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H Á B I TO S D E L
CONDUCTOR
E S PA Ñ O L P O R
C O M U N I DA D E S
AUTÓNOMAS
INFORMACIÓN PRENSA




        LINEA DIRECTA
PRESENTACIÓN




Estimado/a señor/a:

En sus manos tiene el último estudio realizado por Línea Directa Aseguradora “Hábitos del Conductor
Español por Comunidades Autónomas”: una detallada investigación del perfil y hábitos del conductor
español, analizado en las diferentes regiones españolas.

El objetivo que en esta ocasión ha tenido este informe de Línea Directa Aseguradora, ha sido descubrir y
definir las características y hábitos del conductor español en cada zona, para así diseñar las tipologías que
existen. El resultado, ya en sus manos, nos permite afirmar que no existe un único tipo de conductor en
España.

Este nuevo análisis permite a Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la distribución directa de seguros
de automóvil (teléfono e Internet), continuar con su objetivo: favorecer el conocimiento en torno a la
conducción y el comportamiento de los conductores españoles en la sociedad.

Y es que desde nuestro nacimiento en 1995, de la mano del grupo Bankinter y Direct Line Insurance Co.,
nuestro trabajo se ha orientado a ofrecer un servicio de calidad no sólo a nuestros asegurados sino al
conjunto de los conductores españoles.

Esta investigación de Línea Directa Aseguradora ha sido llevada a cabo por el Grupo INMARK y se ha
estructurado bajo el siguiente esquema:

1.       Variables analizadas
2.       Conclusiones
3.       Metodología y características de la muestra

Una vez más, esperamos que éste último estudio de Línea Directa Aseguradora, sea interesante para usted,
y que le ofrezca la visión del conductor español en cada una de las distintas zonas de España.


Reciba un cordial saludo,




María Dolores Dancausa
Secretaria General Línea Directa Aseguradora
VARIABLES ANALIZADAS
La velocidad del conductor español por CC.AA.


El análisis de la velocidad, la acción que más se identifica         El análisis de esta variable por regiones, tanto en porcentaje
con la conducción, que se ha llevado a cabo en este estudio          como en km./h, refleja que los conductores de Madrid
refleja, por un lado, cual es el porcentaje de conductores           son los que sobrepasan siempre la velocidad permitida
que rebasan la velocidad para cada vía, y establece además           en todo tipo de vías: 126,40 kms/h en autovía, 100,41Kms/h
las medias de esta variable en autovía, carretera y ciudad.          carretera y 53,15 Kms/h ciudad.

La primera de las conclusiones establece que la tendencia            Les siguen los conductores del País Vasco y Navarra, que
habitual de los conductores en España es superar los                 superan los 123 Kms/h en autovía y alcanzan los
límites de velocidad establecidos: un 30% cuando hablamos            94,75Kms/h en carretera y los 52,18 Kms/h en ciudad.
de desplazamientos en autovía, un 23% cuando se conduce
en ciudad y un 15% de los conductores la supera en                   En cambio, son los conductores de Cataluña y Galicia los
carretera.                                                           que más respetuosos y moderados se muestran con la
                                                                     velocidad en este tipo de vías.
Este porcentaje traducido en cifras revela que la velocidad
media máxima alcanzada en autovía es de 121,23 kms/h,
mientras que en carretera se sitúa dentro del intervalo
permitido según las características de la misma, 94,46kms/h
y en ciudad llega a los 50,97 kms/h, por el alto porcentaje
de conductores que superan la barrera legal de velocidad
en centros urbanos.




                “Velocidades máximas habitualmente alcanzadas en diferentes tipos de vías”




                                         AUTOVÍA               CARRETERA                CIUDAD


                        Andalucía          120,12                  91,83                  51,36

                        Cataluña           116,53                  95,23                  51,12

                        Madrid            126,40                   100,41                53,15

                        Centro             121,57                  96,25                  49,59

                        Norte              120,94                  91,19                  49,26

                        País Vasco        123,96                   94,75                 52,18

                        Levante           123,34                   93,43                 49,67

                        Galicia            118,16                  88,84                  51,65




                                                               1
VARIABLES ANALIZADAS
La velocidad del conductor español por CC.AA.


Si hablamos de porcentajes, en Madrid (43%) y País
Vasco/Navarra (42%) se da el mayor numero de
conductores que superan la velocidad permitida en
autovía,cifras elevadas si las comparamos con el 30% de
los conductores españoles que rebasan la velocidad en
este tipo de vía.

Por otro lado, los gallegos son los que menos rebasan
la velocidad máxima establecida en carretera, sólo un 7%
frente a un porcentaje medio del 15% en las demás zonas
españolas.

En ciudad, el 23% de conductores supera los 50 Kms/h.
En las zonas Norte y Centro no llega a 20 el porcentaje
de conductores que rebasan la velocidad máxima
establecida, mientras que los vascos, los andaluces y los
gallegos son los que en mayor medida incumplen las
normas de velocidad en las urbes.


                   “Porcentaje de conductores que supera el límite máximo en cada vía”.



                      AUTOVÍA


                      CARRETERA

                                                                           32,00
                      CIUDAD


                                                22%


                   23%      31%                                                        23%
                                                                                                 30%
                                      22%
                                                                            21%
                                                17%         17%
                                                                   14%


                   15%                                                                 17%
                                      19%       43%         14%    12%
                                                                            42%
                            11%                                                                   7%
                   31%                                             32%
                                                            29%                        30%       30%
                            27%
                                      24%




                 TOTAL    Andalucía Cataluña   Madrid     Centro   Norte   P. Vasco   Levante   Galicia
                                                                           Navarra



                                                             2
VARIABLES ANALIZADAS
El comportamiento vial de los conductores españoles en
cada Comunidad Autónoma

El comportamiento vial de los conductores españoles es              Tras ellos se sitúan los madrileños y levantinos, los
el primer campo de estudio de esta investigación. Para              primeros reconocen acelerar con el semáforo en ámbar
realizar este análisis, se han establecido específicamente          en un 40% e igualan con el 23% en las variables aparcar
cuatro aspectos del comportamiento vial que se pueden               en doble fila y no parar en los pasos de cebra. Por otra
considerar representativos de las infracciones cometidas            parte, un 32% de los levantinos afirma acelerar con el
y que pueden entrañar algunas claras situaciones de riesgo:         semáforo en ámbar, un 26% no para en los pasos de cebra
                                                                    y un 20% aparca en doble fila.
.   Aparcar en doble fila
.   Acelerar cuando el semáforo se pone en ámbar                    La otra cara de la moneda son los conductores de la
.   No parar en los pasos de cebra                                  zona Centro, los andaluces y los gallegos, ya que no llega
.   Adelantar en los límites de la prohibición                      al 50% el porcentaje de quienes incumplen alguna de estas
                                                                    normas de comportamiento vial, aunque con un pequeño
Con el análisis de estas cuatro actitudes, se desprende             apunte: en la zona Norte y Galicia también es alto el índice
que la acción más arraigada es acelerar cuando el semáforo          de los que aceleran con el semáforo en ámbar, un 41% y
cambia a ámbar (34,3%), mientras que la infracción menos            un 36% respectivamente.
realizada es adelantar apurando los límites permitidos
(3,5%). Respecto al aparcamiento en doble fila y el no-             Con estos resultados podemos apreciar dos tipos de
respeto de los pasos de cebra, uno de cada cinco                    conductores en el territorio español. Por un lado, aquellos
conductores entrevistados reconoce realizar estas acciones          que muestran una mayor relajación en el cumplimiento
con cierta frecuencia (21,0% y 21,8%, respectivamente).             de las normas viales, aquí se encuentran el País
En cualquier caso, hay que constatar que, a excepción de            Vasco/Navarra y en menor medida, Andalucía y Madrid.
los adelantamientos, el resto de las acciones son prácticas         Por otro lado se establece un segundo tipo, los conductores
que un porcentaje importante de los entrevistados                   que muestran un buen comportamiento vial en todas sus
reconoce realizar esporádicamente.                                  facetas, como es el caso de la zona Centro y Cataluña
                                                                    seguidas de Galicia, Norte y Levante.
Analizando estas cifras por comunidades autónomas, se
observa que los conductores vascos incumplen
principalmente las dos acciones que implican mayor riesgo,
acelerar con el semáforo en ámbar (39%) y adelantar en
los límites de la prohibición (7%). Esta información se                             7%
completa con el 30% que reconoce aparcar en doble fila
y el 35% que no para en los pasos de cebra.
                                                                                    35%
                                                 4%
                                                                         3%
                 4%                                                                             4%
                                                 23%
                                2%     3%                               24%                                3%
                 22%                                          3%                               26%
                            22%       16%                                                                 18%
                                                                                    39%
                                                              19%
                                                 40%
                                      35%                               41%
                 34%                                                                                      36%
                            34%                                                                32%
                                                              25%


                                                                                    30%
                 21%                  21%        23%          22%
                            18%                                                                20%        18%
                                                                        17%


               TOTAL     Andalucía   Cataluña   Madrid    Centro       Norte      P. Vasco   Levante     Galicia
                                                                                  Navarra

        APARCAR EN DOBLE FILA         ACELERAR CON                        NO PARAR EN LOS               ADELANTAR EN LOS
                                      SEMÁFORO EN ÁMBAR                   PASOS DE CEBRA                LÍMITES DE LA PROHIBICIÓN


                          “Frecuencia de realización de las infracciones en cada CC.AA”

                                                               3
VARIABLES ANALIZADAS
La opinión sobre los conductores españoles por
Comunidades Autónomas

Una de las variables que se ha considerado especialmente                   Hay que tener en cuenta que las proyecciones realizadas
importante en esta investigación es conocer como se ven                    por los entrevistados deben interpretarse en buena medida
los propios conductores a sí mismos en sus                                 como representativas de sus propios comportamientos
comportamientos viales, estableciéndose dos bloques:                       como usuarios del automóvil.

- La percepción que los conductores de cada comunidad                      En el primer bloque, “la percepción que los conductores
autónoma tienen sobre el conductor español.                                de cada comunidad autónoma tienen sobre el conductor
- La percepción que los conductores de cada comunidad                      español”, en Andalucía y Cataluña predomina la opinión
autónoma tienen de sí mismos.                                              de que son sobre todo “seguros” y “precavidos”, no tienen
                                                                           una especial pasión por “pisar el acelerador” y son
Para establecer los resultados, se propuso a los                           escasamente “temerarios”. Opinión contrapuesta a la de
entrevistados un conjunto de rasgos que son aplicados al                   los entrevistados del País Vasco/Navarra y zona Norte,
comportamiento de conducción: seguros y precavidos                         donde es más habitual que se perciba a los conductores
(rasgos positivos) y gusto por la velocidad, temerarios y                  españoles como “temerarios”, “nerviosos” y amantes de
nerviosos (rasgos negativos).                                              la velocidad.

Bajo esta escala, y en términos generales, se puede decir
que los conductores españoles se definen como seguros
y precavidos, con un moderado placer por la velocidad,
aunque no temerarios, destacando en algunos de ellos un
carácter algo "nervioso".




                             “Opinión sobre los conductores españoles según zona de residencia”*




                                 Seguros      Les gusta la velocidad         Precavidos         Temerarios          Nerviosos
        Andalucia                  5,40               3,90                     5,37                2,45                3,55
        Cataluña                   5,44               4,01                     5,26                2,56                3,48
        Madrid                     5,04               4,49                     4,74                3,13                3,88
        Centro                     5,29               4,12                     5,12                2,91                3,47
        Norte                      4,90               4,62                     4,57                3,42                3,91
        Pais Vasco                 4,67               5,18                     3,98                3,42                3,91
        Levante                    5,09               4,32                     4,59                2,81                3,51
        Galicia                    5,19               4,59                     5,07                2,88                3,88
*Promedios en escala 1 a 7




                                                                       4
VARIABLES ANALIZADAS
La opinión sobre los conductores españoles por
Comunidades Autónomas

Rasgos positivos

En cuanto a la percepción que los conductores de cada          Por el contrario, un 14% de los conductores del País
comunidad autónoma tienen de sí mismos, cabe destacar          Vasco/Navarra se consideran precavidos y un 23% seguros,
el conductor andaluz, que se considera precavido en un         seguidos de los de Madrid. Levante y la Zona Norte son
52% y seguro en un 48%. Le sigue el conductor catalán,         regiones en donde también existe una menor identificación
que se ve como seguro y precavido en un 48% y 49%              con los rasgos positivos de la conducción.
respectivamente, y después el gallego, con un 46% que se
estima seguro y un 42% que se declara precavido.




                                “Opinión Nivel de identificación rasgos positivos”




                   SEGUROS


                   PRECAVIDOS




                                                                                                                           VARIABLES
                         52%
                                   49%

                                                                                             42%
                                                     39%
              38%

                                                               30%                  33%
                                            27%


                         48%       48%                                                       46%
              42%                                    44%
                                                               39%       14%        38%
                                            36%


                                                                         23%




             TOTAL    Andalucía Cataluña   Madrid   Centro     Norte    P. Vasco   Levante   Galicia
                                                                        Navarra


                                                           5
VARIABLES ANALIZADAS
La opinión sobre los conductores españoles por
Comunidades Autónomas

Rasgos negativos

En el mismo sentido, la tendencia a transgredir las normas           Para el resto de las regiones españolas las cifras son
de comportamiento vial analizadas (sobre todo, respetar              bastantes similares, si bien en el nivel inferior hay que
los pasos de cebra, acelerar cuando el semáforo se pone              situar a la Zona Centro donde se consideran temerarios
en ámbar o adelantar en los límites de la prohibición) por           un 8%, nerviosos el 10% y con gusto por la velocidad un
parte de los entrevistados también se traduce en una                 20%.
creciente autopercepción de los conductores como menos
seguros y precavidos, y más veloces, temerarios o nerviosos.

De nuevo el País Vasco/Navarra y la Zona Norte destacan
del resto de las regiones con unas cifras significativas.
Nerviosos (32%) y con gusto por la velocidad (48%) se
ven los conductores vascos/navarros, seguidos de los del
norte donde se definen como nerviosos en un 21%, con
gusto por la velocidad en un 38% y temerarios en un 19%.

Les siguen la Comunidad Valenciana y Murcia en donde
un 34% reconoce el gusto por la velocidad y un 21% se
declaran nerviosos.


                                      “Nivel de identificación rasgos negativos”




                         NERVIOSOS

                                                                                16%
                         LES GUSTA LA VELOCIDAD


                         TEMERARIOS                                             48%
                                                                       19%


                                                                                          7%        8%
                                                                       38%
                      9%                                                                  34%
                                                  10%                                              34%
                                         9%
                     28%
                               6%                 27%
                                        25%
                                                               8%
                              20%
                                                                                32%
                                                               20%

                                                                       21%                21%
                     17%                                                                           18%
                              15%       16%       16%
                                                               10%



                   TOTAL Andalucía Cataluña Madrid         Centro     Norte    P. Vasco Levante   Galicia
                                                                               Navarra


                                                                6
VARIABLES ANALIZADAS
Autopercepción de los conductores españoles en cada
Comunidad Autónoma ante el permiso de conducir

Para completar la percepción que tienen los conductores           Analizando las opiniones desde la perspectiva geográfica,
y la caracterización de sus hábitos de conducción, también        hay que indicar que cerca del 15% de los entrevistados
se ha establecido en éste análisis la autoevaluación ante         en la zona Norte de España creen que no aprobarían si
un hipotético nuevo examen de conducir.                           tuvieran que volver a examinarse del carnet de conducir,
                                                                  mientras que el 6,9% no sabe si conseguiría pasarlo. Les
Los datos obtenidos parecen indicar que es necesario              siguen los gallegos, de los cuales, un 12% de los conductores
fomentar la actualización de los conductores en las normas        de esta región piensa que suspendería, y un 10% no sabe
de conducción vial, ya que si hablamos en términos                si lo aprobaría.
generales un 11,3% cree que suspendería ese examen y
otro 22,2% cree que podría aprobar con un “suficiente             Por el contrario, los conductores madrileños (66,4%), de
raspado”. Hay que considerar en este grupo también a              la Zona Centro (68,8%) y, en menor medida, los catalanes
aquellos entrevistados que “no saben” si podrían aprobar          (64,6 %), son los que manifiestan más autoconfianza a la
(4,1%).                                                           hora de aprobar un eventual examen. El resto de las
                                                                  comunidades, sitúa este nivel de aprobado en torno al
                                                                  59%.

                       SEGURO QUE APROBARÍA


                       APROBARÍA POR LOS PELOS

                                                                 “Autoevaluación ante el examen de conducir según
                       SUSPENDERÍA                               zona de residencia”.

                       NS/NC




        TOTAL                             62,4                               22,2            11,3        4,1

        ZONA

       Centro                               68,8                                    21,7           8,9 0,6

        Madrid                              66,4                               20,5               11     2,1

      Cataluña                        64,6                                   20,2            11,8        3,4

       Levante                            63,2                                22,4           11,2        3,3

         Norte                         60,8                             17,6           14,7              6,9

       P. Vasco                      57,4                                   27,7              11,9        3

     Andalucía                        57                                24,8               10,9          7,3

        Galicia                      54                                24              12                10



                  0%           20%                 40%           60%                80%                100%


                                                             7
CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD
Medidas de seguridad utilizadas en cada Comunidad
Autónoma

Esta parte del estudio “Hábitos del conductor español                 Significativo es el caso de Madrid, donde el cinturón y el
por Comunidades Autónomas”, refleja la importancia que                freno ABS son igualmente considerados (43%).
para los conductores de cada zona tienen los tres
principales elementos de seguridad: airbag, frenos ABS y              Como ya hemos indicado, el airbag es el sistema de
cinturón de seguridad, ya que para el 49% de los                      protección menos valorado; tanto es así que País
encuestados el cinturón es el primer sistema de protección            Vasco/Navarra es la zona donde más se aprecia, y alcanza
del vehículo, seguido de los frenos ABS (33%) y el airbag             tan sólo el 21%.
(10%). El resto de las figuras analizadas fueron la protección
del impacto lateral y la tracción de las cuatro ruedas.

Partiendo de estas premisas, los resultados varían en
cada región. Así, el cinturón de seguridad destaca como
primer elemento de seguridad en las comunidades de
Cataluña (53%), zona Centro (52%) y Andalucía (51%).




                                       “Elementos de seguridad más importantes”

                            AIRBAG


                            FRENOS ABS


                            CINTURONES DE SEGURIDAD




                                           53%      43%
                        49%                                            48%               49%      47%
                                 51%                         52%
                                                                                38%




                                                    43%
                                                                                27%
                        33%                31%                         34%               30%      38%
                                 29%                         32%



                                                                                21%

                                           12%                                           13%
                        10%       9%                10%                10%
                                                                 6%                                6%


                     TOTAL Andalucía Cataluña Madrid        Centro     Norte P. Vasco Levante     Galicia
                                                                             Navarra



                                                                  8
CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD
El cumplimiento de las medidas de seguridad de los
conductores en cada Comunidad Autónoma

Una vez analizadas los principales sistema de protección                probablemente tanto al mayor riesgo que se corre (se
de seguridad, este capitulo analiza el respeto de las medidas           circula a mayor velocidad) como al hecho de que es una
de seguridad vial durante la conducción por parte de los                norma de seguridad establecida con mayor antelación.
conductores de cada región, siendo las variables analizadas:
. Uso del cinturón de seguridad en ciudad y carretera                   - El uso del cinturón de seguridad por parte del
. Uso del cinturón por parte del ocupante                               acompañante es también elevado (algo más del 90%). Sin
. Utilización del móvil mientras se conduce.                            embargo, se verifica que cuando el conductor utiliza poco
                                                                        o nunca el cinturón en sus desplazamientos en ciudad, es
En términos generales, el 63,7% de los entrevistados                    también algo más habitual que el acompañante tampoco
declara mantener las tres normas de seguridad señaladas                 lo utilice.
en todas o casi todas las ocasiones:

- Un tercio de los entrevistados no utiliza o no suele
utilizar el cinturón de seguridad en ciudad, a pesar de ser
una norma obligatoria, mientras que en carretera esta
situación es excepcional, lo cual está asociado



                            “Las medidas de seguridad de los conductores españoles”.



                                                                5%

                                                                8%
                                                                               5%
                                                                                                                            1%
                                                                                                                           0% 2%
                           9%                                   1%            2%
                                                                44%           3%                                            45%

                6%                                                            41%              6%
                          3%
               3%         2%                                                                  4%
               1%         33%                                                                                 7%
                                       6%                                                     2%
               30%                                5%                                          29%
                                     0% 2%                                                                    3%
                                                                                                              2%
                                      23%       1% 1%                                                         22%
                                                 19%




              TOTAL     Andalucía   Cataluña    Madrid      Centro           Norte           P. Vasco       Levante        Galicia
                                                                                             Navarra


                        CINTURÓN DE SEGURIDAD EN CIUDAD                      OCUPANTE SE PONE CINTURÓN


                        CINTURÓN DE SEGURIDAD EN CARRETERA                   HABLAR CON EL MÓVIL MIENTRAS CONDUCE*


                                                                     *% que sí habla por teléfono móvil mientras conduce




                                                                 9
CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD
El cumplimiento de las medidas de seguridad de los
conductores en cada Comunidad Autónoma

- Sólo un 5,6% de los conductores consultados reconoce           El cuanto al uso del móvil mientras se conduce, es una
utilizar el teléfono móvil mientras conduce.                     infracción cometida en mayor medida por los conductores
                                                                 levantinos (7%) y andaluces (9%), siendo significativa la
Reflejar estos datos por comunidades autónomas ofrece            cifra de Galicia en donde tan sólo el 1% habla por el móvil
las siguientes conclusiones. Los gallegos (45%), seguidos        mientras conduce.
de zona Centro (44%) y zona Norte (41%) son los que
menos utilizan el cinturón de seguridad en ciudad, estos
últimos quizás por su mayor predilección por los frenos
ABS. En cambio, la utilización del cinturón de seguridad
en ciudad destaca en Madrid, donde sólo un 19% de los
conductores reconoce incumplir la norma.

El uso del cinturón de seguridad en ciudad por parte de
los acompañantes es reconocido por todas las regiones
casi al 100%. En general en todas las comunidades
autónomas reconocen la utilización del cinturón de
seguridad por parte de los acompañantes.




   “Cruce de las variables: nivel de infracción y medidas de seguridad, por Comunidades Autónomas”



 MAYOR NIVEL DE INFRACCIONES Y MENOR SEGURIDAD        Andalucía




 MAYOR NIVEL DE INFRACCIONES Y MAYOR SEGURIDAD        País Vasco, Madrid y Levante




MENOR NIVEL DE INFRACCIONES Y MENOR SEGURIDAD         Residentes de la zona Centro, Norte y Galicia




MENOR NIVEL DE INFRACCIONES Y MAYOR SEGURIDAD         Residentes en Cataluña




                                                            10
CONCLUSIONES
Hábitos en el conductor español por Comunidades
Autónomas




                                    REGIÓN CON               REGIÓN CON
            VARIABLE                MAYOR INDICE             MENOR INDICE

      APARCAR EN DOBLE FILA       PAIS VASCO Y NAVARRA        ZONA NORTE
                                           30%                   17%

       ACELERAR CUANDO EL            ZONA NORTE               ZONA CENTRO
     SEMÁFORO ESTÁ EN AMBAR             41%                       25%

     NO PARAR EN LOS PASOS DE     PAIS VASCO Y NAVARRA          CATALUÑA
              CEBRA                        35%                     16%

     ADELANTAR EN LOS LIMITES     PAIS VASCO Y NAVARRA         ANDALUCÍA
         DE PROHIBICIÓN                    7%                     2%

      SUPERAR LA VELOCIDAD EN           MADRID                  CATALUÑA
             AUTOVÍA
                                         43%                       24%

     SUPERAR LA VELOCIDAD EN      PAIS VASCO Y NAVARRA           GALICIA
           CARRETERA                       21%                     7%

     ¿QUIÉNES SE CONSIDERAN      ANDALUCIA Y CATALUÑA      PAIS VASCO Y NAVARRA
     CONDUCTORES SEGUROS?                48%                        23%

     ¿QUIÉNES SE CONSIDERAN           ANDALUCIA            PAIS VASCO Y NAVARRA
    CONDUCTORES PRECAVIDOS?              52%                        14%

     ¿QUIÉNES SE CONSIDERAN          ZONA NORTE                ANDALUCIA
    CONDUCTORES TEMERARIOS?             19%                       6%

      ¿QUIÉNES SE CONSIDERAN      PAIS VASCO Y NAVARRA        ZONA CENTRO
     CONDUCTORES NERVIOSOS?                32%                    10%

       ¿QUÉ CONDUCTORES           PAIS VASCO Y NAVARRA   ZONA CENTRO Y ANDALUCÍA
      CONFIESAN EL GUSTO POR
          LA VELOCIDAD                     48%                    20%

     NO UTILIZA EL CINTURÓN DE          GALICIA                  MADRID
      SEGURIDAD EN CIUDAD                45%                      19%

       HACE USO DEL MOVIL             ANDALUCIA                  GALICIA
       MIENTRAS CONDUCE                  9%                        1%




                                          11
METODOLOGÍA Y CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRA




La metodología utilizada en el estudio de Línea Directa           .Variable territorial. Para la variable territorial se
Aseguradora “Hábitos del conductor español por CC.AA”,            tomaron como referencia áreas geográficas homogéneas,
ha sido de carácter cuantitativo apoyada en la técnica de         con el fin de asegurar una representación mínima aceptable
encuesta telefónica.                                              (que permitiese asumir un error máximo por zona de
                                                                  10,0%). Se estableció una fijación no proporcional para
.Universo. Se han realizado 1.101 entrevistas a                   esta variable del al menos 100 entrevistas para la zona
conductores habituales (al menos conduce 1 ó 2 veces              con menor presencia en el universo. Posteriormente se
al mes), de ambos sexos, no profesionales, residentes en          aplicaron los correspondientes coeficientes de ponderación
núcleos urbanos (mayores de 50.000 habitantes) y con              para devolver a cada una de las zonas su peso efectivo en
edades comprendidas entre 18 y 65 años.                           el universo considerado.

.Muestra. El tamaño muestral representa asumir un error
estadístico máximo de 3,0%, en el supuesto de muestreo
aleatorio simple, para un nivel de confianza del 95,5%
(2) y asumiendo la equiprobabilidad de p = q = 50%.

. Toma de datos. El trabajo fue realizado entre los días
3 y 21 de julio del presente año, por TASKPHONE, empresa
del grupo INMARK especializada en la aplicación de
encuestas telefónicas.




    Zonas LDA             Universo                 %               Muestra                 Muestra        Coeficiente de
                                                                   proporcional            realizada      ponderación
  Andalucia               2.714.648               16,1                 177                   165             1,072727
  Cataluña                3.029.354               18                   197                   178             1,106742
  Levante *               2.439.108               14,5                 159                   152             1,046053
  Madrid                  2.278.152               13,5                 148                   146             1,020548
  Centro **               2.570.476               15,2                 168                   157             1,070064
  Norte **                1.304.652               7,7                  85                    102             0,833333
  Pais Vasco / Navarra    1.283.161               7,6                  84                    101             0,831683
  Galicia                 1.256.142               7,4                  82                    100             0,820000
  Total                   16.875.690              100                  1.100                 1.101


*Levante:Valencia, Murcia, Castellón y Alicante
**Centro: Comunidad Autónoma de Aragón, Comunidad Autónoma de Castilla La Mancha,
Comunidad Autónoma de Extremadura y las provincias de Zamora,Valladolid, Soria, Segovia,
Salamanca, Palencia y Ávila
***Norte: Comunidad Autónoma de la Rioja, Comunidad Autónoma de Asturias, Comunidad
Autónoma de Cantabria, y las provincias de Burgos y León.




                                                             12
METODOLOGÍA Y CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRA




.Variable sociodemográfica. Sexo y edad.                                           La distribución cruzada de ambas variables en la muestra
                                                                                   indica que las mujeres se concentran principalmente en
Se ha entrevistado a un 63,8% de hombres y un 36,2%                                los segmentos de edad por debajo de los 44 años,
de mujeres.                                                                        alcanzando en el tramo entre 25 y 34 años su mayor
                                                                                   porcentaje respecto a los hombres (44,3%) .
Por su parte, también la distribución muestral de edad
mantiene las proporciones existentes de los conductores
españoles en cada tramo de edad, concentrándose entre
los 25 y 44 años el 54,7% de los mismos, porcentaje algo
inferior a los datos procedentes del Censo de Conductores
1998 (56,5%) .

                                             “Perfil sociodemográfico de la muestra”.

                   SEXO Y EDAD                                                                         SEXO SEGÚN EDAD


        VARÓN                     63,8
                                  64,5                                                             De 18 a 24 años           66,3     33,7

         MUJER
                           36,2
                           35,5                                                                  De 25 a 34 años        55,7         44,3


                     13,5                                                                                                63,1
 De 18 a 24 años                                                                                 De 35 a 44 años                     36,9
                     13,4

 De 25 a 34 años       28,8
                       29,9                                                                      De 45 a 54 años             68,3     31,7
 De 35 a 44 años       26,9
                       26,5
                                                                                                   De 55 a 64 años            74,7     25,3
 De 45 a 54 años      19,1
                      18,9

 De 55 a 64 años    11,7                 Encuesta                                                                    Varón
                    11,3                 Censo de conductores 98                                                     Mujer




                                           “Caracterización geográfica de la muestra”

                                                               ZONA

                                                Cataluña                                           17,9
                                               Andalucía                                       16,1
                                                    Centro                                  15,3
                                                    Levante                               14,4
                                                    Madrid                              13,5
                                                     Norte                   7,7
                                                    P. Vasco                 7,6
                                                     Galicia                 7,5
                                                               Base: 1.101




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Hábitos del conductor español

  • 1. H Á B I TO S D E L CONDUCTOR E S PA Ñ O L P O R C O M U N I DA D E S AUTÓNOMAS INFORMACIÓN PRENSA LINEA DIRECTA
  • 2. PRESENTACIÓN Estimado/a señor/a: En sus manos tiene el último estudio realizado por Línea Directa Aseguradora “Hábitos del Conductor Español por Comunidades Autónomas”: una detallada investigación del perfil y hábitos del conductor español, analizado en las diferentes regiones españolas. El objetivo que en esta ocasión ha tenido este informe de Línea Directa Aseguradora, ha sido descubrir y definir las características y hábitos del conductor español en cada zona, para así diseñar las tipologías que existen. El resultado, ya en sus manos, nos permite afirmar que no existe un único tipo de conductor en España. Este nuevo análisis permite a Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la distribución directa de seguros de automóvil (teléfono e Internet), continuar con su objetivo: favorecer el conocimiento en torno a la conducción y el comportamiento de los conductores españoles en la sociedad. Y es que desde nuestro nacimiento en 1995, de la mano del grupo Bankinter y Direct Line Insurance Co., nuestro trabajo se ha orientado a ofrecer un servicio de calidad no sólo a nuestros asegurados sino al conjunto de los conductores españoles. Esta investigación de Línea Directa Aseguradora ha sido llevada a cabo por el Grupo INMARK y se ha estructurado bajo el siguiente esquema: 1. Variables analizadas 2. Conclusiones 3. Metodología y características de la muestra Una vez más, esperamos que éste último estudio de Línea Directa Aseguradora, sea interesante para usted, y que le ofrezca la visión del conductor español en cada una de las distintas zonas de España. Reciba un cordial saludo, María Dolores Dancausa Secretaria General Línea Directa Aseguradora
  • 3. VARIABLES ANALIZADAS La velocidad del conductor español por CC.AA. El análisis de la velocidad, la acción que más se identifica El análisis de esta variable por regiones, tanto en porcentaje con la conducción, que se ha llevado a cabo en este estudio como en km./h, refleja que los conductores de Madrid refleja, por un lado, cual es el porcentaje de conductores son los que sobrepasan siempre la velocidad permitida que rebasan la velocidad para cada vía, y establece además en todo tipo de vías: 126,40 kms/h en autovía, 100,41Kms/h las medias de esta variable en autovía, carretera y ciudad. carretera y 53,15 Kms/h ciudad. La primera de las conclusiones establece que la tendencia Les siguen los conductores del País Vasco y Navarra, que habitual de los conductores en España es superar los superan los 123 Kms/h en autovía y alcanzan los límites de velocidad establecidos: un 30% cuando hablamos 94,75Kms/h en carretera y los 52,18 Kms/h en ciudad. de desplazamientos en autovía, un 23% cuando se conduce en ciudad y un 15% de los conductores la supera en En cambio, son los conductores de Cataluña y Galicia los carretera. que más respetuosos y moderados se muestran con la velocidad en este tipo de vías. Este porcentaje traducido en cifras revela que la velocidad media máxima alcanzada en autovía es de 121,23 kms/h, mientras que en carretera se sitúa dentro del intervalo permitido según las características de la misma, 94,46kms/h y en ciudad llega a los 50,97 kms/h, por el alto porcentaje de conductores que superan la barrera legal de velocidad en centros urbanos. “Velocidades máximas habitualmente alcanzadas en diferentes tipos de vías” AUTOVÍA CARRETERA CIUDAD Andalucía 120,12 91,83 51,36 Cataluña 116,53 95,23 51,12 Madrid 126,40 100,41 53,15 Centro 121,57 96,25 49,59 Norte 120,94 91,19 49,26 País Vasco 123,96 94,75 52,18 Levante 123,34 93,43 49,67 Galicia 118,16 88,84 51,65 1
  • 4. VARIABLES ANALIZADAS La velocidad del conductor español por CC.AA. Si hablamos de porcentajes, en Madrid (43%) y País Vasco/Navarra (42%) se da el mayor numero de conductores que superan la velocidad permitida en autovía,cifras elevadas si las comparamos con el 30% de los conductores españoles que rebasan la velocidad en este tipo de vía. Por otro lado, los gallegos son los que menos rebasan la velocidad máxima establecida en carretera, sólo un 7% frente a un porcentaje medio del 15% en las demás zonas españolas. En ciudad, el 23% de conductores supera los 50 Kms/h. En las zonas Norte y Centro no llega a 20 el porcentaje de conductores que rebasan la velocidad máxima establecida, mientras que los vascos, los andaluces y los gallegos son los que en mayor medida incumplen las normas de velocidad en las urbes. “Porcentaje de conductores que supera el límite máximo en cada vía”. AUTOVÍA CARRETERA 32,00 CIUDAD 22% 23% 31% 23% 30% 22% 21% 17% 17% 14% 15% 17% 19% 43% 14% 12% 42% 11% 7% 31% 32% 29% 30% 30% 27% 24% TOTAL Andalucía Cataluña Madrid Centro Norte P. Vasco Levante Galicia Navarra 2
  • 5. VARIABLES ANALIZADAS El comportamiento vial de los conductores españoles en cada Comunidad Autónoma El comportamiento vial de los conductores españoles es Tras ellos se sitúan los madrileños y levantinos, los el primer campo de estudio de esta investigación. Para primeros reconocen acelerar con el semáforo en ámbar realizar este análisis, se han establecido específicamente en un 40% e igualan con el 23% en las variables aparcar cuatro aspectos del comportamiento vial que se pueden en doble fila y no parar en los pasos de cebra. Por otra considerar representativos de las infracciones cometidas parte, un 32% de los levantinos afirma acelerar con el y que pueden entrañar algunas claras situaciones de riesgo: semáforo en ámbar, un 26% no para en los pasos de cebra y un 20% aparca en doble fila. . Aparcar en doble fila . Acelerar cuando el semáforo se pone en ámbar La otra cara de la moneda son los conductores de la . No parar en los pasos de cebra zona Centro, los andaluces y los gallegos, ya que no llega . Adelantar en los límites de la prohibición al 50% el porcentaje de quienes incumplen alguna de estas normas de comportamiento vial, aunque con un pequeño Con el análisis de estas cuatro actitudes, se desprende apunte: en la zona Norte y Galicia también es alto el índice que la acción más arraigada es acelerar cuando el semáforo de los que aceleran con el semáforo en ámbar, un 41% y cambia a ámbar (34,3%), mientras que la infracción menos un 36% respectivamente. realizada es adelantar apurando los límites permitidos (3,5%). Respecto al aparcamiento en doble fila y el no- Con estos resultados podemos apreciar dos tipos de respeto de los pasos de cebra, uno de cada cinco conductores en el territorio español. Por un lado, aquellos conductores entrevistados reconoce realizar estas acciones que muestran una mayor relajación en el cumplimiento con cierta frecuencia (21,0% y 21,8%, respectivamente). de las normas viales, aquí se encuentran el País En cualquier caso, hay que constatar que, a excepción de Vasco/Navarra y en menor medida, Andalucía y Madrid. los adelantamientos, el resto de las acciones son prácticas Por otro lado se establece un segundo tipo, los conductores que un porcentaje importante de los entrevistados que muestran un buen comportamiento vial en todas sus reconoce realizar esporádicamente. facetas, como es el caso de la zona Centro y Cataluña seguidas de Galicia, Norte y Levante. Analizando estas cifras por comunidades autónomas, se observa que los conductores vascos incumplen principalmente las dos acciones que implican mayor riesgo, acelerar con el semáforo en ámbar (39%) y adelantar en los límites de la prohibición (7%). Esta información se 7% completa con el 30% que reconoce aparcar en doble fila y el 35% que no para en los pasos de cebra. 35% 4% 3% 4% 4% 23% 2% 3% 24% 3% 22% 3% 26% 22% 16% 18% 39% 19% 40% 35% 41% 34% 36% 34% 32% 25% 30% 21% 21% 23% 22% 18% 20% 18% 17% TOTAL Andalucía Cataluña Madrid Centro Norte P. Vasco Levante Galicia Navarra APARCAR EN DOBLE FILA ACELERAR CON NO PARAR EN LOS ADELANTAR EN LOS SEMÁFORO EN ÁMBAR PASOS DE CEBRA LÍMITES DE LA PROHIBICIÓN “Frecuencia de realización de las infracciones en cada CC.AA” 3
  • 6. VARIABLES ANALIZADAS La opinión sobre los conductores españoles por Comunidades Autónomas Una de las variables que se ha considerado especialmente Hay que tener en cuenta que las proyecciones realizadas importante en esta investigación es conocer como se ven por los entrevistados deben interpretarse en buena medida los propios conductores a sí mismos en sus como representativas de sus propios comportamientos comportamientos viales, estableciéndose dos bloques: como usuarios del automóvil. - La percepción que los conductores de cada comunidad En el primer bloque, “la percepción que los conductores autónoma tienen sobre el conductor español. de cada comunidad autónoma tienen sobre el conductor - La percepción que los conductores de cada comunidad español”, en Andalucía y Cataluña predomina la opinión autónoma tienen de sí mismos. de que son sobre todo “seguros” y “precavidos”, no tienen una especial pasión por “pisar el acelerador” y son Para establecer los resultados, se propuso a los escasamente “temerarios”. Opinión contrapuesta a la de entrevistados un conjunto de rasgos que son aplicados al los entrevistados del País Vasco/Navarra y zona Norte, comportamiento de conducción: seguros y precavidos donde es más habitual que se perciba a los conductores (rasgos positivos) y gusto por la velocidad, temerarios y españoles como “temerarios”, “nerviosos” y amantes de nerviosos (rasgos negativos). la velocidad. Bajo esta escala, y en términos generales, se puede decir que los conductores españoles se definen como seguros y precavidos, con un moderado placer por la velocidad, aunque no temerarios, destacando en algunos de ellos un carácter algo "nervioso". “Opinión sobre los conductores españoles según zona de residencia”* Seguros Les gusta la velocidad Precavidos Temerarios Nerviosos Andalucia 5,40 3,90 5,37 2,45 3,55 Cataluña 5,44 4,01 5,26 2,56 3,48 Madrid 5,04 4,49 4,74 3,13 3,88 Centro 5,29 4,12 5,12 2,91 3,47 Norte 4,90 4,62 4,57 3,42 3,91 Pais Vasco 4,67 5,18 3,98 3,42 3,91 Levante 5,09 4,32 4,59 2,81 3,51 Galicia 5,19 4,59 5,07 2,88 3,88 *Promedios en escala 1 a 7 4
  • 7. VARIABLES ANALIZADAS La opinión sobre los conductores españoles por Comunidades Autónomas Rasgos positivos En cuanto a la percepción que los conductores de cada Por el contrario, un 14% de los conductores del País comunidad autónoma tienen de sí mismos, cabe destacar Vasco/Navarra se consideran precavidos y un 23% seguros, el conductor andaluz, que se considera precavido en un seguidos de los de Madrid. Levante y la Zona Norte son 52% y seguro en un 48%. Le sigue el conductor catalán, regiones en donde también existe una menor identificación que se ve como seguro y precavido en un 48% y 49% con los rasgos positivos de la conducción. respectivamente, y después el gallego, con un 46% que se estima seguro y un 42% que se declara precavido. “Opinión Nivel de identificación rasgos positivos” SEGUROS PRECAVIDOS VARIABLES 52% 49% 42% 39% 38% 30% 33% 27% 48% 48% 46% 42% 44% 39% 14% 38% 36% 23% TOTAL Andalucía Cataluña Madrid Centro Norte P. Vasco Levante Galicia Navarra 5
  • 8. VARIABLES ANALIZADAS La opinión sobre los conductores españoles por Comunidades Autónomas Rasgos negativos En el mismo sentido, la tendencia a transgredir las normas Para el resto de las regiones españolas las cifras son de comportamiento vial analizadas (sobre todo, respetar bastantes similares, si bien en el nivel inferior hay que los pasos de cebra, acelerar cuando el semáforo se pone situar a la Zona Centro donde se consideran temerarios en ámbar o adelantar en los límites de la prohibición) por un 8%, nerviosos el 10% y con gusto por la velocidad un parte de los entrevistados también se traduce en una 20%. creciente autopercepción de los conductores como menos seguros y precavidos, y más veloces, temerarios o nerviosos. De nuevo el País Vasco/Navarra y la Zona Norte destacan del resto de las regiones con unas cifras significativas. Nerviosos (32%) y con gusto por la velocidad (48%) se ven los conductores vascos/navarros, seguidos de los del norte donde se definen como nerviosos en un 21%, con gusto por la velocidad en un 38% y temerarios en un 19%. Les siguen la Comunidad Valenciana y Murcia en donde un 34% reconoce el gusto por la velocidad y un 21% se declaran nerviosos. “Nivel de identificación rasgos negativos” NERVIOSOS 16% LES GUSTA LA VELOCIDAD TEMERARIOS 48% 19% 7% 8% 38% 9% 34% 10% 34% 9% 28% 6% 27% 25% 8% 20% 32% 20% 21% 21% 17% 18% 15% 16% 16% 10% TOTAL Andalucía Cataluña Madrid Centro Norte P. Vasco Levante Galicia Navarra 6
  • 9. VARIABLES ANALIZADAS Autopercepción de los conductores españoles en cada Comunidad Autónoma ante el permiso de conducir Para completar la percepción que tienen los conductores Analizando las opiniones desde la perspectiva geográfica, y la caracterización de sus hábitos de conducción, también hay que indicar que cerca del 15% de los entrevistados se ha establecido en éste análisis la autoevaluación ante en la zona Norte de España creen que no aprobarían si un hipotético nuevo examen de conducir. tuvieran que volver a examinarse del carnet de conducir, mientras que el 6,9% no sabe si conseguiría pasarlo. Les Los datos obtenidos parecen indicar que es necesario siguen los gallegos, de los cuales, un 12% de los conductores fomentar la actualización de los conductores en las normas de esta región piensa que suspendería, y un 10% no sabe de conducción vial, ya que si hablamos en términos si lo aprobaría. generales un 11,3% cree que suspendería ese examen y otro 22,2% cree que podría aprobar con un “suficiente Por el contrario, los conductores madrileños (66,4%), de raspado”. Hay que considerar en este grupo también a la Zona Centro (68,8%) y, en menor medida, los catalanes aquellos entrevistados que “no saben” si podrían aprobar (64,6 %), son los que manifiestan más autoconfianza a la (4,1%). hora de aprobar un eventual examen. El resto de las comunidades, sitúa este nivel de aprobado en torno al 59%. SEGURO QUE APROBARÍA APROBARÍA POR LOS PELOS “Autoevaluación ante el examen de conducir según SUSPENDERÍA zona de residencia”. NS/NC TOTAL 62,4 22,2 11,3 4,1 ZONA Centro 68,8 21,7 8,9 0,6 Madrid 66,4 20,5 11 2,1 Cataluña 64,6 20,2 11,8 3,4 Levante 63,2 22,4 11,2 3,3 Norte 60,8 17,6 14,7 6,9 P. Vasco 57,4 27,7 11,9 3 Andalucía 57 24,8 10,9 7,3 Galicia 54 24 12 10 0% 20% 40% 60% 80% 100% 7
  • 10. CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD Medidas de seguridad utilizadas en cada Comunidad Autónoma Esta parte del estudio “Hábitos del conductor español Significativo es el caso de Madrid, donde el cinturón y el por Comunidades Autónomas”, refleja la importancia que freno ABS son igualmente considerados (43%). para los conductores de cada zona tienen los tres principales elementos de seguridad: airbag, frenos ABS y Como ya hemos indicado, el airbag es el sistema de cinturón de seguridad, ya que para el 49% de los protección menos valorado; tanto es así que País encuestados el cinturón es el primer sistema de protección Vasco/Navarra es la zona donde más se aprecia, y alcanza del vehículo, seguido de los frenos ABS (33%) y el airbag tan sólo el 21%. (10%). El resto de las figuras analizadas fueron la protección del impacto lateral y la tracción de las cuatro ruedas. Partiendo de estas premisas, los resultados varían en cada región. Así, el cinturón de seguridad destaca como primer elemento de seguridad en las comunidades de Cataluña (53%), zona Centro (52%) y Andalucía (51%). “Elementos de seguridad más importantes” AIRBAG FRENOS ABS CINTURONES DE SEGURIDAD 53% 43% 49% 48% 49% 47% 51% 52% 38% 43% 27% 33% 31% 34% 30% 38% 29% 32% 21% 12% 13% 10% 9% 10% 10% 6% 6% TOTAL Andalucía Cataluña Madrid Centro Norte P. Vasco Levante Galicia Navarra 8
  • 11. CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD El cumplimiento de las medidas de seguridad de los conductores en cada Comunidad Autónoma Una vez analizadas los principales sistema de protección probablemente tanto al mayor riesgo que se corre (se de seguridad, este capitulo analiza el respeto de las medidas circula a mayor velocidad) como al hecho de que es una de seguridad vial durante la conducción por parte de los norma de seguridad establecida con mayor antelación. conductores de cada región, siendo las variables analizadas: . Uso del cinturón de seguridad en ciudad y carretera - El uso del cinturón de seguridad por parte del . Uso del cinturón por parte del ocupante acompañante es también elevado (algo más del 90%). Sin . Utilización del móvil mientras se conduce. embargo, se verifica que cuando el conductor utiliza poco o nunca el cinturón en sus desplazamientos en ciudad, es En términos generales, el 63,7% de los entrevistados también algo más habitual que el acompañante tampoco declara mantener las tres normas de seguridad señaladas lo utilice. en todas o casi todas las ocasiones: - Un tercio de los entrevistados no utiliza o no suele utilizar el cinturón de seguridad en ciudad, a pesar de ser una norma obligatoria, mientras que en carretera esta situación es excepcional, lo cual está asociado “Las medidas de seguridad de los conductores españoles”. 5% 8% 5% 1% 0% 2% 9% 1% 2% 44% 3% 45% 6% 41% 6% 3% 3% 2% 4% 1% 33% 7% 6% 2% 30% 5% 29% 0% 2% 3% 2% 23% 1% 1% 22% 19% TOTAL Andalucía Cataluña Madrid Centro Norte P. Vasco Levante Galicia Navarra CINTURÓN DE SEGURIDAD EN CIUDAD OCUPANTE SE PONE CINTURÓN CINTURÓN DE SEGURIDAD EN CARRETERA HABLAR CON EL MÓVIL MIENTRAS CONDUCE* *% que sí habla por teléfono móvil mientras conduce 9
  • 12. CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD El cumplimiento de las medidas de seguridad de los conductores en cada Comunidad Autónoma - Sólo un 5,6% de los conductores consultados reconoce El cuanto al uso del móvil mientras se conduce, es una utilizar el teléfono móvil mientras conduce. infracción cometida en mayor medida por los conductores levantinos (7%) y andaluces (9%), siendo significativa la Reflejar estos datos por comunidades autónomas ofrece cifra de Galicia en donde tan sólo el 1% habla por el móvil las siguientes conclusiones. Los gallegos (45%), seguidos mientras conduce. de zona Centro (44%) y zona Norte (41%) son los que menos utilizan el cinturón de seguridad en ciudad, estos últimos quizás por su mayor predilección por los frenos ABS. En cambio, la utilización del cinturón de seguridad en ciudad destaca en Madrid, donde sólo un 19% de los conductores reconoce incumplir la norma. El uso del cinturón de seguridad en ciudad por parte de los acompañantes es reconocido por todas las regiones casi al 100%. En general en todas las comunidades autónomas reconocen la utilización del cinturón de seguridad por parte de los acompañantes. “Cruce de las variables: nivel de infracción y medidas de seguridad, por Comunidades Autónomas” MAYOR NIVEL DE INFRACCIONES Y MENOR SEGURIDAD Andalucía MAYOR NIVEL DE INFRACCIONES Y MAYOR SEGURIDAD País Vasco, Madrid y Levante MENOR NIVEL DE INFRACCIONES Y MENOR SEGURIDAD Residentes de la zona Centro, Norte y Galicia MENOR NIVEL DE INFRACCIONES Y MAYOR SEGURIDAD Residentes en Cataluña 10
  • 13. CONCLUSIONES Hábitos en el conductor español por Comunidades Autónomas REGIÓN CON REGIÓN CON VARIABLE MAYOR INDICE MENOR INDICE APARCAR EN DOBLE FILA PAIS VASCO Y NAVARRA ZONA NORTE 30% 17% ACELERAR CUANDO EL ZONA NORTE ZONA CENTRO SEMÁFORO ESTÁ EN AMBAR 41% 25% NO PARAR EN LOS PASOS DE PAIS VASCO Y NAVARRA CATALUÑA CEBRA 35% 16% ADELANTAR EN LOS LIMITES PAIS VASCO Y NAVARRA ANDALUCÍA DE PROHIBICIÓN 7% 2% SUPERAR LA VELOCIDAD EN MADRID CATALUÑA AUTOVÍA 43% 24% SUPERAR LA VELOCIDAD EN PAIS VASCO Y NAVARRA GALICIA CARRETERA 21% 7% ¿QUIÉNES SE CONSIDERAN ANDALUCIA Y CATALUÑA PAIS VASCO Y NAVARRA CONDUCTORES SEGUROS? 48% 23% ¿QUIÉNES SE CONSIDERAN ANDALUCIA PAIS VASCO Y NAVARRA CONDUCTORES PRECAVIDOS? 52% 14% ¿QUIÉNES SE CONSIDERAN ZONA NORTE ANDALUCIA CONDUCTORES TEMERARIOS? 19% 6% ¿QUIÉNES SE CONSIDERAN PAIS VASCO Y NAVARRA ZONA CENTRO CONDUCTORES NERVIOSOS? 32% 10% ¿QUÉ CONDUCTORES PAIS VASCO Y NAVARRA ZONA CENTRO Y ANDALUCÍA CONFIESAN EL GUSTO POR LA VELOCIDAD 48% 20% NO UTILIZA EL CINTURÓN DE GALICIA MADRID SEGURIDAD EN CIUDAD 45% 19% HACE USO DEL MOVIL ANDALUCIA GALICIA MIENTRAS CONDUCE 9% 1% 11
  • 14. METODOLOGÍA Y CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRA La metodología utilizada en el estudio de Línea Directa .Variable territorial. Para la variable territorial se Aseguradora “Hábitos del conductor español por CC.AA”, tomaron como referencia áreas geográficas homogéneas, ha sido de carácter cuantitativo apoyada en la técnica de con el fin de asegurar una representación mínima aceptable encuesta telefónica. (que permitiese asumir un error máximo por zona de 10,0%). Se estableció una fijación no proporcional para .Universo. Se han realizado 1.101 entrevistas a esta variable del al menos 100 entrevistas para la zona conductores habituales (al menos conduce 1 ó 2 veces con menor presencia en el universo. Posteriormente se al mes), de ambos sexos, no profesionales, residentes en aplicaron los correspondientes coeficientes de ponderación núcleos urbanos (mayores de 50.000 habitantes) y con para devolver a cada una de las zonas su peso efectivo en edades comprendidas entre 18 y 65 años. el universo considerado. .Muestra. El tamaño muestral representa asumir un error estadístico máximo de 3,0%, en el supuesto de muestreo aleatorio simple, para un nivel de confianza del 95,5% (2) y asumiendo la equiprobabilidad de p = q = 50%. . Toma de datos. El trabajo fue realizado entre los días 3 y 21 de julio del presente año, por TASKPHONE, empresa del grupo INMARK especializada en la aplicación de encuestas telefónicas. Zonas LDA Universo % Muestra Muestra Coeficiente de proporcional realizada ponderación Andalucia 2.714.648 16,1 177 165 1,072727 Cataluña 3.029.354 18 197 178 1,106742 Levante * 2.439.108 14,5 159 152 1,046053 Madrid 2.278.152 13,5 148 146 1,020548 Centro ** 2.570.476 15,2 168 157 1,070064 Norte ** 1.304.652 7,7 85 102 0,833333 Pais Vasco / Navarra 1.283.161 7,6 84 101 0,831683 Galicia 1.256.142 7,4 82 100 0,820000 Total 16.875.690 100 1.100 1.101 *Levante:Valencia, Murcia, Castellón y Alicante **Centro: Comunidad Autónoma de Aragón, Comunidad Autónoma de Castilla La Mancha, Comunidad Autónoma de Extremadura y las provincias de Zamora,Valladolid, Soria, Segovia, Salamanca, Palencia y Ávila ***Norte: Comunidad Autónoma de la Rioja, Comunidad Autónoma de Asturias, Comunidad Autónoma de Cantabria, y las provincias de Burgos y León. 12
  • 15. METODOLOGÍA Y CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRA .Variable sociodemográfica. Sexo y edad. La distribución cruzada de ambas variables en la muestra indica que las mujeres se concentran principalmente en Se ha entrevistado a un 63,8% de hombres y un 36,2% los segmentos de edad por debajo de los 44 años, de mujeres. alcanzando en el tramo entre 25 y 34 años su mayor porcentaje respecto a los hombres (44,3%) . Por su parte, también la distribución muestral de edad mantiene las proporciones existentes de los conductores españoles en cada tramo de edad, concentrándose entre los 25 y 44 años el 54,7% de los mismos, porcentaje algo inferior a los datos procedentes del Censo de Conductores 1998 (56,5%) . “Perfil sociodemográfico de la muestra”. SEXO Y EDAD SEXO SEGÚN EDAD VARÓN 63,8 64,5 De 18 a 24 años 66,3 33,7 MUJER 36,2 35,5 De 25 a 34 años 55,7 44,3 13,5 63,1 De 18 a 24 años De 35 a 44 años 36,9 13,4 De 25 a 34 años 28,8 29,9 De 45 a 54 años 68,3 31,7 De 35 a 44 años 26,9 26,5 De 55 a 64 años 74,7 25,3 De 45 a 54 años 19,1 18,9 De 55 a 64 años 11,7 Encuesta Varón 11,3 Censo de conductores 98 Mujer “Caracterización geográfica de la muestra” ZONA Cataluña 17,9 Andalucía 16,1 Centro 15,3 Levante 14,4 Madrid 13,5 Norte 7,7 P. Vasco 7,6 Galicia 7,5 Base: 1.101 13