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Michelin gana Le Mans - Talleres santander GnG

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Michelin ha copado los tres puestos del podio en la edición de 2012 de esta mítica competición. Así, el primer lugar ha sido para el Audi R18 e-tron quattro híbrido número 1, pilotado por el francés Benoit Tréluyer, el alemán André Lotterer y el suizo Marcus Fässler,

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Michelin gana Le Mans - Talleres santander GnG

  1. 1. Nueva victoria en Le MansMichelin consigue su 15º triunfo consecutivoen las 24 Horas de Le MansMichelin ha conseguido su 15ª victoria consecutiva, y la 21ª desde su primera ediciónen 1923, en las 24 Horas de Le Mans, la mítica carrera de resistencia. Este triunforefuerza la posición de Michelin como fabricante de neumáticos con mayor número devictorias consecutivas en una competición en la que no conoce la derrota desde 1998.Además, en esta 80ª edición, Michelin ha presentado el MICHELIN Endurance 2012,su primer neumático para prototipos de propulsión híbrida.Michelin ha copado los tres puestos del podio en la edición de 2012 de esta mítica competición.Así, el primer lugar ha sido para el Audi R18 e-tron quattro híbrido número 1, pilotado por elfrancés Benoit Tréluyer, el alemán André Lotterer y el suizo Marcus Fässler, que revalidan eltítulo conseguido el año pasado. El equipo campeón ha completado un total de 378 vueltas alcircuito de La Sarthe con neumáticos Michelin y ha logrado un giro de ventaja sobre el segundoclasificado, el Audi R18 e-tron quattro híbrido número 2, que pilotaban el británico Alan McNish,el italiano Rinaldo Capello y el danés Tom Kristensen. El tercer lugar del podio ha sido para elAudi R18 Ultra TDI, con el británico Oliver Jarvis, el italiano Marco Bonanomi y el alemán MikeRockenfeller al volante.Con ésta, son ya 21 las victorias de Michelin en esta prueba y 15 consecutivas. Ningún otrofabricante de neumáticos ha logrado una serie de triunfos así en Le Mans. Esta constancia en elrendimiento, se consigue con una estrecha colaboración con los equipos socios y con undesarrollo continuado de sus productos para conseguir siempre más prestaciones, más duracióny más seguridad.Cada año, Michelin renueva sus gamas de neumáticos en un 80% para esta carrera única paraadaptarse al desarrollo de los vehículos y aumentar la duración de sus neumáticos, manteniendoun nivel óptimo de seguridad y prestaciones. Para ello, los técnicos de Michelin Competición,junto con los del Centro de Tecnología Michelin comienzan ya trabajar en los neumáticos para lasiguiente edición de las 24 Horas.
  2. 2. La tecnología híbrida en competiciónTras desarrollar neumáticos específicos para hacer triunfar junto con Audi la tecnología diésel enLe Mans en 2006, Michelin se ha enfrentado a un nuevo desafío este año: introducir latecnología híbrida en la competición, en cooperación con dos de los mayores constructores delmundo. Audi y Toyota solicitaron a Michelin neumáticos para equipar sus nuevos prototiposhíbridos. El Audi e-tron quattro es un prototipo de propulsión diésel-eléctrica, mientras que elToyota TS030 Hybrid presenta un motor de gasolina-eléctrico. Michelin ha trabajadoestrechamente con los técnicos de ambos constructores para desarrollar neumáticos capaces desoportar la potencia extra conservando la duración y prestaciones. Los técnicos de Michelin hantenido en cuenta los parámetros técnicos de cada uno de estos prototipos para desarrollar losnuevos neumáticos.Así, Michelin ha presentado en esta edición de Le Mans su nuevo neumático híbrido “slickintermedio” para los coches de la categoría LMP1, el MICHELIN Endurance 2012. Desarrolladoen la dimensión 36/71-18 para el eje delantero y en la dimensión 37/71-18 para el trasero, esteinnovador neumático de Michelin permite rodar en asfalto mojado o húmedo, e incluso ensectores de pista seca, sustituyendo así a los neumáticos “intermedios” con dibujo. El neumáticoincorpora una carcasa de tipo intermedio, banda de rodadura slick y goma muy blanda.Gracias al uso de nuevos materiales, así como de novedosas arquitecturas, se ha podidoaumentar cada año la polivalencia de cada tipo de neumático. El fruto de este trabajo es la gamaMICHELIN Endurance 2012, que supera, a partir ahora la noción clásica de neumático blando,medio y duro para introducir los equipos “por rango de temperatura”.Explorando el futuro con Nissan-DeltaWingEl prototipo futurista Nissan-DeltaWing, que ha participado en las 24 Horas de Le Mans encategoría “experimental”, equipa los revolucionarios neumáticos Michelin que responden a losgrandes principios de este proyecto: menor peso, menor consumo, manteniendo las mismasprestaciones que los “clásicos”. Michelin ha desarrollado neumáticos delanteros, con ladimensión 10/58-15 y con un peso de cinco kilos, tres veces más pequeños y dos veces másligeros, capaces de rodar a 300 km/h y de ofrecer el doble de duración que los neumáticos paralos coches de categoría LMP1. Durante la jornada de prueba, el Nissan-DeltaWing hacompletado 53 vueltas (722 km) con el mismo set de neumáticos Michelin.
  3. 3. DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN GnG SANTANDERTalleres GnG Santanderwww.gng.esParque Empresarial La Esprilla, nave 16/1739609 Bezana, Santander, CantabriaAtención: 902 820 062Lunes a Viernes: 9 a 13:00h y 15:00 a 19:00h y los Sábados: 9 a 12:00h.email: bezana@gng.es

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