1. Hacer correctamente el rodaje a una moto nueva
Dependiendo de como efectuemos el rodaje de nuestra moto, así será luego su
rendimiento y durabilidad. Este manual te aproxima hacia una conducción óptima,
así como las tareas que hay que realizar para que tu moto te dure muchos, muchos
años.
¿Cuál es el sentido del rodaje, para que sirve?
La respuesta es sencilla, simplemente se trata de que todas las piezas que lo
conforman tengan un periodo de "adaptación" donde se persigue su perfecto
ensamblaje. Es decir, que las piezas que durante años van a tener que estar
fricionándose unas con otras, lo hagan de forma aecuada, perfectamente
acopladas. Por eso es tan delicado este periodo de tiempo, además hay que
considerar que las piezas de metal sueltan pequeñas virutas durante la fricción, lo
que es
¿Como se hace un buen rodaje de la moto?
La primera vez que subamos a la moto, lo suyo es no tenerla encendida por más de
20 minutos, darse una vueltecita pequeña y apenas sin acelerar, casi al ralentí y
tratando de recorrer todas las marchas. Después dejarla enfriarse bien al menos un
día entero.
Dejar siempre enfriar bien la moto entre paseo y paseo durante el tiempo que dure
el rodaje, esto es indispensable para que las partes mecanicas que tienen fricción
se acoplen progresivamente unas con otras.
Jamás dar acelerones bruscos, tu moto es como un niño pequeño, como un bebé,
necesita mimo y ternura. Al arrancarla dejarla un rato al ralentí.
Prohibido acelerar la moto en frío, esto es válido para toda la vida de la moto. Una
vez caliente el motor hay que ir tratando de cambiar el ritmo y las revoluciones. Lo
ideal es no pasarse de vueltas durante los 1000 primeros kilómetros. Llevar el
motor entre las 2000 y las 5000 vueltas, o según las indicaciones del libro de
propietario o del concesionario donde la hemos comprado. Es preferible quedarse
corto que pasarse.

2. Es conveniente tratar de circular con todas las machas, tambien la caja de cambios
está en rodaje y no hay que hacer los 1000 kms en una sola marcha. Una vez
pasados los 1000 kms no se trata de acelerar como locos, poco a poco ir subiendo
de vueltas, no mantener ritmos altos, mejor ir revolucionando el motor poco a
poco, por ejemplo acelerar hasta 7000 revoluciones, pero después volver a menos
vueltas. Progresivamente ir subiendo de vueltas hasta que hayamos recorido todo
el espectro de revoluciones.
A los 1000 kms hay que cambiar el aceite sin falta, así evacuaremos los restos
metálicos (Virutas) que se hayan generado durante el rodaje.
Ojo tambien a los frenos, ir frenando poco a poco, para que las zapatillas se
desgasten uniformemente y se adapten al disco.
Si lo hacemos bien, tendremos moto para toda la vida.
Material obtenido de http://www.espiritucustom.com/