Tras el incendio a bordo de un 787 de Ethiopian Airlines desde el Aeropuerto de Heathrow, British in...

1. Reino unido Junta directiva: Quitar Honeywell Balizas
Despues de 787 Fuego
Tras el incendio a bordo de un 787 de Ethiopian Airlines desde el Aeropuerto de Heathrow, British
investigadores de hoy en dia aconseja deshacerse de una emergencia faro fabricado por Honeywell
acerca de casi todos los Boeing 787, mientras que un examen de la seguridad de los dispositivos
reales dentro de los planos adicionales se llevara a cabo.
La Investigacion sobre los Accidentes Aereos Rama de la particular (reino unido el modelo de la
NTSB) dijo que el Honeywell Transmisor Localizador de Emergencia (ELT) "se ha demostrado varias
indicaciones de interrupcion a las celdas de la bateria."
"Simplemente no es distinta, sin embargo, si la combustion dentro de la region en la ELT, que se
inicio con el lanzamiento de su energia en el interior de las pilas o a traves de un mecanismo
externo, tales como la posible cortocircuito," su AAIB informe senalo. "En la verdad que implican un
cortocircuito, exactamente las mismas baterias podria ofrecer la vitalidad de la llave y sufrir danos
en el interior del posterior incendio."
En un comunicado, Boeing dijo que, "Como parte de la investigacion, Boeing soporta los 2
sugerencias en el reino unido Investigacion sobre los Accidentes Aereos Rama (AAIB), que creemos
que son razonables las medidas cautelares a adoptar, porque la investigacion continua," dijo la
compania. "Generalmente estamos trabajando de manera proactiva para ser capaces de ofrecer a las
autoridades reguladoras en el interior mediante un adecuado movimiento en respuesta a esas
recomendaciones, a traves de la coordinacion de uso de nuestros clientes, proveedores, junto con
otros aviones comerciales de los fabricantes. Confiamos en que el real 787 sigue siendo seguro y
tambien seguro, por lo que estamos detras de su integridad."
La empresa dijo que, "La seguridad asociados con los pasajeros y miembros de la tripulacion que
volar a bordo de aviones Boeing, es nuestra mayor prioridad". El Particular Dreamliner sera Boeing
y nuevos de cualquier lote de uso eficiente de combustible de la aeronave, junto con los pedidos con
respecto a mas de 500 aviones acerca de los libros.
Honeywell, el fabricante con la aviacion de emergencia transmisores, dijo que "apoya el real AAIB de
la propuesta y tambien ofrecera ayuda a ser capaz de Boeing, asi como las companias aereas, si es
necesario."
"La investigacion continua, y es prematuro para ser capaz de saltar a conclusiones," de acuerdo con
un anuncio en la empresa. "Temporalmente abordar su Elt sobre el Boeing 787, como una medida de
precaucion, es realmente prudente. Su Boeing 787 ELT elemento de movimiento puede convertirse
en un proceso sencillo, asi que realmente no anticipar practicamente cualquier material, impacto
economico para Honeywell. Nosotros ademas de la asistencia para la realizacion de las evaluaciones
de seguridad con respecto a las instalaciones de cualquier tipo de bateria de litio-powered Elt en la
seleccion de los asociados con los proveedores que venden ellos."
En respuesta para la AAIB del informe, el particular, la Administracion Federal de Aviacion declaro
en el interior de un comunicado, "actualmente Estamos revisando la real AAIB de la declaracion y
las recomendaciones para que usted pueda averiguar la accion apropiada. Vamos a trabajar muy de
cerca con la AAIB, asi como Boeing, junto con Honeywell, porque la investigacion en la que siempre
sera capaz de la causa continua."

2. El 787 fue en el control remoto puesto de estacionamiento el pasado viernes, una vez que el fuego se
produjo en el que se habia sido, simplemente, no hay pasajeros en la junta. El Actual aeropuerto
estaba cerrado para ser capaces de aire a los visitantes durante el incidente.
Boeing acciones se recuperaron alrededor de la informacion que parece claro que la compania con
respecto a la culpa. Daniel Holanda, analista de capital junto con Morningstar, dijo, "El hecho de que
ninguna linea aerea ofrece planeado dejar de volar el particular 787 probable que supone la primera
caida termino siendo algo injustificado, ademas de que parece que los inversores tienden a ser la
adquisicion de las acciones de regreso de nuevo para usted a los niveles anteriores. En general, creo
que los inversores estan jugando generalmente el particular fuerte aeroespacial ciclo que incluye a
los fabricantes y, ademas, el proporcionar de la cadena."
Cerca de 6.000 unidades de la participacion de este tipo de la real ELT", que estan equipadas con
una amplia seleccion de los aviones y, en orden a la fecha, el incidente sobre el 12 de julio de 2013
ha sido el unico de los eventos termicos," su AAIB, dijo.