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TOYOTISMO
MATERIA: 
SISTEMA DE MANUFACTURA. 
TRABAJO: 
Investigación Toyotismo 
FACILITADOR: 
ING. RAUL LEONEL GUZMAN SAMPAYO 
PRESENTA: 
HERNÁNDEZ AQUINO DIANA 
ESPECIALIDAD: 
INGENIERIA INDUSTRIAL 
PERIODO: 
AGOSTO-DICIEMBRE 2014
 El sistema Toyota es resultado de un lento proceso de maduración, 
formado por innovaciones sucesivas o por importaciones de 
métodos y conceptos que parecían lejanos a él. 
 Fase 1 (1947-1950): se realizan las primeras innovaciones en la 
organización que tienen por objeto introducir la "automatización" en 
la industria automotriz aprovechando el capital de conocimiento 
práctico adquirido en la rama textil. 
 Fase 2 (1949-1950): tres acontecimientos hacen que se produzcan 
soluciones originales e innovadoras: la crisis financiera del '49, una 
gran huelga que termina con el despido de 1.600 obreros, que 
hacían pedidos masivos a la casa Toyota después de la guerra de 
Corea. La empresa se ve forzada a buscar medios para aumentar 
vigorosamente su oferta de productos sin tener que recurrir a la 
contratación de obreros, para no quedar en ridículo.
 Fase 3(años '50): nace el método Kan-Ban, "producir justo lo 
necesario y hacerlo justo a tiempo"( Just in Time). 
 Fase 4 ( del '62 al '73 y después): extensión del método Kan-Ban a 
subcontratistas y abastecedores. 
Además durante los años '60 y '70 se reveló un instrumento eficaz de 
integración, pequeños grupos combinados al control de la calidad, los 
llamados Equipos de Calidad (CQ). 
Estos grupos se transformaron en el pilar principal de la transformación 
del movimiento obrero y del control del proceso de producción. 
Los CQ estudian el proceso de trabajo, inventan nuevos métodos o 
elaboran mejoras a los que existen y luego se los proponen a la patronal. 
Cada individuo y cada grupo es alentado a hacer proposiciones y si la 
patronal encuentra que su proposición es excelente, premia al grupo.
El precursor mas importante del 
toyotismo fue Eiji Toyoda, tras una visita 
a la planta de Ford Motor en Estados 
Unidos en 1950, Toyoda volvió a Japón 
con la idea de adaptar los métodos de 
producción en masa a los estándares 
japoneses. Esta se convirtió en la base 
de la producción eficiente de Toyota que 
promovió como kaizen, o mejora 
continua. 
El segundo precursor del toyotismo fue: 
Taiichi Ohno: Diseño el sistema de 
producción Toyota, just in time (JIT), 
dentro del sistema de producción del 
fabricante de automóviles.
 JIDOKA (automatización) y 
 POKA-YOKE (a prueba de fallas) que, junto a 
conceptos posteriores como JUST IN TIME (justo a 
tiempo) y MUDA (desperdicio)dan inicio al llamado 
sistema de producción Toyota. 
 MUDA
 JUST IN TIME: Es la producción justa en el momento 
preciso. 
KAIZEN “mejora continua” . Este principio esta 
siempre presente en todos los procesos, los cuales 
están abiertos a cambios y mejoras que son 
potenciados con la participación de todos. Demanda un 
trabajador multiespecializado.
PRODUCCIÓN FLEXIBLE” pone fin a las 
tareas repetidas. Los trabajadores participan en 
“equipos” en los cuales una variedad de tareas son 
rotadas entre los integrantes del grupo. 
KAN-BAN “Sistema de tarjetas” 
 Es una metodología de origen japonés que significa 
“tarjeta enumerada” o “tarjeta de identificación”. 
 Sirve para cumplir los requerimientos de material 
en un patrón basado en las necesidades de 
producto terminado. 
 Reduce los niveles de inventario.
FUNCIÓN DEL KAN-BAN
 La eficacia del TOYOTISMO: Está dado por los 
llamados “cinco ceros”: 
CERO ERROR 
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CERO DEMORA 
CERO EXISTENCIAS 
CERO AVERIAS(ROTURA DE UNA MAQUINA
METODO TOYOTA 5 S
 La tecnología necesaria para la implantación del 
sistema de producción flexible demanda una fuerza 
de trabajo apta para un proceso laboral donde la 
inteligencia del obrero debe ser movilizada. 
 La “producción flexible” pone fin al trabajo en 
detalle especializado, es decir, que a cada 
trabajador no se le asigna una tarea simple para 
ser realizada repetidamente. 
 Orientación hacia el aseguramiento continuo de la 
calidad, de tal manera que los obreros deben ser 
capaces de diagnosticar problemas en la línea de 
producción y corregirlos inmediatamente.
 Flexibilidad laboral y alta rotación en los puestos de 
trabajo/roles. 
 Estímulos sociales a través del fomento del trabajo en 
equipo y la identificación transclase entre jefe-subalterno. 
 Reducción de costos de planta permite traspasar esa 
baja al consumidor y aumentar progresivamente el 
consumo en las distintas clases sociales. 
 Se produce a partir de la demanda. 
 Diversidad de producción. 
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 Producir lo justo y lo necesario. (JIT) 
 Paro automático de máquinas defectuosas, para evitar 
fallos. (POKA-YOKE)
VETAJAS: DESVENTAJAS: 
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 Lo emplean empresas como lo es ,McDonald's que 
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Bibliografía 
 Investigación científica. 
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  • 2. MATERIA: SISTEMA DE MANUFACTURA. TRABAJO: Investigación Toyotismo FACILITADOR: ING. RAUL LEONEL GUZMAN SAMPAYO PRESENTA: HERNÁNDEZ AQUINO DIANA ESPECIALIDAD: INGENIERIA INDUSTRIAL PERIODO: AGOSTO-DICIEMBRE 2014
  • 3.  El sistema Toyota es resultado de un lento proceso de maduración, formado por innovaciones sucesivas o por importaciones de métodos y conceptos que parecían lejanos a él.  Fase 1 (1947-1950): se realizan las primeras innovaciones en la organización que tienen por objeto introducir la "automatización" en la industria automotriz aprovechando el capital de conocimiento práctico adquirido en la rama textil.  Fase 2 (1949-1950): tres acontecimientos hacen que se produzcan soluciones originales e innovadoras: la crisis financiera del '49, una gran huelga que termina con el despido de 1.600 obreros, que hacían pedidos masivos a la casa Toyota después de la guerra de Corea. La empresa se ve forzada a buscar medios para aumentar vigorosamente su oferta de productos sin tener que recurrir a la contratación de obreros, para no quedar en ridículo.
  • 4.  Fase 3(años '50): nace el método Kan-Ban, "producir justo lo necesario y hacerlo justo a tiempo"( Just in Time).  Fase 4 ( del '62 al '73 y después): extensión del método Kan-Ban a subcontratistas y abastecedores. Además durante los años '60 y '70 se reveló un instrumento eficaz de integración, pequeños grupos combinados al control de la calidad, los llamados Equipos de Calidad (CQ). Estos grupos se transformaron en el pilar principal de la transformación del movimiento obrero y del control del proceso de producción. Los CQ estudian el proceso de trabajo, inventan nuevos métodos o elaboran mejoras a los que existen y luego se los proponen a la patronal. Cada individuo y cada grupo es alentado a hacer proposiciones y si la patronal encuentra que su proposición es excelente, premia al grupo.
  • 5. El precursor mas importante del toyotismo fue Eiji Toyoda, tras una visita a la planta de Ford Motor en Estados Unidos en 1950, Toyoda volvió a Japón con la idea de adaptar los métodos de producción en masa a los estándares japoneses. Esta se convirtió en la base de la producción eficiente de Toyota que promovió como kaizen, o mejora continua. El segundo precursor del toyotismo fue: Taiichi Ohno: Diseño el sistema de producción Toyota, just in time (JIT), dentro del sistema de producción del fabricante de automóviles.
  • 6.  JIDOKA (automatización) y  POKA-YOKE (a prueba de fallas) que, junto a conceptos posteriores como JUST IN TIME (justo a tiempo) y MUDA (desperdicio)dan inicio al llamado sistema de producción Toyota.  MUDA
  • 7.  JUST IN TIME: Es la producción justa en el momento preciso. KAIZEN “mejora continua” . Este principio esta siempre presente en todos los procesos, los cuales están abiertos a cambios y mejoras que son potenciados con la participación de todos. Demanda un trabajador multiespecializado.
  • 8.
  • 9. PRODUCCIÓN FLEXIBLE” pone fin a las tareas repetidas. Los trabajadores participan en “equipos” en los cuales una variedad de tareas son rotadas entre los integrantes del grupo. KAN-BAN “Sistema de tarjetas”  Es una metodología de origen japonés que significa “tarjeta enumerada” o “tarjeta de identificación”.  Sirve para cumplir los requerimientos de material en un patrón basado en las necesidades de producto terminado.  Reduce los niveles de inventario.
  • 11.  La eficacia del TOYOTISMO: Está dado por los llamados “cinco ceros”: CERO ERROR CERO PAPEL CERO DEMORA CERO EXISTENCIAS CERO AVERIAS(ROTURA DE UNA MAQUINA
  • 13.
  • 14.  La tecnología necesaria para la implantación del sistema de producción flexible demanda una fuerza de trabajo apta para un proceso laboral donde la inteligencia del obrero debe ser movilizada.  La “producción flexible” pone fin al trabajo en detalle especializado, es decir, que a cada trabajador no se le asigna una tarea simple para ser realizada repetidamente.  Orientación hacia el aseguramiento continuo de la calidad, de tal manera que los obreros deben ser capaces de diagnosticar problemas en la línea de producción y corregirlos inmediatamente.
  • 15.  Flexibilidad laboral y alta rotación en los puestos de trabajo/roles.  Estímulos sociales a través del fomento del trabajo en equipo y la identificación transclase entre jefe-subalterno.  Reducción de costos de planta permite traspasar esa baja al consumidor y aumentar progresivamente el consumo en las distintas clases sociales.  Se produce a partir de la demanda.  Diversidad de producción.  Un trabajador multifuncional  Producir lo justo y lo necesario. (JIT)  Paro automático de máquinas defectuosas, para evitar fallos. (POKA-YOKE)
  • 16. VETAJAS: DESVENTAJAS: Trabajo en equipo. Enriquecimiento de tarea Procesos de producción y organización del trabajo flexibles Mejoramiento continuo de la calidad. Método de inventario justo a tiempo (JIT). Empleo de por vida. Trabajador multiespecializado. Produce los vendido. Organizaciones de red. Intensificación y explotación en el trabajo. La dependencia de los trabajadores. Mano de obra casi siempre menos controlada, difícil y a menudo rebelde. Trabajador limitado. Trabajador los hacen parte de los procesos en la empresa de por vida.
  • 17.  Industrias automotriz.  Sector electrónico textil  Lo emplean empresas como lo es ,McDonald's que utilizan el JIT
  • 18. Bibliografía  Investigación científica. Ing. Zubieta Zúñiga, Zhenya. Lima, Peru.  http://es.slideshare.net/petidelcerro28/caracterstica s-del-fordismo-taylorismo-y-toyotismopptx-terminado  El toyotismo y sus híbridos Mario Ortega Olivares Universidad Autónoma Metropolitana-Xochimilco  Modelo Toyotismo Martha Janeth Dulcey Parra Universidad Manuela Beltrán