1. Budapest és vonzáskörzete
közhasznú közlekedésének
fejlesztése,
várható irányok 2014-2020 között
Somodi László
vezérigazgató-helyettes
Budapesti Közlekedési Központ

2. Új szervezeti modell
Jól strukturált, világos szerkezet
Koncepció: A nemzet fő városa program, 2009

3. Feladatmegosztás a BKK szervezetében
Letisztult szervezeti struktúra

4. Jegyárbevételek növekedése
Budapest, 2010 - 2014

5. Havibérlet ára
Budapest, 2010 - 2014

6. A legfontosabb feladat: a közösségi közlekedés
óriási mű szaki lemaradásának megszüntetése

7. Fiatalodó buszpark - használtbusz beszerzések

8. Fiatalodó buszpark - új buszüzemeltetési modell

9. M4-es metró

10. Folyamatban lévő villamos fejlesztések

11. Elindultak a munkák az 1-es és 3-as vonalán

12. MOL Bubi – a budapesti közösségi biciklis rendszer

13. FUTÁR – a visszaszámlálás elkezdő dött!

15. Az M3-as metróvonal teljes felújításának elő készítése

16. P+R és B+R parkolók fejlesztése
Helyszín
Ker.
Meglévő
Új
P+R
B+R
Akadémia Park
II.
76
33
109
-
Hűvösvölgy
II.
80
70
150
-
Kaszásdűlő
III.
-
40
40
10
Örs vezér tere
X.
103
162
265
-
Pillangó u.
X.
53
68
121
40
Cinkota
XVI
82
83
165
40
Csepel
XXI
260
103
363
40
654
559
1213
130
Összesen:

17. 2014-2020 között megvalósítható villamos
fejlesztések

18. Észak-déli tengely
kialakíthatósága a BajcsyZsilinszky úton és a Váci
úton keresztül
Csúcskeresztmetszeti utasszám
(utas/nap)
Költség (Mrd Ft)
64 000
14,8
• Átszállásmentes kapcsolat a Belvárosba
Észak-Pestről, valamint Észak-Pest és
Dél-Buda között
• Megújuló belvárosi, világörökség
területek

19. Kelet-nyugati tengely
kialakíthatósága az Erzsébet
hídon és a Rákóczi úton
Újpalotáig
• Kiemelt fontosságú, sugárirányú vonal,
2-300 ezer ember kiszolgálása
• Közlekedési kapcsolati rendszer
javítása, kihatás a teljes közlekedési
struktúrára
Csúcskeresztmetszeti
utasszám (utas/nap)
Költség (Mrd Ft)
106 000
54,3

20. 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő
meghosszabbítása
Csúcskeresztmetszeti utasszám
(utas/nap)
Költség (Mrd Ft)
39 000
7,5
• A jelenleg épülő 1-es villamos
vonalának befejezése, csatlakozás az
átalakuló Kelenföldi pályaudvarhoz
• Uniós elvárás
• Jobb kiszolgálás a XI. kerületben

21. Külső villamos körgyű rű északi irányú
meghosszabbítása
Csúcskeresztmetszeti
utasszám (ezer
utas/nap)
Költség (Mrd Ft)
26 000
9,2
• A vasút által elvágott, dinamikusan
fejlődő kerületek közötti
kapcsolatrendszer fejlesztése
• Új közúti híd a Szegedi úton

22. Külső villamos körgyű rű déli irányú meghosszabbítása
Csepelig
Csúcskeresztmetszeti utasszám
(utas/nap)
Költség (Mrd Ft)
16 000
3,5
• Kötöttpályás kapcsolat Csepel és
Dél-Pest között
• Albertfalvai hídon átvezető új PestBuda kötöttpályás tengely első
üteme

23. 2-es villamos északi
szakasz kiépítése az
angyalföldi új beépítésű
lakóterületekig
Csúcskeresztmetszeti utasszám
(utas/nap)
Költség (Mrd Ft)
25 000
13,2
• Intenzíven városiasodó területek
kapcsolatrendszerének fejlesztése
• Attraktívabb közlekedés a megújuló
Duna-part környékének
kiszolgálására

24. Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra
M2+H8/9 összekötés
• Átszállásmentes belvárosi
kapcsolat a fejlődő keleti
kerületeknek és az
agglomerációnak
• A 40-50 éves HÉV járművek
cseréje összekötés nélkül is
szükséges
• A HÉV-infrastruktúra
fejlesztése szükséges

25. Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra
H6+H7 belvárosi bevezetés (M5 I. ütem)
• Járműpark sürgősen
megújításra vár – 40-50
évesek a kocsik
• Infrastruktúra megújításra vár
• Közvetlen belvárosi kapcsolat
hiányzik – a belvárosban ér
véget

26. Elő készítési projektek: felkészülés 2014 utánra
M1 rekonstrukció és meghosszabbítás
• Járműpark megújításra vár – 40
évesek a kocsik
• Akadálymentes közlekedés
kialakítása
• Esetleges keleti hosszabbítás

27. Köszönöm a megtisztelő
figyelmet!