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9 TRANSFORMACIONES ECONÓMICAS Y CAMBIOS
SOCIALES EN EL SIGLO XIX.
1ª PARTE: DEMOGRAFÍA Y ECONOMÍA.
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El contexto: La Europa industrializada y la Europa no industrializada
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El contexto: las revoluciones económicas de la época contemporánea
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1. LAS TRANSFORMACIONES DEMOGRÁFICAS
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-Pésimas condiciones sanitarias
-Crisis alimentarias («hambrunas»)
-Elevada mortalidad infantil
-Epidemias de fiebre amarilla o de cólera
-Creció un 80%
-De 10,5 millones en 1797 a 18,5 en 1900
La pervivencia del régimen demográfico antiguo
1.- Las transformaciones demográficas
La población española creció moderadamente
en comparación a otros países europeos
Las tasas de mortalidad
Se mantuvo por encima de la media europea (29‰)
-Generó una baja esperanza de vida (30 años)A causa de
Las tasas de natalidad
Muy altas (34‰)
-La pobreza del campo, la
ignorancia de métodos
contraceptivos y la superpoblación
A causa de -Un crecimiento vegetativo muy bajo, 5‰ en 1900
Se trataba de un
Modelo demográfico típico del Antiguo Régimen
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Natalidad y mortalidad en España, en ‰ (1797-1877).
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Evolución de la población española durante el siglo XIX
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Movimientos migratorios y urbanización
1.- Las transformaciones demográficas
Las migraciones exteriores
Hasta 1853 estuvo prohibido emigrar
-El destino preferido fue Argentina, entre
1830 y 1900, con 1,4 millones de personas
-La Constitución de 1869 reconoció el derecho a emigrar
También hubo «emigraciones políticas» (exilios) que afectaron
a más de 200.000 personas
Las migraciones internas
El éxodo rural se aceleró en la segunda mitad del siglo XIX
-Especialmente a la periferia litoral
mediterránea
-Potenció la urbanización Crecimiento de las
grandes ciudades
-España continuó siendo un país rural, a excepción
de Cataluña a causa de la industrialización
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Emigración española (1882-1910).
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Distribución del crecimiento de la población por provincias.
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Principales ciudades españolas en el siglo XIX.
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La población de las principales ciudades españolas (1857-1900)
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2.- LAS TRANSFORMACIONES AGRARIAS
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La agricultura española en los inicios del siglo XIX
• ¿Cuáles eran los problemas de esta actividad
económica?
• ¿Cómo la podríamos definir? ¿Qué tipo de agricultura
era?
• ¿Cuáles eran los cultivos principales?
• ¿Cambió la propiedad de tierra?
• ¿Y los impuestos que la gravaban cambiaron?
• ¿Cuál era la situación del campesinado?
2.- Las transformaciones agrarias. Cuestiones previas.
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REPASO
Cambios producidos en la propiedad de la Tierra: aspecto fundamental en el paso del
Viejo al Nuevo Régimen.
• En el Antiguo Régimen dominaba la propiedad institucional, amortizada, que no podía
venderse, ni alquilarse, ni partirse... es decir no entraba dentro del mercado capitalista.
Esta institucionalización de la tierra se llevaba a cabo a través de la Nobleza
(Mayorazgos), del Clero (con las propiedades de abadías y los monasterios) y de los
Ayuntamientos (bienes propios y comunes con los que se financiaban los Ayuntamientos
y completaban su economía los campesinos.
• Las Tierras en el Antiguo Régimen, eran explotadas y trabajadas por los campesinos, con
unos fundamentos técnicos muy rudimentarios. Tecnología, que junto a otros elementos
como el Castillo, o el molino, recuerdan viejos fundamentos del Antiguo Régimen.
• A este conjunto de tierras amortizadas poco rentables y explotadas se le denominó Manos
Muertas.
 Durante el siglo XIX todas estas tierras, en un intento de modernizar el campo español y
con ello la economía española, van a pasar a manos privadas a través del proceso
conocido como la Desamortización.
LA AGRICULTURA EN EL ANTIGUO RÉGIMEN
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La reforma agraria liberal (fue un proceso lento).
Se suprimió el diezmo
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El proceso de las DESAMORTIZACIONES
• Concepto
• Fases
• Tipos de propiedad afectada en cada fase
• Cambios en la propiedad de la tierra
• Objetivos políticos de este proceso
• Consecuencias sobre los diferentes grupos
sociales
• Consecuencias sobre la productividad de la tierra
2.- Las transformaciones agrarias.
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-Tercera etapa: Ley de desamortización general de Madoz en 1855 sobre los bienes
municipales y comunales
-Segunda etapa: Las de Mendizábal en 1836 sobre los bienes del clero regular
La desamortización: una falsa reforma agraria
-Con el objetivo de sanear la Hacienda pública
2.- Las transformaciones agrarias
Desamortizar era nacionalizar los bienes de la Iglesia o de los municipios para luego ser
vendidos en pública subasta
Se considera una “reforma agraria
liberal”Etapas de la legislación desamortizadora
- Primera etapa: Las de Godoy en 1798; la de José I; las de las Cortes de Cádiz
en 1813; las del trienio liberal en 1820. Afectaron a bienes de la Iglesia
-Hacer frente a la guerra carlista
-Crear un grupo social de apoyo a Isabel II “familia de propietarios”
Con el
objetivo de
La economía del XIX dependía fundamentalmente de la agricultura. Los factores físicos, la desigual
distribución de la tierra y el atraso tecnológico limitaron la modernización económica.
Al conjunto de leyes desamortizadoras
Favoreció a la clases medias y altas por los títulos de deuda pública (vales reales)
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- No mejoró su
explotación, pero
permitió poner en
cultivo gran cantidad de
tierras abandonadas,
aumentando la
producción
La desamortización: una falsa reforma agraria
2.- Las transformaciones agrarias
Consecuencias
- Incrementó el
número de grandes
propietarios
- Los grandes perdedores
fueron los campesinos, la
Iglesia, los municipios y
el patrimonio histórico-
artístico
La desamortización: una falsa reforma agrariaLa desamortización: una falsa reforma agraria
Se vendieron con el fin de
obtener ingresos rápidos
para el fisco
La tierra cambió de
manos sin modificar su
tamaño y sin
modernizarse
- Los compradores
fueron gente adinerada
Vieja aristocracia y
burgueses
enriquecidos por
comercio, banca,
ferrocarril; altos
cargos de la iglesia y
ejército
Resolvió en parte el
problema endémico de
carestía de alimentos,
sobre todo de cereales
-.Aparecen los
jornaleros
- Pérdida patrimonio
htco-artístico
- Bienes comunales
privatizados
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El campesino pasó a jornalero al perder las tierras que complementaban su economía a través de los bienes
propios y de comunes.
La fotografía de la derecha y de la izquierda muestran dos facetas de los jornaleros, una en un pueblo y otra en
Madrid, esperando que les ofrecieran trabajo.
Con la desamortización se inicia una larga lucha del jornalero para mejorar sus condiciones de vida.
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Se aplicaron políticas proteccionistas
La producción aumentó de forma moderada hasta el último cuarto
de siglo. Basándose en la tradicional tríada (trigo, olivo y vid)
Los efectos sobre la producción y la productividad
Cambiaron de mano más de 10 millones de hectáreas
2.- Las transformaciones agrarias
La aportación de la agricultura al crecimiento económico
La agricultura no fue motor de arrastre para la industria
La producción de trigo no bastaba para satisfacer la demanda
Fue un sector clave, pero poco dinámico
Con niveles de consumo y de productividad muy bajos
A pesar del proteccionismo fue necesario importar
-No creó demanda en la industria (productos siderúrgicos, químicos)
-No aportó capital de forma notable
El estancamiento agrícola fue una de las causas del atraso
de la economía española en este siglo
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frutales
naranjas
Las innovaciones: aparición de nuevos cultivos
maíz
2.- Las transformaciones agrarias
Las exportaciones agrícolas fueron:
Vinos
Pasas
Almendras
Aceite de oliva
Cítricos
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La desamortización de Mendizábal y la de Madoz
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La desamortización de Mendizábal
A su Majestad la Reina Gobernadora:
"Señora, vender la masa de bienes que han venido a ser propiedad de la
Nación, no es tan sólo cumplir una promesa solemne y dar una garantía
positiva a la deuda nacional, es abrir una fuente abundantísima de felicidad
pública; vivificar una riqueza muerta, desobstruir los canales de la industria y
de la circulación; apegar al país por el amor natural y vehemente a todo lo
propio; ensanchar la patria, crear nuevos y fuertes vínculos que liguen a ella;
es, en fin, identificar con el trono excelso a Isabel II, símbolo de orden y de la
libertad. No es, señora ni una fría especulación mercantil, ni una mera
operación de crédito. . . El decreto que vaya a tener la honra de someter a la
augusta aprobación de V. M. sobre la venta de bienes adquiridos ya por la
nación, así como en su resultado material ha de producir el beneficio de
minorar la fuerte suma de la deuda pública, es menester que en su objeto y
aun en los medios por donde aspire a aquel resultado, se encadene, se funde
en la alta idea de crear una copiosa familia de propietarios, cuyos goces y cuya
existencia se apoye principalmente en el triunfo completo de nuestras actuales
instituciones".
Juan Álvarez de Mendizábal. Febrero de 1.836
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Contra la desamortización de Mendizábal, la opinión de Flórez Estrada
Con el plan de venta, todas las clases de la sociedad quedan altamente perjudicadas
[…]. En cambio con el sistema enfitéutico, todas las familias de la clase proletaria serían
dueñas del dominio útil de la tierra que cultivasen, y, por consiguiente, interesadas en
sostener las reformas y el trono de Isabel II, pues en ellas verían cifrado su bienestar.
Por el contrario, el sistema de vender las fincas, hará la suerte de esta numerosa clase
más desgraciada, les hará odiosa la reforma y el orden existente de cosas […]. Los
arriendos de bienes pertenecientes a conventos y a familias de la antigua nobleza eran
generalmente los más equitativos por el hecho mismo del mucho tiempo que había
transcurrido desde su otorgamiento; los nuevos compradores de fincas pertenecientes a
conventos por lo general ha subido la renta. […]. Esta subida de la renta, que
infaliblemente tendrá lugar, hará que los pueblos detesten las nuevas reformas por las
que se traspasan a otras manos los bienes, por los que cuando pertenecían a los
conventos pagaban un canon mucho más moderado.
La enfiteusis es un sistema que, creando a favor del colono una casi propiedad, forma
una clase de individuos tan industriosos y tan ricos como si fuesen propietarios. Este
solo sistema es el que, inspirando al labrador una completa confianza, le estimula a
cultivar la tierra ajena como si fuera propia.
FLÓREZ ESTRADA, Álvaro; “Del uso que debe hacerse de los bienes nacionales”, El
Español (28-II-1836). También, Réplica a dos artículos anónimos en Obras de Flórez Estrada, B. A.
E., Madrid 1958 t. 112, pp. 367-383.
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La desamortización de Madoz.
I. Se declaran en estado de venta, con arreglo a las prescripciones de la
presente ley, y sin perjuicio de las cargas y servidumbres a que legítimamente
estén sujetos, todos los predios rústicos y urbanos, censos y foros
pertenecientes: Al Estado; al clero; a las órdenes militares de Santiago,
Alcántara, Calatrava, Montesa y San Juan de Jerusalén; a cofradías, obras
pías y santuarios; al secuestro del ex infante Don Carlos; a los propios y
comunes de los pueblos; a la beneficencia, a la instrucción pública y
cualesquiera otros pertenecientes a manos muertas, ya estén o no mandados
vender por leyes anteriores [...].
III. Se procederá a la enajenación de todos y cada uno de los bienes
mandados vender por esta ley, sacando a pública licitación las fincas o sus
suertes [...].
IV. Los compradores de las fincas o suertes quedan obligados al pago en
metálico de la suma en que se les adjudiquen [...].
Aranjuez, a 1º de mayo de 1855. Yo, la Reina.
El Ministro de Hacienda, Pascual Madoz.
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DOC. 7
Volumen total de las ventas de bienes desamortizados.
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Rendimientos agrícolas en varios países europeos
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REFORMA AGRARIA. LA DESAMORTIZACIÓN
• La Desamortización fue un hecho fundamental en el proceso de la revolución burguesa
(liberal).
• Significó un cambio esencial en el sistema de propiedad y tenencia de la tierra.
• En España se produjo de manera discontinua. Se dieron varias desamortizaciones: la del
ministro Godoy (Carlos IV, 1798), la de J. Bonaparte; la del Trienio Liberal (1820-23); pero las más
importantes fueron la de Mendizábal (1836-51) y la de Madoz (1855-1924).
Causas de la desamortización
• En el Antiguo Régimen una gran parte de la tierra era de manos muertas, mayorazgos y
señoríos, que además de no tributar no podían ser vendidas, estaban fuera del mercado y no
podían ser mejoradas. Si se quería promover la reforma agraria era necesario que pasaran a ser
bienes privados.
• Además, permitiría al Estado paliar su déficit y amortizar deuda pública. Esto ya se hizo en época
de Carlos IV con permiso de la Santa Sede para vender los bienes de los jesuitas. El proceso
suponía dos fases: en primer lugar, el Estado se adueñaba de esos bienes para convertirse en
bienes nacionales; después salían a la venta, mediante subasta pública; lo obtenido lo usaría el
Estado en sus necesidades, principalmente en amortizar la deuda pública.
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Desamortización de Mendizábal
• Tanto José Bonaparte I como las Cortes de Cádiz decretaron nuevas desamortizaciones, que al
igual que la del Trienio Liberal, no tuvieron efectos por el retorno al absolutismo.
• Tras la muerte de Fernando VII, en medio de la guerra civil con los carlistas, Mendizábal puso en
venta todos los bienes del clero regular. De esta forma quedaron en manos del Estado y se
subastaron no solamente tierras, sino monasterios y conventos con todos sus enseres. Más tarde,
otra ley sacaría a la venta los bienes del clero secular.
• Para lograr el establecimiento del nuevo régimen liberal en 1836 era necesario ganar la guerra
carlista, y para ello se necesitaban recursos económicos que proporcionaría la desamortización,
además de amortizar la deuda pública, se saneaba la Hacienda y el Estado, ya más solvente,
podría suscribir nuevos empréstitos en el extranjero.
Desamortización de Madoz (Bienio Progresista)
• En 1855 el ministro de Hacienda, Pascual Madoz, progresista, promulgó su Ley de Desamortización
General. Se llamó General porque se ponían en venta todos los bienes: la de los eclesiásticos que
no habían sido vendidos en la etapa anterior y los propios de los pueblos (eran llamados bienes de
propios aquellos que proporcionaban una renta al ayuntamiento por estar arrendados, y los
comunes que no proporcionaban renta y eran utilizados por los vecinos del lugar). Fue la
desamortización más larga y no concluyó hasta 1924.
• El procedimiento utilizado para las ventas fue similar al de Mendizábal, pero con algunas
diferencias: el dinero obtenido fue dedicado en parte a financiar la industrialización del país y a la
expansión del ferrocarril.
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Consecuencias de las desamortizaciones
• Cambios sociales. La burguesía compradora se convirtió en terrateniente; en conjunto, el proceso
de desamortizaciones no sirvió para que las tierras se repartieran entre los campesinos, es decir, no
fue una reforma agraria que hubiera sido lo deseable, sino un medio de conseguir dinero para los
planes del Estado. Pero a medio y largo plazo sí contribuyó a que aumentara el volumen general de
la producción agrícola, al trabajarse tierras que hasta entonces no habían sido labradas.
Pero la concentración de las tierras en latifundios generó una gran masa de campesinos,
proletariado agrícola, que a mediados de siglo superaba los dos millones de personas.
En el área mediterránea se crearon explotaciones hortofrutícolas y en Andalucía se extendió el
olivar y la vid. Predominaba el minifundio en el noroeste y el latifundio en la mitad sur.
La antigua nobleza, los grandes propietarios rurales y la nueva clase social, la burguesía (negocios
comerciales, profesiones liberales y altos funcionarios) fueron los que se beneficiaron de la compra
de tierras y edificios de la Iglesia y de los municipios .
• Cambios en los modos de explotación de la tierra. Se estima que el volumen total de tierra que
cambió de manos llegó hasta el 50% de la tierra cultivable. La desamortización trajo consigo una
expansión de la superficie cultivable y una agricultura más productiva, con mejora y especialización
en los cultivos.
• Consecuencias culturales. La desamortización produjo una gran pérdida y expolio de bienes
culturales, sobre todo de la Iglesia. Muchas obras arquitectónicas se arruinarían y bienes muebles
(pinturas, bibliotecas, etc) fueron vendidos a precios irrisorios y en gran parte salieron hacia otros
países.
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3.- INDUSTRIA Y MINERÍA
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La Revolución Industrial
• ¿En qué país se dio la Iª Revolución Industrial?
• ¿Cuáles son las diferencias entre artesanía e industria?
• ¿Cuáles fueron los sectores punteros?
• ¿Qué cambios se dieron en los transportes?
3.- Industria y minería. Cuestiones previas.
La situación de la industria española del XIX
• ¿Cuáles eran las zonas más industrializadas de España?
• ¿Qué problemas tenía esta industria?
• ¿Cuál fue la actuación de los distintos gobiernos liberales?
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La industria textil
La industrialización del siglo XIX en España fue un fracaso. Solo Cataluña alcanzó un nivel de
desarrollo industrial equiparable a otras regiones industriales europeas
Aunque se construyó red ferroviaria, surgió la banca y focos industriales, y se extendió la educación la
industrialización no fue importante.
3.- Industria y minería
El sector del algodón
Cataluña fue el centro de esta actividad fabril
-Tradición manufacturera y comercial s. XVIII
-Políticas de proteccionismo
-Mentalidad empresarial
-Abundante mano de obra
A causa
de
Se introdujo la maquinización
-Mulas, movidas por ruedas hidráulicas o máquina de vapor
-Selfactinas
Los industriales apoyaron la política proteccionista
Protestas obreras mecanoclastas: “El Vapor” de los
Bonaplata
La evolución de esta industria fue reflejo de los
acontecimientos históricos
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Ampliación
El resto de los sectores textiles
La industria lanera (tradicional en Castilla y León, la mecanizada en Tarrasa y Sabadell). La industria
de la seda (Granada, Valencia y Murcia) a finales del siglo XIX; su producción se trasladó a Cataluña
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Proceso de mecanización
del sector textil.
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Proceso de mecanización del sector textil
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Minería y siderurgia
Condicionada por las materias primas (hierro y carbón)
Gran riqueza mineral pero estancamiento del sector
A causa
de
3.- Industria y minería
-Ausencia de demanda por el atraso económico
-Falta de capitales y tecnología para su explotación
-Excesiva intervención del Estado; frenaba la
inversión extranjera
La legislación librecambista dio un mayor dinamismo al sector
-Ley de Bases sobre Minas, 1868
-«Desamortización» del subsuelo (privatización de las explotaciones)
España era el principal exportador europeo de mineral de
hierro, pero la producción siderúrgica era de las más bajas
-La siderúrgica vasca se desarrolló a finales de siglo
(Altos Hornos de Vizcaya, 1902)
A pesar de
todo
Con escasez de carbón
Otras actividades industriales
-Los molinos (moler granos, fabricar papel…)
-Industrias derivadas de la explotación agraria (aceite de oliva, aguardientes y vinos…)
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Minería, sectores industriales y distribución geográfica.
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La dependencia del carbón.
El carbón de piedra, esa materia que con notoria puntualidad ha sido llamado oro
negro de nuestro siglo, ese pan de la industria sin el cual no se alimenta el vapor,
que es el agente de la fabricación y de la locomoción terrestre y marítima, nos viene
de Inglaterra avalorado como artículo que no tiene competencia en el mercado.
Hasta hace muy pocos años nadie se había apercibido de que un pueblo que no
explote fácilmente carbones propios, carece de la independencia necesaria para
asegurar la vida de su industria y de su comercio. El día en que la nación que nos
surte de ese precioso mineral se indisponga con España, o no pueda desprenderse
como ahora del sobrante de su riqueza carbonífera, nuestras fábricas tendrán que
paralizar sus trabajos, nuestros buques se verán precisados a permanecer dentro de
los puertos, y millares innumerables de familias se verán en la mayor miseria,
amenazando a la nación con uno de esos cataclismos terribles promovidos por la
necesidad irremediable de pan y de trabajo.
MANUEL ANGELÓN,
Isabel II. Historia de la reina de España, 1860
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Minería, sectores industriales y distribución geográfica.
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4.- COMERCIO Y COMUNICACIONES.
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La Revolución de los transportes
• Enumera los transportes que se crean e implantan a lo largo del XIX.
• ¿Qué otros medios de comunicación surgen?
4.- Comercio y comunicaciones. Cuestiones previas.
La situación del comercio y los transportes en la España de inicios del XIX
• ¿Cuáles eran las zonas mejor comunicadas de España?
• ¿Qué problemas tenía el comercio?
• ¿Cuál fue la actuación de los distintos gobiernos liberales
sobre el comercio?
• ¿Y sobre los transportes?
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Los medios de transporte
4.- Comercio y comunicaciones
Carreteras y caminos
La mayor parte de la red viaria era deficiente
Se fueron sustituyendo los medios tradicionales de
transporte (caballerías por carruajes; diligencias,
calesas) y se redujo la duración de los viajes
Transporte marítimo
Mejoró a causa de
-La mejora y ampliación de los puertos
-El perfeccionamiento de la navegación a vela
-La introducción, a finales de siglo, de la
navegación a vapor
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Los medios de transporte
4.- Comercio y comunicaciones
Transporte ferroviario
El primer proyecto se iniciaba con la línea Barcelona-Mataró en 1848
En 1855 se aprobó la Ley de Ferrocarriles, con un trazado centralizado y con un ancho de
vía superior al de los países vecinos
-Ayudas estatales e inversiones extranjeras (francesas)Se construyó
con gran rapidez
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El sistema ferroviario español
4.- Comercio y comunicaciones
El nacimiento del ferrocarril posibilitó la creación de un mercado nacional mucho más
especializado e intercomunicado.
Se pueden distinguir dos periodos: antes y después de la Ley de Ferrocarriles de 1855.
Antes de 1855
• Se diseñó una red radial con un ancho diferente al europeo (negativo).
• Se constituyeron numerosas compañías ferroviarias que respondían a un movimiento
especulador (negativo).
• Se construyeron muy pocos kilómetros y la mayoría respondían a los intereses de las
oligarquías rurales.
• Los primeros trayectos fueron Barcelona-Mataró en 1848, Madrid-Aranjuez en 1851 y
Gijón-Langreo 1855.
La Ley General de Ferrocarriles de 1855
• Permitió a compañías extranjeras la construcción y explotación de los ferrocarriles originó
una oleada constructora.
• Todas las grandes líneas fueron financiadas por capitales extranjeros (belgas y franceses
principalmente) que tuvieron grandes ventajas económicas. Bilbao-Tudela por Miranda en
1857, Madrid-Irún, en 1874, Madrid-Zaragoza-Alicante-Barcelona, etc.
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El sistema ferroviario español: aspectos positivos y negativos
4.- Comercio y comunicaciones
Aspectos positivos:
• El nacimiento del ferrocarril posibilitó la creación de un mercado nacional mucho
más especializado e intercomunicado.
Aspectos negativos:
• La red radial hizo que no quedaran unidos los puntos de mayor interés
económico.
• El ancho de vía diferente al europeo implicó la imposibilidad de que se
exportaran los productos españoles a Europa
• La construcción de este transporte por grandes compañías extranjeras no
permitió el desarrollo de la industria siderúrgica nacional.
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Mapa de la red de
carreteras y caminos
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Gráficas del aumento de ferrocarriles y buques de hierro.
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Texto: La Ley General de Ferrocarriles.
Art. 1.° Los ferrocarriles se dividirán en líneas de servicio general y de servicio particular.
Art. 2.° Entre las líneas de servicio general se clasificarán como de primer orden las que, partiendo de
Madrid, terminen en las costas o fronteras del reino.
Art. 3.° Todas las líneas de ferrocarriles destinadas al servicio general son del dominio público, y serán
consideradas como obras de utilidad general. […]
Art. 6.° Los particulares o compañías no podrán construir línea alguna, bien sea de servicio general,
bien de servicio particular, si no han obtenido previamente la concesión de ella.
Art. 7.° Esta concesión se otorgará siempre por una ley. […]
Art. 19.° Los capitales extranjeros que se empleen en la construcción de ferrocarriles o en empréstitos
para este objeto, quedan bajo la salvaguardia del Estado, y están exentos de represalias, confiscaciones
o embargos por causa de guerra.
Art. 20.° Se conceden desde luego a todas las empresas de ferrocarriles:
I. Los terrenos de dominio público que hayan de ocupar el camino y sus dependencias.
II. El beneficio de vecindad para el aprovechamiento de leña, pastos y demás de que disfrutan los
vecinos de los pueblos cuyos términos abrazare la línea para los dependientes y trabajadores de las
empresas, y para la manutención de los ganados […].
III. La facultad de abrir canteras, recoger piedra suelta, construir hornos de cal, yeso y ladrillo, depositar
materiales y establecer talleres para elaborarlos en los terrenos contiguos a la línea […].
IV. La facultad exclusiva de percibir mientras dure la concesión, […] los derechos de peaje y los de
transporte, sin perjuicio de los que puedan corresponder a otras empresas.
Art. 46.° Podrá el Gobierno autorizar provisionalmente la constitución de compañías por acciones que
tengan por objeto la construcción y explotación de los ferrocarriles […].
3 de junio de 1855
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EL FERROCARRIL EN ALICANTE: La M.Z.A.
• La Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.) fue
una empresa ferroviaria española constituida en 1856 y que se convirtió en una de
las grandes empresas del sector ferroviario junto con su gran antagonista, la
Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España.
• Este antagonismo también venía de las grandes familias financieras que rivalizaban
en la época, los Rothschild por MZA y los Pereire por Norte.
• Partiendo de sus primeras concesiones ferroviarias, se extendió rápidamente hasta
hacerse con algunas de las líneas principales de Extremadura, Castilla-La Mancha,
Andalucía o Levante, controlando un importante mercado.
• La M.Z.A. fue también la que construyó las Estaciones Atocha en Madrid, la de El
Carmen en Murcia, la Campo Sepulcro (posteriormente de El Portillo) en Zaragoza o
Plaza de Armas en Sevilla, también conocida como estación de Córdoba y
actualmente reconvertida en centro comercial.
• Con la llegada del siglo XX la Compañía se encuentra en el momento de mayor
esplendor de su historia operativa, aunque no mucho tiempo después la crisis hizo
mella en la compañía.
• La Guerra civil española supuso el canto de cisne para la compañía, que quedaría
condenada porque en 1941 el estado franquista decretó la nacionalización de
todos los ferrocarriles. Con ello M.Z.A. deja de existir.
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Alicante y la primera estación de
Ferrocarril. Inaugurado por Isabel II y su
esposo en mayo 1858.
Emblema de la M.Z.A.
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El comercio interior
Apenas se logró la unidad de mercado (productos básicos al mismo precio)
4.- Comercio y comunicaciones
-Deficientes comunicaciones
-Sistema de aranceles y derechos de puertas, entre provincias y entre
el campo y la ciudad
A causa de obstáculos
naturales y fiscales
La liberalización del mercado empezó en las Cortes de Cádiz (libertad de industria,
trabajo y comercio) y continuó en los períodos liberales (supresión de los gremios,
abolición de los derechos de paso…)
Otras medidas para unificar el mercado
-Adopción del sistema métrico decimal
-Unificación de pesos y medidas
-Un nuevo sistema monetario: peseta
-La creación de la red de ferrocarriles
-Se modernizó el sistema de correos y se
introdujo el telégrafo
EL BORN VELL, OBRA DE MARTÍ I ALSINA.
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El comercio exterior
En primera mitad de siglo, estancamiento y
retroceso por pérdida colonias y guerras.
La segunda mitad del siglo XIX fue de
expansión, y siempre bajo los efectos de la
coyuntura exterior (pérdida de las colonias,
filoxera…)
El proteccionismo y la escasa demanda del
mercado interno incitaron a algunos sectores
a la exportación y la ventaja por posesión de
minerales y metales
Carácter primario del comercio exterior
español (minerales y vino), especialmente
dirigido a Reino Unido y Francia
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5.- HACIENDA, BANCA Y SISTEMA MONETARIO.
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El papel del Estado y la empresa en la economía
• Recuerda alguna actuación de los gobiernos liberales del XIX
sobre la economía española.
• Recuerdas el significado concreto de los siguientes conceptos
• Librecambismo
• Proteccionismo
• ¿Qué es un empresario?
• ¿Cómo definirías el espíritu de empresa?
5.- Hacienda, banca y sistema monetario.
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Empresa y mentalidad empresarial
-Se simplificaron los impuestos: directos (contribución territorial, industrial y de comercio)
e indirectos (consumos)
-Se establecieron los presupuestos generales del Estado
-Se adoptaron medidas para reducir la deuda pública
Hacienda y políticas económicas
5.- Hacienda, banca y sistema monetario.
A principios del siglo XIX existía una escasa eficacia del sistema de recaudación, gran
variedad de impuestos y exenciones fiscales a las clases privilegiadas (nobleza y clero)
Con la reforma fiscal de 1845 (Mon-Santillán) se inició la modernización de la Hacienda
La mayor parte de las empresas y tecnología eran extranjeras (especialmente francesas)
En la agricultura predominaba la mentalidad conservadora y poco innovadora de los
sectores productivos españoles (en los vinos y el aceite el dominio era de capital extranjero)
En la minería predominaba el capital extranjero (inglés, francés, belga y alemán)
La actitud del empresario español estuvo, en general, lastrada por una mentalidad
conservadora, poco propicia a la innovación y siempre a la defensiva ante los posibles
riesgos de la inversión
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Reforma tributaria Mon-Santillán
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Distribución del capital
financiero español
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Texto: El déficit crónico de la Hacienda. (pág. 251)
Resulta, pues, señores, que gastamos entre [el presupuesto] ordinario y el extraordinario (que ya me
haré cargo después de lo que significa esta diversidad de nombres), 2.800 millones, y que los ingresos
del país son 2.200 […]. Que venga aquí el ministro de Hacienda más entendido, el estadista más
afamado del mundo, y no hallará más que tres caminos: o disminuir los gastos, o aumentar los ingresos,
o hacer lo uno y lo otro para venir por este medio a la igualación. El estado permanente y normal de un
país no puede ser más que la nivelación de los gastos con los ingresos. Lo que entre nosotros está
sucediendo puede durar cuatro, seis, ocho o diez años […].
Nos hemos estado, y estamos, comiendo lo que no es nuestro; hemos vendido los bienes que eran de
los pueblos, de la beneficencia, de la instrucción pública; que tenían dueño conocido (yo ahora no lo
censuro ni apruebo), y el precio de esos bienes se ha aplicado al Estado, obligándose este a pagar una
renta. ¿Deja esto de ser un empréstito? ¿Qué otra cosa es tomar un capital que no es del Estado y
sobre ese capital pagar una renta? Esto es contraer un empréstito.
¿Qué va a suceder, pues, en una nación en que se gastan 600 millones más de los que se tiene, y
donde se está contrayendo una deuda perpetua; donde se ha establecido una fábrica de papel sin fin,
por cuyo papel se abona un interés, donde los gastos van creciendo anualmente, mientras que los
ingresos no pueden crecer en la misma progresión?
J. BRAVO MURILLO: Discurso en las Cortes, 1865
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La banca y el sistema monetario.
• ¿Para qué sirve un banco?
• ¿Cuándo surgieron los primeros bancos españoles?
• ¿Qué problemas tuvieron?
• ¿Qué es la Bolsa?
• En el sistema capitalista cuál es la importancia de los bancos
y de las bolsas de valores.
• ¿Cuándo surgió la peseta?
5.- Hacienda, banca y sistema monetario. Más cuestiones.
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El sistema bancario español
En 1782 se creó el primer banco español, el Banco Nacional de San Carlos y posteriormente
el de San Fernando (creados para administrar la deuda pública y prestar dinero al Estado)
Capitales y sistema monetario
5.- Hacienda, banca y sistema monetario.
En 1848 y 1864 se implantó un sistema bimetalista (oro-
plata)
Acabó siendo un patrón plata
Tras varias fusiones, en 1856 se creó el Banco de España, y se completó el
entramado financiero español del siglo XIX
Ampliación
Único emisor de billetes
En 1869 se implantó la peseta (cuatro reales) como unidad monetaria
El balance del siglo presentaba estos rasgos básicos:
-El Banco de España ejercía una posición de dominio frente a la banca privada
-La banca funcionó como prestamista del Estado y captadora de recursos externos, pero poco
como instrumento de desarrollo productivo
-El patrón plata acabó siendo un patrón fiduciario (no basado en reservas auténticas de metal)
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Texto: Primeros bancos españoles.
.
Creado por Real decreto de 25 de enero de 1844 el otro establecimiento
de su clase, que se tituló Banco de Isabel II, duró cuatro años, hasta que
por otro Real decreto de 25 de julio de 1847 se dispuso la reunión de
ambos en uno solo, bajo la denominación de Banco Español de San
Fernando, el cual quedó reorganizado por la ley de 4 de mayo de 1849,
constituyéndose con un capital de 200 millones en 100.000 acciones de a
2.000 reales y con la facultad de emitir billetes al portador de 500, 1.000,
2.000 y 4.000 reales hasta la cantidad de cien millones. La duración del
banco está fijada en veinticinco años, que podrá prorrogarse, y se
ocupa en los giros, descuentos, préstamos y demás, estándole
prohibido negociar en efectos públicos. Tiene a su frente un
gobernador nombrado por Su Majestad y una Junta de gobierno. Ocupa
la casa de la antigua compañía de los Cinco Gremios, en la calle Atocha,
bello, elegante y sólido edificio construido en 1791 para dicha compañía
por el arquitecto don José Ballina, y que, vendido en pública subasta en
1845, fue adquirido por el Banco de Isabel II en la suma de 3.350.000
reales, y hoy pertenece en propiedad al de San Fernando.
RAMÓN MESONERO ROMANOS, Nuevo manual
histórico-topográfico-estadístico, 1854
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Entramado financiero español tras la ley de 1856.

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T09. economia

  • 1. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR 9 TRANSFORMACIONES ECONÓMICAS Y CAMBIOS SOCIALES EN EL SIGLO XIX. 1ª PARTE: DEMOGRAFÍA Y ECONOMÍA.
  • 2. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El contexto: La Europa industrializada y la Europa no industrializada
  • 3. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El contexto: las revoluciones económicas de la época contemporánea
  • 4. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR
  • 5. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR 1. LAS TRANSFORMACIONES DEMOGRÁFICAS
  • 6. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR -Pésimas condiciones sanitarias -Crisis alimentarias («hambrunas») -Elevada mortalidad infantil -Epidemias de fiebre amarilla o de cólera -Creció un 80% -De 10,5 millones en 1797 a 18,5 en 1900 La pervivencia del régimen demográfico antiguo 1.- Las transformaciones demográficas La población española creció moderadamente en comparación a otros países europeos Las tasas de mortalidad Se mantuvo por encima de la media europea (29‰) -Generó una baja esperanza de vida (30 años)A causa de Las tasas de natalidad Muy altas (34‰) -La pobreza del campo, la ignorancia de métodos contraceptivos y la superpoblación A causa de -Un crecimiento vegetativo muy bajo, 5‰ en 1900 Se trataba de un Modelo demográfico típico del Antiguo Régimen
  • 7. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Natalidad y mortalidad en España, en ‰ (1797-1877).
  • 8. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Evolución de la población española durante el siglo XIX
  • 9. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR
  • 10. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Movimientos migratorios y urbanización 1.- Las transformaciones demográficas Las migraciones exteriores Hasta 1853 estuvo prohibido emigrar -El destino preferido fue Argentina, entre 1830 y 1900, con 1,4 millones de personas -La Constitución de 1869 reconoció el derecho a emigrar También hubo «emigraciones políticas» (exilios) que afectaron a más de 200.000 personas Las migraciones internas El éxodo rural se aceleró en la segunda mitad del siglo XIX -Especialmente a la periferia litoral mediterránea -Potenció la urbanización Crecimiento de las grandes ciudades -España continuó siendo un país rural, a excepción de Cataluña a causa de la industrialización
  • 11. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Emigración española (1882-1910).
  • 12. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Distribución del crecimiento de la población por provincias.
  • 13. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Principales ciudades españolas en el siglo XIX.
  • 14. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La población de las principales ciudades españolas (1857-1900)
  • 15. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR 2.- LAS TRANSFORMACIONES AGRARIAS
  • 16. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La agricultura española en los inicios del siglo XIX • ¿Cuáles eran los problemas de esta actividad económica? • ¿Cómo la podríamos definir? ¿Qué tipo de agricultura era? • ¿Cuáles eran los cultivos principales? • ¿Cambió la propiedad de tierra? • ¿Y los impuestos que la gravaban cambiaron? • ¿Cuál era la situación del campesinado? 2.- Las transformaciones agrarias. Cuestiones previas.
  • 17. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR REPASO Cambios producidos en la propiedad de la Tierra: aspecto fundamental en el paso del Viejo al Nuevo Régimen. • En el Antiguo Régimen dominaba la propiedad institucional, amortizada, que no podía venderse, ni alquilarse, ni partirse... es decir no entraba dentro del mercado capitalista. Esta institucionalización de la tierra se llevaba a cabo a través de la Nobleza (Mayorazgos), del Clero (con las propiedades de abadías y los monasterios) y de los Ayuntamientos (bienes propios y comunes con los que se financiaban los Ayuntamientos y completaban su economía los campesinos. • Las Tierras en el Antiguo Régimen, eran explotadas y trabajadas por los campesinos, con unos fundamentos técnicos muy rudimentarios. Tecnología, que junto a otros elementos como el Castillo, o el molino, recuerdan viejos fundamentos del Antiguo Régimen. • A este conjunto de tierras amortizadas poco rentables y explotadas se le denominó Manos Muertas.  Durante el siglo XIX todas estas tierras, en un intento de modernizar el campo español y con ello la economía española, van a pasar a manos privadas a través del proceso conocido como la Desamortización. LA AGRICULTURA EN EL ANTIGUO RÉGIMEN
  • 18. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La reforma agraria liberal (fue un proceso lento). Se suprimió el diezmo
  • 19. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El proceso de las DESAMORTIZACIONES • Concepto • Fases • Tipos de propiedad afectada en cada fase • Cambios en la propiedad de la tierra • Objetivos políticos de este proceso • Consecuencias sobre los diferentes grupos sociales • Consecuencias sobre la productividad de la tierra 2.- Las transformaciones agrarias.
  • 20. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR -Tercera etapa: Ley de desamortización general de Madoz en 1855 sobre los bienes municipales y comunales -Segunda etapa: Las de Mendizábal en 1836 sobre los bienes del clero regular La desamortización: una falsa reforma agraria -Con el objetivo de sanear la Hacienda pública 2.- Las transformaciones agrarias Desamortizar era nacionalizar los bienes de la Iglesia o de los municipios para luego ser vendidos en pública subasta Se considera una “reforma agraria liberal”Etapas de la legislación desamortizadora - Primera etapa: Las de Godoy en 1798; la de José I; las de las Cortes de Cádiz en 1813; las del trienio liberal en 1820. Afectaron a bienes de la Iglesia -Hacer frente a la guerra carlista -Crear un grupo social de apoyo a Isabel II “familia de propietarios” Con el objetivo de La economía del XIX dependía fundamentalmente de la agricultura. Los factores físicos, la desigual distribución de la tierra y el atraso tecnológico limitaron la modernización económica. Al conjunto de leyes desamortizadoras Favoreció a la clases medias y altas por los títulos de deuda pública (vales reales)
  • 21. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR - No mejoró su explotación, pero permitió poner en cultivo gran cantidad de tierras abandonadas, aumentando la producción La desamortización: una falsa reforma agraria 2.- Las transformaciones agrarias Consecuencias - Incrementó el número de grandes propietarios - Los grandes perdedores fueron los campesinos, la Iglesia, los municipios y el patrimonio histórico- artístico La desamortización: una falsa reforma agrariaLa desamortización: una falsa reforma agraria Se vendieron con el fin de obtener ingresos rápidos para el fisco La tierra cambió de manos sin modificar su tamaño y sin modernizarse - Los compradores fueron gente adinerada Vieja aristocracia y burgueses enriquecidos por comercio, banca, ferrocarril; altos cargos de la iglesia y ejército Resolvió en parte el problema endémico de carestía de alimentos, sobre todo de cereales -.Aparecen los jornaleros - Pérdida patrimonio htco-artístico - Bienes comunales privatizados
  • 22. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El campesino pasó a jornalero al perder las tierras que complementaban su economía a través de los bienes propios y de comunes. La fotografía de la derecha y de la izquierda muestran dos facetas de los jornaleros, una en un pueblo y otra en Madrid, esperando que les ofrecieran trabajo. Con la desamortización se inicia una larga lucha del jornalero para mejorar sus condiciones de vida.
  • 23. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Se aplicaron políticas proteccionistas La producción aumentó de forma moderada hasta el último cuarto de siglo. Basándose en la tradicional tríada (trigo, olivo y vid) Los efectos sobre la producción y la productividad Cambiaron de mano más de 10 millones de hectáreas 2.- Las transformaciones agrarias La aportación de la agricultura al crecimiento económico La agricultura no fue motor de arrastre para la industria La producción de trigo no bastaba para satisfacer la demanda Fue un sector clave, pero poco dinámico Con niveles de consumo y de productividad muy bajos A pesar del proteccionismo fue necesario importar -No creó demanda en la industria (productos siderúrgicos, químicos) -No aportó capital de forma notable El estancamiento agrícola fue una de las causas del atraso de la economía española en este siglo
  • 24. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR frutales naranjas Las innovaciones: aparición de nuevos cultivos maíz 2.- Las transformaciones agrarias Las exportaciones agrícolas fueron: Vinos Pasas Almendras Aceite de oliva Cítricos
  • 25. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La desamortización de Mendizábal y la de Madoz
  • 26. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La desamortización de Mendizábal A su Majestad la Reina Gobernadora: "Señora, vender la masa de bienes que han venido a ser propiedad de la Nación, no es tan sólo cumplir una promesa solemne y dar una garantía positiva a la deuda nacional, es abrir una fuente abundantísima de felicidad pública; vivificar una riqueza muerta, desobstruir los canales de la industria y de la circulación; apegar al país por el amor natural y vehemente a todo lo propio; ensanchar la patria, crear nuevos y fuertes vínculos que liguen a ella; es, en fin, identificar con el trono excelso a Isabel II, símbolo de orden y de la libertad. No es, señora ni una fría especulación mercantil, ni una mera operación de crédito. . . El decreto que vaya a tener la honra de someter a la augusta aprobación de V. M. sobre la venta de bienes adquiridos ya por la nación, así como en su resultado material ha de producir el beneficio de minorar la fuerte suma de la deuda pública, es menester que en su objeto y aun en los medios por donde aspire a aquel resultado, se encadene, se funde en la alta idea de crear una copiosa familia de propietarios, cuyos goces y cuya existencia se apoye principalmente en el triunfo completo de nuestras actuales instituciones". Juan Álvarez de Mendizábal. Febrero de 1.836
  • 27. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Contra la desamortización de Mendizábal, la opinión de Flórez Estrada Con el plan de venta, todas las clases de la sociedad quedan altamente perjudicadas […]. En cambio con el sistema enfitéutico, todas las familias de la clase proletaria serían dueñas del dominio útil de la tierra que cultivasen, y, por consiguiente, interesadas en sostener las reformas y el trono de Isabel II, pues en ellas verían cifrado su bienestar. Por el contrario, el sistema de vender las fincas, hará la suerte de esta numerosa clase más desgraciada, les hará odiosa la reforma y el orden existente de cosas […]. Los arriendos de bienes pertenecientes a conventos y a familias de la antigua nobleza eran generalmente los más equitativos por el hecho mismo del mucho tiempo que había transcurrido desde su otorgamiento; los nuevos compradores de fincas pertenecientes a conventos por lo general ha subido la renta. […]. Esta subida de la renta, que infaliblemente tendrá lugar, hará que los pueblos detesten las nuevas reformas por las que se traspasan a otras manos los bienes, por los que cuando pertenecían a los conventos pagaban un canon mucho más moderado. La enfiteusis es un sistema que, creando a favor del colono una casi propiedad, forma una clase de individuos tan industriosos y tan ricos como si fuesen propietarios. Este solo sistema es el que, inspirando al labrador una completa confianza, le estimula a cultivar la tierra ajena como si fuera propia. FLÓREZ ESTRADA, Álvaro; “Del uso que debe hacerse de los bienes nacionales”, El Español (28-II-1836). También, Réplica a dos artículos anónimos en Obras de Flórez Estrada, B. A. E., Madrid 1958 t. 112, pp. 367-383.
  • 28. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La desamortización de Madoz. I. Se declaran en estado de venta, con arreglo a las prescripciones de la presente ley, y sin perjuicio de las cargas y servidumbres a que legítimamente estén sujetos, todos los predios rústicos y urbanos, censos y foros pertenecientes: Al Estado; al clero; a las órdenes militares de Santiago, Alcántara, Calatrava, Montesa y San Juan de Jerusalén; a cofradías, obras pías y santuarios; al secuestro del ex infante Don Carlos; a los propios y comunes de los pueblos; a la beneficencia, a la instrucción pública y cualesquiera otros pertenecientes a manos muertas, ya estén o no mandados vender por leyes anteriores [...]. III. Se procederá a la enajenación de todos y cada uno de los bienes mandados vender por esta ley, sacando a pública licitación las fincas o sus suertes [...]. IV. Los compradores de las fincas o suertes quedan obligados al pago en metálico de la suma en que se les adjudiquen [...]. Aranjuez, a 1º de mayo de 1855. Yo, la Reina. El Ministro de Hacienda, Pascual Madoz.
  • 29. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR DOC. 7 Volumen total de las ventas de bienes desamortizados.
  • 30. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Rendimientos agrícolas en varios países europeos
  • 31. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR REFORMA AGRARIA. LA DESAMORTIZACIÓN • La Desamortización fue un hecho fundamental en el proceso de la revolución burguesa (liberal). • Significó un cambio esencial en el sistema de propiedad y tenencia de la tierra. • En España se produjo de manera discontinua. Se dieron varias desamortizaciones: la del ministro Godoy (Carlos IV, 1798), la de J. Bonaparte; la del Trienio Liberal (1820-23); pero las más importantes fueron la de Mendizábal (1836-51) y la de Madoz (1855-1924). Causas de la desamortización • En el Antiguo Régimen una gran parte de la tierra era de manos muertas, mayorazgos y señoríos, que además de no tributar no podían ser vendidas, estaban fuera del mercado y no podían ser mejoradas. Si se quería promover la reforma agraria era necesario que pasaran a ser bienes privados. • Además, permitiría al Estado paliar su déficit y amortizar deuda pública. Esto ya se hizo en época de Carlos IV con permiso de la Santa Sede para vender los bienes de los jesuitas. El proceso suponía dos fases: en primer lugar, el Estado se adueñaba de esos bienes para convertirse en bienes nacionales; después salían a la venta, mediante subasta pública; lo obtenido lo usaría el Estado en sus necesidades, principalmente en amortizar la deuda pública.
  • 32. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Desamortización de Mendizábal • Tanto José Bonaparte I como las Cortes de Cádiz decretaron nuevas desamortizaciones, que al igual que la del Trienio Liberal, no tuvieron efectos por el retorno al absolutismo. • Tras la muerte de Fernando VII, en medio de la guerra civil con los carlistas, Mendizábal puso en venta todos los bienes del clero regular. De esta forma quedaron en manos del Estado y se subastaron no solamente tierras, sino monasterios y conventos con todos sus enseres. Más tarde, otra ley sacaría a la venta los bienes del clero secular. • Para lograr el establecimiento del nuevo régimen liberal en 1836 era necesario ganar la guerra carlista, y para ello se necesitaban recursos económicos que proporcionaría la desamortización, además de amortizar la deuda pública, se saneaba la Hacienda y el Estado, ya más solvente, podría suscribir nuevos empréstitos en el extranjero. Desamortización de Madoz (Bienio Progresista) • En 1855 el ministro de Hacienda, Pascual Madoz, progresista, promulgó su Ley de Desamortización General. Se llamó General porque se ponían en venta todos los bienes: la de los eclesiásticos que no habían sido vendidos en la etapa anterior y los propios de los pueblos (eran llamados bienes de propios aquellos que proporcionaban una renta al ayuntamiento por estar arrendados, y los comunes que no proporcionaban renta y eran utilizados por los vecinos del lugar). Fue la desamortización más larga y no concluyó hasta 1924. • El procedimiento utilizado para las ventas fue similar al de Mendizábal, pero con algunas diferencias: el dinero obtenido fue dedicado en parte a financiar la industrialización del país y a la expansión del ferrocarril.
  • 33. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Consecuencias de las desamortizaciones • Cambios sociales. La burguesía compradora se convirtió en terrateniente; en conjunto, el proceso de desamortizaciones no sirvió para que las tierras se repartieran entre los campesinos, es decir, no fue una reforma agraria que hubiera sido lo deseable, sino un medio de conseguir dinero para los planes del Estado. Pero a medio y largo plazo sí contribuyó a que aumentara el volumen general de la producción agrícola, al trabajarse tierras que hasta entonces no habían sido labradas. Pero la concentración de las tierras en latifundios generó una gran masa de campesinos, proletariado agrícola, que a mediados de siglo superaba los dos millones de personas. En el área mediterránea se crearon explotaciones hortofrutícolas y en Andalucía se extendió el olivar y la vid. Predominaba el minifundio en el noroeste y el latifundio en la mitad sur. La antigua nobleza, los grandes propietarios rurales y la nueva clase social, la burguesía (negocios comerciales, profesiones liberales y altos funcionarios) fueron los que se beneficiaron de la compra de tierras y edificios de la Iglesia y de los municipios . • Cambios en los modos de explotación de la tierra. Se estima que el volumen total de tierra que cambió de manos llegó hasta el 50% de la tierra cultivable. La desamortización trajo consigo una expansión de la superficie cultivable y una agricultura más productiva, con mejora y especialización en los cultivos. • Consecuencias culturales. La desamortización produjo una gran pérdida y expolio de bienes culturales, sobre todo de la Iglesia. Muchas obras arquitectónicas se arruinarían y bienes muebles (pinturas, bibliotecas, etc) fueron vendidos a precios irrisorios y en gran parte salieron hacia otros países.
  • 34. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR 3.- INDUSTRIA Y MINERÍA
  • 35. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La Revolución Industrial • ¿En qué país se dio la Iª Revolución Industrial? • ¿Cuáles son las diferencias entre artesanía e industria? • ¿Cuáles fueron los sectores punteros? • ¿Qué cambios se dieron en los transportes? 3.- Industria y minería. Cuestiones previas. La situación de la industria española del XIX • ¿Cuáles eran las zonas más industrializadas de España? • ¿Qué problemas tenía esta industria? • ¿Cuál fue la actuación de los distintos gobiernos liberales?
  • 36. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La industria textil La industrialización del siglo XIX en España fue un fracaso. Solo Cataluña alcanzó un nivel de desarrollo industrial equiparable a otras regiones industriales europeas Aunque se construyó red ferroviaria, surgió la banca y focos industriales, y se extendió la educación la industrialización no fue importante. 3.- Industria y minería El sector del algodón Cataluña fue el centro de esta actividad fabril -Tradición manufacturera y comercial s. XVIII -Políticas de proteccionismo -Mentalidad empresarial -Abundante mano de obra A causa de Se introdujo la maquinización -Mulas, movidas por ruedas hidráulicas o máquina de vapor -Selfactinas Los industriales apoyaron la política proteccionista Protestas obreras mecanoclastas: “El Vapor” de los Bonaplata La evolución de esta industria fue reflejo de los acontecimientos históricos
  • 37. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Ampliación El resto de los sectores textiles La industria lanera (tradicional en Castilla y León, la mecanizada en Tarrasa y Sabadell). La industria de la seda (Granada, Valencia y Murcia) a finales del siglo XIX; su producción se trasladó a Cataluña
  • 38. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Proceso de mecanización del sector textil.
  • 39. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Proceso de mecanización del sector textil
  • 40. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Minería y siderurgia Condicionada por las materias primas (hierro y carbón) Gran riqueza mineral pero estancamiento del sector A causa de 3.- Industria y minería -Ausencia de demanda por el atraso económico -Falta de capitales y tecnología para su explotación -Excesiva intervención del Estado; frenaba la inversión extranjera La legislación librecambista dio un mayor dinamismo al sector -Ley de Bases sobre Minas, 1868 -«Desamortización» del subsuelo (privatización de las explotaciones) España era el principal exportador europeo de mineral de hierro, pero la producción siderúrgica era de las más bajas -La siderúrgica vasca se desarrolló a finales de siglo (Altos Hornos de Vizcaya, 1902) A pesar de todo Con escasez de carbón Otras actividades industriales -Los molinos (moler granos, fabricar papel…) -Industrias derivadas de la explotación agraria (aceite de oliva, aguardientes y vinos…)
  • 41. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Minería, sectores industriales y distribución geográfica.
  • 42. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR
  • 43. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La dependencia del carbón. El carbón de piedra, esa materia que con notoria puntualidad ha sido llamado oro negro de nuestro siglo, ese pan de la industria sin el cual no se alimenta el vapor, que es el agente de la fabricación y de la locomoción terrestre y marítima, nos viene de Inglaterra avalorado como artículo que no tiene competencia en el mercado. Hasta hace muy pocos años nadie se había apercibido de que un pueblo que no explote fácilmente carbones propios, carece de la independencia necesaria para asegurar la vida de su industria y de su comercio. El día en que la nación que nos surte de ese precioso mineral se indisponga con España, o no pueda desprenderse como ahora del sobrante de su riqueza carbonífera, nuestras fábricas tendrán que paralizar sus trabajos, nuestros buques se verán precisados a permanecer dentro de los puertos, y millares innumerables de familias se verán en la mayor miseria, amenazando a la nación con uno de esos cataclismos terribles promovidos por la necesidad irremediable de pan y de trabajo. MANUEL ANGELÓN, Isabel II. Historia de la reina de España, 1860
  • 44. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Minería, sectores industriales y distribución geográfica.
  • 45. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR
  • 46. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR 4.- COMERCIO Y COMUNICACIONES.
  • 47. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La Revolución de los transportes • Enumera los transportes que se crean e implantan a lo largo del XIX. • ¿Qué otros medios de comunicación surgen? 4.- Comercio y comunicaciones. Cuestiones previas. La situación del comercio y los transportes en la España de inicios del XIX • ¿Cuáles eran las zonas mejor comunicadas de España? • ¿Qué problemas tenía el comercio? • ¿Cuál fue la actuación de los distintos gobiernos liberales sobre el comercio? • ¿Y sobre los transportes?
  • 48. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Los medios de transporte 4.- Comercio y comunicaciones Carreteras y caminos La mayor parte de la red viaria era deficiente Se fueron sustituyendo los medios tradicionales de transporte (caballerías por carruajes; diligencias, calesas) y se redujo la duración de los viajes Transporte marítimo Mejoró a causa de -La mejora y ampliación de los puertos -El perfeccionamiento de la navegación a vela -La introducción, a finales de siglo, de la navegación a vapor
  • 49. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Los medios de transporte 4.- Comercio y comunicaciones Transporte ferroviario El primer proyecto se iniciaba con la línea Barcelona-Mataró en 1848 En 1855 se aprobó la Ley de Ferrocarriles, con un trazado centralizado y con un ancho de vía superior al de los países vecinos -Ayudas estatales e inversiones extranjeras (francesas)Se construyó con gran rapidez
  • 50. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El sistema ferroviario español 4.- Comercio y comunicaciones El nacimiento del ferrocarril posibilitó la creación de un mercado nacional mucho más especializado e intercomunicado. Se pueden distinguir dos periodos: antes y después de la Ley de Ferrocarriles de 1855. Antes de 1855 • Se diseñó una red radial con un ancho diferente al europeo (negativo). • Se constituyeron numerosas compañías ferroviarias que respondían a un movimiento especulador (negativo). • Se construyeron muy pocos kilómetros y la mayoría respondían a los intereses de las oligarquías rurales. • Los primeros trayectos fueron Barcelona-Mataró en 1848, Madrid-Aranjuez en 1851 y Gijón-Langreo 1855. La Ley General de Ferrocarriles de 1855 • Permitió a compañías extranjeras la construcción y explotación de los ferrocarriles originó una oleada constructora. • Todas las grandes líneas fueron financiadas por capitales extranjeros (belgas y franceses principalmente) que tuvieron grandes ventajas económicas. Bilbao-Tudela por Miranda en 1857, Madrid-Irún, en 1874, Madrid-Zaragoza-Alicante-Barcelona, etc.
  • 51. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El sistema ferroviario español: aspectos positivos y negativos 4.- Comercio y comunicaciones Aspectos positivos: • El nacimiento del ferrocarril posibilitó la creación de un mercado nacional mucho más especializado e intercomunicado. Aspectos negativos: • La red radial hizo que no quedaran unidos los puntos de mayor interés económico. • El ancho de vía diferente al europeo implicó la imposibilidad de que se exportaran los productos españoles a Europa • La construcción de este transporte por grandes compañías extranjeras no permitió el desarrollo de la industria siderúrgica nacional.
  • 52. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Mapa de la red de carreteras y caminos .
  • 53. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Gráficas del aumento de ferrocarriles y buques de hierro.
  • 54. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Texto: La Ley General de Ferrocarriles. Art. 1.° Los ferrocarriles se dividirán en líneas de servicio general y de servicio particular. Art. 2.° Entre las líneas de servicio general se clasificarán como de primer orden las que, partiendo de Madrid, terminen en las costas o fronteras del reino. Art. 3.° Todas las líneas de ferrocarriles destinadas al servicio general son del dominio público, y serán consideradas como obras de utilidad general. […] Art. 6.° Los particulares o compañías no podrán construir línea alguna, bien sea de servicio general, bien de servicio particular, si no han obtenido previamente la concesión de ella. Art. 7.° Esta concesión se otorgará siempre por una ley. […] Art. 19.° Los capitales extranjeros que se empleen en la construcción de ferrocarriles o en empréstitos para este objeto, quedan bajo la salvaguardia del Estado, y están exentos de represalias, confiscaciones o embargos por causa de guerra. Art. 20.° Se conceden desde luego a todas las empresas de ferrocarriles: I. Los terrenos de dominio público que hayan de ocupar el camino y sus dependencias. II. El beneficio de vecindad para el aprovechamiento de leña, pastos y demás de que disfrutan los vecinos de los pueblos cuyos términos abrazare la línea para los dependientes y trabajadores de las empresas, y para la manutención de los ganados […]. III. La facultad de abrir canteras, recoger piedra suelta, construir hornos de cal, yeso y ladrillo, depositar materiales y establecer talleres para elaborarlos en los terrenos contiguos a la línea […]. IV. La facultad exclusiva de percibir mientras dure la concesión, […] los derechos de peaje y los de transporte, sin perjuicio de los que puedan corresponder a otras empresas. Art. 46.° Podrá el Gobierno autorizar provisionalmente la constitución de compañías por acciones que tengan por objeto la construcción y explotación de los ferrocarriles […]. 3 de junio de 1855
  • 55. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR
  • 56. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR EL FERROCARRIL EN ALICANTE: La M.Z.A. • La Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.) fue una empresa ferroviaria española constituida en 1856 y que se convirtió en una de las grandes empresas del sector ferroviario junto con su gran antagonista, la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. • Este antagonismo también venía de las grandes familias financieras que rivalizaban en la época, los Rothschild por MZA y los Pereire por Norte. • Partiendo de sus primeras concesiones ferroviarias, se extendió rápidamente hasta hacerse con algunas de las líneas principales de Extremadura, Castilla-La Mancha, Andalucía o Levante, controlando un importante mercado. • La M.Z.A. fue también la que construyó las Estaciones Atocha en Madrid, la de El Carmen en Murcia, la Campo Sepulcro (posteriormente de El Portillo) en Zaragoza o Plaza de Armas en Sevilla, también conocida como estación de Córdoba y actualmente reconvertida en centro comercial. • Con la llegada del siglo XX la Compañía se encuentra en el momento de mayor esplendor de su historia operativa, aunque no mucho tiempo después la crisis hizo mella en la compañía. • La Guerra civil española supuso el canto de cisne para la compañía, que quedaría condenada porque en 1941 el estado franquista decretó la nacionalización de todos los ferrocarriles. Con ello M.Z.A. deja de existir.
  • 57. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Alicante y la primera estación de Ferrocarril. Inaugurado por Isabel II y su esposo en mayo 1858. Emblema de la M.Z.A.
  • 58. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El comercio interior Apenas se logró la unidad de mercado (productos básicos al mismo precio) 4.- Comercio y comunicaciones -Deficientes comunicaciones -Sistema de aranceles y derechos de puertas, entre provincias y entre el campo y la ciudad A causa de obstáculos naturales y fiscales La liberalización del mercado empezó en las Cortes de Cádiz (libertad de industria, trabajo y comercio) y continuó en los períodos liberales (supresión de los gremios, abolición de los derechos de paso…) Otras medidas para unificar el mercado -Adopción del sistema métrico decimal -Unificación de pesos y medidas -Un nuevo sistema monetario: peseta -La creación de la red de ferrocarriles -Se modernizó el sistema de correos y se introdujo el telégrafo EL BORN VELL, OBRA DE MARTÍ I ALSINA.
  • 59. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El comercio exterior En primera mitad de siglo, estancamiento y retroceso por pérdida colonias y guerras. La segunda mitad del siglo XIX fue de expansión, y siempre bajo los efectos de la coyuntura exterior (pérdida de las colonias, filoxera…) El proteccionismo y la escasa demanda del mercado interno incitaron a algunos sectores a la exportación y la ventaja por posesión de minerales y metales Carácter primario del comercio exterior español (minerales y vino), especialmente dirigido a Reino Unido y Francia
  • 60. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR
  • 61. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR 5.- HACIENDA, BANCA Y SISTEMA MONETARIO.
  • 62. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El papel del Estado y la empresa en la economía • Recuerda alguna actuación de los gobiernos liberales del XIX sobre la economía española. • Recuerdas el significado concreto de los siguientes conceptos • Librecambismo • Proteccionismo • ¿Qué es un empresario? • ¿Cómo definirías el espíritu de empresa? 5.- Hacienda, banca y sistema monetario.
  • 63. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Empresa y mentalidad empresarial -Se simplificaron los impuestos: directos (contribución territorial, industrial y de comercio) e indirectos (consumos) -Se establecieron los presupuestos generales del Estado -Se adoptaron medidas para reducir la deuda pública Hacienda y políticas económicas 5.- Hacienda, banca y sistema monetario. A principios del siglo XIX existía una escasa eficacia del sistema de recaudación, gran variedad de impuestos y exenciones fiscales a las clases privilegiadas (nobleza y clero) Con la reforma fiscal de 1845 (Mon-Santillán) se inició la modernización de la Hacienda La mayor parte de las empresas y tecnología eran extranjeras (especialmente francesas) En la agricultura predominaba la mentalidad conservadora y poco innovadora de los sectores productivos españoles (en los vinos y el aceite el dominio era de capital extranjero) En la minería predominaba el capital extranjero (inglés, francés, belga y alemán) La actitud del empresario español estuvo, en general, lastrada por una mentalidad conservadora, poco propicia a la innovación y siempre a la defensiva ante los posibles riesgos de la inversión
  • 64. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR . Reforma tributaria Mon-Santillán
  • 65. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR . Distribución del capital financiero español
  • 66. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Texto: El déficit crónico de la Hacienda. (pág. 251) Resulta, pues, señores, que gastamos entre [el presupuesto] ordinario y el extraordinario (que ya me haré cargo después de lo que significa esta diversidad de nombres), 2.800 millones, y que los ingresos del país son 2.200 […]. Que venga aquí el ministro de Hacienda más entendido, el estadista más afamado del mundo, y no hallará más que tres caminos: o disminuir los gastos, o aumentar los ingresos, o hacer lo uno y lo otro para venir por este medio a la igualación. El estado permanente y normal de un país no puede ser más que la nivelación de los gastos con los ingresos. Lo que entre nosotros está sucediendo puede durar cuatro, seis, ocho o diez años […]. Nos hemos estado, y estamos, comiendo lo que no es nuestro; hemos vendido los bienes que eran de los pueblos, de la beneficencia, de la instrucción pública; que tenían dueño conocido (yo ahora no lo censuro ni apruebo), y el precio de esos bienes se ha aplicado al Estado, obligándose este a pagar una renta. ¿Deja esto de ser un empréstito? ¿Qué otra cosa es tomar un capital que no es del Estado y sobre ese capital pagar una renta? Esto es contraer un empréstito. ¿Qué va a suceder, pues, en una nación en que se gastan 600 millones más de los que se tiene, y donde se está contrayendo una deuda perpetua; donde se ha establecido una fábrica de papel sin fin, por cuyo papel se abona un interés, donde los gastos van creciendo anualmente, mientras que los ingresos no pueden crecer en la misma progresión? J. BRAVO MURILLO: Discurso en las Cortes, 1865
  • 67. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR La banca y el sistema monetario. • ¿Para qué sirve un banco? • ¿Cuándo surgieron los primeros bancos españoles? • ¿Qué problemas tuvieron? • ¿Qué es la Bolsa? • En el sistema capitalista cuál es la importancia de los bancos y de las bolsas de valores. • ¿Cuándo surgió la peseta? 5.- Hacienda, banca y sistema monetario. Más cuestiones.
  • 68. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR El sistema bancario español En 1782 se creó el primer banco español, el Banco Nacional de San Carlos y posteriormente el de San Fernando (creados para administrar la deuda pública y prestar dinero al Estado) Capitales y sistema monetario 5.- Hacienda, banca y sistema monetario. En 1848 y 1864 se implantó un sistema bimetalista (oro- plata) Acabó siendo un patrón plata Tras varias fusiones, en 1856 se creó el Banco de España, y se completó el entramado financiero español del siglo XIX Ampliación Único emisor de billetes En 1869 se implantó la peseta (cuatro reales) como unidad monetaria El balance del siglo presentaba estos rasgos básicos: -El Banco de España ejercía una posición de dominio frente a la banca privada -La banca funcionó como prestamista del Estado y captadora de recursos externos, pero poco como instrumento de desarrollo productivo -El patrón plata acabó siendo un patrón fiduciario (no basado en reservas auténticas de metal)
  • 69. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR Texto: Primeros bancos españoles. . Creado por Real decreto de 25 de enero de 1844 el otro establecimiento de su clase, que se tituló Banco de Isabel II, duró cuatro años, hasta que por otro Real decreto de 25 de julio de 1847 se dispuso la reunión de ambos en uno solo, bajo la denominación de Banco Español de San Fernando, el cual quedó reorganizado por la ley de 4 de mayo de 1849, constituyéndose con un capital de 200 millones en 100.000 acciones de a 2.000 reales y con la facultad de emitir billetes al portador de 500, 1.000, 2.000 y 4.000 reales hasta la cantidad de cien millones. La duración del banco está fijada en veinticinco años, que podrá prorrogarse, y se ocupa en los giros, descuentos, préstamos y demás, estándole prohibido negociar en efectos públicos. Tiene a su frente un gobernador nombrado por Su Majestad y una Junta de gobierno. Ocupa la casa de la antigua compañía de los Cinco Gremios, en la calle Atocha, bello, elegante y sólido edificio construido en 1791 para dicha compañía por el arquitecto don José Ballina, y que, vendido en pública subasta en 1845, fue adquirido por el Banco de Isabel II en la suma de 3.350.000 reales, y hoy pertenece en propiedad al de San Fernando. RAMÓN MESONERO ROMANOS, Nuevo manual histórico-topográfico-estadístico, 1854
  • 70. HISTORIA DE ESPAÑA TEMA 10 RECURSOS INTERNETPRESENTACIÓN Santillana INICIO SALIRSALIRANTERIORANTERIOR . Entramado financiero español tras la ley de 1856.