El presente documento se elabora para su total cumplimiento por parte de todos los miembros inscritosen la liga F1 Pit Sto...
artículo 6.4 de este reglamento, sólo con la escudería asignada al piloto a sustituir.        Artículo 6.6.- La sala la cr...
Artículo 10.2.- Se entiende como piloto pasivo ó tester a todo miembro de la Liga que participaeventual ó permanentemente ...
Artículo 14.- Todo miembro de La Liga indiferentemente de su perfil, deberá tener una conductaArmoniosa y respetuosa para ...
Capitulo IV                                  DEL REGLAMENTO DEPORTIVOArtículo 21.- Todo piloto deberá grabar de forma tota...
Artículo 24.1.- Una vez las partes involucradas reciban el comunicado con veredicto referenteal incidente, las partes podr...
Artículo 25.2.- Una vez las partes involucradas reciban el comunicado con veredicto referenteal incidente, las partes podr...
Artículo 31.- Los dos (02) miembros eventuales del comité de comisarios de pista, harán participaciónsegún su turno en el ...
A NEXO 1
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ANEXO 3TURNO 1 WilliamsForce IndiaTURNO 2 SauberMercedesTURNO 3  Lotus  FerrariTURNO 4 McLaren Red Bull
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Reglamento F1PSLa 3.0

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Reglamento F1PSLa 3.0

  1. 1. El presente documento se elabora para su total cumplimiento por parte de todos los miembros inscritosen la liga F1 Pit Stop Latinoamerica (F1PSLatinoamerica). El desconocimiento de la presentenormatividad no exime de responsabilidad alguna e igual puede ser sujeto a posibles sanciones, en talsentido el presente es de “OBLIGADA LECTURA Y CUMPLIMIENTO”. Capitulo I DE LA ORGANIZACIONArtículo 1 .- El Evento a organizar será denominado en lo adelante “La Liga”, consiste en un torneovirtual OnLine, basado principalmente en el juego F1 2012 para PS3 y sus ediciones posteriores.Artículo 2 .- Todo lo relacionado a la celebración de eventos de La Liga, se administra y se comunica através del sitio web f1pslatinoamerica.foro-blog.comArtículo 3.- El nombre o denominación de La Liga es “F1 Pit Stop Latinoamerica óF1PSLatinoamerica”Artículo 4.- La Liga contará con un comité Administrador el cual estará conformado por tres (03) ócinco (05) miembros permanentes.Artículo 5.- La Liga contará con un comité de Comisarios de Pista, el cual estará conformado por Tres(03) miembros permanentes y dos (02) miembros eventuales.Artículo 6.- La realización de los GP válidos a la clasificación general por puntos de el(los)Campeonato(s) de La Liga, se realizará los días Martes a las 21:00Hs de Bogotá (21:30Hs Caracas). Articulo 6.1.- La realización de un GP se puede pautar para un día distinto al que se mencionaen el presente reglamento, esto cuando hay motivos especiales que así lo requiera. Pero dicho cambiodebe ser propuesto sólo por el comité administrador y sometido a votación de todos los miembros deLa Liga. Artículo 6.2.- Para la debida aprobación del cambio de fecha y/o día de la celebración de un GP,la votación deberá contar con ó más del 60% de participación de los miembros de La Liga. Y deresultar ganadora la opción aprobatoria, esta debe ser igual ó mayor al 75% de los votos emitidos. Artículo 6.3.- La Configuración de carrera es la siguiente; Duración 50%, Ayudas Nodisponibles, Desgaste de Neumáticos ON, Consumo de Combustible ON, Clima Cambiante, Reglas yBanderas Realista, Daños Completos, Rendimiento de Coche Equitativo, Colisiones Completas, SafetyCar ON y Parque cerrado. Artículo 6.4.- Todo piloto deberá confirmar su asistencia ó inasistencia a un GP por lo menos24 horas antes de la celebración del mismo. Si al faltar 24 horas ó menos para la realización de un GP,existen plazas vacantes para correr, los pilotos pasivos ó tester (Lista de postulados) que hayanrealizado al menos un entrenamiento en ese circuito, tendrán hasta 2 horas antes de la celebración delGP para notificar su intención de ocupar la(s) plaza(s) vacante(s). Artículo 6.5.- Todo piloto que haya confirmado su participación en un GP, podrá participar en elmismo sólo con un coche perteneciente a su escuderea asignada. De tratarse de un piloto pasivo ó tester queparticipa en un GP en sustitución de un piloto activo, podrá participar en cumplimiento con el
  2. 2. artículo 6.4 de este reglamento, sólo con la escudería asignada al piloto a sustituir. Artículo 6.6.- La sala la creará un administrador y se enviarán invitaciones 15 minutos antes decada GP. Se esperará más tardar 5 minutos posteriores a la hora del GP en el caso de no estar todos enla partida a la hora asignada para el inicio del mismo, pasado este tiempo empezara el GP sea cual seael número de participantes. Se podrá ampliar el tiempo de espera, sí por lo menos el 75% de los pilotosestán de acuerdo.Artículo 7.- Todo miembro al momento de la celebración de cada GP debe tener su conexión deInternet a la consola sólo por cable de red, se prohíbe el uso del WiFi. Capitulo II DE LOS MIEMBROS Y PILOTOSArtículo 8.- Se entiende como miembro a toda persona que ha realizado un registro válido deinscripción a través del mecanismo dispuesto para tal fin en el sitio web de La Liga.Artículo 9.- Como miembro de La Liga, se puede ocupar tres (03) diferentes perfiles de colaboración ycompromiso con la misma, y para todos aplica lo establecido en el presente reglamento. Los perfilesson: a.- Miembro: El miembro, como dice el artículo 8 del presente reglamento, es todo aquel que seha inscrito en La Liga, forma parte de ella y participa de alguna forma u otra en las actividades que enLa Liga se realiza. b.- Colaborador: El colaborador, es igualmente un miembro que previamente a cumplido con elArtículo 8 del presente reglamento, y al cual el comité administrador le ha delegado labores ófunciones especiales dentro de La Liga. Dichas funciones especiales pueden ser: B1.- Formar parte permanente del comité de comisarios de pista. B2.- Encargado de alguna sección especifica dentro del sitio web para la publicación decontenido, como lo puede ser por citar un ejemplo la sección de noticias. B3.- Encargado del manejo de las cuentas de Redes Sociales de La Liga B4.- Toda otra función ó actividad que el comité administrador considere necesariodelegar. c.- Administrador: El administrador, es igualmente un miembro que previamente a cumplidocon el artículo 8 del presente reglamento, y el cual ha sido invitado por el comité administrador paraformar parte del mismo. Al administrador le compete en igualdad de condiciones con respecto a losotros administradores, el tomar decisiones en el ámbito administrativo, siempre con la firme decisiónde encaminar La Liga hacia los objetivos planteados por la misma.Artículo 10.- Todo miembro podrá ser un piloto virtual de carreras de F1 desde el momento queaprueba los test destinados para tal fin, en tal sentido se establece el status de piloto activo y pilotopasivo ó tester para los miembros que aprueben los ya mencionados test. Artículo 10.1.- Se entiende como piloto activo a todo miembro de la La Liga que ocupa unmonoplaza fijo de cualquier equipo en cualquiera de las categorías ó campeonatos oficiales.
  3. 3. Artículo 10.2.- Se entiende como piloto pasivo ó tester a todo miembro de la Liga que participaeventual ó permanentemente en los entrenamientos oficiales ó no de la Liga. Pero no ocupa unmonoplaza fijo de cualquier equipo. Artículo 10.3.- Todo piloto inscrito tendrá derecho a que se le respete el cupo en el campeonato,siempre y cuando mantenga una participación activa en el foro, y no incurra en ninguna penalizacióndrástica que amerite expulsión. Artículo 10.4.- Todo piloto inscrito tendrá derecho a que se le respete la escudería que escogióy/o fue asignada, siempre y cuando mantenga una participación activa en el foro y no incurra enninguna penalización drástica que amerite expulsión. Artículo 10.5.- Es obligación de todo piloto el reportar actividad en el sitio web, posteandocomo mínimo dos (2) mensajes cada semana, y haciendo presencia cuando se requiera la confirmaciónpara la asistencia a cualquier GP. Artículo 10.6.- Es obligación de todo piloto participar en los entrenamientos oficiales de cadaGP, caso contrario para participar en ese GP deberá contar con permiso emitido por el comitéadministrador. Artículo 10.7.- Es obligación de todo piloto esperar que sea el administrador del GP quienpresione el botón comenzar antes de cada GP. El anfitrión dará cinco (05) minutos para ajustes desetup y estrategia, luego de ese tiempo presionará el botón comenzar. Piloto que presione el botóncomenzar sin ser el anfitrión será penalizado con 5 Pts menos de la clasificación general de pilotos, encaso de no poser la cantidad de puntos para solventar la penalización, los mismos serán restadoscuando los tenga. De repetirse la misma situación con el mismo piloto, ese piloto quedará sujeto aposible suspensión por parte del comité administrador.Artículo 11.- Por lo establecido en el artículo 10.2 del presente reglamento un piloto pasivo ó testerpodrá participar en entrenamientos oficiales ó GP oficiales, sólo cuando el comité administrador de LaLiga ha recibido tal solicitud por parte de uno de los dos pilotos activos de la escudería que pone adisposición un monoplaza de forma eventual.Artículo 12.- Todo piloto indiferentemente del perfil que ocupe dentro de La Liga como miembro,podrá darse de baja por tiempo definido ó indefinido bien sea como piloto activo, piloto pasivo ó tester.Para tal fin se dispondrá de un mecanismo en el sitio web de La Liga. Artículo 12.1.- Todo piloto que una vez notifique su baja podrá permanecer como miembro deLa Liga. Artículo 12.2.- Todo piloto activo que notifique darse de baja, pierde su derecho a unmonoplaza fijo en cualquier escudería y pasa a formar parte de la Lista de Postulados a Pilotos Activos.El monoplaza que ocupaba quedará disponible al primero en turno de espera de la mencionada lista.Artículo 13.- Todo miembro podrá retirarse de forma permanente de La Liga, teniendo motivo que lojustifique ó no. Para tal fin, se dispondrá de un mecanismo en el sitio web de La Liga.
  4. 4. Artículo 14.- Todo miembro de La Liga indiferentemente de su perfil, deberá tener una conductaArmoniosa y respetuosa para con los demás miembros en todo momento. Artículo 14.1.- Para dar cumplimiento a lo establecido en el Artículo 14 del presente reglamento,se prohíbe: a.- Ofender ó Insultar de forma directa ó indirecta a cualquier miembro de La Liga porningún medio escrito, electrónico ó de cualquier otro tipo. b.- De presentarse un caso en el cual un miembro ofende ó insulta a otro miembro comolo establece la letra “a” del presente artículo. Se prohíbe replicar ó contestar a esos insultos u ofensas. Artículo 14.2.- De presentarse un caso donde no se cumpla lo establecido en el artículo 14 y/o14.1 del presente reglamento, el miembro ó los miembros violadores de alguno de los artículos antesmencionados quedan sujetos a posible expulsión de La Liga, siempre y cuando sea la primera vez quese les abre procedimiento por lo establecido en el artículo 14 y/o artículo 14.1. De ser la segunda vezque uno ó más miembros violan tales artículos, la expulsión es automática. Artículo 14.3.- Para dar cumplimiento al Artículo 14.2, en los casos donde es primera vez porparte de uno ó más miembros la violación del artículo 14 y/o 14.1, el comité administrador evaluará elcaso y tomará decisión sobre si procede ó no la expulsión del miembro ó los miembros sujetos alprocedimiento. Artículo 14.4.- Cualquier miembro de perfil administrador que se encuentre inmerso en unprocedimiento por violación del artículo 14 y 14.1 del presente reglamento, queda excluido del comitéadministrador de forma temporal, hasta tanto los otros miembros del comité administrador deciden siprocede la expulsión o no. Capitulo III DE LA ADMINISTRACIÓNArtículo 15.- La Administración de La Liga se realiza de forma conjunta entre sus miembros.Artículo 16.- El Comité Administrador estará conformado por tres (03) ó cinco (05) miembros de LaLiga, dando cumplimiento al artículo 4 del presente reglamento.Artículo 17.- La Liga se considera sin fines de lucro y por tanto sus administradores ó sus miembros nopodrán recibir ningún beneficio económico en nombre de La Liga.Artículo 18.- El comité administrador tendrá como finalidad el impulsar el crecimiento de La Liga,establecer normas y hacerlas respetar, organizar y planificar eventos, y todo lo referente almejoramiento de la calidad de La Liga.Artículo 19.- Los miembros del comité administrador tienen derecho a 1 voto nominal e intransferiblecuando se trate de someter a votación la toma de decisiones.Artículo 20.- Al momento de elegir uno ó más miembros al comité administrador, los postulados seránelectos mediante votación ejercida por el comité administrador vigente.
  5. 5. Capitulo IV DEL REGLAMENTO DEPORTIVOArtículo 21.- Todo piloto deberá grabar de forma total su actuación y participación en los eventos deGrandes Premios (Clasificación y Carrera) y Entrenamientos Oficiales. Subirla a YouTube a labrevedad posible y colocarlas en el tema de repeticiones y/o la herramienta dispuesta para tal fin en elsitio web, el piloto tiene un lapso establecido de 72 horas (3 días) luego de un GP para subir y publicarsu video. Artículo 21.1.- Si un piloto falta al cumplimiento del artículo 21, bien sea por omisión, ó deforma involuntaria, conlleva la descalificación del GP disputado. Artículo 21.2.- La Grabación de la carrera debe incluir la espera que se hace en el box, dondesólo el anfitrión puede presionar el botón comenzar, así como el video deberá estar completo paraevitar la descalificación.Artículo 22.- Todo piloto que durante la celebración de un evento de GP ó entrenamiento oficial seaobservado en actitud claramente anti deportiva ó realizando alguna acción ó maniobra que no cumplacon lo establecido en el presente reglamento y represente una acción de mala fé ó mala intención, serásometido a investigación por parte del comité de comisarios de pista, y puede conllevar sanción.Artículo 23.- Todo piloto durante la participación de un GP deberá realizar trazadas correctas dentro dela pista (Ver anexo 1). En el paso por los pianos y/o chicanes, el piloto deberá mantener al menos dos(02) de los cuatro (04) neumáticos dentro de la pista (Ver anexo 2). En el caso de que un piloto se veaen la necesidad de salirse momentáneamente de la pista, bien sea por un despiste, evitar un accidente ócualquier otra causa que justifique la salida de pista, el piloto deberá realizar su transito fuera de pista auna velocidad menor a la acostumbrada en esa zona de la pista. Artículo 23.1.- La sanción correspondiente por violación del artículo 23, durante la celebraciónde un GP ó Entrenamiento Oficial, será de un (01) segundo por cada violación al mencionado artículo.El tiempo total de sanción será añadido al resultado de clasificación final del GP ó Entrenamientooficial en el cual ocurrió la violación al artículo. Esta sanción será omitida si durante la celebración delGP ó entrenamiento oficial el sistema (El juego) sanciona el incidente en cuestión. Si durante lacelebración de un GP ó entrenamiento oficial, un piloto iguala en cantidad el número de violaciones alArtículo 23 con el número total de vueltas del circuito, el piloto será descalificado de dicho GP óentrenamiento. Artículo 23.2.- Todo piloto que viole el artículo 23 durante la sesión de calificación en su vueltamás rápida, le conllevará una sanción de veinte y cinco (25) segundos a su tiempo total de carrera.Artículo 24.- Todo piloto que impacte a otro coche durante la celebración de un GP ó entrenamientooficial, quedará sujeto a la evaluación de los comisarios de pista, quienes determinarán la intención óno de producir el choque por parte del piloto y evaluarán si el impacto pudo ser evitado. Una vezconcluida la investigación, los comisarios de pista emitirán un comunicado con veredicto referente alincidente, dicho comunicado será emitido a través de las herramientas dispuesta para tal fin en el sitioweb, de forma privada a las partes involucradas.
  6. 6. Artículo 24.1.- Una vez las partes involucradas reciban el comunicado con veredicto referenteal incidente, las partes podrán responder (Sólo una vez) al mismo con su visto bueno ó no, ó exigiraclaratoria de detalles, de forma privada y a través de las herramientas dispuestas para tal fin en el sitioweb más tardar a los tres (03) días hábiles siguientes a la emisión del comunicado. El comité decomisarios de pista dará respuesta a sus dudas en el momento que considere oportuno. Artículo 24.2.- Una vez transcurridos tres días hábiles posteriores a la emisión del comunicadocon veredicto referente al incidente, el comité de comisarios de pista deberá hacer público elcomunicado a través de las herramientas dispuestas para tal fin en el sitio web. Una vez se haga públicoel comunicado, no se podrán hacer objeciones ó peticiones de aclaratorias. Artículo 24.3.- De conllevar sanción para alguna ó ambas partes involucradas en el incidente,tal sanción será de veinte y cinco (25) segundos con respecto al resultado de la clasificación final delGP ó entrenamiento oficial. Esta sanción será omitida en el caso de que el sistema (El juego) hayaemitido sanción a alguna ó ambas partes involucradas por el incidente. Artículo 24.4.- La existencia de lag en una ó más conexiones no exime de responsabilidad ala(s) parte(s) involucrada(s) en un incidente que conlleve a la violación del artículo 24 del presentereglamento.Artículo 25.- Todo piloto deberá respetar el derecho de trazada cuando intente adelantar ó vaya a seradelantado. En tal sentido todo piloto que va a ser un adelantamiento deberá mantenerse por el carrilelegido hasta tanto culmine el adelantamiento, de igual forma durante el adelantamiento deberá dejarespacio suficiente entre su monoplaza y los límites de la pista, de forma tal que el coche a seradelantado tenga el suficiente espacio para transitar. Por otra parte el piloto del coche que va a seradelantado podrá realizar sólo una maniobra para evitar el adelantamiento siempre y cuando el cocheque viene más rápido aún este atrás (El alerón delantero del coche que viene atrás no se ha puesto alnivel del alerón trasero del coche que va adelante), en el caso de que el piloto que viene atrás ya hayainiciado la maniobra de adelantamiento (El alerón delantero del coche que viene atrás ya se ha puestoal nivel del alerón trasero del coche que va adelante), el piloto que va adelante deberá mantenerse en elcarril elegido dejando suficiente espacio entre su monoplaza y los límites de la pista, de forma tal queel otro coche tenga suficiente espacio para transitar en la pista. En los casos de adelantamiento arezagados, el piloto que va a ser adelantado debe evitar en la medida de lo posible incomodar al pilotoque le saca la vuelta, de igual forma este último deberá esperar una zona adecuada para realizar lamaniobra ó en aquellos casos en los que un piloto salga de los límites de la pista, deberá realizar sureingreso a la misma de forma segura, teniendo paso preferente los pilotos que se encuentrencirculando dentro de los límites de la pista en ese sector. Artículo 25.1.- De generarse un incidente que pueda presentar violación del artículo 25, elcomité de comisarios de pista deberá investigar el incidente, una vez concluida la investigación, loscomisarios de pista emitirán un comunicado con veredicto referente al incidente, dicho comunicadoserá emitido a través de las herramientas dispuesta para tal fin en el sitio web, de forma privada a laspartes involucradas.
  7. 7. Artículo 25.2.- Una vez las partes involucradas reciban el comunicado con veredicto referenteal incidente, las partes podrán responder (Sólo una vez) al mismo con su visto bueno ó no, ó exigiraclaratoria de detalles, de forma privada y a través de las herramientas dispuestas para tal fin en el sitioweb más tardar a los tres (03) días hábiles siguientes a la emisión del comunicado. El comité decomisarios de pista dará respuesta a sus dudas en el momento que considere oportuno. Artículo 25.3.- Una vez transcurridos tres días hábiles posteriores a la emisión del comunicadocon veredicto referente al incidente, el comité de comisarios de pista deberá hacer público elcomunicado a través de las herramientas dispuestas para tal fin en el sitio web. Una vez se haga públicoel comunicado, no se podrán hacer objeciones ó peticiones de aclaratorias. Artículo 25.4.- De conllevar sanción para alguna de las partes involucradas en el incidente, talsanción será de veinte y cinco (25) segundos con respecto al resultado de la clasificación final del GP óentrenamiento oficial. Esta sanción será omitida en el caso de que el sistema (El juego) haya emitidosanción por el incidente. Artículo 25.5.- Todo piloto que destroce el monoplaza durante la sesión de clasificación y secomprueba que fue de forma intencionada, le conllevará una sanción de Veinte y cinco (25) segundosal tiempo total de carrera. Si el destrozo ocurriese durante la carrera, el pilotó perderá el derecho aclasificar durante el próximo GP. Artículo 25.6.- Un piloto que destroce el monoplaza en clasificación y/o en carrera, y nopublique el video correspondiente que permita establecer su intención ó no de provocar el destrozo delmonoplaza, no podrá participar durante la celebración del GP siguiente.Artículo 26.- Todo piloto deberá respetar Pit Lane, tanto a la entrada y salida de pits, como de igualforma deberá hacerlo mientras transita en pista, a excepción de la largada. Capitulo V DE LOS COMISARIOS DE PISTAArtículo 27.- El comité de comisarios de pista es el único autorizado a investigar y de ser necesariosancionar un incidente. Toda crítica pública a la decisión y/o actuación de los comisarios de pista, serácastigada cómo falta grave y será sancionada con la perdida del derecho a participar en la sesión declasificación (Pole) del siguiente GP. En tal sentido, las criticas deben ser constructivas y privadas, através de los mecanismos y herramientas dispuestas para tal fin en el sitio web.Artículo 28.- Los comisarios de pista deben de actuar de forma imparcial y con objetividad.Artículo 29.- el comité de comisarios de pista deberá organizarse de forma de hacer las revisiones a losvideos, atender los casos de investigación y dar respuesta dentro de los cinco (05) días hábilessiguientes a la celebración del último GP realizado. En el caso de los entrenamientos oficiales, elcomité tendrá hasta 15 días continuos para revisar y emitir respuestas.Artículo 30.- Los tres (03) miembros permanentes del comité de comisarios de pista sólo podrán serelectos ó removidos por el comité administrador.
  8. 8. Artículo 31.- Los dos (02) miembros eventuales del comité de comisarios de pista, harán participaciónsegún su turno en el orden inverso de los números que llevan los monoplazas de las escuderías y sóloun (01) piloto por escudería (Ver anexo 3). Tras la finalización de un GP deben rotarse los miembroseventuales.Artículo 32.- Todos los miembros del comité de comisarios de pista deben pertenecer a escuderíasdiferentes.Artículo 33.- De encontrarse involucrado en algún incidente alguno de los miembros del comité decomisarios de pista, el mismo deberá ceder su status de comisario de pista al siguiente en el turno,reservando su oportunidad para el evento de GP siguiente. En el caso de los comisarios permanentes deigual forma deberá ceder su turno de forma momentánea hasta el GP siguiente.Artículo 34.- De ser considerado por el comité administrador la falta de interés por parte de losmiembros de la liga, lo que tiene que ver con la conformación del comité de comisarios de pista, elmismo será asumido por los administradores.El Presente reglamento es de estricto cumplimiento, y la administración se reserva el derecho derealizar cambios en el mismo sin previo aviso.Atte.La Administración de F1PSLatinoamerica
  9. 9. A NEXO 1
  10. 10. A NEXO 2
  11. 11. ANEXO 3TURNO 1 WilliamsForce IndiaTURNO 2 SauberMercedesTURNO 3 Lotus FerrariTURNO 4 McLaren Red Bull

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