1. INCOTERMS 2010

2. INCOTERMS 2010
Lima, 25 Julio 2012

3. Agenda
• Introducción. Conceptos
generales. Referencia
• Presentación
• INCOTERMS 2010

4. Principales contratos en
comercio internacional
Perú Italia
Vendedor 1.COTIZACION / OFERTA Comprador
2.ORDEN DE COMPRA
3.ACEPTACION
CONTRATO DE COMPRA
VENTA INTERNACIONAL
CONTRATO DE CONTRATO DE
TRANSPORTE SEGURO DE
INTERNACIONAL TRANSPORTE
OTROS CONTRATOS
(CONTRATO BANCARIO,
ADUANAS, ETC.)
26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 4

5. Esquema de la compraventa internacional
Solicitud de cotización
(COMPRADOR)
Cotización oferta inicial
(VENDEDOR)
Propuesta de modificación Aceptación
a la cotización (contraoferta)
(comprador)
Nacimiento
del contrato
Respuesta parcial de
Aceptación •Entrega de mercancía
OBLIGACIONES •Transferencia de propiedad
DEL VENDEDOR •Entrega de documentos
OBLIGACIONES * Pagar precio
DEL COMPRADOR * Recepcionar mercancía
26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo Ejecución 5
del contrato

6. Otros contratos en
el comercio
internacional
26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 6

7. Contratos de transporte
Transporte aéreo: Guía Aérea (AWB)
Transporte marítimo:
Conocimiento de embarque (B/L)
Transporte terrestre:
Carta de porte
Transporte multimodal:
26/07/2012
Conocimiento deArroyo
Miguel Cabello
embarque multimodal 7

8. Contratos de seguro de transporte
El asegurador, a cambio de una prima, contrae
obligación frente al que asegura (asegurado) o
frente a la persona que éste designe, de asumir
determinados riesgos que pueda sufrir la cosa
asegurada, durante el transporte.
Documento: Póliza de Seguro de Transporte
26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 8

13. Riesgos inherentes en operaciones de
comercio internacional
Riesgo de Impago
Riesgos
relacionados con Riesgo en la
transporte Fraude calidad
Fluctuaciones
cambiarias
Tiempo
Plazo de Moneda de
pago pago
Distancia Riesgos
Jurídicos
No Pago Riesgos
Diferencias políticos
culturales y Cambios del Circunstancias
lingüísticas Mercado imprevisibles
Riesgos de inversión
26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 13

14. ¿Qué son los INCOTERMS?
TÉRMINOS
DE COMERCIO
INTERNACIONAL

15. Definición de INCOTERMS
• Grupo de términos de
comercio diseñados para:
Simplificar comunicación
Prevenir malos entendidos
entre comprador y vendedor

16. Mediante INCOTERMS se
definen:
• Gastos y riesgos
• Obligaciones: entrega y
recepción de carga
• Responsabilidades sobre
Seguro
Transporte
Formalidades aduaneras

17. ¿Por qué debemos
conocer los
INCOTERMS?

18. ¿Por qué debemos
conocer los INCOTERMS?
Para prevenir imprevistos
relativos a transmisión de
riesgo, carga y descarga de
mercancía, despacho
aduanero y de seguro, que
puedan surgir

19. Recopilados por la Cámara de
Comercio Internacional
Reglas para interpretar términos
más utilizados en comercio
exterior
INCOTERMS
Determinan deberes y
obligaciones entre vendedor y
comprador
Publicaciones: 1936, 1953,
1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y
2010

20. INCOTERMS: características
Siglas o Son de fácil
Abreviaturas comprensión
INCOTERMS
Señalan lugar Actualizados
entrega regularmente
mercadería
Permiten
Influyen en costo determinar
precio

21. Objetivo de los
INCOTERMS

22. Objetivo de los INCOTERMS
• Establecer conjunto de reglas
internacionales para
interpretación de términos más
usados en Comercio
Internacional
• Uniformizar diferentes usos y
costumbres

23. Aplicación de los
INCOTERMS

24. • Los INCOTERMS se incluyen en
contratos no es legislación
• No regulan todas las
obligaciones del contrato
• De no incluirse en contrato es
posible no puedan invocarse si
surge un conflicto

25. ¿Qué regulan y no regulan
los INCOTERMS 2010?

26. ¿Qué regulan y no regulan los
INCOTERMS 2010?
Cuando hacer algo prudente o
aconsejable
Aspectos jurídicos
relativos a transporte
Exoneración de
responsabilidad en
ciertas situaciones

27. Contratos de
comercio
internacional e
INCOTERMS

28. Contratos e INCOTERMS
Utilizar un INCOTERM en
particular, tendrá
consecuencias para otros
contratos:
Transporte
Seguros
Agencias de aduana

29. COSTUMBRES
LOCALES E
INCOTERMS

30. Costumbres locales
• Vendedores y compradores deben
estar informados de costumbres
cuando negocien contrato
• En caso de incertidumbre, deben
aclarar posición jurídica incluyendo
cláusulas adecuadas en contrato de
compra – venta

31. Costumbres locales
• Esas disposiciones
especiales en un contrato
se superpondrían a
cualquier interpretación de
INCOTERMS

32. Referencia a los
INCOTERMS 2010

33. Referencia a los
INCOTERMS 2010
Los comerciantes que deseen
aplicar esta normativa han de
especificar que sus contratos
quedan sometidos a los
INCOTERMS 2010

34. Referencia a los
INCOTERMS 2010 (cont.)
• Las partes deben designar un lugar
o puerto para cumplir con
entrega/recepción
• Especificar dicho lugar o puerto en
forma precisa

35. Referencia a los INCOTERMS 2010
Incorrecto:
Precios expresados en valores FOB
FOB CALLAO
Correcto:
Precios expresados en valores
FOB CALLAO (INCOTERMS 2010)
FOB CALLAO (INCOTERMS
2010)

36. Presentación de los
INCOTERMS 2010

37. Presentación de los
INCOTERMS 2010
• Estructura de 11 INCOTERMS
• 2 categorías para facilitar su
interpretación, uso y control
• Las obligaciones han sido
agrupadas en 10 apartados,
con sus correspondientes
subtítulos

38. Presentación INCOTERMS 2010
Cada subtítulo y apartado del lado
de vendedor tiene su
correspondiente subtítulo y
apartado del lado del comprador,
con obligaciones de uno y otro

39. LOS INCOTERMS 2010
NUEVA ESTRUCTURA

40. INCOTERMS 2010
EXW – En fábrica
FCA – Franco transportista
CPT- Transporte pagado hasta
Reglas para cualquier
modo de transporte CIP – Transporte y seguro
pagado hasta
DAT – Entregada en terminal
DAP – Entregada en lugar
DDP – Entregada derechos
pagados

41. INCOTERMS 2010
FAS – Franco al costado del
buque
Reglas para transporte
FOB – Franco a bordo
marítimo y vías
navegables interiores
CFR – Costo y Flete
CIF – Costo, Seguro y flete

42. INCOTERMS 2010
Otra forma de
clasificarlos

43. INCOTERMS 2010
GRUPO “ E ”
Vendedor pone mercancía a
disposición de comprador en su
propio local o un punto
convenido
( EXW )

44. INCOTERMS 2010
GRUPO “ F ”
Vendedor se encarga de entregar
la mercancía a un transportista
designado por el comprador
( FCA, FAS, FOB )

45. INCOTERMS 2010
GRUPO “ C ”
Vendedor contrata transporte,
pero sin asumir riesgo de
perdida o daño de mercancías
o costos adicionales originados
por hechos ocurridos después
de la carga y despacho.
( CFR, CIF, CPT, CIP )

46. INCOTERMS 2010
GRUPOS “ D ”
Vendedor soporta todos los gastos y
riesgos necesarios para llevar
mercancía a destino
(DAP, DAT y DDP)

47. Algunos términos
utilizados en el
texto de los
INCOTERMS 2010

48. Documento de entrega
• Utilizado para probar que
entrega se ha producido.
• EXW, FCA, FAS y FOB, puede ser
un recibo.
• En resto de incoterms, un
documento de transporte.

49. Embalaje
• Embalaje utilizado para cumplir
con contrato
• Embalaje para que mercadería
pueda ser transportada.
• No es estiba dentro de
contenedor.

50. Porteador
• Transportista.
• Aquel con quien se contrata
el transporte.

51. Porteador o transportista
Cualquier persona que en un
contrato de transporte, se
compromete a efectuar o hacer
efectuar un transporte por
ferrocarril, carretera, aire, mar,
vías navegables interiores o
por una combinación de esos
modos

52. Entrega
• Se usa para indicar dónde el vendedor
transmite el riesgo de pérdida o
daños a la mercancía al comprador.
• Ojo, tener en cuenta que:
a)Determina que vendedor ha cumplido
con obligación de entrega
b)Obligación del comprador de recibir o
aceptar entrega de mercancías

53. INCOTERMS 2010

54. EX WORKS (EXW)
• El vendedor entrega cuando pone
mercadería a disposición de
comprador en instalaciones del
vendedor u otro lugar designado,
sin despacharla para exportación ni
cargarla en vehículo receptor
• Si hay varios lugares de entrega,
vendedor decide por el que más le
conviene
NO

55. EX WORKS (EXW)
• Define menor obligación del
vendedor
• Comprador debe asumir
costos y riesgos inherentes
a recepción de mercancía

56. EX WORKS (EXW)
• No debe usarse cuando
comprador no pueda llevar
a cabo formalidades de
exportación, ni directa ni
indirectamente
• En ese caso usar FCA,
siempre que vendedor
consienta cargar a su costo
y riesgo

57. EX WORKS (EXW)
• Vendedor cubre costos de
operaciones de verificación
para comprobar entrega
según contrato, salvo las
obligatorias por ley
• Vendedor debe embalar
carga y marcarla
• Comprador debe dar prueba
de recepción de mercancía

58. EX WORKS (EXW)

59. EX WORKS (EXW)
Riesgo y responsabilidad importador:
• Recoger mercadería
• Contratar transporte y seguro de transporte
• Hacer despacho de export + import.

60. EXW - EN FABRICA (C)
Algunos puntos a tomar en cuenta:
- Comprador entrega mercancía etiquetada y embalada
- Se debe establecer fecha entrega y penalidad por demora
de recojo (costo de almacenaje)
- No se carga la mercancía
- Tipo de Embalaje: negociable en cada caso. Informar
medio transporte y distancia. En caso no se defina, el usual
para el producto

61. FREE CARRIER (FCA)
El vendedor entrega mercancía,
despachada para exportación, a
transportista u otra persona
designada por comprador, en
lugar convenido

62. FREE CARRIER (FCA)
• Si comprador no indica
transportista, vendedor puede
contratarlo en condiciones
usuales y a riesgo y costo del
comprador
• Entrega debe hacerse en fecha o
dentro del plazo convenido

63. FREE CARRIER (FCA)
• Si entrega tiene lugar en local de
vendedor, éste es responsable de
carga
• Si entrega ocurre en otro lugar,
vendedor no es responsable de
descarga

64. FREE CARRIER (FCA)
• Si comprador designa a una
persona diferente del
transportista para recibir
mercancía, se considera que
vendedor ha cumplido su
obligación de entregar
mercancía, cuando entrega a
esa persona

65. FREE CARRIER (FCA)

66. FCA – FRANCO TRANSPORTISTA (C)
Algunos puntos a tomar en cuenta:
- Versátil en punto de entrega (Fábrica,
transportista terrestre, aeropuerto, terminal
de contenedores – puerto, etc.). Precisar
dirección.
- Diferencia entre el EXW y el FCA Fábrica
- Importante definir fecha de entrega en
contrato

67. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
El vendedor realiza
entrega cuando mercancía
es colocada al costado de
buque en puerto de
embarque convenido
El término FAS
exige a vendedor
despachar
mercancía en
aduana para
exportación

68. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
• Este término se usa sólo
para transporte por mar o
por vías navegación interior
• Comprador asume costos y
riesgos de pérdida o daño de
mercancía desde entrega
Entrega
FAS (incluir puerto embarque) INCOTERMS 2010

69. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
• Este término no recomendable
para entrega en contenedores,
pues es habitual entregarlos
en terminal
SI NO

70. Mercadería en muelle, al lado del buque,
en puerto embarque convenido

71. FAS - FRANCO COSTADO DE BUQUE (M)
Algunos puntos a tomar en cuenta:
- Sólo tiene sentido utilizar FAS cuando se puede
dejar mercancía en un muelle, al lado del barco.
- OJO con nuestra infraestructura y el procedimiento
de exportación.

72. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)

73. FREE ON BOARD (FOB)
• Vendedor entrega mercancía a
bordo del buque designado por
comprador en puerto de
embarque designado
Carga Estiba

74. FREE ON BOARD (FOB)
• El riesgo de pérdida o daño a
la mercancía se transmite
cuando la mercancía está a
bordo del buque

75. FREE ON BOARD (FOB)
• El comprador debe soportar
costos y riesgos de pérdida o
daño de mercancía desde
entrega
• El término FOB exige a
vendedor despachar mercancía
en aduana para exportación

76. FREE ON BOARD (FOB)
• Este término puede ser
utilizado sólo para transporte
por mar o por vías navegables
interiores

77. FREE ON BOARD (FOB)
 Puede que FOB no sea apropiado
con la mercancía en
contenedores, que se entregan
habitualmente en almacén

78. FREE ON BOARD (FOB)
• Si partes no desean que
entrega de mercancía se
efectúe a bordo de buque,
debe usarse término FCA

79. FREE ON BOARD (FOB)
• Si comprador no da
instrucciones sobre
transporte, vendedor puede
contratarlo en condiciones
usuales y a riesgo y
expensas del comprador.

80. FOB - FRANCO A BORDO
Algunos puntos a tomar en cuenta:
- Se ha precisado que entrega es sobre la borda del
buque – estibado
- No FOB aéreo: Incorrecto.
- Se sugiere no contenedores
- Importar FOB, flete deberá considerar transporte y
desestiba/descarga.

81. FREE ON BOARD (FOB)

82. CASO 1
Un productor de cerámicas de Chulucanas va a
enviar sus productos por avión. La exportación se
haría por la Aduana Aérea del Callao con destino
a Roma – Italia.
Según acuerdo con su cliente, el deberá entregar
la carga en el almacén de un transportista.
Si el productor debe asumir todos los gastos
hasta la entrega de la mercadería al transportista,
¿qué INCOTERM debería utilizar?

83. CASO 2
Si en una operación FCA la entrega de la
mercadería al transportista designado por el
comprador se realiza en los propios depósitos del
vendedor, entonces sería lo mismo utilizar el
Incoterm EXW.
¿Qué opinan?

84. CASO 3
Una empresa vende en términos FOB Callao,
Incoterms 2010.
Durante la carga de la mercadería, ocurre un
accidente y se pierde una parte de ella. ¿Quién
debe asumir ese costo?
Durante el transporte por vía marítima, otra parte
de la carga de daña ¿quién es responsable?

85. COST AND FREIGHT (CFR)
• Vendedor entrega mercancía a
bordo del buque en puerto de
embarque designado
• Sólo para transporte acuático
Entrega
CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010

86. COST AND FREIGHT (CFR)
• Vendedor contrata y paga costo
de flete necesario para llevar
mercancía a puerto de destino
convenido
• Riesgo de pérdida, daño o costo
adicional por hechos ocurridos
después de entregar, se
transmiten del vendedor al
comprador al entregar

87. COST AND FREIGHT
(CFR)
• Puede que CFR no sea apropiado
con mercancía en contenedores,
que se entrega habitualmente en
almacén
• Si partes no desean que
entrega sea a bordo de
buque, debe usarse CPT

88. COST AND FREIGHT (CFR)

89. COST, INSURANCE AND FREIGHT
(CIF)
• Vendedor realiza entrega de
mercancía a bordo del buque en
puerto de embarque convenido
no cuando llega a destino
• Vendedor debe pagar costo y
flete necesarios para llevar
mercancía a puerto de destino
convenido

90. COST, INSURANCE AND FREIGHT
(CIF)
• Se usa sólo para transporte acuático
• Riesgo de pérdida, daño o costo
adicional por hechos ocurridos después
de entregar, se transmiten del
vendedor al comprador al entregar
Entrega
CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010

91. COST, INSURANCE AND FREIGHT
(CIF)
• Vendedor debe
obtener seguro para
cubrir riesgos por
pérdida o daño de
mercadería, durante
transporte
• Vendedor contrata
seguro y paga la
prima correspondiente

92. COST, INSURANCE AND FREIGHT
(CIF)
• Vendedor debe conseguir
seguro sólo con cobertura
mínima
• Seguro mínimo cubrirá precio
de mercancías más 10%

93. COST, INSURANCE AND FREIGHT
(CIF)
• Si comprador desea mayor
cobertura, necesitará
acordarlo expresamente con
el vendedor o bien concertar
su propio seguro adicional

94. COST, INSURANCE AND FREIGHT
(CIF)
• Si las partes no desean que
entrega sea a bordo de buque,
debe usarse el término CIP

95. COST, INSURANCE AND FREIGHT
(CIF)

96. CARRIAGE PAID TO (CPT)
• Vendedor entrega mercancía
cuando la pone a disposición de
transportista designado por él
• Vendedor paga costos de
transporte para llevar mercancía
a destino designado
• Vendedor se encarga de export.

97. CARRIAGE PAID TO (CPT)
• Esto significa que comprador
asume riesgos y costos después
que mercancía ha sido entregada
• Importante:
Definir lugar de entrega
Entrega
CPT (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010

98. CARRIAGE PAID TO (CPT)

99. CARRIAGE AND INSURANCE PAID
TO (CIP)
• Vendedor entrega mercancía
cuando la pone a disposición de
transportista designado por él
• Vendedor paga costos de
transporte para llevar mercancía
a destino designado
• Vendedor se encarga de export.

100. CARRIAGE AND INSURANCE PAID
TO (CIP)
• Comprador asume riesgos y
costos adicionales después que
mercancía ha sido entregada
Entrega
CIP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010

101. CARRIAGE AND INSURANCE PAID
TO (CIP)
• Vendedor debe
obtener seguro para
cubrir riesgos por
pérdida o daño de
mercadería, durante
transporte
• Vendedor contrata
seguro y paga la
prima correspondiente

102. CARRIAGE AND INSURANCE PAID
TO (CIP)
• Vendedor debe conseguir
seguro sólo con cobertura
mínima
• Seguro mínimo cubrirá precio
de mercancías más 10%

103. CARRIAGE AND INSURANCE PAID
TO (CIP)
• Si comprador desea mayor
cobertura, necesitará
acordarlo expresamente con
el vendedor o bien concertar
su propio seguro adicional

104. CARRIAGE AND INSURANCE
PAID TO (CIP)

105. DAT (Delivery at terminal)
• Vendedor entrega mercancía en terminal
del puerto o lugar de destino convenido
(descargada)
• Riesgos y costos desde local del
vendedor hasta la entrega en terminal o
lugar de destino convenido, por cuenta y
costo de vendedor
• Aplicable a cualquier medio de transporte

106. DAT (Delivery at terminal)

107. DAP (Delivery At Place) entrega de la
mercancía - En el lugar de destino
convenido
• Vendedor responsable de entregar
mercancía en lugar de destino convenido
sin bajarla del transporte utilizado.
• Aplica para cualquier medio de transporte
• Despacho de exportación obligación de
vendedor

108. DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía
en el lugar de destino convenido
• Todos los riesgos y costos desde local de
vendedor hasta destino, por cuenta y
riesgo de vendedor
• Si comprador desea que vendedor
entregue con descarga de mercancía
terminal de carga o de contenedores del
lugar de destino convenido, entonces
deben usar término DAT

109. DAP (Delivery At Place) entrega de la
mercancía en el lugar de destino convenido

110. DELIVERY DUTY PAID (DDP)
• Vendedor realiza entrega de
mercancía, despachada
importación y no descargada de
medio de transporte, a su
llegada al lugar de destino
convenido
Entrega
DDP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010

111. DELIVERY DUTY PAID (DDP)
• Vendedor cubre costos y riesgos
para llevar mercancía hasta
aquel lugar, incluyendo derechos
exigibles a importación en el país
de destino

112. DELIVERY DUTY PAID (DDP)
«Derecho»
Término que incluye
responsabilidad y riesgos de
realizar los trámites
aduaneros, y pagar trámites,
derechos de aduanas,
impuestos y otras cargas

113. DELIVERY DUTY PAID (DDP)
• Este término no debe usarse si el
vendedor no puede, ni directa ni
indirectamente, obtener licencia
o algún permiso de importación

114. DELIVERY DUTY PAID (DDP)
• El IVA o cualquier otro impuesto
pagadero a importación por cuenta
del vendedor a menos que
expresamente se acuerde de otro
modo en contrato de compraventa

115. DELIVERY DUTY PAID (DDP)
• Si las partes desean que el
comprador asuma todos los
riesgos y costos de
importación, debe usarse el
término DAP

116. DELIVERY DUTY PAID (DDP)

117. Aduana Lugar de expedición Lugar de llegada Aduana
exportación importación
CPT
FCA DAP
CIP
FOB
FAS CFR
DAP DAT
CIF DDP
EXW
Aduana
Puerto destino Aduana Comprador
Vendedor exportación Puerto
importación
embarque

118.  El término CFR puede utilizarse para transportar carga por
vía aérea
Falso
 El término FOB debe ser acompañado del puerto de destino
convenido
Falso
 Al vender en términos FOB Miami, la carga la entregaremos
a un transportista
Verdadero
 Al vender en términos FCA la mercadería puede
transportarse por vía aérea pero no por vía marítima
Falso

119.  En Ex - Works, el vendedor está obligado a cargar el vehículo de
transporte
Falso
 Los INCOTERMS no se ocupan de la transmisión de la propiedad
en un contrato de compraventa internacional de mercaderías
Verdadero
 Los INCOTERMS no influyen en la determinación de los
elementos del precio de los productos en una operación de
comercio internacional
Falso
 Los INCOTERMS se superponen a los términos considerados en
un contrato de compraventa
Falso

120.  Los INCOTERMS determinan deberes y obligaciones entre
comprador y vendedor en una operación de comercio
internacional
Verdadero
 Al ofertar en términos FOB, el vendedor debe cumplir los trámites
necesarios para conseguir la emisión del conocimiento de
embarque
Verdadero
 En una operación de comercio internacional, al aplicar el término
CIF, el comprador se hace cargo de los gastos y trámites de
exportación
Falso
 En una operación de comercio internacional, al aplicar el término
CIF, El comprador se hace responsable de los gastos de transporte y
seguro internacional de la carga
Falso

121.  Los INCOTERMS no se ocupan de los problemas que puedan
surgir por el incumplimiento de un contrato
Verdadero
 La selección de un INCOTERM en una operación de comercio
internacional influye en el costo de la mercader
Verdadero
 Al ofertar en términos CFR en una operación de comercio
internacional, transferimos el riesgo de daño a la mercadería
cuando ésta llega al puerto de destino
Falso

122.  En términos EXW, para entrega de la carga en un punto fuera de
las instalaciones del exportador, éste tiene la obligación de
entregar la mercadería, descargada del vehículo que la transporta
hasta el lugar convenido
Falso
 La selección de un INCOTERM en una operación de comercio
internacional influye en el costo de la mercadería
Verdadero
 En el término FCA la entrega de la mercancía puede realizarse en
los almacenes del vendedor
Verdadero
 En el término CPT el vendedor debe contratar el seguro de
transporte internacional y el flete hasta el lugar de destino
Falso

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