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COLEGIO VOCACIONAL MONSEÑOR SANABRIA
DEPARTAMENTO DE ELECTROTECNIA
ESTUDIANTE: HELLEN MONTERO ROMERO
QUINTO AÑO
MOTORES Y GENERADORES DE
CORRIENTE CONTINUA
AUTOEXITADOS
SERIE
• La excitación de un generador en serie se lleva a cabo
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• En este caso el devanado de excitación tiene una
parte de él en serie con el inducido y otra parte
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inducido está constituido por pocas espiras de
gran sección, mientras que el otro está formado
por un gran número de espiras de pequeña
sección. Permite obtener por tanto un motor
con las ventajas del motor serie, pero sin sus
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intermedias entre las que se obtienen con
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Existen dos tipos de excitación compuesta. En la
llamada compuesta adicional el sentido de la
corriente que recorre los arrollamientos serie y
paralelo es el mismo, por lo que sus efectos se
suman, a diferencia de la compuesta diferencial,
donde el sentido de la corriente que recorre los
arrollamientos tiene sentido contrario y por lo
tanto los efectos de ambos devanados se restan.
EXCITACIÓN INDEPENDIENTE
• Son aquellos que obtienen la alimentación del
rotor y del estator de dos fuentes de tensión
independientes. Con ello, el campo del estator
es constante al no depender de la carga del
motor, y el par de fuerza es entonces
prácticamente constante. Las variaciones de
velocidad al aumentar la cargase deberán sólo a
la disminución de la fuerza electromotriz por
aumentar la caída de tensión en el rotor. Este
sistema de excitación no se suele utilizar debido
al inconveniente que presenta el tener que
utilizar una fuente exterior de corriente.
• .
• Son aquellos que obtienen la alimentación del
rotor y el estator de dos fuentes de tensión
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el interruptor centrifugo ( desconecta el
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• Para este motor cabe recalcar los 3 tipos de
motores que más sobresalen:
• MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE: Es un
motor en el cual el condensador y el arrollamiento
donde está conectado solo actúan durante el
periodo de arranque.
• MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE: Es un
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en el circuito; es decir, tanto durante el periodo de
arranque como durante el de servicio.
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como el anterior; pero con la particularidad de que
la capacidad inserta en el circuito durante los
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respectivamente no tiene el mismo valor.
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funcionamiento en la ley de Laplace. El bobinado inductor
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inducida, provoca una deformación del flujo inductor
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• ESPIRA DE FRAGUER: es básicamente un motor
con rotor tipo jaula que está formado por un estator con
un núcleo de polos salientes y el mencionado rotor de
tipo jaula, este motor no lleva bobinado auxiliar, en su
lugar tiene un par de espiras en cada polo formadas por
unos aros de cobre en cortocircuito que cubren una
porción de cada polo, se llaman espiras de arranque y
están en oposición de fase, a 180º una respecto de la otra
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• Al aplicar una tensión eléctrica alterna, se genera
un campo magnético de distinta fase a lo largo del interior
del núcleo ferromagnético, la fase del campo generado en
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en cortocircuito, es distinta de la del campo generado en
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frecuencia será igual a la de la corriente alterna con
la que se alimenta al motor. Este campo al girar
alrededor del rotor en estado de reposo, inducirá
corrientes en el mismo, que producirán a su vez un
campo magnético que seguirá el movimiento del
campo estátórico, produciendo una cupla o par
motor que hace que el rotor gire (principio de
inducción mutua). No obstante, como la inducción
en el rotor sólo se produce si hay una diferencia en
las velocidades relativas del campo estatórico y el
rotórico, la velocidad del rotor nunca alcanza a la
del campo rotante. De lo contrario, si ambas
velocidades fuesen iguales, no habría inducción y el
rotor no produciría par. A esta diferencia de
velocidad se la denomina "deslizamiento" y se
mide en términos porcentuales, por lo que ésta es
la razón por la cual a los motores de inducción se
los denomina asincrónicos, ya que la velocidad
rotórica difiere levemente de la del campo rotante.
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alterna en el que la rotación del eje está
sincronizada con la frecuencia de la corriente de
alimentación; el período de rotación es
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CA. Su velocidad de giro es constante y depende de
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como "velocidad de sincronismo". Este tipo de
motor contiene electromagnetos en el estator del
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Catálogo de máquina eléctricas

  • 1. COLEGIO VOCACIONAL MONSEÑOR SANABRIA DEPARTAMENTO DE ELECTROTECNIA ESTUDIANTE: HELLEN MONTERO ROMERO QUINTO AÑO
  • 2. MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA
  • 3. AUTOEXITADOS SERIE • La excitación de un generador en serie se lleva a cabo cuando los devanados de excitación y del inducido se conectan en serie y, por lo tanto la corriente que atraviesa el inducido en este tipo de generador es la misma que la que atraviesa la excitación. Este último devanado, está constituido por pocas espiras con hilo conductor de gran sección, pues la f.e.m. necesaria para producir el campo principal se consigue con fuertes corrientes y pocas espiras.
  • 4. AUTOEXITADOS SHUNT • Los devanados inducido e inductor están conectados en paralelo y alimentados por una fuente común. También se denominan máquinas Shunt, y en ellas un aumento de la tensión en el inducido hace aumentar la velocidad de la máquina. • Siendo el dinamo Shunt una maquina autoexitada, empezara a desarrollar su voltaje partiendo del magnetismo residual tan pronto como el inducido empiece a girar. Después a medida que el inducido va desarrollando voltaje este envía corriente a través del inductor aumentando él número de líneas de fuerza y desarrollando voltaje hasta su valor normal. •
  • 5. AUTOEXITADOS COMPOUND • En este caso el devanado de excitación tiene una parte de él en serie con el inducido y otra parte en paralelo. El arrollamiento en serie con el inducido está constituido por pocas espiras de gran sección, mientras que el otro está formado por un gran número de espiras de pequeña sección. Permite obtener por tanto un motor con las ventajas del motor serie, pero sin sus inconvenientes. Sus curvas características serán intermedias entre las que se obtienen con excitación serie y con excitación en derivación. Existen dos tipos de excitación compuesta. En la llamada compuesta adicional el sentido de la corriente que recorre los arrollamientos serie y paralelo es el mismo, por lo que sus efectos se suman, a diferencia de la compuesta diferencial, donde el sentido de la corriente que recorre los arrollamientos tiene sentido contrario y por lo tanto los efectos de ambos devanados se restan.
  • 6. EXCITACIÓN INDEPENDIENTE • Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión independientes. Con ello, el campo del estator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de fuerza es entonces prácticamente constante. Las variaciones de velocidad al aumentar la cargase deberán sólo a la disminución de la fuerza electromotriz por aumentar la caída de tensión en el rotor. Este sistema de excitación no se suele utilizar debido al inconveniente que presenta el tener que utilizar una fuente exterior de corriente. • . • Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y el estator de dos fuentes de tensión independientes. Con ello el campo del estator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de fuerza es entonces prácticamente constante. • Las variaciones de la velocidad al aumentar la carga se deberán solo a la disminución de la fuerza electromotriz por aumentar la caída de tensión en el rotor. Este sistema de excitación no se suele utilizar debido al inconveniente que presenta al tener que utilizar una fuente exterior de corriente.
  • 7. MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA
  • 8. MONOFÁSICOS FASE PARTIDA • PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO: • Basados y regidos por la ley de inducción magnética de Michael Faraday, donde se puede afirmar que el motor de fase partida funciona bajo un principio de inducción donde un campo electromagnético induce movimiento en un inducido (motor). • Partes: El estator (pare estática del motor), el rotor (el inducido, parte móvil del motor) , escudos (evitan que el eje del rotor se salga de su posición) y el interruptor centrifugo ( desconecta el arrollamiento de arranque cuando el motor lleva un 75% de su potencia nominal). • Para este motor cabe recalcar los 3 tipos de motores que más sobresalen: • MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE: Es un motor en el cual el condensador y el arrollamiento donde está conectado solo actúan durante el periodo de arranque. • MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE: Es un motor en el cual está conectado permanentemente en el circuito; es decir, tanto durante el periodo de arranque como durante el de servicio. • MOTOR CON DOBLE CONDENSADOR: Es un motor como el anterior; pero con la particularidad de que la capacidad inserta en el circuito durante los periodos de arranque y de servicio respectivamente no tiene el mismo valor.
  • 9. MONOFÁSICOS • UNIVERSAL: El motor eléctrico universal basa su funcionamiento en la ley de Laplace. El bobinado inductor y el bobinado inducido están conectados en serie. • Al ser recorridos por una corriente, el bobinado inductor forma el campo magnético y el inducido por la ley de Laplace, al ser recorrido por la corriente y sometido a la influencia del campo magnético inductor, se desplaza, dando origen al giro del rotor. • Si aumenta el campo aumenta la fuerza, aumenta la velocidad. El campo magnético que produce la bobina inducida, provoca una deformación del flujo inductor llamada reacción del inducido. • ESPIRA DE FRAGUER: es básicamente un motor con rotor tipo jaula que está formado por un estator con un núcleo de polos salientes y el mencionado rotor de tipo jaula, este motor no lleva bobinado auxiliar, en su lugar tiene un par de espiras en cada polo formadas por unos aros de cobre en cortocircuito que cubren una porción de cada polo, se llaman espiras de arranque y están en oposición de fase, a 180º una respecto de la otra . • Al aplicar una tensión eléctrica alterna, se genera un campo magnético de distinta fase a lo largo del interior del núcleo ferromagnético, la fase del campo generado en la parte del núcleo donde están las espiras en cortocircuito, es distinta de la del campo generado en el lado donde no hay espiras. La diferencia no llega ni a 90º pero es suficiente para que el flujo magnético coja una cierta inclinación, que al pasar a través de los polos del rotor, genera un par lo bastante fuerte como para hacerlo girar.
  • 10. MOTORES TRIFÁSICOS • ASÍNCRONOS:El motor asincrónico funciona según el principio de inducción mutua de Faraday. Al aplicar corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras, se produce un campo magnético giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia será igual a la de la corriente alterna con la que se alimenta al motor. Este campo al girar alrededor del rotor en estado de reposo, inducirá corrientes en el mismo, que producirán a su vez un campo magnético que seguirá el movimiento del campo estátórico, produciendo una cupla o par motor que hace que el rotor gire (principio de inducción mutua). No obstante, como la inducción en el rotor sólo se produce si hay una diferencia en las velocidades relativas del campo estatórico y el rotórico, la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante. De lo contrario, si ambas velocidades fuesen iguales, no habría inducción y el rotor no produciría par. A esta diferencia de velocidad se la denomina "deslizamiento" y se mide en términos porcentuales, por lo que ésta es la razón por la cual a los motores de inducción se los denomina asincrónicos, ya que la velocidad rotórica difiere levemente de la del campo rotante. • SÍNCRONOS: son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotación del eje está sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el período de rotación es exactamente igual a un número entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo". Este tipo de motor contiene electromagnetos en el estator del motor que crean un campo magnético que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.
  • 11. ALTERNADORES • Es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica en energía eléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética. • Los alternadores están fundados en el principio de que en un conductor sometido a un campo magnético variable se crea una tensión eléctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del campo y el valor del flujo que lo atraviesa. • Un alternador de corriente alterna funciona cambiando constantemente la polaridad para que haya movimiento y genere energía. En el mundo se utilizan alternadores con una frecuencia de 50 Hz (Europa,.. ) o 60 Hz (Brasil, Estados Unidos, ...), es decir, que cambia su polaridad 50 o 60 veces por segundo.
  • 12. GRACIAS POR SU VISITA!