1. Véhicules électriques et numérique :
une collaboration attendue
Niji accueille les petits-déjeuners débats de l’AVERE France
Mercredi 24 octobre 2012

2. ● Le véhicule électrique, une filière
soutenue, qui peine à trouver sa voie
● Le numérique, un renfort naturel au
véhicule électrique
● Le numérique et le véhicule électrique,
à la source d’un nouveau paradigme ?
Sommaire
● Témoignage Sodetrel
● Témoignage G2 Mobility
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3. Le véhicule électrique, une
filière soutenue mais qui
peine à trouver sa voie
3

4. Le développement du véhicule électrique
... alors que le marché de la demande peine à décoller Le véhicule électrique
s’adresse à un segment cible
bien défini principalement
Un soutien politique renouvelé citadin et navetteur
• Plan véhicule électrique de 2009 : 2M VE/VH en 2020
• Programme « véhicule du futur » de 1 Mds € (Investissement d’avenir) Unités vendues France 2012
960
• Plan de soutien aux infrastructures de recharge relayé en régions
564 594
(Ex: plan véhicule vert Bretagne…)
406 483 395
• Nouveau bonus amélioré à 7 K€ et tarifs préférentiels annoncés pour 311
112
autoroutes et parking
Des constructeurs engagés Jan Fev Mars Avr Mai Juin Juil Aout
• PSA vise 100 000 unités en Europe d’ici 2015 Immat par modèles Bolloré Blue Car
• Renault offre une gamme tout électrique de 4 véhicules en 2013 France 2012 Citroen C Zero
• Vaste programme VE BMW pour commercialisation fin 2013 Peugeot iOn
• Bolloré et sa Blue Car, son fer de lance 7%
4% Mia
7% 35% Nissan LEAF
Renault Fluence ZE
Le VE fait face à de nombreuses critiques Mitsubishi i MiEV
mais la course est lancée… Il ne manque 19% VW Golf
Renault Zoe
plus que ses clients ? 26% Tesla Roadster
Autres
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5. Moteurs et freins vus de l’utilisateur
Temps de
Autonomie recharge
Silence Propre
Bornes
Electricité au
quotidien Entretien
facilité
Vitesse et Coût d’achat
Boite
Facteurs clés de succès performance
automatique
• Le signal prix
• La commodité : facilité d’usage
• La désirabilité : modernité et valeur ajoutée
La recharge et l’autonomie : des freins structurants à l’usage
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6. La lisibilité de l’offre est complexe
Un écosystème en construction
??? Fournisseur d’énergie et
de services énergétiques
Opérateur de mobilité
Service Smart Service Smart
Home Grid
Constructeur Service
Constructeur Distribution énergie
Service Provider
provider Fourniture d’énergie
Assurances
Infrastructure
de recharge
Apparition de
Service Provider
Démultiplication nouveaux
des acteurs Système de gestion des
infrastructures
positionnements
Réseau de station de recharge
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7. La lisibilité de l’offre est complexe
L’exemple de la recharge
Système de gestion des
Système de Services de Services
infrastructures Station de recharge
facturation maintenance d’installation
Réseau de stations de charge Equipementiers
Recharge à la Gestionnaire d’infrastructure de recharge
maison Services associés à la
Charge normale Charge semi rapide Charge rapide Échange de batteries station de recharge
• 3 KW pendant 10h • Appoint 24 KW • Recharge de • Échange de batterie (publicité sur mobilier
(10km) en 5 min secours > 43 KW en 5’’ urbain intelligent, lien
• Batteries en stock avec services et
commerces proches
Solution principale Solution d’appoint Solution spéciale Solution spéciale
de la borne)
Points de charge • Stations services
• A domicile • Parkings publics
• Sur le lieu de travail
Points de charge publics sur les domaines :
• Public (voirie…), concédé (parkings publics, gares, ports…)
• Privé recevant du public (commerces…)
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8. Le numérique peut aider à débloquer l’adoption
Le véhicule électrique a des atouts……
mais doit lisser ses inconvénients pour prendre sa place
VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET NUMÉRIQUE :
UNE COLLABORATION ATTENDUE
En ligne de mire: l’utilisateur
Zoom sur l’apport du numérique à :
1. La recharge 2. L’autonomie
8

9. Le numérique, un renfort
naturel au véhicule
électrique
9

10. Le numérique pour tous…
43 millions 26 millions
d’internautes en France 2012 de membres Facebook
26% d’entre eux ont
plus de 50 ans
70% des internautes
5,2
41% Taux de pénétration
achètent en ligne dont 15%
depuis leur smartphone
du Smartphone en France 2012
25% un an plus tôt 70% millions
de membres Twitter
des consommateurs
utilisent leur Smartphone
40% des français 47% dans le magasin
utilisent plus de 3 terminaux des consommateurs renoncent à un
au quotidien achat suite à une mauvaise expérience
vécue dans un canal de vente
Sources : Nielsen Octobre 2016
Xerfi – Usages numériques en France 2012
Baromètre annuel de l’Expérience Marchande Connectée 2012
IPSOS profiling 2012
10
Mediametrie - NetRatings - FEVAD : 8ème baromètre sur les comportements d’achats des internautes.

11. Magasin
Etc…
Domicile Travail
Etc…
Etc…
Etc…
Le numérique
partout ... Transports
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12. Véhicules électriques et numérique
Une collaboration attendue
En ligne de mire: l’utilisateur
Zoom sur l’apport du numérique à :
1. La recharge 2. L’autonomie
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13. L’utilisateur et la recharge
AVANT PENDANT APRES
Information et Suivi et pilotage de Paiement et fidélisation
localisation la recharge • Fournisseur privilégié
• Paiement / Offres
• Disponibilité des bornes • Quelle information
promotionnelles
• Réservation possible ? • Quel terminal ?
• Marketing relationnel /
• Quelle est sa capacité à • Temps d’attente
programme de fidélisation
rejoindre une borne ?
Sur le domaine Bonus / malus associés
Tarification public aux choix
• Transparence • Relations avec ma borne et
• D’un fournisseur d’électricité
• Choix du fournisseur son quartier
renouvelable
• Choix de la vitesse de • Hub d’intermodalité
• D’une vitesse de recharge
recharge • Hub de partage
• D’une borne moins fréquentée
• Effacement consenti
Sur le domaine privé
• Brique de flexibilité du
système électrique
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14. Information et localisation
Où recharger son véhicule électrique ?
Information et localisation
des bornes
Pages Jaunes
• Localiser les bornes
Leader européen des annuaires
• Prendre connaissance des avis des
en ligne et de l’information de
utilisateurs
proximité. Intégrant la possibilité
• Vérifier la disponibilité et réserver
de s’y faire guider
• Y aller
• Les noter
Tripadvisor
Service d’avis et de Une illustration
recommandations
touristiques.
Lafourchette.com
Service de découverte et de
réservations de restaurants
géolocalisés.
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15. Suivi de la recharge Suivi de recharge
... Via le smartphone du client
• Domaine privé (domicile, bureau) : suivi
de son compte, programmation & temps
Espace client ou accès de recharge, choix du plan de charge ;
distant aux services option d’effacement
• Gestion du compte, des options • Domaine public : recharge vu comme un
• Accès aux services : vidéo à la demande / service additionnel au sein d’un bouquet
connexion wifi / enregistrement vidéo à
de services / argument de différentiation,
distance
& ouverture à du wait marketing
Applications de mobile banking
Illustration La Z.E. box
Wait marketing
& + • Information géolocalisée de proximité
• Services additionnels à la recharge
• Un espace à valoriser
Local Social
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16. Paiement et fidélisation
Paiement et fidélisation
Un enjeu de marketing opérationnel
Le modèle d’accès à la recharge peut
Paiement mobile varier :
sans contact NFC Application de • Libre et gratuit, contrôlé,
paiement mobile via
Paypal • Nominatif ou non,
Paiement sur
facture opérateur
• par la remise d’une clé ou du badge de
Paiement l’enseigne, par carte RFID et
Paiement abonnement
NFC dans la Le mécanisme de paiement et de
ville de Nice
Paiement par carte sur fidélisation doit s’adapter au modèle
caisse mobile
Cartes de fidélité Application Illustration
dématérialisées mobile porte- EVlink
monnaie avec
Terminal une logique de
double-emploi Fidélisation cash-back
fidélité &
paiement
Relation
Programme Grand client via web
Voyageur multi- social
canal / e-Billet
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17. Véhicule électrique et numérique
Une collaboration attendue
En ligne de mire l’utilisateur
Zoom sur l’apport du numérique à :
1. La recharge 2. L’autonomie
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18. L’apport du numérique pour l’autonomie
RASSURER EDUQUER ASSISTER
Information Personnalisation Assistance
• Connaitre l’état de son • Prendre en compte le type de • En cas d’autonomie mal
véhicule : la jauge intelligente conduite du pilote et ses estimée
• Prendre en compte les habitudes de confort • Prévenir les pannes
paramètres de comportement • Adapter l’information et les • Localiser et diagnostiquer à
et environnementaux : services en conséquence distance
topographie, météo, • Quid du maintien de la
jour/nuit… Education sécurité en cas d’épuisement
de la batterie : appel
• Réduire la circulation : optimiser
d’urgence e-call
Proposition les trajets
• Optimisation du trajet : Le plus • Recommander itinéraires et
écologique / le plus rapide / le vitesses
plus court • Influencer le comportement du
• Capacité à rejoindre une borne conducteur : scoring de pilotage
: cercles isochrones • Guider vers l’éco conduite et
• Anticiper les spécificités du l’optimisation de
cycle de vie de la voiture et de la consommation énergétique
sa batterie
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19. Information
Une prise de conscience à créer ... Calculer son autonomie
Ijenko : box domestique pour comprendre • Prendre en compte des paramètres
sa consommation qui influençaient peu l’autonomie des
véhicules thermiques : topologie,
météo…..
• Intégrer des cartes en 3D dans les
systèmes de navigation
• Proposes des itinéraires les plus
écologiques
• Repenser l’affichage des messages
visuels sur le tableau de bord
Exemple
Smart Gauge Ford
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20. Personnalisation et Education
Le mode de vie influence la consommation et l’autonomie
Nest : thermostat domestique Eduquer les conducteurs
• Apprentissage automatique • Quid des données : brutalité, régimes,
des habitudes de vie accélérations, freinages
• Allier confort et performance • Remontée d’informations télématiques
énergétique • Redescente de messages ajustés pour
• Apprentissage des us et influencer le pilote dans son
coutumes permet une comportement
éducation personnalisée • Coaching personnalisé : limiter les rejets
en conseillant au bon moment
Opower : Comparaison d’usages • Objectif : réduction de la sinistralité
énergétiques entre voisins Exemple
ALD Ecodrive
• Utilisation de
l’accéléromètre
du smartphone
• Scoring de
conduite
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21. Le numérique et le véhicule
électrique, à la source d’un
nouveau paradigme ?
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22. La mobilité: vers une nouvelle logique « servicielle » ?
Le numérique, accélérateur de l’économie de la fonctionnalité
L’ancien paradigme remis en question …
• Aller de A à B
• Priorité au km/h
• Le temps de trajet n’a pas de valeur
… par un nouvel agencement de contraintes …
• Hausse du coût de l’énergie
• Evolution des modes de vie (la mobilité au cœur de nos vies)
• Développement durable et écomobilité
… qui conduirait à un nouveau paradigme ?
• La mobilité a de la valeur en tant que telle
• Potentielle valorisation comme temps de travail, temps de loisir,
temps relationnel
• Economie de la fonctionnalité et véhicule serviciel ?
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23. Bien plus qu’un véhicule ... une nouvelle expérience !
Le numérique, fédérateur d’un nouvel écosystème
La voiture électrique se complexifie en rajoutant
• La responsabilité collective
• En s’intégrant dans le système énergétique (smart home/grid /city)
Le numérique permet de repositionner l’approche du véhicule électrique et d’envisager
l’élargissement du modèle d’affaire (nouveaux métiers et acteurs…)
Le véhicule électrique pourrait-il être au thermique ce que le smartphone fut au téléphone fixe ?
Le véhicule électrique n’est pas seulement une nouvelle voiture, ce doit être une nouvelle
expérience grâce au numérique
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24. Une dimension sociale à ne pas négliger ?
Le numérique, au cœur des creative cities et des smart cities
Le véhicule électrique prend toute sa place dans l’aménagement du territoire et notamment
des zones urbaines.
Le véhicule électrique peut constituer une opportunité de différenciation, notamment dans
le traitements des contraintes (autonomie, recharge, ...)
Plutôt que s’attacher au simple franchissement de distance, le véhicule électrique peut
constituer un outil pour créer
• Des lieux (creative cities)
• Des points d’entrées (on s’arrête dans la ville)
• Des opportunités (rencontres, évènements, travail…)
Le VE, nouveau Transport Public Individuel ?
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25. La singularité de la voiture électrique servicielle
émergera en combinant les 5 piliers numériques
Intelligence distribuée
Empowerment Logicialisation
Mobilité 2.0 Sérendipité
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26. Valéry Broyon
Directeur du Développement
valery.broyon@niji.fr
06 87 45 42 92
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27. Rennes Paris Lille Nantes
Niji Niji Niji Niji
38 ter, rue de Rennes 14, Boulevard des Frères Voisin 165 avenue de Bretagne 11, rue Arthur III
F- 35 510 Cesson-Sévigné F- 92 130 Issy-Les-Moulineaux F- 59 800 Lille F- 44 200 Nantes
Tel: 02 99 32 02 84 Tel: 01 58 88 30 72 Tel: 03 20 12 23 50 Tel: 02 51 84 11 12
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