Vad och varför är en Hamn? Chalmers Lindholmen 14:de okt 2013
•Descargar como PPT, PDF•
0 recomendaciones•354 vistas
Presentationer visar vad som är viktigt i en hamn och vad som påverkar dess framtid
Recomendados
Recomendados
Más contenido relacionado
La actualidad más candente
La actualidad más candente (20)
Más de Erik Froste
Más de Erik Froste (11)
Vad och varför är en Hamn? Chalmers Lindholmen 14:de okt 2013
- 1. Chalmers 14 oktober 2013 Vad är en hamn och varför?
- 2. Vad är en hamn? En hamn är ett område vid hav, sjö eller flod som erbjuder ett naturligt eller konstgjort skydd mot vågor eller tidvatten för ankrande fartyg. Den är vanligen byggd så att båtarna kan placeras så att det är lätt att flytta varor och personer mellan båt och land. Hamnen är en ”logistikpunkt” där gods, människor och transportslag möts och där effektiva logistiklösningar utvecklas. Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 3. Är jag rätt person att tala om en ”bra hamn” Omsättning i Mkr Resultat i Mkr Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 4. Aktiviteter i Södertälje Hamn Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 5. Stockholmsregionens bäst belägna hamn E4 / E20 1 km Stockholm city 33 km Årsta 21 km Eskilstuna 77 km Västerås 97 km Norrköping 133 km 50% av Sveriges invånare inom 300 km E4 och E20 3 stambanor Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 6. Stockholmsregionens bäst belägna hamn Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 7. Hamn-Sverige 52 hamnar med kommersiell trafik Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 8. Hamn-Sverige Olika typer av hamnar Container Olja Erik Froste CTH 14 okt 2013 Färjor
- 9. Hamn-Sverige Förbundet Sveriges Hamnar De svenska hamnföretagens bransch- och arbetsgivareförbund Förbundet driver branschens intressefrågor så att hamnföretagen kan bli framgångsrika Ingår i Transport Gruppen & Svenskt Näringsliv Olja Erik Froste CTH 14 okt 2012 Container Färjor
- 10. Hamn-Sverige Samverkan med många Container Olja Erik Froste CTH 14 okt 2013 Färjor
- 11. Olika vägar? Kommunalt vs Privat Hamnmyndighet vs Stuveri/operator Logistikföretag vs Infrastruktur Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 12. Infrastruktur Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 13. Containerhantering Framtidsstrategi, konkurrens, hot och möjligheter Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 14. Containerhamnar och kombiterminaler Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 15. Framtidsstrategier för containerhantering Svagt ökande volymer Fartygen blir större Färre hamnar kommer att anlöpas Specialisering Högre produktivitet kommer att krävas Tydligare olika kundkategorier Arbete dygnet runt Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 16. Hot mot containerhantering Svaveldirektiv Effektivare Göteborgs Hamn Dåliga kollektivavtal Nya miljökrav Stora investeringar krävs Begränsad lönsamhet Kombiterminaler Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 17. Vem är kunden? Oceanrederiet Feederrederiet Importören Exportören Speditören Lastbilschauffören Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 18. Vad är det viktigaste? Medarbetaren och ledarskapet Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 19. Medarbetaren och ledarskapet 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 2006 Terminaltid Erik Froste CTH 14 okt 2013 2007 2008 2009
- 20. Medarbetaren och ledarskapet Vad är det viktigaste? Dieselförbrukning per betalt lyft Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 21. Medarbetaren och ledarskapet Antal genomförda förbättringsförslag per anställd
- 22. Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 23. Framtids prognoser, eller var gick det fel? En illustration till detta är när ledande företrädare för Västra Götaland talar om en långsiktig ökning av godsvolymerna från Göteborgs Hamn med sex procent om året. Under tre år skulle en sådan ökning vara möjlig och kanske också önskvärd, medan om den fick fortgå under tre decennier skulle ge sexdubblade godsmängder, stå i direkt konflikt med ett resurssnålt samhälle samt vara närmast olidlig för oss som bor och verkar i Göteborg. Det är inte givet hur länge tillväxten av vare sig BNP eller godstrafik kan fortgå i Västra Götaland, men en strategi för tillväxt och utveckling som inte diskuterar tillväxtens gränser riskerar att tappa i förtroende. Erik Froste CTH 14 okt 2013
- 24. Framtida satsningar, eller var gick det fel? Gods över kaj 2000 Södertälje Göteborg 768 33 261 118 600 Tot Sverige 2006 914 39 912 140 740 2007 3% 9% 3% 919 40 353 146 648 Gods över kaj Södertälje Göteborg Tot Sverige Erik Froste CTH 14 okt 2013 2001 756 -2% 32 965 -1% 115 004 -3% 2008 1% 1% 4% 2002 904 -2% 42 331 5% 145 534 -1% 2003 871 15% 32 294 -2% 118 665 3% 2009 953 5% 38 934 -8% 126 225 -13% 2004 900 3% 32 356 0% 112 160 -5% 906 1% 36 404 13% 127 662 14% 2010 2011 1 365 43% 42 938 10% 143 526 14% 1 440 5% 41 311 -4% 141 079 -2% Tillväxt över perioden totalt per år 88% 8% 24% 2% 19% 2% 2005 891 -2% 36 479 0% 136 773 7% Tillväxt över perioden totalt per år 88% 8% 24% 2% 19% 2% Snitt på 6%?
- 25. Vad kan vi göra för Er? www.soeport.se