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El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015
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El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015
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El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015
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El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015
OSCAR BEJARANO
Psicólogo Experto en Seguridad Vial
STÄRKA SAS
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El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015
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  • 1. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 OSCAR BEJARANO Psicólogo Experto en Seguridad Vial STÄRKA SAS Plan Estratégico Seguridad Vial
  • 2. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 SABIAS QUE.? • Al año mueren en el mundo 1.3 millones de personas por causa de los accidentes de tránsito. • En Colombia mueren mas de 5.000 personas en accidentes de tránsito • Es la segunda causa de muerte después del conflicto armado. • El 38% de victimas mortales son ciclistas. • La principal causa de accidente de tránsito es el excesos de velocidad. www.youtube.com/watch?v=duMEWGMG4QU
  • 3. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 QUÉ ES UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO? Accidente de tránsito es un hecho o acontecimiento que ocurre en la vía pública o vía privada, y tiene como protagonista por lo menos un vehículo en movimiento, el cual arroja un resultado muerte, lesiones varias o daños materiales.
  • 4. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 FACTOR HUMANO: 92% FACTOR AMBIENTAL: 2% FACTOR MECANICO: 5% FACTORES DE ACCIDENTES VIALES
  • 5. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 QUIÉNES ASUMEN EL RIESGO?… ACTORES VIALES
  • 6. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 ORIGEN DEL PESV La Organización Mundial de la Salud establece que los accidentes de tránsito son un problema de salud pública. Las naciones Unidas establece el decenio de la seguridad vial 2011-2020 como estratégia para mitigar los accidentes de tránsito.
  • 7. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 El gobierno nacional establece la siguiente normatividad LEY 1503 - 2011 Promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía. DECRETO 2851 DE 2013 Busca otorgar instrumentos o herramientas para todas las entidades, organizaciones, empresas para formular su plan estratégico que garantice la reducción de accidentes de tránsito. RESOLUCIÓN 1565 DE 2014 Guía del Plan Estratégico de Seguridad Vial DECRETO 1906 DE 2015 Establece como plazo máximo para la presentación del PESV el día 30 de junio de 2016. . NORMATIVIDAD EN SEGURIDAD VIAL
  • 8. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 QUE ES EL PESV? Es el instrumento de planificación que oficialmente consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas, que deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia, encaminadas a alcanzar la Seguridad Vial como algo inherente al ser humano y así evitar o reducir la accidentalidad vial de los integrantes de sus compañías, empresas u organizaciones y disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
  • 9. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 QUIÉNES PRESENTAN EL PESV? Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores. Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de Seguridad Vial que será revisado cada dos (2) años para ser ajustado en lo que se requiera
  • 10. EJES DEL PESV? GESTION INSTITUCIONAL ATENCION A VICTIMAS INFRAESTRUCTURA COMPORTAMIENTO HUMANO VEHICULOS SEGUROS
  • 11. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 ETAPAS DEL PESV GESTION ORGANIZACIONAL Conformación del equipo de trabajo (comité de seguridad vial) Roles y funciones del comité Política de seguridad vial Diagnostico - Caracterización de la empresa - Levantamiento de información - Consolidación de la información - Evaluación del riesgo Elaboración del PESV (Objetivo, Acciones y mejores practicas)
  • 12. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 TENGA EN CUENTA Conformación del equipo de trabajo Preferiblemente los miembros del comité deben tener injerencia directa sobre los vehículos, conductores y sobre el área de Seguridad y Salud en el Trabajo. Política de seguridad - Estar disponible como información documentada. - Comunicarse dentro de la organización. - Estar disponible para las partes interesadas, según sea el caso Roles del comité - Presidente = Liderar el programa, - Secretario = Monitorear tareas - Vocales = Generar y sugerir acciones Funciones del comité Diseñará, definirá, programará, gestionará, todos los aspectos necesarios para la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de 2011 y el decreto 2851 de 2013
  • 13. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 TENGA EN CUENTA Diagnóstico En esta parte del proceso se identifican los riesgos en materia de seguridad vial. Consolidación de la información Tabular y analizar la información proveniente de las encuestas Caracterización de la empresa En esta etapa la empresa debe realizar un análisis sobre su contexto, sobre sus actividades, su personal, desplazamientos, infraestructura y todos aquellos riesgos se entienden, afectan a la organización desde la Seguridad Vial. Levantamiento de información Se realiza la encuesta de seguridad vial al 100% de los empleados de la compañía
  • 14. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 TENGA EN CUENTA ALTO MEDIO BAJO X X X X ALTO MEDIO BAJO X X X GRUPODETRABAJO NOMBREDELCARGO ROLENLAVIA RIESGOPORHABITOS NIVELDERIESGO ADMINISTRATIVO GERENTES,DIRECTORES, COORDINADORES,ANALISTAS CONDUCTOR Usodel celular Usodel cinturón Distraccionesde otrosconductores Distracciones Fatiga RIESGOPORENTORNO NIVELDERIESGO Estadode lavía Señalización Evaluación del riesgo Se debe identificar los riesgos viales y clasificarlos
  • 15. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 T A L L E R • Diligencie la encuesta de seguridad vial • Socialicen en grupo los factores de riesgo vial
  • 16. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 CUESTIONARIO
  • 17. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 ETAPAS DEL PESV GESTION ORGANIZACIONAL Elaboración del PESV (Objetivo, Acciones y mejores practicas) Implementación PESV Seguimiento y evaluación - Cronograma de trabajo - Recursos - Indicadores de resultado - Indicadores de actividad - Auditorias
  • 18. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 TENGA EN CUENTA Elaboración del PESV Se debe clasificar los riesgos para establecer las acciones y las mejores practicas Implementación del PESV Planificar las actividades que se han definido implementar, esto se debe hacer mediante la realización de un cronograma . Seguimiento y evaluación - Establezca indicadores y programe una auditoria interna anual. Objetivo Acción Mejores practicas Reducir el numero de accidentes ocasionados por distracciones Capacitación en seguridad vial Campañas de alto impacto
  • 19. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 ACCIONES COMPORTAMIENTO HUMANO Procedimiento de selección de conductores Perfil del conductor Competencias Pruebas de ingreso - Exámenes Psicosensometricos - Prueba teórica -Prueba práctica Capacitación en seguridad vial Políticas Regulatorias
  • 20. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 TENGA EN CUENTA Capacitación en seguridad vial: Establecer capacitación en seguridad vial, normatividad, primeros auxilios y conducción defensiva Pruebas de ingreso - Pruebas psico sensométricas : Se mide el estado psicológico, motriz y sensorial del conductor - Prueba Teórica : Se establece el nivel de conocimientos en relación a normatividad, conducción defensiva y seguridad vial. - Prueba practica: establece el nivel de pericia al volante del conductor. Políticas regulatorias Medidas de contención frente a al uso del celular, jornadas laborales, uso del cinturón y uso de sustancias psicoactivas. Se debe divulgar al 100% de la compañía. Procedimiento de selección de conductores: Perfil del conductor en función a años de experiencia, edad y competencias como servicio al cliente, conocimientos técnicos y mecánicos sobre los vehículos.
  • 21. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 ACCIONES VEHICULOS SEGUROS Plan de mantenimiento preventivo Plan de mantenimiento documentado Idoneidad del proveedor Listas de chequeo diarias
  • 22. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 MANTENIMIENTO PREVENTIVO Cambio de aceite y filtro de motor Cambio del filtro de combustible Inspección y limpieza filtro de aire Revisar arneses y conexiones del pedal del acelerador Inspección de los soportes del motor Inspeccionar y ajustar correas bomba de agua Inspección de mangueras del sistema Inspeccionar y ajustar correa alternador Inspeccionar el sistema de luces y direccionales Sistema Neumático Verificar funcionamiento de los raches Sistema de Dirección Inspeccionar barra de dirección Sistema Tren de Potencia Verificar y calibrar el embrague Sistema de ejes Revisión del desgaste y juego de las crucetas Sistema de Refrigeración Verificación del Estado del refrigerante Inspección del motor de arranque Inspección del alternador Verificar desgaste en revestimiento de bandas de los frenos Inspeccionar las válvulas Sistema de Dirección: Verificar juego del sinfín de la dirección hidráulica Mantenimiento a realizar cada 10.000 Kms, 300 Horas ó 2 Meses Mantenimiento a realizar cada 20.000 Kms, 600 Horas ó 4 Meses Unidad de Potencia Sistema de Refrigeración Sistema Eléctrico Sistema Eléctrico Sistema Neumático
  • 23. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 OSCAR BEJARANO Psicólogo Experto en Seguridad Vial STÄRKA SAS EJ LISTA DE CHEQUEO
  • 24. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 ACCIONES INFRAESTRUCTURA SEGURA Rutas Internas (donde circulan los vehículos y personas al interior de la compañía) Sobre el peatón (señales y pasos peatonales) Sobre las velocidades (señalización y elementos sobre la vía) Sobre los parqueaderos (señalización, demarcación e iluminación) Rutas externas Estudio de rutas para determinar puntos críticos y acciones de prevención Apoyo tecnológico (uso de tecnologías como soporte en materia de seguridad vial)
  • 25. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 RUTAS INTERNAS
  • 26. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 RUTAS INTERNAS SOBRE LOS PEATONES ASPECTO SI NO HALLAZGO PLAN DE ACCIÓN Están las zonas señalizadas, demarcadas e iluminadas para su desplazamiento? X Las zonas para peatones están debidamente demarcadas y señalizadas, reducen el riesgo para el transeúnte. Se realizarán revisiones periódicas para garantizar que los senderos peatonales no presenten hundimientos, invasión al espacio público o cualquier situación que altere el normal tráfico peatonal Las zonas de desplazamiento de los peatones están debidamente identificadas y en lo posible separadas de las zonas de circulación de los vehículos? X Las zonas de circulación privilegian los peatones sobre el paso vehicular? X
  • 27. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 RUTAS EXTERNAS
  • 28. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 ACCIONES ATENCIÓN A VICTIMAS Protocolos de atención en accidentes de transito Qué debo hacer en caso de accidente choque, incendio y hurto. Investigación de accidentes Lecciones aprendidas
  • 29. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 TENGA EN CUENTA Establezca el paso a paso de que hacer en caso de emergencia por accidente de transito y divúlguelo a todos los empleados . Después de ocurrido un accidente investíguelo según los lineamientos de la resolución 1401 de 2007 y establezca los planes de acción, divulgue las lecciones aprendidas y realice seguimiento.
  • 30. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 OSCAR BEJARANO Psicólogo Experto en Seguridad Vial STÄRKA SAS 1. Reducción de accidentes 2. Mejora la eficiencia de los sistemas de transporte 3. Se evita el costo de los deducibles de las pólizas de seguros y descuentos por reclamación 4. Reducción de lucro cesante inmovilidad de vehículos colisionados 5. Se evitan pago de honorarios administrativos y de abogados para comparecer en audiencias o durante la investigación o incluso incapacidades. 6. Protegemos la imagen corporativa y los efectos relacionados con un incidente o accidente de transito BENEFICIOS
  • 31. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 E V A L U A C I Ó N
  • 32. El Decreto 1072 del 26 de mayo del 2015 GRACIAS