1. MATIÈRE: OST, ERGONOMIE ET MANUTENTION
MANUTENTION PORTUAIRE
Réalisé par : EL AKHDAR
Achraf
Année scolaire: 2021/2022
2. PLAN:
1. Définition du Port
2. Les différents types du port
3. Les acteurs du port
4. La manutention portuaire
3. Définition :
• Le port désigne tout bassin formant un abri naturel ou artificiel sur les rives d’un
océan, d’un lac ou d’une rivière permettant l’ancrage, le mouillage ou le
stationnement à quai des bateaux à couvert de la houle et des grands vents.
• Dans une perspective économique et industrielle, la notion de port évoque
généralement un ensemble d’installations conçues et exploitées en vue d’assurer le
transfert de marchandises entre le navire et la mer et les différents moyens de
transport terrestre : rail, route, navigation intérieure, canalisations diverses.
LE PORT
4. Missions:
En effet, un port se voit allouer au moins trois missions :
le développement par le commerce extérieur et intérieur grâce au trafic des
marchandises à des prix compétitifs.
la promotion de l’industrialisation (industries liées au port ou à proximité de
celui-ci).
• la contribution à l’aménagement de l’espace économique et territorial pour mieux
intégrer l’activité économique et sociale s’y rapportant.
LE PORT
5. LES DIFFÉRENTS TYPES DU PORT
Selon les activités:
on distingue:
• Ports de commerce:
Il s’agit des ports réservés aux activités commerciales, incluant le trafic de
passagers et le transport de marchandises liquides (pétroliers, chimiques) ou
solides. Un port de commerce inclut aussi des liaisons routières et ferroviaires,
voire fluviales.
• Ports de pêche:
le port de pêche est réservé aux activités liées à la pêcherie avec une infrastructure
plus simple que pour un port de commerce.
6. Classification Selon leur mode de gestion -statut-
• Les ports publics
Ils sont gérés directement ou indirectement par le secteur public
• Les Ports privés
Les ports privés sont gérés par une entreprise privée ;
7. 3. LES ACTEURS DU PORT
1 • Les administrations et organismes publics
2 • L’Autorité portuaire
3 • Les transitaires
4 • Les manutentionnaires
5 • Les chargeurs
6 • Les acteurs du transport terrestre
7 • Les utilisateurs des services
8. 4. LA MANUTENTION PORTUAIRE
• La manutention des marchandises (déchargement et chargement
des navires de commerce) dans le Port est concédée à des sociétés
privées d’acconage, de manutention et de transport qui sont
soumises à l’obligation de service public. Ces sociétés ont le libre
choix du recrutement de leur personnel et des moyens à mettre en
œuvre pour les opérations sur les navires.
Leurs seules obligations sont de soumettre leurs tarifs à l’agrément
des autorités portuaires et de respecter les horaires de manutention
imposés par le Port.
10. 1. EMPOTAGE
• L’empotage est défini comme l’opération consistant à remplir le
conteneur et à l’arrimer.
• On parle de calage pour ne pas confondre avec l’arrimage du
conteneur lui-même à bord du navire.
• Chargement de la marchandise dans le conteneur
• La mise en conteneur (empotage) peut être effectuée par le chargeur
ou par une entreprise spécialisée (groupeur, transitaire, etc.).
Un grand soin doit être apporté à cette opération qui, si elle est mal
conduite, peut être à l'origine de dommages à la marchandise, ainsi
que d'accidents en cours de transport.
11. 2. DÉPOTAGE
• Déchargement de marchandises dans un conteneur, une caisse mobile ou une citerne.
Le dépotage de conteneur se présente sous deux
façons différentes:
Le dépotage d'un conteneur en vrac: Dans ce cas de figure, la marchandise arrive en vrac,
le temps nécessaire est de 3H pour un 20 pieds et de 4H pour un 40 pieds.
Le dépotage d'un conteneur sur palette : Dans ce cas là, la marchandise arrive sur palette,
12. 3. GERBAGE ET DÉGERBAGE
• Opération consistant à superposer des conteneurs sur des wagons
construits à cet effet en vue de leur transport sur des lignes où le gabarit en
hauteur est suffisamment dégagé.
GERBAGE DEGERBAGE
