La agilidad nos lleva al espacio / La deuda técnica puede acabar con tu empresa

1. Space X
Llegando al espacio con agilidad
Boeing
La deuda técnica puede hacer
desaparecer tu empresa
@nassao
Daniel Ramírez
2020-08-29

2. Daniel Ramírez
agile.nassao.com
nassao@gmail.com
@nassao
2
• Desarrollador de corazón
• Full Stack Developer / Scrum Master
• Ingeniero de Sistemas y Máster en
Business Intelligence
• 23+ años desarrollando y 6+ años en la
agilidad y apenas me estoy enterando que
conozco sobre algunos temas…

3. Sobre Daniel
Mi lugar en el mundo
• He desarrollado aplicaciones en diferentes lenguajes,
usando diferentes metodologías, para varios segmentos
de la industria.
• He trabajado en la construcción de productos diferentes
al software utilizando la agilidad.
• Actualmente trabajo como Líder Técnico para un
proyecto de DevOps en un Banco.
• Me apasionan los temas aero espaciales.
3

4. 4
Space X: Llegando al espacio con agilidad
Imagen de Space X

5. “Creoqueuncosto
deUS$500por
libraomenoses
facilmente
alcanzable”
5
Elon Musk
Mayo 2004
Imagen de Space X
En abril de 2008,
poner una libra en
órbita le costaba a la
nasa US $10,000

6. Objetivo de Space X
Reducción de costos para viajar al espacio
• Fue fundada en 2002 por Elon Musk con el objetivo de
reducir los costes de viajar al espacio para facilitar la
colonización de marte.
• Producción de hasta el 85% del vehículo (empresas de
integración vertical), reduciendo hasta 10 veces el costo
de producción y conservando el 70% de los beneficios.
6
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
2005 2010 2013 2015 2017 2018
Crecimiento
Empleados Contratos (Millones USD)
Imágenes de Space X

7. Orbitas terrestres
Posicionamiento de satélites
7
Imágenes de Space X

8. Super Heavy-lift Launcher
8
Para poner más de 50 toneladas en órbita
64 t
122,5 t
Imagen de Everyday Astronaut

9. ¿Cómo lo lograron?
9
1.
Experimentando
Imagen de Space X

10. Mínimo ProductoViable
Reducción de costos para viajar al espacio
10
Imágenes de Space X
• Un cohete capaz de poner en órbita baja de 420 a 470
Kg, con un costo aproximado de US$14.000 por cada Kg
(US$6.350 por cada libra).
• Falcon 1 – Motor Merlin
Carga útil Resultado
24 March 2006 19,5 Kg Fallo de motor T +33
21 March 2007 - Apagado prematuro
de segunda etapa en T
+7m 30s
3 August 2008 4 Kg Encendido residual de
etapa 1 colisiona con
etapa 2 en T +2m 40s
28 September 2008 165 Kg Éxito
14 July 2009 180 Kg Éxito

11. Siguientes entregas
11
Los incrementos
Imágenes de Wikipedia

12. !Experimentando una y otra y otra vez!
12
Imágen de Art Of Engineering
Imágen de Tony Bela

13. 13
En serio: !Una y otra y otra vez!

14. “Elfracasoyla
invenciónson
gemelos
inseparables”
14
Jeff Bezos
Imagen de Space Foundation

15. ¿Cómo lo lograron?
15
1. Experimentando
2.
Excelencia Técnica
Imagen de Space X

16. Desarrollos clave
La mejora contínua que ayudó a perfeccionar las ideas
16
Imágenes de Space X
1. Motores con Re-encendido
2. Control de Empuje Vectorial
3. Propulsores de Gas Frío
4. Navegación Inercial y por Sistema
de Posicionamiento Global (GPS)
5. Aletas de Rejilla Desplegables
6. Tren de Aterrizaje Desplegable

17. 17
Logros
Falcon Heavy
Falcon 9
La fecha operativa
esperada del 31 de
diciembre de 2016.
El primer viaje
está planificado
para noviembre
de 2021.
El programa SLS
de la nasa inició
en 2010.

18. Logros
Lo que resultó de las constantes iterciones
• Primer cohete de financiación privada
en alcanzar la órbita (Falcon 1 Vuelo 4 —
28 de septiembre de 2008)
• Primera compañía de financiación
privada que lanza, pone en órbita y
recupera una nave espacial (Falcon 9
Vuelo 2 — 9 de diciembre de 2010)
• Primera empresa privada en enviar una
nave espacial a la Estación Espacial
Internacional (Falcon 9 Vuelo 3 — 25 de
mayo de 2012)
• Primera empresa privada en enviar un
satélite a una órbita geosíncrona (Falcon
9 Vuelo 7 — 3 de diciembre de 2013)
• Primer aterrizaje de la primera fase de
un cohete orbital sobre suelo firme
(Falcon 9 Vuelo 20 — 22 de diciembre
de 2015)
18
• Primer aterrizaje de la primera fase de
un cohete orbital sobre una plataforma
en el océano (Falcon 9 Vuelo 23 — 8 de
abril de 2016)
• Primer lanzamiento y aterrizaje de un
cohete usado (Falcon 9 Vuelo 32 — 30
de marzo de 2017)73​
• Primera recuperación controlada del
carenado del cohete (Falcon 9 Vuelo 32
— 30 de marzo de 2017)74​
• Primera reutilización de una nave
espacial de carga comercial (Falcon 9
Vuelo 35 — 3 de junio de 2017)
• Primera empresa privada en colocar un
objeto en órbita heliocéntrica (Tesla
Roadster de Elon Musk en el vuelo de
prueba del Falcon Heavy — 6 de febrero
de 2018)
• Primera empresa privada en enviar una
cápsula certificada para humanos al
espacio (Crew Dragon Demo-1, Falcon 9
Vuelo 69 — 2 de marzo de 2019)
• Primera empresa privada en acoplar una
nave de forma automática con la
Estación Espacial Internacional (Crew
Dragon Demo-1, Falcon 9 Vuelo 69 — 3
de marzo de 2019)
• Primer uso de un motor de ciclo de
combustión de flujo total por etapas, el
Raptor (Starhopper durante varias
pruebas en 2019)
• Primera empresa privada en poner
humanos en órbita (Crew Dragon Demo-
2 — 30 de mayo de 2020) y en llevar
humanos a la Estación Espacial
Internacional (Crew Dragon Demo-2 —
31 de mayo de 2020)

19. “Aquíelfracasoes
unaopción,silas
cosasnofallan,no
estásinnovandolo
suficiente”
19
Elon Musk
Imagen de Space X

20. 20
Boeing: La deuda técnica puede hacer desaparecer tu empresa
Imagen de Reuters / Lindsay Wasson

21. El programa 747 Max de Boeing
El programa de Boeing para remplazar la lìnea 747
• Inicia el 30 de agosto de 2011
• El primer vuelo es el29 de enero de 2016
• Certificado por la FAA el 9 de marzo de
2017
• Primera entrega de un Max 8 el 16 de
mayo de 2017
• Inicia operaciones seis días después
21
Imágenes de Quora

22. 22
El origen del cambio
Imágenes de Quora

23. 23
La solución apresurada
Imágenes de Los Angeles Times
Deuda técnica
desde el diseño.

24. Las malas decisiones de los directivos
Asumir riesgos y defectos conocidos
• Se tomaron decisiones asumiendo riesgos
• Las decisiones se priorizaron por el costo
de implementar y no por la seguridad y la
calidad
24
Imágenes de Pixabay
Deuda técnica
por baja calidad.

25. Continúa la cadena de malas decisiones
Rebajar tiempo y costos de pruebas
• Cumplir con el cronograma de entregas de
los 4307 aviones que ya venía conretrazos
desde el diseño
• Se trasladó el proceso de certificación a
una empresa india
• Se asumieron defectos en los sistemas
25
Deuda técnica
asumida.
Imágenes de Pixabay

26. Crecen las malas decisiones
Rebajar costos para aumentar margen de ganancia
• La promesa de venta fue basada en que
era mínima la capacitación requerida por
los pilotos
• Tiempo de simulador es costoso
• Tiempo de entrenamiento es costoso
• Pilotos en tierra son costosos
26
Deuda técnica
en capacitación
de usuarios.
Imágenes de Pixabay

27. Primer fallo
Vuelo 610 de Lion Air
• El 29 de octubre de 2018 falla el sensor
del ángulo de ataque del sistema de
estabilización automática MCAS
• El avión reacciona ante una señal de nariz
arriba haciendo que el avión baje la nariz
• Boeing recibe la indicación de capacitar
mejor a los pilotos, pero no se
implementan las indicaciones en su
totalidad
27
Más deuda técnica
en capacitación de
usuarios.
Imagen de Wikipedia

28. Segundo fallo
Vuelo 302 de Ethiopian Airlines
• El 10 de marzo de 2019 falla el sensor del
ángulo de ataque del sistema de
estabilización automática MCAS
• El avión reacciona ante una señal de nariz
arriba haciendo que el avión baje la nariz
• 42 paises ordenan inmediatamente dejar
en tierra todas las unidades
28
Imagen de Wikipedia

29. 29
El departamento de defensa abrió una investigación riminal sobre la certificación de este modelo
Imagen de Imagewerx

30. Créditos
Material usado para la presentación
• Imágenes de:
• SpaceX
• Everyday Astronaut
• Art Of Engineering
• Reuters
• Wikipedia
• Referencias:
• spacex.com
• nasa.gov
• Everyday Astonaut – Youtube channel: bit.ly/34Hw1Wu
• Art Of Engineering – Youtube channel: bit.ly/34EmXlo
• Captain Joe – Youtube channel: bit.ly/34LlD0e
• Mentour Pilot – Youtube channel: bit.ly/2Dap7Od
• wikipedia.org
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31. Daniel Ramírez
agile.nassao.com
nassao@gmail.com
@nassao
• Desarrollador de corazón
• Full Stack Developer / Scrum Master en
TCS
• Ingeniero de Sistemas y Máster en
Business Intelligence
• 23+ años desarrollando y 6+ años en la
agilidad y apenas me estoy enterando que
conozco sobre algunos temas…
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