Prezentacja Magdaleny Szymanskiej dotycząca autonomicznego pojazdu, który już w przyszłym roku pojawi się w Gdańsku.

1. Sohjoa Baltic
Przejście do ekologicznego i
autonomicznego transportu ostatniej mili w
regionie Morza Bałtyckiego
Magdalena Szymańska
Referat Mobilności Aktywnej
Wydział Gospodarki Komunalnej
Urząd Miejski w Gdańsku
Civic Hub, 20 marca 2018 r.

2. Sohjoa Baltic

3. Projekt
Sohjoa Baltic bada, promuje oraz testuje poruszające się
bez kierowcy elektryczne minibusy jako środek
transportu publicznego, w szczególności na
pierwszym lub ostatnim etapie podróży.
Projekt dostarcza wiedzę oraz doświadczenie organizacji
inteligentnego oraz przyjaznego środowisku
transportu publicznego.
Powstają też wytyczne prawne i organizacyjne niezbędne
do efektywnego świadczenia usług autonomicznej
mobilności.

5. Cele projektu
Plany obsługi i promocji inteligentnego autonomicznego
transportu ostatniej mili dla obszaru Morza
Bałtyckiego.
Pilotaż uwzględniający aspekty prawne/ ekonomiczne i
techniczne każdego regionu.
Ograniczenie emisji CO2, obniżenie kosztów
operacyjnych oraz zwiększenie wydajności transportu
publicznego.
Odejście o motoryzacji indywidualnej.

7. Projekt
Czas trwania
Październik 2017 – Wrzesień 2020
Budżet 3,8 mln €
w tym dofinansowanie 2,8 mln €
Projekt jest współfinansowany z Programu
Interreg Regionu Morza Bałtyckiego.

8. Partnerzy
W skład konsorcjum wchodzą partnerzy z Finlandii, Estonii,
Szwecji, Łotwy, Niemiec, Polski, Norwegii oraz Danii
posiadający wiedzę techniczną z zakresu planowania
lokalnego transportu publicznego jak również
kompetencje prawne, połączone z dogłębnym
zrozumieniem zagadnień technicznych,
umożliwiających autonomiczny transport.
Gdańsk oraz pięć innych miast w regionie Morza Bałtyckiego
zaprezentują autonomiczne minibusy na trasach testowych.

9. Partnerzy

10. Lider
Uniwersytet Nauk Stosowanych Metropolia
Zainteresowania w obszarze transportu miejskiego.
Partner projektu Citymobil2 – testy pojazdów
autonomicznych w mieście Vantaa.

11. Stan wiedzy
● Motywacja (FLOU Solutions)
● Standaryzacja pilotażu (Metropolia)
● Aspekty techniczne np. czujniki (Chalmers)
● Stan prawny w UE i Regionie Morza Bałtyckiego kwestie
odpowiedzialności oraz etyczne (IKEM)
● Normy (ISO, EN, etc.) (Metropolia)

12. Pilotaż
SmartMobility – pilotaż automatyki w transporcie publicznym
● Pilotaż udowodni, że model autonomicznego transportu pierwszej/ ostatniej
mili jest transgraniczny.
● Koncepcja może być zrealizowana, w każdym mieście spełniającym wymogi
opisane w projekcie.
● Pilotaż podniesie poziom wiedzy operatorów transportu, organizacji
odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego, instytucji
akademickich i badawczych, oraz dostawców usług i innowacji.
● Metropolia, FLOU, Chalmers i IKEM zapewnią partnerom dane z badań.
● Jazdy testowe podniosą świadomość opinii publicznej.
● Na pokładzie minibusów w trakcie jazd testowych obecny będzie operator.

13. Miasta pilotażu
1 rok
Estonia - Tallinn
Finlandia – Helsinki
Norwegia - Kongsberg
1 miesiąc
Dania - Vejle
Łotwa - Semigalia
Polska - Gdańsk

14. Zainteresowanie mediów

15. Sohjoa Baltic w mediach
społecznościowych
Twitter https://twitter.com/SohjoaBalticBSR
Instagram https://www.instagram.com/sohjoabaltic/
Facebook https://www.facebook.com/sohjoabaltic/

16. Sohjoa Baltic
Koordynator projektu w Gdańsku:
Magdalena Szymańska
Referat Mobilności Aktywnej
Wydział Gospodarki Komunalnej
Urząd Miejski w Gdańsku
magdalena.szymanska@gdansk.gda.pl | 58 526 80 86