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tos relativos al desempeño sos-
tenible.
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el pasado año con unas ventas
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llones de euros, lo que supone
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año. En el área intermodal, la
compañía también recordó las
operaciones realizadas puerta
a puerta con granel desde Es-
paña al centro de Alemania,
combinando camión, barco y
barcaza. En 2020, último año
con datos oficiales, ABC Logis-
tic alcanzó una cifra de nego-
cio de 11,75 millones de euros
(+6,9 por ciento), mientras
que Bion cerró dicho ejercicio
con una ventas de 17,92 millo-
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El puerto luso de Sines, la cuar-
ta dársena ibérica con mayor
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Valencia, Algeciras y Barcelona,
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miento de este tráfico, a la vez
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pular 4,1 millones de TEUs.
Sines superó el pasado año
la barrera de 1,8 millones de
TEUs, un 13 por ciento más
que en 2020, un ejercicio en el
que también logró una subida
del 13 por ciento en el movi-
miento de cajas, y que lo situó,
tras el italiano de Gioia Tauro,
como el de mayor crecimiento
del Top 30 de la Unión Euro-
pea. Para dar respuesta a este
tráfico, PSA Sines, filial del gru-
po portuario de Singapur, con-
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sión de 547 millones de euros,
iniciada a finales de 2020, pa-
ra extender el área de la Termi-
nal XXI de 42 a 60 hectáreas, y
la longitud del muelle de 940 a
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do año, para recibir barcos con
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dad Portuaria de Sines, José
Luís Cacho, remarcó que la am-
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de participación en el movi-
miento de puertos ibéricos con
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  • 1. tos relativos al desempeño sos- tenible. El grupo ABC Logistic cerró el pasado año con unas ventas agregadas de más de 38,5 mi- llones de euros, lo que supone triplicar los ingresos, según avanzaron desde la compañía. Un fuerte crecimiento tanto or- gánico como inorgánico, tras la compra, a mediados del pasa- do año, de la empresa guipuz- coana Bion, que aporta 20 mi- llones de facturación. “Ha sido clave para el salto”, destacó González, que espera comple- tar su integración dentro de la estructura de ABC Logistic este año. En el área intermodal, la compañía también recordó las operaciones realizadas puerta a puerta con granel desde Es- paña al centro de Alemania, combinando camión, barco y barcaza. En 2020, último año con datos oficiales, ABC Logis- tic alcanzó una cifra de nego- cio de 11,75 millones de euros (+6,9 por ciento), mientras que Bion cerró dicho ejercicio con una ventas de 17,92 millo- nes (+18,8 por ciento). El puerto luso de Sines, la cuar- ta dársena ibérica con mayor tráfico de contenedores, tras Valencia, Algeciras y Barcelona, continúa con su fuerte creci- miento de este tráfico, a la vez que acomete la ampliación de su Terminal XXI, diseñada para elevar en un 78 por ciento su capacidad actual y poder mani- pular 4,1 millones de TEUs. Sines superó el pasado año la barrera de 1,8 millones de TEUs, un 13 por ciento más que en 2020, un ejercicio en el que también logró una subida del 13 por ciento en el movi- miento de cajas, y que lo situó, tras el italiano de Gioia Tauro, como el de mayor crecimiento del Top 30 de la Unión Euro- pea. Para dar respuesta a este tráfico, PSA Sines, filial del gru- po portuario de Singapur, con- tinúa avanzando en su inver- sión de 547 millones de euros, iniciada a finales de 2020, pa- ra extender el área de la Termi- nal XXI de 42 a 60 hectáreas, y la longitud del muelle de 940 a 1.750 metros, y que posibilita- rá la operación simultánea de cuatro megabuques. Conforme a este reto, MSC entrenó a los prácticos de Sines, en el pasa- do año, para recibir barcos con capacidad de cargar hasta 23.000 TEUs y con unas eslo- ras de entre 366 y 399 metros. El presidente de la Autori- dad Portuaria de Sines, José Luís Cacho, remarcó que la am- pliación de la Terminal XXI se enmarca dentro de los objetivos del plan estratégico del puerto “para alcanzar un 8 por ciento de participación en el movi- miento de puertos ibéricos con el hasta 2030”. El principal puerto portu- gués también planificó el desa- rrollo de una segunda terminal de contenedores, Vasco de Ga- ma, con una capacidad para manipular 3,5 millones de TEUs. Este proyecto, que salió a concurso en 2019 para aco- meter una inversión de 642 mi- llones de euros con un plazo de concesión de 50 años, quedó desierto en 2021 debido a la crisis de la COVID-19. José Luis Cacho, aseguró que “siempre habrá una oportunidad para es- ta terminal con la que seguir creciendo en contenedores. Si no es ahora, será mañana”. Otro de los principales ejes de crecimiento de la dársena lusa es su apuesta por la intermoda- lidad. “El ferrocarril representó en el último año el 64 por cien- to del reparto modal, con la operación de unos 6.000 tre- nes, y que posibilitaron lograr que el tráfico del , que incluye Portugal y España, superase los 464.000 TEUs”, según destacó la entidad por- tuaria en un comunicado. La intermodalidad seguirá consolidándose con iniciativas como el reciente acuerdo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) de 45 millones de euros con Medway, el operador ferro- viario del grupo MSC, para comprar 16 locomotoras eléc- tricas y 113 vagones. Estos ac- tivos permitirán, entre otros servicios, añadir líneas regula- res de contenedores a Sines.