ДАЙДЖЕСТ "ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА" 2_2014

№ 2 (109) М А Р Т 2 0 1 4
DИСТРИБУЦИЯ
И ЛОГИСТИКА
w w w . u k r l o g i s t i c a . c o m . u a

Организатор
Стратегический партнер
6 (?*) июня 2014, Киев
Мобилизация всех логистических фронтов +
люстрация неэффективности = LogistFEST’2014
• Время непростое – факт
• тем более надо собираться, общаться, делиться и …
• находить действенные инструменты оптимизации
и движения вперед
• вперед – к новой, процветающей,
профессиональной УКРАИНЕ
? * – это предварительная дата, изменить которую в любую секунду
могут различные обстоятельства.
Просим планировать эту дату, но быть готовыми к ее изменению.
Остаемся на связи, и СЛАВА УКРАИНЕ!
(044) 257 85 65 (067) 709 29 58
2014
Logist’FEST

Дорогие друзья!
Когда планировался этот номер, никто даже
представить не мог, что мы окажемся на
пороге войны! Крымские события ворвались
в жизнь каждого предприятия, каждой семьи,
взорвали привычную рутину, оголили нервы,
заставили мобилизоваться и сплотиться.
Я уверена, каждый из нас не раз задавался вопросом: «Что я могу сделать в этой
ситуации?» И каждый находил свой ответ. Потому что каждому в эти дни
пришлось сдавать экзамен на гражданскую зрелость.
На фоне этих событий вопросы, которые мы затронули в мартовском номере,
на первый взгляд кажутся не столь уж важными и оторванными от реальности,
ведь они – из прошлой мирной жизни,
а сейчас у наших предприятий несколько иные задачи и приоритеты.
И мы обязательно расскажем о том, как логистика Украины приняла вызовы
революции и оккупации, как только ситуация стабилизируется,
и у логистов появится время общаться.
Но какой бы сложной ни была внешняя и внутренняя обстановка, поддерживать
собственное производство и нормальное распределение – не менее важная
задача, чем держать линию фронта. И без логистики здесь никак не обойтись.
Именно поэтому 9 апреля мы приглашаем наших подписчиков на бесплатный
мастер класс Виктора Барановского «Информационное обеспечение складской
логистики». Именно поэтому 6 июня хотим провести второй LogistFEST, чтобы те,
кто принял вызовы времени, нашли единомышленников и обменялись опытом.
Помните правило Парето 20/80? В Украине уже есть критическая масса
активных, духовных и действительно здравомыслящих людей, которые из любых
испытаний выходят еще более опытными, сильными и закаленными.
Слава УКРАИНЕ!
Татьяна КЛИМЕНКО

Содержание
Л О Г И С Т И К А
Организация
распределительного центра ..............................10
Транспортная логистика:
украинские проблемы и мировой опыт .............12
Нестандартный сервис.......................................16
Р И Т Е Й Л
Логистика ритейла: актуальные проблемы
и перспективы развития....................................21
Выгодно ли компании работать с сетью?...........26
Поставщик и розница: шаги навстречу.............30
Ищите деньги на складах! .................................38
М Е Н Е Д Ж М Е Н Т
Антикризисная стратегия по ТОС......................42
Спиральная динамика: эволюция мышления,
лидерства и управления ..................................46
Ю Р К О Н С У Л Ь Т
Угрозы ТТН .........................................................52
С К Л А Д
Требования к техническому оснащению
складской инфраструктуры
в республике Беларусь ....................................54
Журнал «Дистрибуция и логистика»
№ 2 (109), март 2014
Свидетельство о регистрации
КВ № 7299 от 14.05.2003 г.
Издается с 2003 г.
10 номеров в год
Учредитель Клименко Т. Е.
Издатель ООО «Квента»
Главный редактор Голоцван Л. В.
Адрес редакции:
03040, Киев, ул. Васильковская, 2а, к. 52
т. (044) 257 85 65
www.ukrlogistica.com.ua
dl@ukrlogistica.com.ua
Реклама
(044) 501 66 68
reklama@ukrlogistica.com.ua
Цветоделение и печать
ООО «ПРАЙМ ПРИНТ»
Киев, ул. Бориспольская, 9
Тел.: (044) 592 35 06, (067) 440 00 94
Свидетельство книгоиздателя
ДК № 4033 от 04.04.2011
Заказ № 1333
Подписано в печать
12.03.14
Журнал распространяется по подписке
Цена договорная
Подписной индекс:
«Укрпошта» 08217
Перепечатка и любое использование
материалов допускается только с письменного
разрешения редакции.
Редакция может не разделять мнение авторов,
высказанное в статьях.
Материалы, отмеченные знаком *,
публикуются на правах рекламы
Ответственность за достоверность данных
и информации рекламных объявлений несет
рекламодатель. Рекламодатель единолично
отвечает за содержание предоставленных
рекламных материалов, соблюдение авторских
прав, наличие ссылок на лицензии
и сертификаты для товаров и услуг в порядке,
установленном действующим
законодательством Украины.
При подготовке новостей использованы
пресс релизы компаний
и представительств.
Оформить подписку на журнал
«ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА»
можно по тел.:
(044) 257 85 65, 259 98 60
или на сайте
Подписной индекс 08217
Электронная подписка www.presspoint.ua
Подписка 2014

3ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА №2/2014
Автор тексту Сергій ПІШКОВЦІЙ, inspired.com.ua
Протягом останніх 3 місяців Україна пережила ще один ключовий етап своєї історії.
І саме ці 3 місяці показали, скільки скелетів у шафах кожного з нас, скільки бруду накопичилося
не лише за часи незалежності, а й за останні кілька десятків років. Без сумніву, попереду
ще чимало роботи, але саме Майдан дозволив нам повірити у те, що зміни можливі.
І в першу чергу вони можливі персонально для кожного з нас. Ми пропонуємо перелік
нових правил, які можуть стати орієнтиром для побудови і життя нової країни.
Не давати і не брати хабарі
Риба гниє з голови, а в нашому випадку країна гнила, починаючи з кожного з нас.
Цукерки лікарям, коньяки за швидке виготовлення документів, пухкі конверти за прийняття
на важливу посаду, фраза «Ну, ти ж знаєш, що треба робити» – все це підживлювало
колосальну систему корупції, яка починалася з маленького села і закінчувалась Межигір’ям.
Не буде пропозиції – не буде і попиту на хабарі. Почніть будувати Європу персонально
біля себе – припиніть підживлювати піраміду корупції. Це не страшно.
Не красти
Важко втриматись від спокуси підправити документи та списати з бюджету компанії трохи
менше, а собі в кишеню покласти трохи більше. Особливо, коли на тебе вдома чекає сім’я.
Треба навчитись систематично вивітрювати з голови дурні звички родом з СРСР:
брати те, що вам не належить або погано лежить, будь де – на роботі, на вулиці чи деінде.
Ви крадете не у когось нереального – ви обкрадаєте, в першу чергу, самого себе,
бо жити тут вам. Кожного разу, коли у вас виникатиме таке бажання,
погляньте на себе у дзеркало і побачте там Януковича.
Поважати інших
Мирне співіснування неможливе без поваги, і саме вона стане запорукою економічного
успіху. Лише коли ми навчимося поважати інших людей незалежно від того, якою мовою
вони розмовляють, якої вони нації, віросповідання, орієнтації чи яку музику слухають
і яких політиків підтримують, – лише тоді може початися справді мирне життя.
Просто прийміть те, що хтось не такий, як ви, і стане набагато легше, повірте.
Наша різноманітність і робить нас сильними.
Допомагати
Вбивайте вірус байдужості всередині себе. Не бійтесь підняти людину, яка впала посеред
вулиці, чи підказати дорогу тому, хто загубився в чужому районі. Це не соромно,
це, навпаки, дуже приємно! Щира посмішка та слово «Дякую» мотивують краще за будь які
нагороди та премії. Ну, і рано чи пізно може трапитись так, що допомога буде потрібна
вже вам. Ви б не хотіли залишитись тоді на самоті, правда?
Підтримувати чистоту
Чомусь, як тільки ми потрапляємо за кордон, у нас вмикається «режим Європи» –
ми припиняємо смітити та порушувати правила. Чому б не спробувати тримати цей режим
в увімкненому стані постійно і вдома? Це дуже просто: ніж жалітись на те, який срач біля
вашого будинку, припинити кидати недопалки та обгортки будь де. І не бійтесь поширювати
цей приклад на оточуючих, якщо бачите, що хтось навіть не думає, де викидати сміття.
В Україні є прекрасні ініціативи – наприклад, «Зробимо Україну чистою»,
і їм потрібна ваша підтримка.

4 ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА №2/2014
Самоорганізовуватись
«Моя хата скраю» – це архаїзм та девіз старої України. Гаслом нової України має стати
самоорганізація. Якщо не вірите, подивіться відео з Майдану і зрозумійте, що насправді
це дуже легко, навіть коли вас 10, 500 чи тисячі. Ведіть діалог з сусідами – відстоюйте права
своїх будинків. Розмовляйте з колегами та розвивайте робочі колективи.
Одна людина здатна зробити багато, а група самоорганізованих людей – ще більше і краще.
Попросіть допомоги, об’єднайтесь з тими, хто солідарний з вами,
і ви зможете вирішити будь яку проблему.
Брати відповідальність
Настав час розширити коло відповідальності трохи далі, ніж ви звикли до цього.
Слід завжди пам’ятати, що лише ви самі несете відповідальність за власне життя і за власний
успіх, і ніхто інший! Ваша відповідальність – це і чистота в місті, і депутати, яких
ви обираєте, щоб вони представляли ваші інтереси. Не бійтесь брати відповідальність
за свою роботу, свої обіцянки та своїх близьких – це додає наснаги, сил та впевненості.
Це – фундамент нашого існування.
Не боятись
Це – саме те, з чого починається нова Україна. Люди почали усвідомлювати, що страх –
це єдина перепона до кращого життя. І Небесна сотня поклала свої життя саме за те,
щоб ми змогли жити у країні без страху. Щоб ми не боялися гуляти містами, відстоювати
свої права, ловити злодіїв та вільно висловлювати свою думку.
Свобода – це перша сходинка до змін. Лише будучи фізично, морально і духовно вільними,
ми зможемо втілити у життя всі свої мрії і сподівання.
Не чекати
Досить чекати, що хтось прийде і наведе порядок біля вашого будинку.
Досить чекати, що держава через чиновників чи владу дасть вам роботу чи вирішить ваші
проблеми. Найбільш незадоволені життям ті, хто лише скиглить і чекає, що хтось зробить
все за них. Вставайте і дійте! Лише від вас залежить, наскільки хорошим буде ваше життя.
Розширювати кругозір
Час вийти на світло з печер своїх стереотипів. Час позбутися міфів, які весь час насаджують
вам політики чи ЗМІ. Лише так ви знайдете справжню істину. Не судіть про те,
чого не знаєте чи не бачили. Подорожуйте – починайте з найкращих куточків своєї області
і закінчуйте найкращими місцями України та світу. Виділяйте на це час і гроші. Читайте
книжки та знайомтесь з новими людьми. Відкрийте себе для світу,
і він відкриє всю свою неймовірність для вас.
Лише вам під силу зробити це все. Успіхів!

ЕС снижает
таможенные пошлины
на украинский экспорт
Европейская комиссия приняла решение временно,
до 1 ноября 2014 г. понизить таможенные пошлины на
украинские товары, поставляемые в страны ЕС. Соответ
ствующее решение было принято 11 марта в Страсбурге
на заседании Еврокомиссии и направлено на окончатель
ное утверждение в Совет ЕС и Европейский парламент.
«Европейская комиссия готова поддержать Украину
с целью стабилизации экономической и финансовой си
туации», – заявил президент Еврокомиссии Жозе Ману
эль Баррозу и напомнил, что неделей ранее главы госу
дарств и правительств ЕС приветствовали пакет помощи
ЕК для Украины в размере 11 млрд евро. «Комиссия быст
ро продвигается вперед для реализации этого пакета
поддержки и сегодня одобрила первую из предусмотрен
ных мер – набор торговых соглашений, которые предста
вят экономическую выгоду для Украины на сумму около
500 млн евро в год. Это предложение является конкрет
ной и ощутимой мерой поддержки для Украины со сторо
ны ЕС», – уверен президент ЕК.
Иностранные капиталы
для Украины
подорожают
Понижение рейтингов Украины за последние пол
года ведет к увеличению иностранными инвесторами
стоимости капиталов, которые они вкладывают в укра
инские компании. Об этом рассказал финансовый ана
литик Иван Компан.
«Международные рейтинговые агентства сильно
снизили рейтинги Украины. В частности, Moody’s на се
годня оценивает их как Саа2. Это приведет к удорожа
нию инвестиций, – рассказал эксперт. – Согласно ме
тодологии, премия за риск инвестирования в страну с
рейтингом Саа2 составляет 13,5%, но два последова
тельных снижения рейтинга Украины – с B3 до Сaa в
сентябре 2013 г. и с Сaa до Саа2 в конце января 2014
го привели к тому, что стоимость капитала для украи
нского бизнеса уже выросла почти на 4% только за 4
месяца». При этом И. Копман подчеркнул, что подоро
жание иностранных капиталов для Украины в 2014 г.
на 13,5% – не предел. «Плохие новости для Украины,
которой инвестиции нужны как воздух: с таким суве
ренным рейтингом, как сейчас, реальная средневзве
шенная стоимость капитала для украинских компаний
превышает 30%», – сказал он и добавил, что сейчас
риск банкротства Украины – один из самых высоких
среди 84 стран мира, которые анализирует междуна
родное рейтинговое агентство Moody’s.
Покупаем газ в Европе
Украина намерена снизить закупки российского га
за и искать альтернативные пути поставок топлива в
страну. Об этом заявил министр энергетики и угольной
промышленности страны Юрий Продан.
По словам министра, Киев рассчитывает в этом го
ду получить около 15 млрд кубометров газа из Европы.
При этом президент Европейской комиссии Жозе Ма
нуэль Баррозу заявил, что Брюссель будет поддержи
вать Украину и поможет решить вопрос с поставками
голубого топлива.
В Еврокомиссии пояснили, что суть принятого решения заключа
ется в том, чтобы не ждать вступления в силу части Соглашения об ас
социации, касающейся создания глубокой и всеобъемлющей зоны
свободной торговли, а заранее начать имплементацию раздела о та
рифах с помощью самостоятельных автономных торговых преферен
ций. В частности, речь идет о том, чтобы начать в одностороннем по
рядке уменьшать или устранять таможенные пошлины ЕС на товары,
произведенные в Украине. Вместе с тем, эти меры не направлены на
то, чтобы заменить зону свободной торговли, и будут действовать
только ограниченный период: до 1 ноября с.г. Ожидается, что к тому
времени Соглашение о зоне свободной торговли между Украиной
и ЕС будет подписано и начнет действовать, и односторонняя систе
ма автономных торговых преференций будет не нужна.

Укрупнение
фабрик «АВК»
ЧАО «АВК» (Донецк) для повышения эффективности
бизнеса планирует перенести производственные линии с
Луганской на Днепропетровскую и Донецкую кондитерс
кие фабрики. Как сообщается в пресс релизе компании,
реструктуризация производства будет проведена до кон
ца мая 2014 г.
«Укрупнение фабрик приведет к снижению постоян
ных производственных расходов, логистических и адми
нистративных затрат – более чем на 1% в себестоимости
продукции и почти на 8% в логистических затратах», – го
ворится в сообщении. Ожидается, что общий эффект от
реструктуризации производства превысит $5 млн в год.
По данным компании, такие процессы не повлияют на ас
сортимент продукции, все затребованные на украинском
и внешних рынках сбыта изделия будут производиться в
прежних объемах. Производственная площадка в Луганс
ке после перемещения оборудования будет подготавли
ваться к капитальной реконструкции. Напомним, в 2012 г.
один из крупнейших производителей кондитерских изде
лий в Украине получил чистую прибыль 166,87 млн грн,
что почти в два раза больше, чем годом ранее. Активы
ЧАО «АВК» выросли на 18,3% – до 2,35 млрд грн.
«Фокстрот» объединил
офлайн и онлайн продажи
В рамках развития мультиканальной бизнес модели БТиЭ
ритейлер «Фокстрот» запустил новую услугу PickUp, в рамках
которой клиент, оформив заказ на сайте компании, может ку
пить товар по online цене и забрать покупку из ближайшего
к своему дому магазина «Фокстрот».
Новая услуга была запущена в прошлом году, а с февраля
с.г. начала набирать популярность. Во время оформления за
каза с помощью сайта клиент сам определяет магазин, где ему
удобно получить товар, а при необходимости оговаривает са
мовывоз двух и более товаров из разных магазинов. Для по
лучения товара, купленного online, покупателю необходимо
подойти на кассу магазина, назвать уникальный номер заказа
и оплатить покупку наличными или банковской карточкой.
«Важным для покупателя в этой услуге является то, что опла
та товара происходит по ценам интернет магазина с возмож
ностью получить до 1,5% скидки владельцам карты «Фокс
Клуб», – рассказал руководитель интернет и мультиканаль
ных продаж торговой сети «Фокстрот. Техника для дома» Сер
гей Ерошов. «Наш интернет магазин интегрирован с рознич
ными магазинами сети, которые присутствуют в 115 населен
ных пунктах Украины, – дополнил его исполнительный дирек
тор компании Вячеслав Поврозник. – Новая услуга стирает
границы между реалом и онлайном для удобства наших кли
9 апреля 2014, Киев
подписчиков журнала
«ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА»
приглашаем
на БЕСПЛАТНЫЙ
мастер класс
Виктора
БАРАНОВСКОГО
ИНФОРМАЦИОННОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ СКЛАДСКОЙ
ЛОГИСТИКИ:
ЛОКАТОР ИЛИ WMS
Регистрация по тел.: (067) 709 29 58,
(044) 257 85 65,
на сайте www.ukrlogistica.com.ua
Предварительная регистрация обязательна
ШТАБ ГО створено патріотичними та професійними
військовими офіцерами України для координації дій
громадського середовища по підготовці до можливого
вторгнення на територію України військ іноземної держави.
МЕТА ШТАБУ ГО:
• щодня інформувати населення про актуальну ситуацію
в сфері оборони України;
• давати професійну оцінку ситуації та подіям навколо
безпеки України;
• координувати різні ініціативи, пов’язані з підготовкою
громадянського суспільства до оборони;
• консультувати громадянське суспільство з питань
підготовки до оборони
Координатори (час роботи з 10.00 до 17.00):
(099) 970 07 19 – для екстрених повідомлень
(068) 778 60 40 – для ЗМІ
(063) 616 37 04 – для офіцерського складу збройних сил
(включаючи відставників)
http://military.sylalyudey.org
Карта інших громадських ініціатив,
куди можна долучитися:
http://maydan.sylalyudey.org Продолжение в журнале

Деловую активность и поведение компании на рынке обуслов
ливает ее миссия, ведущая ее к финансовому благополучию и ста
бильности. Однако стратегию и тактику каждой фирме приходится
время от времени пересматривать. Конкуренция ужесточается,
и чтобы сохранить свои рыночные позиции, компаниям необходи
мо предпринимать значительные усилия для повышения уровня
технологичности и эффективности бизнес процессов. Появляются
новые, более эффективные методы и подходы к ведению бизнеса,
многие устоявшиеся понятия и принципы, которые еще вчера бы
ли вполне приемлемы и устраивали руководство компании, начи
нают заметно тормозить динамику ее развития, поэтому требуют
подробного анализа и пересмотра.
Одним из важных направлений, требующих пристального вни
мания топ менеджмента, являются логистические бизнес процес
сы в общем и организация распределительных центров (РЦ)
в частности. Ведь каждая отечественная компания ищет дополни
тельные возможности для дальнейшего сокращения затрат и сни
жения себестоимости продукции при одновременном повышении
качества обслуживания потребителей.
Более доступным вариантом является аренда склада. Но вопрос
в том, удастся ли подобрать помещение, максимально соответствую
щее всем особенностям и специфике бизнеса компании. Возможна
и достаточно редкая в Украине схема built to suit, при которой все
потребности клиента учитываются уже на этапе проектирования бу
дущего РЦ. Однако она потому и редкая, что немногие компании мо
гут позволить себе подписать контракт, который содержит неизмен
ные, а порой и ухудшающиеся в долгосрочной перспективе условия
для арендатора. Поэтому девелоперы чаще всего строят «универ
сальные» склады, и если арендатором становится розничная сеть, ей
приходится нести значительные дополнительные расходы на запуск
и эксплуатацию РЦ.
Для более полного соблюдения этого правила
и создается обычно распределительный центр. Поэто
му при его организации необходимо учитывать:
• физические свойства и габариты товаров, которые
он будет обрабатывать;
• требования по температурному и влажностному
режиму при их хранении и обработке;
• объемы и интенсивность товарных потоков;
• ритмичность поступления и отгрузки товаров
и пиковые нагрузки;
• количество обслуживаемых точек продаж
и их географию;
• типы обслуживаемого транспорта и пр.
Недостаточно качественный сбор и анализ этих
данных на этапе проектирования и организации РЦ
может стать причиной серьезных ошибок, которые
приведут к будущим дополнительным расходам.
Требования
к помещению
Практически перед каждой компанией, пришедшей
к необходимости организации распределительного
центра, стоит непростой вопрос: арендовать помеще
ние для него или строить самостоятельно? Строитель
ство собственного склада в реалиях современного
рынка – очень время и капиталоемкий процесс, тре
бующий отвлечения средств и фокуса внимания от ос
новного бизнеса. Кроме того, следует учитывать риски
строительства и своевременной сдачи объекта
в эксплуатацию.
Задачи РЦ
Главными задачами распределительных центров
являются оптимизация материальных, а также сопут
ствующих информационных и финансовых потоков,
повышение эффективности бизнес процессов и мини
мизация затрат на логистику. РЦ создается для того,
чтобы с минимальными издержками доставить товары
от поставщиков и распределить их по магазинам опти
мальными партиями. Практически функционирование
распределительного центра подчинено основному
правилу логистики – правилу 7R: потребитель должен
получать необходимые товары (right product) пра
вильного качества (right quality) в нужном количестве
(right quantity) в нужное время (right time) и в нужном
месте (right place), с хорошим уровнем обслуживания
как при продаже, так и после нее (right customer) и
при заданном уровне общих затрат (right cost).
Вадим ШКАРУПЕТА,
директор по развитию компании «УВК»
Организация распределительного центра

Планировка склада должна учитывать особенности внутри
складских процессов ритейлера – иметь соответствующую зону экс
педиции, проезды для техники, зоны для штабелирования грузов
и поштучной отборки товаров, достаточные площади подсобных по
мещений для персонала и т.д. Кроме того, необходимо предусмот
реть наличие дополнительных площадей для организации возвратов
(товаров и оборотной тары) из магазинов. Все это предполагает зна
чительные инвестиции, что зачастую становится серьезной прегра
дой в переговорах с арендодателем.
А что внутри?
Следующая важная задача – оснащение склада. Здесь практичес
ки те же альтернативы – приобретение либо аренда складского обо
рудования и техники. Делая выбор в пользу того или другого вариан
та, ритейлер должен позаботиться о сервисном обслуживании. Из
вестно, что аренда обходится дороже, чем содержание собственного
парка, но она позволяет оператору быть более гибким в выборе мо
делей и сравнении их эксплуатационных характеристик.
Как показывает практика, оптимальной обычно оказывается сме
шанная система, когда часть техники находится в собственности ком
пании, а часть – в аренде. Это обеспечивает хорошие показатели по
совокупной стоимости владения техникой, надежность и мобиль
ность парка и высокий уровень сервиса со стороны поставщиков.
Организация внутрискладских процессов – один из самых слож
ных этапов создания распределительного центра. В нем задейство
вано большое количество персонала, а сам этот технологический
процесс требует качественного менеджмента.
Особенностью работы РЦ является большое количество опера
ций, связанных с комплектацией и подготовкой к отправке в мага
зины сборных паллет. Процесс отборки требует качественного
обучения и подготовки комплектовщиков. В то же время, посколь
ку ритм работы РЦ очень высокий, нужно быть готовым к тому, что
на начальном этапе возможна значительная ротация кадров, т.е.
стоит предусмотреть технологии быстрого найма персонала, кад
ровый резерв и т.п.
Требования к IT обеспечению РЦ также диктуют высокая интен
сивность процессов и большое количество различных операций. Эф
фективно контролировать и управлять работой сотрудников в таких
условиях, минимизировать количество ошибок при подготовке зака
зов практически невозможно без современных систем управления
складом (WMS), а также внедрения технологий для улучшения управ
ления запасами, основанных на интеграции бизнес процессов и ин
формационных массивов.
Это лишь часть вопросов, с которыми придется столкнуться ком
пании, планирующей самостоятельную организацию РЦ.
А если аутсорсинг?
Мировой опыт показывает, что наиболее гибкой (в т.ч. с точки
зрения финансирования) моделью организации РЦ является переда
ча соответствующих функций профессиональному логистическому
оператору, который обладает необходимыми компетенциями в сфе
ре логистики, самостоятельно строит/арендует и оборудует помеще
ния, обслуживает и развивает собственную информационную плат
форму и т.д. Помимо отсутствия существенных капиталовложений на
этапе запуска РЦ, к преимуществам этой модели можно отнести:
• возможность гибкого реагирования на ценовую конъюнктуру
на рынке путем обновления коммерческих условий
сотрудничества с логистическим оператором;
• использование так называемых сетевых
преимуществ логистического оператора
(в т.ч. дополнительных сервисов, которые
предоставляются другим клиентам);
• относительно невысокие затраты при смене
партнера по РЦ;
• сохранение фокуса менеджмента компании
на основном бизнесе – развитии сети,
повышении качества обслуживания,
привлечении покупателей в точки продаж и т.д.
Показательными являются данные европейских
консалтинговых агентств, опубликованные в 2012 г.,
согласно которым при эффективном аутсорсинге РЦ
торговая сеть может рассчитывать на:
• рост наличия товаров на полках на 1–3%
от общего товарооборота;
• скидки от поставщиков на 3–8%
благодаря работе через РЦ;
• увеличение дохода с 1м2
торговой площади до 6%
благодаря сокращению запасов в точках продаж;
• сокращение на 1–3% административных затрат за
счет минимизации времени на приемку
в магазинах (обработка брака, возвратов,
подготовка актов и т.п.) благодаря внедрению
полноценного управления запасами на РЦ.
Данные факты отражают опыт европейских стран,
так что для украинских компаний резервы повышения
эффективности выглядят более чем многообещающи
ми. Как показывает практика предоставления услуг РЦ
для розничных сетей Украины, уже накопленная в на
шей компании, аутсорсинг в конечном итоге позволяет
клиентам:
• гармонизировать внутренние бизнес процессы;
• сократить затраты;
• повысить оборачиваемость капитала;
• увеличить количество потребителей в сети,
удержать и расширить рынок сбыта;
• повысить качество обслуживания потребителей,
укрепить репутацию и авторитет компании;
• повысить конкурентоспособность сети в условиях
жесткой конкуренции на рынке.
При сотрудничестве с логистическим оператором
у ритейлера возникают определенные риски и страхи.
Тем не менее, тенденция передавать на аутсорсинг
непрофильные для бизнеса направления в Украине
с каждым годом развивается, что подтверждает боль
шее количество преимуществ, чем недостатков в этой
модели, а также рост уровня компетенций профессио
нальных логистических операторов. Поэтому за такой
моделью, очевидно, будущее.

– Сигналов, подтверждающих низкое качество
услуг доставки грузов автотранспортом, поступа
ет все больше, – рассказывает эксперт. – Как прави
ло, проблемы возникают в процессе взаимодействия
перевозчиков, экспедиторов и грузовладельцев. Од
нако не всегда эти проблемы носят объективный ха
рактер. Поводов для недовольства действительно
хватает – перевозчики имеют претензии к экспеди
торам за несвоевременные расчеты, грузоотправи
тели недовольны необязательностью перевозчиков,
экспедиторов партнеры обвиняют в «непартнер
ских» отношениях и т.д. А сводится все к тому, что
в Украине не урегулированы вопросы ответствен
ности поставщика услуг перед заказчиком.
Анализируя ситуацию, которая сложилась на рынке внутренних
грузоперевозок, Валентин выделяет несколько основных причин,
из за которых украинская логистика остается на очень невысоком
уровне развития. В частности, он уверен, что в основе проблем
с качеством услуг лежит привычка наших предпринимателей вы
бирать партнеров по бизнесу по одному критерию – низкой цене.
Даже во время проведения серьезных тендеров всех интересует,
прежде всего, вопрос стоимости.
Так происходит потому, что решение в тендерах обычно прини
мают финансовые подразделения компаний, не осведомленные
или игнорирующие сопутствующие аспекты исполнения работ и ус
луг. Они исповедуют принцип: «Мы договорились с поставщиком
о хорошей стоимости – мы молодцы! А вы, логисты, покажите свое
умение и обеспечьте качественное и своевременное исполнение
работ своими методами – это уже не наша ответственность». Такая
ситуация касается не только логистики – она наблюдается и в дру
гих секторах экономики. Практически в любом конкурсе побежда
ет тот участник, который соглашается делать работу за минималь
ную плату. Сможет ли он обеспечить надлежащее качество при та
ких ценах и не окажется ли вскоре, что они просто не позволяют
выполнить обязательства по контракту, никого не интересует.
украинские проблемы
имировой опыт
Александр МЫЦ
В Украине снова ухудшилась работа транспорта.
И раньше нарушались сроки доставки, случались
пропажи грузов в пути, а иногда машины и вовсе
не доходили до места назначения.
Но в последнее время таких негативных явлений,
по мнению экспертов, стало больше. Почему?
Можно ли в кратчайшие сроки переломить
ситуацию? Что для этого нужно? Свой вариант
ответов на эти вопросы предлагает бизнес
тренер, консультант, вице президент Украинской
логистической ассоциации, директор
консалтингового центра «Логистическая
мастерская» Валентин МАЕВСКИЙ
Транспортная логистика:
Продолжение в журнале

Вот уже около полугода активно продвигает идею
согласования общих правил игры, а затем и сертифика
ции работающих на рынке операторов генеральный ди
ректор ГК Zammler Виктор ШЕВЧЕНКО. Эту инициативу
он мотивирует тем, что логистические услуги в Украине
предоставляет множество компаний, и сориентировать
ся в их предложениях, еще до начала сотрудничества
оценить надежность поставщика и понять, насколько
качественный сервис он может предоставить, бывает
непросто. Внедрение же единых стандартов и рейтинго
вание операторов в соответствии с ними должно спо
собствовать, прежде всего, росту взаимопонимания
между участниками логистического рынка и, соответ
ственно, снижению рисков при их взаимодействии.
По мнению экспертов
– В зарубежной практике давно существуют чет
кие стандарты, которые позволяют упростить рабо
ту поставщиков логистических услуг и делают этот
бизнес более понятным и прозрачным для заказчика, –
отмечает управляющий киевским филиалом AsstrA
Associated Traffic AG Владимир КАРПУК. – В Украине же
большинство транспортных и логистических компа
ний сами, по своему усмотрению устанавливают для
себя правила работы с клиентами и партнерами.
– Да и может ли быть иначе, если нормативно правовой ба
зы, которая регулировала бы работу этой отрасли, у нас нет?
– задает риторический вопрос директор по развитию компании
«УВК» Вадим ШКАРУПЕТА. – Структура логистического рынка
до сих пор четко не обозначена, системная статистика его раз
вития не ведется. Как следствие, рынок остается непрозрач
ным, и его дальнейшее развитие затрудняется.
А ведь сегодня, как подчеркивает начальник отдела логисти
ки компании «Ин Тайм» Ольга МОСКАЛЕНКО, логистическая от
расль Украины находится на переломном этапе:
– Многие национальные компании уже успели зарекомендо
вать себя как надежные поставщики качественного сервиса, но
чтобы успешно существовать на мировом рынке и выдержи
вать серьезную конкуренцию со стороны международных про
вайдеров, они должны установить для себя определенные кор
поративные стандарты, соответствующие европейским.
Стандартные процедуры и шаблоны документов существенно
облегчают жизнь как во внешней, так и во внутренней логисти
ке. Но главное, что их наличие позволяет клиентам четко ви
деть и понимать, какую часть логистических задач они могут
поручить оператору, и насколько качественно эти задачи бу
дут выполнены.
Нестандартный сервис Любовь ГОЛОЦВАН
Нужны ли украинскому рынку логистики общие стандарты? Большинство специалистов считают, что они просто
необходимы. Хотя бы для того, чтобы поставщики и заказчики услуг разговаривали на одном языке: первые могли
четко и однозначно сформулировать свои предложения, а вторые – свои потребности и пожелания. Да и качество
предоставленных услуг должно оцениваться по единым критериям

Тенденции 2013 г.
Для руководителей крупных компаний в течение
прошлого года оставался актуальным вопрос, нужно ли
развивать собственную логистику, или лучше получать
качественный сервис на условиях аутсорсинга. Оба ва
рианта имеют как свои преимущества, так и недостат
ки. Однако окончательное решение все таки зависит
от конкретных условий, сложившихся на рынке. Пока
ритейл, который остается крупнейшим потребителем
логистических услуг, достаточно обеспечен, перспек
тивы поставщиков сервиса также не вызывают особых
сомнений.
А отечественному ритейлу, по словам О. КАЛЕН
СКОГО, минувший год принес дальнейшее развитие, хо
тя темпы роста товарооборота и замедлились:
– По официальным данным, в 2011 г. гривневый
оборот торговых компаний увеличился на 26% по
сравнению с 2010 г., в 2012 м рост составил 17%, а в
2013 м – всего 6%. Эти данные говорят о возможном
начале стагнации на рынке. Причем нестабильная по
литическая и экономическая ситуация в стране от
нюдь не добавляет оптимизма ни инвесторам, ни ру
ководителям. Тем не менее, эксперты в своих оценках
далеки от фатализма. Напротив, большинство из
них надеются, что 2014 г. вернет нас к тем темпам
развития, которые мы видели еще недавно.
Особые надежды аналитики возлагают на дальней
шее расширение сетей food ритейла. Здесь основными
драйверами развития остаются локальные и нацио
нальные сети. В прошлом году первые открыли и при
обрели 97 новых магазинов, вторые – 269. Учитывая
тот факт, что в Украине работает более 100 продукто
Несмотря на кризис, в последние 8 лет логистика в Украине
сделала заметный шаг в развитии, превратившись в важную
отрасль отечественной экономики. Топ менеджеры
и акционеры крупных компаний научились с уважением
относиться к специалистам этого направления, идут навстречу
предложениям логистов по увеличению финансирования,
применению новых технологий и т.д. Чем закончился
для украинской логистики 2013 г. и какие перспективы
открываются для нее в ближайшем будущем?
Об этом на специализированном форуме
«Логистика ритейла и поставщика» рассказал управляющий
партнер компании 3eConsultant Олег КАЛЕНСКИЙ
Логистика ритейла:
актуальные проблемы
и перспективы развития
Александр МЫЦ

Почему многие поставщики хотят видеть свои продукты на
полках сетевой розницы? Очевидно, для них это надежный путь
к кошелькам конечных покупателей. Но в таком случае дополни
тельные расходы в работе с сетью следует расценивать не как
плату торгового каравана степным разбойникам, а как компенса
цию за усилия по продвижению продукта. С этой точки зрения
вход в сеть означает принятие поставщиком и ритейлером вза
имных обязательств. И чтобы соблюсти их баланс, который га
рантирует взаимовыгодное сотрудничество, необходимо не толь
ко изучить требования и пожелания потенциального партнера,
но и трезво оценить свои силы и возможности.
Рассматривая возможность работы с сетью, нужно, прежде
всего, определиться со стратегией развития этого канала сбыта.
А ее, судя по результатам проведенных исследований, имеют се
годня менее 1% отечественных поставщиков. И менее 3% прог
нозируют свои продажи по каждой сети отдельно, остальные же
учитывают их скопом, хотя понимают, что каждая из них отлича
ется по размеру, формату, ценовой политике и пр. Получается,
что не менее 97% украинских компаний работают со своими
ключевыми клиентами «на авось», не задумываясь о завтрашнем
дне, не понимая их потребностей, не оценивая собственные воз
можности и риски, не думая даже о том, смогут ли они удовлет
ворить запросы сети через год, два, пять...
Представьте себе такую ситуацию. В первый год со
трудничества объем продаж компании через сеть соста
вил 20% объема производства – ура! Но ритейлер от
крывает новые магазины, объемы продаж растут, и во
второй год через сеть уходит уже 40% произведенного
продукта. Через 5 лет производство целиком работает
на эту сеть, и компания в лучшем случае получает мини
мальную прибыль, а в худшем – «уходит в минус». А что
произойдет с ней, если сеть решит отказаться от ее ус
луг? Ведь других каналов сбыта у нее нет!
Но зайти в сеть почему то надо, и чем сильнее это
желание, тем дороже готов платить за его осуществле
ние поставщик. Хотя, по мнению некоторых экспертов,
жизненная необходимость работы с розничными сетя
ми – это пиар, который создают сами сети. Доля сетевых
магазинов в сегменте продуктов питания на сегодняш
ний день составляет около 30% розничного товарообо
рота, и лишь в городах миллионниках она превышает
40–50%. Т.е. доля традиционной розницы все еще до
вольно высока, и с ней также можно и нужно работать.
Александр ОТЛИВАНОВ,
региональный менеджер
компании «ЮБГ» в Украине
Роман ДЕРКАЧ,
категорийный менеджер
ООО «ДПФ»
Сергей ГАЛЯН,
бизнес консультант, партнер
консалтинговой компании «Диво»
Тема взаимоотношений поставщиков с торговыми сетями крайне актуальна для современной Украины.
Хотя политика ритейлеров вызывает немало нареканий со стороны производителей и дистрибьюторов,
конкуренция за место на торговом стеллаже нисколько не ослабевает и по накалу страстей
превосходит борьбу за покупателя. Однако не стоит расценивать «вход в сеть» как панацею – может
получиться так, что при непродуманной коммерческой политике и стратегии развития это поставит
компанию в непростую финансовую ситуацию
Выгодно ли компании работать с сетью?

– Какие узкие места, на ваш взгляд, есть сегодня во взаимоот
ношениях между ритейлерами и поставщиками? Что мешает им
достичь взаимопонимания за столом переговоров? – с таким
вопросом обратился к участникам секции ее модератор, независи
мый эксперт рынка FMCG Евгений ШУЛЬГА. И сначала предложил
ответить на него представителю компании производителя – ди
ректору по продажам Пырятинского сырзавода (холдинг «Молоч
ный альянс») Елене ЛОМАКИНОЙ.
– На мой взгляд, проблемы у нас возникают,
прежде всего, из за дыр в законодательстве, ведь за
кон о внутренней торговле до сих пор не принят. Мы
вынуждены объединяться в сообщества и «стенка на
стенку» выяснять, кто прав. Хотя на самом деле все
вопросы, касающиеся взаимоотношений ритейла
и поставщиков, можно было бы прописать на законо
дательном уровне. Ведь здесь имеет место конфликт
интересов, и пострадавшими в нем оказываются по
ставщики, которые вынуждены конкурировать друг
с другом за место на полках. А ритейлеры, пользуясь
этим, часто прописывают в договорах просто драко
новские требования и штрафные санкции, а потом
взаимозачетом снимают с нас огромные штрафы. Мы
же, к сожалению, не очень грамотны юридически,
и эти договора подписываем. И нет даже такого пре
цедента у нас в стране, чтобы кто то это оспорил.
Точку зрения ритейла на эти проблемы ведущий
предложил изложить категорийному менеджеру
«Метро Кеш энд Кери Украина» Ярославу КОСТЕНКО.
– С одной стороны, ритейлер и поставщик имеют
общие цели – продать как можно больше товара и
удовлетворить потребности покупателя. Но за сто
лом переговоров они являются конкурентами.
И можно сколько угодно обвинять сети в том, что они
хотят получить побольше входных денег и т.д., но на
самом деле это переговорный процесс. Кроме того,
следует учитывать, что скидка, которую дает постав
щик, у ритейлера обычно не остается – сеть заинте
ресована снижать цены на полке, чтобы быть более
конкурентоспособной. Понято, что производитель,
давая скидку, упускает часть своей прибыли, но у не
го обычно есть возможность снижать и себестои
мость товара. Т.е. это конкурентные отношения,
и они должны правильно выстраиваться по тому или
иному образцу.
– По поводу скидок не все так радужно – если
поставщик дал минимальную цену, еще не факт, что
и на полке она будет минимальная, – включилась
в разговор начальник отдела продаж ООО «Опт Мар
кет Крым» Татьяна МАЙСТРЕНКО. – А что касается
переговорного процесса, то не следует забывать, что
его результат в немалой степени зависит не только
от мастерства его участников, но и от того, какие за
дачи стоят перед ними. Если цели байера и предста
вителя поставщика диаметрально противоположные,
переговоры фактически обречены. Поэтому очень
важно, чтобы мы понимали задачи друг друга – тогда
есть какой то шанс прийти к общему знаменателю.
Для моей сети приоритет – получить максималь
ную итоговую прибыль. А она состоит из двух частей.
Основной доход – это то, что мы зарабатываем с про
дажи конкретного товара (мы же торговая организа
ция!), а все маркетинговые бюджеты и т.д. – это до
ход дополнительный. Доля их в каждом конкретном
случае может быть разная: 2+2 или 1+3 – это все
равно 4. Но мы ищем варианты, когда итог будет
больше, чем 4 – скажем, 2+3. Если поставщик пони
мает эту математику, есть шанс, что мы добьемся мак
симального результата.
Поставщик и розница:
шаги навстречуЛюбовь ГОЛОЦВАН
Львиная доля проблем во взаимоотношениях поставщиков
и сетевой розницы сводятся, по большому счету, к дележке
прибыли в цепочке создания добавленной стоимости
товара – каждый уверен, что его вклад в общее дело достоин
более высокого вознаграждения. Однако, собираясь
за круглым столом в рамках профильных мероприятий,
специалисты с той и другой стороны признают, что никто
не выиграет, если в целом этот «пирог» будет уменьшаться
в размерах. А привлечь больше покупателей и убедить
их оставлять в кассе больше денег можно только общими
усилиями. К такому выводу в конце концов пришли и
участники дискуссионной секции Х ежегодного FMCG
Industry Forum 2013 «Психология взаимоотношений
ритейлеров и поставщиков». Хотя начиналась она
с несколько иной ноты
р и т е й л

на рынке, но ведь главное, чтобы у потребителя было желание ва
шу продукцию покупать.
– Здесь как раз уместно вспомнить о том, почему производите
лям нужно строить сильные бренды. Трудно представить себе си
туацию, чтобы сеть от такого бренда отказалась, ведь магазин, в
котором нет популярного товара, всегда проигрывает. Но на дан
ный момент, к сожалению, мало отечественных производителей
понимают важность построения собственных брендов.
Не все поставщики с этим согласны, но могу ска
зать, что часто они сами ограничивают и загоняют се
бя в угол, потому что сосредоточены только на ключе
вых игроках рынка. Каждый хочет делать минимум
усилий и достичь при этом максимального результата,
поэтому смотрит только на самые крупные сети. Вы
деляет огромные бюджеты, чтобы добиться там како
го то успеха, и соглашается на любые условия. А по
том жалуется: то законы давайте поменяем, то еще
что то. И редко кто готов отстаивать свои интересы
при заключении договора – скажем, настаивает на
том, чтобы включить в него пункт, что если сеть не
платит, продукция не отгружается. А уж о том, чтобы
потребовать с ритейлера пеню, и речь никто не заво
дит – каждый боится испортить отношения.
Но ведь сеть тоже зависит от поставщиков.
К примеру, когда в «АТБ» почти полгода не было про
дукции IDS, потери понесли обе компании.
– Скорее всего, это произошло, потому что в сво
их коммерческих условиях обе компании дошли до
предела, и нужна была перезагрузка. А она именно
таким образом и происходит: взяли тайм аут, а потом
начали разговаривать с чистого листа.
– Договора поставщиков с сетями на сегодняш
ний день, как правило, односторонние, и условия,
прописанные в них, для поставщиков невыгодны, –
снова взяла слово Е. ЛОМАКИНА. – Но они вынужде
ны эти договора подписывать, иначе не попадут на
полку, уступив место кому то из конкурентов. Поэ
тому мы и ратуем за то, чтобы государство ограничи
ло все эти штрафные санкции, бонусы, маркетинго
вые бюджеты и пр. разумными рамками, при кото
рых имеет хоть какой то смысл заниматься произво
дством. Потому что вопрос ценообразования тоже
непростой. Нельзя сделать для линейной розницы
одну цену, а для сетей другую, заложив все эти бо
нусы, маркетинги и штрафы. Мы вынуждены все это
из своей прибыли отдавать, причем иногда даже
в минус уходим.
– Но какой тогда смысл вообще с сетями рабо
тать? Есть определенные граничные условия, и нару
шать их ради того, чтобы попасть в сеть – это уже ва
ше решение. Понятно, что это вопрос веса компании

Чтобы пояснить свою позицию, эксперт для начала на
помнил основные задачи логистики: нужный товар нужного
качества в нужном количестве в нужное время в нужном
месте при минимальных затратах. И предложил разделить
их на 2 группы (Рис. 1):
– Первые 5 задач связаны с наличием товара на торго
вой полке и уровнем сервиса для потребителей, т.е. с тем,
что у нас в компании называется дистрибуцией. А проти
востоит этому всему только 1 фактор – затраты. И искус
ство управления логистикой сводится к нахождению балан
са между этими двумя составляющими. Ведь по отдельнос
ти эти задачи решаются довольно просто: чтобы обеспе
чить 100% наличие товара на полке, нужно иметь солидные
его запасы в местах продаж, а чтобы до минимума сокра
тить затраты, следует просто не закупать и не возить
товар. Но если мы хотим, чтобы бизнес успешно развивался
и приносил прибыль, нужно найти золотую середину между
этими двумя крайностями – сбалансировать товарный за
пас с точки зрения затрат и доступности товара на полке.
Уровень сервиса
Известно, что зависимость выручки и прибыли компа
нии от качества дистрибуции, т.е. доступности товара на
полке, нелинейная. Во первых, правило Парето никто не от
менял, и первые 20% ассортимента закрывают 80% потреб
ности людей, а остальные 80% товаров интересуют лишь
особо привередливых покупателей. Во вторых, затраты
с ростом показателей дистрибуции тоже растут, причем по
экспоненте. Достичь 100% дистрибуции практически не
возможно, поскольку это подразумевает бесконечные за
траты на ее поддержание. При снижении же уровня серви
са для покупателей затраты снижаются.
Ищите деньги на складах!
Обсуждение темы управления запасами в рознице чаще всего ограничивается
тем, как не допустить случаев out of stock, которые ведут к потере продаж и снижению
прибыли, и ситуации overstock, негативно сказывающейся на показателях
эффективности логистики. Но руководитель департамента управления цепями поставок
ТС «Эльдорадо» Денис ДУБИНА предлагает подойти
к вопросу шире и рассмотреть товарный запас
как один из элементов финансовой системы.
Причем элемент для некоторых бизнесов критичный –
не угадав с объемами и структурой запасов,
запросто можно стать банкротом
Товар
Качество
Количество
Время
Место
Дистрибуция Затраты
Задачи логистики Рис. 1

Сегодняшняя ситуация на рынке не внушает особого опти
мизма. Значительного сокращения спроса со стороны конеч
ных потребителей пока не отмечается, но продажи произво
дителей и импортеров падают, причем в некоторых сегментах
(преимущественно товаров «не первой необходимости», та
ких как ювелирные изделия, автомобили и т.п.) весьма суще
ственно. Причина вполне понятна: видя, что происходит
с долларом, многие компании сокращают закупки в ожидании
того, что потребление вскоре также пойдет на спад, как толь
ко рост курсов валют скажется на розничных ценах.
Украинскому бизнесу не привыкать к встряскам –
то мировой экономический кризис, то локальный
политический. И каждый раз одни компании теряют
обороты и долю рынка, а другие выходят из испытаний
без критичных потерь и становятся сильнее благодаря
бесценному новому опыту. У каждого он свой,
но узнать, какие подходы и инструменты могут стать
палочкой выручалочкой в трудные времена, всегда
интересно и полезно
У нас, к сожалению, много импортозависимых отраслей –
даже если товар производится в Украине, хотя бы часть сырья,
ингредиентов или комплектующих, как правило, закупается за
рубежом и оплачивается в долларах или евро. Да и повыше
ние стоимости топлива коснется всех без исключения. Пони
мая это, ритейлеры вынуждены пересматривать цены на пол
ке – рано или поздно товар закупать придется, и уже по ново
му курсу. Но в условиях конкуренции тот, кто поднимет цены
раньше, потеряет больше продаж, так что приходится искать
какие то компромиссные решения.
– В итоге многие компании оказываются в довольно не
приятной ситуации, – отмечает руководитель практики фи
нансового управления компании Apple Consulting® Иван ПУС
ТОВИТ. – Они и продажи уже сегодня замедляют, и не зараба
тывают достаточно для того, чтобы закупать новые пар
тии товаров, когда их запасы подойдут к концу. В скором
времени это может повлечь проблемы с наличием денежных
средств на расчетном счете – делать новые закупки в до
статочном объеме будет просто не за что.
Прежде, чем искать решение этой проблемы, эксперт
предлагает разобраться с причинами ее возникновения.
А кроются они в привычной для многих схеме работы, когда
компания, опираясь на прогнозы, закупает товар на длитель
ный период вперед, а затем изо всех сил старается «вытолк
нуть» его дальше по цепочке – локальным дистрибьюторам,
допустим, или в розницу. Что происходит с этим товаром
дальше, никто до конца не понимает. Вполне возможно, что
где то он попал в разряд дефицитных, а где то осел большими
стоками на складах. А ведь не следует забывать, что пока ко
нечный потребитель товар не купил, никто в цепи его не про
дал. Вот вам и первая причина замедления денежных пото
ков, которое является одним из главных признаков любого
кризиса. Оно происходит именно потому, что деньги «застря
ли» в накопленных по всей цепи поставок запасах товаров,
спрос на которые падает.
Антикризисная
стратегия по ТОС

Почему одни сотрудники ничего не могут сделать без инструкции, а другие предпочитают
оригинальные решения? Почему в одних компаниях все решает лидер, а в других
коллегиальный стиль управления? Как мотивировать персонал и создать успешную,
эффективную команду единомышленников? На эти и многие другие вопросы дает ответы
спиральная динамика – система, описывающая этапы личностного роста и развития,
характерные и для эволюции организаций: и небольших
коллективов, и огромных корпораций. Секреты этой
системы раскрывает президент компании «Евроиндекс»,
член команды «ВикиСитиНомика», преподаватель Киево
Могилянской бизнес школы Валерий ПЕКАР
Отцом основателем спиральной динамики принято считать
американского психолога профессора Клера Грейвза, а начало ис
следований в этом направлении относят к 60 м гг. XX века. В то
время множество ученых, в первую очередь в Америке, начинали
заниматься разработками упрощенных моделей эволюционного
развития биопсихосоциальных систем. Из таких исследователей
более знаком широкой публике наш земляк Абрахам Маслоу, кото
рый работал не столько с системой ценностей, сколько с потреб
ностями. Созданные им модели активно используют маркетологи,
потому что в маркетинге они достаточно просты для работы. Но
уже в HR менеджменте они настолько просты, что работать с ними
невозможно. По этому поводу Грейвз дискутировал с Маслоу до
конца жизни, и в конце концов Маслоу признал, что когда речь
идет об управлении людьми, его система слишком проста.
Спиральная динамика:
эволюция мышления, лидерства и управления
Постепенно теория спиральной динамики забы
лась. Но в начале 2000 х на производство приходит
новое поколение, поколение Y, и все ранее извест
ные управленческие инструменты перестают рабо
тать. Специалисты по управлению, занимаясь поис
ком решения данной проблемы, вновь «открывают»
спиральную динамику и выясняют, что эта система
работает и дает ключ к управлению изменениями
в больших и малых сообществах – от компаний до
социума в целом. С этого момента теория спиральной
динамики получает «второе дыхание».
Помимо собственно спиральной динамики Грейв
за, примерно 40 моделей, независимо разработан
ных психологами и социологами, оказались конгру
энтными – в них лишь использованы другие назва
ния и обозначения, а во всем остальном модели оди
Часть 1
Ирина ЯСКЕВИЧ

ДАЙДЖЕСТ "ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА" 2_2014

ДАЙДЖЕСТ "ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА" 2_2014

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (20)

Similar a ДАЙДЖЕСТ "ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА" 2_2014

Similar a ДАЙДЖЕСТ "ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА" 2_2014 (20)

Más de Logist.FM

Más de Logist.FM (16)

ДАЙДЖЕСТ "ДИСТРИБУЦИЯ И ЛОГИСТИКА" 2_2014