Regulació de la circulació de Vehicles de Mobilitat Personal i cicles de més de 2 rodes

Mesura: Regulació de la
circulació de Vehicles de
Mobilitat Personal (VMP) i
cicles de més de 2 rodes
Comissió d’Ecologia Urbanisme i
Mobilitat
Maig de 2016

Àrea d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat
1
1
www.bcn.cat
Índex
1. Introducció: regulació dels vehicles de mobilitat personal amb motor......................................... 3
1.1. Objectius.............................................................................................................................. 3
1.2. Antecedents......................................................................................................................... 4
1.3. Grup de treball..................................................................................................................... 5
2. Estat actual en relació als VMP amb motor a Barcelona............................................................. 5
2.1. Regulació actual.................................................................................................................. 5
2.2. Problemàtica actual............................................................................................................. 9
2.3. Itineraris turístics actuals per a VMP................................................................................. 13
3. Aspectes a considerar en el nou ordenament ........................................................................... 13
4. Anàlisis i treballs realitzats......................................................................................................... 14
4.1. Informe sobre actuació per localització de locals de lloguer de VMP a Barcelona .......... 14
4.2. Anàlisi i classificació dels vehicles de mobilitat personal. Definició de criteris
classificadors segons les característiques tècniques.................................................................... 17
5. Proposta d’estudi per la regulació dels VMP a motor i cicles de més de 2 rodes..................... 22
5.1. Classificació dels VMP amb motor i cicles de més de 2 rodes......................................... 22
5.2. Àmbits i condicions de circulació....................................................................................... 24
5.3. Circulació en grups i rutes marcades per a VMP.............................................................. 25
5.4. Regulació especifica del territori ....................................................................................... 25
5.5. Identificació dels VMP ....................................................................................................... 26
5.6. Estacionament................................................................................................................... 26
5.7. Regulació dels locals......................................................................................................... 26
5.8. Règim sancionador........................................................................................................... 26
6. Participació i comunicació.......................................................................................................... 27
7. Full de ruta ................................................................................................................................. 27
Annex I: Decret de 5 de febrer de 2016............................................................................................ 31
Annex II: Mostra dels permisos actuals de VMP............................................................................... 33
Annex III: Informe sobre actuació per localització de locals de lloguer de VMP a Barcelona .......... 39
Annex IV: Anàlisi i classificació dels vehicles de mobilitat personal. Definició de criteris
classificadors segons les característiques tècniques........................................................................ 41
Annex V: Mostra representativa dels diferents tipus de VMP (A, B, C1 i C2) .................................. 43
Annex VI: Zones amb horari regulat.................................................................................................. 47

2
2
www.bcn.cat

3
3
www.bcn.cat
1. Introducció: regulació dels vehicles de mobilitat personal
amb motor
1.1. Objectius
El Pla de Mobilitat Urbana de Barcelona 2013-2018 (PMU) és el instrument de planificació
on es defineixen les línies d’actuació que han de governar la mobilitat urbana en els
propers anys, tenint com a horitzó estratègic continuar avançant cap a un model de
mobilitat col·lectiu més sostenible, eficient, segur, saludable i equitatiu.
El PMU planteja un conjunt de mesures encaminades a donar més protagonisme als
vianants i als ciclistes, a fomentar l’ús del transport públic col·lectiu i a reduir l’ús del
vehicle privat, amb l’objectiu de millorar la qualitat de la ciutat, la seguretat viària i
l’eficiència del conjunt del sistema de mobilitat.
El PMU conté 39 indicadors agrupats en els quatre eixos estratègics del PMU: mobilitat
segura, sostenible, equitativa i eficient.
L’Ajuntament de Barcelona està treballant en el desenvolupament d’aquets eixos, però
ens trobem en que la mobilitat a la ciutat de Barcelona ja no està únicament
caracteritzada per una distribució modal tradicional (desplaçaments a peu, en bicicleta, en
transport públic i en vehicle privat), sinó que la innovació i la tecnologia actual fan que
cada vegada proliferen més ginys que faciliten altres tipus de mobilitat i que,
necessàriament, han de conviure amb aquells modes tradicionals.
La ràpida proliferació i la tendència creixent a la ciutat d’aquests nous modes de transport
amb vehicles de mobilitat personal amb motor (en endavant VMP) conjuntament amb la
feble situació legal pel que fa a la seva regulació origina que es produeixin certes
incidències i disfuncions en la mobilitat, on tothom hi surt perjudicat: per una banda,
vianants i ciclistes, que veuen envaït el seu espai per altres tipus de mobilitat amb
característiques molt diferents, i per una altra banda, els usuaris dels nous modes de
desplaçament ja que actualment existeix un buit normatiu pel que fa a la regulació de les
condicions de circulació que els hi és d’aplicació. A més, cal tenir present que aquest tipus
de vehicles tant poden ser utilitzats a títol personal com a iniciativa d’emprenedoria, de
manera que la seva regulació ha de tenir aquesta doble perspectiva.
Davant d’aquesta situació i partint de l’anàlisi de la situació actual, tant pel que fa al marc
normatiu com a la problemàtica detectada, s’ha traçat un full de ruta per dotar a la ciutat
de Barcelona d’un ordenació d’aquest nou elements i donar així resposta a dos elements
principals, resoldre els problemes de convivència a l’espai públic i fomentar una mobilitat
sostenibles i segura.

4
4
www.bcn.cat
És per aquest motiu que es proposa la modificació de l’Ordenança municipal de circulació
de vianants i vehicles per tal d’incorporar-hi l’ordenament dels VMP amb motor i els cicles
de més de dos rodes i, d’aquesta manera, establir el marc legal per regular:
- Els criteris de classificació i d’identificació d’aquests ginys.
- Els àmbits i les condicions de circulació d’aquests ginys a la via pública.
- Els àmbits i les condicions d’estacionament d’aquests ginys a la via pública.
Seran objecte de regulació tots els VMP d’ús personal assistits amb motor així com els
VMP com a ús d’activitat econòmica o d’activitat de caire lucratiu, ja siguin assistits per
motor elèctric o per força mecànica, i/o els cicles de més de dos rodes.
Amb la regulació d’aquests vehicles es produirà un avanç positiu en la línia de la
transformació cap a un model de mobilitat urbana més sostenible així com en
l’assoliment d’una mobilitat segura pels usuaris d’aquests ginys i, sobretot, pels
vianants.
1.2. Antecedents
L'Ordenança de Circulació de Vianants i Vehicles de l'any 1988 va ser modificada el maig
del 2015 per adaptar-la a la nova situació que viu la ciutat de Barcelona com a
conseqüència del notable increment dels desplaçaments en bicicleta i la seva relació amb
altres vehicles en les calçades i amb els vianants a les voreres.
Tal com es descriu en el Preàmbul de la Modificació de la Ordenança, amb aquest
document es manifesta la voluntat municipal de seguir compatibilitzant aquest mode de
transport perquè segueixi augmentant durant els propers anys garantint la seguretat tant
dels propis usuaris com de la resta, especialment dels vianants, a la vista dels múltiples
usos d'aquest vehicle que van des de l'ús com a mitjà de transport fins a l'ús turístic.
En la situació actual, allò que va motivar la darrera modificació de l’Ordenança es pot
estendre als ginys de VMP amb motor ja que la substitució de part dels desplaçaments
que actualment es realitzen amb vehicles propulsats amb derivats del petroli per
desplaçaments amb VMP amb motor incidiria positivament en un model de mobilitat
sostenible i en la millora de la qualitat ambiental de la ciutat de Barcelona.
En aquest sentit, cal una regulació que permeti compatibilitzar els diferents modes de
transport i garantir en els propers anys la seguretat dels vianants, ciclistes i vehicles per
calçada junt amb la dels usuaris de VMP, ja siguin d’ús privatiu o amb fins turístics o d’oci.

5
5
www.bcn.cat
1.3. Grup de treball
A tals efectes, s’ha constituït un grup de treball per elaborar els criteris d’ordenació dels
VMP així com per preveure els mecanismes per portar a la pràctica la proposta
d’ordenació. Aquesta taula està composada per:
 Gerència de Ciutat Vella
 Gerència de Sant Martí
 Gerència de Gràcia
 Unitat Territorial de Guàrdia Urbana de Ciutat Vella
 Unitat Territorial de Guàrdia Urbana de Sant Martí
 Servei Jurídic d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat
 Barcelona Serveis Municipals, S.A. (B:SM)
 Servei Jurídic de Seguretat i Prevenció
 Direcció de Turisme
 Direcció de Serveis de Mobilitat
A banda d’aquests ens, també cal tenir present la col·laboració de:
 Gerència de l’Eixample
 Gerència de Sants – Montjuïc
 Institut Municipal de Persones amb Disminució
 Institut del Paisatge Urbà
 Departament de Llicències d’activitats
 Promoció Econòmica
Per últim, cal tenir present la col·laboració amb el Port de Barcelona donat el límit
administratiu que existeix dins de la zona de màxima concentració de VMP.
2. Estat actual en relació als VMP amb motor a Barcelona
2.1. Regulació actual
El marc legal de referència actualment està composat per:
 L’Ordenança municipal de circulació de vianants i vehicles, aprovada pel Consell
plenari de 27-11-1998. Publicada en el BOPB de 15-01-1999. Modificada per acord
del Consell plenari de 20 de juliol de 2001 (en relació a la circulació de bicicletes)
BOPB de 14-08-2001 i pel Plenari del Consell municipal el 23 de febrer de 2007,

6
6
www.bcn.cat
BOPB de 07-03-2007. Modificada per acord del Consell plenari de 27 de febrer de
2015 (en relació a la circulació de bicicletes i vehicles de mobilitat personal) BOPB de
22 de maig de 2015
 El Decret de 7 de maig de 2013, de Prescripcions de la circulació dels Vehicles de
Mobilitat Personal (VMP) - com ara scooters elèctrics lleugers – homologats de
propulsió elèctrica que la seva velocitat màxima per construcció no permeti superar
els 25 km/h, no superin una massa en buit inferior als 25 Kg i no tinguin una amplada
superior a 80 cm podran circular quan siguin conduïts per persones majors d’edat.
 El Decret de 5 de febrer de 2016 mitjançant el qual es delega l’atorgament
d’autoritzacions per la circulació de vehicles de mobilitat personal amb motor, definits
per l’article 11.6 de l’Ordenança de vehicles i vianants de Barcelona, per usos turístics
i d’oci (deixa sense efecte el Decret de 3 de juliol de 2012, del Règim general al que
es sotmetran les autoritzacions destinades a usos turístics o d’oci per a circular per
Barcelona). El text íntegre es pot consultar en l’annex I.
 Els permisos de circulació per a segways, tricicles d’oci i tricicles de càrrega,
emesos per l’Ajuntament a l’empara de l'article 11.6 de l'Ordenança de circulació de
vehicles i vianants de Barcelona, que estableix la potestat d'autoritzar la circulació de
vehicles de mobilitat personal.
Els permisos de circulació vigents regulen els següents aspectes:
a) Condicions de l’activitat i obligacions de l’autoritzat: referència a la normativa,
recursos de l’autoritzat i normes general d’ús.
b) Règim general, temporal i d’espais de l'autorització: termini i zones habilitades per a
la circulació.
c) Condicions de l’ús i circulació pels espais autoritzats: velocitat màxima, elements de
seguretat, convivència amb el vianants, prohibicions de tall de trànsit i número de
VMP objecte de l'autorització.
En l’annex II es pot veure una mostra dels diferents tipus de permís que està concedint
actualment l’Ajuntament de Barcelona.
En la taula següent es mostra l’estat de la qüestió pel que fa a les renovacions de
permisos de circulació de VMP fins el 30 de juny de 2016. S’hi pot veure el nom de
l’empresa sol·licitant, la data de petició del permís, l’estat respecte a l’assegurança de
responsabilitat civil i el tipus de giny per al que se sol·licita el permís.

7
7
www.bcn.cat
Les zones regulades pels actuals permisos són les següents:
Zona regulada per l’actual permís de segways (5 itineraris)
Zona regulada per l’actual permís de tricicles d’oci

8
8
www.bcn.cat
Zona regulada per l’actual permís de tricicles d’oci (Trixi)
Les condicions actuals de circulació de la zona regulada per l’actual permís de tricicles
d’oci (Trixi) són les següents:

9
9
www.bcn.cat
 Preferentment per la calçada, ocupant el carril més proper a les voreres, que no sigui
carril bus o taxi.
 Carrils bicicleta en calçada quan l’amplada ho permeti.
 Àrees de vianants, zona de prioritat invertida, carrers de plataforma única i zones 30.
 Excepcionalment: vorera, andanes i passeigs de més de 5 metres (3 m espai lliure i a
més d’1 m de les façanes).
2.2. Problemàtica actual
La necessitat de regulació dels ginys VMP es fonamenta en la voluntat de prevenir o
corregir els conflictes que es puguin originar per la convivència entre aquests nous modes
de transport i els vianants i els altres usuaris de la via pública. D’altra banda,
l’administració té el deure de vetllar pel bon ús i funcionament de l’espai públic, però el
buit legal respecte aquest tipus de ginys en dificulta un bon control.
Barcelona és una ciutat amb una activitat turística molt intensa. Si ens fixem en dades
oficials, s’observa que la ciutat acull més de 29 milions de visitants l’any, dels quals
aproximadament la meitat (més de 14,6 milions) són turistes que pernocten a la ciutat i el
50% restant són excursionistes que no hi pernocten (turistes provinents d’altres
destinacions, creueristes en trànsit i residents de fora de la RMB).
La magnitud del volum de l’activitat turística té uns efectes que no es limiten estrictament
als sectors econòmics directament relacionats amb el turisme (establiments d’allotjaments
i restauració, venda de souvenirs, etc.), sinó que també té altres efectes sobre els
residents de la ciutat, especialment en els barris i els entorns de les zones més
turístiques, generant una competència per l’ús de l’espai públic entre residents i turistes.
Un d’aquests efectes adversos sobre els residents es concreta en l’ús de l’espai públic per
grups de turistes que realitzen itineraris amb VMP. Si bé és cert que cal respectar la
llibertat d’emprenedoria per engegar activitats orientades a donar servei als turistes,
també és cert que cal posar els límits necessaris a aquestes activitats per tal de garantir el
gaudi i els drets dels ciutadans a un ús de l’espai públic en condicions de seguretat. En
l’actualitat, la manca de regulació dels VMP en general i dels itineraris en VMP per a
grups turístics en particular està ocasionant una problemàtica d’intensitat indiscriminada
d’ús de l’espai públic en els indrets més turístics de la ciutat (Ciutat Vella, Passeig
Marítim, etc.) que perjudica el dia a dia dels residents i que, per tant, cal revertir.

10
10
www.bcn.cat
Des d’aquest punt de vista, s’ha detectat una sèrie de problemàtiques que abasten
diferents àmbits:
- Circulació
- Espai públic
- Economia local
- Regulació
- Inspecció
Tot seguit s’exposen en detall les problemàtiques a les quals es pretén donar resposta
mitjançant la regulació dels VMP.
Circulació
 Atropellaments de vianants com a resultes de la falta de costum de convivència amb
els VMP. El vianant sent el seu espai envaït i qüestiona la convivència d’usuaris
d’altres modes de transport en les zones pròpiament del vianant.
 Ús intensiu i problemes de convivència de l’espai públic, agreujats per casuístiques
paral·leles als propis VMP com ara l’existència de patinadors en línia, longskate, etc.
 Saturació de l’espai públic en zones d’alta activitat turística que genera una mala
convivència amb els veïns i les veïnes.
Imatge d’un vehicle de mobilitat
personal de transport de
persones al front marítim de la
ciutat de Barcelona.
Espai públic
 Impacte sobre

11
11
www.bcn.cat
l’espai públic d’aquests vehicles, especialment en les voreres dels barris amb major
concentració.
 Ocupació de l’espai públic per l’estacionament en els punts d’origen i final d’itineraris.
 Publicitat no permesa en l’espai públic.
Imatge de diversos
cicles de més de 2
rodes estacionats a la
via pública a la ciutat
de Barcelona.
Economia local
 Dificultats per l’emprenedoria: missatge contradictori entre la promoció de
l’emprenedoria (empreses que posen en valor criteris de mobilitat sostenible o de
promoció del turisme) i els entrebancs en l’obtenció dels permisos (oposició de veïns i
d’usuaris de l’espai públic) que propicia que els emprenedors i les empreses se sentin
discriminats per no obtenir el permís.
Regulació
 Aparició freqüent de noves tipologies de VMP i ginys.
 Situació legal molt feble.
 Necessitat d’un permís per circular per part dels operadors.
 Dificultat en el grau d’acompliment de l’Ordenança de Circulació de Vianants i
Vehicles.
 Activitat econòmica de transport públic (taxi) no permesa ja que les competències són
de l’Àrea metropolitana de Barcelona, regulades per l’Institut Metropolità del Taxi.
 Existència d’un límit administratiu amb el Port de Barcelona, dins de la zona de
màxima concentració de VMP.

12
12
www.bcn.cat
Imatge de noves tipologies de cicles
de més de dues rodes estacionats al
front marítim de la ciutat de
Barcelona.
Inspecció
 Dificultats en el control per part de la Guàrdia Urbana d’aquests vehicles.
 Dificultats per disposar d’un cens real dels ginys que actualment estan funcionant i
per on circulen.
En la següent imatge es mostra un mapa conceptual síntesi de la problemàtica actual en
relació als VMP.

13
13
www.bcn.cat
2.3. Itineraris turístics actuals per a VMP
Tal i com es pot veure en l’apartat 2.1 del present document, no hi ha un criteri unitari pel
que fa als itineraris actuals permesos per als VMP. Aquest fet s’agreuja si es té en compte
que fent una recerca per Internet es pot trobar l’anunci d’altres rutes ofertes per empreses
de lloguer de VMP fora de les regulades (per exemple, s’han trobat empreses que lloguen
segways i ofereixen rutes que passen per la Sagrada Família i pel Passeig de Gràcia).
Per tant, la nova regulació també haurà d’unificar criteris pel que fa a la regulació dels
itineraris turístics o d’oci amb VMP.
3. Aspectes a considerar en el nou ordenament
Per donar resposta a la problemàtica actual exposada, en la regulació dels VMP es
tindran en consideració els següents criteris estratègics:
Circulació
 Prioritzar la seguretat viària de tots els usuaris de la via pública, en especial la dels
vianants.
 Promoció de la mobilitat sostenible, en la línia del posicionament municipal.
 Adaptar la conducció dels VMP a les condicions de l’espai.
 Persones amb mobilitat reduïda.
 Definició dels àmbits i de les condicions de circulació dels VMP.
Espai públic
 Compliment de la normativa de publicitat per part dels VMP.
 Regulació de les zones permeses i de les condicions per a l’estacionament d’aquests
vehicles.
Economia local
 Resposta municipal equitativa als diferents actors.
 Voluntat de promoció de l’activitat econòmica.

14
14
www.bcn.cat
Regulació i inspecció
 Establiment d’un marc legal clar que permeti l’ordenament dels VMP així com aplicar
els mecanismes de control sobre els mateixos.
 Establiment d’un criteri de classificació dels VMP adaptable a la nova aparició de
ginys.
 Identificació dels diferents tipus d’utilització: ús individual privatiu i ús com a negoci de
lloguer (individual, en grup o ruta guiada).
 Establiment d’un règim sancionador
4. Anàlisis i treballs realitzats
Prèviament a la realització de la proposta de regulació dels VMP s’han dut a terme uns
treballs d’anàlisi per tal d’assentar unes bases que permetin establir els criteris tècnics
sobre els quals es fonamentarà la regulació dels VMP.
Concretament, s’han realitzat els següents estudis:
- Informe sobre actuació per localització de locals de lloguer de VMP (Vehicles de
Mobilitat Personal) a Barcelona, realitzat per Ródenas-De Paladella & Asociados.
- Anàlisi i classificació dels vehicles de mobilitat personal. Definició de criteris
classificadors segons les característiques tècniques, realitzat pel CDEI (Centre de
Disseny d’Equips Industrials) de la Universitat Politècnica de Catalunya.
Tot seguit es resumeixen els objectius i conclusions d’aquests estudis.
4.1. Informe sobre actuació per localització de locals de lloguer de VMP a
Barcelona
L’objecte d’aquest informe és l’estudi de la situació actual de les empreses que lloguen
vehicles de mobilitat personal i realitzen tours turístics per la ciutat de Barcelona. L’estudi
s’ha realitzat en els següents àmbits:
- Districte de Ciutat Vella: tot el districte.
- Districte de Sant Martí: el front marítim des del carrer de Llull fins al passeig marítim.

15
15
www.bcn.cat
- Districte de Gràcia: barri de Vila de Gràcia.
- Districte d’Eixample: entorn de la Sagrada Família.
En la següent imatge es mostren aquests àmbits junt amb la localització dels locals de
lloguer de VMP detectats en l’informe.
La recopilació de dades s’ha realitzat mitjançant recerca a Internet i mitjançant treball de
camp amb comprovacions ‘in situ’. De cada local s’han pres les següents dades: nom,
adreça, fotografia, tipus de vehicle que lloguen i si tenen un impacte a l’espai públic per
l’ocupació de la vorera. Amb aquesta informació s’ha realitzat una fitxa resum per a cada
establiment.
En l’annex III es pot consultar l’informe complet. Tanmateix, es mostren a mode de resum
les principals conclusions que es desprenen del document:

16
16
www.bcn.cat
Localització dels locals de lloguer
 La majoria dels locals de lloguer de VMP es troben a Ciutat Vella (65%), en segon lloc
al districte de Sant Martí (20%) i en tercer lloc a Gràcia i entorn de Sagrada Família
(15%).
 Hi ha vàries empreses que no tenen local fix, sinó que es troben a diferents indrets i
ofereixen els seus serveis des de la via pública.
Impacte en l’espai públic
 En general, es respecta el pas dels vianants per la vorera. Tanmateix, en casos
concrets s’ocupa la vorera amb els ginys de lloguer i s’obstaculitza el pas dels
vianants.
 Problemes de convivència amb veïns en determinades zones o hi ha una pressió
turística molt elevada.
Principals rutes
 Les principals rutes que ofereixen les empreses de lloguer de VMP transcorren per:
Ciutat Vella, Passeig de Colom, Hotel Wela, Passeig Marítim de la Barceloneta, Port
Vell, Port Olímpic, Parc de la Ciutadella i Arc de Triomf. En algunes ocasions arriben
fins al Passeig de Gràcia (Pedrera i Casa Batlló), Diagonal, Sagrada Família i Plaça
Espanya.
Seguretat i normativa
 Quan el tour es fa amb guia, aquest es responsabilitza de què el grup compleixi les
normes per circular i intenta no dificultar el pas dels vianants. Quan el lloguer es
realitza sense guia, no es garanteix el compliment de les normes de circulació ni que
no es molesti els vianants.
 Els tours amb segway, algunes bicicletes i tricicles amb conductor es realitzen amb
guia.
 Els tours amb patinets elèctrics, bicicletes elèctriques i tricicles sense conductor es
realitzen sense guia.

17
17
www.bcn.cat
4.2. Anàlisi i classificació dels vehicles de mobilitat personal. Definició de
criteris classificadors segons les característiques tècniques
L’objecte del document és desenvolupar una metodologia de classificació dels VMP per
establir si són segurs per a la circulació en ciutat i en quin tipus de vies haurien de
transitar. Aquesta classificació es realitza a partir de les seves característiques tècniques
més rellevants.
La metodologia emprada és la següent:
- Determinació de les característiques tècniques dels vehicles que poden suposar un
risc per als vianants a l’hora de circular per una via de la ciutat.
- Anàlisi de l’entorn i dels riscos associats per tal de determinar quines característiques
afectaran a un tipus d’usuari de la via i quines afectaran a d’altres.
- Definició d’un procediment on, donat un cert VMP amb les característiques tècniques
determinades anteriorment, es classifiqui com a apte o no apte per a circular per una
via determinada.
En l’annex IV es pot consultar l’informe complet. A continuació es mostren, a mode de
resum, els principals aspectes tractats:
Característiques tècniques dels VMP
A la taula següent es llisten i descriuen les característiques tècniques més rellevants dels
VMP a l’hora d’estudiar el risc de circulació per una determinada via.
Característiques
tècniques
diferenciadores
Observacions Definició
Tipus de
variable
[unitats]
Velocitat màxima
Es una de les característiques més
rellevants, influint decisivament en la
conducció d’un VMP.
Velocitat màxima a la qual pot circular
el VMP.
Variable
real
[m/s]
Perillositat de la
superfície frontal
Es defineix en funció de l’altura i dels
angles perillosos que puguin provocar
danys a una persona en un atropellament.
Es defineixen com a angles perillosos
aquells inferiors a 110º orientades en
sentit d’avanç del VMP, o envers el
conductor o passatgers.
4 nivells de perillositat:
1-Alçada frontal inferior a 0,5 m sense
angles perillosos.
2- Alçada frontal superior a 0,5 m
sense angles perillosos.
3- Alçada frontal inferior a 0,5 m amb
angles perillosos.
4- Alçada frontal superior a 0,5 m amb
angles perillosos.
Enter
Massa del VMP
A més massa, més inèrcia. A més inèrcia,
més perillositat a l’accident.
Aquest valor equival a la massa del
VMP amb càrrega màxima.
Variable
real
[kg]
Sistema de
frenada
El fet de disposar d’un sistema de frenada
facilitarà la detenció del VMP.
Es defineix una variable binària que
pren per valor 1 si el VMP disposa
d’un sistema de fre mecànic o elèctric i
Binària

18
18
www.bcn.cat
0 en cas contrari.
Distància de
frenada
És factor important que determinarà la
capacitat del VMP d’evitar col·lisions amb
obstacles, vianants o altres vehicles.
Es mesura la distància de frenada des
de la velocitat màxima fins a velocitat
zero.
Variable
real
[m]
Radi mínim de gir
A menys radi de gir el VMP tindrà major
maniobrabilitat per evitar obstacles o
seguir trajectòries complexes.
Es calcula com el radi de
circumferència que descriu el punt mig
del VMP quan realitza un canvi de
direcció de 90º.
Variable
real
[m]
Capacitat del VMP
Quanta més gent pugui transportar el VMP
més podrà incrementar la massa del
conjunt VMP+ passatger.
Es el numero de persones que pot
transportar un VMP.
Enter
Senyalització del
VMP
Incorporació de sistemes de senyalització
lluminosa i acústica, que fan la interacció
amb altres VMP o vianants més segura.
Les diferents opcions de senyalització
són:
- catadiòptrics davanters
- catadiòptrics posteriors
- catadiòptrics laterals
- il·luminació davantera
- il·luminació posterior
- timbre.
Binària
Amplada
En funció de l’amplada, el VMP obstrueix
més o menys la via. També augmenta o
disminueix la probabilitat d’accidents.
És la distància transversal més gran
del VMP.
Variable
real
[mm]
Longitud
També afecta a l’espai que ocupa en la
via, però no tant com l’amplada.
Distància longitudinal més gran del
VMP.
Variable
real
[mm]
Alçada
Grans alçades poden causar
interferències amb elements externs com
cablejat, senyalització, cartells, fanals,..
Longitud entre el terra i el punt més
elevat, inclòs el conductor.
Variable
real
[mm]
Anàlisi de l’entorn i riscos associats
S’estudien quatre situacions perilloses o problemàtiques que poden sorgir de la circulació
dels VMP, que són:
- Perill sobre els vianants.
- Perill sobre el conductor i passatgers.
- Obstrucció de la via pública.
- Perill de col·lisió amb altres VMP.
Aquestes situacions s’estudien per separat en els següents tipus de via:
- Circulació per vorera.
- Circulació per carril bici.
- Circulació per zona de vianants.

19
19
www.bcn.cat
En la següent imatge es pot veure el resultat de l’anàlisi de l’entorn i riscos associats.
Procediment de classificació dels VMP
Un cop analitzades les característiques tècniques dels VMP i l’entorn i els riscos
associats, es desenvolupa un procediment de classificació dels VMP on s’estudia l’aptitud
dels VMP en funció del risc que suposa la seva circulació per un tipus de via en concret.
Al finalitzar aquest procés de classificació, el VMP esdevindrà classificat com a APTE o
NO APTE, per a cadascuna de les vies d’estudi, en funció del compliment o no
compliment d’una sèrie de requeriments considerats com a incloents o excloents.
CIRCULACIÓ PER ZONA DE
VIANANTS
SITUACIÓ
CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES
RELLEVANTS
Perills sobre els
vianants
 Velocitat màxima
 Perillositat superfície frontal
 Massa
 Radi mínim de gir
 Distància de frenada
 Senyalització del VMP
 Amplada
Col·lisió amb un
altre VMP
 Amplada
 Amplada
Perills sobre el
conductor i
passatgers
 Massa
Obstrucció de la
via
 Amplada
 Llargada
 Alçada
CIRCULACIÓ PER VORERA
SITUACIÓ
RELLEVANTS
Perill sobre els
vianants
 Massa
 Amplada
Perills sobre el
conductor i
passatgers
 Massa
Obstrucció de la
via pública
 Amplada
 Llargada
 Alçada
CIRCULACIÓ PER CARRIL-BICI
SITUACIÓ
RELLEVANTS
Perills sobre els
vianants
 Massa
 Amplada
Col·lisió amb un
altre VMP
 Amplada
 Amplada
Perills sobre el
conductor i
passatgers
 Massa
Obstrucció de la
via
 Amplada
 Llargada
 Alçada

20
20
www.bcn.cat
Aquest procediment de classificació està representat al diagrama de flux següent.
VMP
Sense característiques
tècniques
Sense classificar
Obtenció de
característiques
tècniques
VMP
Amb carcterístiques
tècniques
Sense classificar
¿Compleix tots els
requeriments incloents
per zona de vianants?
¿Compleix tots els
per la vorera?
Fitxa de
responsabilitat
VMP
Apte per zona de vianants
VMP
No apte per zona peatonal
VMP
Apte per vorera
VMP
No apte per vorera
Anàlisi
Anàlisi
¿Supera tots els
punts de l’anàlisi?
¿Supera tots els
SI
SI
NO
¿Compleix tots els
pel carril‐bici?
VMP
Apte per carril‐bici
VMP
No apte per carril‐bici
Anàlisi
¿Supera tots els
NO
¿Compleix algun
requeriment excloent per
la zona de vianants?
¿Compleix algun
requeriment excloent
per la vorera?
¿Compleix algun
requeriment excloent
pel carril‐bici?
NO
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
SI
SI
NO
SI
NO
SI
Resum dels criteris per als tipus de via estudiats
D’acord amb els criteris i metodologia exposats en el document, es tabulen les
característiques incloents, excloents i els factors de risc associats a cada tipus de via que
es deriven de l’anàlisi realitzada.

21
21
www.bcn.cat

22
22
www.bcn.cat
5. Proposta d’estudi per la regulació dels VMP a motor i cicles
de més de 2 rodes
En base als estudis realitzats, l’Ajuntament ha començat a treballar una proposta de
regulació dels VMP que incidirà en els següents aspectes:
- Classificació dels VMP.
- Àmbits i condicions de circulació per cada tipus de VMP.
- Rutes marcades per a VMP de tipus turístic o d’oci.
- Condicions de circulació en grups.
- Procediment d’identificació dels VMP.
- Estacionament.
5.1. Classificació dels VMP amb motor i cicles de més de 2 rodes
La proposta de regulació dels VMP i cicles de més de 2 rodes realitzarà una classificació
dels diferents vehicles en base a uns criteris que permetin classificar els ginys existents a
dia d’avui però que sigui adaptable per classificar els nous ginys que puguin aparèixer en
el futur.
La classificació es realitzarà en base a les característiques tècniques més definitòries
d’aquest tipus de vehicles que es desprenen de l’estudi Anàlisi i classificació dels VMP
realitzat per la UPC (veure apartat 4.2 del present document).
Així, en una primera hipòtesi es distingeixen fins a 5 tipus de vehicles: tipus A, tipus B,
tipus C0, tipus C1 i tipus C2. En el quadre següent es poden veure les característiques
que defineixen els 4 tipus de VMP i en l’annex V es mostra un recull representatiu de cada
tipus.

23
23
www.bcn.cat
Característiques
A B C0 C1 C2
Interval de velocitat 0-20 km/h 10-30 km/h 0-45 km/h 0-45 km/h 0-45 km/h
Massa ≤ 25 kg ≤ 50 kg ≤ 300 kg ≤ 300 kg ≤ 300 kg
Capacitat màx.
(pers)
1 1 3 3 3
Ampl. màx. 0,6 m 0,8 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m
Radi gir màx. 1 m 2 m 2 m 2 m 2 m
Perillositat sup.
frontal
1 3 3 3 3
Alçada màx. 2,1 m 2,1 m 2,1 m 2,1 m 2,1 m
Longitud màx. 1 m 1,9 m 1,9 m 1,9 m 1,9 m
Timbre NO SÍ SÍ SÍ SÍ
Frenada NO SÍ SÍ SÍ SÍ
DUM (distrib.
urbana mercad.)
NO NO NO NO SÍ
Transport viatgers
mitjançant
pagament d’un preu
NO NO NO SI NO
El tipus C0 són tots els cicles de més de dos rodes que tenen un ús no lucratiu i com a
tals tenen una regulació assimilable de la bicicleta.
La perillositat de la superfície frontal es defineix en funció de l’altura i dels angles
perillosos que puguin provocar danys a una persona en un atropellament. Es defineixen
com a angles perillosos aquells inferiors a 110° orientats en sentit d’avanç del VMP, o
envers el conductor o passatgers. Amb aquest criteri, s’estableixen 4 nivells de perillositat:
- Alçada frontal inferior a 0.5 m sense angles perillosos.
- Alçada frontal superior a 0.5 m sense angles perillosos.
- Alçada frontal inferior a 0.5 m amb angles perillosos.
- Alçada frontal superior a 0.5 m amb angles perillosos.

24
24
www.bcn.cat
El procediment de classificació que s’està treballant és el següent:
a) L’Ajuntament indicarà quins centres podran expedir certificats.
b) L’Ajuntament publicarà el procediment.
c) Els interessats hauran d’adreçar-se als centres autoritzats i hauran d’assumir el cost
del certificat.
d) Estaran obligats a portar el certificat quan circulin: els usuaris del tipus C2 en tot cas, i
els usuaris dels tipus A, B i C1 propis d’una activitat econòmica.
En paral·lel a aquesta classificació a partir de les característiques tècniques dels vehicles,
també s’estableix una distinció en funció de si el vehicle té com a destí un ús particular o
bé es tracta d’un vehicle adscrit a una activitat econòmica, ja sigui una activitat turística o
d’oci, o una activitat de distribució de mercaderies.
5.2. Àmbits i condicions de circulació
Àmbits de circulació
Amb caràcter general, s’establiran uns àmbits de circulació pels quals hi podran circular
els diferents VMP en funció de la seva classificació (A, B, C1 o C2). El C0 sempre es
regirà per les condicions de circulació de la bicicleta.
Els àmbits de circulació a definir són:
a) Vorera, andana o passeig amb una amplada compresa entre 4.75 m i 9 m
b) Vorera, andana o passeig amb una amplada superior a 9 m
c) Plataforma única exclusiva de vianants
d) Carril bici no segregat (per vorera)
e) Carril bici segregat (per calçada)
f) Plataforma única on poden circular vehicles amb una amplada inferior a 10 m
g) Plataforma única on poden circular vehicles amb una amplada superior a 10 m
h) Parcs públics
i) Calçada zona 30 (amb o sense carril bici segregat)
Condicions de circulació
Amb caràcter general, s’establiran unes condicions de circulació per a cada àmbit de
circulació. Les condicions de circulació fan referència a:
- Amplada mínima de la vorera, carrer o carril bici.

25
25
www.bcn.cat
- Separació mínima a la façana i espai lliure mínim de circulació.
- Separació mínima amb els vianants.
- Horari de circulació permès.
- Velocitat màxima.
- Sentit de circulació.
- Circulació en grups.
- Altres aspectes de circulació (preferència de vianants, senyalització, etc.).
5.3. Circulació en grups i rutes marcades per a VMP
Donada la problemàtica detectada en zones amb una alta saturació i la pressió turística
de la ciutat, s’està estudiant la possibilitat de crear unes rutes on es podrien intensificar la
circulació dels VMP per a grups, per tal de donar resposta a la problemàtica derivada de
la saturació de l’espai públic i la convivència amb la resta de modes de transport i sobretot
els veïns i les veïnes.
Per a l’elaboració d’aquestes rutes marcades es tindran en compte els següents aspectes:
 Evitar els itineraris en aquells indrets on la intensitat de l’espai públic o la morfologia
de la trama urbana ho desaconsellin.
 Afavorir la promoció turística de la ciutat de Barcelona i facilitar les iniciatives
d’emprenedoria en aquest sentit.
 En tot cas, els itineraris han de discórrer pels àmbits de circulació permesos i amb les
condicions que s’estableixen amb caràcter general per a cada tipus de VMP.
5.4. Regulació especifica del territori
Per tal de donar resposta als problemes de convivència en determinades zona de la
ciutat, on es dona una forta pressió turística, caldrà analitzar la viabilitat de poder aplicar
en aquestes zones una major regulació o restricció, si el territori ho permet.
Així com també, s’ha detectat certs usos socials amb un gran valor afegit, que s’estudiarà
el mecanisme per tal de que es segueixin desenvolupant.

26
26
www.bcn.cat
5.5. Identificació dels VMP
D'acord amb la Disposició Addicional Única i la Transitòria Primera de l'Ordenança de
Circulació de Vianants i Vehicles vigent, serà obligatòria la identificació dels VMP per part
dels seus titulars:
a) Que estiguin afectes al servei de VMP d'ús públic i compartit.
b) Destinades al transport de mercaderies, paqueteria, i persones quan el vehicle
constitueix medi o suport principal de l’activitat comercial, turística o econòmica que
es desenvolupa.
c) Que siguin objecte d’arrendament per persona física o jurídica que exerceix una
activitat de tipus turístic o d’oci amb ànim de lucre.
5.6. Estacionament
Tal i com s’apunta en l’apartat 2.2 del present document, un dels problemes que estan
originant els VMP té a veure amb l’ocupació de la via pública en els punts
d’estacionament dels vehicles, és per aquest motiu que caldrà establir en quines
condicions podran estacionar a la via pública
5.7. Regulació dels locals
Un altre punt detectat és que la majoria de la ubicació dels locals de lloguer dels VMP o
dels cicles de més de dues rodes, estan en les zones amb més pressió turística i on es
donen els principals problemes de convivència.
Per tan caldrà donar una solució a la seva ubicació i al trasllat dels vehicles fins a les
zones on s’estableixi la circulació de cada tipologia de vehicle.
5.8. Règim sancionador
Un altre punt a abordar serà determinar i crear un règim sancionador, que permeti d’una
manera àgil i comprensible fer complir la regulació establerta.

27
27
www.bcn.cat
6. Participació i comunicació
Per dur a terme la regulació dels VMP es preveu engegar un procés de participació tant
amb el sector dels VMP com amb els veïns i veïnes de Barcelona, per tal de rebre les
diferents opinions, inquietuds i necessitats de cada un dels agents.
Per aquest motiu es planificaran sessions en el marc del Pacte per la Mobilitat, on
compartir la problemàtica i rebre totes les aportacions de les següents entitats,
associacions etc.
o Associacions veïns i veïnes
o Empreses i entitats del sector dels VMP i tricicles de més de dues rodes.
o Empreses i entitats relacionades amb la mobilitat i sobretot aquelles
relacionades amb els principals modes de convivència (vianants, bicleta,
mercaderies)
o Grups polítics de l’Ajuntament de Barcelona
7. Full de ruta
Una vegada analitzada i emmarcada la problemàtica, ens hem traçat un full de ruta amb
l’objectiu de tenir una regulació estable per la ciutat de Barcelona, amb el menor temps
possible, és per aquest motiu que ens tracem el full de ruta següent:
- Procés participatiu i comunicatiu
- Estratègia a afrontar a l’estiu
- Elaboració de la proposta d’ordenació per cada una de les tipologies detectades.
- Definició d’unes rutes per a la circulació de grups i zones d’espera
- Definició règim sancionador
- Elaboració d’un catàleg de VMP i cicles de més 2 rodes, que caldrà actualitzar
periòdicament amb els nous ginys que apareixen.
- Definició d’un sistema d’identificació del VMP i cicles de més de 2 rodes
- Creació d’un registre per VMP i cicles de més de dues rodes
- Modificació de la normativa existent
o Per tal d’ordenar la circulació:
 Aprovació instrucció tècnica DGT i homologacions pertinents per
part del Ministeri d’Indústria
 Modificació de la Ordenança de Circulació de Vianants i Vehicles
 Decret d’Alcaldia a les zones on es vulgui fer una especial restricció
o Per tal de regular els locals:
 Pla d’Usos
 Modificació puntual de les normes urbanístiques

28
28
www.bcn.cat
 Incorporació de nous epígrafs a la OMAIA que desglossin venda de
lloguer i tipologies A,B,C1,C2
Calendari aproximat de les principals tasques a desenvolupar:

29
29
www.bcn.cat
Annexos

30
30
www.bcn.cat

31
31
www.bcn.cat
Annex I: Decret de 5 de febrer de 2016

32
32
www.bcn.cat

33
33
www.bcn.cat
Annex II: Mostra dels permisos actuals de VMP

34
34
www.bcn.cat

35
35
www.bcn.cat
Permís actual per a segway

36
36
www.bcn.cat
Permís actual per a tricicle d’oci

37
37
www.bcn.cat
Permís actual per a tricicle de càrrega

38
38
www.bcn.cat

39
39
www.bcn.cat
Annex III: Informe sobre actuació per localització de locals de
lloguer de VMP a Barcelona

40
40
www.bcn.cat

1
INFORME SOBRE ACTUACIÓ PER
LOCALITZACIÓ DE LOCALS DE LLOGUER DE VMP
(Vehicles de Movilitat Personal) A BARCELONA

2
A continuació presentem el contingut de l´informe estructurat de la següent
manera:
1. Objecte
2. Gestió i recopilació de dades
3. Conclusions
4. Taules de resum de dades recollides
5. Fitxa individualitzada dels locals de lloguer de VMP

3
L’o je te de la present contractació ha estat l’estudi de la situa i a tual de les e p eses ue
lloguen vehicles de mobilitat personal (VMP) i realitzen Tours turístics per la ciutat de Barcelona, en
concret als districtes de Ciutat Vella, Sant Martí (front marítim) i Vila de Gràcia.
Als dist i tes o je te de l’estudi s’ha deli itat de la següe t a e a:
Ciutat Vella:
Sant Martí
(front marítim, des de C/ Llull cap al mar):
Vila de Gràcia (i Sagrada família):
1. Objecte

4
La gestió del present estudi ha requerit e p i e llo , d’u a e e a i i ial itja ça t i te et dels
possibles locals de lloguer a les zones interessades. Una vegada fet això, els nostres operadors de
camp han recorregut els diferents districtes localitzant els locals de lloguer de VMP. Hem trobat
alguns que no surten a les webs, sinó que simplement es posen a llocs estratègics dels carrers i
ofereixen els seus serveis.
Les dades ue s’ha p es ha sigut les de les fitxes entregades per el Departament de Mobilitat.
Essencialment, el nom i adreça, fotografia del local, els tipus de vehicles que lloguen i si tenen un
i pa te a l’espai pú li pe l’o upa i de la vo e a.
Hem trobat que, en les dates en que s´ha realitzat aquest informe, ja no és temporada alta per
aquestes empreses i algunes són tancades i, a la resta, el moviment de clients és molt inferior a
l´habitual.
Els principals tipus de vehicles que lloguen aquestes empreses són:
-Bicicletes
-Bicicletes elèctriques
-Segways Patinets
-Patinets elèctrics
-Tricicles
- i altres
La majoria d´empreses lloguen bicicletes, normals i elèctriques, tant de forma individual com a grups.
En la zones més turístiques, a Ciutat Vella i al Front Marítim és molt habitual veure grups, bastant
nombrosos, de bicicletes.
2. Gestió i recopilació de dades

5
Els grups de bicicletes al centre històric dificulten el pas dels vianants, i molt sovint, van sense guia.
En aquest sentit, s’o se va ue e a uests asos no hi ha control de la seva correcta circulació.
Las empreses que lloguen Segways, sempre ho fan amb guia i amb unes petites classes prèvies per
poder conduir amb seguretat aquest vehicle. Tots els segways estan limitats a una velocitat de 10
Km/hora, que controla el guia. Hem pogut constatar que els Tours turístics amb aquest tipus de
vehicle es fan amb gran seguretat i respectant els vianants. Utilitzen el carril bici sempre que és
possible i només poden anar per unes rutes delimitades: la zona de la Barceloneta, Port Olímpic, Parc
de la Ciutadella i, en algunes rutes, arriben fins a la Diagonal i la Sagrada família.
Classes prèvies
Carril bici

6
Els patinets elèctrics son els vehicles que més han augmentat últimament en aquestes empreses. La
seva elativa fa ilitat d’us i la seva ida fan que siguin molt atractius. De totes formes, són vehicles
una mica perillosos, ja que poden arribar a velocitats bastant elevades per les voreres (20 a 30
Kms/h), no tenen limitador de velocitat, i a més, es lloguen sense guia. Tot i que, a les botigues
expliquen les zones per les que es pot conduir (carril bici), i també que nos és convenient agafar
velocitat, hem verificat que no hi ha un guia que controli (com sí és el cas dels segway). Hem pogut
o stata ue la ajo ia d’usua is dels pati ets agafe velo itats s elevades del pe s, i o
sempre circulen per el carril bici.
Els tricicles son vehicles de passeig -o tipus taxi- que habitualment els hem trobat al mateix carrer, en
llo s est at gi s pe a o segui lie ts. Dispose d’u a otiga o agatze pe es llogue , també, al
mateix carrer. Són vehicles més aparatosos i que, si no circulen pel carrer bici, causen molèsties als
vianants. Hem pogut constatar que, efectivament, circulen per sobre de la vorera i no sempre pel
carril bici. Normalment, no hem vist grups de olts t i i les a l’ho a ja ue es lloguen més
individualment.

7
Entre els tricicles més nombrosos, he t o at els de l’e p esa TRIXI TOURS, ue te e la seva
habitual parada a la Catedral i, des d´aquesta zona, van a altres: Port Olímpic, Casa Batlló, Pedrera,
Plaça Espanya i Sagrada família.
També hem localitzat dintre del districte de Ciutat Vella, al casc antic, una sèrie de vehicles tipus
tricicle que fan distribució de mercaderies, són de diferents empreses conegudes.

8
Rutes més habituals que ofereixen els locals de lloguer de VMP
Les rutes que ofereixen la majoria dels locals de lloguer de VMP són preferentment turístiques, tret
de rutes fetes a mida per algun grup específic. Normalment, totes aquestes rutes turístiques són:
Ciutat Vella, Passeig de Colom, Hotel Wela, Passeig Marítim de la Barceloneta, Port Vell, Port Olímpic,
Parc de la Ciutadella, Arc de Triomf i, en ocasions, tal com hem dit prèviament, arriben fins a Passeig
de Gràcia (Pedrera, Casa Batlló) i també Diagonal, fins a la Sagrada Família.
Exemples de rutes ofertes per aquestes empreses són les següents:

9
Localització dels locals de lloguer
En primer lloc, respecte a la localització i ubicació dels locals de lloguer de vehicles de mobilitat
personal, cal a dir que ajo ità ia e t s’u i ue al districte de Ciutat Vella, dels 55 locals localitzats:
- 36 (65,46%) es troben a Ciutat Vella,
- 11 (20%) al districte de Sant Martí i
- 8 (14,55%) al districte de la Vila de Gràcia i Sagrada família.
A més, hi ha diversos locals que tenen la seva central a Ciutat Vella i altres delegacions a altres punts
de la ciutat. També, es a destacar que en el cas dels tricicles, hi ha varies empreses que no tenen
local fixe (punt de lloguer), sinó que es troben a diferents llocs estratègics per oferir els seus serveis. I
cal destacar també que a les dates en las que s’ha fet l’i fo e, ja o s temporada alta i molts locals
o empreses que es dediquen al lloguer de VMP han tancat o han reduït el seu funcionament.
I pa te e l’espai pú li
A la majoria dels locals es respecta l´ocupació de la vorera per part dels vehicles que ofereixen per
llogar. No obstant, sí és cert que, en alguns casos concrets (detallats a les fitxes), ocupen la vorera
per promocionar els seus vehicles i serveis i dificulten el pas dels vianants.
3. Conclusions

10
E les utes ue ealitze , s’ha de distingir quan porten guia o quan no el porten. En el lloguer de
Tours amb guia, aquest es responsabilitza de que el grup compleixi les normes per circular i intenta
no dificultar el pas dels vianants. Això passa amb els tours de Segway, alguns de bicicletes i amb els
tricicles que ja porten el seu conductor. En el lloguer d´altres vehicles que no porten guia, ningú es
responsabilitza del correcte compliment de les normes de circulació i de no molestar als vianants.
També hem constatat que, en alguns casos, es deixen aparcats els vehicles en llocs no habilitats i
destorben als vianants. Això es produeix als vehicles tipus patinets elèctrics, bicicletes elèctriques i
tricicles sense conductor.
Seguretat i normativa
Als lo als de llogue de VMP s’i fo a de la o ativa i de la forma correcta per poder circular amb
els vehicles que ofereixen. No obstant, hem pogut constatar que el fet de que es contracti un Tour
amb guia garanteix que es compliran les normes de seguretat. Hem verificat a les zones turístiques,
especialment, al Passeig Marítim de la Barceloneta i al Port Olímpic, com alguns vehicles (tipus
patinets elèctrics) agafen grans velocitats i no van pel carril bici, provocant situacions de perill amb
els vianants.
També a la zona del casc antic, amb carrers molt estrets, sobre tot en el cas dels tricicles i els grups
grans de bicicletes, es produeixen situacions de gran molèstia per els vianants i inclòs situacions de
cert perill.

11
Quant es lloga un Tour amb guia i surt des de aquesta zona del casc antic, hem verificat que van amb
molta cura i causant les mínimes molèsties als vianants.

12
A continuació acompanyem les fitxes resumint les dades recollides pels nostres agents de camp en
tres documents (un per cada barri) .
4. Fitxa resum de dades recollides

13
A continuació acompanyem les fitxes individuals de les empreses que posen a disposició del públic
els vehicles objecte del present informe, amb la seva publicitat.
5. Fitxa individualitzada dels locals

DISTRICTE CIUTAT VELLA Intensitat: Alta
Mitja
Fitxa establiments VMP baixa
Nom establiment Adreça Horari Bicicletes Tricicles Segways Patinets Altres Bicicletes Tricicles Segways Patinets Altres
1 BUTGET BIKES PL. de la llana, 3, 08003 bcn 10 a 20:00 50 4 29 1 fullets i bici lligada al carrer
2 RENT ELECTRIC.COM Aiguader, 9, 08003 bcn 10 a 20:00 5 1 8 7 2 2 1 fullets
3 BORN BIKE BARCELONA Marquesa, 1, 08003 bcn 10 a 20:00 10 1 fullets
4 MY BEATIFUL PARQUING BIKE RENTALBoria, 17, 08003 bcn 10 a 20:30 20 1 fullets
5 BARCELONA RENT A BIKE Argentería, 70, 08003 bcn 9:30 a 20:00 20 6 fullets
6 BIKETOURS BARCELONA Espartería, 3, 08003 bcn 10 a 17:00 100 6 fullets
7 VESPA SOUL Trafalgar, 41, local 2, 08003 bcn 10 a 20:00 12 12 3 8 fullets
8 BIKES & RENTALS Sant Pere mes alt, 57, 08003 bcn 9:00 a 21:00 100 6 3 fullets
9 BARCELONA CYCLE CO. Vigatans, 2, 08003 bcn 10 a 20:00 25 2 fullets
10 SKYLINEBCN.COM Andrea Doria, 51, 08003 bcn 9 a 18:00 10 1 1 fullets
11 GO SMART Andrea Doria, 45, 08003 bcn 10 a 19:00 4 8 6 fullets
12 BIKE RENTAL Pas de sota Muralla, 3, 08003 bcn 10 a 20:00 8 4 12 6 5 4 4 2 fullets i cartell
13 WANTED 1 Passeig de Colom, 17, 08002 bcn 10 a 20:00 2 6 20 6 2 1 2 fullets i vehicles
14 WANTED 2 Ample, 35, 08002 bcn 10 a 20:00 1 20 1 10 16 1 1 fullets
15 WANTED 3 Balboa, 1, bis 2, 08002 bcn 10 a 20:00 18 12 24 fullets
16 WANTED 4 Judici, 3, 08003, bcn 10 a 20:00 10 6 1 2 1 fullets
17 WANTED 5 Escudillers, 45, 08002 bcn 10 a 20:00 6 6 2 10 fullets
18 WANTED 6 Del Pas de l'ensenyança, 1-3, 08002 bcn 10 a 20:00 2 6 8 6 2 fullets
19 RICKSHAW TOURS Roger de Flor, 7 (parada port Barceloneta), 08018, bcn 9:30 a 22:00 2 2 fullets
20 TRIXI TOURS Parada a la Catedral, magatzem: plaça Traginers, 4, bcn 10 a 20:00 3 3 fullets
21 MATTIA 46 Unió, 14, i Gran Via 392, Bcn 9:30 a 19:30 16 6 fullets
22 FUNKY CYCLE BARCELONA Parada a port Barceloneta, local a Llull, 11, 08005, bcn 10 a 20:00 3 3 fullets
23 20 ELECTRIC FUN Passeig de Colom, 19, 08002, bcn 9 a 20:00 1 10 13 1 1 fullets
24 COOLTRA SCOOTER & BIKE Pas de sota la Muralla, 1, 08003 bcn 10 a 20:00 15 18 8 4 4 fullets
25 BARCELONA SUN & SEGWAY Nou de la Rambla, 38, 08003 bcn 10 a 20:00 10 22 10 fullets
26 BARCELONA CICLO TOURS Tallers, 45, 08001, bcn 10 a 20:00 10 1 fullets i bicleta de publicitat
27 BICIRENT Jovellanos, 4, 08001, bcn 10 a 20:00 25 1 fullets
28 BARCELONA SEGWAY TOURS OFFICE Baixada del caçador, 6, 08002, bcn 9 a 20:00 20 fullets
29 EURO SEGWAY BARCELONA Correu Vell, 6, 08002, bcn 10 A 20:00 20 1 fullets
30 WEE WHEELS D'en Gignàs, 9, 08002, bcn 10 a 20:00 18 5 fullets
31 BARCELONA RENT A BIKE Passeig de Joan Borbón, 35, 08003, bcn 10 a 20:00 30 4 1 1 1 1 fullets
32 BARCELONETA BIKES Atlántida, 49, 08003 bcn 10 a 20:00 30 6 fullets
33 MONDO RENT FUN ON 2 WHEELS Passeig de Joan Borbón, 84, 08003, bcn 10 a 20:00 12 1 21 2 4 2 2 5 fullets
34 RENT ELECTRIC 1 Plaça del mar, 1-3, 08002, bcn 10 a 20:00 15 1 26 3 4 fullets
35 RENT ELECTRIC 2 L'Almirall Cervera, 1, 08003, bcn 10 a 20:00 6 3 15 1 1 1 fullets
36 SCOOTER & BIKE RENTALS Passeig de Joan Borbón, 88, 08003, bcn 10 a 20:00 10 24 6 2 2 3 5 fullets
Identificació Oferte i nombre de actius Ocupació de la vorera
Publicitat

DISTRICTE SANT MARTI Intensitat: Alta
Mitja
1 WATER SPORTS BARCELONA Moll de la Marina, 9 , 08005 BCN 9 a 18 0 0 3 0 0 3 caseta informació i fullets
2 RENTAL SCOOTER BARCELONA Salvador Espriu, 63, local C 08005 bcn 9 a 19 6 12 6 fullets
3 ROEX ROLLER OUTLET EXPERIENCE Salvador Espriu, local 08005 bcn 10:30 a 14 40 fullets
4 BIKE CARE Marina, 55, 08005 bcn 9:30 a 20:30 4 fullets
5 CITY TOURS URBAN Marina, 57, local 3, 08005 bcn 9:30 a 20:30 8 4 4 3 5 fullets
6 AMIGO 24 Passeig Pujades, 29, 08018 bcn 9 a 20:00 10 3 fullets
7 RENT ELECTRIC.COM Passeig Lluis Companys, 12, 08018 bcn 10 a 20:00 7 7 2 fullets
8 HAPPY RENTAL BIKE Roger de Flor, 7, 08018 bcn 9:30 a 21 10 1 3 2 1 fullets
9 ANT HOSTEL BARCELONA Passeig Pujades, 17, 08018 bcn 9 a 20:00 6 fullets
10 RENTBIKEIN BARCELONA Pl. del Comerç, 4, 08018 bcn 9:30 a 20:00 15 1 fullets
11 BARCELONA RENT A BIKE Passeig de Lluis Companys, 23 10 a 20:00 20 fullets
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Publicitat

DISTRICTE VILA DE GRÀCIA Intensitat: Alta
Mitja
1 RENT A BIKE Del Perill, 29, 08012 bcn 10 a 20:00 5 2 fullets
2 STORM BIKES Plaça de Trilla, 4, 08012 bcn 10 a 20:00 6 4 fullets i pisarra a vorera
3 CRUSING BARCELONA BIKES TOURS Santa Tecla, 7, 08012 bcn 10 a 20:00 4 2 fullets i bici a vorera
4 FREEEL BICICLETAS Ros de Olano, 11, 08012 bcn 10 a 20:00 5 2 fullets
5 TERRA BIKES Santa Tecla, 1, 08012 bcn 10 a 18:00 cartell a façana
6 VITO TOUR (VITO LIFE) Marina, 307, 08025 bcn 10 a 20:00 3 fullets
7 HOLA BIKE TOURS Córcega, 370, 08037 bcn 9 a 21:00 8 2 fullets
8 RENTBIKEIN BARCELONA Sicilia, 330, 08025 bcn 10 a 20:00 7 2 fullets
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Publicitat

C/ Casanova, 27, 6º 4ª, 08011 – Barcelona
CIF: B-63031462
MODEL FITXA ESTABLIMENTS VMP
NOM BARCELONA CICLO TOURS 026 CV
ADREÇA C/ Tallers, 45 Barcelona www.barcelonaciclotour.com
1 - TIPUS D'OFERTA DE VMP FOTOGRAFIA ESTABLIMENT (Ref. 026 CV)
TIPUS NOMBRE
bicicletes 10
2 - IMPACTE EN L'ESPAI PÚBLIC
OCUPACIÓ A LA VORERA
SI X INTENSITAT Alta
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
bicicleta 1
HORARI 10 a 20 h.
PUBLICITAT DE LES ACTIVITATS
Una bicicleta amb publicitat i fullets a la botiga
Molta
OBSERVACIONS: Fundamentalment lloguer de bicicletes
amb o sense guia que surten de plaça Catalunya. Des de 1h
a dia complert Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BARCELONA CYCLE CO. ref: 009 CV
ADREÇA C/ Vigatans, 2 08003 BCN web: www.barcelonacycleco.com
1 - TIPUS D'OFERTA DE VMP FOTOGRAFIA ESTABLIMENT (ref: 009)
TIPUS NOMBRE
bicicletes 25
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 2
HORARI De 10:00 a 20:00h
Fullets en tenda i cartell a la vorera
Molta
OBSERVACIONS: lloguer nomes bicicletes amb i sense guia,
TOURS PER TOTS ELS DISTRICTES TURÍSTICS Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BARCELONA RENT A BIKE ref: 005 CV
ADREÇA C/ Argentería, 70 08003 BCN web: www.barcelonarentabike.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 20
Bicis elèct. 6
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
Bicicletes
Bicicletes elèctric.
Fullets en tenda
Molta
OBSERVACIONS: lloguer bicicletes i tandems amb i sense
guia, no treballen amb segways ni patins elèctrics Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BARCELONA RENT A BIKE 031 CV
ADREÇA PASSEIG DE JOAN DE BORBÓN, 35 Barcelona, www.barcelonarentabike.com
1 - TIPUS D'OFERTA DE VMP FOTOGRAFIA ESTABLIMENT (Ref. 031)
TIPUS NOMBRE
bicicletes 30
tricicles 4
Kits-Cabby 1
Scooter 1
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
bicicletes 1
Kits-Cabby 1
HORARI : Tots els dies de 10 a 20 h. (de desembre a febrer de 10 a 18h)
SERVEIS QUE OFEREIXEN: Fundamentalment lloguer de Bicicletes y Kits-Cabby
Informen de las diferents rutes als seus clients
2 pòsters a les parets y 2 displays en façana. Fullets a la
botiga.
OBSERVACIONS: Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BARCELONA SEGWAY TOURS OFFICE 028 CV
ADREÇA Baixada Caçador, 6 Barcelona www.barcelonasegwaytours.com
TIPUS NOMBRE
segways 20
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
HORARI De 9 a 20h.
Fullets de publicitat
Molta
OBSERVACIONS: ofereixen segway en TOURS de 2 i 3
hores, per Port Olímpic, Barceloneta, Hotel W, Passeig
Colon i Ciutadella Arc de Triomf. Sempre amb guia Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BARCELONA SUN & SEGWAY 025 CV
ADREÇA C/ Nou de la Rambla, 38 Barcelona, www.barcelonasunsegway.es
TIPUS NOMBRE
Bicicletes Ele 10
Tricicles Elec. 12
Segway 10
Patinets
Elec. 10
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
HORARI : Tots els dies de 10 a 20 h.
SERVEIS QUE OFEREIXEN: lloguer de Patinets elèctrics, segways, (sempre amb guia)
bicicletes elèctriques, Electric Scooter Patinets, etc. Informen de diferents rutes als seus
clients.
Fullets a la botiga
OBSERVACIONS: No ocupen la vorera Molta
Regular
Poca

CIF: B-63031462
NOM BARCELONETA BIKES 032 CV
ADREÇA Atlántida, 49 Barcelona www.barcelonetabikes.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 30
Patinets 6
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
bicicletes ---
HORARI : Todos los dies de 10 a 20 h.
SERVEIS QUE OFEREIXEN: Fundamentalment lloguer i reparació de bicicletes.
Informen de diferents rutes als seus clients.
Fullets a la botiga
OBSERVACIONS: Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BICIRENT 027 CV
ADREÇA C/ Jovellanos, 4 08001 Barcelona www.bici-rent.es
1 - TIPUS D'OFERTA DE VMP FOTOGRAFIA ESTABLIMENT (Ref 027 CV)
TIPUS NOMBRE
bicicletas 25
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
bicicleta 1
HORARI 10 a 20 h.
Una bicicleta y targetes de publicitat
Molta
OBSERVACIONS: Fundamentalment lloguer i venta de
bicicletes segona ma. Des de 1h a dia complert Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BIKE RENT 012 CV
ADREÇA C/ Pas de Sota Muralla, 3 08003 Barcelona www.oceanbikerental.com
TIPUS NOMBRE
Patines Elec. 10
patinets 8
Scooter elec 4
Triciclos Elec 4
Bicicletes 8
KartChopper 2
Buddy 4
SI X INTENSITAT Alta X
NO Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
Patines Elec. 4
Triciclos Elec 4
Bicicletas 5
Buddy 1
KartChopper 1
HORARI DE 10 A 20h.
Display en lateral façana pròpia y molts vehicles aprofitant
el lateral de la terrassa del restaurant proper.
Fullets Publicitat
MoltaX
OBSERVACIONS: ofereixen lloguers de 1 a 4 hores en
circuit lliure Regular
Poca

CIF: B-63031462
NOM BIKES & RENTALS ref: 008 CV
ADREÇA C/ Sant Pere mes alt, 57 08003 BCN web: www.bikes-rentals.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 100
Patinets
elèct. 6
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 3
Fullets en tenda i cartell a la vorera
Molta
OBSERVACIONS: lloguer bicicletes amb i sense guia, TOURS
PER TOTS ELS DISTRICTES TURÍSTICS Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BIKETOURS BARCELONA ref: 006 CV
ADREÇA C/ Espartería, 3 08003 BCN web: www.biketoursbarcelona.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 100
Bicis elèct. 6
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
Bicicletes
Bicicletes elèctric.
Fullets en tenda
Molta
OBSERVACIONS: lloguer bicicletes amb i sense guia,TOURS
PER TOTS ELS DISTRICTES TURÍSTICS, no treballen amb
segways ni patins elèctrics Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BORN BIKE BARCELONA ref: 003 CV
ADREÇA C/ Marquesa, 1 08003 BCN web: www.bornbikebarcelona.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 10
Bicis elèct.
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 1
HORARI De 10:00 a 20:00h dilluns a diumenge
Fullets en tenda
Molta
OBSERVACIONS: lloguer bicicletes amb i sense guia,
Poca X

CIF: B-63031462
NOM BUDGET BIKES ref: 001 CV (PARTNER DE BARCELONA TURISME)
ADREÇA C/ Pl de la Llana, 3 08003 BCN web: www.budgetbikes.eu
TIPUS NOMBRE
bicicletes 50
Bicis elèctric. 25
Bicis amb
cabby 5
tricicles 4
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Bicicletes amb cabby 1
tricicles
Fullets en tenda, dues pissarres a la vorera i bicicletes a
diferents carrers a la vorera lligades i amb la publicitat de
la tenda
Molta
OBSERVACIONS: lloguer bicicletes amb i sense guia
Poca X

CIF: B-63031462
NOM SCOOTER&BIKE 024 CV
ADREÇA Pas de Sota Muralla 1 Barcelona www.cooltra.com
1 - TIPUS D'OFERTA DE VMP FOTOGRAFIA ESTABLIMENT Ref. 024 CV
TIPUS NOMBRE
bicicletes 15
Tricicles Elec. 8
Scooters 8
Patinets 10
NO Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes 4
tricicles 2
Scooter 2
SERVEIS QUE OFEREIXEN: lloguer de Patinets elèctrics, segways, (sempre amb
guia)bicicletes elèctriques, Scooter y Petrol Scooter. Informen de diferents rutes als seus
clients.
2 Display a la vorera i 2 banderoles a la façana. Fullets a la
botiga
OBSERVACIONS: Molta X
Molts elements a la vorera aprofitant la terrassa del
restaurant del costat.
Regular
Poca

CIF: B-63031462
NOM CRUISING BARCELONA BIKES TOURS 003 VG
ADREÇA C/ Snata Tecla , 7 i 1 08012 Barcelona www.cruisingbarcelona.com
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 4
Bicis Elect. 2
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
bicicletes 1
HORARI De 10 a 20 h.
fullets a la botiga i bici gran a la vorera
Molta
OBSERVACIONS: lloguer de bicicletes normals i elèctriques
TOURS TURÍSTICS PER BARCELONA Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM 20 ELECTRIC FUN. 023 CV
ADREÇA Passeig de Colom, 19 08002 Barcelona
TIPUS NOMBRE
Patinets
Elèctrics 10
Bicis Elèct. 6
Tricicles Elèc 7
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Patinets Elèctrics 1
Bicicletes 1
HORARI DE 9 A 20h.
Display en lateral façana pròpia i patinet i bici a la vorera
Fullets publicitat a la botiga
Molta
OBSERVACIONS: lloguer per hores. Circuit per lliure Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM EURO SEGWAY BARCELONA 029 CV
ADREÇA Carrer del Correu Vell, 6 Barcelona www.eurosegway.es
TIPUS NOMBRE
segways 20
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
segways 1
HORARI De 10 a 20h.
1 segway a la porta i Fullets de publicitat
Molta
OBSERVACIONS: ofereixen segway en TOURS de 1, 2 i 3
hores, per Port Olímpic, Barceloneta, Hotel W, Passeig
Colon i Ciutadella Arc de Triomf i tour Gaudí.
Sempre amb guia i per carril bici Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM FREEEL BICICLETAS 004 VG
ADREÇA C/ Ros de Olano , 1 1 08012 Barcelona www.freeel.org
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 5
Bicis Elect. 2
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes
fullets a la botiga
Molta
OBSERVACIONS: venda i lloguer de bicicletes normals i
elèctriques
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM 17 FUNKY CYCLE BARCELONA 022 CV
ADREÇA Llull, 11 08005 Barcelona. Itinerants per la Barceloneta www.funkycycle.es
TIPUS NOMBRE
Rickshaw 3
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Rickshaw 3
HORARI 10 a 20 h.
La seva presencia a llocs estratègics i fullets
Molta
OBSERVACIONS: Lloguer des de 15 minuts a 1 hora RegularX
Poca

CIF: B-63031462
NOM GO SMART 011 CV
ADREÇA C/ D´Andrea Doria, 45 08003 Barcelona www.go-smart.biz
TIPUS NOMBRE
Go Smart 6
patinets 8
segways 4
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
Go Smart ---
segways ---
patinets ---
HORARI : DE 10 A 19h.
Display a lateral façana
Fullets a botiga
Molta
OBSERVACIONS: TOURS DE 1 y 2 hores, circuit Port
Olímpic, Barceloneta, Passeig Colon, Ciutadella. Amb Guía
los Segway y lliure els Go Smart. Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM HOLA BIKE TOURS 007 VG
ADREÇA C/ Córcega, 370 , 08037 Barcelona www.hola-bike.es
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 8
Bicis Elect. 2
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes
HORARI De 9 a 21 h.
Fullets a la botiga i dues pissarres a la vorera i banderola
Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM MATTIA 46 021 CV
ADREÇA Unió 14, Barcelona, www.mattia46.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 16
Motos 6
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
HORARI DE 9,30 A 19,30h.
Display lateral façana i fullets a la botiga
Molta
OBSERVACIONS: només lloguer de bicicletes Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM MONDO RENT: FUN ON 2 WHEELS 033 CV
ADREÇA Pº Borbón, 84 Barcelona www.mondorent.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 12
Tricicles Elec. 15
Scooters 6
Twizy Electric 2
Segway 1
NO Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes 4
tricicles 2
Twizy Electric 2
Electric Scooter 2
Petrol Scooters 3
SERVEIS QUE OFEREIXEN: lloguer de Patinets elèctrics, segways, (sempre amb guia)
bicicletes elèctriques, Petrol Scooter. Informen de diferents rutes als seus clients.
1 DISPLAY A LA VORERA i fullets a la botiga
Ocupen tota la vorera per tal de fer publicitat. Dificulten
el pas dels vianants.
Regular
Poca

CIF: B-63031462
NOM MY BEAUTIFUL PARKING BIKE RENTAL ref: 004 CV
ADREÇA C/ Boria, 17 08003 BCN web: www.mybeatifulparking.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 20
Bicis elèct.
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 1
Fullets en tenda i pissarra a la vorera
Molta
OBSERVACIONS: lloguer bicicletes amb i sense guia Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM RENT-A-BIKE 001 VG
ADREÇA C/ Del Perill, 29 08012 Barcelona www.rentabikebarcelona.com
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 5
Bicis Elec 2
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes
fullets a la botiga
Molta
OBSERVACIONS: lloguer de biciletes normals i elèctriques,
si ho demanen, fan TOUR Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM RENT ELECTRIC 2, 035 CV
ADREÇA L´Allmirall Cervera 1 Barcelona www.rentelectric.com
1 - TIPUS D'OFERTA DE VMP OBSERVACIONS GENERALS: (Ref. 035)
TIPUS NOMBRE
bicicletes 6
tricicles 3
Twizy Electric 1
patinets 15
NO Mitja
Baixa x
TIPUS NOMBRE
bicicletes --
tricicles --
segways --
patinets 1
Car- electric 1
SERVEIS QUE OFEREIXEN: lloguer de Patinets elèctrics, Segway, Bicicletes y Twizy Electric
Informen de diferents rutes als seus clients
Fullets a la botiga
Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM RENT ELECTRIC 034 CV
ADREÇA Plaça del Mar 1-3 Barcelona www.rentelectric.com
1 - TIPUS D'OFERTA DE VMP FOTOGRAFIA ESTABLIMENT (Ref.034)
TIPUS NOMBRE
bicicletes 15
Tricicles Elec. 16
Segway 1
Patinets 10
NO Mitja X
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes 3
Electric Scooter 4
SERVEIS QUE OFEREIXEN: lloguer de Patinets, segways, (sempre amb guia)bicicletes
elèctriques, Electric Scooter y Petrol Scooter. Informen de diferents rutes als seus clients
1 Display a la façana i fullets a la botiga
OBSERVACIONS: Ocupen la vorera amb patinets i altres
vehicles per tal de fer publicitat dels seus serveis.
Dificulten el pas dels vianants. Molta
RegularX
Poca

CIF: B-63031462
NOM RENT ELECTRIC.COM ref: 002 CV
ADREÇA C/ Aiguader, 9 08003 BCN web: www.rentelectric.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 5
Bicis elèct. 6
Patinets elec 8
Cotxes elèct. 1
segways 1
NO Mitja X
Baixa
TIPUS NOMBRE
Bicicletes elèctrics. 2
Cotxe elèctric 1
Patinets elèctrics 2
Fullets en tenda
Molta
OBSERVACIONS: lloguer bicicletes amb i sense guia, i
bastants patinets elèctrics
TOURS PER TOTS ELS DISTRICTES TURÍSTICS
Regular
X
Poca

CIF: B-63031462
NOM RENT BIKE IN BARCELONA 008 VG
ADREÇA C/ Sicilia, 330 , 08025 Barcelona www.rentbikeinbarcelona.com
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 7
Bicis Elect. 2
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes
Fullets a la botiga i banderola a la façana
Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM RICKSHAW TOURS 019 CV
ADREÇA Roger de Flor, 7 08018 Barcelona. Itinerants per la Barceloneta www.rickshawstours.com
TIPUS NOMBRE
Tricicle taxi 2
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Tricicle taxi 2
HORARI De 9:30h a 22 h.
Disposen els seus vehicles en espais estratègics del
districte, sobre tot a la barceloneta i fullets
Molta
OBSERVACIONS: TOURS PER TOTS ELS DISTRICTES
TURÍSTICS RegularX
Poca

CIF: B-63031462
NOM SCOOTER&BIKE 036 CV
ADREÇA Pº Borbón, 88 Barcelona
TIPUS NOMBRE
bicicletes 10
Tricicles Elec. 12
Scooters 6
Patines 12
NO Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes 2
tricicles 2
Electric Scooter 3
Petrol Scooters 5
SERVEIS QUE OFEREIXEN: lloguer de Patinets, segways, (sempre amb guia)bicicletes
elèctriques, Electric Scooter y Petrol Scooter. Informen de diferents rutes als seus clients.
1 DISPLAY A LA VORERA i fullets a la botiga
Ocupen la vorera amb els seus vehicles per tal de fer
publicitat del seus serveis. Dificulten el pas dels vianants.
Regular
Poca

CIF: B-63031462
NOM SKYLINEBCN. COM 010 CV
ADREÇA C/ Andrea Doria, 51 Barcelona www.skylinebcn.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 10
Scooter
segways
Elec. Scooter 1
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
Elec. Scooter 1
HORARI CASETA: Oficina comercial DE 9 A 18h.
Banderola i Scooter Electric a la vorera, fullets a la botiga
Molta
OBSERVACIONS: TOURS DE 30m, 1 y 2 hores, per el Port
Olímpic, Barceloneta, Passeig de Colon, Ciutadella, platges. Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM STORM BIKES 002 VG
ADREÇA C/ Plaça de Trilla, 4 08012 Barcelona www.stormbikes.es
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 6
Bicis Elect. 4
NO Mitja X
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes 4
fullets a la botiga i pissarra a la vorera
Molta
OBSERVACIONS: lloguer de bicicletes normals i elèctriques Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM TERRA BIKES 005 VG
ADREÇA C/ Santa Tecla, 1 , 08012 Barcelona www.terradiversions.com
TIPUS NOMBRE
Bicicletes
Bicis Elect.
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes
Molta
Tancat. Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM TRIXI TOURS 020 CV
ADREÇA Punt de recollida davant Catedral / Magatzem a Plaça Traginers, 4 www.trixi.com
TIPUS NOMBRE
Tricilce Bici 3
NO Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
Tricicle Bici 3
HORARI Permanente : DE 10 A 20h.
Presencia itinerant davant de la catedral
Fullets de publicitat Molta
OBSERVACIONS: ofereixen serveis de TOURS DE 30m, a 4
hores y fundamentalment por el barri gòtic i Ciutadella. En
carrers estrets dificulten el pas als vianants RegularX
Poca

CIF: B-63031462
NOM VESPA SOUL ref: 007 CV
ADREÇA C/ Trafalgar, 41 local 2 08003 BCN web: www.vespasoul.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 12
vespas 12
NO Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 3
vespas 8
Fullets en tenda i vehicles en vorera
Molta
OBSERVACIONS: lloguer bicicletes amb i sense guia,i
vespas.
Regular
X
Poca

CIF: B-63031462
NOM VITO TOUR 006 VG
ADREÇA C/ Marina, 307 , 08025 Barcelona www.vitolife.es
TIPUS NOMBRE
Bicicletes 3
Bicis Elect.
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes
Fullets a la botiga
Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM WANTED 013 CV
ADREÇA Passeig de Colom, 17 Barcelona www.w4nted.com
TIPUS NOMBRE
Patines Elec. 12
Bicis Elec 8
Scooter elec 8
Triciclos Elec 6
Petrol
Scooter 4
Twizy Elec. 2
NO Mitja X
Baixa
TIPUS NOMBRE
Patines Elec. 1
Scooter elec 1
Bicicletas 2
HORARI DE 10 A 20h.
Display en lateral façana pròpia y vehicles a la vorera
Fullets Publicitat
Molta
OBSERVACIONS: tenen diverses botigues WANTED per tot
el districte. Ofereixen Segway en TOURS con guia i la resta
per hores en circuit lliure. RegularX
Poca

CIF: B-63031462
NOM WANTED 2 014 CV
ADREÇA C/ Ample 35 Barcelona www.w4nted.com
TIPUS NOMBRE
Bicicletes El. 15
Tricicles Elec. 20
Scooters 10
Twizy Electric 2
Segway 1
Otros 10
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
bicicletes 1
Electric Scooter 1
SERVEIS QUE OFEREIXEN: lloguer de Patinets elèctrics, segways, (sempre amb guia en totes
les seves botigues )bicicletes elèctrics, Petrol Scooter, Bicicletes, Tricicles elèctrics.
Fullets a la botiga os
TURÍSTICS DE BARCELONA Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM WANTED 3 015 CV
ADREÇA Balboa Nº 1, bis 2 Barcelona www.w4nted.com
TIPUS NOMBRE
Bicicletes El. 15
Tricicles Elec. 18
Scooters 12
Twizy Electric 1
Otros 8
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
bicicletes --
Electric Scooter --
SERVEIS QUE OFEREIXEN: lloguer de Patinets elèctrics, segways, (sempre amb guia a totes
les seves botigues )bicicletes elèctriques, Petrol Scooter, Bicicletes, Tricicles elèctrics.
Fullets a la botiga
TURÍSTICS DE BARCELONA Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM WANTED 4 016 CV
ADREÇA C/ Juidici, 3 Barcelona, 08003 Barcelona www.w4nted.com
TIPUS NOMBRE
bicicletes 10
Tricicles Elec. 6
Scooters 1
Twizy Electric -
Segway -
NO Mitja
BaixaX
TIPUS NOMBRE
bicicletes 2
tricicles 1
segways
patinets
SERVEIS QUE OFEREIXEN: Lloguer de Patinets elèctrics, segways, (sempre amb
guia)bicicletes elèctriques, Petrol Scooter. Informen de diferents rutes als seus clients
2 POSTERS a les portes de la botiga
TURÍSTICS Molta
Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM WANTED 5 017 CV
ADREÇA C/ Escudillers, 45 Barcelona www.w4nted.com
TIPUS NOMBRE
Patinets
Elec. 6
Bicis Elec 6
Scooter elec 4
Tricicles Elec 6
Segway 2
bicicletes 6
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
fullets a la botiga
Molta
TURÍSTICS DE BARCELONA Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM WANTED 6 018 CV
ADREÇA C/ Del pas de L’ensenyança 1-3 08002 Barcelona www.w4nted.com
TIPUS NOMBRE
Patinets
Elec. 4
Bicis Elec 6
Scooter elec 4
Tricicles Elec 6
NO Mitja
Baixa X
TIPUS NOMBRE
bicicletes 2
fullets a la botiga
Molta
TURÍSTICS DE BARCELONA Regular
Poca X

CIF: B-63031462
NOM WEE WHEELS 030 CV
ADREÇA Carrer d´en Gignàs, 9 Barcelona www.weewheels.es
TIPUS NOMBRE
Electric
Scooters 18
Súper wee 5
SI INTENSITAT Alta
NO X Mitja
Baixa
TIPUS NOMBRE
HORARI De 10 a 20h.
Display en lateral façana i Fullets de publicitat
Molta
OBSERVACIONS: ofereixen lloguer Electric Scooters i Súper
wee de 1, 2 i 3 hores. Regular
Poca X

41
41
www.bcn.cat
Annex IV: Anàlisi i classificació dels vehicles de mobilitat
personal. Definició de criteris classificadors segons les
característiques tècniques

42
42
www.bcn.cat

ANÀLISI I CLASSIFICACIÓ DELS
VEHICLES DE MOBILITAT
PERSONAL
Definició de criteris classificadors
segons les característiques tècniques
CDEI
Universitat Politècnica de Catalunya
11 de gener de 2016

CDEI – UPC Client: Ajuntament de Barcelona
Data: 11-01-16 Projecte: Anàlisi i classificació de Vehicles Mobilitat Personal
Pàgina: 2/58 Document: Establiment de les característiques tècniques diferenciadores
CDEI (Centre de Disseny d’Equips Industrials)
1 INTRODUCCIÓ ..........................................................................................................6
2 ESTABLIMENT DE LES CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES DIFERENCIADORES7
3 ANÀLISI DE L’ENTORN I RISCOS ASSOCIATS........................................................9
4 PROCEDIMENT DE CLASSIFICACIÓ DELS VMP...................................................13
5 DEFINICIÓ DE CRITERIS CLASSIFICADORS INCLOENTS ...................................16
5.1 Criteris incloents per circular per la vorera........................................................ 16
5.1.1 Velocitat màxima ....................................................................................... 16
5.1.2 Massa del VMP ........................................................................................ 16
5.1.3 Amplada .................................................................................................... 17
5.1.4 Perillositat de la superfície frontal .............................................................. 17
5.1.5 Radi de gir................................................................................................. 17
5.1.6 Alçada ....................................................................................................... 18
5.1.7 Longitud..................................................................................................... 18
5.2 Criteris incloents a circular pel carril bici ........................................................... 18
5.2.2 Massa del VMP ......................................................................................... 18
5.2.3 Amplada .................................................................................................... 19
5.2.5 Senyalització (timbre) ................................................................................ 19
5.2.6 Senyalització (llums).................................................................................. 19
5.2.7 Senyalització (reflectants).......................................................................... 20
5.2.8 Sistema de frenada.................................................................................... 20
5.2.9 Radi de gir................................................................................................. 20
5.2.10 Alçada ....................................................................................................... 20
5.2.11 Longitud..................................................................................................... 20
5.3 Criteris incloents a circular per les zones de vianants....................................... 21

CDEI – UPC Client: Ajuntament de Barcelona
Data: 11-01-16 Projecte: Anàlisi i classificació de Vehicles Mobilitat Personal
Pàgina: 3/58 Document: Establiment de les característiques tècniques diferenciadores
CDEI (Centre de Disseny d’Equips Industrials)
5.3.2 Massa del VMP ......................................................................................... 21
5.3.3 Amplada .................................................................................................... 21
5.3.6 Radi de gir................................................................................................. 22
5.3.7 Alçada ....................................................................................................... 22
5.3.8 Longitud..................................................................................................... 23
6 DEFINICIÓ DE CRITERIS CLASSIFICADORS EXCLOENTS..................................23
6.1 Criteris excloents a circular per la vorera.......................................................... 23
6.1.2 Massa del VMP ......................................................................................... 23
6.1.3 Amplada .................................................................................................... 24
6.1.5 Capacitat vehicle ....................................................................................... 24
6.1.6 Radi mínim de gir ...................................................................................... 24
6.1.7 Alçada ....................................................................................................... 24
6.1.8 Longitud..................................................................................................... 25
6.2 Criteris excloents a circular pel carril bici .......................................................... 25
6.2.2 Massa del VMP ......................................................................................... 25
6.2.3 Amplada .................................................................................................... 26
6.2.5 Capacitat vehicle ....................................................................................... 26
6.2.6 Senyalització (timbre) ................................................................................ 26
6.2.7 Senyalització (llums).................................................................................. 26
6.2.8 Senyalització (reflectants).......................................................................... 27

Regulació de la circulació de Vehicles de Mobilitat Personal i cicles de més de 2 rodes

Regulació de la circulació de Vehicles de Mobilitat Personal i cicles de més de 2 rodes

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (12)

Similar a Regulació de la circulació de Vehicles de Mobilitat Personal i cicles de més de 2 rodes

Similar a Regulació de la circulació de Vehicles de Mobilitat Personal i cicles de més de 2 rodes (20)

Más de Ajuntament de Barcelona

Más de Ajuntament de Barcelona (20)

Regulació de la circulació de Vehicles de Mobilitat Personal i cicles de més de 2 rodes