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INYECCIÓN de GASOLINA
      ACTUADORES
Funciones de la GESTIÓN del MOTOR
Principales ACTUADORES

•   INYECTORES
•   BOBINA (s) de ENCENDIDO
•   Actuadores de RALENTÍ
•   Mariposa electrónica
•   Testigo luminoso y AUTODIAGNOSIS
•   RGE (Reaspiración gases de escape)
•   Electrobomba de gasolina
•   Calefacción sonda LAMBDA
•   Reaspiración vapores de gasolina
•   Mando del variador de fase
•   Circuito de refrigeración (Electrocar Nº 85 p 43)
•   Bomba PULSAIR (Electrocar Nº 85 pág. 45 (NORMA l4)
•   Otros
OTROS (funciones controladas por la ECU)

• Aire Acondicionado A/C
  La ECU controla el compresor a través de
  un relé. Lo puede desconectar:
     • Máxima apertura de la mariposa de gases.
     • Sobrecalentamiento del motor.
     • Excesiva presión en el circuito de A/C


• Electroventiladores de refrigeración
• Ver VOLVO: Other functions can be
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INYECTORES
• Son electroválvulas gestionadas por la ECU
  (excepto iny mecánicos de K-Jetronic)
• El caudal a inyectar depende del tiempo de
  conexión de la electroválvula (si la presión de iny
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• Presión de inyección = 2 ÷ 4 bares (presión muy
  baja)
• Importancia de la forma del chorro de combustible
Inyectores: situación
Inyector básico
Es una válvula
electromagnética
gobernada por la
ECU
Inyector de gasolina

     Tipo: Top-feed

Entrada de combustible por la
parte superior
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    gasolina.
Tipo: bottom-feed
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Inyectores integrados en la rampa
CARACTERÍSTICAS
• Regulación por masa a través de la ECU
• R = 12 Ω (muy variable según modelos)
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          Los impulsos son más largos
Los impulsos son más cortos
Actuadores de ralentí
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• Mantener una velocidad estable de ralentí
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  externas:
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       • A/C
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SENSORES QUE INTERVIENEN

•   BÁSICOS:
     – Posición de la mariposa de gases (mariposa cerrada)
     – RPM
     – TEMPERATURA del MOTOR
     – Otros:
        • AC
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