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T E M A 4
CONTRATO DE COMPRAVENTA
INTERNACIONAL
OFERTA MERCANTIL
• Propuesta de celebración de un negocio jurídico,
que una parte formula a otra, la cual deberá contener
los elementos esenciales del respectivo contrato y
ser comunicada a sus destinatarios.
• Negociación
• Contratación
Impacto en el
derecho
Internacional
CONTRATOS INTERNACIONALES
• Los contratos internacionales son acuerdos legalmente
vinculantes entre partes con sede en diferentes países
y, por tanto, sometidas a diferentes ordenamientos
jurídicos. Los contratos internacionales recogen por
escrito los principales términos del acuerdo, para cubrir
los aspectos más importantes de la relación
Los contratos internacionales son
acuerdos legalmente vinculantes entre
partes con sede en diferentes países y, por
tanto, sometidas a diferentes
ordenamientos jurídicos.
ELEMENTOS DE CONTRATACIÓN
INTERNACIONAL
• TRASLADO DE MERCANCIAS DE UN PAÍS A OTRO
(Se debe tener cuidado en el envase y embalaje)
• LAS PARTES CONTRATANTES TIENEN DOMICILIO
EN DIFERENTES PAISES.
Vendedor (me llega el pagó?)
Comprador me llegará la Mercancia?
Mecanismos de Reembarque:
GENERA DUDA
CERTIFICACIONES
ELEMENTOS DE CONTRATACIÓN
INTERNACIONAL
• Mecanismo de solución de controversia (Conciliación y
Arbitraje)
• FACTORES DE COSTOS
• FORMA CONTRACTUAL
CONTRATO (CÓDIGO CIVIL BOLIVIANO)
• El Código Civil boliviano, llega a regular el contrato de
compraventa a través de los artículos 584 al 650
CONTRATO (COMPRAVENTA)
• El contrato de compraventa en Bolivia constituye el
instrumento jurídico por medio del cual se transfiere la
propiedad de un bien a cambio de la cancelación de un precio
acordado.
• En este tipo de contrato, tanto el comprador como el
vendedor se comprometen al cumplimiento de ciertas
obligaciones, por lo que el contrato de compraventa, llegaría
a ser un contrato bilateral de cumplimiento recíproco, que a
través de su onerosidad generaría ventajas y obligaciones
económicas para las partes, ya que el vendedor quedaría
obligado a transferir la propiedad de un bien determinado y el
comprador a entregar el precio por la adquisición de dicha
transferencia.
REQUISITOS ESENCIALES DEL CONTRATO
DE COMPRAVENTA EN BOLIVIA
• La capacidad de las partes, existiendo por ejemplo la prohibición
de celebración del contrato de compraventa en Bolivia entre
cónyuges, a personas menores de edad e interdictos. Asimismo, el
Código Civil boliviano, señala prohibiciones especiales de compra a
servidores públicos sobre bienes públicos encargados a su
administración, funcionarios públicos sobre los bienes que vende su
Ministerio, autoridades judiciales respecto a los bienes que se
encuentren en litigio en la jurisdicción que realizan sus funciones,
abogados sobre bienes y derechos en litigio en los cuales ejerce su
profesión y a personas en general como apoderados o tutores que
administren bienes ajenos.
• En cuanto, al elemento esencial de objeto del contrato de
compraventa en Bolivia, el objeto deberá ser lícito, por lo que solo
se podría realizar contratos de compraventa de bienes y cosas que
puedan venderse, existan o exista la probabilidad de su existencia,
que se encuentren determinados y dentro el comercio.
TIPO DE CONTRATOS COMERCIALES
INTERNACIONAL
• CONTRATO DE COMPRA/VENTA
• CONTRATO DE SUMINISTRO
Un contrato de suministro es el contrato en el cual una
parte provee a otra de materias primas, insumos
procedimientos o planos, para que esa otra persona,
ELABORA o CONFECCIONE UN PRODUCTO
En cambio en una COMPRA VENTA, Hay una entrega
de mercancías terminadas.
Pero ambas tienen su regulación en la CONVENCIÓN
DE VIENA DE 1980
ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN EL
CONTRATO COMERCIAL
INTERNACIONAL:
• Transmisión de riesgos
(el vendedor boliviano transmite el riesgo al comprador)
La convención de Viena de 1980: el punto de transmisión
de riesgos será el que acuerden las partes.
INCOTERMS 2020: Servirá para precisar la transmisión
de riesgos.
Otro aspecto: el Contrato de Transporte, el Contrato de
Seguro.
TODO PROCESO DE CONTRATACIÓN DE
COMERCIO INTERNACIONAL
CONTEMPLA
• VAN POR ETAPAS:
1. Negociación
2. COTRATACIÓN (formalización de la compraventa)
3. ADMINISTRACIÓN
CONTRATOS INTERNACIONALES
CONTRATO DE
COMPRAVENTA
CONTRATO
BANCARIO
CONTRATO DE
SEGUROS
CONTRATOS
DE
DESARROLLO
COMERCIAL
CONTRATOS
LOGISTICOS,
TRANSPORTE,
ADUANALES ,
DE SERVICIOS
¿QUE CARACTERISTICAS PRESENTA EL CONTRATO DE
COMPRAVENTA INTERNACIONAL?
a. CONSENSUAL.- Como todo contrato en general, reposa sobre el acuerdo de dos
voluntades (importador – exportador/ vendedor/ comprador) que deben convenir en
la integridad de las cláusulas del contrato, entre ellas referido ha: mercadería,
precio, plazo, obligaciones, responsabilidades, formas de resolver los conflictos,
etc.
b. BILATERAL.- Es la presencia de dos prestaciones: prestación y contraprestación,
que son los contenidos patrimoniales de cada una de las obligaciones creadas por el
contrato y que estarán a cargo de cada parte contratante.
c. ONEROSO.- Reposa en la ventaja o utilidad que el contrato origina, siendo
beneficioso o lucrativo para ambas partes.
d. CONMUTATIVO.- Las obligaciones o prestaciones que emergen del contrato
deben ser apreciados inmediatamente, es decir el valor de la mercancía debe ser
equivalente al precio pactado.
e. PRINCIPAL.- Porque el contrato de compraventa internacional tiene existencia
propia y de ella pueden emerger otros contratos accesorios, siendo particular la
traslación de dominio, por la naturaleza de la transacción, el cual no necesariamente
coincide con la traditio.
Elementos del contrato de
comercio Internacional
RECORDEMOS
- Objeto del contrato (real, licito y
determinado).
- Identificación de las mercancías,
cantidades y calidades.
- Precio de las mercancías.
- Forma de envío de las mercancías.
- Momento y forma de pago.
- Entrega de las mercancías.
- Entrega de los documentos.
- Certificación del producto.
- Obligaciones de las partes.
- Patentes y marcas.
- Vigencia del contrato.
- Legislación aplicable.
- Sometimiento a arbitraje.
- Firma del contrato.
Las cláusulas
habituales de
un contrato
de
compraventa
internacional
¿Qué tipos de contratos
internacionales existen?
Prácticamente todas las figuras posibles en relación con
los acuerdos entre dos partes en el mercado local tienen
su traducción en contratos internacionales. Los más
habituales son los siguientes:
• Contrato de venta internacional.
• Contrato de distribución
internacional.
• Contrato de franquicia internacional.
• Contrato de agencia internacional.
• Contrato de representante de
ventas internacional.
• Contrato de suministro
internacional.
• Contacto internacional de
fabricación.
• Contrato de servicios
internacionales.
• Contrato de alianza estratégica
¿ES NECESARIO INCORPORAR
LOS INCOTERMS?
En la actualidad el uso de los INCOTERMS en la compraventa internacional
es frecuente e importante porque permite que las relaciones comerciales de
las partes sean mucho más claras. Los Incoterms regulan exclusivamente los
derechos y obligaciones de las partes respecto al contrato de compraventa y
la entrega de las mercancías vendidas, controlando y reduciendo el riesgo de
complicaciones legales. Actualmente existe la versión INCOTERMS 2020
tema 4 primera parte legislación del comercio internacional
DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LAS
PARTES
¿Cuáles son los fallos más comunes en
contratos internacionales?
Un simple error en la redacción de los distintos tipos de contratos internacionales puede
terminar costando a alguna de las partes, o a ambas, un tiempo y dinero valiosos.
Teniendo en cuenta que el capital de la empresa y su reputación están en juego, es importante
negociar cuidadosamente un contrato que incluya términos críticos, resguardos contra posibles
problemas y establezca una sólida relación con el cliente.
Además, al redactar contratos internacionales conviene evitar estos cinco errores comunes:
Descripciones vagas de los deberes y obligaciones de las partes. En un contrato, es
importante describir a lo que queda obligada cada parte con la mayor precisión posible. Se trata de
evitar dejar demasiado abierto a la interpretación, ya que las generalidades pueden provocar el
desacuerdo sobre el alcance real del proyecto. Al redactar un contrato, incluir detalles y ser
específico funcionará en beneficio de todos. Esto implica no asumir que los detalles se entenderán
mutuamente, sino especificar lo que se desee que cuente como responsabilidad y pueda ser
exigible por ley.
Información incompleta. Es importante llegar a un acuerdo con la mayor cantidad de información
establecida como sea posible. Como mínimo, el alcance, las responsabilidades y las condiciones
de pago deben discutirse, definirse claramente y escribirse. Cualquier estimación de línea de
tiempo debe basarse en cálculos y datos cuidadosos, siempre que exista esta opción.
Lenguaje ambiguo o confuso. El hecho de que un contrato sea un documento legalmente
vinculante no significa que tenga que estar lleno de términos legales y tecnicismos difíciles de
entender. La regla general que funciona para cualquier tipo de contrato en cualquier industria es
evitar el uso de términos altamente técnicos y la jerga con la que alguna de las partes puede no
estar familiarizada. El lenguaje de un contrato debe ser completo, pero también fácil de entender.
Simplificar es la clave.
¿Cuáles son los fallos más comunes en
contratos internacionales?
Uso de plantillas genéricas de contrato. Al redactar contratos
internacionales, basarse en una plantilla puede proporcionar una guía y un
esquema útiles. Sin embargo, el uso de plantillas como sustituto de un contrato
personalizado supone un riesgo que no debería sumirse, ya que las plantillas
pueden omitir las secciones que son particularmente relevantes en el área sobre
la que se establece el acuerdo o el tipo de proyecto en que se empleará. Las
plantillas también pueden no cumplir con los requisitos de las leyes de
aplicación en el territorio de las partes contratantes. Por todas estas razones,
cuando se decida utilizar una plantilla de contrato como guía de referencia, hay
que asegurarse de agregar información adicional para personalizarla según las
necesidades del momento.
Por último, hay que tener en cuenta que los contratos internacionales son una
cuestión tan determinante para el futuro de un negocio, que podría resultar
conveniente buscar el respaldo de un profesional con conocimientos legales
y experiencia en comercio exterior para ayudar a garantizar que los contratos
se redactan correctamente, incluyen toda la información necesaria y protegen
completamente a ambas partes.
tema 4 primera parte legislación del comercio internacional
Porteador
 "Es la persona natural o jurídica a quien el remitente
o embarcador en el exterior envía una mercancía, y
que como tal es designada en el documento de
transporte.
La persona natural o jurídica
que, por sí o por medio de otra
que actúe en su nombre, celebra
un contrato de transporte
internacional de mercancías por
carretera. (ALADI)
Concepto de transporte
 El contrato de transporte es aquel por el cual un
sujeto de derecho (porteador o transportista) se obliga,
bajo promesa de pago de un precio, respecto de otro
sujeto(expedidor, cargado o remitente) a cumplir el traslado
de las mercaderías de un sitio a otro, para su entrega al
destinatario o consignatario, asumiendo los riesgos
provenientes a todos los actos dirigidos a producir dicha
entrega.Los sujetos intervinientes son:
 1- cargador, remitente o expedidor: es quien entrega las
cosas que serán transportadas.
 2-transportador, porteador, acarreador o conductor:
es quien se obliga a llevar la carga o el pasajero a destino.
 3-destinatario o consignatario: es quien recibe la carga
de manos del porteador.
¿Cuáles son las fases del transporte
internacional de mercancías?
Concepto de transporte internacional
 El contrato de transporte es internacional cuando el
punto de partida se encuentra en un país y el lugar de
destino en otro, o cuando se encuentran en un mismo
país, pero se realiza una escala en un país extranjero.
Esa escala debe ser pactada o prevista. La escala de
emergencia en el extranjero que pueda realizar un avión
que vuela entre ciudades de un mismo Estado no
internacionaliza al contrato.
Unimodal
es aquel en el que el
transporte internacional
se realiza utilizando un
solo tipo de transporte, ej:
avión
Sucesivo:
hay varios transportistas
que utilizan un mismo
medio de transporte. Ej:
camiones que hacen un
redespacho en frontera.
Combinado:
cuando se utiliza varios
medios de transporte o
pluralidad de
transportistas, Ej: camión,
buque.
Multimodal:
se utilizan distintos
medios de transporte pero
hay un solo contrato
Puede ser:
Que es el contrato
de transporte
internacional de
mercancías?
 Acuerdo según el cual una persona natural o
jurídica denominada porteador o
transportista se obliga a efectuar el traslado
de mercancía por medios propios o ajenos de
un establecimiento ubicado de un Estado a
otro, según indicación asumida por otra
persona denominado, expedidor, debiendo
abonarse por ellos una suma de dinero
conocida como porte o flete.
 El contrato de transporte es un documento
por el cual una parte (el porteador) se obliga
frente a otra (el cargador o remitente), por un
precio acordado, a trasladar/transportar de
un lugar a otro (de un país a otro en el caso
del transporte internacional) una mercancía,
para ponerla a disposición del destinatario en
el lugar y en las condiciones pactadas por
ambas partes.
Tipo de Documento de Transporte
 Existe un Tipo de Documento de Transporte para
cada medio de transporte (CMR para el transporte
terrestre, conocimiento de embarque para el
transporte marítimo, etc.). Para aquellas mercancías
transportadas en unidades de transporte multimodal
(principalmente, contenedores) que se transbordan
de unos medios de transporte a otros se utiliza un
documento denominado conocimiento de embarque
multimodal FIATA (FBL). La responsabilidad de la
gestión y tramitación de los documentos de
transporte dependerá del las condiciones de venta
que se pacten (Incoterms).
TERRESTRE MARITIMO AÉREO
MULTIMODAL
TIPOS DE TRANSPORTE
¿Qué agentes o elementos
forman parte del contrato
de transporte?
Elementos nominativos o personales.
Serán las personas físicas o jurídicas que
aparecerán referidas en el contrato de
transporte:
• Remitente/Cargador/Expedidor: Es
quién pone a disposición del transportista la
mercancía que desea enviar a un
destinatario.
• Transportista/Porteador: Es quien se
encarga de realizar el traslado o transporte
del remitente al destinatario.
• Destinatario/Receptor/Consignatario:
Es quien aparece en el contrato de transporte
como receptor de la mercancía enviada por el
remitente y transportada por el porteador.
Elementos objeto o reales.- Constituyen
la razón última por la cual se realiza el
contrato de transporte:
• Mercancía a transportar: Es,
literalmente, aquel o aquellos objetos
tangibles que se envía(n) del remitente al
destinatario.
• Precio: Valor económico reflejado claramente
en el contrato por realizar el traslado de la
mercancía del remitente al destinatario. Este
precio puede ser a porte pagado (el pago se
realiza en el momento de cargar la mercancía en
el vehículo de transporte) o a porte debido (al
llegar la mercancía al destinatario).
¿Por qué es tan importante el documento de
transporte?
• Representa el contrato de transporte, conteniendo las condiciones
bajo las cuales se desarrollará el mismo. Debe notarse que en el mismo se
incorporan todos los términos y condiciones bajo los cuales se realizará el
transporte.
• Prueba que la mercadería ha sido entregada para su
transporte; pudiendo el vendedor demostrar esto ante el cliente, ya que
de otra forma nunca podría tener en sus manos este documento.
• Demuestra la entrega de la mercadería en buena condición
aparente. Esto es así, ya que de evidenciarse deterioros, o falencias
notorias, el transportista objetará la recepción, señalando tal hecho en el
documento de transporte. Esto hace que el documento pase a
denominarse “sucio”, lo cual se pone de manifiesto al indicar el daño
aparente percibido al momento de la entrega.
Otros documentos para considerar en el
transporte internacional:
Packing list
Lista en la que se detalla la relación de mercancías
transportadas junto a información descriptiva de las
mismas, sin incluir los precios.
Factura comercial
Documento en el cual se debe detallar los aspectos
básicos de la operación, como la cantidad y el precio
de la mercancía, las condiciones de transporte y de
pago, los impuestos a abonar, etc.
Certificado de Seguro de Transporte
Documento donde se indica que se ha suscrito un
seguro para cubrir el envío de las mercancías a nivel
internacional, indicando el tipo y el importe de dicho
seguro.
¿Cuáles son los transportes internacionales?
 Entendemos por transporte internacional a la
necesidad de transportar productos entre distintos
países de origen y destino, esto se crea por las
relaciones comerciales internacionales entre un
comprador y un vendedor.
Fuente: IBCE, Marzo 2024
Conocimiento del Embarque
Por embarque se entiende la acción de cargar las
mercaderías sobre los medios de transporte en que han
de salir del recinto aduanero con destino al exterior o a
otras Aduanas del país.
CONOCIMIENTO DE EMBBARQUE
 El Conocimiento de
Embarque es un documento
propio del transporte
marítimo que cumple varias
funciones. Básicamente
sirve para proteger el
cargador frente a la
naviera y se utiliza como
contrato de transporte de
las mercancías en un
buque en línea regular.
TIPOS DE CONOCIMIENTO DE
EMBARQUE
TRANSPORTE MARÍTIMO
El transporte marítimo es la alternativa más adecuada para el
transporte de mercancías muy pesadas y/o de gran volumen.
Transporta desde grandes maquinarias pesadas a grandes
volúmenes de mercancías en estado sólido, líquido y gaseoso.
Gracias a su gran capacidad de almacenamiento, los buques
pueden cargar con contenedores especiales, como por ejemplo
los refrigerantes o climatizados, que facilitaran la conservación
de la mercancía.
Por otro lado, el principal
inconveniente del transporte
marítimo son los tiempos de
entrega, ya que suelen ser
mucho más amplios que los que
ofrecen otros medios de
transporte.
TRANSPORTE AEREO
• Es el medio de transporte ideal para realizar
envíos urgentes a distancias largar y para
transportar mercancías de valor elevado. La
principal ventaja que ofrece este medio de
transporte es la rapidez de sus entregas y la
seguridad con la que se transporta la
mercancía.
• Además, otro factor que lo hace destacar es su
capacidad para eliminar las limitaciones
geográficas a las que tengamos que hacer
frente.
• El gran problema que presenta esta
alternativa es su elevadísimo coste, ya que es
la opción más costosa entre los medios de
transporte convencionales
TRANSPORTE DE MERCANCÍA POR
CARRETERA
Tipo de transporte ideal para movilizar un bajo volumen de mercancías,
como podrían ser pallets con productos alimentarios, productos químicos, etc.
Una de las principales ventajas del transporte por carretera es su precio, siendo
éste uno de los medios de transporte más económicos, ya que su coste es
bastante reducido en comparación con las otras alternativas.
TRANSPORTE DE MERCANCÍA POR
CARRETERA
En cuanto a los aspectos negativos debemos destacar que este medio de
transporte presenta problemas relacionados con la limitación geográfica. El
transporte por carretera no es recomendable para transportar mercancía (sobre
todo si es perecedera) a más de 2.500 – 3.000 Km de distancia. El segundo gran
problema que presenta está relacionado con la seguridad de la mercancía, puesto
que no es un medio de transporte muy recomendable para el transporte de
mercancías frágiles debido al continuo movimiento que sufre la carga.
TRANSPORTE DE MERCANCÍA POR
FERROCARIL
El ferrocarril es un medio de transporte muy recomendable para
movilizar cargas de gran volumen, ya sean sólidos o líquidos. Como gran
ventaja destaca su coste, ya que es una de las alternativas más económicas
para realizar envío de gran volumen. Sin embargo, su principal
inconveniente es que solamente puede llegar hasta donde lleguen las vías, por lo
que siempre deberemos combinar el ferrocarril con otro medio de
transporte para acercar la carga al punto de entrega.
TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin
de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y
mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para
consolidación de cargas).
Ley general de Aduana de Bolivia
ARTÍCULO 54.- Para obtener la autorización de
operaciones en tránsito aduanero internacional, el
transportador internacional debe registrarse y
constituir suficiente garantía ante la Aduana
Nacional, para responder por el monto de los
tributos aduaneros exigibles que correspondieran
a las mercancías que transporta.
La capacidad de arrastre del transportador
internacional por carretera será determinada
mediante Reglamento.
Ley general de Aduana de Bolivia
ARTÍCULO 55.- El transportador internacional
autorizado debe presentar y dejar copia del
Manifiesto Internacional de Carga / Declaración
de Tránsito Aduanero (MIC/DTA) o del
documento de Transporte Internacional
Ferroviario / Declaración de Tránsito Aduanero
(TIF/DTA), o Transporte Aéreo o Fluvial o
documento de embarque, cuando corresponda, en
su ingreso y/o salida del territorio aduanero y es
el responsable de ejecutar el servicio de transporte
internacional, ya sea directamente o mediante la
utilización de medios de transporte pertenecientes
a terceros igualmente autorizados.
Ley general de Aduana de Bolivia
ARTÍCULO 56.- El transportador internacional
autorizado está obligado a presentar las
mercancías que transporta, a partir del momento
en que las recibe en la jurisdicción de la aduana
de partida, hasta que las entregue a la aduana de
destino, en conformidad a lo expresado en el
Manifiesto Internacional de Carga / Declaración
de Tránsito Aduanero (MIC/DTA) o en el
documento de Transporte Internacional
Ferroviario / Declaración de Tránsito Aduanero
(TIF/DTA) Transporte Aéreo o Fluvial y
documento de embarque correspondiente y bajo
el Régimen de Tránsito Aduanero
Internacional.
Ley general de Aduana de Bolivia
ARTÍCULO 57.- Sin perjuicio de las demás
responsabilidades que le imponga la ley, el
transportador internacional autorizado es
responsable ante el importador u otra persona
que tenga un interés legal sobre las mercancías,
por el valor de las mismas o por los daños que se
les hubiera ocasionado, sin perjuicio de las
sanciones que les sean aplicables por la comisión
de delitos o contravenciones aduaneras.
Ley general de Aduana de Bolivia
ARTÍCULO 58.- Las obligaciones del transportador internacional
son:
a) Presentar dentro del plazo establecido, ante la administración
aduanera de frontera, de paso y de destino, el Manifiesto Internacional
de Carga, la lista de pasajeros y demás documentación aduanera que
acompañe a las mercancías, con el cumplimiento de las formalidades
aduaneras.
b) Entregar las mercancías en la administración aduanera de destino
en condiciones similares en que las recibió, de acuerdo con su
naturaleza y a las características señaladas en la Declaración de
Tránsito Aduanero Internacional o en el Manifiesto Internacional de
Carga.
c) Emitir alguno de los documentos señalados en el Art. 46º según el
medio de transporte utilizado para las mercancías que fueran
transportadas bajo su responsabilidad y factura o carta de porte de
acuerdo al contenido y el documento de embarque correspondiente.
Ley general de Aduana de Bolivia
ARTÍCULO 59.- Las operaciones aduaneras relativas al Transporte
Multimodal Internacional, deben realizarse en los lugares habilitados
para
tal efecto bajo control aduanero y se rigen por las normas establecidas
en
el Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Multimodal
Internacional de Mercancías y en los acuerdos regionales celebrados
por
Bolivia y ratificados constitucionalmente.
El Ministerio de Hacienda y el Ministerio de Desarrollo Económico
fijarán
en el área de sus competencias, los requisitos, garantías y formalidades
que deban cumplir los operadores del Transporte Multimodal
Internacional
(OTM).
Ley general de Aduana de Bolivia
Los aspectos a considerar a la hora de elegir un medio de
transporte internacional para las mercancías que vayan a ser
exportadas/importadas son:
Cantidad de mercancía a transportar
existen medios mejor preparados que otros para transportar grandes
volúmenes de mercancías (ferrocarril y marítimo).
Distancia a recorrer
Duración máxima admisible del transporte:
Existen productos que por su naturaleza perecedera deben emplear medios
rápidos. Estos medios serán el avión (para largos recorridos) y la carretera.
Infraestructura:
La cercanía o lejanía de los aeropuertos, puertos y estaciones de ferrocarril
son un factor esencial para poder emplear un medio u otro.
Coste de cada solución
Para productos de escaso valor añadido no pueden emplearse medios de
transporte “caros”, pues el coste del transporte se “comería” la casi
totalidad del margen del producto.
Existen otros muchos condicionantes a la hora de elegir un medio u otro, tales
como la seguridad que se desea en el transporte, el valor del dinero en el
tiempo, etc.
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tema 4 primera parte legislación del comercio internacional

  • 1. T E M A 4 CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL
  • 2. OFERTA MERCANTIL • Propuesta de celebración de un negocio jurídico, que una parte formula a otra, la cual deberá contener los elementos esenciales del respectivo contrato y ser comunicada a sus destinatarios.
  • 3. • Negociación • Contratación Impacto en el derecho Internacional
  • 4. CONTRATOS INTERNACIONALES • Los contratos internacionales son acuerdos legalmente vinculantes entre partes con sede en diferentes países y, por tanto, sometidas a diferentes ordenamientos jurídicos. Los contratos internacionales recogen por escrito los principales términos del acuerdo, para cubrir los aspectos más importantes de la relación Los contratos internacionales son acuerdos legalmente vinculantes entre partes con sede en diferentes países y, por tanto, sometidas a diferentes ordenamientos jurídicos.
  • 5. ELEMENTOS DE CONTRATACIÓN INTERNACIONAL • TRASLADO DE MERCANCIAS DE UN PAÍS A OTRO (Se debe tener cuidado en el envase y embalaje) • LAS PARTES CONTRATANTES TIENEN DOMICILIO EN DIFERENTES PAISES. Vendedor (me llega el pagó?) Comprador me llegará la Mercancia? Mecanismos de Reembarque: GENERA DUDA CERTIFICACIONES
  • 6. ELEMENTOS DE CONTRATACIÓN INTERNACIONAL • Mecanismo de solución de controversia (Conciliación y Arbitraje) • FACTORES DE COSTOS • FORMA CONTRACTUAL
  • 7. CONTRATO (CÓDIGO CIVIL BOLIVIANO) • El Código Civil boliviano, llega a regular el contrato de compraventa a través de los artículos 584 al 650
  • 8. CONTRATO (COMPRAVENTA) • El contrato de compraventa en Bolivia constituye el instrumento jurídico por medio del cual se transfiere la propiedad de un bien a cambio de la cancelación de un precio acordado. • En este tipo de contrato, tanto el comprador como el vendedor se comprometen al cumplimiento de ciertas obligaciones, por lo que el contrato de compraventa, llegaría a ser un contrato bilateral de cumplimiento recíproco, que a través de su onerosidad generaría ventajas y obligaciones económicas para las partes, ya que el vendedor quedaría obligado a transferir la propiedad de un bien determinado y el comprador a entregar el precio por la adquisición de dicha transferencia.
  • 9. REQUISITOS ESENCIALES DEL CONTRATO DE COMPRAVENTA EN BOLIVIA • La capacidad de las partes, existiendo por ejemplo la prohibición de celebración del contrato de compraventa en Bolivia entre cónyuges, a personas menores de edad e interdictos. Asimismo, el Código Civil boliviano, señala prohibiciones especiales de compra a servidores públicos sobre bienes públicos encargados a su administración, funcionarios públicos sobre los bienes que vende su Ministerio, autoridades judiciales respecto a los bienes que se encuentren en litigio en la jurisdicción que realizan sus funciones, abogados sobre bienes y derechos en litigio en los cuales ejerce su profesión y a personas en general como apoderados o tutores que administren bienes ajenos. • En cuanto, al elemento esencial de objeto del contrato de compraventa en Bolivia, el objeto deberá ser lícito, por lo que solo se podría realizar contratos de compraventa de bienes y cosas que puedan venderse, existan o exista la probabilidad de su existencia, que se encuentren determinados y dentro el comercio.
  • 10. TIPO DE CONTRATOS COMERCIALES INTERNACIONAL • CONTRATO DE COMPRA/VENTA • CONTRATO DE SUMINISTRO Un contrato de suministro es el contrato en el cual una parte provee a otra de materias primas, insumos procedimientos o planos, para que esa otra persona, ELABORA o CONFECCIONE UN PRODUCTO En cambio en una COMPRA VENTA, Hay una entrega de mercancías terminadas. Pero ambas tienen su regulación en la CONVENCIÓN DE VIENA DE 1980
  • 11. ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN EL CONTRATO COMERCIAL INTERNACIONAL: • Transmisión de riesgos (el vendedor boliviano transmite el riesgo al comprador) La convención de Viena de 1980: el punto de transmisión de riesgos será el que acuerden las partes. INCOTERMS 2020: Servirá para precisar la transmisión de riesgos. Otro aspecto: el Contrato de Transporte, el Contrato de Seguro.
  • 12. TODO PROCESO DE CONTRATACIÓN DE COMERCIO INTERNACIONAL CONTEMPLA • VAN POR ETAPAS: 1. Negociación 2. COTRATACIÓN (formalización de la compraventa) 3. ADMINISTRACIÓN
  • 13. CONTRATOS INTERNACIONALES CONTRATO DE COMPRAVENTA CONTRATO BANCARIO CONTRATO DE SEGUROS CONTRATOS DE DESARROLLO COMERCIAL CONTRATOS LOGISTICOS, TRANSPORTE, ADUANALES , DE SERVICIOS
  • 14. ¿QUE CARACTERISTICAS PRESENTA EL CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL? a. CONSENSUAL.- Como todo contrato en general, reposa sobre el acuerdo de dos voluntades (importador – exportador/ vendedor/ comprador) que deben convenir en la integridad de las cláusulas del contrato, entre ellas referido ha: mercadería, precio, plazo, obligaciones, responsabilidades, formas de resolver los conflictos, etc. b. BILATERAL.- Es la presencia de dos prestaciones: prestación y contraprestación, que son los contenidos patrimoniales de cada una de las obligaciones creadas por el contrato y que estarán a cargo de cada parte contratante. c. ONEROSO.- Reposa en la ventaja o utilidad que el contrato origina, siendo beneficioso o lucrativo para ambas partes. d. CONMUTATIVO.- Las obligaciones o prestaciones que emergen del contrato deben ser apreciados inmediatamente, es decir el valor de la mercancía debe ser equivalente al precio pactado. e. PRINCIPAL.- Porque el contrato de compraventa internacional tiene existencia propia y de ella pueden emerger otros contratos accesorios, siendo particular la traslación de dominio, por la naturaleza de la transacción, el cual no necesariamente coincide con la traditio.
  • 15. Elementos del contrato de comercio Internacional RECORDEMOS - Objeto del contrato (real, licito y determinado). - Identificación de las mercancías, cantidades y calidades. - Precio de las mercancías. - Forma de envío de las mercancías. - Momento y forma de pago. - Entrega de las mercancías. - Entrega de los documentos. - Certificación del producto. - Obligaciones de las partes. - Patentes y marcas. - Vigencia del contrato. - Legislación aplicable. - Sometimiento a arbitraje. - Firma del contrato.
  • 16. Las cláusulas habituales de un contrato de compraventa internacional
  • 17. ¿Qué tipos de contratos internacionales existen? Prácticamente todas las figuras posibles en relación con los acuerdos entre dos partes en el mercado local tienen su traducción en contratos internacionales. Los más habituales son los siguientes: • Contrato de venta internacional. • Contrato de distribución internacional. • Contrato de franquicia internacional. • Contrato de agencia internacional. • Contrato de representante de ventas internacional. • Contrato de suministro internacional. • Contacto internacional de fabricación. • Contrato de servicios internacionales. • Contrato de alianza estratégica
  • 18. ¿ES NECESARIO INCORPORAR LOS INCOTERMS? En la actualidad el uso de los INCOTERMS en la compraventa internacional es frecuente e importante porque permite que las relaciones comerciales de las partes sean mucho más claras. Los Incoterms regulan exclusivamente los derechos y obligaciones de las partes respecto al contrato de compraventa y la entrega de las mercancías vendidas, controlando y reduciendo el riesgo de complicaciones legales. Actualmente existe la versión INCOTERMS 2020
  • 20. DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LAS PARTES
  • 21. ¿Cuáles son los fallos más comunes en contratos internacionales? Un simple error en la redacción de los distintos tipos de contratos internacionales puede terminar costando a alguna de las partes, o a ambas, un tiempo y dinero valiosos. Teniendo en cuenta que el capital de la empresa y su reputación están en juego, es importante negociar cuidadosamente un contrato que incluya términos críticos, resguardos contra posibles problemas y establezca una sólida relación con el cliente. Además, al redactar contratos internacionales conviene evitar estos cinco errores comunes: Descripciones vagas de los deberes y obligaciones de las partes. En un contrato, es importante describir a lo que queda obligada cada parte con la mayor precisión posible. Se trata de evitar dejar demasiado abierto a la interpretación, ya que las generalidades pueden provocar el desacuerdo sobre el alcance real del proyecto. Al redactar un contrato, incluir detalles y ser específico funcionará en beneficio de todos. Esto implica no asumir que los detalles se entenderán mutuamente, sino especificar lo que se desee que cuente como responsabilidad y pueda ser exigible por ley. Información incompleta. Es importante llegar a un acuerdo con la mayor cantidad de información establecida como sea posible. Como mínimo, el alcance, las responsabilidades y las condiciones de pago deben discutirse, definirse claramente y escribirse. Cualquier estimación de línea de tiempo debe basarse en cálculos y datos cuidadosos, siempre que exista esta opción. Lenguaje ambiguo o confuso. El hecho de que un contrato sea un documento legalmente vinculante no significa que tenga que estar lleno de términos legales y tecnicismos difíciles de entender. La regla general que funciona para cualquier tipo de contrato en cualquier industria es evitar el uso de términos altamente técnicos y la jerga con la que alguna de las partes puede no estar familiarizada. El lenguaje de un contrato debe ser completo, pero también fácil de entender. Simplificar es la clave.
  • 22. ¿Cuáles son los fallos más comunes en contratos internacionales? Uso de plantillas genéricas de contrato. Al redactar contratos internacionales, basarse en una plantilla puede proporcionar una guía y un esquema útiles. Sin embargo, el uso de plantillas como sustituto de un contrato personalizado supone un riesgo que no debería sumirse, ya que las plantillas pueden omitir las secciones que son particularmente relevantes en el área sobre la que se establece el acuerdo o el tipo de proyecto en que se empleará. Las plantillas también pueden no cumplir con los requisitos de las leyes de aplicación en el territorio de las partes contratantes. Por todas estas razones, cuando se decida utilizar una plantilla de contrato como guía de referencia, hay que asegurarse de agregar información adicional para personalizarla según las necesidades del momento. Por último, hay que tener en cuenta que los contratos internacionales son una cuestión tan determinante para el futuro de un negocio, que podría resultar conveniente buscar el respaldo de un profesional con conocimientos legales y experiencia en comercio exterior para ayudar a garantizar que los contratos se redactan correctamente, incluyen toda la información necesaria y protegen completamente a ambas partes.
  • 24. Porteador  "Es la persona natural o jurídica a quien el remitente o embarcador en el exterior envía una mercancía, y que como tal es designada en el documento de transporte. La persona natural o jurídica que, por sí o por medio de otra que actúe en su nombre, celebra un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. (ALADI)
  • 25. Concepto de transporte  El contrato de transporte es aquel por el cual un sujeto de derecho (porteador o transportista) se obliga, bajo promesa de pago de un precio, respecto de otro sujeto(expedidor, cargado o remitente) a cumplir el traslado de las mercaderías de un sitio a otro, para su entrega al destinatario o consignatario, asumiendo los riesgos provenientes a todos los actos dirigidos a producir dicha entrega.Los sujetos intervinientes son:  1- cargador, remitente o expedidor: es quien entrega las cosas que serán transportadas.  2-transportador, porteador, acarreador o conductor: es quien se obliga a llevar la carga o el pasajero a destino.  3-destinatario o consignatario: es quien recibe la carga de manos del porteador.
  • 26. ¿Cuáles son las fases del transporte internacional de mercancías?
  • 27. Concepto de transporte internacional  El contrato de transporte es internacional cuando el punto de partida se encuentra en un país y el lugar de destino en otro, o cuando se encuentran en un mismo país, pero se realiza una escala en un país extranjero. Esa escala debe ser pactada o prevista. La escala de emergencia en el extranjero que pueda realizar un avión que vuela entre ciudades de un mismo Estado no internacionaliza al contrato. Unimodal es aquel en el que el transporte internacional se realiza utilizando un solo tipo de transporte, ej: avión Sucesivo: hay varios transportistas que utilizan un mismo medio de transporte. Ej: camiones que hacen un redespacho en frontera. Combinado: cuando se utiliza varios medios de transporte o pluralidad de transportistas, Ej: camión, buque. Multimodal: se utilizan distintos medios de transporte pero hay un solo contrato Puede ser:
  • 28. Que es el contrato de transporte internacional de mercancías?  Acuerdo según el cual una persona natural o jurídica denominada porteador o transportista se obliga a efectuar el traslado de mercancía por medios propios o ajenos de un establecimiento ubicado de un Estado a otro, según indicación asumida por otra persona denominado, expedidor, debiendo abonarse por ellos una suma de dinero conocida como porte o flete.  El contrato de transporte es un documento por el cual una parte (el porteador) se obliga frente a otra (el cargador o remitente), por un precio acordado, a trasladar/transportar de un lugar a otro (de un país a otro en el caso del transporte internacional) una mercancía, para ponerla a disposición del destinatario en el lugar y en las condiciones pactadas por ambas partes.
  • 29. Tipo de Documento de Transporte  Existe un Tipo de Documento de Transporte para cada medio de transporte (CMR para el transporte terrestre, conocimiento de embarque para el transporte marítimo, etc.). Para aquellas mercancías transportadas en unidades de transporte multimodal (principalmente, contenedores) que se transbordan de unos medios de transporte a otros se utiliza un documento denominado conocimiento de embarque multimodal FIATA (FBL). La responsabilidad de la gestión y tramitación de los documentos de transporte dependerá del las condiciones de venta que se pacten (Incoterms).
  • 31. ¿Qué agentes o elementos forman parte del contrato de transporte? Elementos nominativos o personales. Serán las personas físicas o jurídicas que aparecerán referidas en el contrato de transporte: • Remitente/Cargador/Expedidor: Es quién pone a disposición del transportista la mercancía que desea enviar a un destinatario. • Transportista/Porteador: Es quien se encarga de realizar el traslado o transporte del remitente al destinatario. • Destinatario/Receptor/Consignatario: Es quien aparece en el contrato de transporte como receptor de la mercancía enviada por el remitente y transportada por el porteador. Elementos objeto o reales.- Constituyen la razón última por la cual se realiza el contrato de transporte: • Mercancía a transportar: Es, literalmente, aquel o aquellos objetos tangibles que se envía(n) del remitente al destinatario. • Precio: Valor económico reflejado claramente en el contrato por realizar el traslado de la mercancía del remitente al destinatario. Este precio puede ser a porte pagado (el pago se realiza en el momento de cargar la mercancía en el vehículo de transporte) o a porte debido (al llegar la mercancía al destinatario).
  • 32. ¿Por qué es tan importante el documento de transporte? • Representa el contrato de transporte, conteniendo las condiciones bajo las cuales se desarrollará el mismo. Debe notarse que en el mismo se incorporan todos los términos y condiciones bajo los cuales se realizará el transporte. • Prueba que la mercadería ha sido entregada para su transporte; pudiendo el vendedor demostrar esto ante el cliente, ya que de otra forma nunca podría tener en sus manos este documento. • Demuestra la entrega de la mercadería en buena condición aparente. Esto es así, ya que de evidenciarse deterioros, o falencias notorias, el transportista objetará la recepción, señalando tal hecho en el documento de transporte. Esto hace que el documento pase a denominarse “sucio”, lo cual se pone de manifiesto al indicar el daño aparente percibido al momento de la entrega.
  • 33. Otros documentos para considerar en el transporte internacional: Packing list Lista en la que se detalla la relación de mercancías transportadas junto a información descriptiva de las mismas, sin incluir los precios. Factura comercial Documento en el cual se debe detallar los aspectos básicos de la operación, como la cantidad y el precio de la mercancía, las condiciones de transporte y de pago, los impuestos a abonar, etc. Certificado de Seguro de Transporte Documento donde se indica que se ha suscrito un seguro para cubrir el envío de las mercancías a nivel internacional, indicando el tipo y el importe de dicho seguro.
  • 34. ¿Cuáles son los transportes internacionales?  Entendemos por transporte internacional a la necesidad de transportar productos entre distintos países de origen y destino, esto se crea por las relaciones comerciales internacionales entre un comprador y un vendedor. Fuente: IBCE, Marzo 2024
  • 35. Conocimiento del Embarque Por embarque se entiende la acción de cargar las mercaderías sobre los medios de transporte en que han de salir del recinto aduanero con destino al exterior o a otras Aduanas del país.
  • 36. CONOCIMIENTO DE EMBBARQUE  El Conocimiento de Embarque es un documento propio del transporte marítimo que cumple varias funciones. Básicamente sirve para proteger el cargador frente a la naviera y se utiliza como contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regular.
  • 37. TIPOS DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
  • 38. TRANSPORTE MARÍTIMO El transporte marítimo es la alternativa más adecuada para el transporte de mercancías muy pesadas y/o de gran volumen. Transporta desde grandes maquinarias pesadas a grandes volúmenes de mercancías en estado sólido, líquido y gaseoso. Gracias a su gran capacidad de almacenamiento, los buques pueden cargar con contenedores especiales, como por ejemplo los refrigerantes o climatizados, que facilitaran la conservación de la mercancía. Por otro lado, el principal inconveniente del transporte marítimo son los tiempos de entrega, ya que suelen ser mucho más amplios que los que ofrecen otros medios de transporte.
  • 39. TRANSPORTE AEREO • Es el medio de transporte ideal para realizar envíos urgentes a distancias largar y para transportar mercancías de valor elevado. La principal ventaja que ofrece este medio de transporte es la rapidez de sus entregas y la seguridad con la que se transporta la mercancía. • Además, otro factor que lo hace destacar es su capacidad para eliminar las limitaciones geográficas a las que tengamos que hacer frente. • El gran problema que presenta esta alternativa es su elevadísimo coste, ya que es la opción más costosa entre los medios de transporte convencionales
  • 40. TRANSPORTE DE MERCANCÍA POR CARRETERA Tipo de transporte ideal para movilizar un bajo volumen de mercancías, como podrían ser pallets con productos alimentarios, productos químicos, etc. Una de las principales ventajas del transporte por carretera es su precio, siendo éste uno de los medios de transporte más económicos, ya que su coste es bastante reducido en comparación con las otras alternativas.
  • 41. TRANSPORTE DE MERCANCÍA POR CARRETERA En cuanto a los aspectos negativos debemos destacar que este medio de transporte presenta problemas relacionados con la limitación geográfica. El transporte por carretera no es recomendable para transportar mercancía (sobre todo si es perecedera) a más de 2.500 – 3.000 Km de distancia. El segundo gran problema que presenta está relacionado con la seguridad de la mercancía, puesto que no es un medio de transporte muy recomendable para el transporte de mercancías frágiles debido al continuo movimiento que sufre la carga.
  • 42. TRANSPORTE DE MERCANCÍA POR FERROCARIL El ferrocarril es un medio de transporte muy recomendable para movilizar cargas de gran volumen, ya sean sólidos o líquidos. Como gran ventaja destaca su coste, ya que es una de las alternativas más económicas para realizar envío de gran volumen. Sin embargo, su principal inconveniente es que solamente puede llegar hasta donde lleguen las vías, por lo que siempre deberemos combinar el ferrocarril con otro medio de transporte para acercar la carga al punto de entrega.
  • 43. TRANSPORTE MULTIMODAL El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas).
  • 44. Ley general de Aduana de Bolivia
  • 45. ARTÍCULO 54.- Para obtener la autorización de operaciones en tránsito aduanero internacional, el transportador internacional debe registrarse y constituir suficiente garantía ante la Aduana Nacional, para responder por el monto de los tributos aduaneros exigibles que correspondieran a las mercancías que transporta. La capacidad de arrastre del transportador internacional por carretera será determinada mediante Reglamento. Ley general de Aduana de Bolivia
  • 46. ARTÍCULO 55.- El transportador internacional autorizado debe presentar y dejar copia del Manifiesto Internacional de Carga / Declaración de Tránsito Aduanero (MIC/DTA) o del documento de Transporte Internacional Ferroviario / Declaración de Tránsito Aduanero (TIF/DTA), o Transporte Aéreo o Fluvial o documento de embarque, cuando corresponda, en su ingreso y/o salida del territorio aduanero y es el responsable de ejecutar el servicio de transporte internacional, ya sea directamente o mediante la utilización de medios de transporte pertenecientes a terceros igualmente autorizados. Ley general de Aduana de Bolivia
  • 47. ARTÍCULO 56.- El transportador internacional autorizado está obligado a presentar las mercancías que transporta, a partir del momento en que las recibe en la jurisdicción de la aduana de partida, hasta que las entregue a la aduana de destino, en conformidad a lo expresado en el Manifiesto Internacional de Carga / Declaración de Tránsito Aduanero (MIC/DTA) o en el documento de Transporte Internacional Ferroviario / Declaración de Tránsito Aduanero (TIF/DTA) Transporte Aéreo o Fluvial y documento de embarque correspondiente y bajo el Régimen de Tránsito Aduanero Internacional. Ley general de Aduana de Bolivia
  • 48. ARTÍCULO 57.- Sin perjuicio de las demás responsabilidades que le imponga la ley, el transportador internacional autorizado es responsable ante el importador u otra persona que tenga un interés legal sobre las mercancías, por el valor de las mismas o por los daños que se les hubiera ocasionado, sin perjuicio de las sanciones que les sean aplicables por la comisión de delitos o contravenciones aduaneras. Ley general de Aduana de Bolivia
  • 49. ARTÍCULO 58.- Las obligaciones del transportador internacional son: a) Presentar dentro del plazo establecido, ante la administración aduanera de frontera, de paso y de destino, el Manifiesto Internacional de Carga, la lista de pasajeros y demás documentación aduanera que acompañe a las mercancías, con el cumplimiento de las formalidades aduaneras. b) Entregar las mercancías en la administración aduanera de destino en condiciones similares en que las recibió, de acuerdo con su naturaleza y a las características señaladas en la Declaración de Tránsito Aduanero Internacional o en el Manifiesto Internacional de Carga. c) Emitir alguno de los documentos señalados en el Art. 46º según el medio de transporte utilizado para las mercancías que fueran transportadas bajo su responsabilidad y factura o carta de porte de acuerdo al contenido y el documento de embarque correspondiente. Ley general de Aduana de Bolivia
  • 50. ARTÍCULO 59.- Las operaciones aduaneras relativas al Transporte Multimodal Internacional, deben realizarse en los lugares habilitados para tal efecto bajo control aduanero y se rigen por las normas establecidas en el Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Multimodal Internacional de Mercancías y en los acuerdos regionales celebrados por Bolivia y ratificados constitucionalmente. El Ministerio de Hacienda y el Ministerio de Desarrollo Económico fijarán en el área de sus competencias, los requisitos, garantías y formalidades que deban cumplir los operadores del Transporte Multimodal Internacional (OTM). Ley general de Aduana de Bolivia
  • 51. Los aspectos a considerar a la hora de elegir un medio de transporte internacional para las mercancías que vayan a ser exportadas/importadas son: Cantidad de mercancía a transportar existen medios mejor preparados que otros para transportar grandes volúmenes de mercancías (ferrocarril y marítimo). Distancia a recorrer Duración máxima admisible del transporte: Existen productos que por su naturaleza perecedera deben emplear medios rápidos. Estos medios serán el avión (para largos recorridos) y la carretera. Infraestructura: La cercanía o lejanía de los aeropuertos, puertos y estaciones de ferrocarril son un factor esencial para poder emplear un medio u otro. Coste de cada solución Para productos de escaso valor añadido no pueden emplearse medios de transporte “caros”, pues el coste del transporte se “comería” la casi totalidad del margen del producto. Existen otros muchos condicionantes a la hora de elegir un medio u otro, tales como la seguridad que se desea en el transporte, el valor del dinero en el tiempo, etc.