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UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI
ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL
VIAS DE COMUNICACIÓN I
SECCION 01
GRUPO N°4
Profesor (a): Bachilleres:
Jesús Pérez CI: 24.666.684
Oliannys Villahermosa Mauro Gómez CI: 20.764.030
Rossana González C.I:22.570.823
Valentina Cermeño C.I: 24.229.214
Yessica Coa CI:24.832.695
Luis Loroima CI:18.567.230
Barcelona, Abril de 2015.
Economía Vial
Introducción
Br. Luis Loroima.
Conce
pto
¿En que
Consiste y a
quien va dirigido
?
Resultad
o
Vialidad
Br. Jesús Pérez
Proyectos Viales
Decidir en:
Nueva construcción Mantenimiento
Momento del
Tiempo
Aspectos económicos
Br. Mauro Gómez
Br. Mauro Gómez
Presupuesto
• Definici
ón.Siempre supone previsión de
las finanzas:
• Persona
les
• Estadales
Sin el presupuesto, se puede generar Caos de:
*Mas gastos
*No controlar las
Ganancias.
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Viales
Br. Rossana
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Viales
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Presupuesto
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Presupuesto Br. Rossana
Los pasos a seguir son:
o El presupuesto es
aproximado
o El presupuesto es
temporal
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o El presupuesto es una
herramienta de control
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Br. Rossana
Gonzalez
Costos
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Br. Valentina
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Monto generado por el presupuesto de la
obra, este monto surge de la formulación
del proyecto.•Costo total de la obra: Comprende todos los gastos
necesarios para realizarla, con exclusión del costo del terreno
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•Anteproyecto: Es un conjunto de informes técnicos o croquis,
que contiene un enfoque de la obra a realizar.
•Proyecto: Es un conjunto de informes técnicos o planos que
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completa, que permitan la realización de la obra.
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Br. Valentina
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UND
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m3
m3
m3
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SERV. MANT. RODRIGUEZ ECHEZURIA, C.A.
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m3
m3
m3
m2
2,46
282,79
282,79
430,15
4.096,31
744,18
980,84
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SERV. MANT. RODRIGUEZ ECHEZURIA, C.A.
Nº RIF.: J-29379300-9 Página Nº: 4
Fecha: 16/04/2015
PRESUPUESTO
OBRA: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y OBRA CIVIL EN REUBICACIÓN DE
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•SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE
DOVELAS BARRA ESTRIADA DE D =
1" x 40 cm CADA 30 CMS. INLCUYE
CERCHAS Y SEPARADOR METÁLICO.
•CONCRETO RC: 250 kg/cm2,
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CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS.
INCLUYE CURADOR ANTISOL Y
ENCOFRADO.
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CON DISCO DIAMANTADO PARA
JUNTA DE DILATACIÓN.
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PARA JUNTAS.
Kgf
m3
ml
ml
773,13
86,03
83,68
74,68
403,88
9.644,54
231,45
284,40
312.251,74
829.719,78
19.367,74
21.238,99
SERV. MANT. RODRIGUEZ ECHEZURIA, C.A.
Nº RIF.: J-29379300-9 Página Nº: 5
Fecha: 16/04/2015
PRESUPUESTO
OBRA: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y OBRA CIVIL EN REUBICACIÓN DE
TUBERÍA C/I. VIALIDAD DE ALMACEN DE PRODUCTO TERMINADO
Propietario: CERVECERIA POLAR, C.A.
PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U. TOTAL BS.
15
16
•S/C DE RESINA EPÓXICA PARA
JUNTA DE CONCRETO.
•LIMPIEZA GENERAL.
ml
SG
97,45
1,00
1.427,79
12.611,52
139.138,14
12.611,52
Br. Luis Loroima
Conclusión
• En las últimas décadas se ha comprobado a nivel mundial, una tendencia migratoria de grandes masas de población hacia
los centros urbanos, esta migración ha producido un rápido crecimiento de las ciudades y conjuntamente con este
comportamiento, el número de vehículos ha crecido en una progresión geométrica.
• En estas circunstancias, muchas áreas de las ciudades sufren concentración y cambios en el uso del suelo y la demanda de
transito ha crecido sin que exista la posibilidad de que aumente proporcionalmente la infraestructura vial, debido a las altas
inversiones requeridas.
• En las grandes ciudades ocurren congestionamientos y el índice de accidentes ha aumentado significativamente
contribuyendo al deterioro de la calidad de vida.
• Las soluciones buscan mejorar el uso del sistema vial existente, a través de mejoras geométricas en las vías urbanas,
tratando de incrementar al máximo su capacidad.
• El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y a su vez el estructurador de las
ciudades, determinando la localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de expansión.
• La apertura de una nueva vía influye directamente en el uso del suelo, impulsando el establecimiento de algunas
actividades, inhibiendo el asentamiento de otras y acelerando procesos de deterioro o cambios en los usos del suelo.
• La importancia de la alteración que producen los sistemas viales queda demostrada por la expansión que ocurre en muchas
ciudades alrededor de las vías que las entrelazan.
• Estos y otros conceptos hacen necesario el estudio de un Plan de Economía Vial, para comprender los diferentes puntos, y
conocer las necesidades en el aspecto económico que son necesarios a la hora de Realizar un proyecto de Vialidad.

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Economia Vial grupo 1

  • 1. UNIVERSIDAD DE ORIENTE NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL VIAS DE COMUNICACIÓN I SECCION 01 GRUPO N°4 Profesor (a): Bachilleres: Jesús Pérez CI: 24.666.684 Oliannys Villahermosa Mauro Gómez CI: 20.764.030 Rossana González C.I:22.570.823 Valentina Cermeño C.I: 24.229.214 Yessica Coa CI:24.832.695 Luis Loroima CI:18.567.230 Barcelona, Abril de 2015. Economía Vial
  • 3. Conce pto ¿En que Consiste y a quien va dirigido ? Resultad o Vialidad Br. Jesús Pérez
  • 5. Decidir en: Nueva construcción Mantenimiento Momento del Tiempo Aspectos económicos Br. Mauro Gómez
  • 6. Br. Mauro Gómez Presupuesto • Definici ón.Siempre supone previsión de las finanzas: • Persona les • Estadales Sin el presupuesto, se puede generar Caos de: *Mas gastos *No controlar las Ganancias.
  • 7. Presupuestos en Infraestructuras Viales Br. Rossana Gonzalez Instrument o Visualizar Programar Objetivo general es lograr la eficiencia y la equidad en el proyecto Planificar
  • 8. Presupuestos en Infraestructuras Viales Listado de Precios Básicos Análisis Unitario Presupuesto por Capitulo Componentes del Presupuesto Fecha del Presupuesto Br. Rossana Los pasos a seguir son:
  • 9. o El presupuesto es aproximado o El presupuesto es temporal o El presupuesto es singular o El presupuesto es una herramienta de control Características del Presupuesto Br. Rossana Gonzalez
  • 10. Costos o Costos de proyecto oCostos de Obra oCostos de Construcción oCostos de Operación Br. Valentina Cermeño
  • 11. oCostos de Proyecto. Monto generado por el presupuesto de la obra, este monto surge de la formulación del proyecto.•Costo total de la obra: Comprende todos los gastos necesarios para realizarla, con exclusión del costo del terreno y del honorario mismo •Anteproyecto: Es un conjunto de informes técnicos o croquis, que contiene un enfoque de la obra a realizar. •Proyecto: Es un conjunto de informes técnicos o planos que contienen los lineamientos definitivos y documentación completa, que permitan la realización de la obra. •Dirección: es la inspección, controlador y revisión de las obras a los fines de dar las órdenes y aclaraciones en el lugar.
  • 12. oCostos de la Obra Br. Valentina Cermeño
  • 13. Se subdivide en: Por lo que obtenemos: Br. Valentina Cermeño oCostos de la Obra
  • 14. oCostos de Construcción Son aquellos gastos que tienen aplicación a un producto determinado. Afectan directamente el análisis de precio unitario y están constituidos por:o Materiales oMano de Obra oEquipos y HerramientasEquipos Alquilados Equipos Propios Br. Valentina Cermeño
  • 15. oCostos de Operación El costo de operación puede a la vez subdividirse en: o Costos de la Gasolina oCosto del Aceite oCosto del desgaste de los Neumáticos oCosto del Tiempo empleado en recorrer la vía oCosto del mantenimiento general del vehículo
  • 16. • El concepto del valor del dinero en el tiempo indica que una unidad de dinero hoy vale mas que una unidad de dinero en el futuro. Esto ocurre porque el dinero de hoy puede ser invertido, ganar intereses y aumentar el valor nominal. • El Valor del Dinero cambia con el tiempo y mientras mas largo éste sea, mayor es la evidencia de la forma como disminuye su valor. Valor Del Dinero En El Tiempo Br. Yessica Coa
  • 17. El dinero tiene entonces un valor diferente en el tiempo, dado que esta afectado por varios factores. Entre ellos están:  La inflación, que consiste en un incremento generalizado de precios hace que el dinero pierda poder adquisitivo en el tiempo.  El riesgo es que se incurre al prestar o al invertir puesto que no tenemos la certeza absoluta de recuperar el dinero prestado.  La oportunidad que tendría el dueño del dinero de invertirlo en otra actividad económica. Br. Yessica Coa
  • 18. SERV. MANT. RODRIGUEZ ECHEZURIA, C.A. Nº RIF.: J-29379300-9 Página Nº: 1 Fecha: 16/04/2015 PRESUPUESTO OBRA: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y OBRA CIVIL EN REUBICACIÓN DE TUBERÍA C/I. VIALIDAD DE ALMACEN DE PRODUCTO TERMINADO Propietario: CERVECERIA POLAR, C.A. PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U. TOTAL BS. 1 2 3 •DEMOLICION DE MIEMBROS HORIZONTALES DE CONCRETO ARMADO (BROCALES) CON EQUIPO LIVIANO (COMPRESOR). INCLUYE BOTE DE MATERIAL. •DEMOLICION DE MIEMBROS HORIZONTALES DE CONCRETO ARMADO (BASES DE TUBERÍA EXISTENTE) CON EQUIPO LIVIANO (COMPRESOR) •REMOCION DE CAPA VEGETAL E: 60CM. INCLUYENDO CARGA Y BOTE DE MATERIAL. TRANSPORTE HASTA 200m DE DISTANCIA Y DESCARGA ML UND m3 59,08 4,00 258,88 1.094,74 9.993,71 1.189,74 64.677,24 39.974,84 307.999,89
  • 19. SERV. MANT. RODRIGUEZ ECHEZURIA, C.A. Nº RIF.: J-29379300-9 Página Nº: 2 Fecha: 16/04/2015 PRESUPUESTO OBRA: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y OBRA CIVIL EN REUBICACIÓN DE TUBERÍA C/I. VIALIDAD DE ALMACEN DE PRODUCTO TERMINADO Propietario: CERVECERIA POLAR, C.A. PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U. TOTAL BS. 4 5 6 •EXCAVACION EN TIERRA A MANO PARA ASIENTO DE FUNDACIONES, ZANJAS, ETC. HASTA PROFUNDIDADES COMPRENDIDAS ENTRE 0m Y 1,50m. •BOTE DE MATERIAL PROVENIENTE DE LAS EXCAVACIONES TRANSPORTE HASTA 200m DE DISTANCIA. INCLUYE CARGA. •CONSTRUCCION DE BROCALES DE CONCRETO, DE RCC-210 kg/cm2 A LOS 28 DIAS CON CONCRETO PREMEZCLADO. INCLUYE ENCOFRADO Y MALLA ELECTROSOLDADA. m3 m3 m3 56,41 69,47 3,49 941,78 653,90 26.053,89 53.125,81 45.426,43 90.928,08
  • 20. SERV. MANT. RODRIGUEZ ECHEZURIA, C.A. Nº RIF.: J-29379300-9 Página Nº: 3 Fecha: 16/04/2015 PRESUPUESTO OBRA: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y OBRA CIVIL EN REUBICACIÓN DE TUBERÍA C/I. VIALIDAD DE ALMACEN DE PRODUCTO TERMINADO Propietario: CERVECERIA POLAR, C.A. PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U. TOTAL BS. 7 8 9 10 •S/C DE MATERIAL TIPO ARENA PARA SOPORTE DE TUBERÍA C/I. INCLUYE COMPACTACIÓN CON APISONADORES DE PERCUSIÓN. •SUMINISTRO DE RELLENO CON MATERIAL TIPO GRANZON PARA BASE DE PAVIMENTO. •COMPACTACION DE RELLENOS CON APISONADORES DE PERCUSION CORRESPONDIENTE A LA PREPARACION DEL SITIO. •SUMINISTRO, TRANSPORTE, PREPARACION Y COLOCACION DE MALLA DE ACERO DE REFUERZO TIPO TRUCKSON, PARA LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS. m3 m3 m3 m2 2,46 282,79 282,79 430,15 4.096,31 744,18 980,84 635,18 10.076,92 210.446,66 277.371,74 273.222,68
  • 21. SERV. MANT. RODRIGUEZ ECHEZURIA, C.A. Nº RIF.: J-29379300-9 Página Nº: 4 Fecha: 16/04/2015 PRESUPUESTO OBRA: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y OBRA CIVIL EN REUBICACIÓN DE TUBERÍA C/I. VIALIDAD DE ALMACEN DE PRODUCTO TERMINADO Propietario: CERVECERIA POLAR, C.A. PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U. TOTAL BS. 11 12 13 14 •SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE DOVELAS BARRA ESTRIADA DE D = 1" x 40 cm CADA 30 CMS. INLCUYE CERCHAS Y SEPARADOR METÁLICO. •CONCRETO RC: 250 kg/cm2, ACABADO CORRIENTE, PARA LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS. INCLUYE CURADOR ANTISOL Y ENCOFRADO. •CORTE DE LOSA DE CONCRETO CON DISCO DIAMANTADO PARA JUNTA DE DILATACIÓN. •S/C DE SELLADOR ASFÁLTICO (IPA JUNTOL, BITUJOINT O SIMILAR) PARA JUNTAS. Kgf m3 ml ml 773,13 86,03 83,68 74,68 403,88 9.644,54 231,45 284,40 312.251,74 829.719,78 19.367,74 21.238,99
  • 22. SERV. MANT. RODRIGUEZ ECHEZURIA, C.A. Nº RIF.: J-29379300-9 Página Nº: 5 Fecha: 16/04/2015 PRESUPUESTO OBRA: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS Y OBRA CIVIL EN REUBICACIÓN DE TUBERÍA C/I. VIALIDAD DE ALMACEN DE PRODUCTO TERMINADO Propietario: CERVECERIA POLAR, C.A. PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P.U. TOTAL BS. 15 16 •S/C DE RESINA EPÓXICA PARA JUNTA DE CONCRETO. •LIMPIEZA GENERAL. ml SG 97,45 1,00 1.427,79 12.611,52 139.138,14 12.611,52
  • 23. Br. Luis Loroima Conclusión • En las últimas décadas se ha comprobado a nivel mundial, una tendencia migratoria de grandes masas de población hacia los centros urbanos, esta migración ha producido un rápido crecimiento de las ciudades y conjuntamente con este comportamiento, el número de vehículos ha crecido en una progresión geométrica. • En estas circunstancias, muchas áreas de las ciudades sufren concentración y cambios en el uso del suelo y la demanda de transito ha crecido sin que exista la posibilidad de que aumente proporcionalmente la infraestructura vial, debido a las altas inversiones requeridas. • En las grandes ciudades ocurren congestionamientos y el índice de accidentes ha aumentado significativamente contribuyendo al deterioro de la calidad de vida. • Las soluciones buscan mejorar el uso del sistema vial existente, a través de mejoras geométricas en las vías urbanas, tratando de incrementar al máximo su capacidad. • El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y a su vez el estructurador de las ciudades, determinando la localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de expansión. • La apertura de una nueva vía influye directamente en el uso del suelo, impulsando el establecimiento de algunas actividades, inhibiendo el asentamiento de otras y acelerando procesos de deterioro o cambios en los usos del suelo. • La importancia de la alteración que producen los sistemas viales queda demostrada por la expansión que ocurre en muchas ciudades alrededor de las vías que las entrelazan. • Estos y otros conceptos hacen necesario el estudio de un Plan de Economía Vial, para comprender los diferentes puntos, y conocer las necesidades en el aspecto económico que son necesarios a la hora de Realizar un proyecto de Vialidad.