4. Ny containerrekord i 2011 Aldri før har så mange containere kommet til og fra sjøveien til Oslo. 210 000 TEU i fjor – en økning på 3,5 prosent fra året før. Når Sjursøya er ferdig vil vi kunne håndtere 450 000 TEU
22. Vi har en vei helt uten kø ” Sjøens store fortrinn (…) er at den kan transportere store volumer over lange distanser til en lav pris med mindre energibruk og klimautslipp.” NTP 2014-2023, utredningsfasen
23. I 2030 bor det 1,5 millioner i Oslo og Akershus ” Uten tiltak for å møte veksten risikerer vi (…) kø, kork og kaos.” (…) ”Uten kapasitetsutvidelser vil det bli uakseptable framkommelighetsproblemer og miljøbelastninger”. NTP 2014-2023, Utredningsfasen
Prognoser på trafikkutviklingen baseres på nasjonale fremskrivninger fra SSB, Finansdepartementet, NTP og prognoser for transportetterspørselen laget i forbindelse med Oslopakke 3. Oslo havn er primært en importhavn for varer til befolkningen i hovedstadsregionen. Det er importen som er dimensjonerende for kapasiteten. Dette er til glede for eksportindustrien som kan tilbys kapasitet for sine varer til markedet. Bystyret har med sitt vedtak fulgt opp de nasjonale føringer om å få mest mulig gods over fra vei til sjø (og bane). Dette er en oppfølging av NTP som peker på at Oslo er landets viktigste nav for godstransport (og persontransport).
Vår miljørabatt er basert på ESI (Environmental SHip Index).
Oslo er en travle havneby, her er et glimt av passasjertrafikken, DFDS til Kjøbenhavn, to cruisebåter, hurtigruta, ikke dagligdags, og Nessodden ferga, Norges mest trafikkerte passasjerlinje.
En annen viktig grunn er at det er kapasitetsproblemer på veien – både inn til Oslo og inn til mange andre storbyer. Godset går til de store byene, jo større byen er, jo sterkere blir denne effekten. I Oslo kommunes og Akershus fylkeskommunes befolkningsframskrivning er utarbeidet i tre alternativer. I mellomalternativet er den totale folkemengden i 2030 beregnet til i underkant av 1,48 millioner Dette utgjør en vekst på om lag 31 prosent i løpet av perioden, I 2040 er det 1,65 millioner innbyggere I Oslo-området. I NTP-arbeidet er det beregnet til å føre til 1,5 millioner ekstra reiser per døgn)