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   MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                              A 100 AÑOS DEL DESASTRE




            “SI SE HUBIESE DIVISADO
        EL ICEBERG 5 SEGUNDOS ANTES,
        SE HABRIA EVITADO LA COLISION”




                          Realizado por:
                          Samuel D. Malaquías




samzartc@hotmail.com
MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                           A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. El Titanic partió en su viaje inaugural el
    10 de Abril de 1912 (de Southampton a
    Nueva York), pero colisionó de costado
    con un iceberg a las 23:40 (hora del
    navío) de la noche del domingo 14 de
    abril de 1912, a pesar de los avisos de la
    presencia de hielo procedentes de otros
    buques con la misma ruta, para hundirse
    2 horas y 45 minutos más tarde, a las
    2:20 del lunes.
.   El hundimiento se saldó con 1.500
    muertes aproximadamente, muertos por
    ahogamiento o hipotermia (de acuerdo a
    la investigación del senado de los
    EE.UU.), debido a que el buque, aun
    cumpliendo con la legislación vigente, no
    llevaba botes salvavidas para todos los
    pasajeros y tripulantes del navío. Fue
    uno de los peores desastres marítimos
    en tiempos de paz de la historia y quizás
    el mas famoso.

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MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                           A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. MITOS Y CURIOSIDADES:
. Una de las más famosas leyendas del
    RMS Titanic es la relativa a su banda de
    música. Durante el hundimiento, los ocho
    miembros de la banda, dirigidos por
    Wallace Hartley, se situaron en el salón de
    primera clase en un intento por hacer que
    los pasajeros no perdieran la calma ni la
    esperanza. Más tarde continuaron
    tocando en la parte de popa de la cubierta
    de botes.
.   La banda no dejó de tocar incluso cuando
    ya era seguro que el buque se hundiría.
    Ninguno de los integrantes de la banda
    sobrevivió al naufragio, y desde entonces
    ha habido mucha especulación respecto a
    cuál fue la última melodía que
    interpretaron. Algunos testigos dicen que
    la última canción fue el himno "Nearer, my
    God, to Thee" (Cerca de Ti, mi Señor).

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MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                           A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. Cuando al hundirse el barco los pasajeros
    de entrecubierta de Titanic tratan de subir
    a los botes salvavidas, la tripulación les
    cierran el paso. Tienen la prioridad los
    pasajeros de las cabinas de lujo. De los
    pasajeros de la primera clase muere el
    38%. De los emigrantes que ocupan la
    tercera clase el 75% pierde la vida.
.   El Titanic lanzaba cada 5 minutos
    bengalas, con el fin de que cualquier
    barco las avistase, algunas fueron vistas
    por el Vapor Americano CALIFORNIAN
    que se encontraba a solo unas millas y el
    cual hubiera podido salvar muchas vidas
    de haber acudido al lugar. Una de las
    conjeturas que se manejan intentando dar
    explicación a que el CALIFORNIAN no
    acudiera en su ayuda, es que el Titanic
    solo disponia de bengalas blancas, que en
    ningun caso significaban peligro, estas
    tendrian que haber sido rojas.

samzartc@hotmail.com
MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                            A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. 14 años antes que navegara el Titanic
    existió un libro de ficción llamado Futility
    de Morgan Robertson que describía un
    barco llamado Titan que se creía
    inhundible; lo llenó de gente rica y
    despreocupada, pero choca con algo
    parecido a un iceberg y se hunde en una
    noche de abril, además tenía casi el
    mismo peso, longitud y capacidad de
    pasajeros. Se considera que el autor usó
    el libro como una predicción del desastre
    del Titanic, para otros es una asombrosa
    coincidencia.
.   Si el Titanic hubiese chocado de proa al
    Iceberg, se habría podido mantener a
    flote, con tan sólo dos compartimentos
    inundados, lo que le habría permitido,
    incluso, seguir navegando.
.   Un tripulante del Titanic, días antes del
    viaje inaugural, soñó con el barco que
    entraba agua por su ventana.

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MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                          A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. Si el Titanic hubiera dispuesto de 5
    segundos más a la hora de divisar el
    iceberg, se hubiera evitado la colisión.
    Con 5 segundos menos, el buque se
    hubiera estrellado de frente.
.   Si el primer oficial Murdoch no hubiese
    dado la orden de marcha atrás, en
    conjunto con la de viramiento, el Titanic
    habría evitado el Iceberg por escaso
    margen.
.   Si esa noche hubiese habido viento, o
    simplemente si los vigías hubiesen tenido
    prismáticos, es posible que el iceberg
    hubiese sido avistado antes evitando la
    catástrofe.
.   La concatenación de sucesos fatales,
    todos desafortunados, que conducen a un
    desastre se suele conocer como "efecto
    Titanic": basta que un eslabón falle para
    producir la catástrofe, y eso fue lo que
    sucedió en este caso.

samzartc@hotmail.com
MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                          A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. Si los mamparos delanteros hubieran sido
    más elevados, el Titanic se habría dado
    vuelta de costado durante el proceso de
    hundimiento.
.   Manuel Uruchurtu fue el único mexicano
    que estuvo en el Titanic. Cuando el bote
    salvavidas Nº 11 estaba a punto de
    descender, notó a una pasajera, Elizabeth
    Ramell, que le rogaba al oficial a su
    mando que le permitiese abordarlo, ya
    que su esposo y su hijo le esperaban en
    Nueva York. Al negársele aquella
    posibilidad, Uruturchu le cedió su puesto,
    no sin antes pedirle que visitara a su
    esposa, en Xalapa, Veracruz, México. Así
    lo hizo en 1924, aunque se comprobaría
    más tarde, que Ramell no tuvo jamás un
    esposo o un hijo.
.   La diferencia entre el RMS Olympic y el
    Titanic radicaba en que el Titanic
    desplazaba casi 1.000 toneladas más.

samzartc@hotmail.com
MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                           A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. Gran parte de la publicidad del Titanic
    estaba basada en una frase: “Ni Dios
    puede hundirlo”. Jamás se había
    construido un buque de semejante porte y
    con tantas medidas de seguridad para
    casos de accidentes. Sus catorce
    compartimientos estancos, por completo
    herméticos, y su doble fondo,
    garantizaban que aquella nave podía
    llamársela “insumergible”.
    A las 21.40 del 14 de abril de 1912 el
    Messaba, un buque que navegaba por la
    zona, envió al Titanic un aviso de hielos
    flotantes. Este mensaje no llego nunca al
    puente de mando porque considero que
    “esas cosas” no afectarían a la nave.
    Entonces, siguieron navegando a 22
    nudos, casi a toda maquina.
.   Un nuevo navío, el Baltic, también advirtió
    sobre los hielos flotantes. Sin embargo, en
    el Titanic seguían haciendo caso omiso.

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MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                           A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. La radio del Titanic emitió el pedido de
    auxilio pero el buque Californian, a solo 8
    millas del lugar, no lo recibió porque su
    radiotelegrafista había desconectado el
    aparato 10 minutos antes, enojado por el
    trato arrogante de sus colegas del Titanic.
.   Muchos oficiales del Titanic, habían
    estado antes al mando de buques de vela
    y estaban acostumbrados a las órdenes
    bajo el sistema viejo. Cuando el primer
    oficial, William Murdoch, vio el iceberg a
    dos millas de distancia, dio la orden de
    “fuerte a estribor”. Y la orden fue
    malinterpretada por su subordinado
    Robert Hitchins. Hitchins giró el buque a la
    derecha en lugar de a la izquierda y
    aunque casi inmediatamente se le dijo
    que rectificara el error, ya era muy tarde.
.   Se ha especulado también sobre el acero
    en la construcción del Titanic, se
    descubrió que era muy pobre su aleación.

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MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                            A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. Muchos son los enigmas que rodean este
    desastre. Podría decirse que estuvo
    marcado por el infortunio incluso antes de
    ser construido, como si su nombre
    aparejase una maldición presentida por
    muchos, en algún caso con una precisión
    pasmosa.
.   El veterano capitán Edward Smith,
    realizaría en el Titanic, su último viaje
    antes de jubilarse. Sobre él había recaído
    el privilegio de realizar la travesía,
    comandando el buque más grandioso del
    planeta. Era el premio a sus veinticinco
    años de servicio en la White Star sin sufrir
    percance alguno. Nada hacía presagiar
    que aquel viaje fuera a enturbiar tan
    magnífica trayectoria profesional.
.   El Titanic tenía cuatro chimeneas y
    solamente tres estaban en operación,
    pero como era buena suerte tener cuatro,
    construyeron una extra.

samzartc@hotmail.com
MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                           A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. Resulta increíble, por ejemplo, que el
    propio dueño de la naviera White Star, J.
    P. Morgan, que acostumbraba a viajar en
    todas y cada una de las travesías
    inaugurales de sus barcos, se negara
    rotundamente y sin razón aparente a
    embarcar en el primer trayecto que
    realizaba el estandarte de su compañía, el
    mejor barco del momento.
.   A esto hay que añadir la aparición de
    supervivientes, como Edith Haisman o el
    matrimonio Harrigan, que en ningún
    momento existieron en las meticulosas
    listas oficiales que elaboró la White Star,
    lo que es tanto como decir que, pese a
    haber salvado sus vidas durante el
    naufragio, tales personas "jamás" viajaron
    en el Titanic. ¿Cómo es posible tal
    circunstancia?
    Un misterio que jamás a sido develado
    después de tantas investigaciones etc…

samzartc@hotmail.com
MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC
                          A 100 AÑOS DEL DESASTRE
. El hundimiento del Titanic es una gran
    historia, humana y llena de controversia,
    sobre la que se ha hablado mucho y
    escrito más. Hace poco volvió a la
    actualidad debido al fallido intento de
    rescate de una sección del pecio, que
    yace sumergido en las profundidades del
    Océano Atlántico. También se ha
    comercializado alguna película de cine
    con motivo del desastre.
.   El naufragio del Titanic tal vez fue
    provocado por la excesiva confianza en          The E
    las posibilidades reales de un buque, el                nd
    más rápido, grande, moderno y lujoso de
    la época. El desastre, que acabó con este
    orgulloso producto de la tecnología de
    principios de siglo, tiene un cierto
    paralelismo con la explosión, en enero de
    1986, del transbordador espacial
    Challenger, la cual era la mayor y más
    compleja nave espacial jamás construida.

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  • 1. Fenelon Gimenez Gonzalez MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE “SI SE HUBIESE DIVISADO EL ICEBERG 5 SEGUNDOS ANTES, SE HABRIA EVITADO LA COLISION” Realizado por: Samuel D. Malaquías samzartc@hotmail.com
  • 2. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . El Titanic partió en su viaje inaugural el 10 de Abril de 1912 (de Southampton a Nueva York), pero colisionó de costado con un iceberg a las 23:40 (hora del navío) de la noche del domingo 14 de abril de 1912, a pesar de los avisos de la presencia de hielo procedentes de otros buques con la misma ruta, para hundirse 2 horas y 45 minutos más tarde, a las 2:20 del lunes. . El hundimiento se saldó con 1.500 muertes aproximadamente, muertos por ahogamiento o hipotermia (de acuerdo a la investigación del senado de los EE.UU.), debido a que el buque, aun cumpliendo con la legislación vigente, no llevaba botes salvavidas para todos los pasajeros y tripulantes del navío. Fue uno de los peores desastres marítimos en tiempos de paz de la historia y quizás el mas famoso. samzartc@hotmail.com
  • 3. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . MITOS Y CURIOSIDADES: . Una de las más famosas leyendas del RMS Titanic es la relativa a su banda de música. Durante el hundimiento, los ocho miembros de la banda, dirigidos por Wallace Hartley, se situaron en el salón de primera clase en un intento por hacer que los pasajeros no perdieran la calma ni la esperanza. Más tarde continuaron tocando en la parte de popa de la cubierta de botes. . La banda no dejó de tocar incluso cuando ya era seguro que el buque se hundiría. Ninguno de los integrantes de la banda sobrevivió al naufragio, y desde entonces ha habido mucha especulación respecto a cuál fue la última melodía que interpretaron. Algunos testigos dicen que la última canción fue el himno "Nearer, my God, to Thee" (Cerca de Ti, mi Señor). samzartc@hotmail.com
  • 4. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . Cuando al hundirse el barco los pasajeros de entrecubierta de Titanic tratan de subir a los botes salvavidas, la tripulación les cierran el paso. Tienen la prioridad los pasajeros de las cabinas de lujo. De los pasajeros de la primera clase muere el 38%. De los emigrantes que ocupan la tercera clase el 75% pierde la vida. . El Titanic lanzaba cada 5 minutos bengalas, con el fin de que cualquier barco las avistase, algunas fueron vistas por el Vapor Americano CALIFORNIAN que se encontraba a solo unas millas y el cual hubiera podido salvar muchas vidas de haber acudido al lugar. Una de las conjeturas que se manejan intentando dar explicación a que el CALIFORNIAN no acudiera en su ayuda, es que el Titanic solo disponia de bengalas blancas, que en ningun caso significaban peligro, estas tendrian que haber sido rojas. samzartc@hotmail.com
  • 5. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . 14 años antes que navegara el Titanic existió un libro de ficción llamado Futility de Morgan Robertson que describía un barco llamado Titan que se creía inhundible; lo llenó de gente rica y despreocupada, pero choca con algo parecido a un iceberg y se hunde en una noche de abril, además tenía casi el mismo peso, longitud y capacidad de pasajeros. Se considera que el autor usó el libro como una predicción del desastre del Titanic, para otros es una asombrosa coincidencia. . Si el Titanic hubiese chocado de proa al Iceberg, se habría podido mantener a flote, con tan sólo dos compartimentos inundados, lo que le habría permitido, incluso, seguir navegando. . Un tripulante del Titanic, días antes del viaje inaugural, soñó con el barco que entraba agua por su ventana. samzartc@hotmail.com
  • 6. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . Si el Titanic hubiera dispuesto de 5 segundos más a la hora de divisar el iceberg, se hubiera evitado la colisión. Con 5 segundos menos, el buque se hubiera estrellado de frente. . Si el primer oficial Murdoch no hubiese dado la orden de marcha atrás, en conjunto con la de viramiento, el Titanic habría evitado el Iceberg por escaso margen. . Si esa noche hubiese habido viento, o simplemente si los vigías hubiesen tenido prismáticos, es posible que el iceberg hubiese sido avistado antes evitando la catástrofe. . La concatenación de sucesos fatales, todos desafortunados, que conducen a un desastre se suele conocer como "efecto Titanic": basta que un eslabón falle para producir la catástrofe, y eso fue lo que sucedió en este caso. samzartc@hotmail.com
  • 7. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . Si los mamparos delanteros hubieran sido más elevados, el Titanic se habría dado vuelta de costado durante el proceso de hundimiento. . Manuel Uruchurtu fue el único mexicano que estuvo en el Titanic. Cuando el bote salvavidas Nº 11 estaba a punto de descender, notó a una pasajera, Elizabeth Ramell, que le rogaba al oficial a su mando que le permitiese abordarlo, ya que su esposo y su hijo le esperaban en Nueva York. Al negársele aquella posibilidad, Uruturchu le cedió su puesto, no sin antes pedirle que visitara a su esposa, en Xalapa, Veracruz, México. Así lo hizo en 1924, aunque se comprobaría más tarde, que Ramell no tuvo jamás un esposo o un hijo. . La diferencia entre el RMS Olympic y el Titanic radicaba en que el Titanic desplazaba casi 1.000 toneladas más. samzartc@hotmail.com
  • 8. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . Gran parte de la publicidad del Titanic estaba basada en una frase: “Ni Dios puede hundirlo”. Jamás se había construido un buque de semejante porte y con tantas medidas de seguridad para casos de accidentes. Sus catorce compartimientos estancos, por completo herméticos, y su doble fondo, garantizaban que aquella nave podía llamársela “insumergible”. A las 21.40 del 14 de abril de 1912 el Messaba, un buque que navegaba por la zona, envió al Titanic un aviso de hielos flotantes. Este mensaje no llego nunca al puente de mando porque considero que “esas cosas” no afectarían a la nave. Entonces, siguieron navegando a 22 nudos, casi a toda maquina. . Un nuevo navío, el Baltic, también advirtió sobre los hielos flotantes. Sin embargo, en el Titanic seguían haciendo caso omiso. samzartc@hotmail.com
  • 9. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . La radio del Titanic emitió el pedido de auxilio pero el buque Californian, a solo 8 millas del lugar, no lo recibió porque su radiotelegrafista había desconectado el aparato 10 minutos antes, enojado por el trato arrogante de sus colegas del Titanic. . Muchos oficiales del Titanic, habían estado antes al mando de buques de vela y estaban acostumbrados a las órdenes bajo el sistema viejo. Cuando el primer oficial, William Murdoch, vio el iceberg a dos millas de distancia, dio la orden de “fuerte a estribor”. Y la orden fue malinterpretada por su subordinado Robert Hitchins. Hitchins giró el buque a la derecha en lugar de a la izquierda y aunque casi inmediatamente se le dijo que rectificara el error, ya era muy tarde. . Se ha especulado también sobre el acero en la construcción del Titanic, se descubrió que era muy pobre su aleación. samzartc@hotmail.com
  • 10. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . Muchos son los enigmas que rodean este desastre. Podría decirse que estuvo marcado por el infortunio incluso antes de ser construido, como si su nombre aparejase una maldición presentida por muchos, en algún caso con una precisión pasmosa. . El veterano capitán Edward Smith, realizaría en el Titanic, su último viaje antes de jubilarse. Sobre él había recaído el privilegio de realizar la travesía, comandando el buque más grandioso del planeta. Era el premio a sus veinticinco años de servicio en la White Star sin sufrir percance alguno. Nada hacía presagiar que aquel viaje fuera a enturbiar tan magnífica trayectoria profesional. . El Titanic tenía cuatro chimeneas y solamente tres estaban en operación, pero como era buena suerte tener cuatro, construyeron una extra. samzartc@hotmail.com
  • 11. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . Resulta increíble, por ejemplo, que el propio dueño de la naviera White Star, J. P. Morgan, que acostumbraba a viajar en todas y cada una de las travesías inaugurales de sus barcos, se negara rotundamente y sin razón aparente a embarcar en el primer trayecto que realizaba el estandarte de su compañía, el mejor barco del momento. . A esto hay que añadir la aparición de supervivientes, como Edith Haisman o el matrimonio Harrigan, que en ningún momento existieron en las meticulosas listas oficiales que elaboró la White Star, lo que es tanto como decir que, pese a haber salvado sus vidas durante el naufragio, tales personas "jamás" viajaron en el Titanic. ¿Cómo es posible tal circunstancia? Un misterio que jamás a sido develado después de tantas investigaciones etc… samzartc@hotmail.com
  • 12. MISTERIOS Y CURIOSIDADES DEL TITANIC A 100 AÑOS DEL DESASTRE . El hundimiento del Titanic es una gran historia, humana y llena de controversia, sobre la que se ha hablado mucho y escrito más. Hace poco volvió a la actualidad debido al fallido intento de rescate de una sección del pecio, que yace sumergido en las profundidades del Océano Atlántico. También se ha comercializado alguna película de cine con motivo del desastre. . El naufragio del Titanic tal vez fue provocado por la excesiva confianza en The E las posibilidades reales de un buque, el nd más rápido, grande, moderno y lujoso de la época. El desastre, que acabó con este orgulloso producto de la tecnología de principios de siglo, tiene un cierto paralelismo con la explosión, en enero de 1986, del transbordador espacial Challenger, la cual era la mayor y más compleja nave espacial jamás construida. samzartc@hotmail.com
  • 13. Si te ha gustado… Envía este PowerPoint a un amigo CLICK AQUÍ para enviar Muchas más Presentaciones PPS en www.powerpoints.org Si quieres suscribirte y recibir powerpoints gratis en tu email pulsa aquí