O documento discute o transporte ferroviário, começando com sua introdução e surgimento na Inglaterra no século 19. Detalha a evolução da locomotiva a vapor para formas modernas de tração e discute as vantagens e desvantagens em comparação com outros modos de transporte. Finalmente, fornece links para anexos adicionais e referências bibliográficas.
2. Índice
O transporte ferroviário: introdução
O surgimento do transporte ferroviário
A locomotiva Blucher
Evolução do transporte ferroviário: da máquina a vapor à
tração elétrica
Vantagens e desvantagens do transporte ferroviário
Transporte ferroviário público
Transporte ferroviário vs. Outros modos de transporte
Anexos
Bibliografia
3. O transporte ferroviário: introdução
O transporte ferroviário não é mais nem menos que o transporte de
bens (mercadorias) e pessoas através de veículos (comboios) que
transitem sobre carris, em linhas férreas.
As redes ferroviárias são muito desenvolvidas na Europa e na América
do Norte, contudo o transporte ferroviário nos países subdesenvolvidos
ainda é rudimentar e pouco desenvolvido.
4. O surgimento do transporte ferroviário
Os caminhos-de-ferro surgiram na Inglaterra em 1814, em plena
Revolução Industrial, aquando da construção da primeira locomotiva,
movida pela máquina a vapor, pelo britânico George Stephenson.
Essa locomotiva foi apelidada de Blucher e tinha como objectivo o
transporte de minérios e puxava uma carga de 30 toneladas a uma
velocidade máxima de 6 km/h.
5. A locomotiva Blucher
A primeira linha férrea tinha 61 km de extensão e foi construída
também por Stephenson. O seu percurso era de Stockton ate à
região mineira de Darling, na Inglaterra, e foi inaugurada em 27
de Setembro de 1825.
Em Portugal, esta “inovação” chegou mais tarde, em 1856. A
ferrovia (hoje um troço da Linha do Norte) ia de Lisboa ao
Carregado, numa extensão total de 36 km.
6. Evolução do transporte ferroviário:
Da máquina a vapor à tração elétrica
O comboio foi evoluindo de forma a que se tenha deixado o transporte
a carvão (máquina a vapor) e passou-se a usar o transporte de comboios
a diesel (gasóleo), que veio depois da 2ª Guerra Mundial.
A seguir ao “efeito diesel”, os comboios eléctricos dominaram o mundo
de forma a fazer esquecer o comboio a diesel, pois faziam grandes
travessias num curto espaço de tempo.
O comboio não ficou só sobre terra, isto é , com o passar dos tempos, o
comboio passou também a transporte subterrâneo, o “metropolitano”
que é maioritariamente usado para o transporte público suburbano.
8. Vantagens e desvantagens do
transporte ferroviário
Vantagens Desvantagens
• Seguro • Elevados custos de construção e
manutenção
• Cómodo • Horários fixos
• Rápido • Área de influência limitada
• Grande capacidade de transporte -
• Pouco poluente -
9. Transporte ferroviário público
Atualmente existe uma vasta gama de transportes públicos ferroviários e que,
competindo com o automóvel privado, facilitam a mobilidade das pessoas nos
grande centros urbanos. Este tipo de transporte pode ser ferroviário pesado
(comboios suburbanos) ou ligeiro (metropolitanos e elétricos). Em Portugal
encontramos estes transportes públicos essencialmente em Lisboa e no Porto,
as principais metrópoles portuguesas.
10. Transporte Ferroviário vs. Outros
modos de transporte
Na tabela seguinte compara-se o transporte ferroviário com os outros modos
de transporte, considerando os percursos mais rápidos e mais baratos:
Indicadores
Transporte Ferroviário Transporte
Rodoviário
Transporte
Fluvial
Transporte
Aéreo (low
cost)
Lisboa –
Margem
Sul
Lisboa -
Porto
Lisboa –
Margem
Sul
Lisboa -
Porto
Lisboa -
Margem Sul
Lisboa - Porto
Tempo de
percurso
25
minutos
2:35 horas 30
minutos
3:30 horas 25 minutos 55 minutos
Preço 2,50 € 30,30 € 1,37 € 20 € 2,3 € 14,99 €
Emissões de
CO₂
61 gr pkm 61 gr pkm 30 gr pkm 30 gr pkm - 338 gr pkm
