Plan de mobilité du Pôle Saint-Charles

PLAN DE MOBILITÉ DU PÔLE SAINT-
CHARLES
DDTM 13, DIR MED, DIRM MED et DREAL PACA
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement
Provence-Alpes-Côte d’Azur

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Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Sommaire
1. Présentation du projet
a. Contexte
b. Calendrier
c. Equipe projet
2. Etat des lieux
a. Enquête mobilité
b. Etudes du Conseil Mobipro
c. Ateliers mobilité
3. Plan d’action
a. Communication
b. Transports en commun
c. Covoiturage
d. Modes actifs (vélo, marche…)
e. Véhicules électriques
f. Audio et visioconférences

3
Présentation du projet

4
Éléments de contexte
●
L’élaboration d’un plan de mobilité (PDM) est obligatoire pour les structures regroupant plus de 100 personnes.
●
Les directions du Pôle Saint-Charles (DDTM 13, DIR MED, DIRM MED, DREAL PACA) ont décidé d’élaborer un PDM commun pour les
agents de leurs sièges, en lien avec leurs démarches écoresponsables.
●
La première étape d’un PDM consiste en la réalisation d’un l’état des lieux :
– Des habitudes de déplacements des agents, tant en termes de quantité qu’en termes de modes
– De la desserte des implantations et de l’offre multimodale existante
●
La seconde étape consiste en l’élaboration d’un plan d’action fixant les mesures à engager collectivement et individuellement pour
changer nos habitudes de déplacements.
●
Les travaux ont été conduit dans le cadre d’un GT interdirection piloté par la DREAL et s’est appuyé sur :
– 2 ateliers avec les agents
– Des échanges avec des partenaires (SNCF TER Sud, RTM, Conseil Mobipro, Région Sud...)

5
L’équipe projet du PDM Pôle Saint-Charles
●
DDTM 13 :
– Carine LAURENT, Directrice de Cabinet du DDTM (DDTM 13/DIRECTION)
– Anne Gaelle COUSSEAU, Adjointe au Chef du Service Construction, Transports, Crises (DDTM 13/SCTC/PGCT)
●
DIR MED :
– Jean-Eric PERUCHON, Chef du Service Prospective (DIRMED/SP)
– Mourad MEDJAHED, Chargé de mission Développement Durable (DIRMED/SP)
●
DIRM MED : Anne-Laure CRAGUES, Secrétaire Général adjointe (DIRM MED/SG)
●
DREAL PACA :
– Romain RUSCH, Secrétaire Général adjoint (DREAL PACA/SG)
– Guillaume DELVECCHIO, Chargé de missions et pilote du projet (DREAL PACA/SG/UMQSE)

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Calendrier du projet
●
Validation du projet le 7 juillet 2021
●
Enquête mobilité du 14 octobre au 31 décembre 2021
●
Webinaire de restitution le 21 juin 2022
●
2 ateliers mobilité avec les agents en 2022 :
– Déplacements pros le 30 juin
– Déplacements domicile-travail le 6 octobre
●
Validation du plan d’action le 19 avril 2023
en réunion des SG (comité des directeurs
reporté au 14 juin)

7
Etat des lieux

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Enquête mobilité – Participation et représentativité
• 63 % de participation à l’échelle du Pôle Saint-Charles (470 agents).
• Bonne représentativité des directions (genre, tranches d’âge, catégories d’emplois, répartition géographique).
• Les agents ont été entre 200 et 400 à proposer des contributions pour identifier les freins et mesures facilitatrices pour des
déplacements plus écoresponsables (modes actifs, transports en commun, covoiturage…).
DDTM DIR DIRM DREAL
0
50
100
150
200
250
300
350
400
79 %
53 %
40 %
59 %
21 %
47 %
60 %
41 %
Agents n’ayant pas participé à
l’enquête
Agents ayant participé à
l’enquête

9
Les agents ont déclaré résider à :
●
57 % dans Marseille
●
35 % dans le reste du département des Bouches-du-Rhône
●
8 % dans d’autres départements
Bouches-du-Rhône (hors Marseille)
35 %
Marseille
57 %
Autres départements
8 %
Enquête mobilité – Lieux de résidence
●
79 % des agents ont déclaré résider sur le territoire de la
métropole Aix Marseille Provence
●
Les agents résidant dans Marseille sont présents dans tous les
arrondissements, mais surtout au Sud et à l’Est de la ville et
dans le 13ème arrondissement
0
10
20
30
40
50
Répartition des agents résidant dans
Marseille

10
Enquête mobilité – Trajets domicile-travail
●
Les agents utilisent majoritairement les modes actifs ou les transports en commun pour se rendre sur leur lieu de travail
●
Les agents éloignés pratiquent le report modal avec cumul de plusieurs moyens de déplacement pour optimiser leurs trajets
●
Le recours au télétravail a réduit les déplacements domicile-travail de 25 % environ (1 210 trajets aller-retour évités par semaine)
BdR (hors Marseille)
Marseille
Autres départements
27 %
42 %
26 %
42 %
43 %
45 %
31 %
15 %
29 %
Moyens de déplacement utilisés au moins une fois par
semaine pour leurs trajets domicile-travail
Modes actifs (marche, vélo...) Transports en commun
Véhicules individuels
BdR (hors Marseille) Marseille Autres départements
9 %
72 %
73 %
28 %
33 %
18 %
67 %
Temps de trajet domicile-travail déclaré (en minutes pour
un trajet simple)
Plus d’une heure
Entre 30 minutes et
une heure
Inférieur ou égal à 30
minutes

11
Enquête mobilité – Déplacements professionnels
Véhicule de service
26 %
Véhicule personnel
11 %
Transports en commun
21 %
Train
25 %
Bâteau
3 %
Modes actifs
11 %
Avion
3 %
Répartition des modes de déplacements
professionnels
●
De manière globale, le véhicule de service reste le mode le plus utilisé
pour les déplacements professionnels.
●
Les parts des différents modes varient selon les trajets :
– majoritairement véhicule de service pour les déplacements
départementaux
– majoritairement train pour les déplacements hors région
●
51 % des agents pense qu’il est possible de remplacer davantage leurs
déplacements professionnels par des audio ou visioconférences.
●
Le covoiturage est régulièrement utilisé pour les déplacements
professionnels (44 % des agents déclarent le pratiquer).

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Etudes du conseil Mobipro
• La métropole Aix Marseille Provence est autorité organisatrice des mobilités (AOM) et doit être associée à l’élaboration des PDM
réalisés sur son territoire.
• Dans ce rôle d’AOM, la métropole a mis en place un service d’accompagnement : le Conseil Mobipro.
• Objectif du Conseil Mobipro : Accompagner la mise en place des PDM employeurs sur le territoire de la métropole (méthodologie,
études, accompagnement individualisé pour changer ses modes de déplacement).
• Pour bénéficier des services du Conseil Mobipro, l’employeur doit signer avec la métropole une convention d’engagement sur la mise en
œuvre et le suivi des actions d’un plan de mobilité.
Les études du Conseil Mobipro nécessite la transmission d’une base d’adresses anonymisées des agents (sujet sensible ayant
fait l’objet d’un dialogue social dans chaque direction).
• La DREAL et la DIR MED ont signé la convention et transmis un fichier d’adresse complet, la DDTM13 a transmis les adresses de
13 agents volontaires et la DIRM MED n’a pas donné suite (64 % des agents du Pôle Saint-Charles couverts par les études).

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Etudes du conseil Mobipro – Desserte des sites
Fourniture d’une fiche
récapitulative de la desserte en
transport en commun des sites
Liens cliquables pour récupérer
les fiches horaires des
différentes lignes

14
Etudes du conseil Mobipro – Modes actifs

15
Etudes du conseil Mobipro – Aides à l’action
Analyse du potentiel
de développement
des différents modes.
Conseils et pistes de
réflexions pour chacun
des modes.
Comparaison de la
compétitivité de
l’offre de transport
par rapport à la voiture
(temps de trajet)

16
Ateliers mobilité
●
Les agents ont été invités à participer à 2 ateliers mobilité (1 sur les déplacements professionnels et 1 sur les déplacements domicile-
travail)
●
L’objectif était de rassembler des agents volontaires issus des différentes directions afin de définir les mesures à engager pour
changer, collectivement et individuellement, les habitudes de déplacements.
●
Malgré une campagne de communication multicanale, le nombre de participant a été faible (une dizaine d’agents par atelier).
●
Les échanges ont été riches en propositions d’actions et ont en quelque sorte préfiguré le plan d’action du PDM du Pôle Saint-
Charles.
Atelier 1 : Déplacements professionnels
Propositions :
- Propositions transverses : 3
- Transports en commun : 5
- Véhicules et covoiturage : 8
- Modes actifs : 8
- Audio et visioconférence : 8
Atelier 2 : Déplacements domicile-travail
Propositions :
- Propositions transverses : 3
- Transports en commun : 3
- Véhicules et covoiturage : 4
- Modes actifs : 10

17
Plan d’action

18
Le Plan d’action mobilité du Pôle Saint-Charles comporte 14 actions,
réparties en 6 thèmes :
●
communication
●
développement de l’usage des transports en commun
●
favorisation du covoiturage (professionnel et domicile-travail)
●
encouragement du recours aux modes actifs (vélo,
marche…)
●
encouragement de l’usage des véhicules électriques
●
poursuite du développement des audio et visioconférences
Plan d’action
Chaque action fait l’objet d’une cotation en vue de sa mise
en œuvre au regard :
●
de sa facilité de mise en œuvre
●
de sa rapidité de mise en œuvre
●
de son impact sur les pratiques de mobilité
Les 14 actions font également l’objet d’une priorisation
comptant 2 niveaux (priorité 1 et priorité 2).
Le pilotage des actions est réparti entre les membres du groupe de travail inter-direction, chacun pilotant
une ou plusieurs actions.
La DREAL PACA conserve l’animation globale.

19
Plan d’action
Communication :
●
Faciliter l’accès à l’information :
– « Accès aux sites » : réaliser des « fiches de site » avec
les infos pratiques
– « Alternative à la voiture » : faciliter la récupération des
informations (offres, abonnements, calculs d’itinéraires…)
●
Elaborer un plan de communication incitatif : mutlimodalité,
FMD, valoriser les aspects qualité de vie et sport/santé, proposer
des challenges, partager des témoignages d’agents…
●
Encourager l’usage des transports en commun pour les
déplacements professionnels : faire évoluer le système de
réservation de véhicules pour inciter au report modal
●
Accompagner les agents dans leurs changements de
pratiques : proposer des formations (écoconduite, usage des
véhicules électriques...)
Développer l’usage des transports en commun :
●
Pour les trajets domicile-travail : étudier la
faisabilité de centraliser l’achat des abonnements
grâce à l’option Grand compte RTM (12 % de remise)
●
Pour les déplacements professionnels : étudier la
faisabilité de mettre à disposition des tickets vers les
destinations « courantes »
Favoriser le covoiturage :
●
Pour les trajets domicile-travail : Etudier l’adhésion
à une plateforme de covoiturage ou une solution
alternatvie
●
Pour les déplacements professionnel :
– Faire évoluer les outils de réservation
(GIR, Odrive) ou proposer des solutions
complémentaires
– Sécuriser le covoiturage (juridiquement)

20
Plan d’action
Encourager le recours aux modes actifs (vélo,
marche…) :
●
Offrir un stationnement adapté et en nombre
suffisant : étudier les évolutions possibles des
stationnements vélo (sécurisation, nombre, nouveaux
besoins)
●
Faciliter l’usage : mettre à disposition des kits vélo
(sécurité et réparation) et garantir l’accès à des
douches
Encouragement de l’usage des véhicules électriques :
●
Faciliter la recharge des véhicules électriques en
déplacement :
– Echanger avec les autres services de l’État
pour pouvoir utiliser leurs points de recharge
lors de réunions dans leurs locaux
– Réaliser une cartographie des points de
recharge
– Évaluer la possibilité d’utiliser les stations de
recharge privées, notamment celles
présentes sur autoroute
Poursuivre le développement des audio et
visioconférences :
●
Adapter les espaces de travail à ces méthodes de
travail : intégrer les nouveaux besoins dans les
évolutions des locaux de travail (petits espaces pour
s’isoler, salle de réunion avec équipement facilitant
l’organisation hybride présentiel/visio...)

21
FIN
Direction régionale de l'environnement,
de l'aménagement et du logement
Provence-Alpes-Côte d’Azur
Secrétariat Général
Unité du management de la qualité, de la sécurité et de
l’environnement
36, Boulevard des Dames - 13002 Marseille
Tél. 04 88 22 61 00
www.paca.developpement-durable.gouv.fr

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