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En déplacement pour le travail. repenser le bagage

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En déplacement pour le travail. repenser le bagage

Depuis 30 ans, les déplacements de personnes ont augmentés de 40%. Le trajet moyen parcouru par un individu en une journée a été multiplié par cinq, l’équipement automobile a doublé, et les déplacements en vacances ont augmenté de 50%.

Contrairement aux idées reçues, les moyens de communication augmentent les échanges et la mobilité.
Chaque jour, 350000 personnes traversent la gare St Lazare, 60000 traversent celle de Juvisy et 120000 prennent le métro à la station Opéra.
Ce sont en tout 9000000 de personnes qui utilisent chaque jour les transports en communs mis à disposition par la RATP dans l’agglomération parisienne. (source: Transit(s) city. Blog de François Bellanger)
La mobilité ne cesse d’augmenter. De plus en plus les gens sont amenés à bouger. Ils se déplacent pour aller travailler, pour visiter leurs « proches », pour découvrir des endroits, pour faire leurs courses etc. Ils vivent leur vie en se déplaçant.
Les transports deviennent de plus en plus performants, et les distances se raccourcissent en même temps que la durée des trajets.

Des services sont mit en place pour que les voyageurs soient occupés durant le voyage. La SNCF le fait par exemple avec l’iDTGV, qui propose des spectacles ou des ambiances afin d’offrir du confort à ses usagers. L’objectif de ces offres étant d’éviter que le voyageur subisse les tracas et les difficultés dues au voyage.

Celui-ci part de chez lui avec quelques affaires, en emportant ce que la capacité de son bagage et ses bras lui permettent. Ce sont les affaires dont on aura besoin lorsque l’on arrivera à bon port ainsi que les affaires personnelles que l’on garde près de soi pendant le transit pour se rassurer. On appelle ces voyageurs les NOMADES MODERNES.

Depuis 30 ans, les déplacements de personnes ont augmentés de 40%. Le trajet moyen parcouru par un individu en une journée a été multiplié par cinq, l’équipement automobile a doublé, et les déplacements en vacances ont augmenté de 50%.

Contrairement aux idées reçues, les moyens de communication augmentent les échanges et la mobilité.
Chaque jour, 350000 personnes traversent la gare St Lazare, 60000 traversent celle de Juvisy et 120000 prennent le métro à la station Opéra.
Ce sont en tout 9000000 de personnes qui utilisent chaque jour les transports en communs mis à disposition par la RATP dans l’agglomération parisienne. (source: Transit(s) city. Blog de François Bellanger)
La mobilité ne cesse d’augmenter. De plus en plus les gens sont amenés à bouger. Ils se déplacent pour aller travailler, pour visiter leurs « proches », pour découvrir des endroits, pour faire leurs courses etc. Ils vivent leur vie en se déplaçant.
Les transports deviennent de plus en plus performants, et les distances se raccourcissent en même temps que la durée des trajets.

Des services sont mit en place pour que les voyageurs soient occupés durant le voyage. La SNCF le fait par exemple avec l’iDTGV, qui propose des spectacles ou des ambiances afin d’offrir du confort à ses usagers. L’objectif de ces offres étant d’éviter que le voyageur subisse les tracas et les difficultés dues au voyage.

Celui-ci part de chez lui avec quelques affaires, en emportant ce que la capacité de son bagage et ses bras lui permettent. Ce sont les affaires dont on aura besoin lorsque l’on arrivera à bon port ainsi que les affaires personnelles que l’on garde près de soi pendant le transit pour se rassurer. On appelle ces voyageurs les NOMADES MODERNES.

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En déplacement pour le travail. repenser le bagage

  1. 1. EN DÉPLACEMENT POUR LE TRAVAIL REPENSER LE BAGAGE Présenté par Bertrand Besnard www.bertrandbesnard.com Sous la direction de Hervé Bernard et Jean Gaide (ENSAAMA) DSAA 2 DESIGN PRODUITS / OLIVIER DE SERRES
  2. 2. EN DEPLACEMENT POUR LE TRAVAIL Repenser le bagage.
  3. 3. SOMMAIRE Introduction: L’importance du nomadisme dans la société occidentale. I-LES NOMADES MODERNES 11 V-LES BAGAGES PENDANT LE TRAJET 57 1. Qui sont les nomades modernes? 12 1. Les trois fonctions d’ancrage du bagage: racine, sécurité et lien social. 58 2. Annexe. Le TGV de demain. 14 2. Le sac à dos / le sac à main. 60 3. La personnalisation du voyage. 16 3. Le sac de voyage / la valise à roulettes. 62 4. Quelques nomades modernes. 18 4. La sacoche d’ordinateur. 66 5. L’exemple de la “ business person ”. 19 5. Les combinaisons de sacs. 68 6. Les problèmes liés aux bagages durant le trajet. 70 II-CHEZ SOI, AVANT DE PARTIR 21 7. Les usages détournés du bagage. 72 8. Les malles. 74 1. Quelles sont les principales fonctions qui définissent l’habitat? 22 9. Les bagages type business. 76 2. Quelles sont les fonctions secondaires qui définissent le chez soi? 24 3. Annexe. La constuction du chez soi. 26 VI-L’ARRIVEE, LA DECOUVERTE 81 4. Pourquoi partir de chez soi? Par envie ou par nécessité? 28 1. Appréhender un nouveau cadre de vie. 83 III-LE TOURISTE D’AFFAIRES 31 2. Le boom des résidences d’affaires. 84 3. L’espace meublé et standardisé. 86 1. L’efficacité avant tout. 32 4. L’habitat restreint. 88 2. Annexe. La place des marques de bagages d’affaires sur le marché. 34 5. La deuxième fonction du bagage. 92 3. Un secteur en pleine expansion. 36 6. Un objet qui relie deux espaces. 96 4. Des services particuliers pour des besoins spécifiques. 38 VII-UN OBJET UTILE AUX HOMMES ET FEMMES D’AFFAIRES POUR HABITER ET IV-LE DEPART 41 CIRCULER 101 1. Qu’est-ce que l’on emporte? Partir avec l’esprit tranquille. 42 Bibliographie 104 2. Annexe. Questions posées sur le site internet d’Air France et sur celui d’iDTGV. 46 Crédits photographiques 106 3. Qu’a-t-on besoin de retrouver au point d‘arrivée? 48 Remerciements 107 4. Annexe. Voyager en Europe. 52 5. Annexe. Les avantages de la classe affaire. 54 6/ 7/
  4. 4. INTRODUCTION “ La spatialité de l’existence est mouvement et pas enracinement. ” Citation de Jean Marc BESSE. La terre et l’habitation humaine: la géographie phénoménologique. Editions Ousia, Bruxelles, 1997
  5. 5. L’importance du nomadisme dans la société occidentale. La mobilité ne cesse d’augmenter. De plus en plus les gens sont amenés à bouger. Ils se déplacent pour aller travailler, pour visiter leurs « proches », pour découvrir des endroits, pour faire leurs courses etc. Ils vivent leur vie en se déplaçant. Les transports deviennent de plus en plus performants, et les distances se raccourcissent en même temps que la durée Depuis 30 ans, les déplacements de des trajets. personnes ont augmentés de 40%. Le trajet moyen parcouru par un individu Des services sont mit en place pour que en une journée a été multiplié par cinq, les voyageurs soient occupés durant le l’équipement automobile a doublé, et les voyage. La SNCF le fait par exemple avec déplacements en vacances ont augmenté de l’iDTGV, qui propose des spectacles ou 50%. des ambiances afin d’offrir du confort à ses usagers. L’objectif de ces offres étant Contrairement aux idées reçues, les d’éviter que le voyageur subisse les tracas et moyens de communication augmentent les les difficultés dues au voyage. échanges et la mobilité. Chaque jour, 350000 personnes traversent Celui-ci part de chez lui avec quelques la gare St Lazare, 60000 traversent celle de affaires, en emportant ce que la capacité Juvisy et 120000 prennent le métro à la de son bagage et ses bras lui permettent. station Opéra. Ce sont les affaires dont on aura besoin Ce sont en tout 9000000 de personnes lorsque l’on arrivera à bon port ainsi que qui utilisent chaque jour les transports en les affaires personnelles que l’on garde près communs mis à disposition par la RATP de soi pendant le transit pour se rassurer. dans l’agglomération parisienne. (source: On appelle ces voyageurs les NOMADES Transit(s) city. Blog de François Bellanger) MODERNES. 11 /
  6. 6. I-LES NOMADES MODERNES
  7. 7. I.1. Qui sont les nomades modernes? Selon les définitions du Petit Robert, L’informatique nomade est utilisé par le dictionnaire de langue Française, le travailleur nomade qui utilise ce type de nomadisme concerne une personne technologie pour rester professionnellement ou un groupe de personnes qui n’a pas actif en toutes circonstances, lors de ses d’établissement, d’habitation fixe. Il renvoie déplacements. à ce qui est errant, parfois instable, à la mobilité et à la migration. On dit d’une « Permettre à l’internaute de rester connecté personne qu’elle est nomade lorsque sa vie loin de chez lui ». est faite de déplacements continuels. C’est la caractéristique de tout individu n’ayant Le nomadisme est le contraire de ce qui est aucun ou plusieurs domiciles fixes, qui se fixe, sédentaire. déplace et n’entre pas dans la catégorie des Les nomades modernes sont toutes les forains. personnes qui se déplacent continuellement Lorsque l’on parle d’un appareil nomade, et ce quelles que soient leurs motivations. on décrit généralement un objet de taille Ce phénomène concerne un très grand réduite qui permet la consultation et nombre d’individus aujourd’hui. l’échange d’informations, sans rattachement à une installation fixe. (téléphones, ordinateurs portables, agendas, répertoires électroniques …). Un nomade moderne consulte son Palm dans un aéroport. 14 / 15 /
  8. 8. I.2. Annexe. Le TGV de demain. « Après avoir longuement interrogé des tout va bien”, note Mme Faugère. Ils y seront dizaines de milliers de voyageurs, la SNCF chouchoutés. veut intégrer leurs rêves dans le cahier des Les autres apprécieront les “quartiers”: un charges de ses futurs TGV, afin de faire revivre espace à partager avec leur famille et leurs “l’imaginaire du voyage en train”. amis. “Avec les voitures de 1e classe de TGV Pro, on a déjà des petits quartiers d’affaires”, Convaincue que la grande vitesse ferroviaire poursuit-elle. Le concept TGV Family fera l’Europe de demain, une Europe où les destiné aux familles -- mais où la moitié des transports seront libéralisés, la SNCF s’appuie voyageurs sont sans enfants -- en est aussi une sur son expérience. Elle veut aussi aller plus configuration. loin, en imaginant “le TGV qui fera la différence dans ce nouvel espace concurrentiel”. Ces espaces seront progressivement généralisés, On devrait en avoir un premier aperçu dans au gré des achats et des rénovations. Mireille deux ans.[…] Ces enquêtes ont permis de Faugère va loin, puisqu’elle évoque le concept définir “trois imaginaires”, résume Mireille de “TGV 2041” (trente ans après le trentième Faugère: le voyageur “flèche” entend voyager anniversaire du TGV, inauguré entre Paris et efficacement: aller rapidement du point A Lyon en 1981). au point B, tout en restant connecté à son environnement de travail; le voyageur “bulle” Elle compte mettre des designers à profite du voyage pour “récupérer du temps contribution. Et aussi “faire imaginer aux pour lui” et faire une pause; le voyageur enfants d’aujourd’hui ce qu’ils veulent pour “fusée”, enfin, “veut quelque chose qui soit TGV 2041, puisque ce sera le leur!” » excitant” pour “vivre intensément le temps de transport”. On devrait retrouver ces profils dans trois types d’aménagements, correspondant à autant d’ambiances. La SNCF parle d’”espaces de vie”. Les voyageurs “bulle”, 60% des répondants, se retrouveront dans le “cocon”: c’est “un train où Article de Jean LIOU Après avoir consulté les voyageurs, la SNCF veut mettre du rêve dans le TGV de demain. Publié le 22/11/2009. AFP 16 / 17 /
  9. 9. I.3. La personnalisation du voyage. Les compagnies de transport, cherchent à individualiser le voyage, de sorte à ce que le voyageur ait le choix de ses activités. Ces compagnies cherchent à répondre aux besoins spécifiques des usagers afin que ceux-ci puissent s’occuper, et ainsi rentabiliser un temps qui était autrefois considéré comme perdu. La Sncf par exemple compte expérimenter des voitures aménagées de sorte à donner lieu à des « espaces de vie ». Elles auront chacune leurs caractéristiques et spécificités. Ainsi la distinction sera faite entre le voyageur « flèche » qui voyage rapidement en restant connecté à son environnement de travail, le voyageur « bulle » qui profite du voyage pour se ressourcer et le voyageur « fusée » qui aborde le voyage comme un moment excitant et intense. Vues intérieures du TGV Est Paris Strasbourg. Design Christian Lacroix et MBD. (Le comptoir, le bureau et un compartiment de quatre places.) 18 / 19 /
  10. 10. I.4. Quelques nomades modernes. I.5. L’exemple de la “business person”. Parmi ces différents types de voyageurs, les « nomades modernes », on trouve: -Les étudiants, en chambre universitaire la semaine et de retour au foyer familial le Elle est le trait d’union entre l’entreprise outils de travail afin de constituer un espace week-end. pour laquelle elle travaille et les clients. de dialogue avec leur interlocuteur. -Les internes. Homme ou femme de terrain, elle rencontre (Source: Le panorama du tourisme d’affaires -Les personnes qui exercent plusieurs régulièrement les clients de l’entreprise, elle réalisé par Bénédicte de SEZE) professions et pratiquent le multi-salariat prospecte également en parallèle. Ce genre (un salarié pour plusieurs employeurs, un de profession exige une grande mobilité et Voyons à présent comment se découpe de temps complet à partir de plusieurs temps une disponibilité sans faille. Habituée des manière générale le voyage de ces personnes partiels) ce qui implique une multitude de transports, elle doit sans cesse se déplacer qui migrent régulièrement entre divers lieu de travail. entre divers endroits pour être présente à des endroits. -Les fulls time Rvers, retraités qui vendent rendez vous. Pour travailler efficacement, leur maison pour partir sur les routes en elle a besoin de transporter du matériel camping car. notamment un ordinateur portable, un téléphone, un agenda et des dossiers. Son Ce ne sont que quelques exemples car la apparence doit être soignée car elle véhicule liste pourrait être longue. L’un des exemples l’image de l’entreprise aux clients. Elle les plus représentatifs est celui des agents recherche avant tout la praticité, l’efficacité commerciaux, vendeurs représentants et la sécurité. Son ordinateur doit être placiers ou tout simplement « business protégé et ses dossiers sécurisés. person » . A tout moment, elle doit pouvoir sortir ses Publicités de la SNCF pour Un groupe de “business persons” en l’abonnement étudiants TER et brainstorming. l’abonnement TGV Pro. 20 / 21 /
  11. 11. II-CHEZ SOI, AVANT DE PARTIR
  12. 12. II.1. Quelles sont les principales fonctions qui définissent l’habitat? Sommeil, hygiène et alimentation. Dès que l’un d’entre eux est perturbé, les autres le sont aussi, et la santé de l’être est A la maison, l’individu s’inscrit dans mise en danger. un groupe. Un groupe qu’il fréquente au quotidien. Le chez soi n’est pas seulement Pour satisfaire ces besoins, on retrouve un abri, une adresse ou un espace familial. généralement dans chaque habitat un C’est le lieu ou cet individu est lui-même. lit, un meuble de cuisine, une salle de Il doit s’y sentir bien et y trouver son bain ou une douche et des sanitaires. Ces confort. Chacun a sa manière de l’habiter. différents éléments sont parfois réunis dans On y exerce nos habitudes, répète nos la même pièce, c’est le cas par exemple de actions, comme pour se construire petit à certaines chambres d’hôtel, des chambres petit. d’étudiants, ou des chambres en résidence La sphère de l’habitat est l’espace dans lequel universitaire. ont lieu tous les rites et toutes les habitudes qui rendent une personne unique. Même si tous les individus sont différents, il existe des besoins qui restent généraux, comme par exemple les besoins de sommeil, d’hygiène et d’alimentation. Une personne se repose. 24 / 25 /
  13. 13. II.2. Quelles sont les fonctions secondaires qui définissent le chez soi? Travailler, ranger et se distraire. Chaque personne étant différente, le designer n’a pas vraiment de rôle à jouer Le chez soi est un concept très complexe sur l’aspect subjectif du chez soi. à analyser, tout d’abord parce qu’il porte en Quelqu’un pourra se sentir bien dans lui un aspect fortement subjectif. l’obscurité et le silence alors qu’une autre La valeur réfléchie est portée par le pronom personne préférera la lumière vive et le personnel « soi », alors que la préposition bruit. « chez » fait référence « à l’intérieur de ». Cependant, on ne fait pas que dormir, Ceci veut clairement dire que le chez soi manger et se laver lorsque l’on est chez est propre à chacun, et donc que personne soi. Ces trois paramètres ne suffisent pas a en dehors de nous ne peut le remettre en amener le confort et le bien être à l’intérieur question. de l’habitat. Ce concept fait référence à l’intime et au Les notions de confort et de bien être privé, à ce qui personnel. viennent de positions, de rapports entre le corps et l’espace, et de la manière dont les L’intimité est définie par Emmanuel objets sont agencés dans le lieu de vie. Lévinas, philosophe Français d’origine Lituanienne comme étant ce « Territoire à On pourra alors travailler, lire, se distraire, partir duquel le sujet mesure à la fois son regarder la télévision et ranger. Il est donc identité et sa disponibilité à l’égard du nécessaire d’exercer des activités autres que monde. » Il a ainsi possibilité d’en moduler les activités primordiales car celles-ci nous la porosité, et a le choix de se mettre ou permettront de mieux vivre. non en rapport avec le monde extérieur. Ce sont ces activités que l’on a besoin de Il régule sa disponibilité à autrui et la pratiquer quelques part pour s’y sentir contrôle. bien. Une personne passe du temps en famille. 26 / 27 /
  14. 14. II.3. Annexe. La constuction du chez soi. On peut donc s’interroger sur l’importance de l’ordre et du rangement dans la notion de confort. Certaines personnes aiment avoir une organisation qui leur est propre, une sorte de chaos où elles seules s’y retrouvent, peut être pour protéger leur intimité. D’autres privilégieront la piste du « chaque objet a sa place ». « Les arbres ont des racines, les hommes et les femmes ont des jambes. Avec lesquelles « Le chez-soi se construit dans la durée traverser l’idiotie barbelée des frontières, des gestes et dans des pratiques matérielles et visiter, séjourner en hôtes dans le reste de symboliques qui aboutissent à un modelage l’humanité. C’est la peur ou la haine qui et à un ordonnancement de l’espace qui font délivrent ou refusent les visas. Je me suis senti sens pour le sujet et qui ainsi contribuent à la plus ou moins chez moi partout ou l’on m’a construction de soi et à son identification au accordé une table de travail. » lieu habité. Ce n’est pas dire que seule la sédentarité, l’enracinement ou l’immobilité font accéder Le départ du domicile peut être un acte à l’appropriation du chez-soi. Mais la volontaire ou imposé. Il est volontaire répercussion de l’œuvre « construire un chez- dans le cas d’un départ en voyage, ou bien soi » sur le sujet habitant, souvent modeste quand une personne s’en va faire ses études et obscure, sur le sujet habitant, constitue le à l’étranger par exemple. Il est contraint sens profond de l’appropriation, qui est ainsi quand elle est expulsée de chez elle ou intimement liée à la durée. » quand elle doit se déplacer pour le travail. Citation de Perla SERFATY GARZON. En Citation de Georges STEINER mouvement: le chez soi à l’épreuve et Antoine SPIRE Barbarie de des mobilités. Editions Bayard l’ignorance.(entretiens sur France presse Canada. 2006. culture) Editions Le bord de l’eau. Novembre 1998 28 / 29 /
  15. 15. II.4. Pourquoi partir de chez soi? Par envie ou par nécessité? La différence entre le départ voulu et parfois être ressenti comme un épreuve. celui par nécessité est importante car elle Elle a tendance dans ce cas à regarder en joue énormément sur l’état d’esprit de cette arrière plutôt qu’à se projeter. Elle aura personne qui laisse son domicile derrière donc besoin d’objets qui lui rappellent son elle. environnement quotidien. -Dans le premier cas, elle va de l’avant, Lorsque certaines personnes sont amenées prends la décision et gère donc l’événement. à quitter temporairement leur domicile Elle est optimiste et indulgente. Le pour le travail, elles laissent derrière elles matériel qu’elle aura a disposition durant leur famille. Ce n’est pas vraiment comme son déplacement importe moins car elle si elles partaient contre leur gré car elles le garde en tête un objectif, celui d’arriver font pour gagner leur vie mais il est certains à destination et de s’installer. Son départ que partir travailler est moins jouissif que symbolise la liberté et le renouveau. de partir en vacances. L’action du départ satisfait un besoin de changement, de mouvement. -Si la personne est contrainte, si elle ne part pas de son propre gré, elle est perturbée dès le départ, et l’éloignement du foyer peut Partir au travail / en vacances. 30 / 31 /
  16. 16. III-LE TOURISTE D’AFFAIRES
  17. 17. III.1. L’efficacité avant tout. La clientèle du tourisme d’affaires, homme ou femme est sujette à un nombre considérable de déplacements. Comme on l’a vu précédemment, les rendez vous avec les clients, les présentations et le travail en général nécessitent une mobilité constante. Les « business persons » représentent une cible importante pour les fabricants de bagages car elles consacrent environ 30% d’un mois de salaire pour protéger leurs affaires. A tel point même que certaines marques se sont spécialisées pour satisfaire les besoins de ces personnes aux contraintes spécifiques. C’est le cas par exemple de TUMI ou PIQUADRO. Les autres marques, sans en faire leur ligne directrice ont aussi dans leur catalogue des produits similaires. Le touriste d’affaires entre deux voyages. 34 / 35 /
  18. 18. III.2. Annexe. La place des marques de bagages d’affaires sur le marché. Les marques de Luxe parmi lesquelles on retrouve Edmond Goyard, Louis Vuitton et Emile Hermès dominent le marché de la maroquinerie et de la bagagerie. Viennent ensuite les marques dites haut de gamme. On y retrouve entre autres Lancel et Longchamps. Les marques « middle range » ou moyenne gamme sont Samsonite, Delsey, Mandarina Duck, Tumi ou Piquadro. On constate que les marques spécialisées dans l’équipement des touristes d’affaires sont placées dans cette dernière. LUXE / HAUTE DE GAMME / MOYENNE GAMME. 36 / 37 /
  19. 19. III.3. Un secteur en pleine expansion. Si l’on devait rapprocher les touristes d’affaires d’une des trois catégories de voyageurs mises en avant par la Sncf dans le premier chapitre, ce serait sans hésiter celle des voyageurs flèches. Leur objectif est de ne pas perdre de temps durant les phases de transit d’un endroit à un autre en restant connectés à leur environnement de travail. -Le tourisme professionnel représente environ 20% des activités touristiques en France avec une croissance de 3% par an. (source: Club Français du Tourisme d’Affaires Réceptif de Maison de la France). -1500 hôtels ont développé un service « affaires ». -80% des réunions d’entreprises se déroulent dans un hôtel urbain. Publicité pour l’offre “City Publicité de la chaine “Louvre aparthotel” de la chaine “Adagio”. Hotels” pour son offre aux touristes d’affaires. 38 / 39 /
  20. 20. III.4. Des services particuliers pour des besoins spécifiques. On appelle tourisme d’affaire un secteur qui prends en considération les services liés au tourisme: -HEBERGEMENT -RESTAURATION -ACCUEIL Le tourisme d’affaire est découpé en -TRANSFERTS quatre secteurs: -LOISIRS -Les congrès et conventions d’entreprise. -Les foires et les salons. -Les Incentives (weekend de motivation), Tout en ne perdant pas de vue l’aspect séminaires et réunions d’entreprises. professionnel du déplacement: -Les voyages d’affaires individuels. -PROSPECTION DE CLIENTELE Ces voyages regroupent les déplacements -CHANTIERS individuels ou en petits comité dans un but -NEGOCIATIONS strictement professionnel. Ils impliquent -RENCONTRES des rendez vous dans d’autres villes. La -ETUDES destination est imposée par la localisation -FORMATIONS d’une entreprise ou d’un secteur d’activité. -VISITES TECHNIQUES Le voyageur dans ce cas là n’a généralement -SIGNATURES DE CONTRATS que peut de temps à consacrer à ses loisirs. -Congrès dans la salle Antoine Image publicitaire de l’agence Labelle du Hilton Hôtel Montréal/ Promovacances pour les Incentives Laval. (weekend de motivation). -Foire de l’horlogerie à Bâle. 40 / 41 /
  21. 21. IV-LE DEPART
  22. 22. IV.1. Qu’est-ce que l’on emporte? Partir avec l’esprit tranquille. Généralement, lorsque l’on change de chez soi on vide partiellement un espace pour en remplir un autre. La préparation et l’organisation rationnelle des objets et affaires que l’on emporte permet de partir avec l’esprit tranquille. Cela facilite aussi le bon déroulement de la migration. Ce qui est important, tant au moment de l’emballage que du déballage est de favoriser la circulation des objets. Ceci est valable bien sûr si on prépare son voyage. Des choix sont alors à faire entre divers objets, ou affaires car tout ne rentre pas dans la valise. On ne peut pas emporter nos meubles, l’intégralité de la penderie, la collection de livres et les affaires pour travailler. Le contenu du sac d’un touriste d’affaires dans le cas d’un voyage de 3 jours. (Vêtements + ordinateur). 44 / 45 /
  23. 23. IV.1. Qu’est-ce que l’on emporte? Partir avec l’esprit tranquille. Voici une liste de paramètres qui obligent la personne en déplacement à limiter le nombre de ses sacs: -La force musculaire du voyageur. -Le gabarit des valises. Plus elles sont larges et plus il est difficile de circuler dans les allées des trains par exemple. De plus, les bagages doivent rentrer dans les paniers et compartiments prévus à cet effet dans les transports afin de laisser de la place libre pour les autres. -Le poids des valises. En fonction des compagnies aériennes, le poids réglementaire du chargement est compris entre 20Kg et 30Kg. -L’attention de la personne qui porte ses bagages. Plus il y a de sacs, et plus la personne est distraite. Elle ne sait plus où donner de la tête et passe son temps à compter ses sacs, de peur d’en avoir oublié un sous un siège ou dans un espace d’attente. Un voyageur chargé se déplace dans une gare. 46 / 47 /
  24. 24. IV.2. Annexe. Questions posées sur le site internet d’Air France et sur celui d’iDTGV. Air France: Quels sont le poids et les iDTGV : Suis-je limité en quantité de dans une housse de 1,20m x 0,90m au dimensions autorisés d’un bagage à main ? bagages ? maximum, une paire de skis, un monoski ou un snowboard, un sac contenant un Votre bagage à main ne doit pas dépasser Vous pouvez emporter 2 bagages animal domestique « de petite taille ») ; ou 55 cm en hauteur, 35 cm en longueur et 25 gratuitement. -Un bagage à main par Voyageur et un cm en largeur. Le poids maximum varie en bagage 50cm x 50cm x 50cm ; ou fonction de votre classe de voyage. En cabine -Si vous emportez plus de deux bagages, il -Un bagage à main par Voyageur et un Voyageur, vous pouvez transporter un vous faudra payer un supplément de 35 € instrument de musique. bagage à main et un accessoire (ordinateur par bagage (sur le site iDTGV dans “Mes portable, appareil photo, etc.) pour un options de voyage”), dans la limite de 2 poids total de 12 kg. En cabines Affaires et bagages supplémentaires par personne. La Première, vous pouvez transporter une -Si vous n’avez pas payé ce supplément lors pièce supplémentaire, pour un poids total de votre réservation, la régularisation vous de 18 kg. coûtera 45 € à bord. Quels sont le poids et les dimensions autorisés -Les bagages gratuits par personne ne des bagages de soute ? pourront excéder : Le poids maximum de vos bagages de -Deux bagages à main (valises, sacs à dos, soute, ou « franchise », dépend de votre sacs de voyages) par Voyageur ; ou destination et de votre classe de voyage. -Un bagage à main et un objet par Quel que soit le type de franchise (au poids Voyageur (une poussette d’enfant, un ou au nombre de bagages), les dimensions fauteuil roulant, une bicyclette dont les des bagages de soute ne doivent pas roues démontées sont rangées ensemble dépasser 158 cm en hauteur, en longueur dans une housse spéciale de 1,20 x 0,90m et en largeur. maximum, une planche nautique rangée Schéma trouvé sur le site d’Air France. 48 / 49 /
  25. 25. IV.3. Qu’a-t-on besoin de retrouver au point d’arrivée? Partir du domicile, c’est changer de vivre. Il est possible avec peu de mobilier cadre de vie pour une durée plus ou de définir des zones. Au sein d’une seule moins longue. On emporte généralement et même pièce par exemple, on dormira les petits objets qui tiennent compagnie mieux si l’espace de travail est éloigné du comme l’appareil photos, le téléphone lit car le travail et le sommeil seront séparés portable, le lecteur Mp3 que l’on garde géographiquement. près du corps car ils valent cher et sont utiles lors du déplacement. On emporte Les rangements sont aussi importants, si aussi des vêtements et des sous vêtements, les affaires sont classées, on ne perd pas les médicaments et les affaires de toilette de temps à constamment chercher l’objet spéciales que l’on range dans la valise à dont on a besoin. roulette ou dans le sac de voyage. On sait cependant que l’on pourra trouver sur place du savon, des produits d’entretiens etc. On n’a donc pas besoin de les amener. Tous le monde a besoin de rester propre, de manger et de dormir. On est donc à peu près sûr de pouvoir trouver à l’arrivée de quoi faire cela. Il n’est pas sûr par contre que l’on ait partout a disposition les éléments de mobilier qui sont trop lourds à transporter tels qu’un canapé, une chaise ou une table. Ceux-ci permettent tout de même à n’importe qui de s’installer, de mieux Photographie d’un appartement hôtel mis à disposition des touristes d’affaires par “Appart’city”. 50 / 51 /
  26. 26. IV.3. Qu’a-t-on besoin de retrouver au point d’arrivée? Type d’environnement de travail: 9 15 12 39 25 Bureau en ligne Là ou est posé l’ordinateur portable Bureau partagé Dans le cas du touriste d’affaire, toutes ces considérations sont à prendre au degré supérieur. Lorsqu’il voyage, celui- ci recherche avant tout l’efficacité et la Bureau Bureau séparé dans sécurité. personnel un open space Le contenu de son bagage est très simple. Il se déplace pour travailler, donc il emporte se outils de travail. Travailler en déplacement: Les petits bagages trolley que les hommes et femmes d’affaire gardent près d’eux sont des stations de travail mobiles. Ils y 40 12 7 6 13 3 19 rangent leurs dossiers, leurs ordinateurs portables et embarquent dans le train ou Installations du client Avion Autres transports publics l’avion pour un trajet d’une à deux heures. Un trajet aérien de deux heures permet de Train Ferry se rendre partout en Europe dans un rayon de 1500 Km. Toujours en contact avec leur environnement de travail, il travaillent dans le train ou l’avion avec leurs ordinateurs et Chambres Voiture leurs téléphones portables. d’hotel Source: Etude Steelcase. “Le bureau du salarié”. Office et culture n°7. Mars 2008. 52 / 53 /
  27. 27. IV.4. Annexe. Voyager en Europe. 1h 2h 3h TRAIN REGIONAL AMSTERDAM Le Havre Rennes PARIS Strasbourg Le Mans Belfort Bâle Zurich Dijon BERNE Angouleme Lausanne Geneve Lyon Milan Padoue Bordeaux Chambéry Turin Nice Marseille Bologne Irun Perpignan ROME Barcelone MADRID 1h Naples Malaga 2h AVION Les lignes de TGV qui seront Distance par heure parcourue en construites ou améliorées d’ici train régionnal et en avion. 2025 en Europe. 54 / 55 /
  28. 28. IV.5. Annexe. Les avantages de la classe affaire. Afin que les hommes et femmes d’affaires réservé à contenir des éléments en rapport perdent le moins de temps possible et qu‘ils avec sa profession. Il n’est cependant pas abordent leur voyage sereinement, les obligé de travailler sans arrêt. Et il est même compagnies aériennes et ferroviaires comme bénéfique pour lui de changer d’activité, par exemple Eurostar leurs proposent une de se reposer ou de faire du sport afin de classe spéciale nommée dans le cas présent souffler, de s’aérer la tête. « Business Premier ». Cette classe offre aux voyageurs un certains nombre de services: La partie suivante porte sur l’attitude du voyageur vis-à-vis de son bagage durant le -Billet avec une grande souplesse (échanges trajet, toujours en partant du général pour et remboursements sans frais et illimités arriver à la cible, le touriste d’affaires. aux guichets dédiés, bornes de retrait et dans les agences de voyages agréées Sncf ). -Accès réservé et délai d’enregistrement réduit. -Accès aux salons Business Premier dans les terminaux de Londres, Paris et Bruxelles, avec Wifi, collations et magazines. Le bagage du touriste d’affaire est donc Salon Eurostar Business Premier de Waterloo station à Londres. Design Philippe Starck 56 / 57 /
  29. 29. V-LES BAGAGES PENDANT LE TRAJET
  30. 30. V.1. Les trois fonctions d’ancrage du bagage: racine, sécurité et lien social. En se basant sur l’étude d’un Lorsqu’une personne circule ainsi entre L’ordre des fonctions d’ancrage dépendra déménagement, on peut analyser la phase deux endroits en gardant certains objets du voyageur et dans le cas de l’homme et de de transition afin de déterminer le territoire près d’elle, elle transporte sa mémoire qui la femme d’affaire, la fonction de lien social minimal de l’individu. se fonde sur des repères matériels. primera sur la fonction de sécurité qui elle- On observe alors qu’il y a d’un coté ce même prendra le pas sur la fonction de qui est nécessaire, et de l’autre ce qui est Ces objets de l’intime assurent trois racine, lien avec le passé. primordial aux yeux de la personne qui se fonctions d’ancrage: déplace. ( Ces deux notions peuvent varier en fonction des personnes.) -Une fonction de racine, lien dans le passé. “ J’habite là ou je suis. ” Pendant le déplacement des affaires, la -Une fonction de sécurité, d’adaptation ou personne concernée se rassure en gardant ancrage flottant, identitaire et physique. près d’elle les objets de l’intime afin de se -Une fonction de lien social. construire un « espace privé ». L’individu se déplace ainsi avec un Dans le cas d’une migration de durée plus concentré de sa vie incarné par quelques ou moins longue d’un lieu vers un autre, objets tels que des papiers personnels, des ce sont les bagages qui assurent ces trois objets de valeurs marchande ou affective, fonctions d’ancrage. La personne place ce des bibelots, des souvenirs de famille ou qui est primordial à ses yeux dans son sac à des papiers de voyage pour « retrouver son dos ou dans son sac à main, et range ce qui chemin ». est nécessaire dans son « gros sac ». Une personne marche accompagnée Citation de Mario VARGAS LLO- de ses sacs, dans lesquels sont SA dans Le dictionnaire amoureux répartis les objets en fonction de de l’Amérique Latine. Editions leur importance. Plon.2005. 60 / 61 /
  31. 31. V.2. Le sac à dos / le sac à main. Le sac à dos et le sac à main sont des objets Leur inconvénient principal découle de très répandus. Ayant la même fonctions leur fonction. Ils renferment en effet un que leurs ancêtres besace, musette, cartable condensé de vie. Si le ou la propriétaire baluchon ou sacoche, ils servent avant oublie malencontreusement son bien tout à transporter des objets en les gardant quelque part, ou si on lui dérobe, c’est relativement proches du corps. l’embarras le plus total. La sensation de perte d’identité se fait instantanément La définition du dictionnaire Petit Robert ressentir. est la suivante: « Un sac est un contenant formé d’une matière Un autre inconvénient dépends lui du type souple pliée, assemblée et ouvert seulement de sac que l’utilisateur possède. Certains par le haut. » sacs n’ont pas de rangements intérieurs, ce ne sont que de grandes poches avec bretelles Les affaires que l’on retrouve généralement ou anse. Il n’est par rare de se perdre dans à l’intérieur de ceux-ci sont tout d’abord les son sac, et de chercher pendant un temps papiers d’identité, l’argent, les lunettes, le interminable ce que l’on a besoin. maquillage dans le sac à main, un agenda, des stylos, de quoi prendre des notes, un C’est surement la raison pour laquelle téléphone portable, un lecteur Mp3, un certains voyageurs plébiscitent les sacs de appareil photo, un ou plusieurs livres et de randonnée aux multiples poches lorsqu’ils temps à autres de la nourriture. partent en vacances. L’avantage de ces deux types de sacs est qu’ils sont faciles à manier, on peut à tout instant y trouver ce dont on a besoin, les ouvrir et les refermer sans difficulté. -Le sac à mains “ le pliage ” Longchamps. -Le sac à dos “ Pak R ” Eastpak. 62 / 63 /
  32. 32. V.3. Le sac de voyage / la valise à roulettes. Le sac de voyage et la valise à roulettes C’est d’ailleurs là toute la différence sont utilisés lors de déplacements qui avec le bagage d’une « business person ». impliquent un séjour. On y met les Celle-ci doit pouvoir instantanément vêtements, les sous vêtements, et les choses et ce à n’importe quel moment de son trop lourdes à porter sur le dos dans le cas trajet pouvoir accéder aux affaires qu’elles de la valise à roulettes. Cette dernière est transporte avec elle. d’ailleurs beaucoup plus pratique à utiliser que le sac de voyage que l’on est obligé Il existe plusieurs types de sacs de voyage, de porter. En effet, on ne porte la valise à certaines personnes préfèrent protéger leurs roulette que pour franchir les obstacles. affaires en investissant dans un contenant rigide alors que d’autres n’utiliseront qu’un La tâche se révèle d’ailleurs souvent sac souple à roulettes dans lequel elles éprouvante et compliquée. Ces types de jetteront leurs affaires avant de partir. bagages sont beaucoup plus gros que le sac En bagagerie, on trouve aussi des petits sacs à dos et le sac à main. pour partir en week-end que l’on rajoute Une fois que l’individu a rempli ses gros sur la poignée du grand sac à roulette en cas bagages, il n’y touche plus jusqu’à l’arrivée. de long déplacement. Il est très rare que le sac soit ouvert pendant le voyage, le voyageur ne le fait, lors d’un moment de doute que pour vérifier que certaines affaires importantes n’ont pas été oubliées. Leur contenance permet de déplacer le nécessaire d’un endroit à un autre. 64 / 65 /
  33. 33. V.3. Le sac de voyage / la valise à roulettes. Deux parties: un grand espace -Le système de trolley. vide et un petit espace pourvu de -Les rangements séparés accessibles rangements. par l’extérieur du bagage. 66 / 67 /
  34. 34. V.4. La sacoche d’ordinateur. L‘ordinateur portable s‘est propagé très vite dans les foyers. Il n’est pas rare de voir que tous les membres d’une famille sont équipés pour travailler, jouer, ou correspondre avec leurs connaissances. L’offre qui est faite met à disposition des ordinateurs déplaçables, portables et des netbook. Ces appellations dépendent de la taille et des capacités des machines. Bien entendu, il est assez fréquent que ces objets soient déplacés. Lors de voyages notamment, on peut constater qu’en plus du sac à dos et de la valise à roulette, le nomade porte en bandoulière son ordinateur. Il le range parfois dans son sac à dos (ex: Hudson de la marque Eastpak) ou dans sa valise, mais c’est un choix qui est fait au détriment d’autres affaires. -Une sacoche d’ordinateur de la marque “ Case logic ”. -Le sac à dos “ Hudson ” de la marque “ Eastpak ”. 68 / 69 /
  35. 35. V.5. Les combinaisons de sacs. Plusieurs combinaisons de sacs sont Pour une question de poids, il vaut mieux plébiscitées par les voyageurs: privilégier la valise à roulette au sac de - Sac à dos+valise à roulette ou sac de voyage. L’effort est moindre quand on traine voyage. la valise, comparé à son port sur de longues - Sac à dos+sac à main+valise à roulette. distances, quand il faut traverser une gare - Vient parfois s’ajouter à cela une sacoche par exemple ou monter des escaliers. d’ordinateur. + +( ) Celle qui est la plus évidente parait être celle qui consiste à emporter avec soi un sac à dos et une valise à roulettes. et / ou ou Le sac à dos est assez grand pour contenir tous les objets de valeurs ainsi que les objets qui occuperont le voyageur durant son périple. Le sac à main peut venir en complément, mais il n’est pas vraiment pratique quand il s’agit de tirer la valise. Il embarrasse, contraint les mouvements et une des anse glisse sans arrêt. Schéma des différentes combinaisons de sacs plébiscitées par les voyageurs en général. 70 / 71 /
  36. 36. V.6. Les problèmes liés aux bagages durant le trajet. Lors de la phase de transition, il faut Il faudrait, pour régler ces problèmes constamment faire face à des obstacles: d’hygiène et de résistance trouver des marches, tourniquets, allées entre les sièges matériaux plus légers et moins salissants que etc. ceux employés actuellement, et renforcer les parties qui souffrent pendant le trajet. La valise à roulette très pratique sur un terrain plat se révèle fort difficile à manœuvrer quand il faut la porter pour prendre les escaliers ou circuler entre les voyageurs par exemple. D’autres problèmes que ceux uniquement liés au poids et au gabarit se font aussi ressentir. Le sac se salit par exemple lorsqu’on le pose au sol, les textiles s’imprègnent. Certaines parties de celui-ci sont par ailleurs très vulnérables, c’est le cas par exemple de la poignée du dessus qui doit pourvoir résister à un poids d’une trentaine de Kg et du dessous du sac qui frotte parfois sur le coin des marches dans les escaliers. -La largeur des allées dans les transports. -Les oblitérateurs automatiques. 72 / 73 /
  37. 37. V.7. Les usages détournés du bagage. En observant les voyageurs, on remarque Dans d’autres cas de figure, l’individu assis aussi que quand ils attendent leur train ou en position d’attente sur un siège placera lorsqu’il n’y a plus de place dans celui-ci, sa valise à l’horizontal devant lui afin d’y ils s’asseyent sur leur bagage. C’est une poser ses pieds ou son journal, toujours technique pour se ménager une place, un dans le but de se détendre. espace personnel en cas de forte affluence. Les espaces pour ranger les bagages dans Certaines parties du sac de voyage sont les trains ne sont pas toujours adaptés et donc peur être à modifier, afin de mieux la valise devient rapidement un lourd répondre à ces utilisations détournées. fardeau. On essaye de la placer dans l’allée sans gêner les passagers, ou sous son siège Le sac de voyage contient en fait le sans qu’elle dépasse, mais c’est toujours condensé de vie privée nécessaire à la peine perdue. personne qui le transporte. A l’intérieur de celui-ci sont placés ses points de repères. Il Il arrive aussi que les usagers des transports n’a néanmoins pas besoin de l’ouvrir pour posent leurs manteaux et leurs petits en faire usage. sacs sur la plus grosse de leur valise. Ils se libèrent ainsi de tous les objets qu’ils portent en marchant. Le voyageur se décharge temporairement de tous ses sacs et s’accorde un instant de répit. Une femme attend son avion assise sur son bagage. 74 / 75 /
  38. 38. V.8. Les malles. Les malles sont des bagages de luxe qui furent très prisés aux alentours de 1850. Les maisons Louis Vuitton, Emile Hermès et François Goyard en furent les fabricants les plus reconnus. Elles étaient utilisées par les personnes aisées dans les trains ou sur les paquebots. Il existait plusieurs types de malles, et leur nom dépendait de leur forme et de leur contenu. Malles bombée, plates, cintrées, valise, wardrobe, commodes ou cabines. Elles permettaient de transporter d’un endroit à un autre un contenu bien précis. Chaque objet que le propriétaire décidait d’emmener avait son conditionnement propre. De nos jours peu de personnes utilisent encore des malles, mais le principe est encore d’actualité. Garder avec soit un certains type d’objet car on en aura besoin au point d’arriver. Ne pas faire de différence entre le contenu et le contenant, mais plutôt s’occuper des interactions entre le contenu et l’extérieur du contenant. Malle armoire Louis Vuitton. Malle lit Louis Vuitton. 76 / 77 /
  39. 39. V.9. Les bagages type Business. Les bagages type business ne sont pas De nouvelles normes sont entrées en conçus de la même manière que les autres vigueur concernant ce qu’on appelle le bagages. La clientèle du tourisme d’affaire CHECKPOINT FRIENDLY. Toujours ayant des besoins spécifiques, il est normal concernant les passages de douanes, la que des compartiments spéciaux fassent partie arrière du bagage, celle qui contient leur apparition. généralement l’ordinateur ne doit pas être Tous les bagages de cette gamme sont recouverte de métal. L’ouverture se fait équipés de protection pour ordinateur généralement sur le haut du bagage qui est portable. C’est l’instrument de travail le découpé en deux parties minimum. plus important, et il faut bien évidement Une partie renforcée aux dimensions le protéger. Dans un sac muni de roues, il de l’ordinateur que l’on peut ouvrir faudra éviter que les chocs de celles-ci contre rapidement, et une partie aux dimensions les marches et les trottoirs n’endommagent supérieures dans laquelle on peut ranger les l’appareil à l‘aide de renforts. On trouve autres affaires que l’on emporte. aussi des compartiments pour les dossiers et les affaires de change en fonction de la durée de la mission. Comme les autres bagages, il y a des normes concernant les dimensions et les systèmes de fermeture. Les serrures TSA sont des serrures que les douaniers peuvent ouvrir à l’aide d’un pass. Si ça n’est pas le cas, ils peuvent en fonction du cas refuser le bagage ou bien le détruire. Le sac “ Alpha ” de la marque “ Tumi ”. 78 / 79 /
  40. 40. V.9. Les bagages type business. Si on compare un bagage type business à un bagage simple pour le voyage, on retiendra qu’il est plus petit en moyenne, qu’une grande partie de sa contenance est réservée au matériel de travail et que son utilisation est faite non seulement en déplacement mais aussi en rendez vous. Lorsqu’on achète un bagage on achète du vide ( citation de Steeve Virassamy designer spécialisé dans la bagagerie ), l’organisation des éléments n’a pas beaucoup d’importance, le but étant de pouvoir transporter le maximum de choses possible. Dans le cas de la « business person » , l’agencement intérieur du sac a beaucoup d’importance, car il lui permet d’exécuter des gestes familiers rapidement, pour sortir ce qu’elle veut sans le chercher. Ceci est valable pendant le voyage mais aussi à l’arrivée de la personne. Détails d’un bagage type business. 80 / 81 /
  41. 41. VI-L’ARRIVEE, LA DECOUVERTE
  42. 42. VI.1. Appréhender un nouveau cadre de vie. « Le propre de l’errance revient à inscrire -La manière d’appréhender le lieu dépend les lieux dans des espaces sans fins, ou tout de l’état d’esprit dans lequel la personne est reste à faire, ou la marque vient équilibrer partie de chez elle. le manque. » -Elle peut se sentir libérée, laisser derrière elle toutes les contraintes embarrassantes du quotidien, ou au contraire, elle est peut être terrifiée à l’idée de se retrouver confrontée à un univers face auquel elle n’a pas de contrôle. Il n’y a pas de lieux type, il n’existe pas d’endroit où une personne se sentira forcément bien. Le confort total est un idéal, une représentation. L’homme peut si on lui en donne les moyens, s’adapter à un espace qu’il ne connaît pas. L’urgence du départ implique parfois que le voyageur ne se soit pas renseigné sur sa destination. Il n’aura donc pas forcément d’endroit à lui au début. Le touriste d’affaire s’organise souvent au dernier moment. Son planning est connu mais il part parfois de chez lui dans la précipitation. Ses voyages se ressemblent tous, et qu’il soit à Paris ou à Berlin, sa chambre est similaire et les installations qui l’entourent le sont aussi. Citation de Patrick BARRES. Expériences du lieu: architecture, paysage, design. Editions Archibooks. 2008. 85 /
  43. 43. VI.2. Le boom des résidences d’affaires. Là encore qui dit besoins spéciaux Ces résidences au-delà de leurs services dit services spéciaux. Ainsi a-t-on pu présentent certains avantages non constater depuis quelques temps le boom négligeables comme par exemple leur des résidences d’affaires urbaines appelées proximité des infrastructures, des transports aussi appart’ hôtel. Celles-ci permettent et des centres d’affaires. de vivre autrement un séjour d’affaires. Elles mettent à disposition des usagers En France, 22500 appartements sont des logements meublés dotés de services destinés aux déplacements professionnels. hôteliers (restauration, spa, salles de fitness…). Le client peut y vivre pour une Même dans ces cas là, le client devra se durée qui va selon les cas de quatre jours à construire un territoire provisoire, afin huit mois. Le marché se porte très bien et de protéger sa personne. Il utilisera à les installations sont en pleine expansion, ce moment ses bagages pour signaler sa notamment vers Londres, Barcelone, présence et construire son environnement. Bruxelles, Varsovie, Budapest et Prague. Voici une énumération des services que proposent ces chaines de résidences hôtelières urbaines: -Des rangements, une cuisine équipée, la télévision, le téléphone, l’accès à internet, la possibilité de se réunir, de travailler au calme, l’accueil permanent, le linge de toilette, les lits impeccables, le ménage hebdomadaire, le petit déjeuner, la laverie, le coffre fort… Le centre d’affaires de La Défense Son équivalent Berlinois, la à Paris. Postdamer Platz. 86 / 87 /
  44. 44. VI.3. L’espace meublé et standardisé. -Une fois arrivée, la personne vide son -Si il est conçu autrement mais que les sac pour en sortir les affaires importantes, actions s’y déroulent de manière instinctives, prendre ses marques et commencer à le problème peut il être écarté? s’installer. -Ne peut-on pas mettre à disposition de l’usager des objets faciles à transporter qui -C’est généralement dans un espace lui permettraient de s’adapter à tout type déjà meublé, vide ou standardisé que la d’intérieur? personne arrive. Pour se sentir bien quelque part, l’homme -Il lui est difficile d’y faire ses marques. En doit prendre possession du lieu. Cette prise éparpillant ses affaires, elle essaye tant bien de possession ne se fait pas de manière que mal de se faire une place mais la tache automatique. Le ressenti joue beaucoup est compliquée. dans le comportement de l’individu vis-à- vis de son environnement proche. De nos jours, beaucoup d’intérieurs se Tous ses sens sont en éveil lorsqu’il découvre ressemblent, quand on séjourne à l’hôtel, ce qui va devenir son logement. Une fois de on a de forte de chances de dormir dans la plus, l’aspect subjectif même chambre à Paris qu’à Hong Kong. intervient. Les dimensions de la pièce sont les mêmes, et les meubles sont identiques. Comment s’en défaire alors? On peut se poser les questions suivantes: -Le lieu ou l’on va résider doit-il forcément nous être familier pour que l’on s’y sente confortablement installé? Deux chambres d’hotel à deux endroits différents: un équipement similaire. 88 / 89 /
  45. 45. VI.4. L’habitat restreint. Même si dans l’espace d’accueil la Les cloisons en papier que les Japonais circulation est minime, il faut éviter que les utilisent permettent de diviser l’espace, et éléments de mobilier ne gênent les activités de découper les activités qu’ils y pratiquent. de l’habitant. Les obstructions qu’ils C’est bien là la preuve qu’ils ne pensent pas provoquent font ressentir l’enfermement. tant en terme d’espace mais davantage en terme d’activités. De plus, étant donné Après son trajet, la personne qui arrive “ L’atteinte à la liberté de mouvement est le Dans les maisons Japonaises, les pourtours la superficie minime, l’habitant aura tout enfin à bon port se situe face à une petite critère de l’entassement. ” des pièces sont dégagés, les activités intérêt à construire son chez soi de manière pièce dans laquelle elle est censée pratiquer sont recentrées alors qu’en Europe, les verticale afin de libérer le plus d’espace toutes les activités du quotidiens. Ces meubles sont placés contre les murs. Les possible au sol. activités sont non seulement le dormir, pièces Européennes semblent ainsi moins se nourrir et se laver, mais aussi travailler, encombrées que les pièces Japonaises. Dans ces situations ou l’espace est réduit, se distraire et agencer l’espace de sorte à l’habitant a tout intérêt à se servir d’objets retrouver ses affaires facilement. Toujours dans la culture Japonaise, les pièces multifonctions. Cela permet d’économiser Il n’y a pas d’autre solution, l’espace sera sont de manière générale polyvalente. On l’espace et de centraliser les activités. polyvalent. Les activités se chevaucheront reste au même endroit alors que les activités Le bagage prends beaucoup de place dans l’unique pièce, variant en fonctions de changent. Ceci est possible en partie grâce lorsqu’on ne l’utilise pas. On pourrait peut l’heure de la journée. De plus, sans jardin, à leur manière de découper leurs espaces. être s’en servir autrement quand on ne l’espace de vie se limite à la superficie de ceux-ci sont semi fixes, car leurs parois sont circule pas avec afin qu’il ne parasite plus l’habitat. amovibles et leurs superficies malléables. l’environnement. -Andrea Zittel: Living Unit for Eileen and Peter Norton. 1994. -Citation de Franz KAFKA. Le procès. 1925. 90 / 91 /
  46. 46. VI.4. L’habitat restreint. Juan Pablo Naranjo et Jean- Abraham & David Roentgen (Casulo): Chrsitophe Orthlieb (NOCC): Help me Mobile living furniture. 2007. Darwin! 2008. 92 / 93 /
  47. 47. VI.5. La deuxième fonction du bagage. -Le nouvel arrivant n’a à disposition Une fois qu’il aura sorti toutes ses que le contenu de sa valise. Le seul objet affaires, il ressentira encore plus ce encombrant qu’il a pu apporter de son sentiment d‘oppression, car il aura encore ancien lieu de vie est son bagage. moins de place pour lui. La valise sera le seul et unique objet encombrant qu’il aura -Les valises existantes ne servent qu’à pu amener avec lui. Vidée, elle prend au transporter des choses. Une fois vide, elles minimum deux fois plus de place que prennent de la place et n’ont plus d‘utilité, pleine car elle se dédouble. On a d’un côté mis à part peut être lorsque l’utilisateur va le contenu, et de l’autre le contenant. Cette faire des courses ou va à la laverie. valise prends énormément de place, on essaye de la ranger quelque part ou elle ne -C’est en fait le seul objet que l’utilisateur gênera pas trop, dans un coin de la pièce, est obligé d’emmener avec lui. C’est dans les espaces résiduels que peuvent être regrettable puisqu’une fois la transition le dessus d’une armoire ou le dessous d’un faite il ne sert plus à rien. lit mais rien n’y fait, sa présence se fait toujours sentir. Le voyageur qui a transporté tant bien que mal ses bagages a pris connaissance de ce La valise pourrait être ce meuble que l’on qui va devenir sa nouvelle habitation. Une déplacera d’un endroit à un autre et qui chambre simple et petite, dans laquelle il va nous aidera à nous approprier notre nouvel devoir faire ses marques, trouver sa place. espace de vie. Pour cela, il doit vider ses valises et commencer à remplir l’espace, à en prendre possession. La valise vide prends deux fois plus de place que lorsqu’elle est pleine. 94 / 95 /
  48. 48. VI.5. La deuxième fonction du bagage. Il faut penser à l’utilisation que l’on Dans beaucoup de foyers, on retrouve peut faire de ce volume vide quand on ne des meubles que l’on peut déplacer, avec l’utilise pas en déplacement. des roulettes ou démontables facilement. Les propriétaires de ces meubles ne les -Il pourrait bien contenir des affaires en déplacent que très rarement, pour le gardant sa forme initiale ou en se déployant ménage ou bien quand ils reçoivent du pour présenter et mettre à disposition monde à la maison. de l’habitant les objets qu’il utilise au quotidien. Quelqu’un qui part en camping emporte son espace de vie (tente), son lit (sac -Il serait peur être aussi envisageable de de couchage et tapis de sol), sa cuisine modifier ce volume vide afin qu’il prenne la (réchaud, nourriture sous vide d’air, fonction de meuble de rangement ou autre plaques électriques), ses meubles (chaises et à l’intérieur de l’habitat. tables pliantes) et sa salle de bain (douches solaires). -Il pourrait tout aussi bien se diviser en plusieurs modules qui viendraient Pourquoi est-ce qu’une personne qui part compléter le mobilier déjà présent. s’installer dans un endroit qu’il ne connait -On pourrait aussi imaginer que le gros pas ne pourrait il pas emmener lui aussi de volume de départ soit découpé en plusieurs quoi s’adapter à son environnement, ou volumes plus petits dont on se servirait de quoi adapter son environnement à son pour des déplacements moins longs. (aller comportement? au travail, faire ses courses, laver ses affaires etc.) Image illustrant le déploiement de la tente “2 seconds” conçue par Quechua. 96 / 97 /
  49. 49. VI.6. Un objet qui relie deux espaces. La personne qui emménage doit s’investir D’autant que celui-ci n’a pas toujours à dans son lieu de vie afin de retrouver ses sa disposition tous les éléments mobiliers habitudes. Elle doit se construire son dont il a besoin pour « vivre » correctement. intimité, frontière abstraite entre elle et le Pourrait-on envisager de greffer au bagage monde extérieur. des éléments qui seraient acheminés dans un premier temps lors du voyage, puis Constitution de l’intime, création utilisés lors de la reconstitution d’un espace symbolique , acquisition d’un espace temps de vie? individuel, dont la mise à disposition permet non pas de vivre mais de mieux vivre. Cet espace est ressenti par la personne comme centre du monde. Elle retrouve en construisant cet espace de vie ce qu’elle avait laissé derrière elle en partant. En s’inspirant des principes que l’on trouve dans différents univers comme le camping, de schémas d’assemblage et de matériaux légers, il est intéressant de poser la question de la deuxième vie du sac de voyage et de son utilité lorsque son propriétaire ne se déplace pas. Publicité pour la collection de meubles de camping Lafuma éditée en 1954. 98 / 99 /

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