NEODEX: Servicios de Pruebas No Destructivas para Evaluación de Estructuras de Concreto

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Construcción Eficiente
Evaluación Inteligente
Puente Valuarte

Servicios
Construcción
Optimizada
Control de Calidad
Evaluación Estructural
NDT
Pruebas No
Destructivas

Problemas en el Concreto Estructural
Problemas Visibles
• Agrietamientos Superficiales
• Deterioro
• Deflexiones
Problemas No Visibles
• Baja Resistencia a Compresión
• Vacíos
• Segregaciones
• Vacíos en ductos de pos tensado
• Vacíos en suelos debajo de pisos
• Delaminaciones
• Espesor de elementos estructurales
• Corrosión en el acero

Resistencia a
Compresión
• Cual es la resistencia?
• fc de Cilindros vs Estructura
CONTROL DE CALIDAD
EVALUACION ESTRUCTURAL
• Cual es la resistencia?
• Puedo extraer núcleos sin dañar el
refuerzo?
• Puedo extraer núcleos sin dañar el
desempeño del elemento estructural?

Agrietamientos
Visibles
• Es solamente superficial?
• Afecta la capacidad de carga del
Elemento Estructural?
• Que tan profunda es?

Corrosion
• Cuanto tiempo tenemos antes
de que se presente corrosión?
• Donde hay corrosión?
• Que tan rápido se corroe el
refuerzo?

Segregaciones y Vacíos
• Donde esta el defecto?
• A que profundidad se encuentra
el defecto
• Que tan grande es el defecto?

Delaminaciones
• Donde hay delaminaciones?
• Que tanto se extiende la
delaminacion?
• A que profundidad esta?
• Que tan dañado esta el
elemento?

Métodos de Evaluación Estructural
Evaluación Superficial + Extracción
de Núcleos de Concreto
Evaluación Avanzada mediante NDT
Pruebas No Destructivas
In-Situ

Pruebas No Destructivas en Concreto
Que son?
Evaluar propiedades de materiales en base a la
respuesta obtenida por instrumentos diversos

APLICACIONES
En que se le saca ventaja a pruebas
No Destructivas in-situ?
• Verificación de Calidad en Estructuras Nuevas
• Evaluación de Integridad Estructural
• Estimación de vida de Servicio
• Revisión Rutinaria
• Revisión después de eventos catastróficos
• Evaluación de Danos

POR QUE PRUEBAS NDT IN-SITU COMO
CONTROL DE CALIDAD ???
CONCRETO EN CILINDROS
•Seguimiento de Estandares
•Perfecta Compactación
•Concreto confinado, curado perfecto
CONCRETO EN ESTRUCTURA
•Colado solo en base a experiencia
•Proceso de Compactación poco monitoreado
•Difícil confinar la estructura, curado NO Perfecto
•Posiblemente no es el mismo Concreto

Chichen Itzá
Condiciones Evaluadas: Resistencia
f'c requerida para
pretensar elementos de
concreto reforzado o
prefabricados Resistencia a compresión
requerida para remover
cimbra
Resistencia a compresión
en estructuras existentes
Evaluación de
adherencia entre
recubrimientos mediante
ensaye a Tensión Directa
PULL-OUT
PULL-OFFinfo@neodexndt.com neodexndt.com

Condiciones Evaluadas: Resistencia

Condiciones Evaluadas:
Integridad Estructural
Localizaciónde Vacíos,
Segregaciones y Áreas
Delaminadas en LOSAS
Juntas frías
• Profundidad de
Delaminaciones y Vacíos.
• Espesores de elementos.
• Velocidad de Onda.
• Profundidad de Grietas
Impulso-Respuesta
• Localización y profundidad de
defectos en Pilas o Pilotes
• Longitud de Pilas o Pilotes
Impacto-Eco

Método Impacto-Eco
• Localización de defectos
• Profundidad a vacíos
• Profundidad de grietas
• Localización de zonas
delaminadas en placas
• Espesor de elementos

IMPACTO-ECO
Definición:
Método de Evaluación No Destructiva mediante Ondas de Esfuerzo. En el cual se
evalúan las frecuencias de resonancia para determinar la profundidad a un
defecto.
Principio:
a) Se impacta la estructura con una esfera metálica de diámetro controlado
b) El impacto genera una onda de esfuerzo en el concreto
c) La onda viaja a través del concreto y se rebota en fallas o aire
d) Desde la superficie, con la ayuda de un transductor de desplazamiento, se
registra el regreso de la onda de esfuerzo reflejada con respecto al tiempo
e) Mediante software especializado, se obtienen las frecuencias de resonancia de
la onda
f) Mediante las frecuencias de resonancia se obtienen profundidades

• Localizacion de vacios
• La intensidad de los vacios
incluidos se visualiza en
escala de colores
• Se puede generar un nube
tridimensional de los
vacios encontrados en el
concreto
• Alcance de hasta 1.5
metros de profundidad
ECO-ULTRASONICO
Tomografía Tridimensional en Concreto

Condiciones Evaluadas:
Causantes de Corrosión y Evaluación de Corrosión
Contenido de Cloruros
con respecto al peso de
concreto
Contenido de Cloruros Perfil Carbonatado y
PH del concreto
Fenolftaleína
Selectiva
Potenciales de Corrosión
y
Velocidad de Corrosión
Pulso Galvanostático
Si los Cloruros y
Carbonatación llegan al
Acero de Refuerzo;
CORROSION

METODOLOGIA
Ejecutar la prueba
en la estructura
Recolectar los datos
arrojados
por la prueba
Analizar los
resultados
Generar Reporte
con conclusiones.

CASOS PRACTICOS: Construcción Rápida de
Rasca cielo
• Prueba PULL-OUT como medida de control
de calidad del concreto e indicador de avance
• Se midió la Resistencia in-situ
• Ahorro de hasta 1.5 millones de dólares por
acortar el tiempo de construcción
ScotiaPlaza-Toronto
f'c < f'c requerida
para descimbrar
f'c = f'c requerida

CASOS PRACTICOS: Evaluación de Adherencia en
capa de Reparación de Pista de Aeropuerto
• Prueba PULL-OFF como verificacion de calidad de reparación
en pista de aterrizaje en aeropuerto
• Durante construcción, se presentaron grietas en juntas.
• Preocupacion de pedazos de concreto en Motores de avion.
• Se ordeno remover el concreto en las juntas y adherir una capa
nueva.
• Se midió la adherencia entre capa anterior y capa de reparación
• De acuerdo a ACI 503R, se requiere resistencia de adherencia de al
menos 1.8 MPa
Alaska, EUA

• Se determino la Resistencia a Compresión
de columnas localizadas en el piso 14 del
Hospital
• Puesto que sacar un corazón de las
columnas era imposible, se ejecuto la
prueba Pull-Out
CASOS PRACTICOS: Evaluación de Resistencia a
Compresión en Columnas de Hospital, NL, México
• La prueba Pull-Out
genero el dato exacto de
la resistencia en el lugar
• Dano minimo de 25
milimetros de
profundidad

CASOS PRACTICOS: Localización de Zonas
Delaminadas en Losa de Puente en Estados Unidos
• Implementación de método Impulso-Respuesta
para evaluar integridad estructural
• Se buscaba identificar las zonas delaminadas
mediante la evaluación de Movilidad
• Dano a causa de corrosion
I-66 Virginia, EUA

Delaminadas en Losa de Puente en Estados Unidos
Muy Alta Movilidad
Alta Movilidad
Mediana Movilidad
Baja Movilidad
Muy Baja Movilidad

Delaminadas en Losa de Puente en Finlandia
• Impacto-Eco fue utilizado para evaluar puente
construido en 1954 y reparado en 2009.
• Durante el proceso de reparación se
reemplazaron los productos de recubrimiento
(Selladores, asfalto, etc.) sobre la placa de
concreto y se necesitaba obtener información
acerca de la calidad de adherencia de los
productos.
Finlandia

CASOS PRACTICOS: Localización deZonas
Delaminadas en Losa de Puente en Finlandia
• Mediante el análisis de frecuencias detectadas con Impacto-Eco, se pudieron
detectar fallas en algunas zonas de la losa compuesta.
• Dichas fallas fueron calculadas justamente a la profundidad de la interface de
adherencia entre el concreto y las capas superiores.
Falta de adherencia entre la cara inferior del
Sellador y la cara superior del concreto viejo.

CASOS PRACTICOS: Localización de
Delaminaciones en Bloques Precolados
• Se cubrió un área de 1440 m2
• 6,500 puntos de Impacto Eco
• 2 semanas de pruebas
Una estructura marina en Copenhaguen,
Dinamarca cubierta con bloques precolados
fue probada con Impacto-Eco para encontrar
zonas con vacíos o delaminaciones

CASOS PRACTICOS: Localización de
Delaminaciones en Alma de Vigas Pretensadas
• Se probaron 8 claros del puente
• 2 vigas por claro
• 15 puntos de Impacto Eco por viga
• 4 días de pruebas
Puente en Virginia, USA con 30 anos de
edad. Sistema de Vigas Pretensadas
Las vigas del puente están sujetas a
brisa de agua salada de manera que los
torones podrían estar corroídos

ANALISIS DE COSTOS
Pruebas No Destructivas Pruebas destructives

ANALISIS DE COSTOS
Tiempo = Dinero
Evaluar el incremento de
Resistencia del concreto
directamente de la Estructura
acorta el tiempo de diagnostico
vs

ANALISIS DE COSTOS

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