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AGUA EN EL COMBUSTIBLE
Introducción: El agua siempre esta en el
combustible, ya sea en niveles muy bajos
Pero se pueden tomar medidas para minimizar
los efectos:
Drenar el agua: El agua al ser mas densa tiende
a estar o situarse en la parte inferior del agua.
Calentador de combustible(fuel heater) y FOC (
fuel cooled oil cooler ):
Se utiliza estos dispositivos para eliminar los
cristales de hielo que se forma a bajas
temperaturas.
Exclusión atmosférica:
Se lo conoce con este nombre a la técnica de llenar
hasta el tope los depósitos para evitar la entrada de
aire y por tanto de humedad.
Se debe tener precaución ya que si se llenan hasta el
máximo y la temperatura aumenta, el combustible se
expandirá, pudiendo derramarse parte del mismo.
Los efectos de waxing se pueden minimizar de la
manera siguiente:
La inclusión de un calentador en el combustible en el
sistema.
Waxing:
el enceramiento waxing es la formación de
depósitos carbonosos en el combustible a bajas
temperaturas.
Los efectos de waxing se pueden minimizar de la
manera siguiente:
La inclusión de un calentador en el combustible
en el sistema.
Ebullición:
La temperatura a la que un combustible se evapora
depende de la presión en su superficie.
A medida que se aumenta la altitud, la presión
disminuye, por lo que el combustible tendrá mayor
tendencia a evaporarse.
Esto puede formar el conocido vapour lock y
bloquear las tuberías.
En casos extremos hasta los motores se pueden parar.
Gravedad especifica:
Podría definirse como la densidad del
combustible, varia inversamente proporcional
con la temperatura( a mayor temperatura,
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  • 1. AGUA EN EL COMBUSTIBLE Introducción: El agua siempre esta en el combustible, ya sea en niveles muy bajos
  • 2. Pero se pueden tomar medidas para minimizar los efectos: Drenar el agua: El agua al ser mas densa tiende a estar o situarse en la parte inferior del agua.
  • 3. Calentador de combustible(fuel heater) y FOC ( fuel cooled oil cooler ): Se utiliza estos dispositivos para eliminar los cristales de hielo que se forma a bajas temperaturas.
  • 4. Exclusión atmosférica: Se lo conoce con este nombre a la técnica de llenar hasta el tope los depósitos para evitar la entrada de aire y por tanto de humedad. Se debe tener precaución ya que si se llenan hasta el máximo y la temperatura aumenta, el combustible se expandirá, pudiendo derramarse parte del mismo. Los efectos de waxing se pueden minimizar de la manera siguiente: La inclusión de un calentador en el combustible en el sistema.
  • 5. Waxing: el enceramiento waxing es la formación de depósitos carbonosos en el combustible a bajas temperaturas. Los efectos de waxing se pueden minimizar de la manera siguiente: La inclusión de un calentador en el combustible en el sistema.
  • 6. Ebullición: La temperatura a la que un combustible se evapora depende de la presión en su superficie. A medida que se aumenta la altitud, la presión disminuye, por lo que el combustible tendrá mayor tendencia a evaporarse. Esto puede formar el conocido vapour lock y bloquear las tuberías. En casos extremos hasta los motores se pueden parar.
  • 7. Gravedad especifica: Podría definirse como la densidad del combustible, varia inversamente proporcional con la temperatura( a mayor temperatura, menor densidad).