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LA REVISTA DEL TC BONAERENSE • 04/2020
EL TC BONAERENSE DE DUELO
Pesar por el fallecimiento del
querido César Daniel Fernández
La familia del TC Bonae-
rense está de luto, a raíz
del fallecimiento de César
Daniel Fernández, ocurrido
el pasado 16 de abril como
consecuencia de un infarto.
Oriundo de Marcos Paz,
“El Carpero”, como todos
lo apodaban, incursionó en
la categoría al comando de
una cupé en la Clase A y también fue el responsable del
armado de las carpas de los distintos boxes que la cate-
goría visitó en su momento.
En la actualidad, residía en la provincia de Entre Ríos,
donde regenteaba un emprendimiento comercial y se re-
cuperaba de una penosa enfermedad.
Muchos protagonistas de la categoría hicieron llegar
su pésame a través de las redes sociales. Su recuerdo
permanecerá siempre ligado al TC Bonaerense, junto al
cariño de todos los que tuvieron la fortuna de conocerlo.
Nuestras sentidas condolencias a su familia y amigos.
César (der.) junto a su hijo Alejandro.
PRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN METROPOLITANA
Oscar Milani manifestó su
preocupación ante la pandemia
Oscar Milani, presiden-
te de la Federación Mar
y Sierras y la Metropolita-
na, vertió su opinión res-
pecto a cómo complica la
pandemia de coronavirus
al automovilismo regio-
nal. “Nosotros que esta-
mos desde tanto tiempo
involucrados en el auto-
movilismo, lo primero que
deseamos es que las autoridades sigan controlando esta
pandemia a nivel mundial y nacional. Una vez que estén
dadas y garantizadas las condiciones, veremos cómo re-
configuramos nuestro automovilismo en las dos Federacio-
nes que presido”, indicó Milani.
“Conozco y entiendo que el automovilismo también es
una unidad de negocios y lógicamente, al no poder desa-
rrollarse nuestra actividad, el perjuicio que se genera en
ese sentido es un gran inconveniente para muchas fami-
lias”, manifestó. “Si los espectáculos se deben realizar sin
público, también será un inconveniente, pero de ninguna
manera nos vamos a apartar de los protocolos que regulen
los eventos de concurrencia masiva”, sostuvo.
“Más allá de esto, vamos a ir evaluando con las catego-
rías y organizadores de qué forma continuamos, si se re-
ducen los campeonatos o eventualmente haremos torneos
2020/2021”, concluyó.
ENTREVISTA EXCLUSIVA A PADRE E HIJO
Roux, un apellido con historia
El apellido Roux es parte de la rica historia del TC Bonae-
rense, ya que Rubén Francisco fue el primer campeón de la
Clase A en el año 1975. Hoy, a 45 años de aquella conquis-
ta, y junto a su hijo Rubén Pablo, asiduo participante de
la categoría más antigua de la provincia de Buenos Aires,
brindaron una nota exclusiva a TCB Magazine.
“Cuando llegamos al TC Bonaerense, yo tenía algunos
años en el automovilismo, en Mar y Sierras y TC del Oeste
y había corrido en TC Bonaerense, cuando no era un cam-
peonato oficial, con un Sport Prototipo de mi padre”, relató
Rubén Francisco. “Cuando el Turismo Carretera comenzó a
usar esos autos SP, quedaron desactualizadas muchas cu-
pecitas. Ahí compré una a estrenar y mi hermano Jorge se
encargó de la preparación completa”, detalló. “Teníamos la
experiencia de mi papá, cuando corría en TC y su grupo de
gente, además de muchos elementos, y eso nos ayudó mu-
cho”, expresó el ex piloto, residente en Monte Grande.
“Recuerdo que corrían Ángel Nomdedeu, el Pájaro Scola,
Pedro Girardt, el Indio Suárez, mi hermano Jorge, Amerio y
mucha gente más”, sostuvo Roux padre. “Era una catego-
ría muy linda, que fiscalizaba la C.D.A. del Automóvil Club
Argentino. Corríamos en casi toda la provincia de Buenos
Aires. Pergamino, San Nicolás, Rojas, Arrecifes, Salto, eran
todos bueno circuitos de tierra, muy bien presentados”.
“No recuerdo cuantas carreras gané, pero fueron varias
y conseguí el campeonato con “La Negrita”, esa cupé que
compré cerca de la zona de Warnes”, evocó el primer cam-
peón de la Clase A. “El motor era un 230, porque no estaba
permitido otro. La preparación era casi libre, caja ZF y dife-
rencial Eaton”, agregó, al recordar su Chevrolet.
“Después de conseguir el título, ese fin de año, se corrió
un campeonato nocturno en San Andrés de Giles. Un cir-
cuito que yo no conocía, pero fuimos igual. Los demás pilo-
tos usaban autos similares a los que usan ahora. Estaban
Mafi, el Tola Peduzzi, Dambolena, Roldán y tuvimos la suer-
te de ganarlo”, finalizó Rubén Francisco Roux.
Por su parte, Rubén Pablo también relató su experiencia
en TC Bonaerense. “Siempre quise correr con un chasis.
Quizás por el recuerdo de haber visto a mi papá correr con
“La Negrita”, me quedó eso”, dijo Roux hijo, quien mantie-
ne en carrera tan ilustre apellido.
“Mi arranque en TC Bonaerense no fue fácil, porque de la
época que corría mi papá, se vendió absolutamente todo y
tuvimos que comenzar de cero. Además por mi ocupación
(gerencia la Disco Egipto Baires Sur, en la ciudad de Ezei-
za) no tenía relación con las carreras de autos. Fue enton-
ces que en 2017 me contacte con Fabián Dorso, a quien le
agradezco la gran mano que me dio, le alquilé un auto, que
atendió íntegramente él, y así arrancamos”.
“Lamentablemente no logramos los resultados que pre-
tendíamos y decidimos con mi padre arrancar con el pro-
yecto de nuestro propio equipo, a pesar del tiempo que eso
nos llevara. Compramos un chasis Calvo original y, con la
ayuda de mucha gente, como Mario Gómez, de Rectifica-
dora Luján y Carlos León en el motor, Juano Stupiello, que
lo preparará y la asistencia técnica de Pablo López, vamos
armando nuestra propia estructura”.
“Tenemos la intención de
estar en pista este año,
pero con esta realidad, no
sabemos cuándo podre-
mos hacerlo. Pero más im-
portante para mí es agra-
decerle a mi viejo, porque
todo lo que hago en el au-
tomovilismo, es gracias a
él”, concluyó Rubén Pablo
Roux, quien sigue la famo-
sa dinastía automovilística
que inició su abuelo y con-
tinuó su padre.
ESPERA VOLVER ESTE AÑO EN LA CLASE LIGHT
Osvaldo Lavaroni pide pista
Lleva más de una década en el TC Bonaerense, donde
obtuvo ya varios triunfos y logró protagonismo en la Clase
Light. Pese a estar ausente en las dos últimas temporadas,
Osvaldo Lavaroni mantiene la esperanza de volver a acele-
rar este año, con un auto que él mismo construyó.
“Debuté en la primera carrera de 2009, en Baradero,
con un auto que construimos nosotros en 2008, con mo-
tor Falcon. Enseguida conseguimos buenos resultados, en
la quinta carrera ya logramos un tercer puesto, también en
Baradero”, recordó. “Finalizamos el 2009 con tres poles y
quedamos cuartos en el campeonato, Además fuimos con-
siderados la revelación de la Clase Ligth”, agregó el piloto
de Malvinas Argentinas.
“Hasta el 2017 corrimos ininterrumpidamente. Logramos
cinco victorias, la primera inolvidable, en el autódromo Os-
car y Juan Gálvez en 2012, en La Plata en dos ocasiones,
Dolores, y en Roque Pérez”, recordó Osvaldo.
“El gen de los autos de carrera se lo debo a mi viejo (Osval-
do, o Coco, como lo conocían todos) que fue un apasionado.
El empujón inicial a mi tío Alberto Torres, y mis primos, Al-
berto, Sergio y Alejandro, Leo, Oscar el pintor, Ricardo Perillo,
Hugo y Hernán Cueto, Sebastián De Federico, Ariel Papasi-
dero, Rectificadora América, Lubricard Nogués, La Bruja Ma-
zonelli, familia París, y mucha gente más que estuvo y hasta
hoy siguen colaborando”, valoró el piloto de Ford.
“El 2018 y 2019 no pudimos correr. Y ahora apareció el Co-
vid 19, así que esperemos superar esto y ver cómo se arran-
ca. Quiero expresar mi especial agradecimiento a mi esposa
Adriana y mis hijas, Lucila y Camila, porque sin el apoyo de
ellas nunca podría haber corrido, ya que fueron el equipo
en cada carrera que corrí”, concluyó Osvaldo emocionado.
El piloto de Caseros Daniel Sarrecchia acelera desde hace
seis temporadas el Chevrolet de la Clase Light que prepara
en su propio taller, junto al infaltable grupo de colaborado-
res que lo acompaña desde siempre.
“Hace muchos años que estoy en TC Bonaerense, desde
que acompañaba a mi papá que corría con José Razeto.
Pero mi primera vez en un auto de carrera fue en 2001,
cuando me subí como acompañante de Razeto y corrimos
toda la temporada”, recordó Sarrecchia.
DE ACOMPAÑANTE A PILOTO DE LA CLASE LIGHT
Sarrecchia, siempre protagonista
“Como piloto arranqué en 2015, en Navarro y mi mejor ca-
rrera fue en una con pilotos invitados en el autódromo de
Baradero. Gané la serie y terminé sexto en la final, expre-
só Daniel, quien trabaja en un nuevo motor para este año.
“Agradezco a Chicho Bianchi, que me atiende el chasis, a
Pirulo Gobbo, Marcelo y Pablo Reina, el Pelado Condolucci,
Fernando Michelet, Amadeo, a mi primo Adrián que trabaja
permanentemente en el auto, a todos los muchachos del ta-
ller y de manera muy especial a mí esposa”, finalizó Daniel.
PREPARA UN CHEVROLET PARA LA CLASE A
Jorge Costa, un trabajador incansable
El preparador del
auto campeón de
la Clase D 2019, y
padre del flamante
titular de la división,
está abocado a la
construcción de una
cupe para la Clase A que será tripulada por Gustavo Costa.
“El auto lo compró Eduardo Clemente (propietario también
del auto campeón). Es una cupe Chevrolet ´39, que ahora
está en el carrocero, donde se trabaja en la parte trasera.
El chasis está listo, anclaje de tensores, pedalera, bombas
de freno, soportes de caja, patas de motor”, detalló.
“Tendrá motor Chevrolet, porque siempre vamos a defen-
der a la marca. Queda muy poco trabajo por realizar en lo
referente a chapa. Quizás a mediados o fin de mayo ya lo
tengamos en nuestro taller y haremos todos los anclajes de
instalación eléctrica. Luego volveremos a desarmarlo para
dejarlo bien prolijo y pintar todo, y luego haremos el arma-
do definitivo”, explicó Jorge Costa.
“Mientras vayamos haciendo eso, iremos trabajando en el
motor, donde ya tenemos varias cosas hechas. Veremos si
podemos tenerla lista para este año, caso contrario, nos to-
maremos el tiempo para el año que viene”, expresó Jorge.
“Este año vamos a hacer lo que hicimos el año pasado
con el Clase D, donde estaremos juntos a Eduardo (Cle-
mente) y con el mismo equipo de gente y amigos, que nos
dieron una gran mano con el auto campeón del año pasa-
do. Esa misma gente nos acompañará en la Clase A, que
para nosotros será un paso muy importante”, finalizó.
EL ÍDOLO DEL ROCK ERA UN APASIONADO FIERRERO
El paso de Pappo por el TC Bonaerense
Norberto Pappo Napo-
litano tenía dos grandes
pasiones: La música y
los fierros, además fue
amante de las motos y de
los autos de carrera. Fue
un fanático del automovilismo y en algún momento de su
vida pudo darse el gusto de incursionar en el deporte mo-
tor. Él mismo alguna vez relató su primera gran experien-
cia. “Mi primer auto de carrera lo compré en el ´80, era un
TC bonaerense con motor Torino, carrocería Ford 40”, re-
cordó, al hablar de sus inicios como piloto.
Pappo, admirador desde siempre de Carlos Reutemann,
aceleró a fondo en las categorías de Supercart, TC Pista y
GTA, donde hizo su único podio: llegó a un tercer puesto en
La Pampa. “Pero yo nunca fui a correr para ganar ni para
perder. Yo voy para dar vueltas porque me gusta andar rá-
pido en un lugar donde todos andan rápido”, confesó a la
prensa. Y cuando le preguntaban si no tenía miedo cuando
corría, el “Carpo” respondía que “la adrenalina es bárbara,
cuando corrés, todo lo demás se olvida”.
El inolvidable Pappo falleció en un accidente el 25 de fe-
brero de 2005 en la localidad bonaerense de Luján, cuan-
do viajaba en su motocicleta Harley Davidson.
Sus restos fueron despedidos al día siguiente en el pan-
teón de músicos de SADAIC, en el cementerio de la Chaca-
rita, por sus seres queridos y por una multitud de fanáticos
que no cesó de corear sus canciones y su nombre.
PILOTOS QUE QUEDARON EN LA HISTORIA
Todos los campeones del TCB
En sus 45 temporadas disputadas, el TC Bonaerense con-
sagró 113 campeones en las distintas clases que confor-
maron y conforman su nutrido parque automotor.
La clase A es la única que participó en todos los campeo-
natos, luego está la clase C con 37 certámenes, la clase D
sumó 36 torneos, la desaparecida clase B 30 y la menor y
más nueva, la clase Light, ya acumuló 17.
En la Clase A hubo 28 campeones. El listado de pilotos y
la cantidad de títulos que obtuvieron es el siguiente: 6 Chris-
tian Pietranera; 3 Oscar Teruelo; José Luis Molina y Ricardo
Olearo; 2 Ricardo Wagner; Natalio Ciccia; Walter Pena; Gas-
tón Pietranera; Germán Pietranera y Jorge Lago; 1 Rubén
Roux; Gonzalo De Quesada; Segundo Francinelli; Carlos Pie-
tranera; Oscar Angeletti; Luis Tobares; Carlos Villa; Miguel
Rodríguez; Jorge Galván; Eduardo Musso; Juan Carlos Rodrí-
guez; José Graziano; Ariel Viñuela; Diego Borio; Raúl Boulán;
Gustavo Ambrosi; Ildo Borio y Christian Figueroa.
En tanto en marcas, 22 son los éxitos de Chevrolet; 21
Ford y 1 Dodge y Torino.
Por su parte, la Clase B registra estos títulos: 4 José Luis
Molina; 3 Bruno Stranger y José Scatizza; 2 Carlos Pietra-
nera; Omar La Cortiglia; Gustavo Ambrosi y Javier Funcia.
1 René Tornatore; Jorge Biondi; Daniel Bordone; Hermanos
Figueroa; Ildo Borio; Juan José Menéndez; Julio Cohon; Ger-
mán Pietranera; Marcelo Gatta; Marcelo Roldán, Germán
Marquiegui y Ariel Laurelli.
Aquí Chevrolet obtuvo 17 coronas; 9 Ford y 2 Torino y Dodge.
En la Clase C, 5 títulos obtuvo Germán Pietranera; 4 Jor-
ge Alonso; 2 Eduardo Pazos; Martín Bettiga; Ariel Laurelli;
Juan Manuel Díaz; Carlos Viñuela y Agustín Campillay. Por
su parte 1 campeonato registran Miguel Conte; Alfredo He-
rrera; Fernando Iglesias; Marcelo Gatta; José Luis Molina;
Sergio Vázquez; José Razeto; Martín Lema; Gustavo Ambro-
si; Marcelo Roldán; Daniel Paletta; Martín Ardizzoni; Juan
Gómez; Jorge Lago; Nereo Queijeiro y Marcelo Ramos.
En marcas, 26 lauros sumó Chevrolet; 10 Ford y 1 Torino.
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LA REVISTA DEL TC BONAERENSE • 01/20
En la Clase D, Alberto Martínez con 3 coronas, es quien
encabeza el listado de campeones. Por su parte 2 lograron
Rubén Gianni; Oscar Cuello; Mariano González; Fabián Scor-
tegagna; Antonio Núñez; Horacio Aragona y Tomás Abdala; 1
Juan Carlos González; Juan José Tomas; Elio Martínez; Aní-
bal Romero; Luis Lima; Sergio Vázquez; Pablo Gómez; Ser-
gio Caldero; Daniel Carballo; Marcelo Roldán; Juan Carlos
Panza; Adrián Amad; Maximiliano Romero/Mariano Oyha-
nart; Gustavo Ambrosi/Germán Pietranera; Gustavo Ambrosi;
Franco Licalzi; Carlos Rico; Mauricio Hidalgo y Gustavo Costa.
Chevrolet 28 y Ford 8 se repartieron los títulos en marcas.
En tanto la Clase Light registra 2 campeonatos de Ariel
Rodríguez; Ángel Olearo; Ricardo Trouboul; Fabián Battila-
na y Alejandro Feil; 1 obtuvieron Carlos Rodríguez; Adrián
Tonietti; Leonardo Azcarate; Maximiliano Donamari; Dono-
mari/Donomari; Gómez/González; Alan Estrada; Sebastián
Serantes y Néstor Rivas.
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Tcbm digital abril

  • 1. LA REVISTA DEL TC BONAERENSE • 04/2020 EL TC BONAERENSE DE DUELO Pesar por el fallecimiento del querido César Daniel Fernández La familia del TC Bonae- rense está de luto, a raíz del fallecimiento de César Daniel Fernández, ocurrido el pasado 16 de abril como consecuencia de un infarto. Oriundo de Marcos Paz, “El Carpero”, como todos lo apodaban, incursionó en la categoría al comando de una cupé en la Clase A y también fue el responsable del armado de las carpas de los distintos boxes que la cate- goría visitó en su momento. En la actualidad, residía en la provincia de Entre Ríos, donde regenteaba un emprendimiento comercial y se re- cuperaba de una penosa enfermedad. Muchos protagonistas de la categoría hicieron llegar su pésame a través de las redes sociales. Su recuerdo permanecerá siempre ligado al TC Bonaerense, junto al cariño de todos los que tuvieron la fortuna de conocerlo. Nuestras sentidas condolencias a su familia y amigos. César (der.) junto a su hijo Alejandro.
  • 2. PRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN METROPOLITANA Oscar Milani manifestó su preocupación ante la pandemia Oscar Milani, presiden- te de la Federación Mar y Sierras y la Metropolita- na, vertió su opinión res- pecto a cómo complica la pandemia de coronavirus al automovilismo regio- nal. “Nosotros que esta- mos desde tanto tiempo involucrados en el auto- movilismo, lo primero que deseamos es que las autoridades sigan controlando esta pandemia a nivel mundial y nacional. Una vez que estén dadas y garantizadas las condiciones, veremos cómo re- configuramos nuestro automovilismo en las dos Federacio- nes que presido”, indicó Milani. “Conozco y entiendo que el automovilismo también es una unidad de negocios y lógicamente, al no poder desa- rrollarse nuestra actividad, el perjuicio que se genera en ese sentido es un gran inconveniente para muchas fami- lias”, manifestó. “Si los espectáculos se deben realizar sin público, también será un inconveniente, pero de ninguna manera nos vamos a apartar de los protocolos que regulen los eventos de concurrencia masiva”, sostuvo. “Más allá de esto, vamos a ir evaluando con las catego- rías y organizadores de qué forma continuamos, si se re- ducen los campeonatos o eventualmente haremos torneos 2020/2021”, concluyó.
  • 3. ENTREVISTA EXCLUSIVA A PADRE E HIJO Roux, un apellido con historia El apellido Roux es parte de la rica historia del TC Bonae- rense, ya que Rubén Francisco fue el primer campeón de la Clase A en el año 1975. Hoy, a 45 años de aquella conquis- ta, y junto a su hijo Rubén Pablo, asiduo participante de la categoría más antigua de la provincia de Buenos Aires, brindaron una nota exclusiva a TCB Magazine. “Cuando llegamos al TC Bonaerense, yo tenía algunos años en el automovilismo, en Mar y Sierras y TC del Oeste y había corrido en TC Bonaerense, cuando no era un cam- peonato oficial, con un Sport Prototipo de mi padre”, relató Rubén Francisco. “Cuando el Turismo Carretera comenzó a usar esos autos SP, quedaron desactualizadas muchas cu- pecitas. Ahí compré una a estrenar y mi hermano Jorge se encargó de la preparación completa”, detalló. “Teníamos la experiencia de mi papá, cuando corría en TC y su grupo de gente, además de muchos elementos, y eso nos ayudó mu- cho”, expresó el ex piloto, residente en Monte Grande.
  • 4. “Recuerdo que corrían Ángel Nomdedeu, el Pájaro Scola, Pedro Girardt, el Indio Suárez, mi hermano Jorge, Amerio y mucha gente más”, sostuvo Roux padre. “Era una catego- ría muy linda, que fiscalizaba la C.D.A. del Automóvil Club Argentino. Corríamos en casi toda la provincia de Buenos Aires. Pergamino, San Nicolás, Rojas, Arrecifes, Salto, eran todos bueno circuitos de tierra, muy bien presentados”. “No recuerdo cuantas carreras gané, pero fueron varias y conseguí el campeonato con “La Negrita”, esa cupé que compré cerca de la zona de Warnes”, evocó el primer cam- peón de la Clase A. “El motor era un 230, porque no estaba permitido otro. La preparación era casi libre, caja ZF y dife- rencial Eaton”, agregó, al recordar su Chevrolet. “Después de conseguir el título, ese fin de año, se corrió un campeonato nocturno en San Andrés de Giles. Un cir- cuito que yo no conocía, pero fuimos igual. Los demás pilo- tos usaban autos similares a los que usan ahora. Estaban Mafi, el Tola Peduzzi, Dambolena, Roldán y tuvimos la suer- te de ganarlo”, finalizó Rubén Francisco Roux. Por su parte, Rubén Pablo también relató su experiencia en TC Bonaerense. “Siempre quise correr con un chasis. Quizás por el recuerdo de haber visto a mi papá correr con “La Negrita”, me quedó eso”, dijo Roux hijo, quien mantie- ne en carrera tan ilustre apellido. “Mi arranque en TC Bonaerense no fue fácil, porque de la época que corría mi papá, se vendió absolutamente todo y tuvimos que comenzar de cero. Además por mi ocupación (gerencia la Disco Egipto Baires Sur, en la ciudad de Ezei- za) no tenía relación con las carreras de autos. Fue enton- ces que en 2017 me contacte con Fabián Dorso, a quien le agradezco la gran mano que me dio, le alquilé un auto, que atendió íntegramente él, y así arrancamos”.
  • 5. “Lamentablemente no logramos los resultados que pre- tendíamos y decidimos con mi padre arrancar con el pro- yecto de nuestro propio equipo, a pesar del tiempo que eso nos llevara. Compramos un chasis Calvo original y, con la ayuda de mucha gente, como Mario Gómez, de Rectifica- dora Luján y Carlos León en el motor, Juano Stupiello, que lo preparará y la asistencia técnica de Pablo López, vamos armando nuestra propia estructura”. “Tenemos la intención de estar en pista este año, pero con esta realidad, no sabemos cuándo podre- mos hacerlo. Pero más im- portante para mí es agra- decerle a mi viejo, porque todo lo que hago en el au- tomovilismo, es gracias a él”, concluyó Rubén Pablo Roux, quien sigue la famo- sa dinastía automovilística que inició su abuelo y con- tinuó su padre.
  • 6. ESPERA VOLVER ESTE AÑO EN LA CLASE LIGHT Osvaldo Lavaroni pide pista Lleva más de una década en el TC Bonaerense, donde obtuvo ya varios triunfos y logró protagonismo en la Clase Light. Pese a estar ausente en las dos últimas temporadas, Osvaldo Lavaroni mantiene la esperanza de volver a acele- rar este año, con un auto que él mismo construyó. “Debuté en la primera carrera de 2009, en Baradero, con un auto que construimos nosotros en 2008, con mo- tor Falcon. Enseguida conseguimos buenos resultados, en la quinta carrera ya logramos un tercer puesto, también en Baradero”, recordó. “Finalizamos el 2009 con tres poles y quedamos cuartos en el campeonato, Además fuimos con- siderados la revelación de la Clase Ligth”, agregó el piloto de Malvinas Argentinas. “Hasta el 2017 corrimos ininterrumpidamente. Logramos cinco victorias, la primera inolvidable, en el autódromo Os- car y Juan Gálvez en 2012, en La Plata en dos ocasiones, Dolores, y en Roque Pérez”, recordó Osvaldo. “El gen de los autos de carrera se lo debo a mi viejo (Osval- do, o Coco, como lo conocían todos) que fue un apasionado. El empujón inicial a mi tío Alberto Torres, y mis primos, Al- berto, Sergio y Alejandro, Leo, Oscar el pintor, Ricardo Perillo, Hugo y Hernán Cueto, Sebastián De Federico, Ariel Papasi- dero, Rectificadora América, Lubricard Nogués, La Bruja Ma- zonelli, familia París, y mucha gente más que estuvo y hasta hoy siguen colaborando”, valoró el piloto de Ford. “El 2018 y 2019 no pudimos correr. Y ahora apareció el Co- vid 19, así que esperemos superar esto y ver cómo se arran- ca. Quiero expresar mi especial agradecimiento a mi esposa Adriana y mis hijas, Lucila y Camila, porque sin el apoyo de ellas nunca podría haber corrido, ya que fueron el equipo en cada carrera que corrí”, concluyó Osvaldo emocionado.
  • 7. El piloto de Caseros Daniel Sarrecchia acelera desde hace seis temporadas el Chevrolet de la Clase Light que prepara en su propio taller, junto al infaltable grupo de colaborado- res que lo acompaña desde siempre. “Hace muchos años que estoy en TC Bonaerense, desde que acompañaba a mi papá que corría con José Razeto. Pero mi primera vez en un auto de carrera fue en 2001, cuando me subí como acompañante de Razeto y corrimos toda la temporada”, recordó Sarrecchia. DE ACOMPAÑANTE A PILOTO DE LA CLASE LIGHT Sarrecchia, siempre protagonista “Como piloto arranqué en 2015, en Navarro y mi mejor ca- rrera fue en una con pilotos invitados en el autódromo de Baradero. Gané la serie y terminé sexto en la final, expre- só Daniel, quien trabaja en un nuevo motor para este año. “Agradezco a Chicho Bianchi, que me atiende el chasis, a Pirulo Gobbo, Marcelo y Pablo Reina, el Pelado Condolucci, Fernando Michelet, Amadeo, a mi primo Adrián que trabaja permanentemente en el auto, a todos los muchachos del ta- ller y de manera muy especial a mí esposa”, finalizó Daniel.
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  • 9. PREPARA UN CHEVROLET PARA LA CLASE A Jorge Costa, un trabajador incansable El preparador del auto campeón de la Clase D 2019, y padre del flamante titular de la división, está abocado a la construcción de una cupe para la Clase A que será tripulada por Gustavo Costa. “El auto lo compró Eduardo Clemente (propietario también del auto campeón). Es una cupe Chevrolet ´39, que ahora está en el carrocero, donde se trabaja en la parte trasera. El chasis está listo, anclaje de tensores, pedalera, bombas de freno, soportes de caja, patas de motor”, detalló. “Tendrá motor Chevrolet, porque siempre vamos a defen- der a la marca. Queda muy poco trabajo por realizar en lo referente a chapa. Quizás a mediados o fin de mayo ya lo tengamos en nuestro taller y haremos todos los anclajes de instalación eléctrica. Luego volveremos a desarmarlo para dejarlo bien prolijo y pintar todo, y luego haremos el arma- do definitivo”, explicó Jorge Costa. “Mientras vayamos haciendo eso, iremos trabajando en el motor, donde ya tenemos varias cosas hechas. Veremos si podemos tenerla lista para este año, caso contrario, nos to- maremos el tiempo para el año que viene”, expresó Jorge. “Este año vamos a hacer lo que hicimos el año pasado con el Clase D, donde estaremos juntos a Eduardo (Cle- mente) y con el mismo equipo de gente y amigos, que nos dieron una gran mano con el auto campeón del año pasa- do. Esa misma gente nos acompañará en la Clase A, que para nosotros será un paso muy importante”, finalizó.
  • 10. EL ÍDOLO DEL ROCK ERA UN APASIONADO FIERRERO El paso de Pappo por el TC Bonaerense Norberto Pappo Napo- litano tenía dos grandes pasiones: La música y los fierros, además fue amante de las motos y de los autos de carrera. Fue un fanático del automovilismo y en algún momento de su vida pudo darse el gusto de incursionar en el deporte mo- tor. Él mismo alguna vez relató su primera gran experien- cia. “Mi primer auto de carrera lo compré en el ´80, era un TC bonaerense con motor Torino, carrocería Ford 40”, re- cordó, al hablar de sus inicios como piloto. Pappo, admirador desde siempre de Carlos Reutemann, aceleró a fondo en las categorías de Supercart, TC Pista y GTA, donde hizo su único podio: llegó a un tercer puesto en La Pampa. “Pero yo nunca fui a correr para ganar ni para perder. Yo voy para dar vueltas porque me gusta andar rá- pido en un lugar donde todos andan rápido”, confesó a la prensa. Y cuando le preguntaban si no tenía miedo cuando corría, el “Carpo” respondía que “la adrenalina es bárbara, cuando corrés, todo lo demás se olvida”. El inolvidable Pappo falleció en un accidente el 25 de fe- brero de 2005 en la localidad bonaerense de Luján, cuan- do viajaba en su motocicleta Harley Davidson. Sus restos fueron despedidos al día siguiente en el pan- teón de músicos de SADAIC, en el cementerio de la Chaca- rita, por sus seres queridos y por una multitud de fanáticos que no cesó de corear sus canciones y su nombre.
  • 11. PILOTOS QUE QUEDARON EN LA HISTORIA Todos los campeones del TCB En sus 45 temporadas disputadas, el TC Bonaerense con- sagró 113 campeones en las distintas clases que confor- maron y conforman su nutrido parque automotor. La clase A es la única que participó en todos los campeo- natos, luego está la clase C con 37 certámenes, la clase D sumó 36 torneos, la desaparecida clase B 30 y la menor y más nueva, la clase Light, ya acumuló 17. En la Clase A hubo 28 campeones. El listado de pilotos y la cantidad de títulos que obtuvieron es el siguiente: 6 Chris- tian Pietranera; 3 Oscar Teruelo; José Luis Molina y Ricardo Olearo; 2 Ricardo Wagner; Natalio Ciccia; Walter Pena; Gas- tón Pietranera; Germán Pietranera y Jorge Lago; 1 Rubén Roux; Gonzalo De Quesada; Segundo Francinelli; Carlos Pie- tranera; Oscar Angeletti; Luis Tobares; Carlos Villa; Miguel Rodríguez; Jorge Galván; Eduardo Musso; Juan Carlos Rodrí- guez; José Graziano; Ariel Viñuela; Diego Borio; Raúl Boulán; Gustavo Ambrosi; Ildo Borio y Christian Figueroa. En tanto en marcas, 22 son los éxitos de Chevrolet; 21 Ford y 1 Dodge y Torino. Por su parte, la Clase B registra estos títulos: 4 José Luis Molina; 3 Bruno Stranger y José Scatizza; 2 Carlos Pietra- nera; Omar La Cortiglia; Gustavo Ambrosi y Javier Funcia. 1 René Tornatore; Jorge Biondi; Daniel Bordone; Hermanos Figueroa; Ildo Borio; Juan José Menéndez; Julio Cohon; Ger- mán Pietranera; Marcelo Gatta; Marcelo Roldán, Germán Marquiegui y Ariel Laurelli. Aquí Chevrolet obtuvo 17 coronas; 9 Ford y 2 Torino y Dodge.
  • 12. En la Clase C, 5 títulos obtuvo Germán Pietranera; 4 Jor- ge Alonso; 2 Eduardo Pazos; Martín Bettiga; Ariel Laurelli; Juan Manuel Díaz; Carlos Viñuela y Agustín Campillay. Por su parte 1 campeonato registran Miguel Conte; Alfredo He- rrera; Fernando Iglesias; Marcelo Gatta; José Luis Molina; Sergio Vázquez; José Razeto; Martín Lema; Gustavo Ambro- si; Marcelo Roldán; Daniel Paletta; Martín Ardizzoni; Juan Gómez; Jorge Lago; Nereo Queijeiro y Marcelo Ramos. En marcas, 26 lauros sumó Chevrolet; 10 Ford y 1 Torino.
  • 13. SUMATE A LA DIFUSIÓN DEL TC BONAERENSE !!! REENVIÁ A TODOS TUS CONTACTOS 11 6241-8823 SUMATE A LA DIFUSIÓN DEL TC BONAERENSE !!! REENVIÁ A TODOS TUS CONTACTOS! Y PEDILA GRATIS AL 11 6241-8823 LA REVISTA DEL TC BONAERENSE • 01/20 En la Clase D, Alberto Martínez con 3 coronas, es quien encabeza el listado de campeones. Por su parte 2 lograron Rubén Gianni; Oscar Cuello; Mariano González; Fabián Scor- tegagna; Antonio Núñez; Horacio Aragona y Tomás Abdala; 1 Juan Carlos González; Juan José Tomas; Elio Martínez; Aní- bal Romero; Luis Lima; Sergio Vázquez; Pablo Gómez; Ser- gio Caldero; Daniel Carballo; Marcelo Roldán; Juan Carlos Panza; Adrián Amad; Maximiliano Romero/Mariano Oyha- nart; Gustavo Ambrosi/Germán Pietranera; Gustavo Ambrosi; Franco Licalzi; Carlos Rico; Mauricio Hidalgo y Gustavo Costa. Chevrolet 28 y Ford 8 se repartieron los títulos en marcas. En tanto la Clase Light registra 2 campeonatos de Ariel Rodríguez; Ángel Olearo; Ricardo Trouboul; Fabián Battila- na y Alejandro Feil; 1 obtuvieron Carlos Rodríguez; Adrián Tonietti; Leonardo Azcarate; Maximiliano Donamari; Dono- mari/Donomari; Gómez/González; Alan Estrada; Sebastián Serantes y Néstor Rivas. Chevrolet 15 y Ford 2 en marcas.