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公開情報から始まった「バス停検索」サービス運営で見えたこと、今後の展望

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公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2018での発表資料

Publicado en: Tecnología
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公開情報から始まった「バス停検索」サービス運営で見えたこと、今後の展望

  1. 1. 公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ 2018 公開情報から始まった「バス停検索」 サービス運営で見えたこと、 今後の展望 2018年3月3日 青い森ウェブ工房 代表福田匡彦 バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  2. 2. 「バス停検索」は、青い森ウェブ工房(青森県八戸市)が 運営する無料サービス。 ※2011年6月に公開 URL https://buste.in/ http://バス停検索.jp/ でも可 全国のバス停が探せる 「バス停検索」とは? バス停検索 検索 バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  3. 3.  以前からバス停を検索できるサービスが作りたかったが、個 人でのバス停データ収集困難である。(八戸市内で断念…)  地図上からバス停を探せれば便利なのにという想い。  2011年4月に国土交通省から国土数値情報「バス停留所デー タ」が一般公開された事。  まさに夢のようなデータ、それが国土数値情報だった。  たとえ、情報の正確度が低くとも、無料でバス停を探したい 需要があると確信したため。 ぶっちゃけ、自分がこういうサービス欲しかったのです(笑) こうして、趣味から始めたサイトだが、徐々に仕事な感じに なっています。 当サービスを始めるきっかけ バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  4. 4.  2011年6月 一部地域から順次サービス開始(7月に全国対応) 予想以上にアクセスが伸びる(戸惑う)  2011年秋 富士市役所からリンクと随時の情報提供  2013年 データ更新を手伝ってくれる仲間第一号「路線図 ドットコム伊藤さん」 宮崎交通からリンクしてもらえることに PCが大半から、スマホが大半へと逆転する 〜この間、好調に推移〜  2016年後半 アクセスが減り始める 英語版を一部ページで公開  2016年秋頃 下北交通から予期せぬリンク  2017年7月 セキュリティ強化のため、SSL対応を行なった  2018年1月 デザインを初めて本格リニューアル行う 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ 歴史を振り返る
  5. 5. 完全無料 (広告掲載による収益モデル)  地図上やGPSで取得した現在位置からバス停を探せる  公式サイトや有用な関連サイト等へリンクを掲載  全国の仲間で日々データ更新を行っている 運営のこだわり  完全無料サービスの継続  ブックマークできるURLにする(後ですぐ見える)  データ更新等に協力してくれる方は、無償ではなく有 償ボランティア的に参加してもらう (趣味に興じて報酬が稼げるって面白いなと思うか ら!) バス停検索の特徴 バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  6. 6. バス停データ更新へ徐々に活用しています。 なぜフル活用できていないのか?  現状のバス停検索データとのマッチングと、その不一 致データの確認や修正に結構な手間がかかるため… (一度データ修正を行えば、次回以降は楽なんですが)  ウェブサイトの性格上、データをまるごと入れ替える と同じバス停でも毎回URL変わる懸念が大きい (スマホアプリなら起きない問題かと) 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ オープンデータとの関わり
  7. 7.  バス停毎の詳細ページ地図下から、 OpenStreetMap(OSM)へリンクしています。 元々GとY!の二つだったが、是非OSMへもリンク して欲しいと言われ、追加した経緯あり。  クリック数 1位Google900回 2位OSM240回 3位Yahoo!200回  Google Maps APIからOSMなど他地図へ切り替え を一時検討。 アクセスが多いと課金される仕組みになったが、 結局アクセス増が落ち着き、現状のまま。 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ オープンデータとの関わり
  8. 8. 全国の有志により、一部地域では日々データ更新が行わ れています。 しかし、それ以外の地域は残念ながら手付かずなデータ が多くあります。 (皆さん本業もあり、多くの時間をかけるのは難しいも の) ・ご協力いただいている皆さま 公共交通利用促進ネットワーク(東海)、NPO法人ゆうら ん(北海道)、Bus Stop Ibaraki(茨城)、wap ONLINE(和 歌山)、NPO法人プロジェクトゆうあい(松江)、バスマッ プ沖縄、 それ以外にも全国各地の方 (敬称略) バス停検索データは更新してる? バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  9. 9. さらなる更新を行うための対策 最近クラウドソーシングを利用したバス停データ更新を試行し ています。 ポイント  バス路線にあまり詳しくない方へ依頼する  公式情報が充実したバス事業者を対象  更新件数に応じた報酬支払い 大まかな流れ  バス事業者公式情報からのバス停名称(ご提供頂いたり、公 式サイト等からコピペ等で収集したもの)を基にする  バス停検索データとのマッチングを行う  名称が一致しないバス停について、公式の路線図等と照らし 合わせて正しい名称へと更新してもらう データ更新の新たな対策 バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  10. 10.  首都圏で雪が降るとアクセスが1.5倍になる時も (前日や当日朝が多いみたい)  鹿児島市内のバス停詳細ページが割りと多く見られて いる傾向(独特な民間事業者がいる影響?) 年間の動向  7〜9月頃が一番多い  GW前や年末前に伸びる傾向あり(連休中は激減)  3〜4月の春も比較的多い傾向 大まかな動向  PCのアクセスは平日に多く週末は少なく、モバイルは 反対に週末に多くなる傾向(平日は会社や学校から?) 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ どのように使われているのか?
  11. 11.  サービス開始から順調に推移していたアクセス数が、 2016年後半から低下傾向に… たぶん、原因の1つは、◯ビタイムやジ◯ルダンが無料 ウェブページで本気出してしまい、検索上位に出てくる からと読んでいます(泣) (それまでは各社有料ページが多かった) しかし、検索上位に出るサイトは満足度が高いのでは ないか?  そもそも、ウェブ検索から公共交通情報を探す需要自 体が減っているのでは?  同じく国土数値情報を使うサイトとの差別化が難しい 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ 運営の悩みや困ること
  12. 12. バス事業者にバス停データを提供して もらう障壁の高さ!  公式サイトからバス事業者へ問合せても、回答無しばかりで心が折れそ うに…(名刺交換した方にメール送っても確率はあまり変わらずで…)  でも、自治体の交通担当の方は高確率で回答もらえてうれしくなりま す!  実際に提供してもらえた事業者は、相当先進的かよほど柔軟な対応がで きるところだと感じています そんな中、本日の発表者でもある、神姫バス佐藤さん、 青森市営バス三浦さんには快く提供頂いてありがたい限りです m(_ _)m (みちのりホールディングス系列やNEXCO西日本(高速道路バス停)のバス 停データオープン化も勝手に期待!) 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ 運営の悩みや困ること
  13. 13.  会った方にバス停検索を使ってます よ!と言われた時 (主に交通系イベントでよくある)  日々多くのアクセスがあること (バス停を探している人がいる事実)  リンクしてもらえた時 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ 運営していてうれしいこと
  14. 14.  当初の予想以上に大ごとになってしまい、まさ か、東大で登壇するとは凄すぎる状況である  立ち上げ時にもっと考えておけばよかったなと 思うこともある  今年デザインの本格リニューアルを行ったが、 明らかに直帰率の数%低下や平均閲覧PVの0. 数ページ増加が見られた 見た目も大事ということを証明した格好に (今まであまり力を入れていなかった部分…) 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ 7年間で気がついたこと
  15. 15. 軽い気持ちで始めたサービスなため、深く考えていな かった点がいくつかあります。  使用するドメインをよく考えたらよかったかも? →「buste.in」はインドのドメイン (2011年当時は取得できなかった「 bustei.jp 」をその 後に取得できました)  バス停毎のidの付け方をもっとよく考えたら良かったの かも →国土数値情報のidを基本にしたものの、独自形式で 良かったのでは? 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ 立ち上げ時にもっと考えておけば よかったなと思うこと
  16. 16.  コツコツとバス停データの正確度をアップしていく  バス事業者毎の全運行バス停が地図上で見られる サービス提供 (まとめて見えると面白 そう!という発想から) ※試作段階 右図 神奈中バスの例 今後の展望 バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  17. 17. 思い切ってバス停検索データをオープンデータ化? →苦労して収集・更新してきたデータをオープン化し たら、単にバス停検索の訪問者が減るだけになるので はないか? (競合も同じデータ使う前提) アクセス数が減る→広告収入も減る→データ更新、運 営にかかる費用を賄えなくなるのでは? でも、公共交通全体の利用促進には繋がるのかも? 今後の展望 バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  18. 18.  小規模チームだからサービスを無料提供し続けら れる? (手間の割に儲からなくて、他サイトが撤退してし まった場合)  IT関連予算が少ないバス事業者と連携しやすいの では? (予算あるところは大手CPが面倒見てくれる場合) 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ バス停検索になら できることとは?
  19. 19.  現在、いくつかの自治体様、バス事業者様からもバス停デー タをご提供頂いています。 十勝バス株式会社様 宮崎交通株式会社様 富士市役所様 神姫バス株式会社様 青森市営バス様 ※それ以外にもご提供いただいている所もあり  バス停データ募集中!(オープンデータ化含む) 位置情報(緯度経度)を含むデータが理想ですが、バス停名称の 一覧だけでも役立つため、もしお持ちでしたら、是非ご検討く ださい! バス停データ募集中! バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03
  20. 20. 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ 2017年の年間ランキング  1位 イオンモール鹿児島(鹿児島県鹿児島市)  2位 札幌駅前(東急) (北海道札幌市中央区) 東急百貨店  3位 中洲 (福岡県福岡市博多区) 高速バス乗り場  4位 上泉 (沖縄県那覇市)  5位 仙台駅前 (宮城県仙台市青葉区) 西口 エデン前22番 高速バスのりば  6位 美乃坂本 (岐阜県中津川市)  7位 東山三条 (京都府京都市東山区) 地下鉄東山駅  8位 嵐山 (京都府京都市右京区) 渡月橋北詰  9位 八代IC (熊本県八代市) 八代インターチェンジ  10位 蘇我駅 (千葉県千葉市中央区) 高速バス乗り場  11位 竜王 (山梨県甲斐市) 高速バス乗り場  12位 武蔵ヶ丘 (熊本県熊本市北区) 高速バス乗り場  13位 牧志 (沖縄県那覇市)  14位 北谷 (沖縄県中頭郡北谷町)  15位 近鉄四日市駅前 (三重県四日市市) (三岐バス)  16位 厚生町 (長崎県諫早市) 高速バス乗り場  17位 交通安全教育センター(鹿児島県鹿児島市)  18位 山中湖 平野 (山梨県南都留郡山中湖村) 高速バス乗り場  19位 松尾 (沖縄県那覇市)  20位 松坂屋前 (愛知県名古屋市中区)
  21. 21.  年齢 25〜34歳,35〜44歳,18〜24歳の順に多い  性別 男性40% 女性60% 2018/03/03バス停検索 https://buste.in/ 年齢層と性別の構成
  22. 22.  青い森ウェブ工房 福田匡彦 • ご質問やお問い合わせは下記へ url: http://8nohe.info/work/ • Twitter @8nohe 2018年3月3日 ご清聴ありがとうございました バス停検索 https://buste.in/ 2018/03/03

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