De eisen die aan componenten voor ‘offshore’ toepassingen worden gesteld, zijn vaak zwaarder en soms ook anders dan de eisen waaraan industriële componenten moeten voldoen.

1. marktfocus
Offshore toepassingen vergen
uiterste van coating
hydraulische componenten
Hydraulische componenten in maritieme/offshore toepassingen worden getergd door wind, (zout) water en
Offshore
mechanische belastingen in de vorm van beukend water. Om deze componenten te beschermen,
ontwikkelde WMV een dichte, keiharde en volledig hechtende coating, genaamd Lunac 2+. Deze coating
combineert de gunstige eigenschappen van verschillende afzonderlijke deklagen en zal in de nabije
toekomst onder meer door Uniparts Kavee worden gebruikt voor het coaten van hydraulische cilinders
bestemd voor offshore- en transporttoepassingen.
Ing. M. de Wit – Blok
D
e eisen die aan componenten lagen de neiging om onder bepaalde om- en uit te proberen én om de gerede produc-
voor ‘offshore’ toepassingen wor- standigheden te delamineren wanneer kleine ten optimaal op kwaliteit te testen.
den gesteld, zijn vaak zwaarder beschadigingen ondercorrosie toelaten. Eén van de kernactiviteiten van WMV is
en soms ook anders dan de eisen het ontwikkelen van ‘de optimale deklaag’.
waaraan industriële componenten moeten Trans-keramische duplo coating Hiertoe worden in het laboratorium door
voldoen. Ten eerste vragen offshore toepas- Een bedrijf dat veel onderzoek doet naar de directeur eigenaar Guus van der Sluis en zijn
singen om een minimum aan onderhoud eigenschappen van uiteenlopende mate- medewerkers dagelijks proeven en metingen
aangezien de componenten vaak lastig zijn rialen is WMV uit Rijssen. Dit onderzoek gedaan met steeds weer andere materialen
te bereiken en te onderhouden. Daarnaast wordt uitgevoerd in een eigen materiaalkun- en materiaalcombinaties. Een belangrijk
moeten de producten functioneren in een dig en tribologisch laboratorium met behulp succes werd bijna tien jaar geleden behaald
omgeving waarin ze worden ‘aangevallen’ van geavanceerde apparatuur. Bijzonder is met de ontwikkeling van het keiharde Lunac
door beukend water, vuil, zand en zout. Een dat WMV tevens een procestechnologisch 2+. Een coating die een aantal jaren later
agressieve omgeving dus waartegen weinig bedrijf is waarin onder meer deklagen wor- verregaand werd verbeterd in de vorm van
materialen langdurig bestand zijn. Dit uit den aangebracht op verschillende producten. duplo Lunac 2+. Het meest bijzondere aan
zich onder meer in een snellere slijtage van De combinatie van een procestechnologisch Lunac 2+ is het feit dat dit semi-keramische
de onderdelen en hierdoor ontstaat een gro- bedrijf en een laboratorium biedt de moge- of trans-keramische materiaal de positieve
tere behoefte aan onderhoud dan gewenst. lijkheid om ontwikkelingen direct te testen eigenschappen van de verschillende bekende
Hydraulische offshore toepassingen
Omdat offshore applicaties in veel gevallen
om grote krachten vragen, zijn hier relatief
veel hydraulische aandrijvingen te vinden.
Denk hierbij aan grote hijsapplicaties, het
aandrijven van sluisdeuren en toepassingen
in de scheepvaart. Om de specifieke com-
ponenten te beschermen tegen de zojuist
genoemde belastingen, worden op onder
meer cilinders zogenaamde ‘stangendekla-
gen’ aangebracht. Gedurende de afgelopen
decennia zijn verschillende soorten deklagen
ontwikkeld, variërend van verschillende
metallische tot aan keramische varianten.
Iedere afzonderlijke deklaag heeft zijn eigen
kenmerkende positieve eigenschappen maar
ook duidelijk zijn beperkingen. De meeste
volledig keramische deklagen zijn bijvoor-
beeld zeer slijtvast maar slecht bestand tegen
mechanische belastingen en hebben regel-
matig last van ondercorrosie door porositeit.
Andere deklagen zijn juist corrosievaster
maar minder slijtvast. Helaas vertonen deze Cilinder van Uniparts Kavee voorzien van Lunac 2+ stangbekleding voor maritieme toepassingen.
20 no 10 oktober 2010 w w w. a a n d r i j v e n e n b e s t u r e n . n l

2. marktfocus
Ook in deze toepassing biedt Lunac 2+ bescherming tegen beschadiging van Transkeramisch Lunac 2+ aangebracht op bewegende delen afsluitdijkdeur van
cilinderstangen. Kornwerderzand. De laag is hier toegepast vanwege de gelijktijdige weerstand
tegen abrasieve (zand) slijtage, corrosie en de zekerheid van volledige hechting.
oplossingen combineert in één product. lijks de neiging hebben om koudlas te vor- blijven ook uit wanneer de coating wordt
Grof gezegd bestaat Lunac uit twee delen. men met andere materialen. In de praktijk onderworpen aan buigbelasting tot een
Het eerste deel betreft de zogenaamde ma- betekent dit dat de coating in hoge mate rek van bijna 0,28%.
trix die is opgebouwd uit zowel metalen als immuun is voor ‘vreten’. De corrosievast-
niet-metalen. In deze matrix wordt tijdens heid draagt bij aan het voorkomen van de Lunac 2+ is toe te passen op praktisch alle
het aanbrengen ervan – de laag ‘groeit’ op vorming van passingsroest. De verschil- soorten (roestvast)staal of gietijzer tot HRc
de ondergrond middels elektrolyse – gemo- lende eigenschappen bieden onder meer 52, bijna alle koperlegeringen en onder
dificeerd technisch keramiek ingebracht. voordelen voor ongesmeerde toepassingen bepaalde omstandigheden ook aluminium.
Belangrijk hierbij is dat de verbinding tus- en voorkomen droogloopslijtage. Verder De coating doorstaat vanaf een totale laag-
sen het keramische materiaal en de matrix wordt door het gunstige adhesieve gedrag dikte van 120 µm de ASTM B117 1000 uur
chemisch is en hiermee onlosmakelijk. van de coating slijtage aan asafdichtingen zoutsproeitest.
De verbinding tussen de coating en het te sterk gereduceerd.
beschermen product, bijvoorbeeld een as of • en laatste belangrijke eigenschap is het
E Naar duplo Lunac 2+
cilinder, is metallisch. feit dat de coating ook ná het hardings- De duplo variant is voorzien van een tech-
proces scheurvrij blijft. Dit in tegenstel- nisch hardnikkel onderlaag die in staat is om
Eigenschappen Lunac ling tot veel andere deklagen die na het de zogenaamde microdefecten – die zich in
De toegepaste materialen, methoden en harden, of door hun reeds harde struc- nagenoeg iedere staalsoort bevinden – als
processen voor het opbouwen van een Lunac tuur, microscheurtjes vertonen – vooral het ware te sluiten. Daarbij loopt het metaal-
coating leiden tot een deklaag met verschil- wanneer de aangebrachte laag relatief dik rooster van de twee lagen naadloos in elkaar
lende bijzondere eigenschappen die zeker is. Uiteindelijk biedt de coating hierdoor over zodat deze twee lagen niet kunnen dela-
voor offshore toepassingen mogelijkheden een goede corrosiebescherming en is dan mineren. Op deze manier biedt het systeem
bieden. ook zonder problemen in een zeewater- de hoge corrosiebestendigheid die gewenst
• e metallische verbinding tussen de
D omgeving te gebruiken. De microscheuren is in offshore toepassingen. Door de taaiheid
coating en het te beschermen product is
extreem sterk en vergelijkbaar met een WMV – Wierdense Metaal Veredeling
lasverbinding. Hierdoor zullen de materi-
alen ook onder extreme omstandigheden Guus van der Sluis heeft WMV in 1984 opgericht. Hij was van mening was dat er op het gebied
niet onthechten. Oók niet wanneer het van industriële galvanotechniek – waar chemie, werktuigbouwkunde en materiaalkunde worden
materiaal bij een ernstige stootbelasting gecombineerd – nog voldoende groei was te realiseren. Inmiddels blijkt deze aanname gerecht-
zal indrukken of zelfs defecten vertonen. vaardigd en heeft het bedrijf in Rijssen een nieuw pand laten bouwen dat optimaal is ingericht
• oor de combinatie van keramisch mate-
D voor het uitvoeren van onderzoek en het in de praktijk brengen van de resultaten.
riaal in een speciale matrix, is een extreem Guus van der Sluis: “Door de uitbreidingen hadden we voldoende ruimte om drie coatinglijnen te
hoge hardheid bereikt die oploopt tot bouwen met 3 ton hefcapaciteit die producten tot 4 meter lengte aankunnen. Deze nieuwe – en
ruim boven Hv 2000. Deze hardheid zuivere – omgeving biedt ons de mogelijkheid om onder meer relatief dikke lagen aan te bren-
draagt bij aan een hoge slijtvastheid. De gen. Verder betekende de nieuwbouw dat we verschillende voorzieningen onder de grond heb-
eigenschappen maken het materiaal in ben kunnen aanbrengen. Bijvoorbeeld een putoven om de deklagen te kunnen harden is verti-
hoge mate bestand tegen diverse soorten caal met een diepte van meer dan 4 meter in de grond gebracht hetgeen leidt tot een veilige
belastingen en (abrasieve) slijtage. harding zonder kromtrekken. Tot slot is het voor ons optimaal dat het laboratorium zich letterlijk
• mdat de roosterstructuur van de coating
O naast de proceslijnen bevindt waardoor het uitvoeren van continue controles en testen eenvou-
sterk afwijkt van het rooster van vele diger is.
andere materialen, zal de coating nauwe-
w w w. a a n d r i j v e n e n b e s t u r e n . n l no 10 oktober 2010 21

3. marktfocus
Hydraulische cilinders
zojuist voorzien van de
harde transkeramische
Lunac 2+ duplolaag.
Tijdens de offshore
toepassing zullen zware
mechanische en corrosieve
omstandigheden heersen.
De relatief hoge taaiheid
van dit deklaagsysteem is
Offshore
hierbij cruciaal.
van de technische hardnikkellaag is boven- coating is onthecht.
dien een extra corrosiebeschermingsfactor Tevens zijn we op het
toegevoegd. Wanneer de bovenste, meest moment bezig met een
harde, deklaag namelijk tóch beschadigd internationaal project
raakt (gekraakt wordt), kan de nikkellaag waarbij een specifiek
nog in hoge mate buigen en alsnog corrosie kanaal wordt uitge-
voorkomen. Bij andere deklagen leidt een breid.”
beschadiging in eerste instantie tot een klein
corrosieputje dat zich vervolgens echter al Samenwerking
snel ónder de deklaag kan uitbreiden en uit- Nieuw voor WMV is
eindelijk leidt tot delaminatie van de coating het toepassen van de
en het product. Bij duplo Lunac 2+ beperken coating in de ‘lichte
de gevolgen van een ‘wel volledig penetre- hydrauliek’. Voorheen
rende beschadiging’ zich tot een corrosie- lag de focus vooral op
putje ter plaatse en hetgeen de inzetbaarheid de zware hydrauliek zoals deze is terug te voor offshore toepassingen.”
van de specifieke component aanzienlijk vinden in de zogenaamde ‘heavy lifting’ ap- De samenwerking staat nog aan het begin
verlengt. Deze eigenschap is onder meer plicaties. De coating kan echter in veel meer maar de eerste concrete lagen zijn inmiddels
van belang voor de baggerindustrie waar markten zijn diensten bewijzen. In het kader aangebracht op Kavee producten. Ivo Wil-
grind en stenen de deklaag van bijvoorbeeld van deze marktontwikkeling is WMV een lemsen: “Verder maken we ons beiden sterk
hydraulische stangen en cilinders kunnen samenwerking aangegaan met Uniparts Ka- om de eigenschappen en mogelijkheden van
beschadigen. vee uit Varsseveld. Dit bedrijf was oorspron- deze coating naar de markt te communice-
kelijk meer gericht op agrarische en mobiele ren. Zo presenteerden we het voor het eerst
Geschikt bevonden toepassingen, maar heeft op strategisch officieel tijdens Het Hydrauliek Symposium
Het duplo-systeem is onder andere getest niveau besloten in de komende jaren (veel) in september van dit jaar en vervolgens
met behulp van de bekende en veel toe- meer aandacht te besteden aan maritiem/ op de beurs Aandrijftechniek in Utrecht
gepaste ‘zoutsproeitest’. Voor de kenners offshore toepassingen en wegtransport. en Surface in ’s Hertogenbosch. Daar-
volgde uit deze testen dat het duplosysteem Ir. Ivo Willemsen, manager R&D/Sourcing naast brainstormen we gezamenlijk over
nikkel/Lunac 2+ een minimale standtijd bij Uniparts Kavee: “Beide bedrijven profi- nieuwe toepassingen. De coating biedt
garandeert van 2500 uur bij een ASTM B117 teren van deze samenwerking. WMV maakt bijvoorbeeld ook mogelijkheden voor
neutrale zoutsproeitest (rating 10). Onder bijvoorbeeld gebruik van onze applicaties transportvoertuigen die bestand moeten
andere op basis van deze resultaten is kort- om duplo Lunac 2+ te testen in diverse lichte zijn tegen steenslag en pekel in de winterse
geleden bekend gemaakt dat duplo Lunac praktijkomstandigheden waarbij de verhou- maanden. De tijd zal – gecombineerd met
2+ door een specifieke preliminary heen is ding tussen belasting en snelheid anders ligt voortdurend testen – leren waar de speci-
waarin nieuwe eisen staan beschreven die dan bij de zware toepassingen. Verder heeft fieke mogelijkheden van(duplo) Lunac 2+
betrekking hebben op de toepassing van WMV regelmatig klanten die een speci- nog meer van waarde zijn.”
producten in waterwerken. Guus van der fieke cilinder nodig hebben met de nieuwe
Sluis: “Dit houdt in dat we nog meer kunnen deklaag of een kapotte cilinder willen laten : www.uniparts-kavee.com
gaan betekenen voor zowel de Nederlandse reviseren. Hiervoor komt het bedrijf nu 8 info@kavee.com
als internationale waterwerken. Dat doen we direct naar ons. Andersom profiteren wij ) (0)315 25 41 11
+31
overigens al langer bij onder meer de draai- van het netwerk dat Guus van der Sluis bin-
punten van de sluisdeuren aan de oostzijde nen de offshore wereld heeft opgebouwd én : www.wmv.nl
van de afsluitdijk. Hier is de coating bijvoor- natuurlijk van de eigenschappen van (duplo) 8 info@wmv.nl
beeld aangebracht omdat de voorgaande Lunac 2+ die onze cilinders geschikt maken ) 548 52 06 81
+31
22 no 10 oktober 2010 w w w. a a n d r i j v e n e n b e s t u r e n . n l