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La historia de las motos Harley Davidson comienza en
1901, gracias al deseo de no tener que pedalear más,
pero es el año 1903 la fecha clave dicha historia.
En el año 1914 fue añadido un sistema de arranque a
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año 1919, y esa innovación técnica causó mucha envidia
en la industria automovilística de esa época.
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Davidson fue reemplazar las de 1200 y 1300 cm cúbicos
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William A. Davidson había fallecido en 1937. Su
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Bill Harley abandonó este mundo al año siguiente.
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familiar. El último de los cuatro fundadores, Arthur
Davidson, fue víctima de un accidente en la carretera,
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Los años 1952 y 1953 quedaron marcados por cambios
importantes, como los segmentos cromados que equipaban
todas las máquinas, así como la salida del modelo K de 740 cm
cúbicos, que reemplazaba a la WL(45 D).
El 1 de abril del año 1983, bajo recomendación de la
ITC, el Presidente Reagan impuso algunos aranceles
adicionales a todas las importaciones de motos
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En 1984 Harley Davidson introdujo el motor V2
Evolution de 1340 cc. en 5 de los modelos de serie de
ese año. Este motor que llevó un desarrollo de más de
siete años tenía más potencia en cada régimen del
motor y también era más ligero, y aún más limpio, se
enfriaba con más rapidez
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1 de julio del año 1987 la entrada de Motos Harley
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  • 1. La historia de las motos Harley Davidson comienza en 1901, gracias al deseo de no tener que pedalear más, pero es el año 1903 la fecha clave dicha historia.
  • 2. En el año 1914 fue añadido un sistema de arranque a pedal, y en 1915 una transmisión (de tres marchas) y un embrague giratorio. A partir del año 1916, Harley-Davidson publicó The Enthusiast (El Entusiasta) primera revista de motos digna de este nombre.
  • 3. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, Indian Motorcycle Company, principal competidora de la gigante americana, tuvo que vender toda su producción al ejército, de tal modo que las Indian estuvieron ausentes del mercado durante los cuatro siguientes años de guerra.
  • 4. Uno de los nuevos modelos más audaces de salió en el año 1919, y esa innovación técnica causó mucha envidia en la industria automovilística de esa época.
  • 5. La primera decisión importante que tomó Harley Davidson fue reemplazar las de 1200 y 1300 cm cúbicos con válvulas laterales por la nueva 1200 con válvulas en cabeza, que había salido de la cadena de montaje por primera vez en el año 1941 con el nombre de Flathead.
  • 6. William A. Davidson había fallecido en 1937. Su hermano Walter, que presidía los destinos de la sociedad desde los primeros días, también murió el 7 de febrero de 1942, a la edad de 66 años. De su parte, Bill Harley abandonó este mundo al año siguiente.
  • 7. Su desaparición fue una gran dura etapa para la compañía que habían creado, pero perduró la tradición familiar. El último de los cuatro fundadores, Arthur Davidson, fue víctima de un accidente en la carretera, el 30 de diciembre del 1950, fecha en la que la nueva generación quedó totalmente dueña absoluta de los destinos de la empresa.
  • 8. Los años 1952 y 1953 quedaron marcados por cambios importantes, como los segmentos cromados que equipaban todas las máquinas, así como la salida del modelo K de 740 cm cúbicos, que reemplazaba a la WL(45 D).
  • 9. El 1 de abril del año 1983, bajo recomendación de la ITC, el Presidente Reagan impuso algunos aranceles adicionales a todas las importaciones de motos japonesas de 700 cc. y para superiores.
  • 10. En 1984 Harley Davidson introdujo el motor V2 Evolution de 1340 cc. en 5 de los modelos de serie de ese año. Este motor que llevó un desarrollo de más de siete años tenía más potencia en cada régimen del motor y también era más ligero, y aún más limpio, se enfriaba con más rapidez
  • 11. El Mercado de Valores de Nueva York (NYSE) aprobó el 1 de julio del año 1987 la entrada de Motos Harley Davidson a cotización en bolsa, desde entonces que se anunciara la oferta pública en julio del 1986. Los años 90 han significado un auge para la marca que se ha extendido por Europa, Oceanía y nuevos mercados como América del Sur, Asia, y los antiguos países del Este de Europa.