4. Conceptos Centrales
Civitas
Urbe
Orbe

5. EL URBANISMO ROMANO
LA CIUDAD, CENTRO ECONÓMICO, SOCIAL Y POLÍTICO DEL IMPERIO ROMANO
LA INFRAESTRUCTURA URBANA EL EFECTO
(solucionar los problemas que PSICOLÓGICO
plantea vivir en la ciudad)
Abastecimiento de agua impresionar al resto
Alcantarillado del mundo, del que
Transporte urbano FUNDACIÓN DE se sienten dueños
Defensa CIUDADES
Foros: plazas y espacios públicos
Mercados
FAVORECER LA COLONIZACIÓN
HUMANA Y MATERIAL DEL
RED DE CALZADAS IMPERIO Y POSIBILITAR SU
DOMINACIÓN POLÍTICA

6. (segunda parte)

7. La Tensión del Mundo Clásico
Civilización Barbarie

8. La Importancia de la Urbe
• Concepción romana de la urbe como núcleo
civilizado
– Organiza el orbe, y
– Muestra su concreción material en las vías
romanas diseñadas como ejes organizadores del
espacio civilizado
• Roma:
– el concepto de ciudad capital,
– centro de poder
– y administración de un determinado territorio

9. La ciudad tiene una
importancia vital
para la civilización
romana.
Su centro
neurálgico era el
foro.
Reunía la actividad
política, económica,
administrativa,
social y religiosa.
Allí se construían los
edificios más
Reconstrucción en maqueta de los foros de Roma fastuosos y
relevantes.

10. Contexto histórico de
la civilización romana
• LOCALIZACION
– Roma comenzó
siendo un pequeño
poblado de pastores a
orillas del río Tiber

12. Maqueta de la Roma arcaica: Palatino, Capitolio y valle del Foro

16. El río Tíber en el puente
de Sant'Angelo de Roma

22. EL URBANISMO ROMANO
(concepción del espacio urbano)
El foro de Roma. Vista general

23. Foro de
Julio
César

24. Foro de
Augusto

25. Foro
Trajano

27. Roma contó con 17 foros a lo largo de su historia urbana.

28. Foro de Julio César
FORO DE AUGUSTO
(54 a. C. - 29 a. C.).
Foros de
Roma
FORO DE TRAJANO. APOLODORO DE DAMASCO

29. FORO ROMANO: Templo de Saturno

30. Influencias del Urbanismo /
Civilización Romana
ORÍGENES ITÁLICOS
• El sentido práctico (Funcionalismo)
• El expansionismo Militar (Imperialismo).
CIVILIZACIÓN ETRUSCA
• El fuerte sentido realista
• El culto a los antepasados
CIVILIZACIÓN GRIEGA
• La filosofía,
• La literatura,
• El arte (formas, técnicas, artistas, obras)

31. CIVILIZACIÓN ROMANA
• Los romanos heredaron la cultura helénica y la mezclaron con la suya.
De esta fusión surgió la denominada cultura greco-romana
SOCIEDAD
LEGADO TEOCÉNTRICA POLÍTICA
CULTURAL IMPERIALIST
A
ROMANIZACIÓN, ECONOMÍA
ESCLAVISTA ECLECTICISMO
APORTACIONES
CULTURAL
RELIGIÓN
POLITEISTA

32. Los Edificios en Roma: Tipos
URBANOS E • Acueductos, Pantanos,
• Calzadas Puentes,
INTERURBANOS • Puertos, faros, murallas, casas, villas
REUNIONES • Termas
PÚBLICAS • Basílicas
• Arcos de triunfo
CONMEMORATIVOS • Columnas
• Teatros
ESPECTÁCULOS • Anfiteatros
• Circos
• Templos
RELIGIOSOS Y • Aras
FUNERARIOS • Tumbas

33. Los Edificios en Roma: Tipos según
ámbito
ARQUITECTURA
PRIVADA • La casa
ARQUITECTURA
PÚBLICA
Edificios de carácter
lúdico: • El teatro, el anfiteatro, el circo
Edificios de relación
social: • las termas, basílica, el foro
Edificios
conmemorativos: • el arco de triunfo, la columna
Edificios religiosos: • El templo
Edificios
“extramuros”: • el acueducto, el puente

34. cardo CAMPAMENTO
ROMANO
PLANO
ORTOGONAL
Decumanus
LA ESTRUCTURA URBANA
tiene una doble
inspiración: plano
hipodámico griego y los
campamentos romanos

35. DECUMANO

36. Cardo y decumano
Decumanum
Cardum
Caesaraugusta

37. Pompeya, s. I

38. La ciudad de Timgad (Argelia)

39. Cardo (Timgad)

40. Decumano (Timgad)

41. Vista aérea de TIMGAD (Argelia), ciudad fundada por el emperador Trajano en el año
100. Era un enclave estratégico para la defensa de la frontera sur del imperio; llegó a estar
habitada por 15.000 personas.

44. Plano de la ciudad de TIMGAD (Argelia)
• Antigua colonia militar
• Perímetro rectangular,
rodeado de murallas.
• Dos grandes ejes interiores:
cardo (traza N-S) y
decumanus (traza E-O).
• En el sector de intersección
de las dos vías se localizaba
el foro.
• En el entorno de éste:
templos, basílica y curia.
• Es un plano en cuadrícula o
en damero, formando una
retícula.

45. EL FORO EN LA CIUDAD
ROMANA

46. Centro neurálgico de la ciudad venía a ser una adaptación de las
ágoras griegas, por ello se construían como una gran plaza de reunión
pública donde se levanta un templo y comercios alrededor.
EL FORO

50. Vista de la Ciudad de Roma hoy en día
(el Coliseo romano se puede apreciar a la izquierda)

53. La Evolución Urbana de Roma

55. Ruinas arqueológicas de TIMGAD (Argelia)

56. Vista aérea de ZARAGOZA

57. CAESARAUGUSTA
1.- Decumano
2.- Cardo
3.- Foro
4.- Puerto
fluvial
5.- Baños
públicos
6.- Teatro
7.- Muralla
http://www.enciclopedia-aragonesa.com/monograficos/historia/epoca_romana/caesaraugusta.asp

61. La ciudad poseía una biblioteca, un teatro con aforo
para 4.000 espectadores, un templo, baños, termas
públicas y enormes residencias privadas que
ocupaban manzanas completas.

63. Casa romana de Timgad

65. • Es la ciudad romana mejor
conservada después de
Pompeya.
• Tiene un amplio foro con
pórticos, fuentes y letrinas
públicas.
• En el fondo del foro se sitúan
el principal templo y el arco
triunfal

66. Reconstrucción de la ciudad de Tarraco

67. Una calle de Pompeya

69. Segóbriga
(Saelices, Cuenca)
Vista aérea
• Centro administrativo de un
amplio territorio de la Celtiberia.
• La parte excavada (apenas el
10 % de su superficie) se
corresponde con la zona más
monumental de la ciudad.

70. Segóbriga (Saelices, Cuenca). Vista aérea

71. Segóbriga (Saelices, Cuenca)
1. Torre octogonal 2. Teatro 3. Criptopórtico 4. Foro 5. Basílica y Aula Julio-
Claudia 6. Termas del Teatro 7. Templo 8. Puerta Norte 9. Anfiteatro 10.
Muralla 11. Termas Monumentales.

72. Ruinas de la ciudad romana de Illice (Elx)

73. “Todos los caminos conducen a
Roma”

74. RED DE CALZADAS DEL IMPERIO ROMANO
• Ochenta mil kilómetros de calzadas de primer orden y 400.000 kilómetros de
calzadas locales.
• Por las calzadas principales discurría el servicio postal.
• Las legiones romanas eran responsables de la construcción de las calzadas,
ayudada por poblaciones locales.

75. Las calzadas romanas

78. Las dos grandes vías estaban pavimentadas, disponían de alcantarillado y estaban
flanqueadas por arcadas, tras las cuales se situaban los comercios.