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EN RELACION A LIMA METROPOLITANA
m
El distrito de
PUEBLO LIBRE,
limita al norte con el
Cercado de Lima y el
distrito de Breña, al
este con el Jesús
María, al sur con el
distrito de Magdalena
del Mar y al oeste con
el distrito de San
Miguel.
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EN RELACION AL DISTRITO
m
El sector a diagnosticar
se encuentra en el distrito de
PUEBLO LIBRE y esta
conformado por toda el área que
comprende el CENTRO
HISTÓRICO.
CENTRO HISTORICO DE PUEBLO LIBRE
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TIPO DE MANZANEO
En el centro histórico de pueblo libre, encontramos 2 tipos de lotización:
Parrilla: la cual es irregular y predomina en el barrio debido a que es la mas usada y la que mejor se acomoda a las viviendas
unifamiliares existentes en este.
Súper manzana: Existen 2 súper manzanas, una conformada por la villa militar, y viviendas aledañas la otra formada por la hacienda,
estas supe manzanas se formaron por la distribución de las calles y por la gran área que necesitan ambos espacios.
PARRILLA SUPER MANZANA
Hacienda Orbea
Lote rodeado aislado
Villa Militar (interior)
Lotes en Calle Toribio
Lara y Antonio Polo
Lotes comerciales en
cruce de Av. Vivanco y
Av. Sucre
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TIPO DE VIVIENDAS
En el centro Histórico de Pueblo Libre
encontramos distintos tipos de viviendas,
algunas mas antiguas que otras aun
mantienen su diseño original dándole un
carácter clásico que refleja la lima antigua.
En el centro histórico de pueblo libre, predomina la vivienda adosada sin retiro debido a que antiguamente todas las viviendas se
construían de esta manera para aprovechar la mayor área posible., encontramos en menor proporción las viviendas adosadas con
retiro, las que en su mayoría se encuentran ubicadas en los bordes principales de las manzanas.
Además existen las quintas, y casas rancho ubicadas indistintamente en todo el sector, esto nos indica la antigüedad de este
barrio y el hecho de cómo ese tipo de vivienda sigue vigente en este tiempo.
Dentro de la villa militar encontramos un bloque abierto de viviendas multifamiliares y por ultimo la hacienda Orbea la
consideramos como vivienda aislada, ya que posee una sola vivienda central dentro de una amplia área.
AISLADA
ADOSADA CON RETIRO
ADOSADA SIN RETIRO
BLOQUE ABIERTO
QUINTAS
CASA RANCHO
CON RETIRO SIN RETIRO
QUINTAS C. RANCHO
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CRECIMIENTO
El crecimiento urbano del distrito de
pueblo libre se inicia en el siglo xvii con
un asentamiento de 6 manzanas
alrededor de la actual plaza bolívar,
cuya conexión con el centro de lima y
el pueblo de magdalena era por trochas
carrozables que hoy son la av. Brasil,
que luego sería la línea ferroviaria que
uniría las haciendas y chacras de la
época.
A comienzos del siglo xx se produce la
primera expansión de lima con la av.
Alfonso Ugarte y av. Brasil, ubicándose
las primeras edificaciones con fines
residenciales, comercios, museos,
hospitales, panóptico y algunos
colegios (padres salesianos, claretiano,
etc.).
Plaza Bolivar
Chacras
Primeras
Manzanas
EN CONCLUSIÓN EL CRECIMIENTO DE PUEBLO LIBRE SE HIZO EN FORMA RADIAL Y DESDE UN CENTRO(PLAZA BOLÍVAR), HACIA LOS
ALREDEDORES, ES POR ESTA RAZON EL XQ DE SU TRAMA IRREGULAR EN EL CENTRO HISTORICO.
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FLUJOS VEHICULARES
2 pm
El grosor de las líneas representan la intensidad del flujo vehicular las cuales se incrementan a
las 8 am debido a los colegios ubicados en estas vías, las cuales son consideradas vías
colectoras por que atraviesan el barrio y a la vez son ejes.
Tenemos también en una jerarquía mayor debido a la intensidad de flujo vehicular las dos
avenidas principales que delimitan por el este y oeste debido a su calificación mas no por tener
algún uso que haga que su intensidad incremente, la avenida Brasil por ser un vía expresa
tiene mayor intensidad y la avenida sucre por ser una arterial .
A las 2 pm la mayoría de los colegios se encuentran en hora de salida el flujo sigue igual lo que
varia es la av. General Vivanco ya que esa vía recibe este flujo y lo desvia hacia las avenidas
sucre y Brasil.
La avenida Sucre incrementa su flujo debido a que los espacios de comercio se concentran en
este punto y la mayoría de vehículos circulan por ser una hora promedio de almuerzo.
A las 8 pm hora punta se puede ver que las vías de mayor flujo se congestionan intensificando la
circulación vehicular las vías que de día tenían un flujo promedio su intensidad disminuye
debido a que los centros educativos ya no funcionan y solo quedan los lugares de comercio y los
espacios públicos como parque y la plaza que en esta zona son muy frecuentadas debido a su
valor histórico
Intensidad de los
flujos vehiculares
FLUJO DE AUTOS PARTICULARES
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FLUJOS VEHICULARES
2 pm
El grosor de las líneas representan la intensidad del flujo vehicular las cuales se incrementan a
las 8 am debido a los colegios ubicados en estas vías las cuales son consideradas en una
diapositiva anterior como vías colectoras por que atraviesan el barrio y ala vez son ejes en
estas avenidas están ubicados los centros educativos tenemos también en una jerarquía mayor
debido a la intensidad de flujo vehicular en las dos avenidas principales que delimitan por el este
y oeste debido asu calificación mas no por tener algún uso que haga que su intensidad
incremente la avenida Brasil por ser un vía expresa tiene mayor intensidad y la avenida sucre
por ser una arterial
A las 2 pm la mayoría de los colegios se encuentran en hora de salida el flujo sigue igual lo que
varia es la av. General Vivanco ya que esa vía recibe los colegios de arriba y los ubicad en esta
así se distribuyen hacia las avenidas sucre y Brasil la avenida sucre incrementa su flujo debido a
que los espacios de comercio se concentran en este punto y la mayoría de vehículos circulan
por ser una hora promedio de almuerzo
A las 8 pm hora punta se puede ver que las vías de mayor flujo se congestionan intensificando la
circulación vehicular las vías que de día tenían un flujo promedio su intensidad disminuye
debido a que los centros educativos ya no funcionan y solo quedan los lugares de comercio y los
espacios públicos como parque y la plaza que en esta zona son muy frecuentadas debido a su
valor histórico
Intensidad de los
flujos vehiculares
FLUJO DE TRANSPORTE PUBLICO
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FLUJOS VEHICULARES
El flujo peatonal es variable según el horario se a observado a las 8 am debido a los colegios
existe una intensidad considerable de peatones que circula por estas vías donde se puede ver
que otra vez estas vías colectoras funcionan como ejes teniendo el grado de intensidad de las
vías interiores del barrio se ven con un grosor de línea mayor debido a que la gente llega a los
centros educativos caminando y las zonas de comercio se aglomeran debido a la hora del
desayuno , la compra de lonchera , etc.
Las vías con flujos de mayor intensidad como se ve en el grafico son la de los extremos ya que
estas son vías de mayor jerarquía siendo avenidas importantes aumenta el flujo peatonal ya que
las personas salen a estas para abordar su carros y la intensidad del interior del barrio
disminuye pero aun mantiene un uso las áreas publicas que muchas veces son centros de
reunión y los lugares de comercio son centros de aglomeración debido al transito del peatón
A esta hora debido a las salidas de la mayoría de colegios las áreas publicas como el parque y
la plaza además de los locales de comercio son puntos de aglomeración ya que los espacios
públicos son los mas visitados por los escolares y los lugares de comercio también generan una
aglomeración de menor intensidad pero los estudiantes se reúnen en estas tiendas para
comprar , conversar , etc.. Las vías de mayor jerarquía aumentan su intensidad ya que la gente
sale a tomar sus carros a estas avenidas
Intensidad de los
flujos vehiculares
Intensidad de la
Aglomeración de
personas
FLUJO DE PEATONES
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CONCLUSIONES
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• Falta de articulación con sus distritos vecinos como es el caso de
Jesús María, por la barrera espacial que constituye la Av. Brasil y
en el caso de Magdalena del Mar y San Miguel, por la presencia
de la Vía Expresa La Marina, que dificulta dicha articulación.
• Congestión vehicular e inseguridad vial por deficiente infraestructura,
sentido inadecuado de tránsito, sin paraderos y ni adecuada
señalización.
• Contaminación ambiental, visual y auditiva generada principalmente
por las grandes avenidas como son la Av. Sucre y Av. Brasil.
• Delincuencia en la noche concentrada principalmente en el Parque 3
de Octubre y en al margen de las avenidas Sucre y Brasil.
• El distrito es una zona residencial de densidad media.
• Respecto a la calidad de vivienda, el 90% cuenta con los
servicios públicos de agua, desagüe y servicios de electricidad,
así como un porcentaje apreciable con los servicios de telefonía
fija y cable. (Fuente: Municipalidad de Pueblo Libre)
• Grandes áreas verdes, conformadas por plazas y parques,
refuerzan el valor residencial y la calidad del espacio.
• Atractivos turísticos y culturales a nivel metropolitano.
• La congestión vehicular, en la red interna de la zona de análisis,
es moderada en horas pico.
• Derrumbe de vivienda y monumentos históricos en caso de
sismos, debido principalmente a la antigüedad de las
edificaciones y su falta de mantenimiento (Datan del siglo XVI y
predominan entre los materiales el adobe, la quincha y el
ladrillo).
• Límites distritales con alto factor de delincuencia.
• Presencia del crimen organizado (venta de drogas y
secuestros).
• Incremento de la pobreza en los diferentes niveles socio –
económicos generados principalmente por que al ser Pueblo
Libre un distrito antiguo, sus residentes están conformados en
un 70% por personas adultas mayores a los 50 años.
• La gran demanda en el sector mobiliario puede generar
mayores ingresos económicos al distrito, así como su
consolidación de un sector residencial.
• Crecimiento vertical de las edificaciones del distrito, ya que
actualmente cuenta con un promedio no mayor a 4 pisos de
altura.
• Atractivo para nuevos residentes jóvenes y pujantes, de un
nivel socio - económico estable.
• Patrimonio cultural e histórico propicio para el fomento de la
actividad turística e incrementos económicos del distrito.

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Distrito de Lima - Pueblo Libre - Analisis

  • 1. A U B I C A C I Ó N Y L O C A L I Z A C I O N D E L B A R R I O EN RELACION A LIMA METROPOLITANA m El distrito de PUEBLO LIBRE, limita al norte con el Cercado de Lima y el distrito de Breña, al este con el Jesús María, al sur con el distrito de Magdalena del Mar y al oeste con el distrito de San Miguel.
  • 2. A U B I C A C I Ó N Y L O C A L I Z A C I O N D E L B A R R I O EN RELACION AL DISTRITO m El sector a diagnosticar se encuentra en el distrito de PUEBLO LIBRE y esta conformado por toda el área que comprende el CENTRO HISTÓRICO. CENTRO HISTORICO DE PUEBLO LIBRE
  • 3. B F O R M A U R B A N A D E L B A R R I O TIPO DE MANZANEO En el centro histórico de pueblo libre, encontramos 2 tipos de lotización: Parrilla: la cual es irregular y predomina en el barrio debido a que es la mas usada y la que mejor se acomoda a las viviendas unifamiliares existentes en este. Súper manzana: Existen 2 súper manzanas, una conformada por la villa militar, y viviendas aledañas la otra formada por la hacienda, estas supe manzanas se formaron por la distribución de las calles y por la gran área que necesitan ambos espacios. PARRILLA SUPER MANZANA Hacienda Orbea Lote rodeado aislado Villa Militar (interior) Lotes en Calle Toribio Lara y Antonio Polo Lotes comerciales en cruce de Av. Vivanco y Av. Sucre
  • 4. B F O R M A U R B A N A D E L B A R R I O TIPO DE VIVIENDAS En el centro Histórico de Pueblo Libre encontramos distintos tipos de viviendas, algunas mas antiguas que otras aun mantienen su diseño original dándole un carácter clásico que refleja la lima antigua. En el centro histórico de pueblo libre, predomina la vivienda adosada sin retiro debido a que antiguamente todas las viviendas se construían de esta manera para aprovechar la mayor área posible., encontramos en menor proporción las viviendas adosadas con retiro, las que en su mayoría se encuentran ubicadas en los bordes principales de las manzanas. Además existen las quintas, y casas rancho ubicadas indistintamente en todo el sector, esto nos indica la antigüedad de este barrio y el hecho de cómo ese tipo de vivienda sigue vigente en este tiempo. Dentro de la villa militar encontramos un bloque abierto de viviendas multifamiliares y por ultimo la hacienda Orbea la consideramos como vivienda aislada, ya que posee una sola vivienda central dentro de una amplia área. AISLADA ADOSADA CON RETIRO ADOSADA SIN RETIRO BLOQUE ABIERTO QUINTAS CASA RANCHO CON RETIRO SIN RETIRO QUINTAS C. RANCHO
  • 5. B F O R M A U R B A N A D E L B A R R I O CRECIMIENTO El crecimiento urbano del distrito de pueblo libre se inicia en el siglo xvii con un asentamiento de 6 manzanas alrededor de la actual plaza bolívar, cuya conexión con el centro de lima y el pueblo de magdalena era por trochas carrozables que hoy son la av. Brasil, que luego sería la línea ferroviaria que uniría las haciendas y chacras de la época. A comienzos del siglo xx se produce la primera expansión de lima con la av. Alfonso Ugarte y av. Brasil, ubicándose las primeras edificaciones con fines residenciales, comercios, museos, hospitales, panóptico y algunos colegios (padres salesianos, claretiano, etc.). Plaza Bolivar Chacras Primeras Manzanas EN CONCLUSIÓN EL CRECIMIENTO DE PUEBLO LIBRE SE HIZO EN FORMA RADIAL Y DESDE UN CENTRO(PLAZA BOLÍVAR), HACIA LOS ALREDEDORES, ES POR ESTA RAZON EL XQ DE SU TRAMA IRREGULAR EN EL CENTRO HISTORICO.
  • 6. 8 am 8 pm D V I A L I D A D Y T R A N S P O R T E FLUJOS VEHICULARES 2 pm El grosor de las líneas representan la intensidad del flujo vehicular las cuales se incrementan a las 8 am debido a los colegios ubicados en estas vías, las cuales son consideradas vías colectoras por que atraviesan el barrio y a la vez son ejes. Tenemos también en una jerarquía mayor debido a la intensidad de flujo vehicular las dos avenidas principales que delimitan por el este y oeste debido a su calificación mas no por tener algún uso que haga que su intensidad incremente, la avenida Brasil por ser un vía expresa tiene mayor intensidad y la avenida sucre por ser una arterial . A las 2 pm la mayoría de los colegios se encuentran en hora de salida el flujo sigue igual lo que varia es la av. General Vivanco ya que esa vía recibe este flujo y lo desvia hacia las avenidas sucre y Brasil. La avenida Sucre incrementa su flujo debido a que los espacios de comercio se concentran en este punto y la mayoría de vehículos circulan por ser una hora promedio de almuerzo. A las 8 pm hora punta se puede ver que las vías de mayor flujo se congestionan intensificando la circulación vehicular las vías que de día tenían un flujo promedio su intensidad disminuye debido a que los centros educativos ya no funcionan y solo quedan los lugares de comercio y los espacios públicos como parque y la plaza que en esta zona son muy frecuentadas debido a su valor histórico Intensidad de los flujos vehiculares FLUJO DE AUTOS PARTICULARES
  • 7. 8 am 8 pm V I A L I D A D Y T R A N S P O R T E FLUJOS VEHICULARES 2 pm El grosor de las líneas representan la intensidad del flujo vehicular las cuales se incrementan a las 8 am debido a los colegios ubicados en estas vías las cuales son consideradas en una diapositiva anterior como vías colectoras por que atraviesan el barrio y ala vez son ejes en estas avenidas están ubicados los centros educativos tenemos también en una jerarquía mayor debido a la intensidad de flujo vehicular en las dos avenidas principales que delimitan por el este y oeste debido asu calificación mas no por tener algún uso que haga que su intensidad incremente la avenida Brasil por ser un vía expresa tiene mayor intensidad y la avenida sucre por ser una arterial A las 2 pm la mayoría de los colegios se encuentran en hora de salida el flujo sigue igual lo que varia es la av. General Vivanco ya que esa vía recibe los colegios de arriba y los ubicad en esta así se distribuyen hacia las avenidas sucre y Brasil la avenida sucre incrementa su flujo debido a que los espacios de comercio se concentran en este punto y la mayoría de vehículos circulan por ser una hora promedio de almuerzo A las 8 pm hora punta se puede ver que las vías de mayor flujo se congestionan intensificando la circulación vehicular las vías que de día tenían un flujo promedio su intensidad disminuye debido a que los centros educativos ya no funcionan y solo quedan los lugares de comercio y los espacios públicos como parque y la plaza que en esta zona son muy frecuentadas debido a su valor histórico Intensidad de los flujos vehiculares FLUJO DE TRANSPORTE PUBLICO D
  • 8. 8 pm 2 pm 8 am D V I A L I D A D Y T R A N S P O R T E FLUJOS VEHICULARES El flujo peatonal es variable según el horario se a observado a las 8 am debido a los colegios existe una intensidad considerable de peatones que circula por estas vías donde se puede ver que otra vez estas vías colectoras funcionan como ejes teniendo el grado de intensidad de las vías interiores del barrio se ven con un grosor de línea mayor debido a que la gente llega a los centros educativos caminando y las zonas de comercio se aglomeran debido a la hora del desayuno , la compra de lonchera , etc. Las vías con flujos de mayor intensidad como se ve en el grafico son la de los extremos ya que estas son vías de mayor jerarquía siendo avenidas importantes aumenta el flujo peatonal ya que las personas salen a estas para abordar su carros y la intensidad del interior del barrio disminuye pero aun mantiene un uso las áreas publicas que muchas veces son centros de reunión y los lugares de comercio son centros de aglomeración debido al transito del peatón A esta hora debido a las salidas de la mayoría de colegios las áreas publicas como el parque y la plaza además de los locales de comercio son puntos de aglomeración ya que los espacios públicos son los mas visitados por los escolares y los lugares de comercio también generan una aglomeración de menor intensidad pero los estudiantes se reúnen en estas tiendas para comprar , conversar , etc.. Las vías de mayor jerarquía aumentan su intensidad ya que la gente sale a tomar sus carros a estas avenidas Intensidad de los flujos vehiculares Intensidad de la Aglomeración de personas FLUJO DE PEATONES
  • 9. F A N A L I S I S F O D A CONCLUSIONES F O A D • Falta de articulación con sus distritos vecinos como es el caso de Jesús María, por la barrera espacial que constituye la Av. Brasil y en el caso de Magdalena del Mar y San Miguel, por la presencia de la Vía Expresa La Marina, que dificulta dicha articulación. • Congestión vehicular e inseguridad vial por deficiente infraestructura, sentido inadecuado de tránsito, sin paraderos y ni adecuada señalización. • Contaminación ambiental, visual y auditiva generada principalmente por las grandes avenidas como son la Av. Sucre y Av. Brasil. • Delincuencia en la noche concentrada principalmente en el Parque 3 de Octubre y en al margen de las avenidas Sucre y Brasil. • El distrito es una zona residencial de densidad media. • Respecto a la calidad de vivienda, el 90% cuenta con los servicios públicos de agua, desagüe y servicios de electricidad, así como un porcentaje apreciable con los servicios de telefonía fija y cable. (Fuente: Municipalidad de Pueblo Libre) • Grandes áreas verdes, conformadas por plazas y parques, refuerzan el valor residencial y la calidad del espacio. • Atractivos turísticos y culturales a nivel metropolitano. • La congestión vehicular, en la red interna de la zona de análisis, es moderada en horas pico. • Derrumbe de vivienda y monumentos históricos en caso de sismos, debido principalmente a la antigüedad de las edificaciones y su falta de mantenimiento (Datan del siglo XVI y predominan entre los materiales el adobe, la quincha y el ladrillo). • Límites distritales con alto factor de delincuencia. • Presencia del crimen organizado (venta de drogas y secuestros). • Incremento de la pobreza en los diferentes niveles socio – económicos generados principalmente por que al ser Pueblo Libre un distrito antiguo, sus residentes están conformados en un 70% por personas adultas mayores a los 50 años. • La gran demanda en el sector mobiliario puede generar mayores ingresos económicos al distrito, así como su consolidación de un sector residencial. • Crecimiento vertical de las edificaciones del distrito, ya que actualmente cuenta con un promedio no mayor a 4 pisos de altura. • Atractivo para nuevos residentes jóvenes y pujantes, de un nivel socio - económico estable. • Patrimonio cultural e histórico propicio para el fomento de la actividad turística e incrementos económicos del distrito.