Peter Hvid Nielsen, Via Trafik

1. Uudnyttede cykelpotentialer på
statsvejnettet
Cykelkonference 2010

2. Baggrund
• Rådighedspuljen
– Min. 25 mio. kr. årligt til anlæg af nye cykelstier i
åbent land
– Prioritering på baggrund af uheld, utryghed...
• Nye cykelanlæg i byerne indgår oftest som en
del af bygennemfartsprojekterne.
Cykelkonference 2010 2

3. Baggrund og formål
• Cykelpuljen
”Parterne ønsker at forbedre forholdene for cyklister, så
cyklen bliver en mere attraktiv, udbredt og sikker
transportform til pendling og fritid”
• At afdække om der på langs og på tværs af
statsvejnettet er cykelpotentialer, som kan indfries
igennem statslige anlægsinvesteringer.
Cykelkonference 2010 3

4. Betragtninger om cykeltrafik
Cykelkonference 2010 4
• Topografi
• Bilejerskab
• Afstand
Kilder:
Korte ture i bil, DTU
Cykeltrafik i byer, Aalborg Universitet (afgangsprojekt)

5. Afstand og cykeltrafik
• Turlængde
• Turvarighed
• Pendlingsafstand
Cykelkonference 2010 5
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
0-4 4-7 7-10 10-12 12-15 15-18 18-20
Cykelandele i forhold til pendlingsafstande
Kilde:
Cykeltrafik i København - Vurdering af potentialet for længere pendlerture på cykel, Tetraplan

6. Mulige indsatser
• Reducere afstande
• Tværgående og langsgående cyklister
• Anlægsmidler
=> Cykelstier og cykelstikrydsninger
Cykelkonference 2010 6

7. Nye stikrydsninger
• Hvor: Motorveje og motortrafikveje i byer > 10.000 indbyggere
Cykelkonference 2010 7
Kilder:
Korte ture i bil, DTU
Cykeltrafik i byer, Aalborg Universitet (afgangsprojekt)
Fordeling af
ture i forhold
til bystørrelse
Antal ture
fordelt på
rejselængde

8. Nye stikrydsninger
• Hvor: Motorveje og motortrafikveje i byer > 10.000 indbyggere
• Hvordan: Reducere maskevidderne
Men hvilken maskevidde er interessant ud fra en potentiale
betragtning ? 500-800 meter ?
Cykelkonference 2010 8

9. Nye stikrydsninger
9
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
3000 meter imellem eksisterende stikrydsninger
Oplandets eksisterende mobilitet
0-5,000,000 5,000,000-10,000,000 10,000,000-15,000,000
15,000,000-20,000,000 20,000,000-25,000,000 25,000,000-30,000,000

10. Nye stikrydsninger
10
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
3000 meter imellem eksisterende stikrydsninger
Oplandets nye mobilitet
0-5,000,000 5,000,000-10,000,000 10,000,000-15,000,000
15,000,000-20,000,000 20,000,000-25,000,000 25,000,000-30,000,000

11. Nye stikrydsninger
11
-2500 -1000 1000 2500
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
Afstandfrastikrydsning
3000 meter imellem eksisterende stikrydsninger
Oplandets mobilitetsforøgelse ved ny stikrydsning
0-1,000,000 1,000,000-2,000,000 2,000,000-3,000,000
3,000,000-4,000,000 4,000,000-5,000,000 5,000,000-6,000,000

12. Nye stikrydsninger
12
-2500 -1000 1000 2500
5250
4750
4250
3750
3250
2750
2250
1750
1250
750
250
Afstandfrastikrydsning
2000 meter imellem eksisterende stikrydsninger
Oplandets mobilitetsforøgelse ved ny stikrydsning
0-1,000,000 1,000,000-2,000,000 2,000,000-3,000,000

13. Mulige nye stikrydsninger
13
Afstand <500 500-999 1.000-1.499 1.500-1.999 >2.000
Antal 142 108 48 17 8
25
% 44 33 15 5 3
Tabel 2. Opgørelse over afstanden imellem krydsninger på det undersøgte vejnet.
Lokaliteter:
• Amagermotorvejen v. Avedøre Holme
• Vestmotorvejen v. Ringsted
• Amagermotorvejen v. Avedøre Holme
• Helsingørmotorvejen v. Helsingør
• Holbækmotorvejen v. Roskildevej (Taastrup)
• Nordjyske motorvej v. T.H. Sauers Vej

14. Eksempel
Cykelkonference 2010 14

15. • Hvor: Statsveje i byer med >10.000 indbyggere
• Igangværende cykelstiprojekt:
• Struer
• Alternative parallelle cykelstier:
• Storkøbenhavn
• Svendborg
• Nykøbing F
• Aalborg
• Viborg
• Frederiksværk
• Ølstykke
• Osv.
Nye langsgående cykelstier
15

16. Der er udpeget en håndfuld lokaliteter,
hvor der kan indfries et cykel-
potentiale igennem anlægsinvesteringer.
Men…
Sammenfatning
16

17. Afrunding
• Krydsningerne indgår i prioriteringen af alle
statslige cykelprojekter
• Afklaring i slutningen af november
Cykelkonference 2010 17