Palestra de Ricardo Araújo, Diretor Comercial da Rapidão Cometa, apresentada durante 6º Encontro de Logística da Fiesp

2. O RAPIDÃO
COMETA
● 69 anos de experiência
● Mais de 12 milhões de entregas realizadas
por ano
● Presente em todos os estados do Brasil
● Mais de 184 pontos no Brasil com 41 filiais
● Mais de 650 mil m2 de área construída e de
pátio
● Mais de 5 mil localidades atendidas no Brasil
● Transporte de cargas para 220 países através
da FedEx
● Certificada pelo ISO 9001 desde 1997
● Mais de 8 mil funcionários
● Mais de 3 mil veículos
● Mais de 12 mil clientes ativos.

3. SERVIÇOS
SERVIÇOS
Serviço aéreo Transporte Full Service Atendimento Equipe
para todo rodoviário em logística, especializado especializada
Brasil e 220 para todo atendendo as para vendas para o manuseio
países o pais, com necessidades diretas, através dos produtos,
através os menores de cada etapa de uma rede com todas as
de acordo prazos do da cadeia de exclusiva para certificações
comercial mercado e suprimentos entrega nos órgãos
com a FedEx atendendo a residencial de regulamentadores
diversos tipos alta capilaridade
de cargas

4. MAPA DE
COBERTURA
Filial-Polo
Ponto de operações

5. PRINCIPAIS CLIENTES

6. O RAPIDÃO E A
MULTIMODALIDADE

7. RODOVIÁRIO
CARACTERÍSTICAS:
• Abrangência Nacional.
• Disponível para carga fracionada ou lotação.
• Tecnologia de informação com acompanhamento via internet e call center.
• Veículos monitorados via satélite 24 horas por dia e 7 dias por semana.
• Gerenciamento de Risco de ponta a ponta.
• E mais:
• Distribuição D2D.
• Entrega paletizada.
• Agendamento de entregas.
• Armazenagem no destino.
• Logística reversa.

8. RODOVIÁRIO
SERVIÇOS:
• Rapidão Rodo Regional
• Rapidão Rodo Inter-Regional
• Rapidão 1ª Hora Inter-Regional

9. FERROVIÁRIO
O perfil de carga operada pelo
Rapidão Cometa, e ainda a
limitada malha ferroviária
brasileira, inviabiliza o uso desse
modal pela nossa empresa.

10. CABOTAGEM
CARACTERÍSTICAS:
• Parceria entre o Rapidão Cometa e a MERCOSUL LINE.
• Origem em Manaus com destino para Nordeste - portos de PECEM (CE) e
SUAPE (PE), para distribuição de carga fracionada.
• Objetivo: diminuir o gargalo nos períodos de pico como finais de mês, dias
das mães e Natal. Nestes períodos existe a escassez de equipamentos para o
rodo-fluvial dificultando o escoamento da carga.
• Menor risco. Os índices de acidentes de trânsito, quebra de veículo por
conta da precariedade das estradas brasileiras, faltas e avarias caem
consideravelmente.
• Clientes tratam com apenas uma empresa e realizam a cabotagem e
distribuição fracionada.

11. AÉREO
SERVIÇOS:
•Rapidão Aéreo Colo a Colo - Serviço mais urgente responsável por levar a
encomenda, através de um colaborador, no próximo vôo disponível. Ele fará a
entrega pessoalmente no menor tempo possível e em qualquer hora do dia ou da
noite.
•Rapidão Aéreo Pequenos Volumes - Envio de
pequenas encomendas que variam de 100g a 8 kg. O
prazo de entrega é de até 2 dias úteis para as
principais capitais e de até 3 dias úteis para os
principais interiores.
• Rapidão Aéreo Expresso - Transporte para cargas que
precisam chegar ao destino no próximo dia útil para as
capitais e em até 2 dias úteis para as demais
localidades.

12. AÉREO
SERVIÇOS:
• Rapidão Aéreo Tradicional - Baseado em um trabalho de planejamento
de malha e consolidação de volumes, o Rapidão Aéreo Tradicional é o
serviço com o melhor custo-benefício para cargas com prazo de entrega
de até 2 dias úteis para as capitais e de até 3 dias úteis para as demais
localidades.
• Rapidão Aéreo Internacional - Através de um acordo operacional com a
FedEx, a maior empresa de carga expressa do mundo, o Rapidão realiza
a coleta e entrega de documentos e cargas com tempo de trânsito de 1 a
4 dias úteis para mais de 220 países.

13. DIFICULDADES NO
TRANSPORTE DE
CARGAS NO
MODAL AÉREO

14. CARACTERÍSTICAS DA DEMANDA
• Aoescolher o modal aéreo, o cliente busca três premissas
fundamentais: agilidade, informação e segurança.
• Tradicionalmente o cliente do aéreo espera sempre um
tratamento diferenciado, informações rápidas e precisas.
• Em geral as cargas deste modal são: sensíveis, perecíveis e
de alto valor agregado. Muitas vezes são destinadas a salvar
vidas e/ou para evitar perdas financeiras.

15. COMPANHIAS
•Denominadas como Companhias Aéreas Mistas, são empresas
que transportam em sua prioridade passageiros, e
disponibilizam espaço em seu porão para transporte de
cargas. São elas: AZUL, TAM, GOL, WEBJET e AVIANCA.
•Denominadas como Companhias Aéreas Cargueiras, são
empresas que possuem a finalidade de transportar apenas
cargas. São elas: ABSA, VARIGLOG e RIO LINHAS AEREAS.

16. COMPANHIAS
VALOR PESO MÁXIMO/
COMPANHIA TIPO AERONAVES MALHA
MÁXIMO/AWB VOLUME
A319, A320 e A321
A319, A320, A321 e Valor de nossa
TAM MISTA = 150 kg; A330 = Nacional
A330 apólice
500 kg
B737-300, B737-700 Valor de nossa
GOLLOG MISTA 80 kg Nacional
e B737-800 apólice
POA, CWB, GRU, GIG,
AVIANCA MISTA F100 Ilimitado 100 kg CNF, SSA, BSB, REC,
NAT e FOR
CPQ, GRU, FOR, REC,
MCZ, MAO, BSB, GYN,
AZUL MISTA EMBRAER Ilimitado 70 kg SSA, CGB, CGR, CNF,
CWB, FLN, NAT, NVT,
POA, VIX
POA, CWB, GRU, GIG,
WEBJET MISTA B737 – 300 Ilimitado 120 kg CNF,SSA, BSB, REC,
NAT e FOR
ABSA CARGUEIRA B767 – 300F Ilimitado 4.000 kg GRU, MAO, REC, FOR
B727-200 e B757-
VARIGLOG CARGUEIRA R$ 1,5 MM 2.000 kg GRU, FOR, BEL, SSA
200
RIO CARGUEIRA Boeing 727-700 SSA, GRU, REC

17. DIFICULDADES NO SETOR
• Estrutura dos Aeroportos: TECAs não são apropriados para as
Companhias Aéreas. Em muitos casos os terminais são lonados. O
acesso aos TECAs é lento, provocando filas para o embarque, o
que em alguns casos ocasiona perda de vôos.
• Segurança e integridade da carga: os investimentos pretendidos
em segurança (câmeras, espaço, segurança no acesso, dentre
outros), esbarram na morosidade da Infraero em conceder
liberação para as companhias estruturarem seus TECAs.
• Manuseio da mercadoria: em algumas companhias, a equipe de
pista é terceirizada, com falta de treinamento e alta rotatividade.

18. DIFICULDADES NO SETOR
• Malha aérea:
• Em sua maioria são utilizados vôos de passageiros,
assim, a carga perde a prioridade para bagagens,
perecíveis, expressos, esquife e animais vivos.
• Poucos trechos operados por companhias cargueiras.
Atualmente temos cargueiros operando nos seguintes
aeroportos: GRU/REC/FOR/MAO/SSA e BEL. Temos apenas
1 vôo por dia, e em alguns trechos não são diários, como
por exemplo GRU/BEL.

19. FOTOS

20. FOTOS

21. FOTOS
Tecnologia: sistema de Raio-x no Tecnologia: balcão e balança no
setor de recebimento e setor de armazenagem e
expedição de mercadorias expedição das mercadorias

22. FOTOS
Área: mercadoria na área Área: mercadoria na área
superior do TECA externa do TECA

23. FOTOS
Manuseio: simbologia da caixa Área: embarque e desembarque
não respeitada de mercadorias

24. FOTOS
Acesso: via pública entre o
Acesso: trajeto TECA*/Aeronave
TECA* e a pista
* Fortaleza/CE