1. 79Kč / 448
€
6ČERVEN 2013
WWW.4x4AUTO.CZ
44xx44AUTO[crossovermagazín]
› 4MATIC Story: Mercedes-Benz E 250 CDI 4MATIC kombi
› DÁLE TESTUJEME:
Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion / Subaru Forester XT /
Mercedes-Benz G 63 AMG / Land Rover Discovery Black Design /
Peugeot 2008 / Suzuki SX4 2005
bi
ŠkodaOctavia
Combi4x4Obrovský kufr, úsporný motor apohon všech kol. Co víc si přát?
www.auto4x4.cz
̆ Toyota RAV4
̆ Mitsubishi Outlander
Honda CR-V ̆
̆ SsangYong Rexton W
Ford Kuga ̆
Subaru Forester ̆
Hyundai Santa Fe ̆
̆ Kia Sorento
4xx4
AM0613_(ob)_01 TITULKAv3.indd 1AM0613_(ob)_01 TITULKAv3.indd 1 23.05.13 17:1323.05.13 17:13
2. ŠKODA OCTAVIA COMBI je tady
a nelze tvrdit, že přijíždí s nějakým větším
překvapením. Stojí na sdílené koncernové
platformě MQB, o které už byly popsány
stohy papíru. Navazuje na design menšího a levněj-
šího modelu Rapid a pohon všech kol u ní zajišťuje
pátá, tedy nejnovější generace mezinápravové spoj-
ky Haldex, o které jste si mohli podrobně přečíst
v březnovém vydání.
Přesto bylo moje první setkání s novou Škodou
Octavia Combi 4x4 velmi příjemné. Už jen proto, že
jsem dostal k dispozici zatím nejsilnější pohonnou
jednotku v nabídce – benzinový čtyřválec s přeplňo-
váním 1.8 TSI, disponující výkonem 180 k. V případě
verze 4x4 ho lze spojit jedině s bleskově rychlým
dvouspojkovým automatem DSG se šesti rychlostmi.
Nemáte rádi benzin? Pak existují dvě možnosti.
Pořídit si slabší turbodiesel 1.6 TDI o výkonu 105 k
a tabulkovou spotřebou 4,5l nafty na 100km, nebo
živější verzi 2.0 TDI o výkonu 150 k a normovanou
spotřebou 4,9l na 100km. Obě verze se zatím
dodávají se šestistupňovým manuálem.
HALDEX VE SVÉ NEJLEPŠÍ PODOBĚ
O zkoušené jedna-osmičce hovoří tabulky jako
o motoru schopném jezdit za 6,7l. Realita je však
trochu jiná. To proto, že jsem automobil vzal
na okresní silnice v okolí Kitzbühelu, které mají
sice velmi kvalitní asfaltový povrch, ale vlní se úbo-
čím alpských vršků. Vysoko nad městem se pak
občas promění v cestu se štěrkovým povrchem
nebo v bahnitý úvoz. Proto spotřeba snadno
vystoupá na více než 9l na 100km.
Takové povrchy jsou ale důležité proto, abych
vyzkoušel, co nová Škoda Octavia Combi 4x4 zvlá-
dá. Pátá generace mezinápravové spojky Haldex je
Snad ani nečekáte, že by vám Honza Markovič dal jiné doporučení.
Pokud chcete tu nejlepší Octavii ze všech, pořiďte si ji s pohonem 4x4. Má
k tomu řadu pádných argumentů, které posbíral je během prvních testovacích
jízd v okolí rakouského městečka Kitzbühel.
Foto: Tomáš Novotný, Škoda
8 FIRST MOMENT Škoda Octavia Combi 4x4
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
TANEJLEPŠÍZEVŠECH
OCTAVIÍ
AM0613_08-11_octavia_first.indd 8AM0613_08-11_octavia_first.indd 8 20.05.13 11:0420.05.13 11:04
3. na palubě mladoboleslavského
vozu o 1,4kg lehčí než předchozí
verze. To by mělo znamenat hlav-
ně menší spotřebu.
Koncepce ovšem zůstává stej-
ná. Za běžné situace jsou poháně-
na přední kola, pokud elektronika
zaznamená riziko prokluzu, při-
pojí zadní nápravu podle potřeby.
Octavia Combi 4x4 je navíc vyba-
vena elektronickou uzávěrou dife-
renciálu EDS, která by měla
pomáhat hlavně při rozjezdu na špatných površích.
OSTRÁ ZKOUŠKA
Zadní kola se ke kolům předním připojují tak, že
to prakticky ani nedokážete zaznamenat. Octavia
Combi 4x4 se proto pohybuje velmi jistě, ať už jste
na klikaté asfaltové silničce, nebo někde na blátivé
stezce v lese. Na trati jsem narazil i na příkré stou-
pání se štěrkovým povrchem. Proto jsem provedl
klasický test – zastavil jsem se v polovině svahu
a pak se pokusil rozjet.
S motorem 1.8 TSI se
Octavia dostala na vrchol tak-
řka bez hrábnutí (jen potom
byla lehce cítit spojka). Kole-
ga jezdící s motorem 1.6 TDI
ale hlásil potíže a kopec radě-
ji vyjel s rozjezdem. Ona je
totiž verze 1.6 TDI o 112kg
těžší než verze s pohonem
předních kol, tudíž se není
čemu divit, že to nemá lehké
– a to doslova.
LEPŠÍ NÁPRAVA PRO ČTYŘKOLKY
Pokud se ještě vrátím ke slavné platformě
MQB, ta s sebou nese jasné výhody v podobě vyšší
torzní tuhosti a nižší hmotnosti. Má ale i své zápo-
ry. Protože je Octavia považována v rámci koncer-
nu za levnější model, všechny její verze s výjimkou
1.8 TSI dostanou jen jednoduchou zadní nápravu.
To ale naštěstí neplatí pro modely s pohonem
všech kol. Tady má víceprvek nejen 1.8 TSI, ale
i obě naftové alternativy.
ČERVEN 2013 // AUTO4x4.CZ
ŠKODA Octavia Combi 1.8 TSI 4x4
MOTOR | zážehový přeplňovaný čtyřválec,
1798 ccm, 180 k / 4500–6200 ot.min-1
,
280 Nm / 1350–4500 ot.min-1
PŘEVODOVKA | šestistupňová automatická,
pohon všech kol – mezinápravová spojka
JÍZDA | 0–100 km/h za 7,5 s, 227 km/h,
kombinovaná spotřeba 6,7 l/100km
ROZMĚRY | 4659 × 1814 × 1463mm,
rozvor 2680mm
ZAVAZADELNÍK | 610 / 1740l
ZÁKLADNÍ CENA |
1.8 TSI 4x4 AP – 649 900Kč
1.6 TDI 4x4 – 569 900Kč
2.0 TDI 4x4 – 629 900Kč
9
AM0613_08-11_octavia_first.indd 9AM0613_08-11_octavia_first.indd 9 20.05.13 11:0420.05.13 11:04
4. 16 SROVNÁVACÍ TEST Toyota RAV4 • Mitsubishi Outlander • Honda CR-V • SsangYong Rexton W • Ford Kuga • Su
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
NOVÁGE
AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 16AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 16 23.05.13 17:3223.05.13 17:32
5. ga • Subaru Forester • Hyundai Santa Fe • Kia Sorento 17
ČERVEN 2013 // AUTO4x4.CZ
ENERACEZA POSLEDNÍ ROK SE MEZI SUV UDÁLY VELKÉ VĚCI. DO PRODEJE POSTUPNĚ
DORAZILA KOMPLETNĚ NOVÁ GENERACE HLAVNÍCH ZÁSTUPCŮ TOHOTO
SEGMENTU. BUĎTE SI JISTI TÍM, ŽE JE ROZHODNĚ Z ČEHO VYBÍRAT.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 17AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 17 23.05.13 17:3223.05.13 17:32
6. 28 SROVNÁVACÍ TEST Toyota RAV4 • Mitsubishi Outlander • Honda CR-V • SsangYong Rexton W • Ford Kuga • Su
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
Nabídka motorů zahrnuje dvě
verze jedna-šestky EcoBoost
(150 a 182 k) a dvě verze motoru
2.0 Duratorq TDCi o výkonu 140
nebo 163 k. Náš případ byl první
jmenovaný a nutno podotknout,
že od tohoto motoru nějaké velké
výkony nelze očekávat. Dynami-
ka není špatná, ale v porovnání
s ostatním je spíše podprůměr-
ná. Navíc při 130 km/h točí
motor na šestku přibližně 2500
ot./min a je v interiéru slyšet.
Spotřeba po testovací jízdě skon-
čila na 8,8 l/100km.
Ford ovšem velmi sympaticky
jezdí. Rychle reaguje na pokyny
volantem a řidiče určitě také
potěší přesné řazení s řadicí
pákou pěkně při ruce. Čím Kuga
také boduje, to jsou další systé-
my. Dokoupit lze třeba čtení
dopravních značek nebo adaptiv-
ní tempomat. Opět jde o prvky,
které někteří ve své nabídce
vůbec nemají.
Cena nevypadá špatně. Kuga
startuje s pohonem všech kol
a dieselem na 667 940Kč. Pří-
platků je ovšem dost, takže se
vám může stát, že se nakonec
pěkně vybavený exemplář i se
slabším dieselem přehoupne přes
hranici 900 000Kč.
AŽ BUDE D1 HOTOVÁ
Tohle mělo být ošklivé káčát-
ko, které bylo odepsané hned,
jak se na světě objevily první
AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 28AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 28 23.05.13 17:3323.05.13 17:33
7. a • Subaru Forester • Hyundai Santa Fe • Kia Sorento 29
ČERVEN 2013 // AUTO4x4.CZ
“KTERÝ Z TĚCHTO
NOVÁČKŮ JE
NEJLEPŠÍ? ”
AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 29AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 29 23.05.13 17:3323.05.13 17:33
8. 36 SROVNÁVACÍ TEST Toyota RAV4 • Mitsubishi Outlander • Honda CR-V • SsangYong Rexton W • Ford Kuga • Su
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
týdne nebyli hodní, nicméně
Rexton vypadá, že snese i dost
ošklivé zacházení. Asi vám brzy
přestane fungovat automatická
klimatizace (ta funguje zvláštně
už jako nová) nebo vyhřívání
zadních sedadel, ale pořád přeje-
dete i těžší terén. Mimochodem
Rexton zvládne odtáhnout až
2,6t.
S rámem souvisí ještě uspo-
řádání interiéru. Podlaha je dost
vysoko, sedí se celkem nízko,
ve druhé řadě je stejně málo
místa jako v podstatně menším
Fordu Kuga, ale zase si můžete
opěradlo sklopit úplně dozadu
(i když nevím, k čemu to je dob-
ré). Rexton nabízí také použitel-
nou třetí řadu sedadel, jen tu je
drobný háček v tom, že sedadla
nejsou dělená. Popisovat inte-
riér nemá cenu. Za 700 000Kč
u takto velkého automobilu
s takovou výbavou nelze čekat
zázraky.
MÁTE RÁDI KLASIKU?
Za jednoho z velkých favoritů
na celkové vítězství jsme pova-
žovali Hondu CR-V. Ta sice nena-
bízí žádnou vyloženě výraznou
vlastnost, ale dohromady tvoří
dosti dobrou směs komfortu,
vysoké jízdní stability a výborně
zpracovaného a dostatečně pro-
storného interiéru. Honda své
SUV naladila více do komfortu,
než jak to udělali u Toyoty a Sub-
aru, ale to je na našich silnicích
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 6MT
MOTOR | vznětový čtyřválec, 2199 ccm,
150 k / 4000 ot.min-1
, 350 Nm /
2000 ot.min-1
PŘEVODOVKA | 6stupňová manuální,
pohon všech kol – mezinápravová spojka
JÍZDA | 0–100 km/h za 9,7 s, 190 km/h,
spotřeba v testu 7,6 l/100 km
ROZMĚRY | 4570 x 1820 x 1685 mm,
rozvor 2630 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 1753 kg
ZAVAZADELNÍK | 589 /1669 l
ZÁKLADNÍ CENA | 689 000 Kč
Subaru Forester 2.0D-L
MOTOR | vznětový plochý čtyřválec,
1998 ccm, 147 k / 3600 ot.min-1
,
350 Nm / 1600–2400 ot.min-1
PŘEVODOVKA | 6stupňová manuální,
pohon všech kol – mezinápravový dif.
JÍZDA | 0–100 km/h za 10,2 s,
190 km/h, spotřeba v testu 7,4 l/100 km
ROZMĚRY | 4595 x 1795 x 1735 mm,
rozvor 2640 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 1669 kg
ZAVAZADELNÍK | 505/1592 l
ZÁKLADNÍ CENA | 789 000 Kč
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT
MOTOR | vznětový čtyřválec, 2199 ccm,
197 k / 3800 ot.min-1
, 436 Nm /
1800–2500 ot.min-1
PŘEVODOVKA | 6stupňová automatická,
pohon všech kol – mezinápravová spojka
JÍZDA | 0–100 km/h za 9,8 s, 190 km/h,
spotřeba v testu 8,6 l/100 km
ROZMĚRY | 4690 x 1880 x 1685 mm,
rozvor 2700 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 2043 kg
ZAVAZADELNÍK | 585/1570 l
ZÁKLADNÍ CENA | 859 990 Kč
SsangYong Rexton W MT
MOTOR | vznětový čtyřválec,
1998 ccm, 155 k / 3400–4000 ot.min-1
,
360 Nm / 1500–2800 ot.min-1
PŘEVODOVKA | 6stupňová manuální,
pohon zadních kol – přiřaditelná přední
náprava
JÍZDA | 0–100 km/h se neudává,
173 km/h, spotřeba v testu
10,1 l/100 km
ROZMĚRY | 4755 x 1900 x 1840 mm,
rozvor 2835 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 2065 kg
ZAVAZADELNÍK | neudává se
ZÁKLADNÍ CENA | 699 900 Kč
AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 36AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 36 23.05.13 17:3423.05.13 17:34
9. ga • Subaru Forester • Hyundai Santa Fe • Kia Sorento 37
ČERVEN 2013 // AUTO4x4.CZ
Pro testované vozy
používejte Goodyear
EfficientGrip SUV
M A D E T O F E E L G O O D.www.goodyear-cz.cz
TESTED BY
GY_4x4_EfficientGripSUV_96x36.indd 1 07.05.13 13:52
INZERCE
spíše ku prospěchu věci. Co se
interiéru týká, musíte si coby
řidič zvyknout na několik disple-
jů a trochu komplikované ovládá-
ní. Až se zorientujete, budete si
CR-V pochvalovat. Mimochodem
testovaná verze se světlým inte-
riérem vypadá skutečně dobře.
Vzadu je na tom CR-V s pro-
storem hodně podobně jako
Hyundai nebo Kia, má ovšem
výborně přístupný zavazadelník
s nízko položenou nakládací hra-
nou. Přestože je pod dnem ještě
rezerva, odveze 589l v základu.
Sklopení sedadel se provádí
pomocí páky na bocích zavaza-
delníku, kdy se sedáky odklopí
vpřed, opěrky se sklopí a opěra-
dla se položí. Vše se děje zcela
automaticky.
Naftová dva-dvojka o výkonu
obligátních 150 k nabízí dosta-
tečnou dynamiku a dokáže vůz
rozjet až na 190 km/h. Motor je
po zahřátí příkladně tichý
a v našem žebříčku zaujal se
spotřebou druhé místo, když
zvládl testovací trasu s hodno-
tou 7,6 l/100km. Podobně jako
u Subaru ovšem najdete v nabíd-
ce pouze jeden naftový motor.
CHCETE-LI TO NEJLEPŠÍ
Dalo to hodně práce a zabralo
to spoustu času, ale nakonec
jsme se přece jen dobrali k vozu,
který můžeme označit podle
našeho skromného názoru
Kia Sorento 2.2 CRDI 4x4 A/T
MOTOR | vznětový čtyřválec,
2199 ccm, 197 k / 3800 ot.min-1
,
436 Nm / 1800–2500 ot.min-1
PŘEVODOVKA | 6stupňová automatická,
pohon všech kol – mezinápravová spojka
JÍZDA | 0–100 km/h za 9,9 s, 190 km/h,
spotřeba v testu 9,7 l/100 km
ROZMĚRY | 4685 x 1885 x 1735 mm,
rozvor 2700 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 2033 kg
ZAVAZADELNÍK | 116/1530 l
ZÁKLADNÍ CENA | 809 990 Kč
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 6MT
MOTOR | vznětový čtyřválec,
2268 ccm, 180 k / 3700 ot.min-1
,
450 Nm / 2200–2800 ot.min-1
PŘEVODOVKA | 6stupňová manuální,
pohon všech kol – mezinápravová spojka
JÍZDA | 0–100 km/h za 9,1 s,
203 km/h, spotřeba v testu
8,8 l/100 km
ROZMĚRY | 4655 x 1800 x 1680 mm,
rozvor 2670 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 1665 kg
ZAVAZADELNÍK | 667 /1608 l
ZÁKLADNÍ CENA | 710 000 Kč
Toyota RAV4 2.2 D-4D 6M/T
MOTOR | vznětový čtyřválec,
2231 ccm, 150 k / 3600 ot.min-1
,
340 Nm / 2000–2800 ot.min-1
PŘEVODOVKA | 6stupňová manuální,
pohon všech kol – mezinápravová spojka
JÍZDA | 0–100 km/h za 9,6 s, 190 km/h,
spotřeba v testu 7,7 l/100 km
ROZMĚRY | 4570 x 1845 x 1660 mm,
rozvor 2660 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 1730 kg
ZAVAZADELNÍK | 547 /1746 l
ZÁKLADNÍ CENA | 686 900 Kč
Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCi 140 4x4
MOTOR | vznětový čtyřválec,
1997 ccm, 140 k / 3750 ot.min-1
,
320 Nm / 1750–2750 ot.min-1
PŘEVODOVKA | 6stupňová manuální, pohon
všech kol – mezinápravová spojka
JÍZDA | 0–100 km/h za 10,7 s,
188 km/h, spotřeba v testu 8,8 l/100 km
ROZMĚRY | 4524 x 1838 x 1702 mm,
rozvor 2690 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 1692 kg
ZAVAZADELNÍK | 456 /1653 l
ZÁKLADNÍ CENA | 667 940 Kč
AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 37AM0613_16-43_srovnavakV3.indd 37 23.05.13 17:3423.05.13 17:34
10. NA VŠECH
IKON
48 TEST Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
Není sporu
o tom, že Volkswagen
Golf je automobilová
ikona.Vždyť Němci po něm
pojmenovali kategorii vozů,
které kraluje. Od roku 1986 v ní
také prosazuje pohon všech kol
a výjimkou není ani sedmá
generace. Co nabízí, zjišťoval
Honza Markovič v testu.
Foto: Dalibor Konopáč
AM0613_48-57 VW golf.indd 48AM0613_48-57 VW golf.indd 48 23.05.13 16:1523.05.13 16:15
11. 49
ČTYŘECH
NA
ČERVEN 2013 // AUTO4x4.CZ
AM0613_48-57 VW golf.indd 49AM0613_48-57 VW golf.indd 49 23.05.13 16:1523.05.13 16:15
12. Na zadních sedadlech je
místa dostatek pro dva
dospělé. Sedačky vypadají
dobře a jsou pohodlné
50 TEST Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
GOLF JE SÁM o sobě mocná značka
a proto mu rozhodně nemohu zazlí-
vat, že se alespoň z hlediska designu
ani posedmé příliš neproměnil. Ale
podívejte se na jiné – Korejce, Fran-
couze a další, kteří čas od času přijedou se šíleným
vzhledem, aby ho pak zase o generaci později pře-
pracovávali. To se německy sice strohému, ale
hodnoty držícímu Golfu stát nemůže.
Ostatně i díky tomu působí Golf jako vyvážené
auto promyšlené do posledního detailu. Dovnitř se
pohodlně vejdou čtyři dospělí a jejich zavazadla. Je
tu dostatek odkládacích prostor pro drobnosti
i větší předměty a nikdo nemusí zdlouhavě přemýš-
let nad tím, kde najde jaké ovladače. Tedy až
na jeden detail v podobě nového volantu. Tam dří-
ve kolébková tlačítka nahradila kombinace dvoji-
tých čudlíků s celkem 18 místy na stisknutí. To je
hodně a než si zapamatujete, kde se zeslabuje
rádio, párkrát místo toho spustíte tempomat.
ZA KRÁSU SE PLATÍ
Je to ale jen jedna drobná moucha na jinak preciz-
ně řešené palubní desce, jejíž středový panel se nově
naklání směrem k řidiči, tak jak si to pamatujeme tře-
ba ze starých BMW nebo Saabů. Hitem je také nový
multimediální systém, který umí reagovat na přiblí-
žení vaší ruky a zobrazit patřičnou nabídku.
AM0613_48-57 VW golf.indd 50AM0613_48-57 VW golf.indd 50 23.05.13 16:1623.05.13 16:16
14. JAP NSKÝ
Turbo je u Foresteru stejně tradiční klasikou, jako třeba stálý pohon
všech kol. Jenže "skvělé" evropské emisní limity ukončily prodej této
verze u předchozí generace a kdo si chtěl něco podobného koupit,
ten si musel počkat až na příchod generace čtvrté.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
58 TEST Subaru Forester XT
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
AM0613_58-67_Subaru_v2.indd 58AM0613_58-67_Subaru_v2.indd 58 23.05.13 22:1123.05.13 22:11
16. VELKÉ LUXUSNÍ KOMBI DOSTALO FACELIFT, KTERÝ
OŽIVIL JEHO VZHLED. SKVĚLÝ MOTOR, PODAŘENÝ
POHON VŠECH KOL 4MATIC A DOBRÉ JÍZDNÍ
VLASTNOSTI ZŮSTALY. „S TÍMHLE AUTEM JE RADOST
JEZDIT,“ PROHLÁSIL HONZA MARKOVIČ PO TESTU.
Foto: Dalibor Konopáč
68 4MATIC STORY Mercedes-Benz E 250 CDI 4MATIC kombi
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
AM0613_68-73_4matic story.indd 68AM0613_68-73_4matic story.indd 68 23.05.13 21:4623.05.13 21:46
18. 70
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
MERCEDES-BENZ E vypadá
lépe než kdykoliv předtím, i když
se částečně vrací ke kořenům.
Dlouhou dobu byla jeho poznáva-
cím znamením čtveřice světlo-
metů, která se nyní opět spojila do dvojice. Proto ji
teď rozdělují LED pro denní svícení, které automo-
bilu dodaly na modernosti. Pěkně ladí s oble tvaro-
vaným nárazníkem a velkou čelní maskou. Testo-
vaný kousek zdobila tradiční trojcípá hvězda.
Vzhled interiéru zůstal prakticky stejný jako
před faceliftem. Jen volič automatické převodovky
7G-Tronic Plus putoval ze středového tunelu pod
volant, takže se uvolnilo místo pro větší přihrádku
na drobnosti. Špičkové materiály samozřejmě
zůstávají, na výběr je tak řada dekorů z lesklého
i matného dřeva nebo chromu. Vyhrát si můžete
i při výběru kůže. Světlá kůže v testovaném mode-
lu vypadala perfektně. Jen byste si do vozu neměli
oblékat džíny.
Pokud bychom měli jedním slovem charakteri-
zovat kufr vozu, pak by to bylo slovo prostor. Velké
kombi vyšší střední třídy nabízí pod elektricky
výklopnými pátými dveřmi celých 695 l. Příjemné
je, že se při otevírání automaticky zvedne i kryt
zavazadelníku a při zavření se zase sklopí. Zadní
4MATIC STORY Mercedes-Benz E 250 CDI 4MATIC kombi
AM0613_68-73_4matic story.indd 70AM0613_68-73_4matic story.indd 70 23.05.13 21:4623.05.13 21:46
19. Světlé barvy interiéru náramně sluší. V nabídce najdete řadu různých
variant čalounění i dekorů. Perfektní zpracování je samozřejmostí
71
ČERVEN 2013 // AUTO4x4.CZ
“VELKÉ KOMBI
ZVLÁDNE CELÝCH
695 LITRŮ”
AM0613_68-73_4matic story.indd 71AM0613_68-73_4matic story.indd 71 23.05.13 21:4623.05.13 21:46
20. STORY TEST:
æ Škoda Octavia Combi 4x4
Jenom zlomek toho,
co najdete v dalším čísle.
Nezapomeňte si ho koupit!
98
> PŘIPRAVUJEMEČERVENEC/SRPEN 2013
FIRST MOMENT:
æ Volkswagen
Amarok Canyon
TEST:
æ BMW 135i xDrive
TEST:
æ Peugeot
2008
TIP TRIP:
æ Novinky na cestě
do Chorvatska
AUTO4x4.CZ // ČERVEN 2013
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
e-mail: redakce@auto4x4.cz
tel./fax: 222 522 321;
tel.: 222 514 677
Vychází 11x ročně
TOTO ČÍSLO VYŠLO 30. 5. 2013
Prodejní cena 79Kč /4,48 €
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele
je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
VYDAVATEL
Petr ZIKMUND
zikmund@polygrafnet.cz
ŠÉFREDAKTOR
Lukáš DITTRICH
lukas.dittrich@auto4x4.cz
ČESKÝ TÝM/REDAKCE
Honza MARKOVIČ
jan.markovic@auto4x4.cz
Petr ŠIKL
MEZINÁRODNÍ TÝM
Isaac HERNÁNDEZ (California, USA)
James TAYLOR (London, GB)
Tom BURTON (Sydney, AUS)
Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
FOTO
Dalibor KONOPÁČ
INZERCE
Dagmar JANOUŠKOVÁ
janouskova@auto4x4.cz,
tel.: 602 824 164
PRODUKCE
Jan ZIKMUND
auto4x4@auto4x4.cz,
tel.: 774 326 527
KOORDINACE DISTRIBUCE
Straper, s.r.o.
DISTRIBUCE
PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),
PressMedia (SK)
CONCEPT&STORY
CreativeBrandSolutions, London
LAYOUT&DTP&PREPRESS
soliter.com,
Hvězdova 870/39, Praha 4
MEDIA RESEARCH&ADVICE
Mind&Shape PDP, London
TISKÁRNA
KAVKA Print, a.s.
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
IČ: 631 45 090
ISSN 1212-7043
MK ČR E8236
PŘEDPLATNÉ
ČR: Česká pošta, oddělení
periodického tisku, Olšanská 9,
130 00 Praha 3, tel. 800 300 302,
e-mail: postabo.prstc@cpost.cz
SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso,
a.s. oddelenie inej formy predaja,
Vajnorská 137, 831 04 Bratislava
tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73
+421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19
e-mail: predplatne@abompkapa.sk
AM0613_98_priste.indd 98AM0613_98_priste.indd 98 22.05.13 9:3222.05.13 9:32