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INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010
   Lima, 25 Julio 2012
Agenda


• Introducción.    Conceptos
  generales. Referencia

• Presentación

• INCOTERMS 2010
Principales contratos en
             comercio internacional
  Perú                                              Italia
Vendedor           1.COTIZACION / OFERTA          Comprador
                   2.ORDEN DE COMPRA
                     3.ACEPTACION

                   CONTRATO DE COMPRA
                   VENTA INTERNACIONAL

                CONTRATO DE         CONTRATO DE
                 TRANSPORTE          SEGURO DE
               INTERNACIONAL        TRANSPORTE

                     OTROS CONTRATOS
                   (CONTRATO BANCARIO,
                      ADUANAS, ETC.)

26/07/2012             Miguel Cabello Arroyo             4
Esquema de la compraventa internacional
                            Solicitud de cotización
                                (COMPRADOR)
                            Cotización oferta inicial
                                 (VENDEDOR)


  Propuesta de modificación                                        Aceptación
 a la cotización (contraoferta)
          (comprador)
                                                            Nacimiento
                                                            del contrato
             Respuesta parcial de
                 Aceptación                                          •Entrega de mercancía
                                            OBLIGACIONES          •Transferencia de propiedad
                                            DEL VENDEDOR            •Entrega de documentos


                                            OBLIGACIONES                 * Pagar precio
                                           DEL COMPRADOR            * Recepcionar mercancía


26/07/2012                          Miguel Cabello Arroyo    Ejecución                5
                                                            del contrato
Otros contratos en
          el comercio
         internacional

26/07/2012   Miguel Cabello Arroyo   6
Contratos de transporte
                Transporte aéreo: Guía Aérea (AWB)



                              Transporte marítimo:
                   Conocimiento de embarque (B/L)


                                Transporte terrestre:
                                      Carta de porte


                                 Transporte multimodal:
26/07/2012
             Conocimiento deArroyo
                    Miguel Cabello
                                   embarque multimodal 7
Contratos de seguro de transporte




El asegurador, a cambio de una prima, contrae
obligación frente al que asegura (asegurado) o
frente a la persona que éste designe, de asumir
determinados riesgos que pueda sufrir la cosa
asegurada, durante el transporte.

Documento: Póliza de Seguro de Transporte
26/07/2012        Miguel Cabello Arroyo     8
Riesgos inherentes en operaciones de
  comercio internacional
                                       Riesgo de Impago
               Riesgos
      relacionados con                                                      Riesgo en la
      transporte                                Fraude                        calidad
                     Fluctuaciones
                       cambiarias
                                                                  Tiempo

Plazo de        Moneda de
  pago            pago
                                                                     Distancia       Riesgos
                                                                                    Jurídicos


                     No Pago                                 Riesgos
    Diferencias                                              políticos
    culturales y                       Cambios del                       Circunstancias
          lingüísticas                  Mercado                          imprevisibles
                                 Riesgos de inversión

   26/07/2012                        Miguel Cabello Arroyo                              13
¿Qué son los INCOTERMS?

      TÉRMINOS

    DE COMERCIO

   INTERNACIONAL
Definición de INCOTERMS

• Grupo   de   términos    de
  comercio diseñados para:

 Simplificar comunicación


 Prevenir malos entendidos
  entre comprador y vendedor
Mediante INCOTERMS se
       definen:

• Gastos y riesgos
• Obligaciones:   entrega   y
  recepción de carga
• Responsabilidades     sobre
    Seguro
    Transporte
    Formalidades aduaneras
¿Por qué debemos
   conocer los
  INCOTERMS?
¿Por qué debemos
conocer los INCOTERMS?

Para prevenir imprevistos
relativos a transmisión de
riesgo, carga y descarga de
mercancía, despacho
aduanero y de seguro, que
puedan surgir
Recopilados por la Cámara de
            Comercio Internacional



            Reglas para interpretar términos
            más utilizados en comercio
            exterior
INCOTERMS
            Determinan deberes y
            obligaciones entre vendedor y
            comprador


            Publicaciones: 1936, 1953,
            1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y
            2010
INCOTERMS: características

   Siglas o                      Son de fácil
 Abreviaturas                    comprensión


                    INCOTERMS
 Señalan lugar                   Actualizados
   entrega                      regularmente
  mercadería


                                  Permiten
Influyen en costo                determinar
                                   precio
Objetivo de los
 INCOTERMS
Objetivo de los INCOTERMS

• Establecer conjunto de reglas
  internacionales para
  interpretación de términos más
  usados en Comercio
  Internacional


• Uniformizar diferentes usos y
  costumbres
Aplicación de los
  INCOTERMS
• Los INCOTERMS se incluyen en
  contratos no es legislación

• No regulan todas las
  obligaciones del contrato

• De no incluirse en contrato es
  posible no puedan invocarse si
  surge un conflicto
¿Qué regulan y no regulan
  los INCOTERMS 2010?
¿Qué regulan y no regulan los
     INCOTERMS 2010?
              Cuando hacer algo prudente o
              aconsejable




                                          Aspectos jurídicos
                                       relativos a transporte




                 Exoneración de
                 responsabilidad en
                 ciertas situaciones
Contratos de
   comercio
internacional e
 INCOTERMS
Contratos e INCOTERMS

Utilizar un INCOTERM en
particular, tendrá
consecuencias para otros
contratos:
  Transporte
  Seguros
  Agencias de aduana
COSTUMBRES
  LOCALES E
 INCOTERMS
Costumbres locales
• Vendedores y compradores deben
  estar informados de costumbres
  cuando negocien contrato

• En caso de incertidumbre, deben
  aclarar posición jurídica incluyendo
  cláusulas adecuadas en contrato de
  compra – venta
Costumbres locales


• Esas disposiciones
  especiales en un contrato
  se superpondrían a
  cualquier interpretación de
  INCOTERMS
Referencia a los
INCOTERMS 2010
Referencia a los
    INCOTERMS 2010

Los comerciantes que deseen
aplicar esta normativa han de
especificar que sus contratos
quedan sometidos a los
INCOTERMS 2010
Referencia a los
     INCOTERMS 2010 (cont.)

•   Las partes deben designar un lugar
    o puerto para cumplir con
    entrega/recepción

•   Especificar dicho lugar o puerto en
    forma precisa
Referencia a los INCOTERMS 2010
 Incorrecto:
 Precios expresados en valores FOB
 FOB CALLAO

 Correcto:

 Precios expresados en valores
 FOB CALLAO (INCOTERMS 2010)

 FOB CALLAO       (INCOTERMS
 2010)
Presentación de los
 INCOTERMS 2010
Presentación de los
    INCOTERMS 2010
• Estructura de 11 INCOTERMS

• 2 categorías para facilitar su
  interpretación, uso y control

• Las obligaciones han sido
  agrupadas en 10 apartados,
  con sus correspondientes
  subtítulos
Presentación INCOTERMS 2010
  Cada subtítulo y apartado del lado
  de vendedor tiene su
  correspondiente subtítulo y
  apartado del lado del comprador,
  con obligaciones de uno y otro
LOS INCOTERMS 2010




NUEVA ESTRUCTURA
INCOTERMS 2010
                        EXW – En fábrica

                        FCA – Franco transportista

                        CPT- Transporte pagado hasta
Reglas para cualquier
modo de transporte      CIP – Transporte y seguro
                        pagado hasta


                        DAT – Entregada en terminal

                        DAP – Entregada en lugar

                        DDP – Entregada derechos
                        pagados
INCOTERMS 2010
                         FAS – Franco al costado del
                         buque

Reglas para transporte
                         FOB – Franco a bordo
   marítimo y vías
navegables interiores
                         CFR – Costo y Flete




                         CIF – Costo, Seguro y flete
INCOTERMS 2010
  Otra forma de
   clasificarlos
INCOTERMS 2010
         GRUPO “ E ”

Vendedor pone mercancía a
disposición de comprador en su
propio local o un punto
convenido

           ( EXW )
INCOTERMS 2010
          GRUPO “ F ”

Vendedor se encarga de entregar
la mercancía a un transportista
designado por el comprador

       ( FCA, FAS, FOB )
INCOTERMS 2010
         GRUPO “ C ”

Vendedor contrata transporte,
pero sin asumir riesgo de
perdida o daño de mercancías
o costos adicionales originados
por hechos ocurridos después
de la carga y despacho.

    ( CFR, CIF, CPT, CIP )
INCOTERMS 2010

          GRUPOS “ D ”

Vendedor soporta todos los gastos y
riesgos necesarios para llevar
mercancía a destino

         (DAP, DAT y DDP)
Algunos términos
 utilizados en el
   texto de los
INCOTERMS 2010
Documento de entrega
• Utilizado para probar que
  entrega se ha producido.

• EXW, FCA, FAS y FOB, puede ser
  un recibo.

• En resto de incoterms, un
  documento de transporte.
Embalaje
• Embalaje utilizado para cumplir
  con contrato

• Embalaje para que mercadería
  pueda ser transportada.

• No es estiba dentro de
  contenedor.
Porteador


• Transportista.

• Aquel con quien se contrata
  el transporte.
Porteador o transportista
Cualquier persona que en un
contrato de transporte, se
compromete a efectuar o hacer
efectuar un transporte por
ferrocarril, carretera, aire, mar,
vías navegables interiores o
por una combinación de esos
modos
Entrega
• Se usa para indicar dónde el vendedor
  transmite el riesgo de pérdida o
  daños a la mercancía al comprador.

• Ojo, tener en cuenta que:

a)Determina que vendedor ha cumplido
  con obligación de entrega

b)Obligación del comprador de recibir o
 aceptar entrega de mercancías
INCOTERMS 2010
EX WORKS (EXW)
• El vendedor entrega cuando pone
  mercadería    a    disposición  de
  comprador en instalaciones del
  vendedor u otro lugar designado,
  sin despacharla para exportación ni
  cargarla en vehículo receptor

• Si hay varios lugares de entrega,
  vendedor decide por el que más le
  conviene
                     NO
EX WORKS (EXW)
• Define menor obligación del
  vendedor

• Comprador     debe   asumir
  costos y riesgos inherentes
  a recepción de mercancía
EX WORKS (EXW)
• No debe usarse cuando
  comprador no pueda llevar
  a cabo formalidades de
  exportación, ni directa ni
  indirectamente

• En ese caso usar FCA,
  siempre que vendedor
  consienta cargar a su costo
  y riesgo
EX WORKS (EXW)
• Vendedor cubre costos de
  operaciones de verificación
  para comprobar entrega
  según contrato, salvo las
  obligatorias por ley
• Vendedor debe embalar
  carga y marcarla
• Comprador debe dar prueba
  de recepción de mercancía
EX WORKS (EXW)
EX WORKS (EXW)




Riesgo y responsabilidad importador:
• Recoger mercadería
• Contratar transporte y seguro de transporte
• Hacer despacho de export + import.
EXW - EN FABRICA (C)

Algunos puntos a tomar en cuenta:

- Comprador entrega mercancía etiquetada y embalada

- Se debe establecer fecha entrega y penalidad por demora
de recojo (costo de almacenaje)

- No se carga la mercancía

- Tipo de Embalaje: negociable en cada caso. Informar
medio transporte y distancia. En caso no se defina, el usual
para el producto
FREE CARRIER (FCA)
El vendedor entrega mercancía,
despachada para exportación, a
transportista u otra persona
designada por comprador, en
lugar convenido
FREE CARRIER (FCA)
• Si comprador no indica
  transportista, vendedor puede
  contratarlo en condiciones
  usuales y a riesgo y costo del
  comprador

• Entrega debe hacerse en fecha o
  dentro del plazo convenido
FREE CARRIER (FCA)
• Si entrega tiene lugar en local de
  vendedor, éste es responsable de
  carga

• Si entrega ocurre en otro lugar,
  vendedor no es responsable de
  descarga
FREE CARRIER (FCA)

• Si comprador designa a una
  persona diferente del
  transportista para recibir
  mercancía, se considera que
  vendedor ha cumplido su
  obligación de entregar
  mercancía, cuando entrega a
  esa persona
FREE CARRIER (FCA)
FCA – FRANCO TRANSPORTISTA (C)




Algunos puntos a tomar en cuenta:

- Versátil en punto de entrega (Fábrica,
transportista terrestre, aeropuerto, terminal
de contenedores – puerto, etc.). Precisar
dirección.

- Diferencia entre el EXW y el FCA Fábrica

- Importante definir fecha de entrega en
contrato
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)

El vendedor realiza
entrega cuando mercancía
es colocada al costado de
buque en puerto de
embarque convenido

                  El término FAS
                  exige a vendedor
                  despachar
                  mercancía en
                  aduana para
                  exportación
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)

• Este término se usa sólo
  para transporte por mar o
  por vías navegación interior

• Comprador asume costos y
  riesgos de pérdida o daño de
  mercancía desde entrega

                    Entrega




                FAS (incluir puerto embarque) INCOTERMS 2010
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)

• Este término no recomendable
  para entrega en contenedores,
  pues es habitual entregarlos
  en terminal




      SI               NO
Mercadería en muelle, al lado del buque,
en puerto embarque convenido
FAS - FRANCO COSTADO DE BUQUE (M)


Algunos puntos a tomar en cuenta:


- Sólo tiene sentido utilizar FAS cuando se puede
dejar mercancía en un muelle, al lado del barco.


- OJO con nuestra infraestructura y el procedimiento
de exportación.
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
FREE ON BOARD (FOB)
• Vendedor entrega mercancía a
  bordo del buque designado por
  comprador en puerto de
  embarque designado




       Carga      Estiba
FREE ON BOARD (FOB)


• El riesgo de pérdida o daño a
  la mercancía se transmite
  cuando la mercancía está a
  bordo del buque
FREE ON BOARD (FOB)

• El comprador debe soportar
  costos y riesgos de pérdida o
  daño    de  mercancía   desde
  entrega

• El término FOB exige a
  vendedor despachar mercancía
  en aduana para exportación
FREE ON BOARD (FOB)


• Este    término   puede    ser
  utilizado sólo para transporte
  por mar o por vías navegables
  interiores
FREE ON BOARD (FOB)
 Puede que FOB no sea apropiado
  con la mercancía en
  contenedores, que se entregan
  habitualmente en almacén
FREE ON BOARD (FOB)
• Si partes no desean que
  entrega de mercancía se
  efectúe a bordo de buque,
  debe usarse término FCA
FREE ON BOARD (FOB)
• Si    comprador    no    da
  instrucciones         sobre
  transporte, vendedor puede
  contratarlo en condiciones
  usuales    y  a  riesgo   y
  expensas del comprador.
FOB - FRANCO A BORDO

Algunos puntos a tomar en cuenta:

- Se ha precisado que entrega es sobre la borda del
buque – estibado

- No FOB aéreo: Incorrecto.

- Se sugiere no contenedores

- Importar FOB, flete deberá considerar transporte y
desestiba/descarga.
FREE ON BOARD (FOB)
CASO 1
Un productor de cerámicas de Chulucanas va a
enviar sus productos por avión. La exportación se
haría por la Aduana Aérea del Callao con destino
a Roma – Italia.

Según acuerdo con su cliente, el deberá entregar
la carga en el almacén de un transportista.

Si el productor debe asumir todos los gastos
hasta la entrega de la mercadería al transportista,
¿qué INCOTERM debería utilizar?
CASO 2


Si en una operación FCA la entrega de la
mercadería al transportista designado por el
comprador se realiza en los propios depósitos del
vendedor, entonces sería lo mismo utilizar el
Incoterm EXW.

                ¿Qué opinan?
CASO 3

Una empresa vende en términos FOB Callao,
Incoterms 2010.

Durante la carga de la mercadería, ocurre un
accidente y se pierde una parte de ella. ¿Quién
debe asumir ese costo?

Durante el transporte por vía marítima, otra parte
de la carga de daña ¿quién es responsable?
COST AND FREIGHT (CFR)

• Vendedor entrega mercancía a
  bordo del buque en puerto de
  embarque designado

• Sólo para transporte acuático


                      Entrega




                CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010
COST AND FREIGHT (CFR)
• Vendedor contrata y paga costo
  de flete necesario para llevar
  mercancía a puerto de destino
  convenido

• Riesgo de pérdida, daño o costo
  adicional por hechos ocurridos
  después    de     entregar,  se
  transmiten   del   vendedor  al
  comprador al entregar
COST AND FREIGHT
           (CFR)
• Puede que CFR no sea apropiado
  con mercancía en contenedores,
  que se entrega habitualmente en
  almacén



• Si partes no desean que
  entrega sea a bordo de
  buque, debe usarse CPT
COST AND FREIGHT (CFR)
COST, INSURANCE AND FREIGHT
            (CIF)

• Vendedor realiza entrega de
  mercancía a bordo del buque en
  puerto de embarque convenido
  no cuando llega a destino

• Vendedor debe pagar costo y
  flete necesarios para llevar
  mercancía a puerto de destino
  convenido
COST, INSURANCE AND FREIGHT
             (CIF)
• Se usa sólo para transporte acuático

• Riesgo de pérdida, daño o costo
  adicional por hechos ocurridos después
  de entregar, se transmiten del
  vendedor al comprador al entregar



                            Entrega




                     CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010
COST, INSURANCE AND FREIGHT
             (CIF)
• Vendedor debe
  obtener seguro para
  cubrir riesgos por
  pérdida o daño de
  mercadería, durante
  transporte

• Vendedor contrata
  seguro y paga la
  prima correspondiente
COST, INSURANCE AND FREIGHT
            (CIF)

•   Vendedor   debe   conseguir
    seguro sólo con   cobertura
    mínima

• Seguro mínimo cubrirá precio
  de mercancías más 10%
COST, INSURANCE AND FREIGHT
            (CIF)


• Si comprador desea mayor
  cobertura, necesitará
  acordarlo expresamente con
  el vendedor o bien concertar
  su propio seguro adicional
COST, INSURANCE AND FREIGHT
            (CIF)

• Si las partes no desean que
  entrega sea a bordo de buque,
  debe usarse el término CIP
COST, INSURANCE AND FREIGHT
            (CIF)
CARRIAGE PAID TO (CPT)
• Vendedor entrega mercancía
  cuando la pone a disposición de
  transportista designado por él

• Vendedor paga costos de
  transporte para llevar mercancía
  a destino designado

• Vendedor se encarga de export.
CARRIAGE PAID TO (CPT)

• Esto significa que comprador
  asume riesgos y costos después
  que mercancía ha sido entregada

• Importante:
  Definir lugar de entrega


                   Entrega


                  CPT (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
CARRIAGE PAID TO (CPT)
CARRIAGE AND INSURANCE PAID
              TO (CIP)
• Vendedor entrega mercancía
  cuando la pone a disposición de
  transportista designado por él

• Vendedor paga costos de
  transporte para llevar mercancía
  a destino designado

• Vendedor se encarga de export.
CARRIAGE AND INSURANCE PAID
          TO (CIP)


• Comprador asume riesgos y
  costos adicionales después que
  mercancía ha sido entregada



               Entrega



               CIP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
CARRIAGE AND INSURANCE PAID
          TO (CIP)
• Vendedor debe
  obtener seguro para
  cubrir riesgos por
  pérdida o daño de
  mercadería, durante
  transporte

• Vendedor contrata
  seguro y paga la
  prima correspondiente
CARRIAGE AND INSURANCE PAID
          TO (CIP)

•   Vendedor   debe   conseguir
    seguro sólo con   cobertura
    mínima

• Seguro mínimo cubrirá precio
  de mercancías más 10%
CARRIAGE AND INSURANCE PAID
          TO (CIP)


• Si comprador desea mayor
  cobertura, necesitará
  acordarlo expresamente con
  el vendedor o bien concertar
  su propio seguro adicional
CARRIAGE AND INSURANCE
     PAID TO (CIP)
DAT (Delivery at terminal)

• Vendedor entrega mercancía en terminal
  del puerto o lugar de destino convenido
  (descargada)

• Riesgos y costos desde local del
  vendedor hasta la entrega en terminal o
  lugar de destino convenido, por cuenta y
  costo de vendedor

• Aplicable a cualquier medio de transporte
DAT (Delivery at terminal)
DAP (Delivery At Place) entrega de la
 mercancía - En el lugar de destino
             convenido

• Vendedor responsable de entregar
  mercancía en lugar de destino convenido
  sin bajarla del transporte utilizado.

• Aplica para cualquier medio de transporte

• Despacho de exportación obligación de
  vendedor
DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía
       en el lugar de destino convenido


• Todos los riesgos y costos desde local de
  vendedor hasta destino, por cuenta y
  riesgo de vendedor

• Si comprador desea que vendedor
  entregue con descarga de mercancía
  terminal de carga o de contenedores del
  lugar de destino convenido, entonces
  deben usar término DAT
DAP (Delivery At Place) entrega de la
mercancía en el lugar de destino convenido
DELIVERY DUTY PAID (DDP)

• Vendedor realiza entrega de
  mercancía, despachada
  importación y no descargada de
  medio de transporte, a su
  llegada al lugar de destino
  convenido


                                           Entrega



               DDP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
DELIVERY DUTY PAID (DDP)

• Vendedor cubre costos y riesgos
  para llevar mercancía hasta
  aquel lugar, incluyendo derechos
  exigibles a importación en el país
  de destino
DELIVERY DUTY PAID (DDP)

«Derecho»

Término que incluye
responsabilidad y riesgos de
realizar los trámites
aduaneros, y pagar trámites,
derechos de aduanas,
impuestos y otras cargas
DELIVERY DUTY PAID (DDP)


• Este término no debe usarse si el
  vendedor no puede, ni directa ni
  indirectamente, obtener licencia
  o algún permiso de importación
DELIVERY DUTY PAID (DDP)

• El IVA o cualquier otro impuesto
  pagadero a importación por cuenta
  del vendedor a menos que
  expresamente se acuerde de otro
  modo en contrato de compraventa
DELIVERY DUTY PAID (DDP)



• Si las partes desean que el
  comprador asuma todos los
  riesgos    y    costos  de
  importación, debe usarse el
  término DAP
DELIVERY DUTY PAID (DDP)
Aduana                  Lugar de expedición           Lugar de llegada                 Aduana
exportación                                                                            importación




                                                CPT
           FCA                                                                                DAP
                                                CIP



                                   FOB
                            FAS    CFR
                                                      DAP               DAT
                                    CIF                                                     DDP
 EXW




              Aduana
                                                       Puerto destino           Aduana        Comprador
Vendedor    exportación            Puerto
                                                                              importación
                                  embarque
 El término CFR puede utilizarse para transportar carga por
vía aérea
                       Falso

 El término FOB debe ser acompañado del puerto de destino
convenido
                        Falso

 Al vender en términos FOB Miami, la carga la entregaremos
a un transportista
                        Verdadero

  Al vender en términos FCA la mercadería puede
transportarse por vía aérea pero no por vía marítima
                         Falso
  En Ex - Works, el vendedor está obligado a cargar el vehículo de
transporte
                               Falso

 Los INCOTERMS no se ocupan de la transmisión de la propiedad
en un contrato de compraventa internacional de mercaderías
                          Verdadero

 Los INCOTERMS no influyen en la determinación de los
elementos del precio de los productos en una operación de
comercio internacional
                             Falso

 Los INCOTERMS se superponen a los términos considerados en
un contrato de compraventa
                          Falso
  Los INCOTERMS determinan deberes y obligaciones entre
comprador y vendedor en una operación de comercio
internacional
                          Verdadero

 Al ofertar en términos FOB, el vendedor debe cumplir los trámites
necesarios para conseguir la emisión del conocimiento de
embarque
                             Verdadero

 En una operación de comercio internacional, al aplicar el término
CIF, el comprador se hace cargo de los gastos y trámites de
exportación
      Falso

 En una operación de comercio internacional, al aplicar el término
CIF, El comprador se hace responsable de los gastos de transporte y
seguro internacional de la carga
                             Falso
 Los INCOTERMS no se ocupan de los problemas que puedan
surgir por el incumplimiento de un contrato
                            Verdadero

  La selección de un INCOTERM en una operación de comercio
internacional influye en el costo de la mercader
                            Verdadero

  Al ofertar en términos CFR en una operación de comercio
internacional, transferimos el riesgo de daño a la mercadería
cuando ésta llega al puerto de destino
                            Falso
 En términos EXW, para entrega de la carga en un punto fuera de
    las instalaciones del exportador, éste tiene la obligación de
    entregar la mercadería, descargada del vehículo que la transporta
    hasta el lugar convenido
                               Falso

   La selección de un INCOTERM en una operación de comercio
    internacional influye en el costo de la mercadería
                              Verdadero

   En el término FCA la entrega de la mercancía puede realizarse en
    los almacenes del vendedor
                             Verdadero

   En el término CPT el vendedor debe contratar el seguro de
    transporte internacional y el flete hasta el lugar de destino
                             Falso
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Incoterms 2010

  • 2. INCOTERMS 2010 Lima, 25 Julio 2012
  • 3. Agenda • Introducción. Conceptos generales. Referencia • Presentación • INCOTERMS 2010
  • 4. Principales contratos en comercio internacional Perú Italia Vendedor 1.COTIZACION / OFERTA Comprador 2.ORDEN DE COMPRA 3.ACEPTACION CONTRATO DE COMPRA VENTA INTERNACIONAL CONTRATO DE CONTRATO DE TRANSPORTE SEGURO DE INTERNACIONAL TRANSPORTE OTROS CONTRATOS (CONTRATO BANCARIO, ADUANAS, ETC.) 26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 4
  • 5. Esquema de la compraventa internacional Solicitud de cotización (COMPRADOR) Cotización oferta inicial (VENDEDOR) Propuesta de modificación Aceptación a la cotización (contraoferta) (comprador) Nacimiento del contrato Respuesta parcial de Aceptación •Entrega de mercancía OBLIGACIONES •Transferencia de propiedad DEL VENDEDOR •Entrega de documentos OBLIGACIONES * Pagar precio DEL COMPRADOR * Recepcionar mercancía 26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo Ejecución 5 del contrato
  • 6. Otros contratos en el comercio internacional 26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 6
  • 7. Contratos de transporte Transporte aéreo: Guía Aérea (AWB) Transporte marítimo: Conocimiento de embarque (B/L) Transporte terrestre: Carta de porte Transporte multimodal: 26/07/2012 Conocimiento deArroyo Miguel Cabello embarque multimodal 7
  • 8. Contratos de seguro de transporte El asegurador, a cambio de una prima, contrae obligación frente al que asegura (asegurado) o frente a la persona que éste designe, de asumir determinados riesgos que pueda sufrir la cosa asegurada, durante el transporte. Documento: Póliza de Seguro de Transporte 26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 8
  • 9.
  • 10.
  • 11.
  • 12.
  • 13. Riesgos inherentes en operaciones de comercio internacional Riesgo de Impago Riesgos relacionados con Riesgo en la transporte Fraude calidad Fluctuaciones cambiarias Tiempo Plazo de Moneda de pago pago Distancia Riesgos Jurídicos No Pago Riesgos Diferencias políticos culturales y Cambios del Circunstancias lingüísticas Mercado imprevisibles Riesgos de inversión 26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 13
  • 14. ¿Qué son los INCOTERMS? TÉRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL
  • 15. Definición de INCOTERMS • Grupo de términos de comercio diseñados para: Simplificar comunicación Prevenir malos entendidos entre comprador y vendedor
  • 16. Mediante INCOTERMS se definen: • Gastos y riesgos • Obligaciones: entrega y recepción de carga • Responsabilidades sobre Seguro Transporte Formalidades aduaneras
  • 17. ¿Por qué debemos conocer los INCOTERMS?
  • 18. ¿Por qué debemos conocer los INCOTERMS? Para prevenir imprevistos relativos a transmisión de riesgo, carga y descarga de mercancía, despacho aduanero y de seguro, que puedan surgir
  • 19. Recopilados por la Cámara de Comercio Internacional Reglas para interpretar términos más utilizados en comercio exterior INCOTERMS Determinan deberes y obligaciones entre vendedor y comprador Publicaciones: 1936, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010
  • 20. INCOTERMS: características Siglas o Son de fácil Abreviaturas comprensión INCOTERMS Señalan lugar Actualizados entrega regularmente mercadería Permiten Influyen en costo determinar precio
  • 21. Objetivo de los INCOTERMS
  • 22. Objetivo de los INCOTERMS • Establecer conjunto de reglas internacionales para interpretación de términos más usados en Comercio Internacional • Uniformizar diferentes usos y costumbres
  • 23. Aplicación de los INCOTERMS
  • 24. • Los INCOTERMS se incluyen en contratos no es legislación • No regulan todas las obligaciones del contrato • De no incluirse en contrato es posible no puedan invocarse si surge un conflicto
  • 25. ¿Qué regulan y no regulan los INCOTERMS 2010?
  • 26. ¿Qué regulan y no regulan los INCOTERMS 2010? Cuando hacer algo prudente o aconsejable Aspectos jurídicos relativos a transporte Exoneración de responsabilidad en ciertas situaciones
  • 27. Contratos de comercio internacional e INCOTERMS
  • 28. Contratos e INCOTERMS Utilizar un INCOTERM en particular, tendrá consecuencias para otros contratos: Transporte Seguros Agencias de aduana
  • 29. COSTUMBRES LOCALES E INCOTERMS
  • 30. Costumbres locales • Vendedores y compradores deben estar informados de costumbres cuando negocien contrato • En caso de incertidumbre, deben aclarar posición jurídica incluyendo cláusulas adecuadas en contrato de compra – venta
  • 31. Costumbres locales • Esas disposiciones especiales en un contrato se superpondrían a cualquier interpretación de INCOTERMS
  • 33. Referencia a los INCOTERMS 2010 Los comerciantes que deseen aplicar esta normativa han de especificar que sus contratos quedan sometidos a los INCOTERMS 2010
  • 34. Referencia a los INCOTERMS 2010 (cont.) • Las partes deben designar un lugar o puerto para cumplir con entrega/recepción • Especificar dicho lugar o puerto en forma precisa
  • 35. Referencia a los INCOTERMS 2010 Incorrecto: Precios expresados en valores FOB FOB CALLAO Correcto: Precios expresados en valores FOB CALLAO (INCOTERMS 2010) FOB CALLAO (INCOTERMS 2010)
  • 36. Presentación de los INCOTERMS 2010
  • 37. Presentación de los INCOTERMS 2010 • Estructura de 11 INCOTERMS • 2 categorías para facilitar su interpretación, uso y control • Las obligaciones han sido agrupadas en 10 apartados, con sus correspondientes subtítulos
  • 38. Presentación INCOTERMS 2010 Cada subtítulo y apartado del lado de vendedor tiene su correspondiente subtítulo y apartado del lado del comprador, con obligaciones de uno y otro
  • 40. INCOTERMS 2010 EXW – En fábrica FCA – Franco transportista CPT- Transporte pagado hasta Reglas para cualquier modo de transporte CIP – Transporte y seguro pagado hasta DAT – Entregada en terminal DAP – Entregada en lugar DDP – Entregada derechos pagados
  • 41. INCOTERMS 2010 FAS – Franco al costado del buque Reglas para transporte FOB – Franco a bordo marítimo y vías navegables interiores CFR – Costo y Flete CIF – Costo, Seguro y flete
  • 42. INCOTERMS 2010 Otra forma de clasificarlos
  • 43. INCOTERMS 2010 GRUPO “ E ” Vendedor pone mercancía a disposición de comprador en su propio local o un punto convenido ( EXW )
  • 44. INCOTERMS 2010 GRUPO “ F ” Vendedor se encarga de entregar la mercancía a un transportista designado por el comprador ( FCA, FAS, FOB )
  • 45. INCOTERMS 2010 GRUPO “ C ” Vendedor contrata transporte, pero sin asumir riesgo de perdida o daño de mercancías o costos adicionales originados por hechos ocurridos después de la carga y despacho. ( CFR, CIF, CPT, CIP )
  • 46. INCOTERMS 2010 GRUPOS “ D ” Vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar mercancía a destino (DAP, DAT y DDP)
  • 47. Algunos términos utilizados en el texto de los INCOTERMS 2010
  • 48. Documento de entrega • Utilizado para probar que entrega se ha producido. • EXW, FCA, FAS y FOB, puede ser un recibo. • En resto de incoterms, un documento de transporte.
  • 49. Embalaje • Embalaje utilizado para cumplir con contrato • Embalaje para que mercadería pueda ser transportada. • No es estiba dentro de contenedor.
  • 50. Porteador • Transportista. • Aquel con quien se contrata el transporte.
  • 51. Porteador o transportista Cualquier persona que en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables interiores o por una combinación de esos modos
  • 52. Entrega • Se usa para indicar dónde el vendedor transmite el riesgo de pérdida o daños a la mercancía al comprador. • Ojo, tener en cuenta que: a)Determina que vendedor ha cumplido con obligación de entrega b)Obligación del comprador de recibir o aceptar entrega de mercancías
  • 54. EX WORKS (EXW) • El vendedor entrega cuando pone mercadería a disposición de comprador en instalaciones del vendedor u otro lugar designado, sin despacharla para exportación ni cargarla en vehículo receptor • Si hay varios lugares de entrega, vendedor decide por el que más le conviene NO
  • 55. EX WORKS (EXW) • Define menor obligación del vendedor • Comprador debe asumir costos y riesgos inherentes a recepción de mercancía
  • 56. EX WORKS (EXW) • No debe usarse cuando comprador no pueda llevar a cabo formalidades de exportación, ni directa ni indirectamente • En ese caso usar FCA, siempre que vendedor consienta cargar a su costo y riesgo
  • 57. EX WORKS (EXW) • Vendedor cubre costos de operaciones de verificación para comprobar entrega según contrato, salvo las obligatorias por ley • Vendedor debe embalar carga y marcarla • Comprador debe dar prueba de recepción de mercancía
  • 59. EX WORKS (EXW) Riesgo y responsabilidad importador: • Recoger mercadería • Contratar transporte y seguro de transporte • Hacer despacho de export + import.
  • 60. EXW - EN FABRICA (C) Algunos puntos a tomar en cuenta: - Comprador entrega mercancía etiquetada y embalada - Se debe establecer fecha entrega y penalidad por demora de recojo (costo de almacenaje) - No se carga la mercancía - Tipo de Embalaje: negociable en cada caso. Informar medio transporte y distancia. En caso no se defina, el usual para el producto
  • 61. FREE CARRIER (FCA) El vendedor entrega mercancía, despachada para exportación, a transportista u otra persona designada por comprador, en lugar convenido
  • 62. FREE CARRIER (FCA) • Si comprador no indica transportista, vendedor puede contratarlo en condiciones usuales y a riesgo y costo del comprador • Entrega debe hacerse en fecha o dentro del plazo convenido
  • 63. FREE CARRIER (FCA) • Si entrega tiene lugar en local de vendedor, éste es responsable de carga • Si entrega ocurre en otro lugar, vendedor no es responsable de descarga
  • 64. FREE CARRIER (FCA) • Si comprador designa a una persona diferente del transportista para recibir mercancía, se considera que vendedor ha cumplido su obligación de entregar mercancía, cuando entrega a esa persona
  • 66. FCA – FRANCO TRANSPORTISTA (C) Algunos puntos a tomar en cuenta: - Versátil en punto de entrega (Fábrica, transportista terrestre, aeropuerto, terminal de contenedores – puerto, etc.). Precisar dirección. - Diferencia entre el EXW y el FCA Fábrica - Importante definir fecha de entrega en contrato
  • 67. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) El vendedor realiza entrega cuando mercancía es colocada al costado de buque en puerto de embarque convenido El término FAS exige a vendedor despachar mercancía en aduana para exportación
  • 68. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) • Este término se usa sólo para transporte por mar o por vías navegación interior • Comprador asume costos y riesgos de pérdida o daño de mercancía desde entrega Entrega FAS (incluir puerto embarque) INCOTERMS 2010
  • 69. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) • Este término no recomendable para entrega en contenedores, pues es habitual entregarlos en terminal SI NO
  • 70. Mercadería en muelle, al lado del buque, en puerto embarque convenido
  • 71. FAS - FRANCO COSTADO DE BUQUE (M) Algunos puntos a tomar en cuenta: - Sólo tiene sentido utilizar FAS cuando se puede dejar mercancía en un muelle, al lado del barco. - OJO con nuestra infraestructura y el procedimiento de exportación.
  • 73. FREE ON BOARD (FOB) • Vendedor entrega mercancía a bordo del buque designado por comprador en puerto de embarque designado Carga Estiba
  • 74. FREE ON BOARD (FOB) • El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque
  • 75. FREE ON BOARD (FOB) • El comprador debe soportar costos y riesgos de pérdida o daño de mercancía desde entrega • El término FOB exige a vendedor despachar mercancía en aduana para exportación
  • 76. FREE ON BOARD (FOB) • Este término puede ser utilizado sólo para transporte por mar o por vías navegables interiores
  • 77. FREE ON BOARD (FOB)  Puede que FOB no sea apropiado con la mercancía en contenedores, que se entregan habitualmente en almacén
  • 78. FREE ON BOARD (FOB) • Si partes no desean que entrega de mercancía se efectúe a bordo de buque, debe usarse término FCA
  • 79. FREE ON BOARD (FOB) • Si comprador no da instrucciones sobre transporte, vendedor puede contratarlo en condiciones usuales y a riesgo y expensas del comprador.
  • 80. FOB - FRANCO A BORDO Algunos puntos a tomar en cuenta: - Se ha precisado que entrega es sobre la borda del buque – estibado - No FOB aéreo: Incorrecto. - Se sugiere no contenedores - Importar FOB, flete deberá considerar transporte y desestiba/descarga.
  • 81. FREE ON BOARD (FOB)
  • 82. CASO 1 Un productor de cerámicas de Chulucanas va a enviar sus productos por avión. La exportación se haría por la Aduana Aérea del Callao con destino a Roma – Italia. Según acuerdo con su cliente, el deberá entregar la carga en el almacén de un transportista. Si el productor debe asumir todos los gastos hasta la entrega de la mercadería al transportista, ¿qué INCOTERM debería utilizar?
  • 83. CASO 2 Si en una operación FCA la entrega de la mercadería al transportista designado por el comprador se realiza en los propios depósitos del vendedor, entonces sería lo mismo utilizar el Incoterm EXW. ¿Qué opinan?
  • 84. CASO 3 Una empresa vende en términos FOB Callao, Incoterms 2010. Durante la carga de la mercadería, ocurre un accidente y se pierde una parte de ella. ¿Quién debe asumir ese costo? Durante el transporte por vía marítima, otra parte de la carga de daña ¿quién es responsable?
  • 85. COST AND FREIGHT (CFR) • Vendedor entrega mercancía a bordo del buque en puerto de embarque designado • Sólo para transporte acuático Entrega CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010
  • 86. COST AND FREIGHT (CFR) • Vendedor contrata y paga costo de flete necesario para llevar mercancía a puerto de destino convenido • Riesgo de pérdida, daño o costo adicional por hechos ocurridos después de entregar, se transmiten del vendedor al comprador al entregar
  • 87. COST AND FREIGHT (CFR) • Puede que CFR no sea apropiado con mercancía en contenedores, que se entrega habitualmente en almacén • Si partes no desean que entrega sea a bordo de buque, debe usarse CPT
  • 89. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Vendedor realiza entrega de mercancía a bordo del buque en puerto de embarque convenido no cuando llega a destino • Vendedor debe pagar costo y flete necesarios para llevar mercancía a puerto de destino convenido
  • 90. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Se usa sólo para transporte acuático • Riesgo de pérdida, daño o costo adicional por hechos ocurridos después de entregar, se transmiten del vendedor al comprador al entregar Entrega CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010
  • 91. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Vendedor debe obtener seguro para cubrir riesgos por pérdida o daño de mercadería, durante transporte • Vendedor contrata seguro y paga la prima correspondiente
  • 92. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Vendedor debe conseguir seguro sólo con cobertura mínima • Seguro mínimo cubrirá precio de mercancías más 10%
  • 93. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Si comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional
  • 94. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Si las partes no desean que entrega sea a bordo de buque, debe usarse el término CIP
  • 95. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)
  • 96. CARRIAGE PAID TO (CPT) • Vendedor entrega mercancía cuando la pone a disposición de transportista designado por él • Vendedor paga costos de transporte para llevar mercancía a destino designado • Vendedor se encarga de export.
  • 97. CARRIAGE PAID TO (CPT) • Esto significa que comprador asume riesgos y costos después que mercancía ha sido entregada • Importante: Definir lugar de entrega Entrega CPT (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
  • 99. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) • Vendedor entrega mercancía cuando la pone a disposición de transportista designado por él • Vendedor paga costos de transporte para llevar mercancía a destino designado • Vendedor se encarga de export.
  • 100. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) • Comprador asume riesgos y costos adicionales después que mercancía ha sido entregada Entrega CIP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
  • 101. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) • Vendedor debe obtener seguro para cubrir riesgos por pérdida o daño de mercadería, durante transporte • Vendedor contrata seguro y paga la prima correspondiente
  • 102. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) • Vendedor debe conseguir seguro sólo con cobertura mínima • Seguro mínimo cubrirá precio de mercancías más 10%
  • 103. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) • Si comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional
  • 104. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)
  • 105. DAT (Delivery at terminal) • Vendedor entrega mercancía en terminal del puerto o lugar de destino convenido (descargada) • Riesgos y costos desde local del vendedor hasta la entrega en terminal o lugar de destino convenido, por cuenta y costo de vendedor • Aplicable a cualquier medio de transporte
  • 106. DAT (Delivery at terminal)
  • 107. DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía - En el lugar de destino convenido • Vendedor responsable de entregar mercancía en lugar de destino convenido sin bajarla del transporte utilizado. • Aplica para cualquier medio de transporte • Despacho de exportación obligación de vendedor
  • 108. DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía en el lugar de destino convenido • Todos los riesgos y costos desde local de vendedor hasta destino, por cuenta y riesgo de vendedor • Si comprador desea que vendedor entregue con descarga de mercancía terminal de carga o de contenedores del lugar de destino convenido, entonces deben usar término DAT
  • 109. DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía en el lugar de destino convenido
  • 110. DELIVERY DUTY PAID (DDP) • Vendedor realiza entrega de mercancía, despachada importación y no descargada de medio de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido Entrega DDP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
  • 111. DELIVERY DUTY PAID (DDP) • Vendedor cubre costos y riesgos para llevar mercancía hasta aquel lugar, incluyendo derechos exigibles a importación en el país de destino
  • 112. DELIVERY DUTY PAID (DDP) «Derecho» Término que incluye responsabilidad y riesgos de realizar los trámites aduaneros, y pagar trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas
  • 113. DELIVERY DUTY PAID (DDP) • Este término no debe usarse si el vendedor no puede, ni directa ni indirectamente, obtener licencia o algún permiso de importación
  • 114. DELIVERY DUTY PAID (DDP) • El IVA o cualquier otro impuesto pagadero a importación por cuenta del vendedor a menos que expresamente se acuerde de otro modo en contrato de compraventa
  • 115. DELIVERY DUTY PAID (DDP) • Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costos de importación, debe usarse el término DAP
  • 117. Aduana Lugar de expedición Lugar de llegada Aduana exportación importación CPT FCA DAP CIP FOB FAS CFR DAP DAT CIF DDP EXW Aduana Puerto destino Aduana Comprador Vendedor exportación Puerto importación embarque
  • 118.  El término CFR puede utilizarse para transportar carga por vía aérea Falso  El término FOB debe ser acompañado del puerto de destino convenido Falso  Al vender en términos FOB Miami, la carga la entregaremos a un transportista Verdadero  Al vender en términos FCA la mercadería puede transportarse por vía aérea pero no por vía marítima Falso
  • 119.  En Ex - Works, el vendedor está obligado a cargar el vehículo de transporte Falso  Los INCOTERMS no se ocupan de la transmisión de la propiedad en un contrato de compraventa internacional de mercaderías Verdadero  Los INCOTERMS no influyen en la determinación de los elementos del precio de los productos en una operación de comercio internacional Falso  Los INCOTERMS se superponen a los términos considerados en un contrato de compraventa Falso
  • 120.  Los INCOTERMS determinan deberes y obligaciones entre comprador y vendedor en una operación de comercio internacional Verdadero  Al ofertar en términos FOB, el vendedor debe cumplir los trámites necesarios para conseguir la emisión del conocimiento de embarque Verdadero  En una operación de comercio internacional, al aplicar el término CIF, el comprador se hace cargo de los gastos y trámites de exportación Falso  En una operación de comercio internacional, al aplicar el término CIF, El comprador se hace responsable de los gastos de transporte y seguro internacional de la carga Falso
  • 121.  Los INCOTERMS no se ocupan de los problemas que puedan surgir por el incumplimiento de un contrato Verdadero  La selección de un INCOTERM en una operación de comercio internacional influye en el costo de la mercader Verdadero  Al ofertar en términos CFR en una operación de comercio internacional, transferimos el riesgo de daño a la mercadería cuando ésta llega al puerto de destino Falso
  • 122.  En términos EXW, para entrega de la carga en un punto fuera de las instalaciones del exportador, éste tiene la obligación de entregar la mercadería, descargada del vehículo que la transporta hasta el lugar convenido Falso  La selección de un INCOTERM en una operación de comercio internacional influye en el costo de la mercadería Verdadero  En el término FCA la entrega de la mercancía puede realizarse en los almacenes del vendedor Verdadero  En el término CPT el vendedor debe contratar el seguro de transporte internacional y el flete hasta el lugar de destino Falso
  • 124. Muchas Gracias! pyme@pymealmundo.com.pe Bartolomé Herrera No. 254, Miraflores Teléfono: 625-7700 Fax: 625-7701 www.pymealmundo.com.pe