[PDF] Pressemitteilung: Der E 63 AMG - die neue Generation der dynamischen, alltagstauglichen Sportlimousine [http://www.lifepr.de?boxid=98850]

1. Mit 386 kW/525 PS und AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe Presse-Information
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Der E 63 AMG – die neue Generation der 1. April 2009
dynamischen, alltagstauglichen Sportlimousine
Affalterbach – AMG startet mit neuer Dynamik in den Autofrühling 2009:
Bereits kurz nach Vorstellung der neuen E-Klasse präsentiert die
Performance-Marke innerhalb Mercedes-Benz Cars den neuen E 63 AMG.
Die dynamische, alltagstaugliche Sportlimousine überzeugt durch hohe
Leistungswerte, faszinierende Fahrdynamik und Technologie-Transfer
vom High-Performance-Roadster SL 63 AMG.
Von den Serienmodellen der Mercedes-Benz E-Klasse unterscheidet sich der
neue E 63 AMG durch ein komplett neu entwickeltes AMG RIDE CONTROL
Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung und neuer Vorder-
achse sowie durch das eigenständige Exterieur- und Interieurdesign.
Gleichzeitig hat Mercedes-AMG beim neuen E 63 AMG dank konsequentem
Einsatz Effizienz-steigernder Maßnahmen eine Absenkung des Kraftstoff-
verbrauchs um fast zwölf Prozent erzielt. Mit seiner einzigartigen
Kombination wegweisender Fahrer-Assistenzsysteme baut der E 63 AMG
seine führende Position auf dem Gebiet der Sicherheit weiter aus.
Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor im neuen E 63 AMG bietet mit einer Leistung von
386 kW/525 PS und 630 Newtonmetern Drehmoment das gleich hohe Niveau
wie im SL 63 AMG. Vom High-Performance-Roadster stammt auch das AMG
SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe: Die Kraftübertragung verzichtet auf
den herkömmlichen Drehmomentwandler und nutzt eine kompakte, nasse
Anfahrkupplung. Die daraus resultierende direkte Anbindung an den Trieb-
strang ermöglicht zusammen mit den vier individuellen Fahrprogrammen, der
Zwischengas- und RACE START-Funktion ein äußerst emotionales und hoch
dynamisches Fahrerlebnis.
Das Antriebspaket ist in diesem Segment einzigartig und sorgt für betont sport-
liche Fahrleistungen: Aus dem Stand erreicht der E 63 AMG Tempo 100 nach nur
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2. 4,5 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch abge- Seite 2
regelt). Dabei überzeugt der Hochdrehzahl-Saugmotor mit 6208 Kubikzentimeter
Hubraum durch agiles Ansprechverhalten, kräftigen Durchzug und enorme Dreh-
freude. Der neu komponierte AMG V8-Sound begeistert auf jedem Kilometer,
dabei garantiert der schwingungsarme Lauf Mercedes-typische Langstrecken-
tauglichkeit. Eine neu konzipierte Wasserkühlung stellt maximale Standfestigkeit
auch bei hochdynamischer Belastung auf der Rennstrecke sicher.
Kraftstoffverbrauch um fast zwölf Prozent reduziert
Trotz 8 kW/11 PS Mehrleistung gegenüber dem Vorgängermodell konnte
der Kraftstoffverbrauch des neuen E 63 AMG erheblich gesenkt werden: Mit
12,6 Liter Super plus auf 100 Kilometer (NEFZ gesamt, vorläufiger Wert) rangiert
der Kraftstoffverbrauch des E 63 AMG um nahezu zwölf Prozent niedriger als
zuvor und markiert einen Spitzenwert im Segment der über 377 kW/500 PS
starken Sportlimousinen. Ermöglicht wird dieser Fortschritt durch ein ganzes
Paket Effizienz-steigernder Maßnahmen: So zählen die bedarfsgerechte Kraft-
stoffversorgung und das Generatormanagement mit Rekuperation der Brems-
energie im Schubbetrieb zur Serienausstattung des neuen E 63 AMG. Zudem
reduziert das AMG-exklusive LDS-Verfahren (Lichtbogen-Draht-Spritzen) zur
Beschichtung der Zylinderlaufbahnen die innermotorische Reibung.
Auch das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe hilft entscheidend bei der
Kraftstoffeinsparung: Eine nasse Anfahrkupplung, die im Ölbad läuft, ersetzt den
bisherigen Drehmomentwandler. Dank ihrer geringen rotatorischen Massen-
trägheit agiert das Getriebe äußerst spontan, dynamisch und ohne die wandler-
typischen Verluste. Das Getriebe ist mit vier Fahrprogrammen „C“ (Controlled
Efficiency), „S“ (Sport), „S+“ (Sport plus) sowie „M“ (Manuell) ausgestattet, die
sich über einen elektronischen Drehschalter in der AMG DRIVE UNIT einstellen
lassen. Die partielle Ausblendung von einzelnen Zylindern durch die Rücknahme
von Zündung und Einspritzung beim Schaltvorgang unter Volllast führt zu deut-
lich schnelleren Schaltzeiten. Im M-Modus ermöglicht das AMG SPEEDSHIFT
MCT 7-Gang-Sportgetriebe Schaltvorgänge in 100 Millisekunden.
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3. Im weiter verbrauchsoptimierten Fahrprogramm Controlled Efficiency schaltet Seite 3
das Getriebe hingegen betont sanft, und die Getriebesteuerung wählt bewusst
frühe Hochschaltvorgänge, um die Motordrehzahl möglichst niedrig zu halten.
Gleichzeitig erfüllt das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe höchste
Anforderungen in punkto Fahrdynamik: Die schnellen und spontanen Mehrfach-
rückschaltungen sorgen ebenso für einen äußerst agilen Charakter wie die auto-
matische Zwischengasfunktion und die RACE START-Funktion: Sie erlaubt dem
E 63 AMG Fahrer, das maximale Beschleunigungspotenzial automatisch abzu-
rufen.
Elektronisch geregeltes Dämpfungssystem und neue Vorderachse
Sportlich oder komfortbetont? Der Fahrer des neuen Mercedes-Benz E 63 AMG
muss keine Kompromisse in Kauf nehmen. Das AMG RIDE CONTROL Sportfahr-
werk beherrscht sowohl die agile Fahrt auf der Rennstrecke als auch die komfor-
table und nervenschonende Fortbewegung. Hohe Fahrdynamik und Mercedes-
typische Langstreckentauglichkeit gehen im E 63 AMG eine außergewöhnliche
Synthese ein. Möglich macht dies das neu entwickelte AMG RIDE CONTROL
Sportfahrwerk: Während an der Vorderachse neue Stahlfederbeine zum Einsatz
kommen, sind an der Hinterachse AMG-spezifische Luftfedern montiert. Vorteil
dieser AMG-exklusiven Lösung: Die vorderen Stahlfedern sorgen für ein fein-
fühligeres Ansprechverhalten, während die hinteren Luftfederbeine dank auto-
matischer Niveauregulierung die Fahrzeughöhe unabhängig von der Beladung
konstant halten.
Ein neues, elektronisch geregeltes Dämpfungssystem variiert je nach Fahr-
situation automatisch die Dämpferkennung und reduziert die Wankwinkel der
Karosserie. Das Resultat: Eine blitzschnelle Anpassung zwischen optimalem
Fahrkomfort und größtmöglicher Agilität. Zusätzlich kann der Fahrer per Knopf-
druck zwischen den drei Fahrwerksmodi Comfort, Sport und Sport plus wählen.
Außerdem verfügt der E 63 AMG über eine neu entwickelte, eigenständige
Vorderachse mit 56 Millimetern größerer Spurweite, Rohrstabilisator, neuen
Querstreben, neuen Radlagern, neuer Elastokinematik und neuen Radträgern für
mehr negativen Radsturz – und bietet somit mehr Grip bei schneller Kurvenfahrt.
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4. Die AMG-spezifische Kinematik garantiert überdies ein deutliches Plus an Präzi- Seite 4
sion; eine aufwendige Achskonstruktion, die sich prinzipiell bereits im C 63 AMG
bewährt. Die Hinterachse verfügt ebenfalls über mehr negativen Sturz, eine
optimierte Elastokinematik und über ein neues Fahrschemellager für höhere
Stabilität im Grenzbereich.
Neu entwickelte Servolenkung und individuelles 3-Stufen-ESP®
Für einen direkten Charakter wurde auch die Zahnstangen-Servolenkung mit
Parameterfunktion neu entwickelt. Die Lenkübersetzung im Verhältnis 14 : 1
ist um 22 Prozent direkter als bei der Serie, weiterhin sorgen die versteifte Lenk-
säule sowie die neu abgestimmte Kennlinie der geschwindigkeitsabhängigen
Servounterstützung für mehr Lenkpräzision und einen besseren Fahrbahn-
kontakt.
Das vom SL 63 AMG und C 63 AMG bekannte 3-Stufen-ESP® ermöglicht individu-
elle Einstellmöglichkeiten – und damit ein klares Plus an Fahrspaß bei uneinge-
schränkter Fahrsicherheit. Über den ESP®-Taster in der AMG DRIVE UNIT kann
der Fahrer zwischen den Stufen „ESP ON“, „ESP SPORT“ und „ESP OFF“ wählen –
den jeweils aktivierten Zustand zeigt das Zentral-Display im AMG Kombi-
Instrument an. Perfekte Verzögerung auch bei betont dynamischer Fahrt garan-
tiert die AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit rundum 360 Millimeter großen,
innen belüfteten und gelochten Bremsscheiben. An der Vorderachse kommt die
besonders belastbare, Motorsport-erprobte Verbund-Technologie zum Einsatz.
Optimalen Grip garantieren die AMG 18 Zoll Leichtmetallräder in neun bzw.
9,5 Zoll Breite mit Reifen der Dimension 255/40 R 18 vorn und 285/35 R 18
hinten.
Interieur und Exterieur mit betont dynamischem Charakter
Passend zur kompromisslos sportlichen Technologie präsentiert sich der neue
E 63 AMG im betont dynamischen Design: Die Frontansicht prägen die auf jeder
Seite um 17 Millimeter verbreiterten Kotflügel mit „6.3 AMG“-Schriftzug, die
neue AMG Frontschürze mit großen Kühlluftöffnungen und das AMG-spezifische
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5. Tagfahrlicht mit LED-Leuchten. In Verbindung mit der Wunschausstattung Seite 5
Intelligent Light System verfügt der E 63 AMG über abgedunkelte Frontschein-
werfer. Für zusätzliche optische Präsenz sorgen die AMG Seitenschwellerver-
kleidungen und die AMG Heckschürze mit schwarzem Diffusoreinsatz. Marken-
typische Akzente setzt die AMG Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten, neu
gestalteten Doppelendrohren.
Das neu gestaltete Interieur des E 63 AMG fasziniert durch hochwertige Materia-
lien und funktionelle Sportlichkeit. Exklusive Ausstattungsdetails sind die eigen-
ständigen, elektrisch verstellbaren AMG Sportsitze mit optimiertem Seitenhalt
sowie das AMG Sportlenkrad im Vierspeichendesign mit AMG Schaltpaddels.
Völlig neu und exklusiv dem E 63 AMG vorbehalten ist der AMG Wählhebel mit
Tipp-Logik. Direkt daneben in der Mittelkonsole befindet sich die AMG DRIVE
UNIT; sie bietet Einstellmöglichkeiten für das MCT-Sportgetriebe, die ESP-
Funktionen, das Fahrwerksetup und das AMG Programm. Serienmäßig sind auch
die feine Lederpolsterung in drei verschiedenen Farbtönen, das AMG Kombi-
Instrument mit AMG Hauptmenü, die Einstiegsleisten mit AMG Schriftzug und
die Sportpedale – beides aus gebürstetem Edelstahl.
Noch mehr Individualität durch maßgeschneiderte AMG Extras
Wünsche nach noch mehr sportlicher Individualität erfüllt das AMG PERFOR-
MANCE STUDIO: So lässt sich der E 63 AMG bereits ab Werk mit dem Perfor-
mance Package fahrdynamisch weiter aufwerten: Das Performance Paket enthält
• AMG 19 Zoll Leichtmetallräder in leichter Schmiedetechnologie,
mit Bereifung in 255/35 R 19 vorn und 285/30 R 19 hinten
• AMG Performance Fahrwerk mit strafferer Abstimmung
• AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung
• AMG Abrisskante auf dem Heckdeckel
• AMG Performance Lenkrad im Dreispeichen-Design
Ab Werk sind auch Sonderausstattungen aus dem AMG PERFORMANCE STUDIO
einzeln lieferbar:
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6. • AMG 19 Zoll Leichtmetallräder in leichter Schmiedetechnologie, Seite 6
mit Bereifung in 255/35 R 19 vorn und 285/30 R 19 hinten
• AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung
• AMG Exterieur Carbon-Paket
• AMG Performance Lenkrad im Dreispeichen-Design
• AMG Interieur Carbon-Zierteile
• AMG Einstiegsleisten, beleuchtet
• AMG Fußmatten
Aktive und passive Sicherheit auf neuem Niveau
Traditionell erfüllt das AMG Topmodell der E-Klasse höchste Erwartungen
hinsichtlich aktiver und passiver Sicherheit. So auch der neue E 63 AMG: Zur
Serienausstattung zählen die neue Müdigkeitsdetektion ATTENTION ASSIST, das
einzigartige präventive Insassenschutzsystem PRE-SAFE®, der Bremsassistent
PLUS, sieben Airbags, und Crash-aktive NECK-PRO-Kopfstützen. Die Sicherheits-
ausstattung lässt sich auf Wunsch mit dem Spurhalte- mit Totwinkel-Assistent,
der PRE-SAFE®-Bremse mit automatischer Vollbremsfunktion bis zum Stillstand,
dem Adaptiven Fernlicht-Assistent, dem Nachtsicht-Assistent und dem
Geschwindigkeitslimit-Assistent auf ein in dieser Fahrzeugklasse bislang
ungekanntes Niveau steigern.
Die Markteinführung des neuen E 63 AMG beginnt im August 2009.
Ansprechpartner:
Pietro Zollino, Produktkommunikation, Tel. +49 711 17-75855,
E-Mail: pietro.zollino@daimler.com
Johannes Riegsinger, Öffentlichkeitsarbeit Mercedes-AMG, Tel. +49 7144 302-581,
E-Mail: johannes.riegsinger@daimler.com
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com
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