Este documento presenta las especificaciones técnicas para la categoría de autos de carrera 1/10 touring con motor nitro. Los autos deben tener tracción a las cuatro ruedas y solo se permite un freno central. Se permite usar motores de .12cc de dos tiempos refrigerados por aire con una sola bujía. El peso mínimo es de 1,725 gramos. Se enumeran las carrocerías permitidas y se especifican los parámetros generales como la distancia entre ejes, ancho, largo y altura.

1. CATEGORÍA TOURING 1/10 NITRO
(IFMAR 1/10 I.C. 200mm)
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1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1.1. La categoría que se correrá será “200mm PRO-TOURING CAR” que sólo será tracción a
las cuatro ruedas (4WD only). Se permite sólo un freno operando sobre la transmisión central;
no se permite un segundo freno o bien frenos individuales para los ejes delanteros y traseros
o, frenos individuales en cada rueda.
1.2. Como máximo se permite caja de dos velocidades.
1.3. Todos los autos deben tener un sistema de embrague y un freno operativo que sean
capaces de detener el auto y mantenerlo detenido con el motor andando.
1.4. Se permite sólo el uso de motores .12. Deben ser refrigerados por aire con válvula de
inducción frontal rotatoria y ser de dos tiempos. El motor puede tener como máximo 4 puertas
incluyendo la puerta de escape. No se permite ningún tipo de inducción forzada de
combustible o de sistema de puertas variables. (variable port timing) Sólo se permite una bujía
del tipo incandescente. No pueden hacerse hoyos en el pistón ni hoyos adicionales en la
camisa del motor. El carburador debe ser de 5,5mm. La altura de la puerta de escape es de
4,5mm.
1.5. El volumen del motor como máximo puede ser .12 (2,11cc).
1.6. Modificaciones internas del motor son permitidas en la medida que no afecten los
parámetros de los puntos 1.4 y 1.5.
1.7. Una pipa de doble cámara, sin regulación manual de esta, debe ser usada y tener las
siguientes dimensiones: diámetro máximo del tubo de escape 5,2mm (se debe permitir cierta
tolerancia) y largo mínimo del tubo de escape 10,0mm. El tubo de escape debe estar orientado
en o bajo la horizontal.
1.8. El peso mínimo sin combustible y con transponder es de 1.725 gramos.
1.9. La capacidad del estanque de combustible debe ser de 75cc incluyendo todas las
mangueras, filtros, etc. No se permiten elementos sueltos al interior del estanque de
combustible.
1.10. LAS CARROCERÍAS PERMITIDAS SON:ACURA RSX, MERCEDES BENZ AMG
C32, BMW M3 GT, MERCEDES BENZ CLK DTM, NISSAN SKYLINE R34 GT-R GT,
NISSAN SKYLINE R34 25GT, ALFA ROMEO 156, DODGE STRATUS, PORSCHE 911
GT3, BMW 328 CI COUPE, AUDI TT, TOYOTA SUPRA, PEUGEOT 406 COUPE,
NISSAN R34 GT-R, SALEEN MUSTANG, MITSUBISHI ECLIPSE, LOTUS SPORT
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2. ELISE, PORSCHE 911 TURBO, HONDA CIVIC SI COUPE, ALFA ROMEO GTV,
TOYOTA CELICA, MERCEDES BENZ AMG S-CLASS, HONDA PRELUDE, BMW M5,
2000 MITSUBISHI ECLIPSE, LEXUS GS400, AUDI A4 QUATTRO, VOLVO S60,
CRYSLER M300, OPEL CALIBRA, HONDA ACCORD, INTEGRA TYPE R, FORD
MONDEO, FORD (MERCURY) COUGAR, SUBARU IMPREZA WRC 2001.
1.11. El paragolpes frontal debe seguir el contorno de la carrocería y debe estar construido de
forma tal de minimizar los daños o heridas producto de ser golpeado por el auto. El
paragolpes debe estar hecho de goma-espuma o de un material plástico flexible.
1.12. La carrocería debe estar fabricada de un material flexible y estar propiamente pintada.
Todas las ventanas deben ser transparentes, no pudiendo estar pintadas o ser semi-
transparentes.
1.13. La carrocería no debe estar cortada por sobre la parte inferior de los paragolpes
delanteros y traseros, como así tampoco por sobre la línea inferior de los costados y puertas.
Los detalles de las luces delanteras y traseras, rejillas, tomas de aire y ventanas deben
contrastar en forma clara de la pintura que las rodea.
1.14. Solo los siguientes hoyos para ventilación y tamaños son permitidos en la carrocería:
• Un hoyo para ventilación en el parabrisas frontal que no puede exceder los 60mm en
cualquier dirección.
• Un hoyo en el techo de máximo 15mm para el calentador de bujías.
• Ambas ventanillas laterales delanteras pueden ser removidas para ventilación, a excepción
de las ventanillas laterales traseras que deben permanecer intactas.
• Hoyos pequeños se deben hacer para el tubo de escape y la antena.
• No se permiten más hoyos de los ya mencionados.
• La apertura del parabrisa trasero es libre.
Se permite una apertura en el techo, para uso de pistola de reabastecimiento, esta no debe
exceder los 6 cms
1.15. Las barras anti-vuelco deben permanecer bajo la carrocería.
1.16. Ninguna parte del auto a excepción del tubo de escape puede sobresalir de la carrocería
cuando esta es vista desde arriba.
1.17. Bajo la carrocería o el chasis no se permiten ningún tipo de elementos aerodinámicos.
1.18. Las dimensiones generales son:
Mínimo (mm) Máximo (mm)
Distancia entre ejes (Wheelbase) 230,00 270,00
Ancho (sin carrocería) 170,00 200,00
Ancho (con carrocería) 175,00 205,00
Largo (incluido carrocería y alerón) 360,00 460,00
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3. Alto (hasta el techo) 120,00 175,00
Alto incluido el alerón 125,00 185,00
Cuerda del alerón 40,00 50,00
Tapas laterales del alerón (ambas iguales) 35,00 x 50,00 35,00 x 50,00
Wing Overhang (at rear) 10,00
Diámetro Neumático 46,00 50,00
Ancho del Neumático 24,00 30,00
Ancho de la Llanta 24,00 30,00
1.19. Solo un alerón y un spoiler pueden ser montados en el auto. (si el auto original tiene
más, entonces esta permitido hacer lo mismo) Alerón y spoiler deben estar fabricados de
material flexible y estar pintados. Alerón y spoiler no pueden estar unidos a la carrocería con
cuerdas de piano. Básicamente deben estar montados directamente en la carrocería. Alerón y
spoiler no pueden sobresalir fuera de los máximos para alto y ancho de la carrocería
(incluyendo los “side dams”) El Alerón debe estar montado en la misma posición en la cual
fue prevista por el fabricante de la carrocería. El overhang no puede exceder en más de
10,00mm a su punto más lejano medido desde el “bootlid”. La altura del alerón puede ser
ajustada pero el alerón, incluidas las tapas laterales no puede sobrepasar la altura del techo. El
alerón, excluidas las tapas laterales, debe estar fabricado de una sola pieza moldeada ( no se
permiten alerones planos o doblados por uno )
1.20. Neumáticos: Se permite el uso tanto de neumáticos de goma como de esponja. Cualquier
material usado en los neumáticos o sobre ellos no debe dañar la pista. No se permite el uso de
aditivos.
1.21. Se podrá utilizar cualquier combustible libre en porcentaje de nitrometano
1.22. El Aleron Trasero” debe ser flexible. Carbón, GRP, acero, etc. no están permitidos
1.23. Sólo dos servos están permitidos. La frecuencia debe ser legal y en la banda permitida.
Los corredores deben tener al menos un juego de cristales extra. Bajo ninguna circunstancia
un trasmisor (radio) puede ser ingresado a la pista.
1.24. El uso de giróscopos está prohibido.
1.25. Todas las medidas en este reglamento son máximos y mínimos.
1.26. Lo que no se especifica en forma clara en este reglamento, no esta permitido.
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