UPM, VTT ja VV-Auto Group aloittavat kotimaisen uusiutuvan dieselin ensimmäiset koeajot liikenteessä. Biopolttoaineen jalostaa UPM, koeajoista vastaa VTT ja autot toimittaa VV-Auto Group. Koeajot UPM BioVernolla aloitetaan toukokuussa ja ne kestävät usean kuukauden ajan. Koeajot ovat osa VTT:n koordinoimaa laajempaa hanketta, jolla kannustetaan yrityksiä kaupallistamaan liikenteen uusiutuvan energian ratkaisuja.
Edistykselliset, kestävän kehityksen mukaiset biopolttoaineet ovat Suomelle merkittävä mahdollisuus. Komissio tullee rajoittamaan ruokakelpoiseen raaka-aineeseen perustuvien biopolttoaineiden käyttöä, ja niinpä esimerkiksi metsäteollisuuden tähteisiin perustuvien vaihtoehtojen arvo tulee kohoamaan.
2. 226.04.2013
Tieliikenteen sopeuttaminen kestävään kehitykseenLiikenteen sopeuttaminen kestävään kehitykseen
IEA Renewable Energy Technology Deployment 2010
Liikennesektorin kasvihuonekaasupäästöjen ja öljyriippuvuuden
vähentämiseksi liikennesektorilla ja sen energiajärjestelmissä tarvitaan
todellinen muutos. Muutoksen pääelementit ovat:
1. Ajoneuvojen energiantarpeen vähentäminen
2. Siirtyminen vähähiilisiin tai hiilineutraaleihin energiamuotoihin
3. Siirtyminen energiatehokkaampiin tai vähähiilisiin kuljetusmuotoihin
4. Liikenteen kysynnän kasvun taittaminen
4. 4
Liikenteen valkoinen kirja
Öljy käy tulevina vuosikymmeninä niukemmaksi,
ja sitä hankitaan yhä useammin epävarmoista lähteistä.
EU:lle vuonna 2010 öljyn tuonnista aiheutunut lasku oli noin 210
miljardia euroa.
Liikkuvuuden rajoittaminen ei ole vaihtoehto.
On kehitettävä uusia liikennemalleja, joissa suurempia tavara- ja
matkustajamääriä kuljetetaan yhdessä määräpaikkaansa tehokkaimpien
liikennemuotojen (yhdistelmien) avulla.
Yksilöliikennettä on mieluiten käytettävä vain matkan viimeisillä
kilometreillä ja harjoitettava puhtailla ajoneuvoilla.
Tietotekniikka mahdollistaa aiempaa yksinkertaisemmat ja
luotettavammat siirtymiset.
5. 5
Liikenteen valkoinen kirja
Tulevan kehityksen on perustuttava seuraaviin
lähtökohtiin:
Ajoneuvojen energiatehokkuuden parantaminen kaikissa
liikennemuodoissa.
Kestävien polttoaineiden ja voimalaitejärjestelmien kehittäminen
ja käyttöönotto.
Multimodaalisten logistiikkaketjujen suorituskyvyn optimointi.
Liikenteen ja infrastruktuurin tehokkaampi käyttö hyödyntämällä
parannettuja liikenteenhallinta- ja tietojärjestelmiä.
6. 6
EU-direktiivit
Uusiutuvaa energiaa koskeva direktiivi (RES), 2009/28/EY
uusiutuvan energian (biopolttoaineet + sähkö) osuus liikenteessä 10 % vuonna 2020
direktiivi sisältää lisäksi mm. yleisiä kestävyyskriteerejä
Rinnakkainen polttoaineiden laatudirektiivi 2009/30/EY
mm. enimmäisrajat etanolipitoisuudelle ja perinteiselle biodieselille (FAME)
Ehdotus direktiivien 2009/28/EY ja 2009/30/EY muuttamisesta (COM(2012) 595)
biopolttoaineiden epäsuorien maankäytön muutosten huomioiminen
rajoitetaan ruokakelpoiseen raaka-aineeseen pohjautuvien biopolttoaineiden osuutta
”Laskettaessa biopolttoaineiden osuutta viljakasveista ja muista paljon
tärkkelystä sisältävistä viljelykasveista, sokerikasveista ja öljykasveista
tuotetuista biopolttoaineista peräisin oleva energia saa muodostaa enintään 5
prosenttia liikenteen energian loppukulutuksesta vuonna 2020”
7. 7
Suomen linjaukset
Biopolttoaineiden jakeluvelvoitelaki (1420/2010)
tavoite 20 % biopolttoaineita vuonna 2020
Uudistettu polttoaineverotus (1399/2010)
kannustava edistyksellisille biopolttoaineille
Kansallinen energia- ja ilmastostrategia 2013, mm.:
”Lisätään biopolttoaineiden ja -nesteiden tuotantoa. Edistetään niiden
käytön testausta ja käyttöönottoa mm. laiva- ja lentoliikenteessä IMO:n,
ICAO:n ja EU:n määräyksiin ja päästökauppajärjestelmän haasteisiin
vastaamiseksi.”
”Edistetään toisen sukupolven biopolttoaineiden tuotantoteknologioiden
demonstrointia ja kaupallisen tuotannon käynnistymistä.”
9. 926.04.2013
Pilotointien tavoite
Käyttökokemusten kerääminen vaihtoehtoisista konsepteista
tekninen toimivuus, käytön kustannukset
Tuottaa pohjatietoa tuotekehitykseen ja uuden liiketoiminnan
kehittämiseen
polttoaineiden tuottajille
ajoneuvojen operaattoreille
Tuottaa tietopohjaa valtion tason päätöksentekoon