Trabalho apresentado na Disciplina de Transportes como requisito para Conclusão do Modulo de Logística do Curso Técnico de Administração de Empresas Orientador:

2. ““Transporte nada mais é do que o translado de umaTransporte nada mais é do que o translado de uma
mercadoria de um lugar a outro e sua necessidademercadoria de um lugar a outro e sua necessidade
está diretamente relacionada com as atividades doestá diretamente relacionada com as atividades do
comércio”.(Vieira, 2000, p.13).comércio”.(Vieira, 2000, p.13).

4. O modal rodoviário é o transporte feito
por estradas, rodovias, ruas e outras vias
pavimentadas ou não, com a intenção de
movimentar materiais, pessoas ou animais de
um determinado ponto a outro.

5. Existem dois tipos de carga que são utilizados
dentro do Transporte Rodoviário:
 Lotação Completa;
 Carga fracionada.

6. Podemos citar algumas das variáveis que
envolvem os custos de transporte:
• Remuneração do capital;
• Pessoal (motorista);
• Seguro do veículo;
• IPVA/ seguro obrigatório;
• Custos administrativos;
• Combustível e Lubrificantes;
• Manutenção e Pneus;
• Pedágio.

8. Os projetistas visam buscar maneiras de
aperfeiçoar a economia de combustível e
métodos para aumentar a utilização dos
equipamentos fazendo os seguintes
aperfeiçoamentos:
 Em caminhões movidos a gasolina ou
diesel;
 Caminhões movidos por turbinas a gás.

9. A mais comum tecnologia rodoviária são os
Semi-reboques, um termo comumente
utilizado no segmento do transporte rodoviário
para designar o equipamento que transporta
cargas por vias rodoviárias, tracionado por
um caminhão-trator do tipo cavalo mecânico.

10. Semi-reboquesSemi-reboques

11. Alguns Semi-reboques:Alguns Semi-reboques:
•AbertaAberta: para cargas em geral, que não
exijam maior proteção;
•FechadaFechada: para cargas em geral, que
precisam ser protegidas das ações do
ambiente;
•BasculanteBasculante: para cargas a granel que
possam ser despejadas.

12. •FrigoríficaFrigorífica: para cargas que requerem
temperatura controlada;
•TanqueTanque: para transporte de líquidos a granel;
•Cegonheira:Cegonheira: para transporte de veículos
•Portas-contêinerPortas-contêiner:: para transporte contêineres em
geral.

14. O modal ferroviário tem como característica
principal o atendimento a longas distâncias e
grandes quantidades de carga com menor
custo de seguro e frete. O transporte é
realizado tanto com carga cheia ou
parcial.

15. Ferrovias oferecem diversos serviços
especiais aos contratantes. Desde
movimentação de granéis, como carvão ou
cereais, até produtos refrigerados e
automóveis, que requerem maiores atenções.

16. Existem duas formas de serviços ferroviárias:
Transportador regularTransportador regular: vende seus serviços
para qualquer usuário;
Transportador privadoTransportador privado: pertence a
algum usuário particular, que o usa com
exclusividade e restrição, não
necessitando de regulamentação
econômica.

18. Os dois principais tipos de locomotivas:
Diesel-mecânicoDiesel-mecânico: As locomotivas a diesel
diferem na forma como a energia é
transmitida do motor às rodas.
Diesel-elétricoDiesel-elétrico: Em uma locomotiva diesel-
elétrica o motor primário diesel aciona
um gerador elétrico que irá transmitir a
potência para os motores de tração

19. Vagões tipo fechadoVagões tipo fechado: para granéis sólidos,
ensacados, caixarias, cargas unitizadas e
transporte de produtos em geral que não
podem ser expostos as intempéries:
Alguns tipos de vagões:Alguns tipos de vagões:

20. Vagões tipo hopperVagões tipo hopper: fechados para granéis
corrosivos e granéis sólidos que não podem
ser expostos ao tempo e abertos para os
granéis que podem ser expostos ao tempo:

21. Vagões tipo gôndolaVagões tipo gôndola:: para granéis sólidos e
produtos diversos que podem ser expostos ao
tempo:

22. Vagões tipo isotérmicoVagões tipo isotérmico: produtos congelados
em geral

23. Vagões tipo tanqueVagões tipo tanque: cimento a granel,
derivados de petróleo claros e líquidos não
corrosivos em geral.

25. O modal aquaviário é o transporte realizado sobre
a água, sendo fluvial, lacustre ou marítimo.
Pode ser utilizado para todos os tipos de carga e
para qualquer parte do globo. É o único meio de
transporte que possibilita a remessa de milhares
de toneladas ou m3 de qualquer produto de uma só
vez.

26. FLUVIALFLUVIAL
Esse transporte é realizado pelos rios com
balsas, barcas, navios de pequeno ou grande
porte, mas isso depende da profundidade das
águas. Esse meio as cargas podem ser
nacionais ou internacionais.

27. LACUSTRELACUSTRE
No lacustre é realizado por meios de lagos, e
como no fluvial também depende da
profundidade.
MARÍTIMOMARÍTIMO
O transporte marítimo é realizado por navio
de grande porte, pelos mares e oceanos.

29. TIPOS DE NAVIOS:
Navios FrigoríficosNavios Frigoríficos:: Transporta cargas refrigeradas,
por exemplo, alimentos, remédios, etc.;
Navios GraneleirosNavios Graneleiros: Transportam produtos sólidos,
como milho, ervilha, etc.;
Navios PetroleirosNavios Petroleiros: Transportam produtos a granel,
como óleo, gasolina, álcool, etc.

30. Navios TanqueNavios Tanque: Transporta produtos líquidos,
ele foi programado para carrega toneladas de
cargas a granel,
Navios Portas-ContentorNavios Portas-Contentor: Transporta vários
tipos de cargas, porem transporta elas em
contentores, ou seja, contereis, para a proteção
das cargas.

31. Caminhões auxiliando no carregamentoCaminhões auxiliando no carregamento

33. O modal aéreo é o transporte realizado por
empresas de navegação aérea, seja nacional ou
internacionalmente. Pode ser utilizado praticamente
para todos as cargas, com limitações em relação à
quantidade e especificação.

34. Tal transporte oferece certas vantagens, por
exemplo:
Ideal para o transporte de mercadorias com
prioridade de entrega (urgência);
Maior competitividade do exportador, a entrega é
mais rápida, sendo um ótimo argumento para a
venda;
Diminuição de extravio e avarias de cargas.

35. Algumas desvantagens presentes nesse
modal:
Frete relativamente mais caro em relação aos
demais modais;
Todas as cargas podem ser transportadas,
desde que não causem riscos à aeronave, aos
passageiros e a quaisquer outros envolvidos,
existindo restrições a produtos de riscos.

37. Espera-se que aviões de grande capacidade de
carga sejam desenvolvidos, um exemplo disso, a
Locheed-Georgia está projetando um avião capaz
de transportar 300 toneladas (um Boeing 747F pode
levar 116 toneladas) a uma distância de 3.300
milhas (o 747F tem alcance de 2.500 milhas).

38. As melhorias trazidas por esse projeto são:
•Uso de asas supercríticas,;
•Aumento do empuxo para melhor desempenho em
aeroportos;
•Uso de materiais compostos na estrutura;
•Sistema de aterragem por colchão de ar;
•Uso das asas e fuselagem como porões de carga.

39. Alguns aviões de cargasAlguns aviões de cargas

41. O modal dutoviário tem como finalidade,
transportar produtos como gás natural, petróleo,
etanol e minérios através de tubulações. Todas as
dutovias são compostas pelos seguintes elementos:
terminais, tubos e juntas de união.

42. Vantagens:
Não há gastos com armazenagens e embalagens;
Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;
Baixo consumo de energia e operacionais;
•Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;

43. Desvantagens:
Há grande necessidade de investimento em
capital por manutenção;
Rotas de distribuição menos flexíveis;
Uma vez instalados os tubos, alterar suas
posições, caso aja necessidade, não será tarefa
fácil.
•Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;

44. Tipos de Dutovias:Tipos de Dutovias:
OleodutosOleodutos: produtos derivados do petróleo como
gasolina, diesel, álcool, e outros;
MinerodutosMinerodutos: transporta produtos como sal-gema,
minério de ferro e concentrado fosfático;
GasodutosGasodutos:: transporta gás natural;
Polidutos: transporta produtos como, vinho, água,
etc.
•Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;

45. Funcionamento Dutoviário:
ViaVia: É a tubulação que transportará o gás ou o
minério;
VeículoVeículo: O produto bombeado é seu próprio veículo;
TerminaisTerminais: Sua função é a distribuição do produto
para seus consumidores;
ControlesControles: Usados para restringirem a velocidade
exercida pelas bombas.
•Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;

46. TubulaçõesTubulações

47. ...

48. •Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;