Semplice, veloce, attrattiva, connessa e in rete: ecco perché la città di Gallarate può vincere la sfide della produzione, a patto di puntare sulla rete e sostenere l'innovazione delle piccole e medie imprese

2. PRODUZIONE DEL FUTURO
CITTÀ DEL FUTURO
SEMPLICE/VELOCE/ATTRATTIVA/CONNESSA/IN RETE

3. I NUMERI DEL CAMBIAMENTO - TOTALE IMPRESE ATTIVE PROVINCIA DI VARESE 2017: 78.178

5. Il differenziale ancora negativo tra 2017 e 2016
è imputabile a più fattori
1) Persistente sofferenza dei consumi nel mercato interno
2) Mancata introduzione delle innovazioni (macchinari, competenze,
prodotti) richieste dalle aziende a monte della filiera
3) Cessazioni di imprese storiche nelle quali non sono avvenuti passaggi
generazionali o riconversioni adeguate a rispondere alle esigenze dei
nuovi mercati
4) Cessazioni dovute alle persistenti difficoltà di accesso al credito per le
piccole e piccolissime imprese

7. Fascia di età degli addetti (grafico in percentuale)
per ditta con sede a Gallarate
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
56 o più
46-55 anni
36-45 anni
26-35 anni
19-25 anni
18 o meno
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato Imprese Varese

8. Aperture anno per settore 2010/2017 (Osservatorio Confartigianato Imprese Varese)
Delle aziende oggi attive, il 5% è aperta da un anno, il 6% da due, il 50% oltre dieci
EVIDENZA: ELEVATO TURNOVER
Anno apertura Anzianità aziendale TOTALE %su totale
2017 0 285 5%
2016 1 335 6%
2015 2 319 6%
2014 3 303 5%
2013 4 275 5%
2012 5 221 4%
2011 6 227 4%
2010 7 196 4%
2009 8 200 4%
2008 9 183 3%
2007 10 221 4%
Prima del 2007 10+ 2806 50%
Su aziende oggi attive, suddivisione per anno di apertura - Fonte Registro Imprese –
COMUNE DI GALLARATE

9. Le conseguenze del cambiamento
CATEGORIA DIPENDENTI
Grande impresa ≥ 250
Media impresa < 250
Piccola impresa < 50
Micro impresa < 10
Le Mpmi, su scala nazionale, numericamente rappresentano il 99% circa del totale delle imprese attive in Italia

10. Imprese più strutturate

11. LE PROSPETTIVE
Pmi artigiane e industriali: DOVE DOBBIAMO ANDARE?
• qualificazione e riqualificazione professionale
• introduzione nuove professionalità
• economie di filiera
• Incremento delle performances produttive e infrastrutturali (fisiche e digitali)
• avvicinamento ai poli della ricerca e dello sviluppo
• espansione su mercati esteri
• revisione procedure interne e di sistema (interazione Pa/aziende di servizio)
• apertura nuove imprese di produzione e/o innovative

12. RAFFORZARE PER CRESCERE
Obiettivi
• Mantenimento tessuto produttivo e dei servizi
• Incremento attrattività territoriale

13. AZIONI CENTRO STORICO AREE INDUSTRIALI AREE DISMESSE
Mantenimento attività X X
Rafforzamento attività X X
Inserimento player esterni
X
Attività di filiera X X
Centri di formazione X X X
Rafforzamento servizi
e infrastrutture digitali
X X
Manifattura urbana X X
Coworking X
Mobilità sostenibile X X
Collegamento poli d’attrazione X X X

14. Mobilità sostenibile zone industriali – linee ferroviarie: il caso Canton Ticino

15. Analisi situazione attuale/criticità
• Pmi settore manifatturiero attive nelle lavorazioni su prodotti non finiti per le grandi aziende
• Aziende storiche insediate nelle aree del centro o nelle aree esterne (carpenterie metalliche, falegnamerie, ecc)
• Problematiche emerse con le modifiche ad alcune zone omogenee di nuovi strumenti urbanistici a svantaggio di
alcune aziende;
• Problematiche emerse relative ai cambi d’uso, ampliamenti dell’esistente che “congelano” l’azienda e rallentano lo
sviluppo;
• La maggior parte delle Pmi del settore manifatturiero opera in fabbricati non di proprietà (incertezza economica,
specie in fase di avvio attività), e qualsiasi modifica al fabbricato esistente è subordinata al consenso del proprietario
del fabbricato. In questo caso l’imprenditore che vuole crescere è più interessato ad abbandonare e a cambiare sede
piuttosto che a investire nel miglioramento di tali fabbricati
Incentivare gli spostamenti in aree più idonee dando la possibilità all’imprenditore di investire, incentivando i
raggruppamenti di imprese (per esempio in forma cooperativa) e rendendo anche l’area attrattiva per imprese
provenienti dall’esterno, in ottica di filiera produttiva

16. AREE DISMESSE
Area stazione | Casermone Aeronautica | Ospedale | Scuola via Bottini
Il recupero di aree e fabbricati dismessi è oneroso, soprattutto se in capo a Pmi. La bonifica
dei terreni, le verifiche strutturali, gli interventi necessari per rendere tali fabbricati conformi
alle classi energetiche imposte dalle norme, gli oneri per eventuali cambi d’uso da
corrispondere al Comune, e la realizzazione di una rete di infrastrutture (fisiche e digitali)
adeguate a supporto delle attività produttive rappresentano gli ostacoli più complessi da
superare, anche a causa del difficile coordinamento tra le parti e delle tempistiche
eccessivamente dilatate
Velocizzazione procedure
Garanzia tempi e regole certi

17. EX SCUOLE DI VIA BOTTINI

18. AREE DISMESSE FS VIA PACINOTTI

19. AREA STAZIONE

20. VIA SAN GIORGIO

21. AREA OSPEDALE

22. EX AREONAUTICA

23. AREA INDUSTRIALE VIALE DANIMARCA

24. Identificazione di adeguati modelli di manifattura urbana

26. Supporto alla digitalizzazione (processi di innovazione Pa garanzia di tempi certi)

27. Attivazione canali di dialogo e confronto rapidi con la Pa
Coordinamento reti tra grandi player industriali/finanziari e Pmi
Avvio di analisi di scenario interdisciplinari (associazioni/professionisti/enti pubblici)
finalizzate a formalizzare le prospettive di sviluppo dei comparti

28. ELEMENTI
DI ATTRATTIVITÀ PMI
1. Corridoi internazionali
merci

29. Alptransit
2020

31. 2. Arcisate-Stabio

32. 3. Rafforzamento cargo Malpensa
4. Sviluppo attività HT e incremento attrattività città metropolitana
5. Potenziamento attività Hupac
6. Rafforzamento sinergie di sistema (filiera-formazione) con Busto Arsizio
settori tessile, meccanica e logistica

33. RAFFORZAMENTO SETTORE CARGO
HUB AZIENDE LOGISTICA
Offerta formativa ad hoc per supportare il sistema

34. 7. Nuove infrastrutture
- FERRO: collegamento MXP T2 - Linea Rfi Sempione
- GOMMA: variante alla SS341 dallo svincolo di Pedemontana (Bretella
di Gallarate) alla Boffalora-Malpensa (Variante di Samarate), a sud di
Malpensa

35. Collegamento
MXPT2
LineaRfiSempione

36. Variante SS341