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Emisiones líquidas
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Residuos sólidos
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Presentación1

  1. 1. Según el Protocolo de Kioto son seis gases de efecto invernadero que causan el calentamiento global: dióxido de carbono (CO2), gas metano (CH4) óxido nitroso (N2O), además de tres gases industriales fluorados:  hidrofluorocarburos (HFC)  perfluorocarbonos (PFC)  hexafluoruro de azufre (SF6)
  2. 2. En los motores diesel los principales contaminantes son las partículas en suspensión (humo negro) y los NOx. La emisión de gases como SOx, NOx y compuestos orgánicos volátiles (COV), son responsables de la lluvia ácida y de otros problemas ambientales.
  3. 3. DIÓXIDO DE CARBONO (CO2) • Se produce por la quema de combustibles fósiles. • No se conoce que tenga efectos nocivos para la salud en las concentraciones en las que se encuentra en las zonas urbanas y rurales. • El CO2 es un gas de efecto invernadero porque es uno de los componentes químicos presentes en la atmósfera que contribuye al calentamiento del planeta.
  4. 4. El dióxido de azufre (SO2), que disminuye el efecto invernadero pero es perjudicial para la salud. Los gases de escape de los motores son la fuente predominante de contaminación del aire del transporte terrestre, aunque los neumáticos y los frenos también hacen su pequeña contribución.
  5. 5. Emisiones líquidas La contaminación de aguas superficiales y subterráneas puede surgir como resultado del almacenamiento de combustible, recarga de los vehículos de aceites y combustibles. La lluvia arrastra una variedad de contaminantes de las calles, contaminando adicionalmente las aguas de los sistemas de saneamiento, incluyendo residuos de combustión, combustible, restos de abrasión de neumáticos y frenos, pérdidas de los sistemas de lubricación. Combustible, lubricantes, líquidos de frenos, etc., acaban contaminando los suelos; y su circunstancial incineración contamina la atmósfera con dioxinas y otros gases nocivos.
  6. 6. Residuos sólidos Los residuos del mantenimiento de vehículos surgen principalmente del reemplazo de piezas que pueden incluir neumáticos, lubricantes, fluidos hidráulicos y filtros. Muchos de estos residuos poseen problemas especiales para su disposición final, como cubiertas y aceites. De no ser dispuestos apropiadamente, estos residuos pueden provocar contaminación del agua superficial y subterránea. Los vehículos son los principales consumidores de materiales como acero, hierro, aluminio, cristal y plástico. El grado de reutilización de dichos materiales varía de manera significativa entre las distintas sociedades y regiones.
  7. 7. Algunas emisiones procedentes del transporte (metano, óxido nitroso (N2O) y los refrigerantes empleados en los sistemas de aire acondicionado) son también gases invernadero. Entre los gases de efecto invernadero especificados en el Protocolo de Kyoto, corresponden al transporte el dióxido de carbono (CO2), el metano (CH4) y el óxido nitroso (N2O). Los HFC que sustituyeron a los CFC en los sistemas de aire acondicionado gozan de una vida más corta en la atmósfera, pero siguen ejerciendo influencia en el equilibrio térmico de la Tierra.
  8. 8. Consumos Los materiales ferrosos son los principales constituyentes de un vehículo, 98% de los cuales son acero, y además aluminio, cobre y zinc. Una buena parte de estos materiales pueden ser reciclados, al fin de la vida útil de un vehículo. Si ello no sucede, se estará produciendo un consumo de energía por extracción de nueva materia prima para la fabricación de vehículos.

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