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Tecnologia y la vida cotidiana
La bicicleta es un vehículo de dos ruedas , que suelen ser del
mismo tamaño y dispuestas en línea. sirve para el transporte
.Gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales ,esta se
transmite en piñón de la rueda trasera a través de un a cadena de
eslabones planos y así se produce el movimiento. El diseño y
configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el
primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor
de 1885.La bicicleta fue creada gracias a Carl Von Drais inventor
alemán. Fue introducida en el siglo XIX en Europa, tuvo un gran
impacto considerable en la historia tanto en la cultura como en la
industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de
bicicletas en el mundo la mayor parte ellas en China utilizado como
medio de transporte principal o como vehículo ocio. Es un medio
de transporte sano , ecológico, sostenible y muy ecológico, tanto
para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso esta
generalizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda,
Suiza, Alemania algunas zonas de Polonia y los países escandinavos
uno de los principales medios de transporte en países como Asia,
China y la India.
   La draisiana 1818En 1817, Kal Christian
    ludwing Drais Von Sauerbronn inventó
    el primer vehículo de dos ruedas, al
    que llamó máquina andante (en
    alemán, laufmaschine), precursora de
    la bicicleta y la motocicleta. Esta
    «máquina andante» consistía en una
    especie de carrito de dos ruedas,
    colocadas una detrás de otra, y un
    manillar. La persona se mantenía
    sentada sobre una pequeña montura,
    colocada en el centro de un pequeño
    marco de madera. Para moverse,
    empujaba alternativamente con el pie
    izquierdo y el derecho hacia adelante,
    en forma parecida al movimiento de
    un patinador. Con este impulso, el
    vehículo adquiría una velocidad casi
    idéntica a la de un coche. Sus brazos
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    de hierro, y con las manos sostenía una
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    delantera, que giraba en la dirección
    hacia la cual quería ir el conductor.
En 1830 , Ernest Michaux decidió dotar
de unos pedales a la rueda delantera
de una vieja draisiana. Aunque el
descubrimiento fue de suma
importancia , tropezó con un grave
problema que durante cierto tiempo
resultó infranqueable ; no había forma
de mantener el equilibrio con el
movimiento a pedales . Ernest se dio
cuenta de que la máquina de dos
ruedas sería estable siempre que fuera
a una velocidad suficiente ; el lento
aprendizaje resulto efectivo .Se
reconoce a Michaux como el
precursor directo de la bicicleta
aunque se deben citar nombres como
Philip Moritx o Galloux que
construyeron bicicletas a pedales para
uso particular . Hay referencias más
antiguas halladas en jeroglíficos
egipcios en los que se describe a un
hombre montado sobre un aparato
formado por dos ruedas unidas a un
potro . El inventó de Michaux , la
"Michaulina" se empezó a producir en
serie atrayendo la atención de las
clases populares.Este modelo se hizo
muy popular en Francia
   En 1839, un herrero escocés,
    KirkpatrickMacmillan, añadió las
    palancas de conducción y los pedales
    a una máquina del tipo de la
    draisiana. Estas innovaciones
    permitieron al ciclista impulsar la
    máquina con los pies sin tocar el suelo.
    El mecanismo de impulsión consistía en
    pedales cortos fijados al cubo de la
    rueda de atrás y conectados por
    barras de palancas largas, que se
    encajaban al cuadro en la parte
    superior de la máquina. Las barras de
    conexión se unían a las palancas a
    casi un tercio de su longitud desde los
    pedales. La máquina era impulsada
    por el empuje de los pies hacia abajo
    y hacia adelante La usó para realizar
    un viaje deida y vuelta hasta Glasgow
    de 226 km, cubriendo un tramo de 65
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    km/h.
   En Gran Bretaña esta máquina se
    conoció como el
    'quebrantahuesos', a
    causa de sus vibraciones cuando
    circulaba sobre carreteras
    pedregosas o en calles
    adoquinadas.En 1869, en Gran
    Bretaña se introdujeron
    neumáticos de goma maciza
    montados en el acero, y el
    vehículo fue el primero en ser
    patentado con el nombre
    moderno de bicicleta. En 1873,
    James Starley, un inventor inglés,
    produjo la primera máquina con
    casi todas las características de la
    famosa bicicleta común o de
    rueda alta. La rueda delantera de
    la máquina de Starley era tres
    veces más grande que la de atrás
   . En 1885, John KempStarley crea “la
    bicicleta de seguridad”, donde la
    rueda delantera es mas pequeña y
    gracias al uso de los rodamientos, es
    propulsada por una cadena, se le
    acopló frenos, para una mayor
    seguridad. Añadiéndose poco
    después, 1888, los neumáticos
    desarrollados por John BoydDunlop,
    donde en su tubo interior se rellenan
    de aire, amortiguando parte del
    golpeteo contra los caminos. La
    bicicleta de seguridad se extendió
    rápidamente por todo el mundo
    industrializado. En 1896, una bicicleta
    podía costar el salario de 3 meses de
    un trabajador medio, pero ya en 1909
    se había reducido a menos de un mes
    de trabajo. Esta bicicleta tiene una
    gran semejanza con la bicicleta que
    todos conocemos hoy en día
   En 1960 los mismos Breeze, Kelly, Fisher y
    Ritchey organizaron entre una carrera de 3
    millas en "CascadeFire" cerca de la región
    denominada "Fairfax" en California. Llegando
    el año de 1977 el todavía adolescente
    "Breeze" montó diez cuadros de Cromoly
    utilizando los mismos principios de la
    geometría de sus bicis SchwinnExcelsior y
    utilizó una de estas bicis en una carrera y
    ganó. Este nuevo tipo de cuadros de
    bicicleta inspiró a Fisher a conseguir uno igual
    y le pidió a Ritchey que le construyera uno
    para él. De ahí que estas nuevas bicicletas se
    les llamó Mountain Bike o Bicicleta de
    Montaña. En 1974 RussMahon, Carter Cox y
    BernieMahon fueron los primeros
    ciclomontañistas en participar en una carrera
    con un desviador trasero (derailleurs) que fue
    inventado en 1958 por el francés
    Campagnolo para las bicicletas de ruta. Esto
    llamó mucho la atención al resto de los
    corredores y para 1975 todos los
    participantes de carreras ya contaban con
    uno. Esta bicicleta con los nuevos
    componentes pesaba poco más de 20 Kg.
   La bicicleta de montaña o bici montaña es el
    tipo de bicicleta diseñada para viajes por la
    montaña o campo a través. En español
    también es habitual la denominación de
    bicicleta todo terreno (BTT) (del francés: Vélo
    Tout Terrain (VTT).Nació hace 25 años de la
    mano del californiano Mike Sinyard fundador
    de la marca specialized,quetuvo la idea de
    crear una bicicleta más robusta para poder
    utilizarla fuera de la carretera, la famosas
    tumpjumper.Se caracteriza por unos
    componentes (cuadro, ruedas, sistemas de
    cambio, etc.) más resistentes a los impactos
    del terreno y por estar provistas, en muchos
    casos, con un sistema de suspensión que
    puede ser simple (sólo, dos horquillas
    delanteras, también denominadas "rígidas") o
    doble (horquilla delantera más amortiguador
    trasero, llamadas "dobles")además de las
    bicicletas monarquilla ( que solamente
    poseen una delante, quitando una de las dos
    que hay delante para disminuir el peso) . Así
    mismo, las cubiertas son de mayor grosor y
    con tacos para absorber mejor las
    irregularidades del terreno y obtener mejor
    tracción. Finalmente el diámetro de sus
    ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas.
    Siendo 26 pulgadas la medida más utilizada
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  • 2. La bicicleta es un vehículo de dos ruedas , que suelen ser del mismo tamaño y dispuestas en línea. sirve para el transporte .Gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales ,esta se transmite en piñón de la rueda trasera a través de un a cadena de eslabones planos y así se produce el movimiento. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.La bicicleta fue creada gracias a Carl Von Drais inventor alemán. Fue introducida en el siglo XIX en Europa, tuvo un gran impacto considerable en la historia tanto en la cultura como en la industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo la mayor parte ellas en China utilizado como medio de transporte principal o como vehículo ocio. Es un medio de transporte sano , ecológico, sostenible y muy ecológico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso esta generalizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza, Alemania algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte en países como Asia, China y la India.
  • 3. La draisiana 1818En 1817, Kal Christian ludwing Drais Von Sauerbronn inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante (en alemán, laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el centro de un pequeño marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de un patinador. Con este impulso, el vehículo adquiría una velocidad casi idéntica a la de un coche. Sus brazos descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.
  • 4. En 1830 , Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de una vieja draisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia , tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultó infranqueable ; no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales . Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente ; el lento aprendizaje resulto efectivo .Se reconoce a Michaux como el precursor directo de la bicicleta aunque se deben citar nombres como Philip Moritx o Galloux que construyeron bicicletas a pedales para uso particular . Hay referencias más antiguas halladas en jeroglíficos egipcios en los que se describe a un hombre montado sobre un aparato formado por dos ruedas unidas a un potro . El inventó de Michaux , la "Michaulina" se empezó a producir en serie atrayendo la atención de las clases populares.Este modelo se hizo muy popular en Francia
  • 5. En 1839, un herrero escocés, KirkpatrickMacmillan, añadió las palancas de conducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras de conexión se unían a las palancas a casi un tercio de su longitud desde los pedales. La máquina era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia adelante La usó para realizar un viaje deida y vuelta hasta Glasgow de 226 km, cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad media de 13 km/h.
  • 6. En Gran Bretaña esta máquina se conoció como el 'quebrantahuesos', a causa de sus vibraciones cuando circulaba sobre carreteras pedregosas o en calles adoquinadas.En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta. En 1873, James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con casi todas las características de la famosa bicicleta común o de rueda alta. La rueda delantera de la máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás
  • 7. . En 1885, John KempStarley crea “la bicicleta de seguridad”, donde la rueda delantera es mas pequeña y gracias al uso de los rodamientos, es propulsada por una cadena, se le acopló frenos, para una mayor seguridad. Añadiéndose poco después, 1888, los neumáticos desarrollados por John BoydDunlop, donde en su tubo interior se rellenan de aire, amortiguando parte del golpeteo contra los caminos. La bicicleta de seguridad se extendió rápidamente por todo el mundo industrializado. En 1896, una bicicleta podía costar el salario de 3 meses de un trabajador medio, pero ya en 1909 se había reducido a menos de un mes de trabajo. Esta bicicleta tiene una gran semejanza con la bicicleta que todos conocemos hoy en día
  • 8. En 1960 los mismos Breeze, Kelly, Fisher y Ritchey organizaron entre una carrera de 3 millas en "CascadeFire" cerca de la región denominada "Fairfax" en California. Llegando el año de 1977 el todavía adolescente "Breeze" montó diez cuadros de Cromoly utilizando los mismos principios de la geometría de sus bicis SchwinnExcelsior y utilizó una de estas bicis en una carrera y ganó. Este nuevo tipo de cuadros de bicicleta inspiró a Fisher a conseguir uno igual y le pidió a Ritchey que le construyera uno para él. De ahí que estas nuevas bicicletas se les llamó Mountain Bike o Bicicleta de Montaña. En 1974 RussMahon, Carter Cox y BernieMahon fueron los primeros ciclomontañistas en participar en una carrera con un desviador trasero (derailleurs) que fue inventado en 1958 por el francés Campagnolo para las bicicletas de ruta. Esto llamó mucho la atención al resto de los corredores y para 1975 todos los participantes de carreras ya contaban con uno. Esta bicicleta con los nuevos componentes pesaba poco más de 20 Kg.
  • 9. La bicicleta de montaña o bici montaña es el tipo de bicicleta diseñada para viajes por la montaña o campo a través. En español también es habitual la denominación de bicicleta todo terreno (BTT) (del francés: Vélo Tout Terrain (VTT).Nació hace 25 años de la mano del californiano Mike Sinyard fundador de la marca specialized,quetuvo la idea de crear una bicicleta más robusta para poder utilizarla fuera de la carretera, la famosas tumpjumper.Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión que puede ser simple (sólo, dos horquillas delanteras, también denominadas "rígidas") o doble (horquilla delantera más amortiguador trasero, llamadas "dobles")además de las bicicletas monarquilla ( que solamente poseen una delante, quitando una de las dos que hay delante para disminuir el peso) . Así mismo, las cubiertas son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor las irregularidades del terreno y obtener mejor tracción. Finalmente el diámetro de sus ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas. Siendo 26 pulgadas la medida más utilizada desde sus inicios