Guía paisajística vías Cuenca

AUTORA: Arq. Gabriela Moyano V.
DIRECTORA: Arq. Jackeline Fawcett

Introducción
Introducción
Las vías urbanas de una ciudad son espacios públicos utilizados día a día
por el ser humano para desplazarse a sus diferentes actividades, de allí
que deben mantener características que las hagan acogedoras, seguras y
saludables.
El tema paisajístico es de gran valor en intervenciones arquitectónicas,
civiles, urbanísticas, etc. El ser humano no puede ser ajeno a las
condicionantes del medio en el que vive. Al intervenir en espacios
públicos se h d t
úbli ha de tomar en cuenta que estos d b cumplir no solo
t t deben li l
condicionantes funcionales sino también estéticas y sobretodo que la
suma de ellas derive en soluciones de espacios habitables en donde el
usuario se apropie de ellos. Vista parcial de Parque Calderon, Cuenca.

En la ciudad de Cuenca no se puede apreciar una correcta planificación
p p p
paisajística en cuanto al desarrollo de las vías urbanas, lamentablemente
esto deriva de contar con vías de baja calidad ambiental, en donde el
ruido, la contaminación visual y olfativa es evidente. Estos problemas
generan la existencia no solo de vías inseguras e intransitables, sino
también de zonas de la ciudad con las mismas características.
Este trabajo de tesis pretende realizar una Guía de tratamiento
paisajístico para la intervención de vías urbanas en la ciudad de Cuenca, a
través del estudio del paisaje, el espacio público, de la situación local en
cuanto al desarrollo paisajístico, así como de intervenciones realizadas
en otras ciudades de Latinoamérica y del mundo
mundo.
Al ser este un documento que sirva a todos quienes intervienen en la
planificación de la ciudad, se pretende dar conceptos paisajísticos
aplicables a la situación local sin por ello impedir un desarrollo creativo
por parte de los profesionales.

Vista desde Turi hacia el centro de la ciudad de Cuenca.

Antecedentes
La ciudad de Cuenca ha sufrido durante las últimas décadas de un
crecimiento acelerado, lo que se ve reflejado en la expansión de
sus límites urbanos lo que ha demandado obviamente una mayor
urbanos,
infraestructura, como son las vías de comunicación.
Ante la ausencia de los vehículos motorizados, la ciudad de antaño
no presentaba las necesidades viales que existen actualmente. El
peatón eran el principal actor de las vías
vías.
En cuanto al paisaje, se podría decir que mantenía características Vista de la hoy Av. 12 de Abril
naturales, las intervenciones en apertura de vías eran mínimas, el
Cuenca – Ecuador
ser humano vivía dentro de un espacio natural.
A partir de los años 50 el crecimiento de la ciudad fue mayor
mayor,
debido al incremento de la migración del campo a la ciudad y al
desarrollo de la actividad industrial en la ciudad, por lo que se
planteó la necesidad de realizar el Primer Plan de Ordenación
Territorial de la ciudad.
En los años 70, la aparición de nuevos barrios alejados del centro
de la ciudad, provocaron la creación de nuevos trazados viarios.
Cabe señalar que muchas vías han sido abiertas aún sin ningún
estudio paisajístico y teniendo en cuenta únicamente su función
utilitaria d acceso. A t esta f lt d atención al paisaje l vías
tilit i de Ante t falta de t ió l i j las í
actualmente se presentan solamente como corredores de
circulación en donde la calidad ambiental es baja, las obstrucciones
visuales, el ruido y la contaminación son evidentes, así como la
falta de arborización en veredas y parterres. Cuenca, Plan de ordenamiento territorial

Elaborado por el Arq. Gilberto Gatto Sobral

CUENCA
EL PAISAJE URBANO DE LA CIUDAD Y
SUS ESPACIOS PUBLICOS
A través de los tiempos, el paisaje de la ciudad se ha
ido transformando con el crecimiento de la urbe.
Hace cincuenta años se podía apreciar innumerables
espacios verdes y escenarios naturales que se fundían
con el contorno montañoso que bordea la ciudad. Las
zonas verdes existentes fueron dando paso primero a
predios agrícolas para luego convertirse en zonas
agrícolas,
residenciales y en algunos casos con el transcurrir del
tiempo, en zonas comerciales
La ciudad se ha consolidado con bases urbanísticas
generadas en los diferentes estudios de desarrollo y
ordenamiento territorial a través de su historia;
Vista de la ciudad de Cuenca
lamentablemente estos no han contemplado en
mayor medida criterios paisajísticos que brinden
pautas de intervención en zonas frágiles como las
áreas de influencia inmediata, zonas de centro
histórico, arqueológicas, entre otras.

CUENCA
EL PAISAJE URBANO DE LA CIUDAD Y
SUS ESPACIOS PUBLICOS
La falta de políticas que contemplen aspectos paisajistas
también se ve reflejada en la obstrucción y contaminación
visual de paisajes de fondo, así como en el bajo número
de áreas verdes y l reducción d l cinturón verde.
d á d la d ió del i t ó d
Ante el acelerado crecimiento que se sigue produciendo
en la ciudad, la construcción de soluciones habitaciones
en altura cada vez es mayor, su presencia modifican el
y p
paisaje urbano y obstruye vistas significativas del entorno
paisajístico.
En los últimos años se han intervenido en espacios
públicos dentro del Centro Histórico de la ciudad los
ciudad,
mismos que presentan un orden formal del espacio,
equilibrado, proporcionado, con un muy buen nivel de
diseño de pisos y mobiliario; más la apreciación de Vista aérea del Centro Histórico de
Cuenca
elementos vegetales es mínima
mínima.
El tratamiento que se les ha dado a las orillas de los ríos en El paisaje de Cuenca sin lugar a dudas es un recurso
la ciudad es acertada, la dotación de parques lineales para que se debe conservar, políticas de intervención
disfrute de los habitantes es enriquecedor, a mas de paisajista son vitales para conseguir este propósito.
enriquecer la presencia de cordones verdes en la ciudad. Se debe concientizar a los ciudadanos del valioso
recurso que tenemos y sumar para la planificación
de la urbe consideraciones paisajistas.

CUENCA
CARACTERISTICAS DE LA TRAZA VIAL
DE LA CIUDAD DE CUENCA

•Centro Histórico, traza en damero
•El Ejido traza radial que converge en el Centro
Histórico. Ave. Fray Vicente Solano

•Vehículo en la actualidad es el actor principal
de la ciudad.
•La aparición de nuevos barrios trae consigo la
creación de nuevas vías de conexión que
satisfacen necesidades funcionales, no se
analiza la calidad ambiental y paisajística que
se pueda generar con su apertura.
d
•Vías funcionales, mas no agradables, baja Ave. Ordoñez Lazo Cuenca –
calidad ambiental y paisajista. Ecuador

•En el Centro Histórico el actor principal es el
peatón.

Calle s/n
Calle s/n

Barrio Las Orquídeas

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA •Criterios de intervención paisajística
LA INTERVENCION EN VIAS DE LA CIUDAD
DE CUENCA •Edificaciones al borde de las vías
•Considerar un diseño integral tomando en cuenta los
elementos existentes con el fin de articular las diferentes •Arborización
zonas de la ciudad
•Intervenir las vías respetando y enriqueciendo los valores
naturales y paisajísticos del sitio. •Consideraciones técnicas
C id i té i
•Proveer de directrices para el correcto flujo vehicular y
peatonal •Redes de Servicios, Alcantarillado, Agua
•F ili l id ifi ió d l
Facilitar la identificación de lugares dentro de la traza vial
d d l i l Potable, Redes Eléctricas, Servicios Varios.
Potable Redes Eléctricas Servicios Varios
para una correcta orientación
•Iluminación

•Recubrimientos

•Mobiliario

•Señalización

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA •Criterios de intervención paisajística
DE CUENCA
•Establecer puntos focales
•Repetir la vista lateral, en una vía lineal
•Disimular vistas laterales.
•Vistas múltiples en intersecciones.
•Uso del cambio de nivel
•Sensación de libertad que genera la transición de
espacios.
•Conservar una continuidad en la vía

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA •Edificaciones al borde de las vías
DE CUENCA

•Estudio de tratamiento de fachadas en vías de Centros
Históricos.
•Tratamiento de culatas y cubiertas
•Edificaciones a ser planificadas o intervenidas deben
considerar el contexto general en el que se emplazan.
•Edificaciones o construcciones sobresalientes (hitos) se
deben destacar dentro de mapas viales .
d b d d d i l
•Uso de pantallas vegetales para disimular falta de valor
Barrio Las Peñas
arquitectónico.
Guayaquil ‐ Ecuador

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA •Arborización
DE CUENCA

•El manejo de elementos vegetales, basado en principios
de: unidad, balance, contraste, ritmo, color, textura,
simplicidad, efecto final y articulación espacial.
•Selección de especies vegetales considerara
emplazamiento, tamaño, color, forma, etc.
etc.
•Programa de mantenimiento posterior a la siembra.
siembra.
•E l i
En las intersecciones d l vías se puede generar conos
i de las í d
visuales
•Criterios técnicos específicos para la correcta siembra de
especies vegetales.
p g

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA
•Consideraciones técnicas
C id i té i
DE CUENCA

CLASE DIMENSION DIMENSION CARRILES FLUJO
DE VIA DE VEREDA

Vías 18 metros 1.50 metros 6 carriles alto
Expresas

12 metros 1.50 metros 4 carriles Medio
Vías alto

Arteriales

9 metros 1.50 metros 2 carriles Medio
Vías bajo
Colectoras

6 metros 1.50 metros 2 carriles bajo
Vías
Locales

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA •Redes de Servicios, Alcantarillado, Agua
Redes de Servicios,
LA INTERVENCION EN VIAS DE LA CIUDAD Potable, Redes Eléctricas, Servicios Varios.
DE CUENCA
•Considerar ubicación de redes de servicios para
proyectos. (consideraciones técnicas).
•Emplazamiento de forma discreta, en lo posible a través
de cableado subterráneo.
•Ubicación de postes en veredas, no obstaculizar paso de
peatones.
•En Centro Histórico tomar en cuenta el cableado de
servicios, sin afectar estética de las edificaciones.
servicios sin afectar estética de las edificaciones
•Reubicación de infraestructura de redes de servicios que
provoquen contaminación visual.

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA •Iluminación
DE CUENCA

•Selección de luminarias acorde con el concepto de
diseño de intervención.
•Los elementos l í
l lumínicos b d á condiciones
brindarán d
adecuadas de luz a las calzadas y veredas.
•Considerar especificaciones técnicas de
emplazamiento, cantidad, tamaño, etc.
emplazamiento cantidad tamaño etc
•El sistema luminico advertira al conductor de las
características y trazado de la vía.

•Recubrimientos
GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA
DE CUENCA
•El diseño se manejara como una unidad con el trazado de
la vía.
•Características de durabilidad, seguridad, de fácil
renovación y limpieza.
•El diseño del recubrimiento de veredas deberá
contemplar los flujos de circulación de los peatones
•Empleo de materiales de la zona, para fortalecer
identidad cultural de la ciudad.
id id d l l d l i d d
•Delimitar las áreas de recubrimiento de las áreas verdes

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA •Mobiliario
Mobiliario
DE CUENCA

•Los materiales reunirán características de seguridad,
durabilidad y fácil mantenimiento.
•No debe obstaculizar vistas de parterres, calzadas o
veredas.
eredas
•Será viable para el uso de personas discapacitadas.
•No bloqueara la visibilidad de ventanas y vistas desde el
interior de las edificaciones
interior de las edificaciones.
•El mobiliario urbano puede ser no solo un elemento
utilitario y también artístico.
•Mantenimiento periódico o reposición.

GUIA DE TRATAMIENTO PAISAJISTICO PARA •Señalización
Señalización
DE CUENCA
•Los letreros no deben obstaculizar la vista de elementos
arquitectónicos de valor de las edificación.
edificación.
•Se tomara en cuenta las condiciones establecidas por el
departamento de Control urbano del Municipio, para el
tamaño, forma y emplazamiento de letreros o
estructuras de publicidad privada (gigantografias).
•Los elementos de señalización no deben constituirse en
focos d contaminación visual.
f de t i ió i l
•Los elementos portadores de anuncios o carteles deben
integrarse al contexto urbano.
urbano.
•Determinar las proporciones de las señales con el espacio
y hacer una exploración mediante planos visuales sobre
las circulaciones y ángulos de visibilidad

ANTEPROYECTO PAISAJISTICO PARA LA AVENIDA UNIDAD NACIONAL

Estudio de la vía por tramos
Estado Actual
Análisis de paisaje (método indirecto)
Análisis de visuales (puntos de
observación)
Potencialidades y Fragilidades, Valoración
•Usos de suelo
•Edificaciones de borde
•Redes de servicio
•Iluminación
•Arborización
•Mobiliario
•Recubrimiento
•Señalización


ESTADO ACTUAL El paisaje urbano de la vía en estudio se presenta
Se encuentra en la terraza baja de la ciudad. monótono, falto de interés, con presencia de
edificaciones sin mayor valor arquitectónico y
Sección constante de 16.8 metros, se emplazan 4 carriles contaminación visual de publicidad privada.
y un parterre central las veredas sección de 1 5m
central, 1.5m.
El paisaje de fondo es conformado por un relieve
Diversidad de usos de suelo. montañoso de singular valor el mismo que no es
Abundante flujo vehicular, fuerte contaminación empleado para crear un paisaje urbano interesante.
ambiental; el ruido, el polvo y la polución contaminan los El cableado aéreo de las redes de servicios producen una
sentidos y generan un espacio d
d desagradable para el
d bl l fuerte contaminación visual.
peatón.


La falta de áreas verdes públicas de gran dimensión
contribuye a disminuir la calidad ambiental del sector.
Parque Angostura ubicado en la esquina suroeste de la
Ave. Unidad Nacional no se integra con el entorno
La presencia d l parterre como espacio verde en l vía es
del d la í
imperceptible.
Inseguridad social debido a la existencia de comercios
nocturnos que expenden bebidas alcohólicas, así como a
q p ,
la presencia de mendicidad.
Falta de mantenimiento del sistema de semaforización,
una adecuada iluminación, y la falta de seguridad por
parte de instituciones llamadas a velar por la seguridad
pública.

POTENCIALIDADES
•Ví urbanas más significativas d l urbe, d bid al
Vías b á i ifi i de la b debido l
emplazamiento en la misma de hitos , Totems, Coliseo.
Coliseo.
• vínculo con otras zonas sobresalientes del sector
•el marco montañoso que se percibe como telón de
fondo, la vista hacia el Centro de la Ciudad y la relación de
la vía con el Río Tomebamba
•tránsito peatonal, convierte a la vía en una zona dinámica

VALORACIÓN (Puntos sobresalientes)
•Comienzo y fin de la vía
•Puente de la Unidad Nacional relación de enlace del río y
Nacional,
la vía.
vía.
•Apertura de visuales en las intersecciones con vías
transversales sobresalientes.
sobresalientes.
•Apreciación del centro de la ciudad como telón de fondo,
desnivel tramo 4
•Hitos existentes en la zona para reforzar identidad.
identidad.
(
(Tratamiento de Coliseo Jefferson Pérez Q., Parqueq
Angostura, Terrenos del ex CREA).
CREA).

Integración del Río con la Ave. Unidad Nacional.
(T1)

Vista de la intervención en las orillas del Río Tomebamba

Plaza Jefferson Pérez Q. (T2)

Vista de la intervención en el Coliseo Jefferson Pérez Q.
Vi t d l i t ió l C li J ff Pé Q

Parque Angostura

Estado actual del Parque Angostura

Vista de la intervención en el Parque Angostura

Centro de Educación Agrícola y Ecológica
(Terrenos baldíos ocupados por el CREA)

Estado actual del Redondel de la Ave. México

Vista de la intervención en el Redondel con la Ave. Mexico


Imágenes de intervención

CONCLUSIONES
La ciudad de Cuenca cuenta con un valioso recurso Esta tesis presenta a la ciudadanía, a los gobiernos
paisajista, el mismo que debe ser aprovechado al locales y a todos quienes intervienen en el
momento de desarrollar planes de desarrollo desarrollo urbano de la ciudad una GUIA DE
urbanístico.
urbanístico TRATAMIENTO PAISAJISTA PARA LA
El crecimiento acelerado de la ciudad y INTERVENCION DE VIAS URBANAS, la misma que
últimamente el desarrollo habitacional en altura no intenta brindar un soporte de lineamientos
contempla el paisaje de fondo, con lo cual las considerados al momento de planificar o intervenir
obstrucciones visuales son cada vez mayores
mayores. en vías urbanas.
El desarrollo comercial de la ciudad trae consigo un La tesis se ha fundamentado en un marco teórico
aumento de publicidad de grandes dimensiones, la que ha estudiado, el paisaje, el espacio, las vías, la
misma que incrementa la contaminación visual. situación de la ciudad y las intervenciones
La incorporación de nuevas vías a la red viaria de realizadas en cuanto a vías urbanas en otras
Cuenca, cada vez es mayor, lamentablemente no ciudades de Latinoamérica y del país.
se contemplan estudios paisajísticos necesarios El diseño empleado en la vía en estudio, contempla
para su planificación. una unidad de diseño, que abarca los 4 tramos de
estudio, así como los espacios públicos sugeridos
, p p g
para intervenciones complementarias.
Los conceptos han sido generados a través del
análisis previo a la intervención, es decir a las
p
potencialidades y fragilidades del sector.
g
La propuesta pretende brindar a la ciudadanía, de
una vía con alta calidad paisajista, en la cual se
elimine la contaminación visual y ambiental, se
dote de espacios públicos readecuados
p p

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