O documento discute o transporte rodoviário de cargas no Brasil, incluindo conceitos, tipos de veículos, custos operacionais, principais rodovias no Espírito Santo, vantagens e desvantagens do modal. Também aborda acidentes em rodovias e impactos ambientais do transporte rodoviário.

1. Alunos:
•André
•Délcrea
•Deucimara
•Elisangela
•Raune

2. Conceito
O que é?
 Modal Rodoviário é aquele que se realiza em estradas de
rodagem, com utilização de veículos como caminhões,
carretas e ônibus. O transporte pode ser em território
nacional ou internacional.

3. Conceito
Quando utilizar?
 Esse modal é o mais recomendado para transporte de
mercadorias, tanto no âmbito nacional como no internacional,
utilizado para médias e curtas distâncias. Bastante
recomendado também para mercadorias de alto valor
agregado ou perecível.

4. Conceito
Qual a sua importância?
 Praticamente todo o transporte de mercadorias é realizado
por rodovias, incluindo o transporte de pessoas.
 Representa o maior e mais utilizado meio de transporte de
cargas do Brasil.
61,1%20,7%
13,6%
4,2%
0,4%
Rodoviário
Ferroviário
Aquaviário
Dutoviário
Aéreo
Matriz de Transporte de Cargas no Brasil
Fonte: ANTT(2005)

5. Transportes de Cargas
Caminhões
 Monoblocos;
 Transportam até 23 ton

6. Transportes de Cargas
Carretas
 Cavalo mecânico + semi-reboque;
 Podem carregar até 30 ton.

7. Transportes de Cargas

8. Transportes de cargas
Chassis
 São carretas de plataforma;
 Carregamento de containeres de 20-40 pés.

9. Transportes de cargas
Bi-Trens
 São compostos de 2 semi-reboques;
 Transportam até 40 ton.

10. Transportes de cargas
Treminhões
 Combinação de veículos de carga;
 Transportam até 74 ton.

11. Transporte de Pessoas
 Transporte público ou coletivo;
 Média de 140 milhões de pessoas/ano (ANTT);
 Sevem para curtas, médias e longas distâncias;
 Principal: Transcol (região metropolitana da Grande Vitória);

12. Transporte de Pessoas
TRASNCOL
Mês SETEMBRO/2009
Número de viagens remuneradas / mês 326.051,00
Frota total 1.637
Frota operante 1.483
Passageiros transportados / mês 15.750.012
Receita total do sistema R$ 32.681.225,52
Quilometragem remunerada / mês 9.131.944,35 Km
Índice de passageiros por Km (IPK) Total 1,7247
Número de terminais de integração 10
Valor da tarifa integral R$ 2,00
Valor da tarifa com desconto aos domingos R$ 1,70

13. Transporte de Pessoas
Rodoviária Vitória
 1,8 milhões de pessoas anualmente;
VIAÇÃO FROTA Nº PASSAGEIROS
(anual)
KM FUNCIONÁRIOS
Águia Branca 600 11.000.000 60.300.000 1860
Itapemirim 1300 - 28.000.000 -
Lírio dos
Vales
60 - - 100
*Sendo baseado na coleta de informações.

14. Fretamento
Elementos formadores de preço
 Frete Padrão;
 Frete de Valores;
 Taxa de expediente.

15. Fretamento
Pagamento de Fretes
 Pré-pago (CIF);
 Frete a Pagar (FOB).

17. Custos Operacionais
 De acordo com o DNIT (Departamento Nacional de Infra-
Estrutura de Transporte), existem 56 mil quilômetros de rodovias
em todo o país. E que economicamente para cada R$1,00
investido em rodovias há uma redução de quase R$3,00 no
custo operacional dos Veículos.

18. Custos Operacionais
Tipos de Custos Operacionais:
 Combustível;
 Custo de Conserto;
 Custos Pneus;
 Custos Depreciação;
 Custos Óleo;
 Mão-de-obra;
 Entre outros.

19. Rodovias
Principais Rodovias do Espírito Santo
 A Malha Rodoviária do estado do Espírito Santo compreende-
se em BR101, BR262, Rodovia do Contorno e a nova
Rodovia Leste-Oeste.

20. Rodovias
BR 101
 É uma Rodovia Federal, também conhecida como
translitorânea;
 Extensão: 4551,4 km (verticalmente);
 Seu ponto inicial está na cidade de Touros (RN) e o
final está localizado em São José do Norte (RS);
 Atravessa os seguintes estados: Rio Grande do
Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe,
Bahia, Espírito Santo, Rio de janeiro, São Paulo,
Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

21. Rodovias
BR 262
 Também é uma Rodovia Federal;
 Extensão: 2295 km aproximadamente (horizontal);
 Seu ponto inicial está na cidade de Vitória (ES) e o final está
localizado Corumbá (MS);
 Atravessa os seguintes estados: Espírito Santo, Minas Gerais
, São Paulo e Mato Grosso do Sul.

22. Rodovias
Contorno
 Rodovia Estadual;
 Extensão: 20 km;
 Liga o município da Serra ao de Cariacica.

23. Rodovias
Centro-Leste
 Rodovia Estadual;
 Extensão: 8,74 Km;
 Ligará o município de Cariacica (BR 262) à Rodovia Darly
Santos, em Vila Velha;

24. Vantagens e Desvantagens
Vantagens
 É o principal modal de transporte no Brasil, sendo em muitos
casos o único meio de transporte;
 São ágeis e flexíveis, principalmente na entrega de
mercadorias a curtas distâncias;
 Abrange praticamente todo o território nacional;
 É um modal confiável a um custo de frete bastante
interessante;
 Garantia nos prazos de entrega;
 Fácil acesso ao local de carga e descarga, além da
possibilidade da unidade de carga chegar até a mercadoria.

25. Vantagens e Desvantagens
 Desvantagens
 Heterogeneidade, ou seja, diferença no nível de serviço entre
as várias empresas;
 Avarias das cargas;
 Roubo e furto de cargas, gerando um risco maior
dependendo da carga e assim elevando os custos;
 Precária conservação das rodovias, gerando números altos
de acidentes e aumentando custos de manutenção;
 Imprevisibilidade de ocorridos nas rodovias, o que podem
acarretar atrasos nos prazos de entregas e viagens de longas
distâncias;
 Preço de frete nem sempre competitivo;
 Escassez de equipamentos.

26. Acidentes
Dados da Polícia Rodoviária Federal
 Segundo a PRF o número de acidentes em rodovias federais
policiadas aumentou 23,4% entre 2004 e 2008, atingindo o número
de 138,8 mil em 2008. Segundo estudo realizado pelo IPEA e pelo
Denatran, o custo médio de acidentes com mortos chega a R$ 500
mil.

27. Acidentes
No Espírito Santo
 Segundo o DNIT, a maioria das estradas brasileiras encontra-
se em regular estado de conservação, e 51,7% das rodovias
do Estado do Espírito Santo estão mal conservadas. Como é
mostrado no gráfico a abaixo:

28. Acidentes
No Espírito Santo
 Em 2009 são quase 50 acidentes por mês na Rodovia do
Contorno, tornando-a uma das mais perigosas do estado.

30. Impactos Ambientais
Conseqüências
 Os índices de CO2 e Metano aumentam abusivamente no
nosso meio ambiente.
 Agravamento do Aquecimento Global, formação de Chuva
Acida e Poluição do Ar com substâncias cada vez mais
perigosas.

31. Impactos Ambientais
Alternativas
 Utilização de fontes de mais limpas de produção de energia.
 Investir em renovação de frota, motores que utilizam etanol,
aumento do consumo de biodiesel, e pesquisas no campo
tecnológico, como Daily Elétrico que é o primeiro caminhão
elétrico da América Latina (sendo a sensação sustentável da
Fenatran do ano de 2009).