1. Nice
Con il contributo di
Avec la contribution de
12/04/2013
RACCOLTA E
ANALISI DEI DATI DI
TRAFFICO
MERCI E
PASSEGGERI
Stato avanzamento
lavori
COLLECTE ET
ANALYSE DES
DONNÉES DE
TRAFIC
MARCHANDISES ET
PASSAGERS
Etat d’avancement

2. Rôle de l'Observatoire: suivi des flux de
marchandises et de voyageurs

3. Passages et tunnels suivis par mode de
transport
3
Ventimiglia/
Menton:
• Autoroute
• Route
• Rail
Col de Larche:
• Route
Col du
Montecenis:
•Route
Col du
Petit St-Bernard:
• Route
Tunnel du
Fréjus /Montcenis:
• Rail
Col de
l’Agnel:
•Route
Tunnel du
Fréjus:
•Autoroute
Tunnel de
Tende:
•Route
Col du
Montgenèvre:
•Route
Tunnel du
Mont Blanc:
•Autoroute
Autres passages négligeables: Scala, Piene, Lombarda

4. Sources PRIMAIRES divisées par mode de transport
4
RAIL
• Captrain
• Trenitalia
• DB Nord Cargo
• Ambrogio
• SNCF
• Regione Piemonte
• Agenzia per la mobilità
metropolitana Torino
AERIEN
• Ente Nazionale Aviazione
Civile
• SAGAT Torino
• Aéroports de la Côte d’Azur
MARITIME
• Grandi Navi Veloci
• MSC
• Grimaldi
• Ambrogio
ROUTIER
• ANAS
• Départements français
• Province italiane
• TMB Geie
• SITAF / SFTRF
• Autofiori / Escota
• Les opérateurs privés (cars)

5. Sources SECONDAIRES divisées par mode de
transport
5
• ISTAT
• EUROSTAT
• UFT (Alpinfo)
• Ministero delle infrastrutture e dei trasporti italiani
• Ministère de l’Écologie, du Développement durable (…)
• OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
• Obervatoire Torino-Lyon

6. Méthode
Identification des sources primaires (par exemple gestionnaires d’autoroutes) et
secondaires (par exemple UFT) de données.
Rechercher du "contact" (personne ou bureau) pour chaque source primaire et
secondaire.
Présentation de C.A.F.I. , d’Interalpes et de l’Observatoire à la personne
identifiée.
Transmission de la notion de valeur ajoutée de «partager» les données.
Demande structurée de données.
Suivi et rappel.
Transposition des données.
Analyse de la précision et de la fiabilité des données reçues.
Traitement de données.
Intégration et comparaison avec les autres sources (d'autres observateurs, etc).
Restitution aux sources.
Publication sur le site Internet après l'agrégation (www.osservatoriotrasporti.eu).
Analyse des commentaires des utilisateurs et révision ultérieur des données.

7. En quoi sommes-nous différents?
CONFIGURATION OBSERVATOIRE
• Mise à jour trimestrielle des données
• Comparaison avec les instituts nationaux et européens de
statistique
• Approfondissement sur demande
• Analyse du transport maritime et aérien
• Sources multiples pour les mêmes données
Et en particulier:
ROUTE:
• Suivi des routes sans péage
• Division en classes Euro de véhicules lourds
RAIL
• Type de marchandises
• Origine et destination
• Poids des marchandises transportées

8. Intégration avec d’autres observatoires et
d’autres projets et tables de travail
L’Observatoire C.A.F.I. s’integre avec:
• BORDEAUX: OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le
Pyrénées)_ mise à jour des données annuelle;
• BERNA: UFT (qui résume les conclusions principales des enquêtes réalisées
par la France, la Suisse et l'Autriche), publications ALPINFO et MFM_mise à
jour des données tous les six mois.

9. MARCHANDISES
9

10. Trafic marchandises à travers les Alpes - 1984
(source Alpinfo)
10
16 MlnT
10 MlnT
14 MlnT
8 MlnT
2 MlnT
17 MlnT
Transport routier (total 36 MlnT)
Transport ferroviaire (total 32 MlnT)

11. 11
40 MlnT
9 MlnT
21 MlnT
14 MlnT
9 MlnT
45 MlnT
Transport routier (totale 94 MlnT)
Transport ferroviaire (totale 43 MlnT)
Trafic marchandises à travers les Alpes - 2000
(source Alpinfo)

12. 12
39 MlnT
4 MlnT
26 MlnT
21 MlnT
14 MlnT
46 MlnT
Transport routier (totale 99 MlnT)
Transport ferroviaire (totale 50 MlnT)
Trafic marchandises à travers les Alpes - 2011
(source Alpinfo)

13. Synthèse du transport de marchandises (MlnT)
(source Alpinfo)
13
1984 2000 2011
Italie-France (ROUTE) 15,9 40,3 38,6
Italie-France (RAIL) 10,1 9,4 3,5
Italie-Suisse (ROUTE) 2,4 8,9 14,4
Italie-Suisse (RAIL) 14,3 20,5 25,7
Italie-Autriche (ROUTE) 17,4 44,8 45,9
Italie-Autriche (RAIL) 8,1 13,5 20,9
Total (ROUTE) 35,7 94,0 98,9
Total (RAIL) 32,5 43,4 50,1
Total 68,2 137,4 149,0
Pour obtenir le nombre de poids lourds (PL)
il faut diviser le tonnes par 14
(exemple IT-FR 2011: 2.757.142 PL)

14. 14
Trafic à travers les Pyrénées - 2009
(source Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)

15. Trafic marchandises par route (échange et transit) entre
l'Italie et la France - 2010
(source enquêtes CAFT)
25 MlnT
1,8 Mln PL
13 MlnT
0,9 Mln PL
Trafic de transit
Trafic d’échange

16. Les résultats des enquêtes CAFT / TRANSIT permettent d’avoir un panorama détaillé de
la circulation des marchandises ; il est possible d'extrapoler l'analyse selon les
paramètres suivants:
- passage / tunnel ;
- origine et destination des PL à niveau NUTS1 (macro-région, par exemple l'Italie du
Nord-Ouest) ;
- origine et destination des PL à niveau NUTS2 (région du Piémont, par exemple) ;
- origine et destination des PL à niveau NUTS 3 (par exemple, la province de Turin) ;
- typologie de marchandises transportées (classement NST 2007) ;
- nationalité du conducteur;
- nationalité du PL ;
- poids de la charge;
- à moitié vide ou complètement chargé;
- typologie de PL;
- «nature» du trafic (de transit ou d'échange).
Des exemples des possibilités de cette base de données sont présentés dans les tableaux
suivants.
16
ANALYSE DE DETAIL du trafic marchandises à
travers les Alpes - 2010 (source enquêtes CAFT)

17. Exemple 1
Flux MARCHANDISES par route depuis la province de Turin (IT) vers
l'Ile de France (FR) en nombre de PL et des tonnes, divisé par
typologie de marchandises.
(source enquête CAFT 2010)
17
Type de marchandises (NST 2007)
Nombre
de
PL
Tons
Saturation
moyenne (Tons)
Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits
de la pêche
146 2.195
15
Minerais métalliques et autres produits d’extraction; tourbe ; minerais
d’uranium et de thorium
282 6.757
24
Produits alimentaires, boissons et tabac 323 4.844 15
Textiles et produits textiles; cuir et articles en cuir 66 197 3
Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et
sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, …….
190 4.217
22
Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en
plastique; produits des industries nucléaires
451 8.350
19
Autres produits minéraux non métalliques 167 1.601 10
Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels 545 9.434 17
Machines et matériel, n.c.a.; machines de bureau et matériel informatique;
machines et appareils électriques, n.c.a.; équipements de radio, télévision ….
77 1.690
22
Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises 119 2.213 19
Meubles; autres produits manufacturés n.c.a. 49 789 16
NR (non renseigné) 137 1.039 8
Total 2.552 43.326 17

18. Exemple 2
Nombre de Poids Lourds CHARGES et VIDES
à travers les 3 passages principaux franco-italiens
(source enquêtes CAFT 2010)
Passage
PL
Chargé
en
direction
de la
France
%
en
direction
de l'Italie
% PL Vide
en
direction
de la
France
%
en
direction
de l'Italie
%
MONT-
BLANC
538.304 276.593 51% 261.711 49% 33.239 11.757 35% 21.483 65%
FREJUS 681.700 363.522 53% 318.178 47% 49.914 17.921 36% 31.993 64%
VENTIMILLE
1.140.0
42
600.497 53% 539.545 47%
198.27
1
56.177 28% 142.094 72%
TOTAL
2.360.0
46
1.240.611 53%
1.119.43
5
47%
281.42
5
85.855 31% 195.570 69%

19. Exemple 3
TRAFIC MARCHANDISES par route entre la France et
l'Italieà travers la Suisse en milliers de tonnes_2009
(source enquêtes CAFT 2009)
19
Environ 1,5 MlnT par an

20. Strada / Route
Mezzi Pesanti / PL
(TGM /TMJ
(anno/année)
(Fonte / Source :
ANAS , Provincia di
Cuneo)
Mezzi Pesanti / PL
(TGM /TMJ
(anno/année)
(Fonte / Source :
CG 73, 74, 05, 06, 04)
Apertura /
Ouverture
Colle del Piccolo San Bernardo (SS26)
Col du Petit St-Bernard (RD 1090)
176 (2012) 13 (2011) 01 - 06 / 31 - 10
Colle del Moncenisio (SS25)
Col du Montecenis (RD 1006)
65 (2012) 22 (2011) 15 - 05 / 31 - 10
Colle del Monginevro (SS 24)
Col du Montgenèvre (RN 94)
316 (2012) 251 (2011)
tutto l'anno / toute
l'année
Colle dell’Agnello (SP251)
Col de l’Agnel (RD 205T)
8 (2012) 9 (2012) 01 - 06 / 31 - 10
Colle della Maddalena (SS21)
Col de Larche (RD 900)
79 (2012) 107 (2012)
tutto l'anno / toute
l'année
Tunnel di Tenda (SS20)
Tunnel du Tende (RD6204)
159 (2012) -
tutto l'anno / toute
l'année
Ventimiglia (SS1)
Menton (RD 6007_6327)
158 (2012) -
tutto l'anno / toute
l'année
Totale / Total 961
TRAFIC MARCHANDISES par route entre la France et l'Italie à travers les passages
sans péage
(source ANAS, Départements et Provincie 2011-2012)
200.000 / 250.000 PL par an (2,6 / 3 MlnT)

21. 21
Trafic routier France Italie milliers PL (1984-2012)
(source Alpinfo et Interalpes)

22. 22
TUNNEL DU FREJUS 2011 e 2012
Trafic routier (PL) - Détail Classe Euro
(source SITAF)

23. 23
TUNNEL DU MONT BLANC 2011 et 2012
Trafic routier (PL) - Détail Classe Euro
(source TMB Geie)

24. 24
Total
Chargement moyen du train en Ton
(max 1200 Ton par train)
FRANCE vers ITALIE (via Modane) Nr trains 5.773
Ton 2.853.758 494
ITALIE vers FRANCE (via Modane) Nr trains 5.436
Ton 1.503.903 277
Trafic total via MODANE Nr trains 11.209
Ton 4.357.661 389
FRANCE vers ITALIE (via Ventimiglia) Nr trains 543
Ton 393.785 725
ITALIA vers FRANCE (via Ventimiglia) Nr trains 428
Ton 155.541 363
Trafic total via VENTIMIGLIA Nr trains 971
Ton 549.326 566
Trafic total de marchandises sur la frontière franco-italien
Nr trains 12.180
Ton 4.906.987 403
Trafic marchandises par rail - 2012
(sources compagnies ferroviaires)

25. Trains avec wagons vides via Modane - 2012
(sources compagnies ferroviaires)
Environ 1500 trains avec wagons vides par an
Environ 1400 trains avec wagons vides par an
Nombre de trains de marchandises via Modane en 2012: environ 11.000

26. Trafic rail: détail du type de marchandises - 2012
(sources compagnies ferroviaires)
• Céréales
• Automotive
• Steel
• Chimique
• Bois
• Combinat

27. Transport de marchandises à travers le AFA (Autoroute
Ferroviaire Alpine) en nombre de PL
(source AFA)
27

28. Synthèse de flux maritime Ro-Ro avec carte et macro
valeurs. (sources MSC, GNV et Grimaldi_valeurs 2012 estimées)
28
Aujourd'hui, il y a des lignes régulières Ro-Ro (autrement connu
avec le nom des "autoroutes de la mer", transportant des camions ou des
remorques sur des navires spécifiques) entre l'Italie (Genova, Savona,
Livorno, Salerno, Civitavecchia) et l’Espagne (Barcelone, Valence).
Celles-ci représentent environ 20 voyages (aller-retour) par semaine
(autour de 2 MlnT pour l'année 2012).
2 MlnT
140.000 PL

29. PASSAGERS
29

30. Le trafic de passagers: les évaluations
POINTS DE FORCE
• Panorama de l'offre
• Une bonne coopération avec les autorités locales
• Disponibilité des données mises à jour
POINT DE FAIBLESSE
• Manque de données sur les grands axes ferroviaires [SNCF] en raison
de motivations liées à la concurrence entre opérateurs.
• Faible coopération de la part des transporteurs privés.

31. Le trafic de passagers: cadre de référence
ROUTE
• Passages à péage
Transports privés
Transports collectifs
• Passages sans péage
Transports privés
Transports collectifs
RAIL
Transports collectifs
AÉRIEN
Transports collectifs

32. Le trafic de passagers : ROUTE
passages à péage - transport privé [2012]
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
7.000.000
8.000.000
9.000.000
10.000.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Monte Bianco
Frejus
Ventimiglia
TOTALE
Nombre de passages par an– sources: SITMB, SITAF, Autofiori

33. Le trafic de passagers : ROUTE
passages à péage – transports collectifs
[exemple: Bus LYON-TURIN]
Fréquentation moyenne par jour
De JANV à AVRIL
20,920,6
37,8
34,6
23
18
22,3
21,4
31,4
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Lyon Turin Turin Lyon MOY / JOUR
2008 2009 2010

34. Le trafic de passagers : ROUTE
Passages sans péage
transport privé [VL]
valeur réelle sur 23.000 VL / jour

35. Le trafic de passagers : ROUTE
Passages sans péage
Transports collectifs
[exemple: bus Oulx-Briançon – source : Voyageurs05]
Utenti navetta Oulx-Briancon 2012
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Janvier2012.
Févier2012.
M
ars
2012.
Avril2012.
M
ai2012.
Juin
2012.
Juillet2012.
Août2012.
Septem
bre
2012.O
ctobre
2012.

36. Le trafic de passagers :
RAIL -
Résumé des données
disponibles
Liaison Les données recueillies Contacts
Modane TGV PAS de réponses SVI Paris
Modane
regionali/Ter
Remplacement du rail Trenitalia
Regione
Piemonte/AMM
Ventimiglia Abonnements SNCF côté
italien
SNCF
Agenzia AVAST
Tenda/Breil Trenitalia

37. Le trafic de passagers : RAIL
[exemple : remplacement de rail Bardonecchia-Modane – source :
AMM – Regione Piemonte]
GIORNO FERIALE
PAX numero corse
2006 GENNAIO pari (BAR-MOD) 22 26 32 41 121 4
dispari (MOD-BAR) 21 44 20 36 121 4
2006 LUGLIO pari (BAR-MOD) 22 26 26 26 100 4
dispari (MOD-BAR) 17 24 13 27 81 4
2007 GENNAIO pari (BAR-MOD) 15 21 20 18 74 4
dispari (MOD-BAR) 14 16 15 25 70 4
2008 MARZO pari (BAR-MOD) 15 9 13 9 46 4
dispari (MOD-BAR) 9 13 13 14 49 4
2008 LUGLIO pari (BAR-MOD) 16 4 5 9 34 4
dispari (MOD-BAR) 16 8 5 6 35 4
2009 MARZO pari (BAR-MOD) 8 5 12 7 32 4
dispari (MOD-BAR) 7 6 2 7 22 4
2010 LUGLIO pari (BAR-MOD) 11 10 12 8 41 4
dispari (MOD-BAR) 9 7 2 6 24 4
Utilisations quotidiennes liaison Bardonecchia – Modane

38. Le trafic de passagers : RAIL –
limites d'intégration
Exemple: passer de Bardonecchia à Modane…
Distance: 12 km

39. Le trafic de passagers : RAIL –
limites d'intégration
Exemple: passer de Bardonecchia à Modane…
[solution 1 : site web Trenitalia]

40. Le trafic de passagers : RAIL –
limites d'intégration
Exemple : passer de Bardonecchia à Modane…
[solution 2 : site web Trenitalia]

41. Le trafic de passagers : AÉRIEN
Origine Destinazione Passeggeri A+P
Roma FCO Paris CdG 1.200.023
Milano LIN Paris CdG 691.355
Roma FCO Paris Orly 675.243
Venezia Paris CdG 656.844
Milano MPX Paris CdG 550.409
Bologna Paris CdG 323.678
Firenze Paris CdG 292.244
Roma FCO Nice 270.457
Milano LIN Paris Orly 265.100
Venezia Paris Orly 236.838
Roma CIA Beauvais 220.320
Bergamo Beauvais 219.474
Torino Paris CdG 189.232
Napoli Paris Orly 189.147
Roma FCO Lyon Satolas 169.268
Pisa Paris Orly 155.115
Classement passagers internationaux I - F 2012
Source: ENAC

42. Le trafic de passagers : développements
futurs+ idées
Le trafic MARITIME
Travail sur le “réseau”:
projet Alcotra INFORAILMED
pour l'amélioration des connexions transfrontalières:
• Regione Liguria
• Région Provence-Alpes-Côte d’Azur
• Principauté de Monaco

43. Pour plus d’informations contacter l’Observatoire
www.osservatoriotrasporti.eu
www.cafiweb.eu
cafi@cafiweb.eu