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PRENSA08
   finalistas
Línea Directa: V Premio Periodístico de Seguridad Vial
ÍNDICE




GANADOR

    Alfredo Semprún
    La Razón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

FINALISTAS

    José Manuel Pan
    La Voz de Galicia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

    Alberto González Rallo
    Las Provincias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

    Virginia Bendito Romero
    Servimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

    Sonia Recio
    Coche Actual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

    Gessamí Forner
    Deia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

    Vicent Ivars Tur
    Información . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

    Redacción
    Público . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

    Manuel Vilaseró
    El Periódico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

    Elsa Granda
    El País . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

    Ramón Sánchez Ocaña
    La Nueva España . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37



                                                                                                                              3
GANADOR
              2008




4
GANADOR




                                      AUTOR
                              Alfredo Semprún


                                      TÍTULO
"Fomento pierde todos los puntos en el asfalto"


                                      MEDIO
                                     La Razón


                 FECHA DE PUBLICACIÓN
                           15 de abril de 2007




                                                  5
20 • España                                                                                                                                                                                         Domingo. 15 de abril de 2007 • LA RAZÓN

    R E P O RTA J E




    Fomento pierde todos
    los puntos en el asfalto
    Carreteras en mal estado, señalización deficiente y autovías con trazados
    inadecuados convierten en imposible la reducción de los accidentes

    Tras los resultados de la                                      ese recorrido. Había descansado en                         grúa gigantesca y hay que esperar
                                                                   su casa y circulaba a la velocidad                         a que la Guardia Civil corte la carre-
    Semana Semana, la opinión                                      prescrita, entre otras cosas, porque                       tera para realizar el rescate. No será
    pública comienza a reclamar                                    la curva que enlaza sin solución de                        pronto porque unos kilómetros más
    de Fomento que asuma su                                        continuidad ambos tramos, el «bue-                         atrás, en una curva de El Ronquillo,
                                                                   no» y el «malo», no es fácil para un                       ha volcado otro trailer y ocupa parte
    parte de responsabilidad.                                      trailer de cinco ejes.                                     de la calzada. Además, Fomento va a
                                                                      La trampa se ocultaba en el mal                         inaugurar un nuevo tramo de la au-
    Alfredo Semprún                                                estado del pavimiento, hecho unos                          topista, el que va de Fuente Canto a
                                                                   zorros y mojado, precisamente en el                        Monesterio, y los trabajos de última
    MADRID- Como observarán en la                                  punto de enlace. La cabeza tractora
    fotografía de Alberto Roldán que                               comenzó a dar botes, con lo que las
    ilustra el texto, la cabina del camión                         ruedas motrices perdieron adhe-
    no llegó a aplastarse contra el sue-                           rencia. Un bandazo, y el remolque                          En España, el estado
    lo; se quedó a unos centímetros y                              de quince mil kilos y una inercia                          del pavimento desgasta
    Miguel, el conductor, bien sujeto al                           del diablo empieza a cruzarse,
    cinturón de seguridad, salvó la vida.                          empujando la cabeza. De frente a                           los amortiguadores el
    No fue el único. Esa tarde de lluvia                           la izquierda viene un turismo y, a la
    en el kilómetro 748 de la N-630, la                            derecha, hay un barranco. Miguel                           doble que en Europa
    «Vía de la Plata», el Ángel de la Guar-                        elige el barranco, y la Providencia
    da tuvo que hacer un trabajo extra                             hace que la cerca de piedra de una                         hora multiplican los desvíos y las re-
    para paliar el que no había hecho la                           dehesa frene la caída. El tacógrafo                        tenciones. Se han empleado cinco
    ministra de Fomento, Mágdalena                                 nos dirá que el camión iba a la ve-                        años en construir los 45 kilómetros
    Álvarez. El camión venía de Sevilla                            locidad adecuada, pero no bastará                          de ese tramo y, al final, todo son pri-
    a media carga, con lo que «sólo» pe-                           como prueba de que el mal estado                           sas porque llegan unas elecciones.
    saba unas treinta toneladas. En ese                            de la calzada, en un punto crítico de                      Va todo tan apresurado que, incluso,
    tramo, el de Santa Olaya, la autopis-                          la vía, le hizo perder el control.                         se les olvida retirar la señales amari-
    ta A-66 se convierte de nuevo en                                  Son gajes del oficio y los propieta-                     llas de «obras en la vía», aunque no
    carretera convencional. La pista de                            rios del camión están contentos. Al                        trabaje nadie. No es de extrañar que
    cuatro carriles, arcenes y mediana                             menos, no murió nadie y, tal vez, los                      no haya habido tiempo para reparar
    se estrecha en una calzada de doble                            ocupantes del turismo ni siquiera                          el asfalto del kilómetro 748.
    dirección con curva pronunciada                                se hayan dado cuenta de lo cerca                              La construcción de la A-66 entre
    a la derecha, desnivel y barranco.                             que les rondó la parca. Ahora, los                         Sevilla y Mérida lleva casi diez años
    Por supuesto, está señalizada con                              problemas de los propietarios son                          y aún no se sabe cuándo se termi-
    límite de velocidad a 70 km/h y                                otros: hay que quedarse a vigilar el                       narán las obras. La «Vía de la Plata»
    suficiente preaviso, y, además, no                              camión día y noche para que no lo                          será una buena alternativa a la A-4,
    era la primera vez que Miguel hacía                            desvalijen; hay que contratar una                          la veterana autovía de Andalucía,




               Santander de Titulización, S.G.F.T., S.A.
                  FONDO DE TITULIZACION DE ACTIVOS SANTANDER HIPOTECARIO 1
                                                        PAGO DE CUPON PROXIMO 16 DE ABRIL
                                                   INFORMACION TRIMESTRAL / NUEVO TIPO DE INTERES
      En cumplimiento de lo previsto en el Folleto Informativo de la citada emisión, verificada por la Comisión Nacional del Mercado de Valores
      el día 8 de junio de 2004, y formalizada mediante escritura pública el 11 de junio de 2004, se pone en conocimiento de los tenedores de
      los Bonos de la misma, la siguiente información:
       CONCEPTO                                                                               SERIE A             SERIE B               SERIE C            SERIE D
                                                                                           ISIN ES0309364000   ISIN ES0309364018    ISIN ES0309364026   ISIN ES0309364034
       1. Intereses resultantes por Bonos entre el 15 de enero de 2007 (incluido)                                                                                           El asfalto en mal estado y la lluvia hicieron perder el control
          y el 16 de abril de 2007 (excluido):
                                  Intereses Brutos:                                            600,06 €          1.025,52 €             1.076,08 €       1.189,83 €         a la que también le hace falta un       seguridad que marca la legislación
                                  Retención Fiscal (18%):                                      108,01 €            184,59 €               193,69 €         214,17 €
                                  Intereses Netos:                                             492,05 €            840,93 €               882,39 €         975,66 €         buen repaso de asfalto y acomodar       y el sentido común y, además, llenas
       2. Amortización resultante por Bono entre el 15 de enero de 2007 y el
                                                                                                                                                                            el trazado de algunas curvas a las      de obstáculos.
                                                                                            2.722,38 €                 0,00 €               0,00 €             0,00 €
          16 de abril de 2007 (Fecha de Pago próxima):                                                                                                                      normas mínimas de seguridad en
       3. Tasa de prepago real de los Préstamos subyacentes a los Derechos
                                                                                                                               13,29%
                                                                                                                                                                            vías rápidas de alta densidad. De       Demasiados obstáculos
          de Crédito a la fecha de determinación:
                                                                                                                                                                            momento, las curvas de Valdepeñas       Según un informe del RACE, al año
       4. Vida residual media de los Bonos, calculada con la hipótesis de
          mantenimiento de dicha tasa real (3 er punto anterior) y de amortización                                                                                          las han solucionado limitando la        se producen en nuestro país una
                                                                                              3,83 años           9,76 años              9,76 años         9,76 años
          anticipada (cuando quede pendiente de amortizar menos del 10% de
          saldo inicial de la cartera de Derechos de Crédito):
                                                                                                                                                                            velocidad a 80 km/h y poniendo un       media de 279 muertos en colisiones
       5. Saldo Pendiente de Pago por Bono después de la amortización
                                                                                                                                                                            radar fijo, pero en muchos tramos        contra farolas, postes de señaliza-
          mencionada en el 2º punto anterior:                                               57.574,22 €        100.000,00 €         100.000,00 €        100.000,00 €        el firme está hecho un desastre, lo      ción y árboles. Afirma el RACE que
       6. Porcentaje que el Saldo Pendiente de Pago (5º punto anterior)                                                                                                     mismo que ocurre en la autovía de       «un nivel de mortalidad tan alto en
          representan sobre el importe nominal inicial de los Bonos de cada                57,574220%               100,00%              100,00%            100,00%
          Serie (100.000,00.- €):                                                                                                                                           Valencia o en la de Burgos. Y eso por   un tipo de accidente no tan frecuen-
       7. Principal Devengado por Bono en concepto de amortización y no                                                                                                     no hablar más que de las calzadas       te se debe a que (los obstáculos) no
          satisfecho por insuficiencia de Fondos de acuerdo con el orden de                               -                    -                    -                  -    principales. Baste saber que, en        están diseñados para ofrecer un
          prelación de pagos:
       8. El tipo de interés aplicable a los Bonos, según los criterios contenidos en el
                                                                                                                                                                            España, los camiones desgastan los      comportamiento satisfactorio en
          mencionado Folleto Informativo, durante el siguiente Periodo de Devengo                                                                                           amortiguadores el doble que sus         materia de seguridad pasiva. En
          de Interés, que será el comprendido entre el 16 de abril de 2007
          (incluido) y el 16 de julio de 2007 (excluido), es el:                                  4,148%             4,268%                4,468%             4,918%
                                                                                                                                                                            colegas europeos.                       milies y miles de kilómetros de
                                                                                                                                                                               Los problemas no están sólo en el    nuestras carreteras un pequeño
                      Madrid, 10 de abril de 2007                                                                                                                           mal mantenimiento de las calzadas,      error puede llegar a resultar fatal».
                         El Director General
               Santander de Titulización, S.G.F.T., S.A.                                                                                                                    sino en el diseño de muchas de las      Un dato significativo es que hay
               http://www.santandercentralhispano.es
                                                                                                                                                                            autovías. Simples desdoblamien-         840.000 farolas en la principales
                                                                                                                                                                            tos de calzadas, sin los espacios de    vías del Estado; farolas colocadas en




6
GANADOR: Alfredo Semprún
                                                                                                       “Fomento pierde todos los puntos en el asfalto”




LA RAZÓN • Domingo. 15 de abril de 2007                                                                                                                                    España • 21


                    Alberto R. Roldán                                                                                                                                                 Alberto R. Roldán

                                          Deficiencias                           táculos las vías. En Portugal, donde
                                                                                las sanciones se pagan, por ley, al
                                          I En España, de los 172.000           instante, el número de víctimas no
                                          kilómetros de vías públicas           ha comenzado a descender hasta
                                          interurbanas, sólo 12.000             que fueron entrando en servicio sus
                                          corresponden a autopistas y           nuevas y magníficas autopistas, en
                                          autovías.                             las que no se persigue a nadie por ir
                                                                                a 150 kilómetros por hora.
                                          I Las carreteras
                                          convencionales, de un carril
                                                                                Los límites de velocidad
                                          por sentido, registran el
                                                                                En esta última Semana Santa,
                                          mayor número de muertes,
                                                                                Tráfico señala que el exceso de ve-
                                          pero proporcionalmente son
                                                                                locidad ha sido uno de los factores
                                          más peligrosas las llamadas
                                                                                concurrentes en el 38 por ciento de
                                          vías rápidas: en 2006 se
                                                                                los accidentes mortales. En el 62
                                          produjeron 571 accidentes
                                                                                por ciento, concurren otras causas,
                                          mortales en autopistas y
                                                                                en especial la distracción, aunque
                                          autovías, por 1.931 en todo el
                                                                                el accidente más grave, ocurrido en
                                          resto de la red.
                                                                                Burgos con 4 muertos, se debió a la
                                          I La causa más frecuente              existencia de una placa de hielo en
                                          de los accidentes de tráfico           la calzada. Aún así, las autoridades
                                          en España sigue siendo la             siguen insistiendo en el «mantra»
                                          distracción del conductor.            de unos límites de velocidad que
                                                                                se impusieron por razones de aho-
                                          I Más de un tercio de las
                                                                                rro petrolero en la década de los
                                          calzadas se encuentran en
                                          condiciones de conservación
                                          deficientes o muy deficientes,          «En miles y miles de
                                          sin que aparezcan grandes
                                          diferencias entre las de              kilómetros de nuestras
                                          titularidad estatal o las
                                          gestionadas por las
                                                                                carreteras un pequeño
                                          autonomías.                           error resulta fatal»
                                                                                Cada año mueren unas
                                        el exterior de las curvas para apro-
                                        vechar mejor la luz, pero que es por    279 personas en
                                        donde más frecuentemente se salen
                                        los vehículos de la carretera.
                                                                                choques contra farolas
                                           En un tramo de autovía de cuatro-    y postes de señales                     Estado del firme en un tramo complicado de la A-66, en Santa Olaya
                                        cientos metros, en la A-4, se pueden
                                        contar hasta once obstaculos situa-
                                        dos a muy pocos metros de la calza-     70 del pasado siglo cuando ni los
                                        da: postes de señalización, pilares     automóviles, ni la red viaria habían    Una «manita» de pintura
                                        de pasos elevados, farolas, señales     alcanzado el desarrollo tecnológico
                                        de tráfico, puntos de socorro... todo    actual. Al final, mientras se man-       Según el último informe de           ha descuidado la conservación
                                        ello someramente protegidos por         tiene la tragedia de nuestras carre-    la Asociación Española de            de la red viaria, sin que, a cambio,
                                        guardarraíles, protegidos más so-       teras, se impondrá la fuerza de los     la Carretera, nuestras vías          se haya registrado un incremento
                                        meramente a su vez por triángulos       hechos: que la culpa no es siempre      presentan serias deficiencias en      significativo de nuevos
                                        de plástico y conos deformables. En     exclusivamente de un conductor          mantenimiento y conservación.        kilómetros de vías rápidas que
                                        Europa ya se habla, y se trabaja, en    al que se caricaturiza con dema-        Por ejemplo, es necesario            pudieran justificarlo.
                                        el empleo de materiales como las        siada frivolidad de imprudente.         reponer más de 325.000 señales       Por otra parte, según un nuevo
                                        fibras de carbono para fabricar los      Se impondrá que hay que asfaltar        que han perdido la garantía y han    estudio del RACC, el sistema
                                        báculos de las farolas y los postes     más, racionalizar la señalización,      dejado de ser eficaces durante        de autopistas y autovías deja
                                        de señalización de manera que           corregir trazados y cambiar en el       las horas nocturnas.Asimismo,        mucho que desear en cuanto a
                                        se deformen ante el impacto sin         ánimo del conductor la obsesión de      hay que repintar un total de 6.700   seguridad. Después de examinar
                                        penetrar, como un cuchillo, en el       que no le cace el radar de la Guardia   kilómetros de marcas viales de la    los principales puntos de la
                                        habitáculo del vehículo. Pero en        Civil por la de guardar la distancia    malla estatal y 38.000 kilómetros    red, el club catalán consigna un
                                        Europa llevan muchos años invir-        de seguridad, circular de acuerdo a     en la red autonómica; y haría        importante porcentaje de fallos
                                        tiendo en las carreteras, mejorando     las condiciones de la vía y facilitar   falta una inversión urgente de       en los elementos de seguridad
                                        sus diseños y, por supuesto, apli-      siempre la maniobra de los otros        3.000 milllones de euros en la       pasiva. Las peores autovías son
                                        cando con firmeza los reglamentos        vehículos. Tres principios básicos      restauración y reparación de los     las que parten de Madrid, pero
                                        de circulación. Se ponen multas, sí,    de la conducción sobre los que no       firmes. Del estudio se desprende      el «top ten» es la AP-68, entre
                                        pero se asfalta y se despejan de obs-   se hacen demasiada campaña.             que en los últimos cinco años se     Bilbao y Zaragoza.




                                                                                                                                                                                                          7
FINALISTAS
                 2008




8
FINALISTA




                           AUTOR
                   José Manuel Pan


                          TÍTULO
    "Los psicotécnicos gallegos solo
rechazan al 1% de los conductores"


                           MEDIO
                  La Voz de Galicia


      FECHA DE PUBLICACIÓN
            24 de febrero de 2008




                                       9
14                                                                                                                                                     Domingo, 24 de febrero del 2008   V
     LaVoz de Galicia
                                       Galicia
     Un helicóptero                    Los propios centros admiten que el examen médico que se realiza en la actualidad es muy poco exigente
     y una patrulla
     vigilaron la cuesta               Los psicotécnicos gallegos solo
     de la Sal para evitar
     carreras ilegales
     La Voz
                                       rechazan al 1% de los conductores
     A CORUÑA | Un helicóptero y
     una patrulla de la Guardia Ci-    José Manuel Pan
     vil vigilaron la cuesta de la     REDACCIÓN | Como un mero trá-
     Sal durante toda la tarde de      mite. Así consideran la mayoría
     ayer para evitar que se pro-      de los conductores el examen
     dujesen carreras ilegales, al     psicotécnico que han de pasar
     igual que hicieron el pasado      para obtener el carné o para re-
     fin de semana.                     novarlo. Y no les falta razón. En
       Los agentes patrullaron du-     apenas diez minutos, la mayoría
     rante toda la tarde por esta      de los CRC (centros de recono-
     carretera que discurre entre      cimiento de conductores) sue-
     el municipio de Aranga y el       len solventar ese examen, que
     de Coirós. La vigilancia di-      incluye una observación gene-
     suadió a los participantes en     ral del aspirante, un repaso a
     este tipo de encuentros, ya       su capacidad visual y auditiva
     que fueron pocas las motos        y, en algunos casos, una prueba
     y coches que se acercaron a       de respuesta a estímulos lumi-
     la zona.                          nosos. Si todo va bien, la prue-
       Por el contrario, el pasado     ba ha terminado.
     fin de semana decenas de per-        En Galicia se realizan 182.000
     sonas se agolpaban en las cu-     revisiones médicas cada año pa-
     netas de esta carretera para      ra renovar el carné y 58.500 pa-
     seguir las carreras que dispu-    ra obtenerlo por primera vez.
     taban coches y motos. Los ve-     Son 240.000 los conductores
     cinos de la zona denunciaron      que cruzan la puerta de uno de
     a La Voz que sufren esta si-      los 150 psicotécnicos que hay en
     tuación durante muchos días       Galicia con la esperanza de ob-     Una aspirante a la renovación del carné realiza una de las pruebas del examen psicotécnico | ÓSCAR PARÍS
     al año y especialmente cuan-      tener el visto bueno, y así es en
     do hace buen tiempo. Asimis-
     mo, temen que estas prácti-
                                       la mayoría de los casos. De he-
                                       cho, solo el 2% de los aspirantes
                                                                           prestigio actual de su colectivo
                                                                           y por eso su asociación persigue
                                                                                                                      La lucha por el cliente se realiza
     cas causen un accidente si-
     milar al registrado en otros
                                       (2.400) se ven en la obligación
                                       de realizar una prueba suple-
                                                                           «elevar la calidad asistencial de
                                                                           los centros».
                                                                                                                      en plena calle mediante «cebos»
     lugares, como Vigo.               mentaria o aceptar unas condi-        Con el tiempo que actualmen-
                                       ciones restrictivas para conse-     te se dedica al examen psicotéc-           La lucha por el cliente tiene exigentes en las pruebas, aun-
                                       guir el informe de que es apto      nico es bastante difícil tener un          su mayor expresión en el en- que nos cueste clientela», aña-
     Critican el informe               y poder conducir. Y son menos,      conocimiento óptimo del esta-              torno de la Jefatura Provincial de Arévalo, quien afirma que
                                       solo el 1% (4.800), los que reci-   do físico y mental del aspirante           de Tráfico de A Coruña, donde los centros tienen que exigir
     que elaboró                       ben el dictamen negativo al ser-    que, justo es decirlo, en muchos           hay establecidos varios centros más análisis cuando se detec-
     el comandante                     les detectada una enfermedad o      casos, está dispuesto a mentir             psicotécnicos. En plena calle, ta un problema antes de dar el
                                       una incapacidad que les impide      con tal de conseguir que le en-            el aspirante ya recibe la visita informe positivo.
     arrestado                         ponerse al volante.                 treguen el informe de que es ap-           de uno o varias personas, co-
                                          Son porcentajes muy bajos y      to y poder renovar el carné de             nocidas como cebos, que van a Sin visto bueno
     en A Coruña                       por eso hay quienes consideran      conducir.                                  competir por llevarse al aspi- Cuando se detecta una anoma-
                                       que las pruebas no son lo exi-                                                 rante a que se haga la revisión lía, la dirección del centro de
     La Voz                            gentes y rigurosas que debieran,    Cumplir la normativa                       en el centro de reconocimien- reconocimiento de conducto-
     REDACCIÓN | La Comisión po-       lo que justifica el pésimo con-      «Hay que dignificar los centros             to para el que trabajan.         res está obligada a comunicar
     la Recuperación da Memoria        cepto que muchos ciudadanos         y concienciar a los empresarios              Es uno de los problemas lo más rápido posible la situa-
     Histórica (CRMH) da Coru-         tienen de estos centros en la ac-   facultativos y no facultativos de          que acentúan la mala imagen ción a la jefatura provincial de
     ña considera el informe sobre     tualidad. Así lo admite Juan Luis   que hay que cumplir la normati-            de los psicotécnicos. Juan Luis Tráfico de su competencia para
     la Ley de la Memoria Histó-       Arévalo Blázquez, director de un    va. Si consiguiéramos, con ayuda           Arévalo considera que esas y que las autoridades tengan co-
     rica elaborado por el arresta-    psicotécnico en A Coruña y pre-     de la DGT y de Sanidade, frenar            otras cuestiones son las que nocimiento de las circunstan-
     do y destituido comandante        sidente de la Asociación Españo-    la competencia desleal y el in-            hay que arreglar para dignifi- cias e impidan que el conduc-
     militar de A Coruña y Lugo,       la de Centros de Reconocimien-      trusismo estaríamos dignifican-             car la profesión. «Es necesa- tor se ponga al volante antes
     Lorenzo Fernández Navarro         to de Conductores CRC Online.       do los CRC», reconoce Juan Luis            rio que seamos más profesio- de obtener el visto bueno del
     de los Paños, «toda unha de-      Arévalo es consciente del des-      Arévalo.                                   nales en el diagnóstico y más centro psicotécnico.
     claración política de apoio ao
     levantamento militar fascista
     de 1936, unha xustificación da
     ditadura franquista e un cha-
                                       Piden un protocolo de exploración común y obligatorio
     mamento á insubordinación
     para que non se cumpra a lei      En una reciente encuesta se pre-    tivo porque aún no se ha apro-            Otra de las propuestas de los en tiempo real y permitirá limi-
     e non se retire a simboloxía      guntaba si los controles médicos    bado el nuevo reglamento y pi-          psicotécnicos es la de exigir un tar a cuatro el número de revi-
     franquista», denuncia.            para obtener el carné son sufi-      de a los responsables de la DGT         protocolo de exploración que siones realizadas cada hora.
       El presidente de la CRMH,       cientemente estrictos. El 80% de    que lleven a cabo la moderniza-         sea común y obligatorio para        Otra reivindicación preten-
     Manuel Monge, pide al Go-         las respuestas indicaban que no.    ción de los psicotécnicos.              todos los centros, que deben de la supresión del oftalmólo-
     bierno central firmeza en la       Los responsables de los centros       También reclama que Sani-             cumplimentar con los resulta- go de los profesionales de pre-
     defensa de la democracia y        psicotécnicos quieren invertir      dade se implique en el proce-           dos obtenidos una ficha que ha sencia obligada en el centro. El
     que no permita la resistencia     esa opinión y por eso piden al      so de mejora de los CRC, con            sido elaborada por la propia aso- próximo reglamento solo obli-
     a las leyes por parte de mi-      Gobierno la inmediata aproba-       una mayor colaboración y co-            ciación CRC Online. Este proto- gará a contar con un médico y
     litares y cargos públicos. En     ción del nuevo reglamento de        municación sobre las patolo-            colo es fundamental porque aca- con un psicólogo para realizar
     este sentido, demanda infor-      centros de reconocimiento de        gías de los conductores que se          baría con la competencia desleal las revisiones.
     mación oficial sobre el dosier,    conductores.                        someten a revisión. Esa es una          al obligar a todos los centros a   Arévalo destaca que conseguir
     que, dice, «a cidadanía ten de-     Juan Luis Arévalo es claro en     cuestión esencial, ya que la sim-       realizar las mismas pruebas a esos objetivos permitirá la dig-
     reito a coñecer» para acabar      la última de las comunicacio-       ple advertencia de las autorida-        los aspirantes a la renovación nificación de los psicotécnicos.
     así «co escurantismo e a es-      nes a sus asociados en la web de    des sanitarias sobre un conduc-         del carné.                        Si no es así, explica, «se habrán
     peculación». Y, remata, exi-      CRC Online. Tras varias cartas      tor con una patología incompa-            También es fundamental la co- perdido cuatro años y la baja ca-
     ge que se haga público tam-       sin respuesta enviadas al direc-    tible con la conducción evitaría        nexión telemática entre centros lidad asistencial seguirá en mu-
     bién cómo se resolverá el ex-     tor general de Tráfico, Arévalo      algunas situaciones de riesgo en        y con la DGT, lo que permitirá chos centros y la competencia
     pediente abierto al militar.      muestra la frustración del colec-   la carretera.                           un control de las exploraciones desleal estará presente».


10
FINALISTA: José Manuel Pan
“Los psicotécnicos gallegos sólo rechazan al 1% de los conductores”




                                                         AUTOR
                                    Alberto González Rallo


                                                        TÍTULO
        "El peatón tecnológico circula por Valencia"


                                                          MEDIO
                                                  Las Provincias


                           FECHA DE PUBLICACIÓN
                                         22 de abril de 2007




                                                                      11
12
FINALISTA: Alberto González Rallo
“El peatón tecnológico circula por Valencia”




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Línea Directa: V Premio Periodístico de Seguridad Vial
FINALISTA




                                                 AUTOR
                                 Virginia Bendito Romero


                                                 TÍTULO
                    "El Congreso aprueba definitivamente
el endurecimiento de penas para delitos de Seguridad Vial"


                                                  MEDIO
                                               Servimedia


                            FECHA DE PUBLICACIÓN
                               22 de noviembre de 2007




                                                             15
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FINALISTA: Virginia Bendito Romero
“El Congreso aprueba definitivamente el endurecimiento de penas para delitos de Seguridad Vial”




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18
FINALISTA




                  AUTOR
              Sonia Recio


                 TÍTULO
      "Mantén la distancia"


                  MEDIO
             Coche Actual


FECHA DE PUBLICACIÓN
     28 de enero de 2008




                              19
Seguridad vial                                 COLISIÓN POR ALCANCE


                    Mantén la distancia




                                                             Seguros y bien sentados
                                                             I Lo primero que tenemos           adecuada si, al estirar el bra-
                                                             que hacer es sentarnos co-         zo, la muñeca queda flexio-
                                                             rrectamente en el interior del     nada sobre la parte superior
                                                             coche. Sitúa la espalda contra     del volante.
                    Evitar formar parte                      el asiento, sin dejar espacio         En el caso en el que vayas     A los pies
                                                             libre en la zona lumbar, y no      o te vayan a chocar, coloca tu
                    de un choque en                          aproximes la banqueta de-          cuerpo para recibir el impac-     de Newton
                                                             masiado al salpicadero o a los     to. Reorganiza tu postura y
                                                                                                                                  I Mal momento para recordar la famosa
                    cadena es difícil, pero                  asientos delanteros. Después,      mantén las piernas correcta-
                                                                                                                                  ley de la termodinámica: la energía ni se
                                                             regula el reposacabezas: su        mente apoyadas sobre el
                    los posibles efectos                     borde superior deberá estar        suelo: ¡mucho ojo con llevar-
                                                                                                                                  crea ni se destruye, sino que se transfor-
                                                                                                                                  ma. Con este axioma, junto con las Leyes
                                                             colocado a la altura de la co-     las cruzadas!
                    se pueden paliar                         ronilla y no por debajo del           Hasta aquí, lo que podemos
                                                                                                                                  de Newton, tenemos el pilar fundamen-
                                                                                                                                  tal para entender la dinámica de un ac-
                                                             nivel de los ojos.                 hacer nosotros mismos: aho-
                    con unos sencillos                          Si eres el conductor, la dis-   ra queda esperar que los sis-
                                                                                                                                  cidente y sus consecuencias. Todo objeto
                                                                                                                                  en movimiento acumula energía, que es
                                                             tancia con los pedales y el        temas de seguridad del
                    consejos. Sonia Recio
                                        I                    volante resulta también fun-       vehículo hagan su trabajo. El
                                                                                                                                  mayor a mayor velocidad —recuerda los
                                                                                                                                  libros de física, ésta es proporcional a la
                                                             damental; la primera es ópti-      cinturón nos ata al asiento,
                                                                                                                                  masa y al cuadrado de la velocidad—.
                                                             ma si con el pie los alcanzas      reduciendo sensiblemente el


                    M
                              ás de un 40 por ciento         con facilidad, sin estirar de-     número y la gravedad de las           Pongámonos en situación. Si de repen-
                              de las lesiones pro-           masiado la pierna o tenerla        lesiones, que serán también       te nos encontramos un coche detenido
                              ducidas en acciden-            encogida. La segunda es la         amortiguadas por el airbag.       en medio de una vía y necesitamos parar
                    tes de tráfico se producen en                                                                                 nuestro vehículo, por muy baja que sea
                    colisiones por alcance, tanto                                                                                 la velocidad a la que circulemos, debemos
                    por vehículos que impactan                                                                                    transformar toda nuestra energía. Esto lo
                    contra la parte trasera de otro                                                                               conseguimos, por ejemplo, frenando, ya
                    que se encontraba detenido                                                                                    que pasamos a este sistema la energía
                    como por la diferencia de ve-                                                                                 convertida en calor. También lo logramos
                    locidad de dos automóviles                                                                                    impactando con el coche que está para-
                    que están circulando.                                                                                         do: en este caso no transformamos la
                       En ambos casos, si somos                                                                                   energía, sino que la perdemos deforman-
                    ocupantes del coche contra                                                                                    do las estructuras de los automóviles.
                    el que se produce el choque,                                                                                     Ahora vamos a pensar que somos el
                    poco podemos hacer —si eres                                                                                   ocupante del coche: nuestro cuerpo lle-
                    creyente, no estaría de más al-                                                                               vará la misma velocidad que el vehículo
                    guna que otra plegaria—, pero                                                                                 y, por tanto, también tendrá energía que
                    sí podemos prevenir algunas de                                                                                debe ser absorbida por elementos como
                    las consecuencias con medidas                                                                                 el cinturón, el airbag, las estructuras
                    como una correcta situación                                                                                   deformables del vehículo… La que «sobre»
                    de nuestro cuerpo dentro del                                                                                  del reparto se la quedará nuestro propio
                    vehículo. CA                                                                                                  cuerpo en forma de lesiones.


             80       W W W. C O C H E A C T U A L . E S



20
     c080_081 colisión.indd 80                                                                                                                                   28/01/2008 13:25:53
FINALISTA: Sonia Recio
                                                                                                                                                  “Mantén la distancia”




                              CRONOLOGÍA DE UN CHOQUE A 50 KM/H
                   Q 0,002 segundos. Se deforma el paragolpes. El                                                                          ¿Cómo reclamo
                        bastidor permanece intacto y la velocidad del coche
                        prácticamente igual.
                                                                                                                                           al seguro?
                                                                                                                                           I Según Unespa —Unión Es-
                   Q 0,005 segundos. El objeto choca contra el bastidor,
                                                                                                                                           pañola de Entidades Asegura-
                        disminuye la velocidad y aumenta la deceleración del coche.
                                                                                                                                           doras y Reaseguradoras, es la
                   Q 0,020 segundos. El cinturón comienza a retener el                                                                     Asociación Empresarial del
                        cuerpo de los pasajeros.                                                                                           Seguro—, los conductores im-
                                                                                                                                           plicados en un accidente múl-
                   Q 0,030 segundos. Se dispara el airbag. Aumenta la
                                                                                                                                           tiple deben rellenar un parte
                        deceleración del cuerpo gracias al cinturón, pero la cabeza se
                        mantiene en velocidad de inercia.                                                                                  amistoso para facilitar su tra-

                   Q 0,040 segundos. Si el conductor no hubiese llevado
                                                                                           Evita un accidente                              mitación y la reclamación pos-
                                                                                                                                           terior de los daños entre las
                        cinturón, su cabeza habría impactado contra el volante o           I Para ello conduce preventivamente,            aseguradoras.
                        estaría a punto de hacerlo con el parabrisas.                      aplicando tres principios: visión, anticipa-      Éstas utilizan el proceso de
                   Q 0,050 segundos. La velocidad del coche es ahora de                    ción y espacio. Mira a lo lejos, a los lados,   Informatización de Daños Ma-
                        35 km/h. La estructura deformable se ha comprimido 440 mm          a los retrovisores y gira la cabeza: esto te    teriales no Convencionales
                        y el cinturón ha llegado a su máxima extensión.                    permitirá saber dónde vas a estar 20 se-        (SDM) que ayuda a una sim-
                                                                                           gundos después.                                 plificación de la gestión entre
                   Q 0,070 segundos. El coche se ha detenido. La                               Anticípate para reducir el tiempo de        entidades, mejora la calidad
                        estructura deformable ha retrocedido 620 mm.                       reacción: adapta la velocidad a las circuns-    de la comunicación e implica
                   Q 0,080 segundos. Si el conductor lleva el cinturón, la                 tancias y estate preparado para actuar,         una mayor diligencia en la
                        cabeza choca contra el airbag.                                     colocando el pie en el freno, lo que te         compensación de los importes
                                                                                           ayudará a reducir la distancia de reacción      económicos reclamados entre
                   Q 0,090 segundos. Si el acompañante lleva airbag, su                    a la tercera parte.                             aseguradoras. Además, si ha
   Fuente: DGT/Intras




                        cabeza se apoya sobre él. El conductor retrocede y se detiene                                                      acudido la Policía o la Guardia
                                                                                              Gestiona el espacio que hay alrededor
                        contra el reposacabezas.                                                                                           Civil, pídeles copia del atesta-
                                                                                           de tu coche. Mantén la distancia de segu-
                   Q 0,100 segundos. Los acompañantes son empujados                        ridad de dos segundos con el vehículo que       do: te servirá para aclarar po-
                        hacia atrás.                                                       te precede si circulas a menos de 80 km/h;      sibles situaciones dudosas.
                                                                                           si lo haces a más, han de ser tres.


                        CONSEJOS CLAVE
                           Si estás en caravana, detén tu
                                                                    Después del susto
                        vehículo a dos o tres metros del de         I Tras vivir la dramática experiencia de un accidente, debe-
                        adelante: evitarás que si chocan            mos actuar con serenidad para no agravar la situación. Para
                        contigo por detrás tú hagas lo mis-         ello, sigue la regla P.A.S.: proteger, alertar y socorrer.
                        mo con el que te precede.                     Lo primero es proteger la zona del accidente para evitar
                                                                                                                                              Si algún implicado en el ac-
                                                                    otros, señalizando el lugar, identificando los posibles peligros
                            Al encontrar un automóvil para-                                                                                cidente no tiene seguro con-
                                                                    y cuidando de que auxiliadores y víctimas no sean objeto
                        do, intenta encontrar alguna vía de                                                                                tratado, tendría que responder
                                                                    de nuevos incidentes.
                        escape para evitarle. Quizá puedas                                                                                 ante los daños causados a ter-
                                                                      Después hay que alertar a los servicios de emergencias,
                        desviar tu coche al arcén y así no                                                                                 ceros el Consorcio de Compen-
                                                                    facilitándoles la mayor información posible: lugar exacto,
                        sólo salvarás el choque, sino que                                                                                  sación de Seguros. En el caso
                                                                    número de afectados y posibles consecuencias… Por último,
                        también dejarás más espacio para                                                                                   de no estar de acuerdo con la
                                                                    queda socorrer a las víctimas, pero con cuidado y cautela:
                        el que pueda venir detrás. Un coche                                                                                indemnización y la peritación
                                                                    recordemos que no somos médicos.
                        equipado con un sistema de ESP es                                                                                  del seguro —tal como nos in-
                        perfecto para estas esquivas, ya que                                                                               dica Facua (Consumidores en
                        sus ruedas no se bloquean en la                                                                                    Acción)—, hay que realizar una
                        frenada y te permiten seguir con la                                                                                pericial contradictoria. Si el
                        trayectoria marcada.                                                                                               seguro no la asumiera, sería
                                                                                                                                           necesario hacer un procedi-
                            Nunca lleves objetos sueltos den-                                                                              miento en el que los peritos
                        tro del vehículo, como maletas,                                                                                    de ambas partes intentarían
                        bolsas, paraguas… Las sillas infan-                                                                                llegar a una solución, de acuer-
                        tiles, aunque no estén ocupadas por                                                                                do a la normativa aplicable.
                        niños, deben estar fijadas con el                                                                                      También podría darse un
                        cinturón de seguridad para evitar                                                                                  desacuerdo con la tramitación,
                        que salgan despedidas.                                                                                             para lo cual sería conveniente
                                                                                                                                           presentar una queja ante la
                           Si los asientos traseros del coche                                                                              entidad aseguradora y en el
                        se abaten y no viaja en ellos nadie,                                                                               supuesto de que la respuesta
                        abrocha los cinturones de seguridad:                                                                               no llegase o no se resolviese
                        ofrecerán más resistencia a una                                                                                    de acuerdo a los intereses del
                        posible entrada de la carga desde                                                                                  usuario, sería necesario acudir
                        el maletero al habitáculo del                                                                                      a la Dirección General de Se-
                        vehículo.                                                                                                          guros.




                                                                                                                                                                                  81


c080_081 colisión.indd 81                                                                                                                                                     28/01/2008 13:26:12   21
Línea Directa: V Premio Periodístico de Seguridad Vial
FINALISTA




                     AUTOR
             Gessamí Forner


                    TÍTULO
"La última pedalada de Enaitz"


                     MEDIO
                         Deia


FECHA DE PUBLICACIÓN
       3 de febrero de 2008




                                 23
22                                                                                                                                                                 Domingo, 3 de febrero de 2008 DEIA




     GIZARTEA                                                                                                                  gizartea@deia.com
                                                                                                                                                                   UNO DE CADA SIETE
                                                                                                                                                                     NIÑOS SUFRE
                                                                                                                                                                     MALTRATO P.29


                                                                                     EL ‘CASO ENAITZ’ >

     Enaitz Iriondo escogió bien el camino para regresar de madrugada: un sendero de tierra poco transitado que evita la peligrosa carretera en la
      que los coches pisan en exceso el acelerador. Pero tenía que cruzarla para llegar hasta el camping. TEXTO Gessamí Forner FOTOS Roberto Zarrabeitia




           LA ÚLTIMA
       PEDALADA DE ENAITZ
     Feli Martínez, Flori Gómez y María José Ruiz avanzan por el camino de tierra por donde regresó Enaitz al camping, que está justo enfrente, al otro lado de la carretera.




     A
                QUEL día se acabó el           ciclamen, una col y un ramo de flo-   encontrar la mejor perspectiva para         una manta el cuerpo de su hijo, aun-    todavía más”, asegura Francisca
                verano en Castañares”,         res de plástico recuerdan dónde       que el lector se haga cargo del suce-       que sus amigos intentaron impe-         Domínguez. Aunque también es
                recuerda Txema Bravo,          cayó muerto.                          so: el coche choca con el ciclista a la     dirle que viera aquella escena. “Te     habitual que se acerquen a Casta-
                recepcionista donostiarra       “¿Lo ha visto? El coche le cogió     altura del camino de tierra, le             sientes impotente. Sólo tenía 17        ñares andando o en bici. “Nuestros
     del Camping de La Rioja, donde            aquí enfrente, en el caminito del     levanta unos 17 metros, muy por             años. Si ya es duro cuando muere        hijos conocían a Enaitz. El miérco-
     veraneaban Enaitz Iriondo y su            stop, pero el monolito está mucho     encima de los cables de la luz, a           un campista, si sólo tiene 17 años y    les estuvimos en Haro a las puertas
     familia. A un kilómetro y medio de        más adelante, justo donde lo lanzó    unos seis pisos de altura, y el cuer-       toda la vida por delante…”, mur-        del juzgado para apoyar a los padres
     Castañares se encuentra esta ins-         el coche”, explica Bravo. Exacta-     po acaba muy lejos del camino por           mura el recepcionista.                  durante el juicio”, señalaron Feli
     talación de 500 plazas que en Sema-       mente el cuerpo de Enaitz cayó a      el que regresó del pueblo después             Cuando ocurrió el accidente ya        Martínez, Flori Gómez y María
     na Santa y verano acoge a más de          107 metros del lugar del impacto.     de haber estado con unas chicas.            había cerrado la recepción, pero la     José Ruiz mientras daban su paseo
     2.000 campistas, casi todos reinci-       Como de portería a portería de un       Su padre escuchó el golpe, como           vida nocturna del camping en agos-      diario por el camino de barro que
     dentes. La mayoría llevan años en         campo de fútbol, explica el perito    mucha otra gente del camping, pero          to es intensa: charlas a la fresca,     escogió el joven para regresar al
     el camping disfrutando de un entor-       contratado por la familia, Pedro      pensó que se trataba de un pincha-          cine al aire libre, concursos depor-    camping. “Es el camino más segu-
     no privilegiado, alquilando una par-      Gutiérrez. Esta semana el lugar del   zo. Tres o cuatro minutos después           tivos, las sobremesas de los más        ro, mucho más que esta carretera
     cela que cuidan y embellecen como         siniestro está muy concurrido.        ya estaba en la carretera conscien-         jóvenes, la discoteca… “Los padres      porque para cruzarla te lo debes
     su propia casa: una verja con setos,      Otros dos fotógrafos de sendas        te de lo que había ocurrido. Los pri-       aquí están tranquilos, y si los cha-    pensar dos veces y mirar a derecha
     un caminito de baldosas, una gale-        publicaciones estatales intentan      meros en llegar habían tapado con           vales se quedan dentro del camping,     e izquierda otras cinco”, recomien-
     ría de pvc y cristal para la cocina                                                                                                                                 da Francisca Domínguez.
     situada en el avance de la autoca-
     ravana, etc. Los campistas se cono-                                                                                                                                 EL CAMINO MÁS SEGURO “Esta zona
     cen entre ellos y cuando saltó la                                                                                                                                   es de mucha velocidad”, añaden las
     noticia del atropello mortal aquel                                                                                                                                  tres vecinas de Castañares. “Debe-
     24 de agosto de 2004 “nos conmo-                                                                                                                                    rían proponer esta zona como tra-
     cionamos”, añade el recepcionista.                                                                                                                                  vesía y limitarla a máximo 60
       Un río delimita la zona de acam-                                                                                                                                  km/h”, propone José Lafuente.
     pada por el sur y la fatídica carre-                                                                                                                                “Enaitz escogió bien la ruta para
     tera comarcal marca la frontera por                                                                                                                                 volver al camping, por eso no es jus-
     el norte. Y más allá del río, los árbo-                                                                                                                             to que por una imprudencia encon-
     les. “Aquí estás en contacto con la                                                                                                                                 trara lo que no debía encontrar, por-
     naturaleza”, explican José Lafuen-                                                                                                                                  que a mí me da igual si saltó o no el
     te y Francisca Domínguez, una                                                                                                                                       stop. El coche iba muy rápido en un
     pareja de jubilados de Eibar que lle-                                                                                                                               lugar de cambio de rasante donde
     van 24 años en el camping y que son                                                                                                                                 la visibilidad es casi nula”, agrega.
     vecinos de parcela de la familia de                                                                                                                                   Ahora, en el monolito de Enaitz
     Enaitz. “Hoy tampoco han venido,                                                                                                                                    “nunca faltan flores”, explica el
     esto les trae malos recuerdos”. Otra                                                                                                                                recepcionista, aunque sus padres
     campista de Bermeo es la encarga-                                                                                                                                   “apenas vienen al camping porque
     da de cuidar el monolito en memo-                                                                                                                                   les llena de malos recuerdos”.
     ria del joven: piedras de granito                                                                                                                                   “Antes estaban aquí todos los fines
     blanco componen el círculo, dos                                                                                                                                     de semana y las vacaciones, estaban
     arbustos, tres rosales, prímulas, un      En primer término el monolito, pero el accidente ocurrió a la altura de los árboles de la izquierda.                      muy integrados”.




24
FINALISTA: Gessamí Forner
                                                                                  “La última pedalada de Enaitz”




          “
DEIA Igandea, 2008ko otsailaren 3a
                                3                                                                         GIZARTEA 23

                                    Aquí la burbuja inmobiliaria no
                                    se ha pinchado, se ha desinflado, y
                                    durará así, al menos, cuatro años”
                                    IÑIGO MAGUREGI
                                    Director de Suelo del Gobierno vasco   P.25


                     EL ‘CASO ENAITZ’


        Los vecinos del
     conductor se acogen
      a la ley del silencio
  ALGUNOS DEFINEN A TOMÁS               prueba de alcoholemia salió alcohol
    DELGADO COMO “UN AVE                en sangre fue porque tras el sinies-
                                        tro pidió que le trajeron un cubata
 SOLITARIA A LA QUE LE GUSTA            de güisqui con cola para “refres-
   FRECUENTAR LOS BARES”                carse”, a pesar de que él no fuma ni
                                        bebe “de nunca”, según dijo.
                                          También sorprendieron las decla-
SANTO DOMINGO DE LA CALZADA.            raciones sobre la falta de necesidad
Los vecinos de Santo Domingo de la      que tenía por recuperar los supues-
Calzada describen al conductor que      tos 20.000 de daños que le causó la
atropelló mortalmente a Enaitz          colisión, y por los que demandó a
Iriondo, Tomás Delgado, como una        los padres del joven. En cualquier
“ave solitaria a la que le gusta fre-   caso, Winterthur Seguros pagó
cuentar los bares”, además de acla-     33.000 euros a la familia del adoles-
rar que más que “empresario indus-      cente al encontrar un exceso de
trial”, el implicado en el accidente    velocidad en el Audi A-8, que según
tiene negocios relacionados con clu-    la Guardia Civil circulaba a 113
bes de alterne. No obstante, ningu-     km/h en una carretera limitada a
na de las personas consultadas por      90, y al parecer, la compañía no le
DEIA quiso dar su nombre y ape-         ha renovado la póliza.
llido para suscribir sus propias          El caso de Enaitz Iriondo ha saca-
declaraciones en un ambiente en el      do a la luz una situación rocambo-
que la ley del silencio reinaba en el   lesca en la que el conductor que
municipio.                              mató al joven ha demandado a sus
  “A nadie nos extrañó que fuera él     padres para solicitarles una indem-
quien había atropellado al chaval”,     nización ya que, según el primer
expresó la única persona que se avi-    juez que se hizo cargo del caso, no
no a identificarse, Feli Martínez,      hubo negligencia por parte del auto-
aunque ella es del pueblo de al lado,   movilista. No obstante, la familia
Castañares, y no conoce a Tomás         del joven intenta reabrir el caso por
Delgado personalmente, “sólo le         la vía penal para demostrar cómo,
conozco de oídas y por sus actos”.      según sostienen los peritos que han
  Tomás Delgado adujo el miércoles      contratado, sí hubo negligencia, y
durante el juicio para retirar la       más de una.
demanda que la presión mediática          Exceso de velocidad, de alcohol y
“dirigida” por los padres de Enaitz     una colisión por alcance y no fron-
había “mancillado” su honor. Pero       tolateral es la tesis de la familia de
lo cierto es que fueron sus propias     Enaitz, que espera que con la ayu-
declaraciones emitidas en un repor-     da del fiscal superior de La Rioja se
taje televisivo de Canal Sur las que    reabra en breve su caso. De momen-
más impactaron a la sociedad. En        to, otros conductores han tomado
ellas se jactaba de haber salido ile-   ejemplo de Tomás Delgado y han
so en un accidente en el que hubo       solicitado a la familia de la víctima
“dos perjudicados” y que si en la       la reparación de sus coches. >G.F.




Francisca Domínguez y José Lafuente, vecinos de parcela de los Iriondo.



                                                                                                                        25
Línea Directa: V Premio Periodístico de Seguridad Vial
FINALISTA




                  AUTOR
           Vicent Ivars Tur


                 TÍTULO
       "Tiras humorísticas"


                  MEDIO
              Información


FECHA DE PUBLICACIÓN
      10 de junio de 2007
        8 de julio de 2007
 11 de noviembre de 2007




                              27
28
FINALISTA




                  AUTOR
                 Redacción


                  TÍTULO
   "Muertes en la carretera
   con nombres y apellidos"


                   MEDIO
                    Público


FECHA DE PUBLICACIÓN
  21 de diciembre de 2007




                              29
30
FINALISTA: Redacción
“Muertes en la carretera con nombres y apellidos”




                                                    31
32
FINALISTA




                              AUTOR
                      Manuel Vilaseró
                       Mayka Navarro
                      Ferrán Gerhard


                             TÍTULO
  "Trànsit prevé juicios diarios cuando
revise la memoria de los radares fijos"


                              MEDIO
                          El Periódico


        FECHA DE PUBLICACIÓN
            11 de diciembre de 2007


                                          33
MARTES
     2         Conexión a internet: http://www.elperiodico.com                                                                                   11 DE DICIEMBRE DEL 2007                       el Periódico




         TEMA DEL DÍA Páginas 2 y 3

         La seguridad viaria
     CONSECUENCIAS DE LA REFORMA DEL CÓDIGO PENAL



     Trànsit prevé juicios diarios cuando
     revise la memoria de los radares fijos
         Un total de 509 conductores fueron multados en                                                            La Guardia Urbana denuncia por la vía penal a
         el 2006 por superar en más de 80 km/h el límite                                                           una media diaria de 10 infractores en Barcelona
                                                                                                                                                                   JOAN PUIG




                                                                                                                                                                               en Catalunya
                                                                                                                                                                               DÓNDE CUMPLIR
                                                                                                                                                                               LA CONDENA
                                                                                                                                                                               AYUDA A LESIONADOS
                                                                                                                                                                               < La Conselleria de Justícia está
                                                                                                                                                                               ampliando los acuerdos con
                                                                                                                                                                               diversas entidades para hacer
                                                                                                                                                                               frente a las penas de trabajos en
                                                                                                                                                                               beneficio de la comunidad que
                                                                                                                                                                               pueden ser impuestas a raíz de
                                                                                                                                                                               los nuevos delitos de tráfico. El
                                                                                                                                                                               pasado 3 de diciembre, la
                                                                                                                                                                               consellera Montserrat Tura, por
                                                                                                                                                                               ejemplo, firmó un acuerdo con el
                                                                                                                                                                               Institut Guttmann, especializado
                                                                                                                                                                               en el tratamiento de lesiones
                                                                                                                                                                               medulares, daños cerebrales y
                                                                                                                                                                               otras discapacidades de origen
                                                                                                                                                                               neurológico. Un alto porcentaje
                                                                                                                                                                               de los pacientes de este centro
                                                                                                                                                                               sanitario son víctimas de
                                                                                                                                                                               accidentes de circulación.

                                                                                                                                                                               ENTIDADES COLABORADORAS
                                                                                                                                                                               < Los condenados por estos
                                                                                                                                                                               nuevos delitos también podrán
                                                                                                                                                                               cumplir la pena de trabajos en
                                                                                                                                                                               beneficio de la comunidad en
                                                                                                                                                                               otros lugares, como la Cruz
                                                                                                                                                                               Roja, donde existe un servicio
     33 Carlos G. R. (en el centro, con capucha) y su padre (cubriéndose el rostro con unos papeles), ayer, al salir de los juzgados de Tarragona.                             concreto de ayudas a personas
                                                                                                                                                                               discapacitadas, en un par de
                                                                                                                                                                               hospitales catalanes y en el
         MAYKA NAVARRO / BARCELONA                   ja el SCT se basan en los datos del                                            cia de Barcelona. Solo en la ciudad,       Institut de Reinserció Social
         FERRAN GERHARD / TARRAGONA
                                                     2006. Ese año, los radares de la Con-                                          en los primeros días de aplicación         (Ires). Casi 400 entidades
             ras una semana en vigor del             selleria d’Interior cazaron a 509 au-     La Guardia Civil                     de la reforma penal, la Guardia Ur-        colaboran con la Generalitat


     T       nuevo capítulo de tráfico del
             Código Penal, los condena-
             dos por alcoholemia son ya
     varias decenas y, en cambio, las pe-
     nas por exceso de velocidad son, de
                                                     tomovilistas circulando 80 kilóme-
                                                     tros por encima del límite de la vía.
                                                     Este grupo será sancionado penal-
                                                     mente y condenado a criterio de ca-
                                                     da juez, tras escuchar las peticiones
                                                                                               cursa 333 denuncias
                                                                                               desde el día 2 en
                                                                                               el resto de España
                                                                                                                                    bana ha tramitado 73 atestados por
                                                                                                                                    la vía penal. Lo que cifra la media de
                                                                                                                                    denunciados penalmente en 10 dia-
                                                                                                                                    rios. La mayoría son por alcohole-
                                                                                                                                    mias positivas, superiores a los 0,60
                                                                                                                                                                               para prestar estos servicios, que
                                                                                                                                                                               permiten ejecutar las penas
                                                                                                                                                                               alternativas a la prisión con
                                                                                                                                                                               labores diversas, como la
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     momento, solo dos. Un joven de 18               del fiscal. Por tanto, no son pocos los   33 Los agentes de la Guardia Ci-     miligramos de alcohol por litro de         conservación de mobiliario
     años, Carlos G. R. –216 kilómetros              conductores cuya fotografía espera        vil han impuesto desde el pasa-      aire espirado, aunque también hay          urbano y la asistencia a
     por hora con un permiso de solo                 en el disco duro de los radares a lle-    do 2 de diciembre 333 multas en      denuncias por circular sin carnet y,       personas dependientes.
     cuatro meses de antigüedad–, fue                gar a los juzgados de instrucción.        aplicación del nuevo Código Pe-      como mínimo, una infracción muy
     condenado ayer por una juez de Ta-                 A día de hoy, los dos antecedentes     nal de Tráfico, según explicó        grave de velocidad cazada estos días       LISTA DE ESPERA
     rragona a 720 euros de multa, 20                judiciales por exceso de velocidad        ayer el ministro del Interior, Al-   en las rondas de Barcelona.                < A 21 de noviembre del
     días de trabajo en beneficio de la co-          que se conocen –juzgados por la           fredo Pérez Rubalcaba. En su                                                    2007, 3.676 personas estaban
     munidad y ocho meses de retirada                misma jueza en Tarragona– han de-         mayoría, son denuncias cursa-        PROTOCOLO DE ACTUACIÓN / La Guar-          cumpliendo en Catalunya 4.128
     del carnet. Tanto a este joven como             jado sabor agridulce entre los espe-      das contra conductores que han       dia Urbana dispone de infraestruc-         medidas de este tipo (un mismo
     a otro que iba sin carnet los pillaron          cialistas de tráfico, que entienden       superado los límites de alcohol      tura en la ciudad para mantener un         individuo puede estar haciendo
     los radares móviles de los Mossos. En           que la magistrada ha sido demasia-        en la sangre permitidos por la       protocolo de actuación con los de-         varias). Sin embargo, hay una
     cinco días, el Servei Català de Tràn-           do blanda condenando a penas más          ley: 325 de los 333 casos totales.   nunciados penalmente que pasa,             lista de espera con 2.632
     sit (SCT) vaciará los discos duros de           bajas que por alcoholemia. Sin pasar      El resto son excesos de veloci-      obligatoriamente, por las celdas de        afectados. Desde que se dicta
     sus radares fijos y si las actitudes, de        por alto que, más allá de que el casti-   dad. El ministro subrayó que, pe-    la comisaría de la Zona Franca. Un         sentencia hasta que comienza el
     momento, no han cambiado mucho                  go haya sido de multa y trabajos pa-      se a lo elevado de la cifra, «no     procedimiento que, por indicación          cumplimiento de la pena pueden
     en relación al año pasado, cada día             ra la comunidad, los dos inauguran        puede dejar de sancionarse algo      de la fiscalía de Barcelona, hace          pasar entre 90 a 100 días,
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                                                                                                                                    Pasa a la página siguiente
        Las previsiones con las que traba-           tan los jueces y fiscales de la provin-   necesario.                                                                      forma más rápida. J. G. A.



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Línea Directa: V Premio Periodístico de Seguridad Vial

  • 1. PRENSA08 finalistas
  • 3. ÍNDICE GANADOR Alfredo Semprún La Razón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 FINALISTAS José Manuel Pan La Voz de Galicia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Alberto González Rallo Las Provincias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Virginia Bendito Romero Servimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Sonia Recio Coche Actual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Gessamí Forner Deia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Vicent Ivars Tur Información . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Redacción Público . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Manuel Vilaseró El Periódico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Elsa Granda El País . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Ramón Sánchez Ocaña La Nueva España . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 3
  • 4. GANADOR 2008 4
  • 5. GANADOR AUTOR Alfredo Semprún TÍTULO "Fomento pierde todos los puntos en el asfalto" MEDIO La Razón FECHA DE PUBLICACIÓN 15 de abril de 2007 5
  • 6. 20 • España Domingo. 15 de abril de 2007 • LA RAZÓN R E P O RTA J E Fomento pierde todos los puntos en el asfalto Carreteras en mal estado, señalización deficiente y autovías con trazados inadecuados convierten en imposible la reducción de los accidentes Tras los resultados de la ese recorrido. Había descansado en grúa gigantesca y hay que esperar su casa y circulaba a la velocidad a que la Guardia Civil corte la carre- Semana Semana, la opinión prescrita, entre otras cosas, porque tera para realizar el rescate. No será pública comienza a reclamar la curva que enlaza sin solución de pronto porque unos kilómetros más de Fomento que asuma su continuidad ambos tramos, el «bue- atrás, en una curva de El Ronquillo, no» y el «malo», no es fácil para un ha volcado otro trailer y ocupa parte parte de responsabilidad. trailer de cinco ejes. de la calzada. Además, Fomento va a La trampa se ocultaba en el mal inaugurar un nuevo tramo de la au- Alfredo Semprún estado del pavimiento, hecho unos topista, el que va de Fuente Canto a zorros y mojado, precisamente en el Monesterio, y los trabajos de última MADRID- Como observarán en la punto de enlace. La cabeza tractora fotografía de Alberto Roldán que comenzó a dar botes, con lo que las ilustra el texto, la cabina del camión ruedas motrices perdieron adhe- no llegó a aplastarse contra el sue- rencia. Un bandazo, y el remolque En España, el estado lo; se quedó a unos centímetros y de quince mil kilos y una inercia del pavimento desgasta Miguel, el conductor, bien sujeto al del diablo empieza a cruzarse, cinturón de seguridad, salvó la vida. empujando la cabeza. De frente a los amortiguadores el No fue el único. Esa tarde de lluvia la izquierda viene un turismo y, a la en el kilómetro 748 de la N-630, la derecha, hay un barranco. Miguel doble que en Europa «Vía de la Plata», el Ángel de la Guar- elige el barranco, y la Providencia da tuvo que hacer un trabajo extra hace que la cerca de piedra de una hora multiplican los desvíos y las re- para paliar el que no había hecho la dehesa frene la caída. El tacógrafo tenciones. Se han empleado cinco ministra de Fomento, Mágdalena nos dirá que el camión iba a la ve- años en construir los 45 kilómetros Álvarez. El camión venía de Sevilla locidad adecuada, pero no bastará de ese tramo y, al final, todo son pri- a media carga, con lo que «sólo» pe- como prueba de que el mal estado sas porque llegan unas elecciones. saba unas treinta toneladas. En ese de la calzada, en un punto crítico de Va todo tan apresurado que, incluso, tramo, el de Santa Olaya, la autopis- la vía, le hizo perder el control. se les olvida retirar la señales amari- ta A-66 se convierte de nuevo en Son gajes del oficio y los propieta- llas de «obras en la vía», aunque no carretera convencional. La pista de rios del camión están contentos. Al trabaje nadie. No es de extrañar que cuatro carriles, arcenes y mediana menos, no murió nadie y, tal vez, los no haya habido tiempo para reparar se estrecha en una calzada de doble ocupantes del turismo ni siquiera el asfalto del kilómetro 748. dirección con curva pronunciada se hayan dado cuenta de lo cerca La construcción de la A-66 entre a la derecha, desnivel y barranco. que les rondó la parca. Ahora, los Sevilla y Mérida lleva casi diez años Por supuesto, está señalizada con problemas de los propietarios son y aún no se sabe cuándo se termi- límite de velocidad a 70 km/h y otros: hay que quedarse a vigilar el narán las obras. La «Vía de la Plata» suficiente preaviso, y, además, no camión día y noche para que no lo será una buena alternativa a la A-4, era la primera vez que Miguel hacía desvalijen; hay que contratar una la veterana autovía de Andalucía, Santander de Titulización, S.G.F.T., S.A. FONDO DE TITULIZACION DE ACTIVOS SANTANDER HIPOTECARIO 1 PAGO DE CUPON PROXIMO 16 DE ABRIL INFORMACION TRIMESTRAL / NUEVO TIPO DE INTERES En cumplimiento de lo previsto en el Folleto Informativo de la citada emisión, verificada por la Comisión Nacional del Mercado de Valores el día 8 de junio de 2004, y formalizada mediante escritura pública el 11 de junio de 2004, se pone en conocimiento de los tenedores de los Bonos de la misma, la siguiente información: CONCEPTO SERIE A SERIE B SERIE C SERIE D ISIN ES0309364000 ISIN ES0309364018 ISIN ES0309364026 ISIN ES0309364034 1. Intereses resultantes por Bonos entre el 15 de enero de 2007 (incluido) El asfalto en mal estado y la lluvia hicieron perder el control y el 16 de abril de 2007 (excluido): Intereses Brutos: 600,06 € 1.025,52 € 1.076,08 € 1.189,83 € a la que también le hace falta un seguridad que marca la legislación Retención Fiscal (18%): 108,01 € 184,59 € 193,69 € 214,17 € Intereses Netos: 492,05 € 840,93 € 882,39 € 975,66 € buen repaso de asfalto y acomodar y el sentido común y, además, llenas 2. Amortización resultante por Bono entre el 15 de enero de 2007 y el el trazado de algunas curvas a las de obstáculos. 2.722,38 € 0,00 € 0,00 € 0,00 € 16 de abril de 2007 (Fecha de Pago próxima): normas mínimas de seguridad en 3. Tasa de prepago real de los Préstamos subyacentes a los Derechos 13,29% vías rápidas de alta densidad. De Demasiados obstáculos de Crédito a la fecha de determinación: momento, las curvas de Valdepeñas Según un informe del RACE, al año 4. Vida residual media de los Bonos, calculada con la hipótesis de mantenimiento de dicha tasa real (3 er punto anterior) y de amortización las han solucionado limitando la se producen en nuestro país una 3,83 años 9,76 años 9,76 años 9,76 años anticipada (cuando quede pendiente de amortizar menos del 10% de saldo inicial de la cartera de Derechos de Crédito): velocidad a 80 km/h y poniendo un media de 279 muertos en colisiones 5. Saldo Pendiente de Pago por Bono después de la amortización radar fijo, pero en muchos tramos contra farolas, postes de señaliza- mencionada en el 2º punto anterior: 57.574,22 € 100.000,00 € 100.000,00 € 100.000,00 € el firme está hecho un desastre, lo ción y árboles. Afirma el RACE que 6. Porcentaje que el Saldo Pendiente de Pago (5º punto anterior) mismo que ocurre en la autovía de «un nivel de mortalidad tan alto en representan sobre el importe nominal inicial de los Bonos de cada 57,574220% 100,00% 100,00% 100,00% Serie (100.000,00.- €): Valencia o en la de Burgos. Y eso por un tipo de accidente no tan frecuen- 7. Principal Devengado por Bono en concepto de amortización y no no hablar más que de las calzadas te se debe a que (los obstáculos) no satisfecho por insuficiencia de Fondos de acuerdo con el orden de - - - - principales. Baste saber que, en están diseñados para ofrecer un prelación de pagos: 8. El tipo de interés aplicable a los Bonos, según los criterios contenidos en el España, los camiones desgastan los comportamiento satisfactorio en mencionado Folleto Informativo, durante el siguiente Periodo de Devengo amortiguadores el doble que sus materia de seguridad pasiva. En de Interés, que será el comprendido entre el 16 de abril de 2007 (incluido) y el 16 de julio de 2007 (excluido), es el: 4,148% 4,268% 4,468% 4,918% colegas europeos. milies y miles de kilómetros de Los problemas no están sólo en el nuestras carreteras un pequeño Madrid, 10 de abril de 2007 mal mantenimiento de las calzadas, error puede llegar a resultar fatal». El Director General Santander de Titulización, S.G.F.T., S.A. sino en el diseño de muchas de las Un dato significativo es que hay http://www.santandercentralhispano.es autovías. Simples desdoblamien- 840.000 farolas en la principales tos de calzadas, sin los espacios de vías del Estado; farolas colocadas en 6
  • 7. GANADOR: Alfredo Semprún “Fomento pierde todos los puntos en el asfalto” LA RAZÓN • Domingo. 15 de abril de 2007 España • 21 Alberto R. Roldán Alberto R. Roldán Deficiencias táculos las vías. En Portugal, donde las sanciones se pagan, por ley, al I En España, de los 172.000 instante, el número de víctimas no kilómetros de vías públicas ha comenzado a descender hasta interurbanas, sólo 12.000 que fueron entrando en servicio sus corresponden a autopistas y nuevas y magníficas autopistas, en autovías. las que no se persigue a nadie por ir a 150 kilómetros por hora. I Las carreteras convencionales, de un carril Los límites de velocidad por sentido, registran el En esta última Semana Santa, mayor número de muertes, Tráfico señala que el exceso de ve- pero proporcionalmente son locidad ha sido uno de los factores más peligrosas las llamadas concurrentes en el 38 por ciento de vías rápidas: en 2006 se los accidentes mortales. En el 62 produjeron 571 accidentes por ciento, concurren otras causas, mortales en autopistas y en especial la distracción, aunque autovías, por 1.931 en todo el el accidente más grave, ocurrido en resto de la red. Burgos con 4 muertos, se debió a la I La causa más frecuente existencia de una placa de hielo en de los accidentes de tráfico la calzada. Aún así, las autoridades en España sigue siendo la siguen insistiendo en el «mantra» distracción del conductor. de unos límites de velocidad que se impusieron por razones de aho- I Más de un tercio de las rro petrolero en la década de los calzadas se encuentran en condiciones de conservación deficientes o muy deficientes, «En miles y miles de sin que aparezcan grandes diferencias entre las de kilómetros de nuestras titularidad estatal o las gestionadas por las carreteras un pequeño autonomías. error resulta fatal» Cada año mueren unas el exterior de las curvas para apro- vechar mejor la luz, pero que es por 279 personas en donde más frecuentemente se salen los vehículos de la carretera. choques contra farolas En un tramo de autovía de cuatro- y postes de señales Estado del firme en un tramo complicado de la A-66, en Santa Olaya cientos metros, en la A-4, se pueden contar hasta once obstaculos situa- dos a muy pocos metros de la calza- 70 del pasado siglo cuando ni los da: postes de señalización, pilares automóviles, ni la red viaria habían Una «manita» de pintura de pasos elevados, farolas, señales alcanzado el desarrollo tecnológico de tráfico, puntos de socorro... todo actual. Al final, mientras se man- Según el último informe de ha descuidado la conservación ello someramente protegidos por tiene la tragedia de nuestras carre- la Asociación Española de de la red viaria, sin que, a cambio, guardarraíles, protegidos más so- teras, se impondrá la fuerza de los la Carretera, nuestras vías se haya registrado un incremento meramente a su vez por triángulos hechos: que la culpa no es siempre presentan serias deficiencias en significativo de nuevos de plástico y conos deformables. En exclusivamente de un conductor mantenimiento y conservación. kilómetros de vías rápidas que Europa ya se habla, y se trabaja, en al que se caricaturiza con dema- Por ejemplo, es necesario pudieran justificarlo. el empleo de materiales como las siada frivolidad de imprudente. reponer más de 325.000 señales Por otra parte, según un nuevo fibras de carbono para fabricar los Se impondrá que hay que asfaltar que han perdido la garantía y han estudio del RACC, el sistema báculos de las farolas y los postes más, racionalizar la señalización, dejado de ser eficaces durante de autopistas y autovías deja de señalización de manera que corregir trazados y cambiar en el las horas nocturnas.Asimismo, mucho que desear en cuanto a se deformen ante el impacto sin ánimo del conductor la obsesión de hay que repintar un total de 6.700 seguridad. Después de examinar penetrar, como un cuchillo, en el que no le cace el radar de la Guardia kilómetros de marcas viales de la los principales puntos de la habitáculo del vehículo. Pero en Civil por la de guardar la distancia malla estatal y 38.000 kilómetros red, el club catalán consigna un Europa llevan muchos años invir- de seguridad, circular de acuerdo a en la red autonómica; y haría importante porcentaje de fallos tiendo en las carreteras, mejorando las condiciones de la vía y facilitar falta una inversión urgente de en los elementos de seguridad sus diseños y, por supuesto, apli- siempre la maniobra de los otros 3.000 milllones de euros en la pasiva. Las peores autovías son cando con firmeza los reglamentos vehículos. Tres principios básicos restauración y reparación de los las que parten de Madrid, pero de circulación. Se ponen multas, sí, de la conducción sobre los que no firmes. Del estudio se desprende el «top ten» es la AP-68, entre pero se asfalta y se despejan de obs- se hacen demasiada campaña. que en los últimos cinco años se Bilbao y Zaragoza. 7
  • 8. FINALISTAS 2008 8
  • 9. FINALISTA AUTOR José Manuel Pan TÍTULO "Los psicotécnicos gallegos solo rechazan al 1% de los conductores" MEDIO La Voz de Galicia FECHA DE PUBLICACIÓN 24 de febrero de 2008 9
  • 10. 14 Domingo, 24 de febrero del 2008 V LaVoz de Galicia Galicia Un helicóptero Los propios centros admiten que el examen médico que se realiza en la actualidad es muy poco exigente y una patrulla vigilaron la cuesta Los psicotécnicos gallegos solo de la Sal para evitar carreras ilegales La Voz rechazan al 1% de los conductores A CORUÑA | Un helicóptero y una patrulla de la Guardia Ci- José Manuel Pan vil vigilaron la cuesta de la REDACCIÓN | Como un mero trá- Sal durante toda la tarde de mite. Así consideran la mayoría ayer para evitar que se pro- de los conductores el examen dujesen carreras ilegales, al psicotécnico que han de pasar igual que hicieron el pasado para obtener el carné o para re- fin de semana. novarlo. Y no les falta razón. En Los agentes patrullaron du- apenas diez minutos, la mayoría rante toda la tarde por esta de los CRC (centros de recono- carretera que discurre entre cimiento de conductores) sue- el municipio de Aranga y el len solventar ese examen, que de Coirós. La vigilancia di- incluye una observación gene- suadió a los participantes en ral del aspirante, un repaso a este tipo de encuentros, ya su capacidad visual y auditiva que fueron pocas las motos y, en algunos casos, una prueba y coches que se acercaron a de respuesta a estímulos lumi- la zona. nosos. Si todo va bien, la prue- Por el contrario, el pasado ba ha terminado. fin de semana decenas de per- En Galicia se realizan 182.000 sonas se agolpaban en las cu- revisiones médicas cada año pa- netas de esta carretera para ra renovar el carné y 58.500 pa- seguir las carreras que dispu- ra obtenerlo por primera vez. taban coches y motos. Los ve- Son 240.000 los conductores cinos de la zona denunciaron que cruzan la puerta de uno de a La Voz que sufren esta si- los 150 psicotécnicos que hay en tuación durante muchos días Galicia con la esperanza de ob- Una aspirante a la renovación del carné realiza una de las pruebas del examen psicotécnico | ÓSCAR PARÍS al año y especialmente cuan- tener el visto bueno, y así es en do hace buen tiempo. Asimis- mo, temen que estas prácti- la mayoría de los casos. De he- cho, solo el 2% de los aspirantes prestigio actual de su colectivo y por eso su asociación persigue La lucha por el cliente se realiza cas causen un accidente si- milar al registrado en otros (2.400) se ven en la obligación de realizar una prueba suple- «elevar la calidad asistencial de los centros». en plena calle mediante «cebos» lugares, como Vigo. mentaria o aceptar unas condi- Con el tiempo que actualmen- ciones restrictivas para conse- te se dedica al examen psicotéc- La lucha por el cliente tiene exigentes en las pruebas, aun- guir el informe de que es apto nico es bastante difícil tener un su mayor expresión en el en- que nos cueste clientela», aña- Critican el informe y poder conducir. Y son menos, conocimiento óptimo del esta- torno de la Jefatura Provincial de Arévalo, quien afirma que solo el 1% (4.800), los que reci- do físico y mental del aspirante de Tráfico de A Coruña, donde los centros tienen que exigir que elaboró ben el dictamen negativo al ser- que, justo es decirlo, en muchos hay establecidos varios centros más análisis cuando se detec- el comandante les detectada una enfermedad o casos, está dispuesto a mentir psicotécnicos. En plena calle, ta un problema antes de dar el una incapacidad que les impide con tal de conseguir que le en- el aspirante ya recibe la visita informe positivo. arrestado ponerse al volante. treguen el informe de que es ap- de uno o varias personas, co- Son porcentajes muy bajos y to y poder renovar el carné de nocidas como cebos, que van a Sin visto bueno en A Coruña por eso hay quienes consideran conducir. competir por llevarse al aspi- Cuando se detecta una anoma- que las pruebas no son lo exi- rante a que se haga la revisión lía, la dirección del centro de La Voz gentes y rigurosas que debieran, Cumplir la normativa en el centro de reconocimien- reconocimiento de conducto- REDACCIÓN | La Comisión po- lo que justifica el pésimo con- «Hay que dignificar los centros to para el que trabajan. res está obligada a comunicar la Recuperación da Memoria cepto que muchos ciudadanos y concienciar a los empresarios Es uno de los problemas lo más rápido posible la situa- Histórica (CRMH) da Coru- tienen de estos centros en la ac- facultativos y no facultativos de que acentúan la mala imagen ción a la jefatura provincial de ña considera el informe sobre tualidad. Así lo admite Juan Luis que hay que cumplir la normati- de los psicotécnicos. Juan Luis Tráfico de su competencia para la Ley de la Memoria Histó- Arévalo Blázquez, director de un va. Si consiguiéramos, con ayuda Arévalo considera que esas y que las autoridades tengan co- rica elaborado por el arresta- psicotécnico en A Coruña y pre- de la DGT y de Sanidade, frenar otras cuestiones son las que nocimiento de las circunstan- do y destituido comandante sidente de la Asociación Españo- la competencia desleal y el in- hay que arreglar para dignifi- cias e impidan que el conduc- militar de A Coruña y Lugo, la de Centros de Reconocimien- trusismo estaríamos dignifican- car la profesión. «Es necesa- tor se ponga al volante antes Lorenzo Fernández Navarro to de Conductores CRC Online. do los CRC», reconoce Juan Luis rio que seamos más profesio- de obtener el visto bueno del de los Paños, «toda unha de- Arévalo es consciente del des- Arévalo. nales en el diagnóstico y más centro psicotécnico. claración política de apoio ao levantamento militar fascista de 1936, unha xustificación da ditadura franquista e un cha- Piden un protocolo de exploración común y obligatorio mamento á insubordinación para que non se cumpra a lei En una reciente encuesta se pre- tivo porque aún no se ha apro- Otra de las propuestas de los en tiempo real y permitirá limi- e non se retire a simboloxía guntaba si los controles médicos bado el nuevo reglamento y pi- psicotécnicos es la de exigir un tar a cuatro el número de revi- franquista», denuncia. para obtener el carné son sufi- de a los responsables de la DGT protocolo de exploración que siones realizadas cada hora. El presidente de la CRMH, cientemente estrictos. El 80% de que lleven a cabo la moderniza- sea común y obligatorio para Otra reivindicación preten- Manuel Monge, pide al Go- las respuestas indicaban que no. ción de los psicotécnicos. todos los centros, que deben de la supresión del oftalmólo- bierno central firmeza en la Los responsables de los centros También reclama que Sani- cumplimentar con los resulta- go de los profesionales de pre- defensa de la democracia y psicotécnicos quieren invertir dade se implique en el proce- dos obtenidos una ficha que ha sencia obligada en el centro. El que no permita la resistencia esa opinión y por eso piden al so de mejora de los CRC, con sido elaborada por la propia aso- próximo reglamento solo obli- a las leyes por parte de mi- Gobierno la inmediata aproba- una mayor colaboración y co- ciación CRC Online. Este proto- gará a contar con un médico y litares y cargos públicos. En ción del nuevo reglamento de municación sobre las patolo- colo es fundamental porque aca- con un psicólogo para realizar este sentido, demanda infor- centros de reconocimiento de gías de los conductores que se baría con la competencia desleal las revisiones. mación oficial sobre el dosier, conductores. someten a revisión. Esa es una al obligar a todos los centros a Arévalo destaca que conseguir que, dice, «a cidadanía ten de- Juan Luis Arévalo es claro en cuestión esencial, ya que la sim- realizar las mismas pruebas a esos objetivos permitirá la dig- reito a coñecer» para acabar la última de las comunicacio- ple advertencia de las autorida- los aspirantes a la renovación nificación de los psicotécnicos. así «co escurantismo e a es- nes a sus asociados en la web de des sanitarias sobre un conduc- del carné. Si no es así, explica, «se habrán peculación». Y, remata, exi- CRC Online. Tras varias cartas tor con una patología incompa- También es fundamental la co- perdido cuatro años y la baja ca- ge que se haga público tam- sin respuesta enviadas al direc- tible con la conducción evitaría nexión telemática entre centros lidad asistencial seguirá en mu- bién cómo se resolverá el ex- tor general de Tráfico, Arévalo algunas situaciones de riesgo en y con la DGT, lo que permitirá chos centros y la competencia pediente abierto al militar. muestra la frustración del colec- la carretera. un control de las exploraciones desleal estará presente». 10
  • 11. FINALISTA: José Manuel Pan “Los psicotécnicos gallegos sólo rechazan al 1% de los conductores” AUTOR Alberto González Rallo TÍTULO "El peatón tecnológico circula por Valencia" MEDIO Las Provincias FECHA DE PUBLICACIÓN 22 de abril de 2007 11
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  • 13. FINALISTA: Alberto González Rallo “El peatón tecnológico circula por Valencia” 13
  • 15. FINALISTA AUTOR Virginia Bendito Romero TÍTULO "El Congreso aprueba definitivamente el endurecimiento de penas para delitos de Seguridad Vial" MEDIO Servimedia FECHA DE PUBLICACIÓN 22 de noviembre de 2007 15
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  • 17. FINALISTA: Virginia Bendito Romero “El Congreso aprueba definitivamente el endurecimiento de penas para delitos de Seguridad Vial” 17
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  • 19. FINALISTA AUTOR Sonia Recio TÍTULO "Mantén la distancia" MEDIO Coche Actual FECHA DE PUBLICACIÓN 28 de enero de 2008 19
  • 20. Seguridad vial COLISIÓN POR ALCANCE Mantén la distancia Seguros y bien sentados I Lo primero que tenemos adecuada si, al estirar el bra- que hacer es sentarnos co- zo, la muñeca queda flexio- rrectamente en el interior del nada sobre la parte superior coche. Sitúa la espalda contra del volante. Evitar formar parte el asiento, sin dejar espacio En el caso en el que vayas A los pies libre en la zona lumbar, y no o te vayan a chocar, coloca tu de un choque en aproximes la banqueta de- cuerpo para recibir el impac- de Newton masiado al salpicadero o a los to. Reorganiza tu postura y I Mal momento para recordar la famosa cadena es difícil, pero asientos delanteros. Después, mantén las piernas correcta- ley de la termodinámica: la energía ni se regula el reposacabezas: su mente apoyadas sobre el los posibles efectos borde superior deberá estar suelo: ¡mucho ojo con llevar- crea ni se destruye, sino que se transfor- ma. Con este axioma, junto con las Leyes colocado a la altura de la co- las cruzadas! se pueden paliar ronilla y no por debajo del Hasta aquí, lo que podemos de Newton, tenemos el pilar fundamen- tal para entender la dinámica de un ac- nivel de los ojos. hacer nosotros mismos: aho- con unos sencillos Si eres el conductor, la dis- ra queda esperar que los sis- cidente y sus consecuencias. Todo objeto en movimiento acumula energía, que es tancia con los pedales y el temas de seguridad del consejos. Sonia Recio I volante resulta también fun- vehículo hagan su trabajo. El mayor a mayor velocidad —recuerda los libros de física, ésta es proporcional a la damental; la primera es ópti- cinturón nos ata al asiento, masa y al cuadrado de la velocidad—. ma si con el pie los alcanzas reduciendo sensiblemente el M ás de un 40 por ciento con facilidad, sin estirar de- número y la gravedad de las Pongámonos en situación. Si de repen- de las lesiones pro- masiado la pierna o tenerla lesiones, que serán también te nos encontramos un coche detenido ducidas en acciden- encogida. La segunda es la amortiguadas por el airbag. en medio de una vía y necesitamos parar tes de tráfico se producen en nuestro vehículo, por muy baja que sea colisiones por alcance, tanto la velocidad a la que circulemos, debemos por vehículos que impactan transformar toda nuestra energía. Esto lo contra la parte trasera de otro conseguimos, por ejemplo, frenando, ya que se encontraba detenido que pasamos a este sistema la energía como por la diferencia de ve- convertida en calor. También lo logramos locidad de dos automóviles impactando con el coche que está para- que están circulando. do: en este caso no transformamos la En ambos casos, si somos energía, sino que la perdemos deforman- ocupantes del coche contra do las estructuras de los automóviles. el que se produce el choque, Ahora vamos a pensar que somos el poco podemos hacer —si eres ocupante del coche: nuestro cuerpo lle- creyente, no estaría de más al- vará la misma velocidad que el vehículo guna que otra plegaria—, pero y, por tanto, también tendrá energía que sí podemos prevenir algunas de debe ser absorbida por elementos como las consecuencias con medidas el cinturón, el airbag, las estructuras como una correcta situación deformables del vehículo… La que «sobre» de nuestro cuerpo dentro del del reparto se la quedará nuestro propio vehículo. CA cuerpo en forma de lesiones. 80 W W W. C O C H E A C T U A L . E S 20 c080_081 colisión.indd 80 28/01/2008 13:25:53
  • 21. FINALISTA: Sonia Recio “Mantén la distancia” CRONOLOGÍA DE UN CHOQUE A 50 KM/H Q 0,002 segundos. Se deforma el paragolpes. El ¿Cómo reclamo bastidor permanece intacto y la velocidad del coche prácticamente igual. al seguro? I Según Unespa —Unión Es- Q 0,005 segundos. El objeto choca contra el bastidor, pañola de Entidades Asegura- disminuye la velocidad y aumenta la deceleración del coche. doras y Reaseguradoras, es la Q 0,020 segundos. El cinturón comienza a retener el Asociación Empresarial del cuerpo de los pasajeros. Seguro—, los conductores im- plicados en un accidente múl- Q 0,030 segundos. Se dispara el airbag. Aumenta la tiple deben rellenar un parte deceleración del cuerpo gracias al cinturón, pero la cabeza se mantiene en velocidad de inercia. amistoso para facilitar su tra- Q 0,040 segundos. Si el conductor no hubiese llevado Evita un accidente mitación y la reclamación pos- terior de los daños entre las cinturón, su cabeza habría impactado contra el volante o I Para ello conduce preventivamente, aseguradoras. estaría a punto de hacerlo con el parabrisas. aplicando tres principios: visión, anticipa- Éstas utilizan el proceso de Q 0,050 segundos. La velocidad del coche es ahora de ción y espacio. Mira a lo lejos, a los lados, Informatización de Daños Ma- 35 km/h. La estructura deformable se ha comprimido 440 mm a los retrovisores y gira la cabeza: esto te teriales no Convencionales y el cinturón ha llegado a su máxima extensión. permitirá saber dónde vas a estar 20 se- (SDM) que ayuda a una sim- gundos después. plificación de la gestión entre Q 0,070 segundos. El coche se ha detenido. La Anticípate para reducir el tiempo de entidades, mejora la calidad estructura deformable ha retrocedido 620 mm. reacción: adapta la velocidad a las circuns- de la comunicación e implica Q 0,080 segundos. Si el conductor lleva el cinturón, la tancias y estate preparado para actuar, una mayor diligencia en la cabeza choca contra el airbag. colocando el pie en el freno, lo que te compensación de los importes ayudará a reducir la distancia de reacción económicos reclamados entre Q 0,090 segundos. Si el acompañante lleva airbag, su a la tercera parte. aseguradoras. Además, si ha Fuente: DGT/Intras cabeza se apoya sobre él. El conductor retrocede y se detiene acudido la Policía o la Guardia Gestiona el espacio que hay alrededor contra el reposacabezas. Civil, pídeles copia del atesta- de tu coche. Mantén la distancia de segu- Q 0,100 segundos. Los acompañantes son empujados ridad de dos segundos con el vehículo que do: te servirá para aclarar po- hacia atrás. te precede si circulas a menos de 80 km/h; sibles situaciones dudosas. si lo haces a más, han de ser tres. CONSEJOS CLAVE Si estás en caravana, detén tu Después del susto vehículo a dos o tres metros del de I Tras vivir la dramática experiencia de un accidente, debe- adelante: evitarás que si chocan mos actuar con serenidad para no agravar la situación. Para contigo por detrás tú hagas lo mis- ello, sigue la regla P.A.S.: proteger, alertar y socorrer. mo con el que te precede. Lo primero es proteger la zona del accidente para evitar Si algún implicado en el ac- otros, señalizando el lugar, identificando los posibles peligros Al encontrar un automóvil para- cidente no tiene seguro con- y cuidando de que auxiliadores y víctimas no sean objeto do, intenta encontrar alguna vía de tratado, tendría que responder de nuevos incidentes. escape para evitarle. Quizá puedas ante los daños causados a ter- Después hay que alertar a los servicios de emergencias, desviar tu coche al arcén y así no ceros el Consorcio de Compen- facilitándoles la mayor información posible: lugar exacto, sólo salvarás el choque, sino que sación de Seguros. En el caso número de afectados y posibles consecuencias… Por último, también dejarás más espacio para de no estar de acuerdo con la queda socorrer a las víctimas, pero con cuidado y cautela: el que pueda venir detrás. Un coche indemnización y la peritación recordemos que no somos médicos. equipado con un sistema de ESP es del seguro —tal como nos in- perfecto para estas esquivas, ya que dica Facua (Consumidores en sus ruedas no se bloquean en la Acción)—, hay que realizar una frenada y te permiten seguir con la pericial contradictoria. Si el trayectoria marcada. seguro no la asumiera, sería necesario hacer un procedi- Nunca lleves objetos sueltos den- miento en el que los peritos tro del vehículo, como maletas, de ambas partes intentarían bolsas, paraguas… Las sillas infan- llegar a una solución, de acuer- tiles, aunque no estén ocupadas por do a la normativa aplicable. niños, deben estar fijadas con el También podría darse un cinturón de seguridad para evitar desacuerdo con la tramitación, que salgan despedidas. para lo cual sería conveniente presentar una queja ante la Si los asientos traseros del coche entidad aseguradora y en el se abaten y no viaja en ellos nadie, supuesto de que la respuesta abrocha los cinturones de seguridad: no llegase o no se resolviese ofrecerán más resistencia a una de acuerdo a los intereses del posible entrada de la carga desde usuario, sería necesario acudir el maletero al habitáculo del a la Dirección General de Se- vehículo. guros. 81 c080_081 colisión.indd 81 28/01/2008 13:26:12 21
  • 23. FINALISTA AUTOR Gessamí Forner TÍTULO "La última pedalada de Enaitz" MEDIO Deia FECHA DE PUBLICACIÓN 3 de febrero de 2008 23
  • 24. 22 Domingo, 3 de febrero de 2008 DEIA GIZARTEA gizartea@deia.com UNO DE CADA SIETE NIÑOS SUFRE MALTRATO P.29 EL ‘CASO ENAITZ’ > Enaitz Iriondo escogió bien el camino para regresar de madrugada: un sendero de tierra poco transitado que evita la peligrosa carretera en la que los coches pisan en exceso el acelerador. Pero tenía que cruzarla para llegar hasta el camping. TEXTO Gessamí Forner FOTOS Roberto Zarrabeitia LA ÚLTIMA PEDALADA DE ENAITZ Feli Martínez, Flori Gómez y María José Ruiz avanzan por el camino de tierra por donde regresó Enaitz al camping, que está justo enfrente, al otro lado de la carretera. A QUEL día se acabó el ciclamen, una col y un ramo de flo- encontrar la mejor perspectiva para una manta el cuerpo de su hijo, aun- todavía más”, asegura Francisca verano en Castañares”, res de plástico recuerdan dónde que el lector se haga cargo del suce- que sus amigos intentaron impe- Domínguez. Aunque también es recuerda Txema Bravo, cayó muerto. so: el coche choca con el ciclista a la dirle que viera aquella escena. “Te habitual que se acerquen a Casta- recepcionista donostiarra “¿Lo ha visto? El coche le cogió altura del camino de tierra, le sientes impotente. Sólo tenía 17 ñares andando o en bici. “Nuestros del Camping de La Rioja, donde aquí enfrente, en el caminito del levanta unos 17 metros, muy por años. Si ya es duro cuando muere hijos conocían a Enaitz. El miérco- veraneaban Enaitz Iriondo y su stop, pero el monolito está mucho encima de los cables de la luz, a un campista, si sólo tiene 17 años y les estuvimos en Haro a las puertas familia. A un kilómetro y medio de más adelante, justo donde lo lanzó unos seis pisos de altura, y el cuer- toda la vida por delante…”, mur- del juzgado para apoyar a los padres Castañares se encuentra esta ins- el coche”, explica Bravo. Exacta- po acaba muy lejos del camino por mura el recepcionista. durante el juicio”, señalaron Feli talación de 500 plazas que en Sema- mente el cuerpo de Enaitz cayó a el que regresó del pueblo después Cuando ocurrió el accidente ya Martínez, Flori Gómez y María na Santa y verano acoge a más de 107 metros del lugar del impacto. de haber estado con unas chicas. había cerrado la recepción, pero la José Ruiz mientras daban su paseo 2.000 campistas, casi todos reinci- Como de portería a portería de un Su padre escuchó el golpe, como vida nocturna del camping en agos- diario por el camino de barro que dentes. La mayoría llevan años en campo de fútbol, explica el perito mucha otra gente del camping, pero to es intensa: charlas a la fresca, escogió el joven para regresar al el camping disfrutando de un entor- contratado por la familia, Pedro pensó que se trataba de un pincha- cine al aire libre, concursos depor- camping. “Es el camino más segu- no privilegiado, alquilando una par- Gutiérrez. Esta semana el lugar del zo. Tres o cuatro minutos después tivos, las sobremesas de los más ro, mucho más que esta carretera cela que cuidan y embellecen como siniestro está muy concurrido. ya estaba en la carretera conscien- jóvenes, la discoteca… “Los padres porque para cruzarla te lo debes su propia casa: una verja con setos, Otros dos fotógrafos de sendas te de lo que había ocurrido. Los pri- aquí están tranquilos, y si los cha- pensar dos veces y mirar a derecha un caminito de baldosas, una gale- publicaciones estatales intentan meros en llegar habían tapado con vales se quedan dentro del camping, e izquierda otras cinco”, recomien- ría de pvc y cristal para la cocina da Francisca Domínguez. situada en el avance de la autoca- ravana, etc. Los campistas se cono- EL CAMINO MÁS SEGURO “Esta zona cen entre ellos y cuando saltó la es de mucha velocidad”, añaden las noticia del atropello mortal aquel tres vecinas de Castañares. “Debe- 24 de agosto de 2004 “nos conmo- rían proponer esta zona como tra- cionamos”, añade el recepcionista. vesía y limitarla a máximo 60 Un río delimita la zona de acam- km/h”, propone José Lafuente. pada por el sur y la fatídica carre- “Enaitz escogió bien la ruta para tera comarcal marca la frontera por volver al camping, por eso no es jus- el norte. Y más allá del río, los árbo- to que por una imprudencia encon- les. “Aquí estás en contacto con la trara lo que no debía encontrar, por- naturaleza”, explican José Lafuen- que a mí me da igual si saltó o no el te y Francisca Domínguez, una stop. El coche iba muy rápido en un pareja de jubilados de Eibar que lle- lugar de cambio de rasante donde van 24 años en el camping y que son la visibilidad es casi nula”, agrega. vecinos de parcela de la familia de Ahora, en el monolito de Enaitz Enaitz. “Hoy tampoco han venido, “nunca faltan flores”, explica el esto les trae malos recuerdos”. Otra recepcionista, aunque sus padres campista de Bermeo es la encarga- “apenas vienen al camping porque da de cuidar el monolito en memo- les llena de malos recuerdos”. ria del joven: piedras de granito “Antes estaban aquí todos los fines blanco componen el círculo, dos de semana y las vacaciones, estaban arbustos, tres rosales, prímulas, un En primer término el monolito, pero el accidente ocurrió a la altura de los árboles de la izquierda. muy integrados”. 24
  • 25. FINALISTA: Gessamí Forner “La última pedalada de Enaitz” “ DEIA Igandea, 2008ko otsailaren 3a 3 GIZARTEA 23 Aquí la burbuja inmobiliaria no se ha pinchado, se ha desinflado, y durará así, al menos, cuatro años” IÑIGO MAGUREGI Director de Suelo del Gobierno vasco P.25 EL ‘CASO ENAITZ’ Los vecinos del conductor se acogen a la ley del silencio ALGUNOS DEFINEN A TOMÁS prueba de alcoholemia salió alcohol DELGADO COMO “UN AVE en sangre fue porque tras el sinies- tro pidió que le trajeron un cubata SOLITARIA A LA QUE LE GUSTA de güisqui con cola para “refres- FRECUENTAR LOS BARES” carse”, a pesar de que él no fuma ni bebe “de nunca”, según dijo. También sorprendieron las decla- SANTO DOMINGO DE LA CALZADA. raciones sobre la falta de necesidad Los vecinos de Santo Domingo de la que tenía por recuperar los supues- Calzada describen al conductor que tos 20.000 de daños que le causó la atropelló mortalmente a Enaitz colisión, y por los que demandó a Iriondo, Tomás Delgado, como una los padres del joven. En cualquier “ave solitaria a la que le gusta fre- caso, Winterthur Seguros pagó cuentar los bares”, además de acla- 33.000 euros a la familia del adoles- rar que más que “empresario indus- cente al encontrar un exceso de trial”, el implicado en el accidente velocidad en el Audi A-8, que según tiene negocios relacionados con clu- la Guardia Civil circulaba a 113 bes de alterne. No obstante, ningu- km/h en una carretera limitada a na de las personas consultadas por 90, y al parecer, la compañía no le DEIA quiso dar su nombre y ape- ha renovado la póliza. llido para suscribir sus propias El caso de Enaitz Iriondo ha saca- declaraciones en un ambiente en el do a la luz una situación rocambo- que la ley del silencio reinaba en el lesca en la que el conductor que municipio. mató al joven ha demandado a sus “A nadie nos extrañó que fuera él padres para solicitarles una indem- quien había atropellado al chaval”, nización ya que, según el primer expresó la única persona que se avi- juez que se hizo cargo del caso, no no a identificarse, Feli Martínez, hubo negligencia por parte del auto- aunque ella es del pueblo de al lado, movilista. No obstante, la familia Castañares, y no conoce a Tomás del joven intenta reabrir el caso por Delgado personalmente, “sólo le la vía penal para demostrar cómo, conozco de oídas y por sus actos”. según sostienen los peritos que han Tomás Delgado adujo el miércoles contratado, sí hubo negligencia, y durante el juicio para retirar la más de una. demanda que la presión mediática Exceso de velocidad, de alcohol y “dirigida” por los padres de Enaitz una colisión por alcance y no fron- había “mancillado” su honor. Pero tolateral es la tesis de la familia de lo cierto es que fueron sus propias Enaitz, que espera que con la ayu- declaraciones emitidas en un repor- da del fiscal superior de La Rioja se taje televisivo de Canal Sur las que reabra en breve su caso. De momen- más impactaron a la sociedad. En to, otros conductores han tomado ellas se jactaba de haber salido ile- ejemplo de Tomás Delgado y han so en un accidente en el que hubo solicitado a la familia de la víctima “dos perjudicados” y que si en la la reparación de sus coches. >G.F. Francisca Domínguez y José Lafuente, vecinos de parcela de los Iriondo. 25
  • 27. FINALISTA AUTOR Vicent Ivars Tur TÍTULO "Tiras humorísticas" MEDIO Información FECHA DE PUBLICACIÓN 10 de junio de 2007 8 de julio de 2007 11 de noviembre de 2007 27
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  • 29. FINALISTA AUTOR Redacción TÍTULO "Muertes en la carretera con nombres y apellidos" MEDIO Público FECHA DE PUBLICACIÓN 21 de diciembre de 2007 29
  • 30. 30
  • 31. FINALISTA: Redacción “Muertes en la carretera con nombres y apellidos” 31
  • 32. 32
  • 33. FINALISTA AUTOR Manuel Vilaseró Mayka Navarro Ferrán Gerhard TÍTULO "Trànsit prevé juicios diarios cuando revise la memoria de los radares fijos" MEDIO El Periódico FECHA DE PUBLICACIÓN 11 de diciembre de 2007 33
  • 34. MARTES 2 Conexión a internet: http://www.elperiodico.com 11 DE DICIEMBRE DEL 2007 el Periódico TEMA DEL DÍA Páginas 2 y 3 La seguridad viaria CONSECUENCIAS DE LA REFORMA DEL CÓDIGO PENAL Trànsit prevé juicios diarios cuando revise la memoria de los radares fijos Un total de 509 conductores fueron multados en La Guardia Urbana denuncia por la vía penal a el 2006 por superar en más de 80 km/h el límite una media diaria de 10 infractores en Barcelona JOAN PUIG en Catalunya DÓNDE CUMPLIR LA CONDENA AYUDA A LESIONADOS < La Conselleria de Justícia está ampliando los acuerdos con diversas entidades para hacer frente a las penas de trabajos en beneficio de la comunidad que pueden ser impuestas a raíz de los nuevos delitos de tráfico. El pasado 3 de diciembre, la consellera Montserrat Tura, por ejemplo, firmó un acuerdo con el Institut Guttmann, especializado en el tratamiento de lesiones medulares, daños cerebrales y otras discapacidades de origen neurológico. Un alto porcentaje de los pacientes de este centro sanitario son víctimas de accidentes de circulación. ENTIDADES COLABORADORAS < Los condenados por estos nuevos delitos también podrán cumplir la pena de trabajos en beneficio de la comunidad en otros lugares, como la Cruz Roja, donde existe un servicio 33 Carlos G. R. (en el centro, con capucha) y su padre (cubriéndose el rostro con unos papeles), ayer, al salir de los juzgados de Tarragona. concreto de ayudas a personas discapacitadas, en un par de hospitales catalanes y en el MAYKA NAVARRO / BARCELONA ja el SCT se basan en los datos del cia de Barcelona. Solo en la ciudad, Institut de Reinserció Social FERRAN GERHARD / TARRAGONA 2006. Ese año, los radares de la Con- en los primeros días de aplicación (Ires). Casi 400 entidades ras una semana en vigor del selleria d’Interior cazaron a 509 au- La Guardia Civil de la reforma penal, la Guardia Ur- colaboran con la Generalitat T nuevo capítulo de tráfico del Código Penal, los condena- dos por alcoholemia son ya varias decenas y, en cambio, las pe- nas por exceso de velocidad son, de tomovilistas circulando 80 kilóme- tros por encima del límite de la vía. Este grupo será sancionado penal- mente y condenado a criterio de ca- da juez, tras escuchar las peticiones cursa 333 denuncias desde el día 2 en el resto de España bana ha tramitado 73 atestados por la vía penal. Lo que cifra la media de denunciados penalmente en 10 dia- rios. La mayoría son por alcohole- mias positivas, superiores a los 0,60 para prestar estos servicios, que permiten ejecutar las penas alternativas a la prisión con labores diversas, como la limpieza de bosques, la momento, solo dos. Un joven de 18 del fiscal. Por tanto, no son pocos los 33 Los agentes de la Guardia Ci- miligramos de alcohol por litro de conservación de mobiliario años, Carlos G. R. –216 kilómetros conductores cuya fotografía espera vil han impuesto desde el pasa- aire espirado, aunque también hay urbano y la asistencia a por hora con un permiso de solo en el disco duro de los radares a lle- do 2 de diciembre 333 multas en denuncias por circular sin carnet y, personas dependientes. cuatro meses de antigüedad–, fue gar a los juzgados de instrucción. aplicación del nuevo Código Pe- como mínimo, una infracción muy condenado ayer por una juez de Ta- A día de hoy, los dos antecedentes nal de Tráfico, según explicó grave de velocidad cazada estos días LISTA DE ESPERA rragona a 720 euros de multa, 20 judiciales por exceso de velocidad ayer el ministro del Interior, Al- en las rondas de Barcelona. < A 21 de noviembre del días de trabajo en beneficio de la co- que se conocen –juzgados por la fredo Pérez Rubalcaba. En su 2007, 3.676 personas estaban munidad y ocho meses de retirada misma jueza en Tarragona– han de- mayoría, son denuncias cursa- PROTOCOLO DE ACTUACIÓN / La Guar- cumpliendo en Catalunya 4.128 del carnet. Tanto a este joven como jado sabor agridulce entre los espe- das contra conductores que han dia Urbana dispone de infraestruc- medidas de este tipo (un mismo a otro que iba sin carnet los pillaron cialistas de tráfico, que entienden superado los límites de alcohol tura en la ciudad para mantener un individuo puede estar haciendo los radares móviles de los Mossos. En que la magistrada ha sido demasia- en la sangre permitidos por la protocolo de actuación con los de- varias). Sin embargo, hay una cinco días, el Servei Català de Tràn- do blanda condenando a penas más ley: 325 de los 333 casos totales. nunciados penalmente que pasa, lista de espera con 2.632 sit (SCT) vaciará los discos duros de bajas que por alcoholemia. Sin pasar El resto son excesos de veloci- obligatoriamente, por las celdas de afectados. Desde que se dicta sus radares fijos y si las actitudes, de por alto que, más allá de que el casti- dad. El ministro subrayó que, pe- la comisaría de la Zona Franca. Un sentencia hasta que comienza el momento, no han cambiado mucho go haya sido de multa y trabajos pa- se a lo elevado de la cifra, «no procedimiento que, por indicación cumplimiento de la pena pueden en relación al año pasado, cada día ra la comunidad, los dos inauguran puede dejar de sancionarse algo de la fiscalía de Barcelona, hace pasar entre 90 a 100 días, se denunciará como mínimo a un unos antecedentes penales que con- sancionable», por lo que abogó tiempo que se lleva a cabo con las aunque si la medida es urgente, conductor por circular a más de 80 dicionarán sus futuros judiciales. por incrementar los medios judi- como en casos de violencia kilómetros por hora sobre el límite. Falta por ver el criterio que adop- ciales en la medida en que sea doméstica, se aplica de Pasa a la página siguiente Las previsiones con las que traba- tan los jueces y fiscales de la provin- necesario. forma más rápida. J. G. A. 34