Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên container tại công ty tiếp vận kỷ nguyên.docx

Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
BỘ TÀI CHÍNH
TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING
KHOA THƯƠNG MẠI

PHẠM QUỲNH THƯ
MSSV: 1732000157 LỚP: LTDH13KQ1
HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN
HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
NGUYÊN CONTAINER (FCL) TẠI CÔNG TY
TNHH TIẾP VẬN KỶ NGUYÊN
CHUYÊN NGÀNH: KINH DOANH QUỐC TẾ
KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP
TP.HỒ CHÍ MINH

BỘ TÀI CHÍNH
TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING
KHOA THƯƠNG MẠI

PHẠM QUỲNH THƯ
MSSV: 1732000157 LỚP: LTDH13KQ1
HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN
HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
NGUYÊN CONTAINER (FCL) TẠI CÔNG TY
TNHH TIẾP VẬN KỶ NGUYÊN
CHUYÊN NGÀNH: KINH DOANH QUỐC TẾ
KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP
GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
TS. NGUYỄN XUÂN HIỆP
TP.HỒ CHÍ MINH

LỜI CAM ĐOAN
“Tôi cam đoan: Khóa luận tốt nghiệp này là kết quả nghiên cứu của riêng tôi, được
thực hiện dưới sự hướng dẫn khoa học TS. Nguyễn Xuân Hiệp, đảm bảo tính trung
thực về các nội dung của khóa luận và tuân thủ các quy định về trích dẫn, tài liệu
tham khảo. Tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm về lời cam đoan này”.

 NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP
1. Xác nhận thời gian sinh viên thực tập tại doanh nghiệp:
...............................................................................................................
...............................................................................................................
2. Nhận xét về ý thức thái độ chấp hành nội qui, kỷ luật của sinh viên tại
doanh nghiệp:
...............................................................................................................
...............................................................................................................
...............................................................................................................
3. Xác nhận số liệu, nội dung sinh viên trình bày trong khóa luận phù hợp
với thực tế của doanh nghiệp:
...............................................................................................................
...............................................................................................................
...............................................................................................................
4. Nhận xét về khả năng ứng dụng vào thực tiễn của khóa luận:
...............................................................................................................
...............................................................................................................
...............................................................................................................
...............................................................................................................
TP. Hồ Chí Minh, ngày … tháng 10 năm 2019
Người nhận xét
(ký, ghi rõ họ, tên và đóng dấu)

 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
1. Mức độ phù hợp tên đề tài khóa luận:
.............................................................................................................
.............................................................................................................
2. Mức độ phù hợp về kết cấu nội dung và tính logic giữa các nội dung khóa
luận:
.............................................................................................................
.............................................................................................................
.............................................................................................................
3. Mức độ chuyên sâu, sáng tạo của các nội dung khóa luận:
.............................................................................................................
.............................................................................................................
.............................................................................................................
4. Khả năng ứng dụng vào thực tiễn của khóa luận:
.............................................................................................................
.............................................................................................................
.............................................................................................................
5. Mức độ phù hợp về mặt hình thức của khóa luận
.............................................................................................................
.............................................................................................................
Điểm đánh giá khóa luận (ghi rõ bằng số và chữ):
TP. Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm …
Giảng viên hướng dẫn
(ký và ghi rõ họ, tên)

MỤC LỤC
MỞ ĐẦU..................................................................................................................
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA
NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN NGUYÊN CONTAINER (FCL)...............
1.1 Tổng quan về hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển.........................
1.1.1 Hoạt động giao nhận ..................................................................................
1.1.1.1 Khái niệm...............................................................................................
1.1.1.2 Đặc điểm hoạt động giao nhận ..............................................................
1.1.1.3 Vai trò hoạt động giao nhận ..................................................................
1.1.1.4 Phân loại hoạt động giao nhận...............................................................
1.1.2 Giao nhận hàng hóa bằng đường biển nguyên container............................
1.1.2.1 Đặc điểm giao nhận hàng hóa bằng đường biển....................................
1.1.2.2 Vai trò giao nhận hàng hóa bằng đường biển nguyên container...........
1.1.2.3 Phân loại giao nhận hàng hóa bằng đường biển nguyên container .......
1.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển bằng container............
1.2.1 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ hàng nhập khẩu ..........................................
1.2.2 Lập tờ khai và khai báo hải quan ................................................................
1.2.3 Nhận lệnh giao hàng D/O (Delivery Order) ...............................................
1.2.4 Chuẩn bị phương tiện để nhận hàng ...........................................................
1.2.5 Làm thủ tục hải quan hàng nhập khẩu ........................................................
1.2.6 Nhận hàng tại cảng......................................................................................
1.2.7 Đưa hàng về kho .........................................................................................
1.2.8 Lập chứng từ hư hại ....................................................................................
1.2.9 Lưu hồ sơ ....................................................................................................
1.3 Các tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thiện qui trình giao nhận hàng hóa nhập
khẩu bằng đường biển nguyên container (FCL) .............................................
1.3.1 Thiết kế, bố trí hợp lý..................................................................................
1.3.2 Đồng bộ và nhịp nhàng...............................................................................
1.3.3 Nhanh chóng, kịp thời.................................................................................
1.3.4 Tin cậy, chính xác .......................................................................................
1.3.5 An toàn........................................................................................................

1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc tổ chức quy trình giao nhận hàng hóa nhập
khẩu bằng đường biển nguyên container (FCL) .............................................
1.4.1 Nhóm nhân tố môi trường vĩ mô ................................................................
1.4.1.1 Môi trường kinh tế.................................................................................
1.4.1.2 Môi trường chính trị, pháp luật và chính phủ........................................
1.4.1.3 Môi trường công nghệ ..........................................................................
1.4.1.4 Môi trường văn hóa, xã hội ...................................................................
1.4.1.5 Môi trường tự nhiên...............................................................................
1.4.1.6 Đặc điểm của hàng hóa..........................................................................
1.4.2 Nhóm nhân tố môi trường vi mô ................................................................
1.4.2.1 Khách hàng ............................................................................................
1.4.2.2 Đối thủ cạnh tranh .................................................................................
1.4.2.3 Nhà cung cấp .........................................................................................
1.4.2.4 Sản phẩm thay thế..................................................................................
1.4.3 Nhân tố bên trong doanh nghiệp.................................................................
1.4.3.1 Nguồn nhân lực và năng lực quản trị.....................................................
1.4.3.2 Cơ sở vật chất, kỹ thuật và công nghệ ..................................................
1.4.3.3 Tiềm lực tài chính..................................................................................
1.4.3.4 Các chiến lược marketing......................................................................
Tóm tắt chương 1 .....................................................................................................
CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN NGUYÊN CONTAINER (FCL) TẠI CÔNG TY TNHH
TIẾP VẬN KỶ NGUYÊN.......................................................................................
2.1 Tổng quan về Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên ......................................
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển ...............................................................
2.1.2 Chức năng nhiệm vụ của công ty..................................................................
2.1.3 Cơ cấu tổ chức quản lý của doanh nghiệp ....................................................
2.1.3.1 Sơ đồ bộ máy tổ chức............................................................................
2.1.3.2 Chức năng, nhiệm vụ của từng phòng ban............................................
2.1.4 Tình hình và kết quả kinh doanh của doanh nghiệp .....................................
2.1.4.1 Cơ cấu dịch vụ.......................................................................................

2.1.4.2 Kết quả kinh doanh của doanh nghiệp từ 2016 đến năm 2018 .............
2.1.5 Định hướng phát triển của công ty đến năm 2025........................................
2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nhập khẩu bằng đường biển nguyên
container tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên .......................................
2.2.1. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ nhập khẩu...................................................
2.2.2 Lấy lệnh giao hàng D/O và kiểm tra D/O.....................................................
2.2.3 Khai báo hải quan điện tử .............................................................................
2.2.4 Đăng kí kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu ........................................
2.2.5 Làm thủ tục hải quan.....................................................................................
2.2.6 Nhận hàng tại cảng........................................................................................
2.2.7 Giao hàng cho công ty khách hàng...............................................................
2.2.8 Quyết toán và lưu trữ hồ sơ ..........................................................................
2.3 Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên
container tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên .......................................
2.3.1 Phương pháp đánh giá...................................................................................
2.3.2 Kết quả đánh giá ...........................................................................................
2.4 Những yêu cầu đặt ra đối với hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập
khẩu bằng đường biển nguyên container tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ
Nguyên trong giai đoạn 2019 – 2025 ..............................................................
Tóm tắt chương 2 .....................................................................................................
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ HOÀN THIỆN QUY TRÌNH
GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN NGUYÊN
CONTAINER TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN KỶ NGUYÊN ........................
3.1 Định hướng và mục tiêu của công ty trong giai đoạn 2019 - 2025...................
3.1.1. Định hướng ..................................................................................................
3.1.2. Mục tiêu .......................................................................................................
3.2 Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng
đường biển nguyên container tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên........
3.2.1 Đầu tư mua thêm phương tiện vận tải và giám sát chặt chẽ quá trình vận
chuyển hàng hóa..........................................................................................
3.2.2 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực tại bộ phận chứng từ - giao nhận .....

3.2.3 Hoàn thiện khai báo hải quan và áp mã HS.................................................
3.3 Một số kiến nghị................................................................................................
3.2.1 Đối với Hiệp hội giao nhận...........................................................................
3.2 2 Đối với các cơ quan quản lý Nhà nước.........................................................
Tóm tắt chương 3 .....................................................................................................
KẾT LUẬN..............................................................................................................

DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
A/N Thông báo hàng đến
B/L Vận đơn đường biển
C/O Giấy chứng nhận xuất xứ
CFR Tiền hàng và cước phí
CIC Phí cân bằng container
D/O Lệnh giao hàng
EIR Phiếu giao nhận container
FIATA Hiệp hội giao nhận quốc tế
FCL Full container loaded – hàng nguyên container
HS code Mã số của hệ thống hài hòa mô tả và mã hóa hàng hóa
LCL Less than container loaded – hàng rời
L/C Thư tín dụng
PCE Chiếc
TNHH Trách nhiệm hữu hạn
THC Phí xếp dỡ
USD Đôla Mỹ
XNK Xuất nhập khẩu

DANH MỤC HÌNH
Hình 1.1: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển bằng container
Hình 2.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty
Hình 2.2: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nhập khẩu bằng đường biển
nguyên container tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên
DANH MỤC BẢNG
Bảng 2.1: Cơ cấu dịch vụ qua 3 năm hoạt động (từ 2016 – 2018)
Nguồn: Phòng kế toán
Bảng 2.2: Doanh thu dịch vụ giao nhận giai đoạn 2016 – 2018
Bảng 2.2: Doanh thu, lợi nhuận hoạt động kinh doanh từ năm 2016 –2018

MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài
Trong những năm gần đây, Việt Nam đã đàm phán thành công và ký kết nhiều
hiệp định thương mại tự do song phương và đa phương. Đáng chú ý gần đây nhất là
Việt Nam đã ký kết tham gia Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái
Bình Dương (CPTPP) bắt đầu có hiệu lực từ năm 2019. Hòa cùng xu hướng toàn cầu
hóa, hội nhập hóa đã làm cho nền kinh tế Việt Nam phát triển mạnh mẽ và nhanh
chóng. Các doanh nghiệp Việt Nam sẽ có cơ hội mở rộng thị trường, tham gia sâu và
rộng hơn vào chuỗi sản xuất và cung ứng, theo đó hoạt động xuất nhập khẩu trở nên
thuận lợi hơn nhờ các rào cản thuế quan và phi thuế quan dần được gỡ bỏ.
Chính sự gia tăng thương mại, gỡ bỏ rào cản đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ
hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, điển hình là hoạt động giao
nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển bằng container. Tuy nhiên, tình hình thực tế
gần đây đã đặt ra không ít khó khăn đối với các doanh nghiệp dịch vụ giao nhận hàng
hóa trong nước khi bước vào sân chơi toàn cầu. Bởi phần lớn qui mô các doanh nghiệp
giao nhận tại Việt Nam còn nhỏ, tiềm lực tài chính hạn chế, nguồn nhân lực còn thiếu
và đứng trước sự cạnh tranh gay gắt của các doanh nghiệp giao nhận nước ngoài.
Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên tuy mới hoạt động được 7 năm nhưng
luôn cải tiến, phát triển không ngừng nhằm giảm thiểu chi phí và nâng cao năng lực
cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa. Tuy nhiên không phải vậy mà công ty
không có những hạn chế, tồn tại trong hoạt động giao nhận tại công ty. Chính những
bất cập này sẽ gây ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động giao nhận, nếu không phát hiện
và khắc phục kịp thời thì công ty có thể bị đào thải khỏi ngành được coi là cạnh tranh
khốc liệt hiện nay.
Từ đó công ty cần có những giải pháp nhằm hoàn thiện và nâng cao chất lượng
hoạt động giao nhận hàng hóa. Thấy được tầm quan trọng của vấn đề này và qua thực
tế thực tập và làm việc tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên, em đã chọn đề tài
“Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên
container (FCL) tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên” để thực hiện.
2. Mục tiêu nghiên cứu

- Phân tích và đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
nguyên container của Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên, từ đó đánh giá những
điểm hoàn thiện, chưa hoàn thiện và nguyên nhân về qui trình giao nhận hàng hóa
nhập khẩu bằng đường biển tại công ty.
- Phân tích và đánh giá những yêu cầu đặt ra đối với tổ chức thực hiện quy trình giao
nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên container tại Công ty TNHH
Tiếp Vận Kỷ Nguyên giai đoạn 2019 – 2025.
- Đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện qui trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại
Công ty giai đoạn 2019 - 2025
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container tại
Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên.
- Phạm vi nghiên cứu:
 Không gian: nghiên cứu được thực hiện tại Phòng Chứng từ - Giao nhận
Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên
 Thời gian: Nghiên cứu sử dụng nguồn dữ liệu thứ cấp được thu thập từ năm
2016 cho đến năm 2018 và nguồn dữ liệu sơ cấp được thu thập từ kết quả
phỏng vấn nhóm.
4. Phương pháp nghiên cứu
Sử dụng các kỹ thuật thống kê, thu thập, tổng hợp để tổng kết các dữ liệu đã
hoặc chưa xử lý trên sách, giáo trình, internet liên quan đến hoạt động giao nhận hàng
hóa nhập khẩu đường biển làm cơ sở lý thuyết; phân tích qui trình giao nhận hàng
hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên container của Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ
Nguyên.
Sử dụng các kỹ thuật phỏng vấn nhóm, gồm: 2 nhóm, 1 nhóm 5 người, là các
nhân viên của phòng chứng từ - giao nhận và trưởng phòng chứng từ - giao nhận để
đánh giá những điểm hoàn thiện, chưa hoàn thiện và nguyên nhân của qui trình giao
nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên container của Công ty TNHH
Tiếp Vận Kỷ Nguyên.
5. Kết cấu báo cáo chuyên đề
Ngoài phần mở đầu, kết luận, tài liệu tham khảo thì kết cấu khóa luận gồm các

chương sau đây:
Chương 1 : Cơ sở lý thuyết về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng
đường biển nguyên container (FCL).
Chương 2: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên
container (FCL) tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên.
Chương 3 : Một số giải pháp và kiến nghị hoàn thiện quy trình giao nhận
hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên container tại Công ty TNHH Tiếp
Vận Kỷ Nguyên.

CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN NGUYÊN CONTAINER (FCL) TẠI CÔNG TY TNHH
TIẾP VẬN KỶ NGUYÊN
2.1 Tổng quan về Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển
Tên công ty: Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên
Tên giao dịch quốc tế: ERA LOGISTICS COMPANY LIMITED
Tên viết tắt: ERA LOGISTICS
Logo Công ty:
Người đại diện hợp pháp của công ty
- Giám đốc: Trương Vĩnh Trường
- Địa chỉ trụ sở chính: 328-330 đường Võ Oanh, Phường 25, Quận
Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh
- Điện thoại: 038.6290.2502
- Mã số thuế: 0312046867
- Vốn điều lệ: 10.000.000.000 VNĐ
- Tổng số lượng nhân viên của công ty : 20 người.
- Website: http://tvkn.vn/
Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên được thành lập theo giấy phép kinh
doanh số 0312046867 được cấp phép bởi Sở Kế Hoạch và Đầu Tư Thành phố Hồ
Chí Minh ngày 12 tháng 11 năm 2012 và chính thức đi vào hoạt động ngày 20 tháng
11 năm 2012.
Ngay từ khi mới thành lập vào năm 2012, công ty đã từng bước củng cố và
định hướng cơ cấu hoạt động dịch vụ; cải tiến tổ chức, phương pháp, chiến lược
kinh doanh cho phù hợp với tình hình phát triển của nghành giao nhận. Bên cạnh
đó, công ty cũng đẩy mạnh các loại dịch vụ hỗ trợ cho hoạt động giao nhận như:
vận tải nội địa, kho bãi, khai thuê hải quan.
Trải qua 7 năm thành lập và phát triển bằng sự linh hoạt, nhạy bén thì công ty
đã tạo được chỗ đứng khá vững chắc trong lĩnh vận tải, giao nhận. Ngoài ra, Era
Logistics đưa ra các giải pháp tối ưu mà công ty muốn mang lại cho khách hàng xoay

quanh hoạt động vận chuyển hàng hóa với nhiều phương thức khác nhau, các giải
pháp kho vận, cung cấp thông tin và hỗ trợ hoạt động thương mại tại Việt Nam và
ngoài nước hiện nay.
Trong những năm gần đây Kỷ Nguyên được đánh giá là một trong những công
ty giao nhận có uy tín trên thị trường, để có được hiệu quả như ngày hôm nay là nhờ
công ty đã có những bước đi đúng đắn, có chiến lược kinh doanh phù hợp vận dụng
hiệu quả, tạo dựng niềm tin, uy tín trong kinh doanh.
2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ của công ty
Công ty thành lập với một số chức năng và nhiệm vụ chính như sau:
- Cung cấp cho các doanh nghiệp xuất - nhập khẩu các dịch vụ tốt nhất, đáp ứng
kịp thời nhu cầu khách hàng.
- Tổ chức thực hiện vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng các loại phương
tiện, các dịch vụ khác có liên quan để phục vụ tốt các nhu cầu vận tải của
khách hàng.
- Tư vấn làm dịch vụ hàng không, đường biển, đường bộ.
- Làm dịch vụ khai Hải Quan, làm hàng dự án, xuất khẩu, nhập khẩu
- Vận chuyển hàng nội địa đến các địa điểm trong nước.
- Giao dịch với các cơ quan nhà nước như Hải quan, Thuế, Ngân hàng … để
thực hiện các nghiệp vụ kinh doanh XNK, và đăng ký nộp thuế.
2.1.3 Cơ cấu tổ chức quản lý của doanh nghiệp
2.1.3.1 Sơ đồ bộ máy tổ chức
Qua hoạt động thực tiễn, công ty đã lựa chọn bộ máy tổ chức phù hợp, thể hiện
sự phân biệt rõ ràng về quyền hạn và trách nhiệm về mối quan hệ gắn bó ràng buộc
giữa cấp lãnh đạo và các phòng ban chức năng. Sơ đồ bộ máy được tổ chức theo kiểu
cơ cấu tổ chức quản lý được thể hiện ở sơ đồ sau:

Hình 2.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty
(Nguồn: Công Ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên)
2.1.3.2 Chức năng, nhiệm vụ của từng phòng ban
 Giám đốc
Là người điều hành và quản lý công việc chung của công ty.
Điều hành mọi hoạt động của công ty theo đúng pháp luật của Nhà nước, đại
diện công ty ký hợp đồng với khách hàng.
Lập kế hoạch và nghiên cứu mọi lĩnh vực của công ty, đồng thời theo dõi, quản
lý toàn bộ công ty, thu thập thông tin và xử lý tình hình hoạt động trong bộ máy
Với khả năng và phong cách lãnh đạo hiện đại, Giám đốc đóng một vai trò vô
cùng quan trọng trong toàn bộ sự phát triển và thành công của công ty. Luôn lắng
nghe ý kiến của các phòng ban và những đề xuất từ nhân viên. Với tầm nhìn chiến
lược, ban giám đốc đã có những chính sách về nhân lực và đào tạo hợp lý để nâng
cao tiềm lực về con người và tri thức, sẵn sàng cho sự phát triển lâu dài của công ty.
 Phó giám đốc
Là người được phân công một số công việc cụ thể, hoàn thành những công
việc mà giám đốc giao cho và chịu trách nhiệm trước giám đốc.
Là người hỗ trợ giám đốc trong công tác quản lý công ty, nhân sự phụ trách
trực tiếp chỉ đạo hoạt động của công ty làm tham mưu cho giám đốc.
Thay mặt cho Giám đốc giải quyết mọi giao dịch phát sinh khi GĐ đi vắng.
PHÓ GIÁM ĐỐC
PHÒNG KẾ
TOÁN
PHÒNG CHỨNG
TỪ - GIAO NHẬN
PHÒNG SALE -
MARKETING
GIÁM ĐỐC
BỘ PHẬN
CHỨNG TỪ
BỘ PHẬN
GIAO NHẬN

 Phòng kế toán
Quản lý tổ chức thực hiện các công tác liên quan đến tài chính, lập báo cáo tài
chính mỗi tháng, quý, năm cho công ty. Trích nộp đúng, đủ và kịp thời các khoản
phải trả cho nhà nước theo đúng pháp luật.
Theo dõi nợ phải trả, phải thu và thanh toán đúng các khoản nợ cho đối tác.
Tổ chức lưu trữ, bảo quản, giữ bí mật các tài liệu, số liệu kế toán của công ty.
Tổng hợp và báo cáo tình hình thực hiện kế hoạch tài chính với cấp trên cũng
như các cơ quan quản lý khác. Ngoài ra phòng kế toán còn kiểm soát, phân tích chi
phí theo dõi công nợ, các khoản nợ phát sinh trong kinh doanh, phản ánh chính xác
tình hình hoạt động kinh doanh của công ty qua các giai đoạn.
 Phòng sale – marketing
- Tư vấn khách hàng.
- Giới thiệu, quảng bá các lĩnh vực hoạt động và hình ảnh của công ty với các
đối tác trong và ngoài nước.
- Tìm hiểu thị trường về giá cả, công ty cạnh tranh, từ đó đưa ra những dự báo
có lợi cho công ty.
- Mở rộng mối quan hệ, tìm khách hàng mới, đàm phán và ký kết hợp đồng.
- Duy trì, chăm sóc, phát triển tốt mối quan hệ với đối tác hiện tại.
 Phòng chứng từ - giao nhận: Chịu trách nhiệm về toàn bộ chứng từ và việc
vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, có nhiệm vụ giao chứng từ và hàng hóa cho
khách hàng. Cụ thể như:
 Bộ phận chứng từ:
- Đăng ký định mức, mã hàng hóa.
- Làm Invoice, Packing list.
- Khai hải quan điện tử xuất nhập khẩu.
- Đăng ký C/O, kiểm dịch, kiểm tra chất lượng nhà nước.
- Chuẩn bị hồ sơ lấy D/O, chuẩn bị hồ sơ thông quan hàng hóa xuất, nhập
khẩu.
 Bộ phận giao nhận
- Đổi lệnh giao hàng, lấy giấy cược container.
- Làm thủ tục mở tờ khai hàng hóa xuất, nhập khẩu.

- Làm thủ tục kiểm hóa, thông quan.
- Thanh lý và nhập sổ tàu.
- Giám sát trực tiếp việc xếp dỡ, làm hàng tại kho của khách hàng, tại kho
của công ty, tại các cảng biển và tại sân bay.
- Báo cáo quyết toán kết thúc lô hàng hóa.
Nhận xét: Với cơ cấu nhân sự chặt chẽ, môi trường làm việc thoải mái, năng
động cùng với sự chỉ đạo và điều hành hợp lý của ban giám đốc, cùng với đội ngũ
nhân viên chăm chỉ, năng động, kỹ năng nghiệp vụ nhanh nhẹn giúp các hoạt động
của công ty luôn diễn ra một cách thuận lợi và nhanh chóng đáp ứng tốt nhất và kịp
thời nhu cầu của thị trường trong nước và quốc tế. Trong suốt 7 năm hoạt động công
ty luôn là doanh nghiệp chấp hành và thực hiện tốt các quy định của nhà nước về hoạt
động kinh doanh xuất nhập khẩu.
2.1.4 Tình hình và kết quả kinh doanh của doanh nghiệp
2.1.4.1 Cơ cấu dịch vụ
Bảng 2.1: Cơ cấu dịch vụ qua 3 năm hoạt động (từ 2016 – 2018)
Đơn vị tính: Triệu VNĐ
Loại hình dịch vụ
Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018
Doanh
thu
Tỷ trọng
(%)
Doanh
thu
Tỷ trọng
(%)
Doanh
thu
Tỷ trọng
(%)
Giao nhận hàng hóa 2.560 56,83 3.528 54,82 3.478 55,54
Vận chuyển nội địa 1.365 30,30 2.156 33,50 1.988 31,75
Xếp dỡ hàng hóa 580 12,87 752 11,68 796 12,71
Tổng 4.505 100 6.436 100 6.262 100
NHẬN XÉT:
Qua bảng phân tích cơ cấu doanh thu dịch vụ qua 3 năm hoạt động của công
ty, ta thấy tổng doanh thu của công ty đều tăng trưởng qua từng năm hoạt động. Cụ
thể, tổng doanh thu dịch vụ năm 2017 tăng 32,86% so với năm 2016, sự tăng trưởng
vượt bậc về doanh thu này là do công ty đã kí kết được 2 hợp đồng dịch vụ giao nhận
hàng hóa xuất, nhập khẩu với 2 khách hàng có khối lượng hàng hóa xuất nhập lớn,

thường xuyên. Sang đến năm 2018, tổng doanh thu dịch vụ có sự sụt giảm nhẹ so với
năm 2017 là 2,7%, do chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cạnh tranh trên thị
trường dẫn đến một số khách hàng nhỏ, lẻ không kí kết tiếp hợp đồng dịch vụ giao
nhận với công ty.
Cụ thể hơn, trong cơ cấu doanh thu dịch vụ của công ty thì dịch vụ giao nhận
luôn chiếm trọng lớn và duy trì được ưu thế trong cơ cấu doanh thu hoạt động của
công ty. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của tình hình hoạt động chung của công ty nên tỷ
trọng dịch vụ giao nhận cũng có sự tăng, giảm không đồng đều qua từng năm. Cụ thể
tỷ trọng doanh thu dịch vụ giao nhận năm 2017 tăng 37,81% so với năm 2016, và
năm 2018 giảm nhẹ 1,42% so với năm 2017.
Với kết quả đạt được năm 2018, đã cho thấy đường lối phát triển của công ty
bước đầu đi đúng hướng, tạo động lực để toàn thể cán bộ công nhân viên tại công ty
cố gắng phấn đấu hơn nữa để đạt được những mục tiêu phát triển khác trong năm
mới. Với bảng cơ cấu dịch vụ của công ty như trên ta thấy được dịch vụ giao nhận là
lĩnh vực dịch vụ chiếm tỷ trọng lớn, quan trọng trong cơ cấu dịch vụ của công ty.
Qua đó phân tích cụ thể sản lượng dịch vụ giao nhận như bảng bên dưới:
Bảng 2.2: Doanh thu dịch vụ giao nhận giai đoạn 2016 – 2018
Chỉ tiêu
Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018
Doanh
thu
Tỷ
trọng
(%)
Doanh
thu
Tỷ
trọng
(%)
Doanh
thu
Tỷ
trọng
(%)
Tổng doanh thu 2.560 100 3.528 100 3.478 100
Doanh thu hàng
nhập
1.630 63,67 2.455 69,59 2,495 71,74
Doanh thu hàng xuất 930 36,33 1.073 30,41 983 28,26
(Nguồn: Phòng kế toán)
NHẬN XÉT:

Qua bảng 2.2 ở trên ta thấy tổng doanh thu dịch vụ hàng hóa giao nhận của
công ty Kỷ Nguyên tăng liên tục từ năm 2016 đến năm 2018. Cụ thể năm 2016 đạt
2.560 triệu đồng. Sang đến năm 2017, tổng doanh thu dịch vụ giao nhận đạt 3.528
triệu đồng, tăng 37,81% so với năm 2016. Đến năm 2018, tổng doanh thu dịch vụ
giao nhận của công ty đạt 3.478 triệu đồng, giảm 1,42% so với năm 2018.
Nhìn chung, doanh thu từ dịch vụ giao nhận tại công ty Kỷ Nguyên chịu sự
biến động theo tình hình doanh thu hoạt động chung của doanh nghiệp, vì doanh thu
từ hoạt động giao nhận chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu doanh thu của công ty nên
khi doanh thu hoạt động của công ty có sự biến động thì sẽ kéo theo sự tăng, giảm
tương đương của dịch vụ giao nhận. Cụ thể, doanh thu hoạt động giao nhận năm 2017
tăng cao 37,81% so với năm 2016 là do kí kết được hợp đồng làm dịch vụ giao nhận
với 2 khách hàng có lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu lớn. Đến năm 2018 có sự giảm
nhẹ 1,42% so với năm 2017 là do thị trường cạnh tranh gay gắt hơn, khiến cho một
số khách hàng nhỏ, lẻ không kí kết tiếp hợp đồng với công ty.
Trong cơ cấu doanh thu dịch vụ giao nhận tại công ty thì doanh thu dịch vụ
giao nhận hàng nhập luôn chiếm tỷ trọng lớn hơn so với doanh thu dịch vụ giao nhận
hàng xuất khẩu. Cụ thể năm 2016 doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập cao hơn
dịch vụ giao nhận hàng xuất là 700 triệu đồng, sang năm 2017 doanh thu dịch vụ giao
nhận hàng nhập đạt mức 2.455 triệu đồng tăng 825 triệu đồng tức tăng 15,06% so với
năm 2016 và cao hơn doanh thu dịch vụ giao nhận hàng xuất là 1.382 triệu đồng trong
cùng kì 2017. Đến năm 2018, doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập là 2.495 triệu
đồng tăng 50 triệu đồng tức tăng 0,16% so với năm 2017 và cao hơn 1.512 triệu đồng
so với doanh thu dịch vụ giao nhận hàng xuất trong cùng kì 2017.
Từ bảng doanh thu dịch vụ giao nhận tại công ty cho thấy tỷ trọng và tầm quan
trọng của dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu, điều này cho thấy hoạt động giao nhận
hàng nhập , do nước ta vẫn còn là một nước đang phát triển, cần lượng hàng hóa
nhập khẩu lớn để sản xuất, kinh doanh.
2.1.4.2 Kết quả kinh doanh của doanh nghiệp từ 2016 đến năm 2018
Bảng 2.2: Doanh thu, lợi nhuận hoạt động kinh doanh từ năm 2016 –2018

STT Chỉ tiêu
Năm
2016
Năm
2017
Năm
2018
1 Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ 4.505 6.436 6.262
2 Các khoản giảm trừ doanh thu 1.602 2.289 2.150
3 Doanh thu hoạt động tài chính 0,449 0,642 0,625
4 Chi phí sản xuất, kinh doanh hàng hoá, dịch vụ 2.019 2.884 2.695
5 Chi phí tài chính
6 Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh 885 1.264 1.418
7 Thu nhập khác
8 Chi phí khác
9 Lợi nhuận khác
10 Tổng lợi nhuận trước thuế TNDN 885 1.264 1.418
11 Chi phí thuế TNDN 389 556 590
12 Lợi nhuận sau thuế TNDN 495 708 828
Nguồn: Phòng Kế Toán
NHẬN XÉT:
Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ năm 2017 đạt 6.436 triệu đồng, tăng
32,86% so với năm 2016 là do công ty kí kết hợp đồng dịch vụ khai báo hải quan với
2 khách hàng lớn nên sẽ làm cho doanh thu, chi phí dịch vụ cùng lợi nhuận của công
ty tăng theo. Qua đến năm 2018 doanh thu đạt 6.262 triệu đồng giảm nhẹ 174 triệu
đồng, tương ứng 2,7% so với năm 2017 do ảnh hưởng của sự cạnh tranh trên thị
trường giao nhận nên một số khách hàng nhỏ lẻ không kí hợp đồng tiếp với công ty,
nhưng chi phí dịch vụ đạt 2.695 triệu đồng, giảm 189 triệu đồng, giảm nhiều hơn so
với doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ dẫn đến tổng lợi nhuận trước thuế năm
2018 đạt 1.418 triệu đồng, tăng 154 triệu đồng so với năm 2017.
Qua bảng kết quả hoạt động kinh doanh của công ty qua 3 năm 2016-2018 ta
thấy doanh nghiệp từ năm 2016-2017 có sự phát triển vượt bậc là do công ty có thêm
nhiều khách hàng lớn, qui mô hoạt động kinh doanh phát triển làm cho doanh thu và
lợi nhuận tăng cao. Sang đến năm 2018 công ty có sự phát triển chậm lại là do có
nhiều đối thủ cạnh tranh, doanh thu hoạt động kinh doanh giảm, nhưng do công ty có

nhiều biện pháp thắc chặt chi phí, nâng cao hiệu quả hoạt động nên lợi nhuận có sự
tăng nhẹ.
2.1.5 Định hướng phát triển của công ty đến năm 2025
Những năm tiếp theo dự báo là vẫn còn nhiều khó khăn và thách thức mà Công
ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên sẽ phải tiếp tục kiên trì phấn đấu vượt qua. Để giữ
vững và nâng cao vị thế hiện tại, ban lãnh đạo Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên
đã có những chiến lược điều hành quản trị vững chắc cũng như định hình phát triển
cho tương lai.
Trước mắt trong năm 2019 này công ty sẽ phấn đấu nâng cao năng lực hoạt
động, khả năng cạnh tranh, phát huy thế mạnh của mình; hướng đến khách hàng bằng
sự chuyên nghiệp trong tổ chức hoạt động, đa dạng trong sản phẩm dịch vụ.
Chiến lược phát triển dài hạn đến năm 2025 của Tiếp Vận Kỷ Nguyên là xây
dựng công ty thành một công ty cung cấp cho khách hàng dịch vụ logistics. Bên cạnh
đó, củng cố những thành tựu đã đạt được trong năm vừa qua đồng thời tiến tới việc
đẩy mạnh và mở rộng kinh doanh dịch vụ kho bãi, vận tải trong nước.
2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nhập khẩu bằng đường biển
Hình 2.2: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nhập khẩu bằng đường
biển nguyên container tại Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên
(Nguồn: Công Ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên)
Ví dụ cho lô hàng nhập khẩu: Ô tô nguyên chiếc của Công ty TNHH Xe Hơi
Tối Thượng
Nhận và kiểm
tra bộ chứng từ
hàng nhập khẩu
Lấy và tra
kiểm tra
D/O
Khai báo
hải quan
điện tử
Đăng kí kiểm
tra chất lượng
hàng hóa NK
Làm thủ
tục hải
quan
Nhận hàng
tại cảng
Giao hàng
cho công ty
khách hàng
Quyết toán
và lưu trữ
hồ sơ

Bên bán: Dr. Ing .H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft
Địa chỉ: Porscheplatz 1, D-70435 Stuttgart, Germany
Bên mua: Công Ty TNHH Xe Hơi Tối Thượng
Địa chỉ: Phòng Số 1, Tầng 2, 802 Đường Nguyễn Văn Linh, P. Tân Phú, Quận 7,
Tp.HCM
Tên hàng: Ô tô 2 chỗ, 2 cửa,hiệu Porsche 718 Boxster, xe Couple, 1 cầu, mới 100%.
Trị giá hợp đồng: 61.085 USD
Giao hàng: Đường biển
Cảng xếp hàng: Hamburg
Cảng dỡ hàng: Vict, VietNam
Phương thức thanh toán: T/T trả trước 100%
Điều kiện giá hóa đơn : CFR
Hợp đồng số : ICUC2019/05, ngày 15/02/2019
2.2.1. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ nhập khẩu
Sau khi kí kết hợp đồng giao nhận hàng hóa bộ phận sale-marketing sẽ chuyển
công việc thực hiện giao nhận hàng hóa nhập khẩu tới bộ phận chứng từ và giao nhận.
Bộ phận chứng từ công ty Kỷ Nguyên sẽ nhận bộ chứng từ qua email từ công ty
khách hàng, nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra bộ chứng từ đã đầy đủ, hợp lệ, đúng thông
tin hay chưa. Nếu đầy đủ sẽ chuyển sang cho bộ phận giao nhận để tiến hành làm thủ
tục thông quan cho lô hàng, ngược lại thì nhân viên chứng từ sẽ báo lại cho công ty
khách hàng để sửa chữa, bổ sung.
Việc kiểm tra bộ chứng từ nhập khẩu phải thật cẩn thận và chính xác, việc này
giúp cho công ty cũng như khách hàng tiết kiệm thời gian và chi phí. Nhân viên chứng
từ phải kiểm tra tất cả các thông tin trên hợp đồng, commercial invoice, packing list,
vận đơn, C/O xem có trùng khớp với nhau hay không. Đồng thời phải kiểm tra tính
hợp lệ của chứng từ để có thể hoàn thành công việc nhanh chóng, tiết kiệm thời gian,
chi phí lưu kho, bãi. Trong quá trình kiểm tra, nếu thấy có sai sót, nhầm lẫn, nhân
viên chứng từ phải báo ngay cho khách hàng để kịp thời điều chỉnh bộ chứng từ.
Bộ hồ sơ nhập khẩu sẽ bao gồm các chứng từ:
 Hợp đồng thương mại – Sale Contract
 Hóa đơn thương mại – Commercial Invoice

 Phiếu đóng gói – Packing List
 Vận đơn – Bill of lading
 Giấy báo hàng đến – Arival notice
 Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa – C/O
Đối với lô hàng nhập khẩu trên nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra tất cả các
thông tin trên Hợp đồng, Invoice, Packing List, B/L, C/O có khớp với nhau hay
không.
Hoàn thiện:
Ở khâu nhận và kiểm tra chứng từ tại công ty đã hoàn thiện ở bước kiểm tra
trước được tính hợp lệ, thông tin hàng hóa trên bộ chứng từ, điều này giúp nhân viên
chứng từ nắm được thông tin toàn bộ lô hàng, xử lí các lỗi phát sinh nhanh chóng,
tiếp kiệm thời gian xử lý nếu có sai xót trên chứng từ mà không phải chờ đến khi
hàng hóa về mới phát hiện.
Hạn chế và nguyên nhân:
Hạn chế ở bước nhận và kiểm tra chứng từ này tại công ty là dễ xảy ra sai sót
khi chuẩn bị chứng do chứng từ hoàn toàn bằng tiếng Anh nên khi chuẩn bị, soạn
thảo dễ xảy ra sai sót nếu nhân viên chứng từ không cẩn thận hoặc tiếng anh chuyên
nghành không vững. Đặc biệt đối với những mặt hàng lạ dễ dịch không đúng tên tiếng
Việt dẫn đến áp mã HS, thuế suất không đúng. Nguyên nhân là do trình độ của nhân
viên chứng từ đặc biệt là những nhân viên mới, ít kinh nghiệm còn nhiều hạn chế khi
gặp các chứng từ, mặt hàng mới thường túng lúng, xảy ra sai sót.
2.2.2 Lấy lệnh giao hàng D/O và kiểm tra D/O
Sau khi nhận được đầy đủ bộ hồ sơ và giấy thông báo hàng đến A/N do khách
hàng gửi qua email nhân viên giao nhận sẽ chủ động liên hệ với hãng tàu để biết
được hàng đã về đến cảng đích chưa và biết số tiền phải nộp để lấy lệnh giao hàng
(Delivery Oder – D/O).
Sau khi tàu đã cập cảng dỡ, nhân viên giao nhận sẽ cầm vận đơn B/L gốc và
giấy giới thiệu cùng với chứng minh thư (nếu có) đi đến văn phòng của hãng tàu để
lấy D/O. Nếu là vận đơn Surrendered thì nhân viên giao nhận chỉ cần cầm giấy giới
thiệu và thông báo hàng đến là lấy được D/O. Nếu là vận đơn theo lệnh (trên mục

Consignee trên vận đơn thể hiện To oder of) thì mặt sau vận đơn gốc phải có chữ kí
hậu cùng với giấy giới thiệu.
Sau khi đến hãng tàu, nhân viên giao nhận trình giấy giới thiệu, vận đơn gốc
hoặc vận đơn surrender, chứng minh thư (nếu có) cho nhân viên của hãng tàu, nhân
viên này sẽ tiếp nhận và sẽ đưa hóa đơn cho nhân viên giao nhận để qua quầy thu
ngân đóng tiền và lấy lệnh D/O. Các khoản phí cần đóng cho hãng tàu để lấy được
D/O thường gồm: cước D/O, phí THD, phí CIC, phí vệ sinh container, phí cược
container,… Đối với hàng nguyên contaier thì hãng tàu sẽ đóng dấu giao thẳng vào
D/O, còn với hàng lẻ thì không phải đóng dấu giao thẳng và không phải cược
container.
Sau khi hãng tàu giao D/O, nhân viên giao nhận kiểm tra các thông tin trên
D/O có khớp với B/L không, nếu có phát hiện sai sót thì phải yêu cầu hãng tàu chỉnh
sửa cho phù hợp, những nội dung nhân viên giao nhận cần kiểm tra như sau:
- Tên và địa chỉ người nhận hàng, người gởi hàng
- Số vận đơn, ngày vận đơn
- Tên tàu, số chuyến
- Cảng bốc hàng, cảng dỡ hàng
- Tên hàng, số kiện
- Hàng nguyên container thì xem số lượng container, loại container (20’ hay
40’), số container, số seal, khối lượng của mỗi container, số kiện của mỗi
container.
Đặc biệt nhân viên giao nhận phải chú ý thời hạn hiệu lực của D/O trong vấn
đề lưu kho, lưu bãi, lưu container để mà sắp xếp thời gian hợp lý, tiến hành làm thủ
tục nhận hàng tránh phát sinh thêm các chi phí này do D/O quá hạn hiệu lực lấy hàng.
Thông thường khi đi lấy D/O, nhân viên giao nhận sẽ làm thủ tục cược
container, làm giấy mượn container và đóng tiền cược container, đăng ký đưa
container về đâu, đồng thời thỏa thuận trả container đúng hạn, đúng nơi quy định của
hãng tàu. Số tiền cược container ở mỗi hãng tàu là khác nhau nên nhân viên giao nhận
sẽ liên hệ với hãng tàu trước để xem số tiền cược là bao nhiêu. Số tiền cược này sẽ bị
trừ đi nếu container có hư hỏng. Số tiền còn lại sẽ được trả lại cho công ty sau khi đã
trả container rỗng về đúng nơi quy định của hãng tàu.

Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: ngay khi tàu đến cảng Vict, hãng tàu OOCL
sẽ gửi A/N đến cho Công ty TNHH Xe Hơi Tối Thượng. Nhân viên giao nhận khi
nhận được A/N từ khách hàng gửi qua thì sẽ mang A/N cùng giấy giới thiệu, do lô
hàng này sử dụng B/L surrender nên nhân viên giao nhận không cần mang B/L gốc,
lên hãng tàu OOCL ở địa chỉ: 37 Tôn Đức Thắng, Quận 1, TP. Hồ Chí Minh để lấy
D/O. Sau khi đến hãng tàu OOCL trình giấy giới thiệu và A/N cho nhân viên của đại
lý hãng tàu, nhân viên này sẽ tiếp nhận và sẽ đưa hóa đơn cho nhân viên giao nhận
để qua quầy thu ngân đóng tiền và lấy lệnh D/O. Phí lấy D/O gồm có: Phí THD
6.299.100 VNĐ.
Đối hàng FCL là loại hàng giao thẳng, giao nguyên container nên nhân viên
giao nhận phải làm thêm giấy mượn container bằng cách điền vào giấy cam kết mượn
container theo mẫu sẵn của hãng tàu OOCL và do hàng được miễn cược container
nên nhân viên giao nhận không phải đóng phí cược container. Sau khi lấy được D/O
thì nhân viên giao nhận tiến hành đối chiếu các thông tin quan trọng trên B/L mà hãng
tàu OOCL đã gửi cho mình với các thông tin trên D/O:
- Tên và địa chỉ của người nhận hàng: Công Ty TNHH Xe Hơi Tối Thượng,
Phòng Số 1, Tầng 2, 802 Đường Nguyễn Văn Linh, P. Tân Phú, Quận 7,
Tp.HCM.
- Số bill: OOLU2618278750
- Tên hàng: Ô tô hiệu Porsche-718 Boxster, số vin:WP0ZZZ98ZKS201386, số
commission R68698.
- Số lượng, trọng lượng: 1 kiện – 1,495 kgs
- Số container, số seal: OOLU1843809/UK124528
- Tên tàu, số chuyến: Cosco Shipping Andes V.003E
- Cảng bốc: Harmburg
- Cãng dỡ: Vict
Hoàn thiện:
Ở bước lấy lệnh giao hàng và kiểm tra D/O tại công ty đã hoàn thiện bằng việc
nhân viên giao nhận thực hiện liên hệ với hãng tàu trước ngày hàng đến để nắm trước
thời gian tàu đến cảng đích, các phụ phí cần đóng để lấy D/O từ đó nhân viên giao
nhận chủ động sắp xếp thời gian để khi tàu đến cảng đích có thể lấy D/O ngay.

Tại bước lấy lệnh giao hàng và kiểm tra D/O này cũng còn nhiều hạn chế như:
hiện nay nhiều hãng tàu còn tình trạng chờ đợi để phát hành D/O lâu, mất nhiều thời
gian từ khi đóng tiền đến khi phát hành chứng từ D/O cho doanh nghiệp.
Nếu hàng hóa của công ty không đi qua trực tiếp hãng tàu mà được book qua
đại lý của hãng tàu thì nhân viên giao nhận làm thủ tục lấy D/O ở đại lý hãng tàu và
phải đến hãng tàu để làm thủ tục cược container việc này khiến cho công đoạn lấy
D/O phải qua 2 địa điểm, tốn thêm thời gian để thực hiện.
Nguyên nhân của những hạn chế này là do qui trình làm việc để phát hành D/O
của hãng tàu phải qua nhiều công đoạn, mất thời gian chờ đợi tại mỗi công đoạn đó.
Đặc biệt có những hãng tàu không thu tiền mặt lấy D/O trực tiếp mà yêu cầu công ty
phải đến ngân hàng nộp tiền mặt.
2.2.3 Khai báo hải quan điện tử
Đối với công ty khách hàng là công ty trong nước việc truyền tờ khai, làm thủ
tục hải quan sẽ tiến hành tại Chi cục hải quan cửa khẩu, nếu khách hàng là công ty có
vốn đầu tư nước ngoài thì thủ tục hải quan sẽ làm tại Chi cục hải quan quản lý hàng
đầu tư Tp. Hồ Chí Minh. Đối với công đoạn khai báo hải quan điện tử gồm các khâu
như sau:
 Khai báo nội dung tờ khai hải quan:
Để khai báo nội dung tờ khai hải quan nhập khẩu nhân viên chứng từ sẽ lấy
các thông tin từ các chứng từ: Hợp đồng thương mại, hóa đơn thương mại, phiếu đóng
gói, B/L, C/O mà khách hàng cung cấp.
Công việc khai báo nội dung tờ khai hải quan nhập khẩu sẽ được tiến hành cụ
thể như sau:
Bước 1: Đăng nhập hệ thống (khởi động chương trình Ecus5 Vnaccs).
Bước 2: Chọn vào mục “Hệ thống” trên thanh công cụ để chọn mục “7. Chọn doanh
nghiệp xuất nhập khẩu” chọn Doanh nghiệp cần khai báo.
Bước 3: Vào menu của chương trình và chọn chức năng: “Tờ khai hải quan” / ”Đăng
kí mới tờ khai nhập khẩu (IDA)”
Bước 4: Sau khi trên màn hình xuất hiện tab “Tờ khai nhập khẩu-Import Declaration”
thì tiến hành khai báo theo các mục trên tờ khai nhập khẩu. Chỉ nhập thông tin vào

các trường có màu trắng, những trường có màu xám không trực tiếp nhập vào, những
tiêu thức này sẽ được nhập từ những tiêu thức khác hoặc cơ quan hải quan sẽ trả về.
Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: Các thông tin khai báo tờ khai cho Công ty
TNHH Xe hơi Tối Thượng với lô hàng nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc được thể hiện
như sau (hình minh họa trong phần phụ lục 1).
Tab “Thông tin chung”
Ở phần thông tin chung này, ngoài những ô có dấu “*” thì các mục sau vẫn phải
khai báo:
- Mã loại hình: Ở đây công ty khách hàng nhập về để kinh doanh thì chọn mã
“A11” hoặc nhấn phím F3 để tìm và chọn loại hình cụ thể.
- Cơ quan hải quan: do công ty khách hàng nhập hàng tại Vict nên sẽ chọn mã
cơ quan hải quan là “02H3”.
- Phân loại cá nhân/tổ chức: chọn số “4 – Hàng hóa từ tổ chức đến tổ chức”
- Mã bộ phận xử lý tờ khai: Do đang khai báo cho lô hàng nhập khẩu nên chọn
mã “00” là Đội thủ tục hàng hóa XNK 2 (Cảng Vict).
- Mã hiệu phương thức vận chuyển: do lô hàng nhập khẩu bằng đường biển bằng
container nên chọn số “2 – đường biển (container)”.
- Thông tin về Người nhập khẩu: (những thông tin này sẽ được chương trình lấy
tự động khi đăng ký thông tin doanh nghiệp trong lần đầu chạy chương trình,
do đó hệ thống sẽ tự trả về)
- Số vận đơn: OOLU2618278750
- Phương tiện vận chuyển: khi ta khai mã hiệu phương thức vận chuyển là “2”
(Đường biển có container) thì ô số 1 sẽ là 9999, ô thứ 2 là tên tàu, số chuyến:
COSCO SHIPPING ANDES 003 E
- Địa điểm dỡ hàng: Cảng Vict
- Địa điểm xếp hàng: HAMBURG
- Số lượng container: 1
Tab “Thông tin chung 2”
Những mục cần phải khai báo:
- Phân loại hình thức hóa đơn: chọn mã A, tên mô tả là “Hóa đơn”.
- Số hóa đơn: 1301236900

- Ngày phát hành: 05/03/2019
- Phương thức thanh toán: KC
- Mã phân loại giá hóa đơn: A là giá hóa đơn cho hàng hóa phải trả tiền.
- Điều kiện giá hóa đơn: CFR
- Tổng trị giá hóa đơn: 61.085
- Mã đồng tiền của hóa đơn: USD
- Mã phân loại khai trị giá: số 6 là “Áp dụng phương pháp trị giá giao dịch”
- Người nộp thuế: chọn số 1 (người xuất khẩu hoặc nhập khẩu).
- Số hợp đồng: ICUC2019/05
- Ngày hợp đồng: 15/02/2019
- Phần ghi chú: C/O số: 19728480. Ngày: 05/03/2019. Xuất xứ: Đức
Tab “Danh sách hàng”
- Mã số hàng hóa: HS Code - 87032366
- Mô tả hàng hóa: Ô tô 2 chỗ, 2 cửa, hiệu Porsche-718 Boxster, xe Coupe, 1
cầu, mới 100%. Model 2019, SX 2019, số tự động, dùng xăng, tay lái bên
trái, DT: 1988CC, màu:Đỏ, Options inv: 1301236900,
SK:WP0ZZZ98ZKS201386, SM:DDP044935
- Mã nước xuất xứ: GERMANY
- Mã biểu thuế nhập khẩu: B01- 70%
- Mã biểu thuế tiêu thụ đặc biệt: TB052 – 40%
- Mã biểu thuế VAT: VB901 – 10%
- Số lượng: 1 PCE
- Trị giá hóa đơn: 61.085 USD
- Đơn giá hóa đơn: 61.085 USD
 Truyền tờ khai lên hệ thống
Sau khi đã nhập xong thông tin cần thiết, nhấp nút “Ghi” để ghi lại thông tin
và chọn mã nghiệp vụ “2. Khai trước thông tin tờ khai (IDA)” để gửi thông tin.
Các thông tin chi tiết thuế suất, mã loại thế suất do hệ thống trả về ở tab “Danh
sách hàng” click đúp chuột hoặc nhấn F4 để xem chi tiết.
Sau khi kiểm tra các thông tin trả về, nếu các thông tin do hệ thống trả về đã
chính xác, nhân viên chứng từ chọn mã nghiệp vụ “3. Khai chính thức tờ khai

(IDC)” để đăng ký chính thức tờ khai này với cơ quan hải quan. Khi khai tờ khai hải
quan thành công tờ khai này sẽ được đưa vào thực hiện các thủ tục thông quan hàng
hóa.
Còn ở trường hợp các thông tin do hệ thống trả về doanh nghiệp thấy có thiếu
sót cần bổ sung sửa đổi thì sử dụng mã nghiệp vụ “2. Lấy thông tin tờ khai từ Hải
quan (IDB)” để gọi lại thông tin khai báo của tờ khai và sửa đổi sau đó tiếp IDA lại
đến khi thông tin đã chính xác.
Đăng ký chính thức lại tờ khai với cơ quan Hải quan (IDC): Sau khi đăng ký
thành công bản khai trước và kiểm tra đúng thông tin hệ thống trả về, người khai tiến
hành đăng ký chính thức tờ khai với cơ quan Hải quan, chọn mã nghiệp vụ “3. Khai
chính thức tờ khai (IDC)”.
Doanh nghiệp tiếp tục nhấn vào “4. Lấy kết quả phân luồng, thông quan”
để nhận được kết quả phân luồng Xanh, Vàng, Đỏ; lệ phí hải quan; thông báo tiền
thuế và chấp nhận thông quan của tờ khai.
Cách làm thủ tục của từng luồng tờ khai được thể hiện như sau:
 Luồng xanh: doanh nghiệp đóng thuế và lấy kết quả chấp nhận thông quan tờ
khai.
 Luồng vàng: công chức hải quan kiểm tra chi tiết bộ chứng từ và chấp nhận
thông quan tờ khai sau khi doanh nghiệp đóng thuế xong.
 Luồng đỏ: công chức hải quan kiểm tra chi tiết bộ chứng từ và thực tế hàng
hóa. Tỷ lệ kiểm tra thực tế hàng hóa là 5%, 10% hoặc 100%. Sau khi công chức hải
quan kiểm tra đúng qui định sẽ chấp nhận thông quan tờ khai sau khi doanh nghiệp
hoàn thành nghĩa vụ đóng thuế.
Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: Kết quả phân luồng cho lô hàng xe ô tô của
Công ty Xe Hơi Tối Thượng là luồng đỏ, tổng số thuế phải nộp: 2,306,871,006 VNĐ.
 In tờ khai và các chứng từ khác
Đối với tờ khai được phân luồng Xanh sau khi nhận được các kết quả xác nhận
tờ khai được chấp nhận thông quan, người khai có thể xem lại và in các bản in, các
thông điệp này bằng cách vào tab “Kết quả xử lý tờ khai”.
Đối với tờ khai được phân luồng Vàng, Đỏ mà chưa được cơ quan Hải quan
xử lý, người khai có thể tiến hành gọi thông tin tờ khai về để khai báo sửa đổi bổ sung

nếu cần thiết bằng cách sử dụng các nghiệp vụ từ mục 5.1 đến 5.4 trên danh sách mã
nghiệp vụ.
 Đóng thuế:
Sau khi đã hoàn tất khai điện tử, doanh nghiệp sẽ nhận được tờ khai hải quan
hàng hóa nhập khẩu cùng thông báo số thuế phải nộp, in bộ tờ khai sau đó chuyển
sang bộ phận kế toán làm thủ tục đóng thuế tại ngân hàng và nhận Giấy nộp tiền vào
ngân sách nhà nước đã được đóng mộc của ngân hàng.
Giấy nộp tiền là bằng chứng cho thấy công ty đã nộp thuế nên không được làm
mất. Khi nhân viên giao nhận nộp vào chi cục hải quan mở tờ khai chỉ nộp bản photo
sao y.
Hoàn thiện:
Tại bước khai báo hải quan điện tử tại công ty đã hoàn thiện ở việc sử dụng
phần mềm khai báo hải quan điện tử Vnaccs5 Ecuss, phần mềm khai báo này ngày
càng được cập nhật liên tục với nhiều phần mềm, công cụ hỗ trợ giúp cho quá trình
khai báo tờ khai hải quan trở nên nhanh chóng, đơn giản hơn.
Hiện nay, Tổng cục Hải quan đã đưa vào áp dụng các công cụ trực tuyến như:
Cổng thanh toán điện tử và thông quan 24/7 tạo điều kiện cho quá trình nộp thuế xuất
nhập khẩu trở nên thuận lợi, nhanh chóng khi công ty chỉ cần nộp thuế online mà
không phải mất thời gian ra trụ sở ngân hàng để nộp thuế vào kho bạc Nhà nước.
Mặc dù áp dụng công nghệ thông tin vào khai báo hải quan tuy nhiên phần
mềm khai báo hải quan thay đổi thường xuyên dẫn đến sự túng lúng cho nhân viên
cũng như công ty để tìm hiểu, hướng dẫn lại.
Đối với những mặt hàng lạ, ít nhập khẩu thì việc xác định tên hàng, áp mã HS
thường không chính xác, không xác định được kịp thời chính sách mặt hàng dẫn đến
mất thời gian ở khâu làm thủ tục thông quan hàng hóa.
Nguyên nhân dẫn đến những hạn chế trên là kinh nghiệm nghiệp vụ của nhân
viên chứng từ còn hạn chế trong việc áp mã HS code, chính sách mặt hàng; khách
hàng gửi thiếu thông tin về hàng hóa, catalogue. Đồng thời, các nghị định, thông tư
của Nhà nước qui định về chính sách kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu thường

xuyên thay đổi, bổ sung càng làm cho nhân viên gặp nhiều khó khăn khi kiểm tra
chính sách mặt hàng đối với những lô hàng mới.
2.2.4 Đăng kí kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu
Đối với một số mặt hàng đặc biệt có sự quản lý của cơ quan nhà nước như:
hàng hóa cấm nhập khẩu hoặc cần giấy phép thì phải làm thủ tục xin giấy phép nhập
khẩu; hàng hóa thuộc diện phải kiểm tra chất lượng nhà nước thì cần làm thủ tục kiểm
tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu.
Các bước thực hiện đăng kí kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu bao gồm:
Bước 1: Chuẩn bị bộ hồ sơ đăng kí kiểm tra chất lượng
Nhân viên chứng từ sẽ điền thông tin đăng kí kiểm tra vào đơn đăng kí kiểm
tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu (mẫu đơn đăng ký tùy thuộc theo mặt hàng kiểm
tra chất lượng của Bộ quan lý ban hành). Đơn đăng kí kiểm tra chất lượng thường ở
2 dạng: dạng đơn đăng kí giấy và dạng đơn đăng kí điện tử trên trang web Cổng thông
tin một cửa quốc gia (https://vnsw.gov.vn), các thông tin cần điền như:
- Tên và địa chỉ người đăng kí kiểm tra
- Tên và địa chỉ người nhập khẩu
- Số và ngày của Sale Contract, Commercial invoice, Packing list, Bill of
lading
- Thông tin hàng hóa kiểm tra: tên hàng hóa, chủng loại hàng hóa, thông số kĩ
thuật, số lượng, đơn vị tính.
- Cửa khẩu nhập hàng hóa
- Ngày hàng đến
- Nơi đưa hàng về bảo quản
- Mục đích sử dụng hàng hóa.
Sau khi điền đầy đủ thông tin vào đăng đăng kí kiểm tra chất lượng nhân viên
chứng từ sẽ gửi đơn đăng kí kiểm tra chất lượng hàng hóa và bộ hồ sơ để đăng kí
kiểm tra cho khách hàng, để khách hàng kí đóng dấu lên đơn đăng kí và kí sao y bộ
hồ sơ. Bộ hồ sơ để đăng kí kiểm tra chất lượng gồm:
- Sale Contract, Commercial Invoice, Packing list, B/L
- Catalogue thông số kĩ thuật
- Mẫu sản phẩm để phục vụ thử nghiệm mẫu (nếu có)

Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: nhân viên chứng từ sẽ tạo mới hồ sơ đăng kí
kiểm tra trên trang web Cổng thông tin một cửa quốc gia (https://vnsw.gov.vn) với
các thông tin đăng kí như:
- Tổ chức, cá nhân nhập khẩu: CÔNG TY TNHH XE HƠI TỐI THƯỢNG
- Địa chỉ (Address): Phòng số 1, tầng 2, 802 đường Nguyễn Văn Linh, Phường
Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Mã số thuế (Tax code): 0313578053
- Người đại diện: Andreas Klingler
- Thời gian kiểm tra dự kiến ( Date inspection site ): 17/05/2019
- Địa điểm kiểm tra dự kiến (Anticipated inspection site): 802 Nguyễn Văn
Linh, P. Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh
- Số khung/Số VIN: WP0ZZZ98ZKS201386, Số động cơ: DDP044935
- Năm sản xuất: 2019
- Màu sơn: Đỏ
Sau khi điền đầy đủ các thông tin trên đơn đăng kí, nhân viên chứng từ sẽ đính
kèm các chứng từ bao gồm: Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất, Giấy
chứng nhận kiểu loại, Giấy chứng nhận kiểu loại linh kiện: kính, gương chiếu hậu,
đèn, mâm lốp.
Bước 2: Đăng kí kiểm tra chất lượng hàng hóa tại cơ quan kiểm tra
Nếu cơ quan tiếp nhận đăng kí kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu yêu
cầu nộp bộ hồ sơ giấy thì nhân viên giao nhận sẽ đem đơn đăng kí kiểm tra chất lượng
hàng hóa cùng bộ hồ sơ đến cơ quan tiếp nhận để nộp và nhận lại số đăng kí kiểm tra
từ cơ quan tiếp nhận để thông quan hàng hóa.
Nếu hồ sơ nộp trên trang web Cổng thông tin một cửa quốc gia thì nhân viên
chứng từ chỉ cần điền thông tin đăng kí và tải các chứng từ thuộc bộ hồ sơ đăng kí
kiểm tra lên trang web, sau đó dùng chữ kí số gửi hồ sơ đến cơ quan tiếp nhận, sau
khi cơ quan tiếp nhận xử lý hồ sơ xong sẽ trả về cho doanh nghiệp một số đăng kí
kiểm tra để thông quan hàng hóa.
Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: nhân viên chứng từ sẽ sử dụng chữ kí số của
Công ty xe hơi Tối Thượng để kí và gửi hồ sơ đến cơ quan tiếp nhận ở đây là Cục
đăng kiểm Việt Nam. Sau khi Cục đăng kiểm kiểm tra hồ sơ nếu thấy hợp lệ và đầy

đủ các chứng từ sẽ trả về cho doanh nghiệp số đăng kí kiểm tra 001589/19OT. Nhân
viên giao nhận sẽ lấy số đăng kí kiểm tra này để làm thủ tục hải quan.
Bước 3: Kiểm tra chất lượng mẫu hàng hóa và ra chứng chỉ chất lượng
hàng hóa nhập khẩu
Sau khi hàng hóa đến cảng và làm thủ tục hải quan, nhân viên giao nhận sẽ
làm thủ tục lấy mẫu hàng hóa cùng với sự giám sát của công chức hải quan và cơ
quan tiếp nhận kiểm tra chất lượng.
Thời gian để cơ quan kiểm tra chất lượng kiểm tra chất lượng mẫu hàng hóa
và ra chứng chỉ chất lượng hàng hóa nhập khẩu đạt yêu cầu từ 3-7 ngày tùy theo loại
sản phẩm đăng kí kiểm tra chất lượng.
Sau khi có chứng chỉ chất lượng hàng hóa nhập khẩu, nhân viên giao nhận sẽ
xuất trình 1 bản gốc chứng chỉ trên cho cơ quan hải quan lưu trữ và bản gốc còn lại
sẽ lưu lại để bàn giao cho khách hàng sau khi kết thúc lô hàng.
Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: sau khi hàng đến cảng Vict và làm xong thủ
tục hải quan, hàng được đưa về kho của Công ty xe hơi Tối Thượng thì nhân viên
Cục đăng kiểm sẽ xuống kho của công ty để kiểm tra thực tế phương tiện, sau đó
nhân viên Công ty xe hơi Tối Thượng sẽ đưa xe đến Trung tâm thử nghiệm xe cơ giới
để thử nghiệm an toàn kĩ thuật và khí thải của xe ô tô. Sau khi có kết quả báo cáo đạt
chất lượng, Cục đăng kiểm sẽ ra Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo
vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu. Nhân viên giao nhận sẽ photo một bản giấy
chứng nhận trên để nộp cho công chức hải quan thông quan hàng hóa.
Hoàn thiện:
Ở khâu đăng kí kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu tại công ty đã hoàn
thiện ở việc nhân viên chứng từ hiện nay có nhiều thông tin khi tra cứu chính sách
mặt hàng, cũng như tiếp kiệm thời gian đăng kí kiểm tra hàng hóa, nguyên nhân do
các Bộ quản lý chuyên ngành đều đưa ra các thông tư, nghị định qui định danh mục
hàng hóa, hồ sơ và thủ tục kiểm tra chất lượng nhà nước hàng nhập khẩu cho từng
nhóm hàng; đồng thời các cơ quan tiếp nhận đăng kí kiểm tra chất lượng hàng hóa
đang từng bước tiến hành cho phép đăng kí kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu trực
tuyến vì thế nhân viên giao nhận.

Ở khâu đăng kí kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu tại công ty chưa hoàn
thiện do các thông tư, nghị định quy định việc kiểm tra chất lượng hàng hóa thường
xuyên thay đổi, bổ sung buộc nhân viên chứng từ phải thường xuyên cập nhật. Các
văn bản quy định thường xảy ra tình trạng chồng chéo, thông tin quy định còn chưa
rõ ràng làm mất nhiều thời gian tìm hiểu khi thực hiện đăng kí kiểm tra chất lượng
hàng mới.
Nguyên nhân dẫn đến hạn chế trên là hệ thống các văn bản pháp lý của Nhà
nước còn chưa hoàn thiện, còn gặp nhiều vướng mắc trong quá trình thực hiện, không
thống nhất với nhau.
2.2.5 Làm thủ tục hải quan
Nhân viên giao nhận tập hợp các chứng từ cần thiết để tiến hành lập bộ hồ sơ
hải quan hoàn chỉnh cho lô hàng như:
 Tờ khai hải quan: 1 bản chính
 Hóa đơn thương mại (Commercial invoice): 1 bản sao y
 Phiếu đóng gói (Packing list): 1 bản sao y
 Vận đơn (B/L): 1 bản sao y
 Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) nếu có: 1 bản chính
 Giấy giới thiệu: 1 bản chính
Sau khi đã có đủ bộ hồ sơ hải quan, nhân viên giao nhận sẽ mang đến Chi cục
hải quan cửa khẩu hoặc Chi cục hải quan quản lý hàng đầu tư để làm thủ tục hải quan
và thông quan cho lô hàng. Các bước làm thủ tục hải quan như sau:
Bước 1: Đăng kí mở tờ khai hải quan
Sau khi đã sắp xếp bộ hồ sơ hoàn chỉnh như trên, nhân viên giao nhận mang
bộ hồ sơ nộp vào ô công chức hải quan hàng nhập để đăng kí tờ khai.
Công chức hải quan tiếp nhận hồ sơ và kiểm tra hồ sơ thông qua phần mềm
trên hệ thống tổng cục Hải quan:
 Công chức hải quan đăng kí sẽ nhập mã số thuế của Doanh nghiệp vào máy
tính để kiểm tra điều kiện mở tờ khai và xem trên hệ thống còn nợ thuế hay
chưa đóng thuế, kiểm tra hạn thuế, bão lãnh thuế. Nếu thấy doanh nghiệp
không nợ thuế công chức hải quan sẽ ký tên, đóng dấu, điền ngày tháng năm
vào và kẹp bản này vào bộ hồ sơ để chuyển qua cán bộ hải quan khác.

 Sau khi tra cứu thông tin, công chức hải quan đăng ký tiến hành kiểm tra sơ
bộ hồ sơ của doanh nghiệp, kiểm tra sơ bộ về tính đầy đủ và hợp lệ của bộ
hồ sơ hải quan theo quy định của Luật Hải quan Việt Nam. Nhân viên giao
nhận phải chứng kiến quá trình xem xét hồ sơ của công chức hải quan nếu có
thắc mắc về vấn đề gì kịp thời giải thích, bổ sung (nếu cần).
 Khi hồ sơ hợp lệ thì công chức hải quan đăng ký sẽ nhập thông tin trên Tờ
khai hải quan và các thông tin liên quan khác (nếu có) vào hệ thống máy tính.
Sau khi thông tin được nhập vào máy tính, thông tin sẽ được xử lý theo hệ
thống chương trình quản lý rủi ro hải quan.
Mức 2: (Luồng vàng): Kiểm tra chi tiết bộ hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế
hàng hóa. Nếu lô hàng có luồng vàng thì nhân viên giao nhận sẽ phải mang toàn bộ
bộ hồ sơ hải quan đến chi cục hải quan để kiểm tra. Nếu lãnh đạo đồng ý với công
chức hải quan ra mức độ này thì hồ sơ sẽ được chuyển đi tính thuế. Nếu lãnh đạo
không đồng ý thì lãnh đạo sẽ ra mức độ thứ 3 hay còn gọi là luồng đỏ.
Mức 3: (Luồng đỏ): Kiểm tra chi tiết bộ hồ sơ và kiểm tra thực tế hàng hóa.
Lúc này nhân viên giao nhận sẽ phải mang đầy đủ bộ hồ sơ đến hài quan kiểm tra và
đăng ký kiểm hóa. Mức 3 sẽ có 3 mức độ sau:
- Kiểm tra toàn bộ 100% lô hàng.
- Kiểm tra 10% lô hàng, nếu không phát hiện sai phạm thi kết thúc kiểm
tra, nếu có dấu hiệu vi phạm thì tiếp tục kiểm tra cho tới khi kết luận
được mức độ vi phạm.
- Kiểm tra 5% lô hàng, nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc, nếu phát
hiện vi phạm thì tiếp tục kiểm tra cho tới khi kết luận được mức độ vi
phạm.
 Sau đó công chức hải quan sẽ chuyển bộ hồ sơ đến đội phó đội thủ tục để
phân công chức hải quan kiểm hóa, lúc này nhân viên giao nhận sẽ theo dõi
trên màn hình điện tử tên của công chức hải quan kiểm hóa để tiến hành thực
hiện bước tiếp theo.
Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: thì công chức Hải quan xác định hình thức kiểm
tra là “Kiểm tra chi tiết hồ sơ, kiểm tra thực tế” (luồng đỏ) với mức độ kiểm tra 100%.
Sau đó công chức hải quan sẽ chuyển bộ hồ sơ đến đội phó đội thủ tục để phân công

chức hải quan kiểm hóa, lúc này, nhân viên giao nhận sẽ theo dõi trên màn hình điện
tử tên của công chức hải quan kiểm hóa để tiến hành thực hiện bước tiếp theo.
Bước 2: Kiểm tra thực tế hàng hóa
Sau khi đã biết tên công chức Hải quan kiểm hóa lô hàng mình thì đến giờ hẹn,
nhân viên giao nhận qua bãi kiểm hóa tìm container, gọi điện cho cán bộ kiểm hóa
và công nhân cắt seal để mở cửa cont (có sự chứng kiến của công chức Hải quan),
lấy hàng ra khỏi container theo mức quyết định trên Lệnh hình thức, nếu kiểm tra
đúng mức quy định mà hàng hoá đúng số lượng, chất lượng như khai báo thì kết thúc
kiểm tra, nếu không mức độ kiểm tra sẽ tăng dần.
Thực tế, ở lô hàng nhập khẩu ô tô hải quan đã kiểm tra 1 xe bãi container và
kết quả kiểm tra là phù hợp với những gì doanh nghiệp khai báo. Kết thúc quá trình
kiểm tra, công chức hải quan sẽ ghi rõ tình trạng hàng hóa, kí tên, đóng dấu vào phiếu
“Ghi kết quả kiểm tra hàng hóa” và tại ô “Xác nhận thông quan” trên tờ khai.
Sau đó, bộ hồ sơ hải quan được chuyển lên văn phòng làm việc, chuyển vào
bộ phận phúc tập hồ sơ rồi đóng dấu hoàn thành thủ tục hải quan.
Bước 3: Nộp lệ phí hải quan, nhận lại tờ khai
Sau khi việc kiểm tra thực tế hàng hóa đã được hoàn tất, tờ khai sẽ được chuyển
qua bộ phận thu lệ phí hải quan, để đóng dấu “Đã làm thủ tục hải quan” và trả tờ khai
cho người khai hải quan.
Nhân viên giao nhận đến cửa thu lệ phí hải quan, đọc số tờ khai và thực hiện
đóng lệ phí hải quan và dán tem và tờ khai (bản lưu hải quan).
Sau khi đóng lệ phí hải quan, nhân viên giao nhận đến cửa “Trả tờ khai” đọc
số tờ khai để hải quan kiểm tra xem đã có tờ khai chưa và nếu có thì nhận tờ khai
(bản lưu người khai hải quan) tại đây.
Hoàn thiện:
Tại khâu làm thủ tục hải quan hiện nay tại công ty đã hoàn thiện tại bước nhân
viên giao nhận đã rút ngắn được thời gian làm thủ tục hải quan tại chi cục hải quan
cửa khẩu. Để đạt được bước hoàn thiện này là do Chủ trương của Nhà nước là đang
hướng tới việc giảm thời gian thông quan hàng hóa, ban hành nhiều văn bản pháp lý
để giảm thời gian thông quan, cho phép nộp giấy đăng kí kiểm tra chất lượng hàng
hóa nhập khẩu để thông quan, giải phóng hàng cho doanh nghiệp trước rồi mới nộp

kết quả kiểm tra chất lượng hàng hóa ở khâu sau thông quan. Điều này đã tạo thuận
lợi cho doanh nghiệp được giảm thời gian làm thủ tục hải quan, giảm được chi phí
lưu kho lưu bãi.
Tại khâu làm thủ tục hải quan hiện nay tại công ty có những điểm chưa hoàn
thiện, hạn chế tại việc nhân viên chứng từ hay khai sai tên hàng, xuất xứ với thực tế
hàng hóa; sai mã HS code dẫn đến việc chỉnh sửa mất nhiều thời gian. Nguyên nhân
là do nhân viên giao nhận không nắm rõ quy trình nghiệp vụ của công chức hải quan,
các văn bản pháp lý về chính sách xuất nhập khẩu thường xuyên thay đổi nhân viên
giao nhận không nắm rõ và thường xuyên cập nhật có thể thực hiện sai.
2.2.6 Nhận hàng tại cảng
Bước 1: Làm phiếu giao nhận container
Nhân viên giao nhận trình một lệnh giao hàng D/O có đóng dấu giao thẳng của
hãng tàu đến thương vụ cảng để đóng phí và nhận phiếu giao nhận container EIR.
Nhân viên giao nhận cần kiểm tra số container, số seal thật kỹ trước khi vào thanh lý
cổng để tránh phải đi tới đi lui mất thời gian.
Nhân viên giao nhận phải lấy viết viết thêm mã số thuế của công ty để nhân
viên thương vụ ra hóa đơn. Khi ra hóa đơn nhân viên thương vụ phải chú ý xem thông
tin doanh nghiệp trên hóa đơn đã đúng chưa, nhân viên giao nhận sẽ mang D/O có
đóng dấu sang phòng Thương vụ cảng đóng tiền. Nhân viên Thương vụ cảng thu phí
xong sẽ thu lại D/O và xuất hóa đơn, đồng thời in ra một phiếu giao nhận container
EIR để nhân viên giao nhận đi lấy hàng.
Bộ phiếu EIR được phát hành gồm 04 phiếu với 04 màu khác nhau (trắng,
xanh, hồng, vàng . Một phiếu lưu hải quan cổng khi tiến hành thanh lý cổng, số còn
lại người chuyên chở sẽ dùng để xuất trình khi ra vào cổng để nhận hàng và chở hàng.
Nếu rút hàng tại cảng, nhân viên giao nhận phải điều xe và đóng thêm các khoản phí
liên quan để lấy hàng. Nếu thời hạn lưu container trên D/O đã hết hạn thì nhân viên
giao nhận sẽ phải đến hãng tàu để xin gia hạn D/O. Nhưng thông thường thì lệnh sẽ
được đem đi gia hạn trước khi nhân viên giao nhận đóng tiền để lấy EIR để tránh
những thủ tục hải quan phát sinh. Khi đi gia hạn D/O, nhân viên giao nhận mang lệnh
đến hãng tàu để đóng tiền lệ phí. Hãng tàu sẽ ra hóa đơn và trả lại lệnh đã đóng dấu

“ĐÃ THANH TOÁN” và dấu “GIA HẠN ĐẾN NGÀY” có ký tên của người có thẩm
quyền cho nhân viên giao nhận
Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: có 01 container nên được nhận 1 bộ phiếu
EIR. Nhân viên giao nhận sẽ viết mã số thuế của Công ty xe hơi Tối Thượng để nhân
viên thương vụ ra hóa đơn, ở đây lô hàng 1 container 20’ nên số tiền nhân viên giao
nhận đóng là 1.490.000 VNĐ. Nhân viên thương vụ VICT sau khi thu tiền sẽ in bộ
phiếu EIR và hóa đơn giao cho nhân viên giao nhận. Do lô hàng được làm thủ tục
giao nhận trong thời hạn của D/O nên nhân viên giao nhận không phải làm thủ tục để
gia hạn D/O.
Bước 2: Nhận hàng tại CY
Nhân viên giao nhận sẽ điều động xe chuyên chở vào nhận container, đồng
thời đưa giấy cược container (bản copy) cho phòng điều độ của cảng để sắp xếp gắp
container lên xe chuyên chở. Lúc này nhân viên giao nhận sẽ tiến hành kiểm tra tình
trạng container trước khi ra khỏi cảng, không phát hiện lỗi container bị móp méo hay
bị hư hỏng gì nên nhân viên sẽ tiến hành sang bước thanh lý cổng.
Bước 3: Thanh lý hải quan cổng
Nhân viên giao nhận sẽ xuất trình tờ khai hải quan và phiếu giao nhận container
cho hải quan cổng, hải quan sẽ kiểm tra, xác nhận và đóng dấu mộc lên phiếu giao
nhận container sau đó trả lại tất cả cho nhân viên giao nhận. Nhân viên giao nhận sẽ
đưa phiếu giao nhận container này cho tài xế vận tải để đem hàng ra khỏi cảng.
Hoàn thiện:
Tại khâu nhận hàng tại cảng ở công ty đã hoàn thiện hơn vì đã rút ngắn được
thời gian thanh lý hàng hóa, giảm được thời gian làm thủ tục lấy hàng ra khỏi cảng
của nhân viên khi mà tờ khai đã thông quan và đã được đóng tiền giao nhận container
thì tài xế vận chuyển đã có thể kéo container ra khỏi cảng, nguyên nhân là do cùng
với chủ trương giảm thời gian thông quan hàng hóa của Nhà nước, các đơn vị cảng
biển cũng có nhiều thay đổi; nâng cấp trang thiết bị phục vụ xếp dỡ hàng hóa; ứng
dụng công nghệ thông tin vào thanh lý tự động, tra cứu được thông tin về tình trạng
cập của tàu, tình trạng bãi bốc xếp, tình trạng thông quan của container trong cảng.

Tại khâu nhận hàng tại cảng ở công ty cũng phát sinh những hạn chế như trong
quá trình nhận hàng tại cảng phát hiện hàng không đúng chủng loại, số lượng, chất
lượng, trọng lượng. Hàng bị hư hỏng, móp méo mà nhân viên giao nhận không kiểm
tra kĩ, không phát hiện ra thì sẽ không lập chứng từ biên bản hư hại để bảo vệ quyền
lợi cho chủ hàng khi thực hiện khiếu nại về sau.
Nguyên nhân nhân chủ yếu là do sự chủ quan của nhân viên giao nhận không
kiểm tra lại chất lượng, số lượng hàng hóa khi lấy hàng ra khỏi cảng.
2.2.7 Giao hàng cho công ty khách hàng
Sau khi hàng hóa đã được lấy ra khỏi cảng, nhân viên giao nhận liên hệ với bộ
phận kho bãi và vận tải để điều xe đến cảng lấy hàng.
 Đối với hàng giao thẳng cho khách hàng
Lúc này nhân viên giao nhận sẽ giao phiếu giao nhận container hàng cho tài
xế vận tải để chuyên chở về đến kho khách hàng và bàn giao, kí nhận với khách hàng.
 Đối với hàng lưu kho bãi tại công ty
Nếu có yêu cầu của khách hàng thì hàng hóa sau khi đưa ra khỏi cảng sẽ đưa
về kho bảo quản. Đối với hàng container nhân viên kho bãi sẽ rút hàng, vệ sinh
container và kéo trả container rỗng lại cho hãng tàu tại nơi hãng tàu chỉ định là ICD,
deport hoặc cảng biển.
Đối với lô hàng nhập khẩu ô tô: là hàng mà có yêu cầu giao thẳng cho khách
hàng, lúc này nhân viên giao nhận điều xe vận chuyển chở hàng giao đến tận kho cho
Công ty xe hơi Tối Thượng.
Hoàn thiện:
Ở khâu giao hàng cho công ty khách hàng đã hoàn thiện tại điểm công ty có
kho bãi để bảo quản hàng hóa đối với những lô hàng mà khách hàng có yêu cầu lưu
kho, điều này đã tạo nên ưu thế cạnh tranh hơn so với những doanh nghiệp kinh doanh
dịch vụ giao nhận nhưng không có kho bãi.
Kho của công ty đủ diện tích để phục vụ lượng lớn hàng hóa cần lưu kho, bãi
trong một khoảng thời gian nhất định.
Mặc dù kho bãi của công ty khá gần cảng biển nhưng vẫn chưa phát huy hết
tác dụng. Hệ thống trang thiết bị xếp dỡ còn thiếu, sắp xếp hàng hóa trong kho còn

chưa phù hợp. Chịu ảnh hưởng của chi phí xăng dầu biến động dẫn đến chi phí vận
tải tăng cao, giảm sức cạnh tranh so với đối thủ.
Nguyên nhân phương tiện vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa của công ty còn thiếu,
chủ yếu là thuê ngoài điều này đôi khi gây nên sự chậm trễ đến công tác giao hàng
cho khách vì còn phải phụ thuộc vào các nhà cung cấp phương tiện vận tải
2.2.8 Quyết toán và lưu trữ hồ sơ
Kết thúc việc giao nhận một lô hàng hóa nhập khẩu, nhân viên giao nhận của
công ty sẽ đem bộ chứng từ, bàn giao cho phòng chứng từ để họ sao lưu lại. Vì thời
hạn lưu trữ chứng từ, hồ sơ hải quan là 5 năm để xuất trình khi cơ quan có thẩm quyền
yêu cầu kiểm tra.
Lúc này, bộ phận kế toán của công ty sẽ tiến hành kiểm tra và xắp xếp các
chứng từ thành một bộ hoàn chỉnh và phát hành hóa đơn dịch vụ cho khách hàng,
người giao nhận sẽ lưu lại một bộ và trao trả một bộ hồ sơ cho khách hàng.
Hoàn thiện:
Sau khi kết thúc qui trình giao nhận hàng hóa cho một lô hàng, nhân viên giao
nhận thường mang đầy đủ bộ chứng từ về cho bộ phận chứng từ để sao lưu tránh làm
mất chứng từ và phát hành được hóa đơn dịch vụ để thu hồi công nợ từ khách hàng
sớm nhất, tránh tồn động vốn lưu động cho công ty.
Thời gian lưu trữ chứng từ theo qui định về pháp luật hải quan là 5 năm dẫn
đến hồ sơ, chứng từ phải lưu trữ nhiều năm tốn thêm nhiều chi phí lưu trữ các chứng
từ bằng giấy, dễ xảy ra tình trạng hư hỏng, mất mát chứng từ.
2.3 Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
2.3.1 Phương pháp đánh giá
Sử dụng các kỹ thuật phỏng vấn nhóm, gồm: 10 người tham gia phỏng vấn,
được chia làm 2 nhóm, 1 nhóm 5 người, là các nhân viên của phòng chứng từ - giao
nhận và trưởng phòng chứng từ - giao nhận để đánh giá những điểm hoàn thiện, chưa
hoàn thiện và nguyên nhân của qui trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường
biển nguyên container của Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên, thông tin về những
người tham gia phỏng vấn được thể hiện ở phụ lục 3.

2.3.2 Kết quả đánh giá
Qua khảo sát 10 người trong Công ty TNHH Tiếp Vận Kỷ Nguyên, tác giả đã
tính điểm trung bình của các tiêu chí đánh giá quy trình. Tiêu chí có mức điểm trung
bình lớn hơn hoặc bằng 3 được xem là điểm mạnh của quy trình giao nhận và ngược
lại tiêu chí có điểm trung bình nhỏ hơn 3 được xem là điểm yếu.
Các chỉ tiêu đánh giá
Kết quả đánh giá
Số
điểm
lớn
nhất
Số
điểm
nhỏ
nhất
Số
điểm
trung
bình
1. Thiết kế, bố trí hợp lý
Qui trình giao nhận được thiết kế, bố trí khép kín 5 3 4.1
Các công đoạn của qui trình giao nhận được thiết kế, bố trí
phù hợp
4 3 3.8
Thiết bị, phương tiện được bố trí hợp lý đáp ứng yêu cầu
công việc
5 3 4.0
Nhân lực được bố trí hợp lý phù hợp với công việc thực
hiện ở mỗi công đoạn
5 4 4.4
Có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận trong quá trình
thực công việc
5 4 4.4
2. Đồng bộ và nhịp nhàng
Các công việc diễn ra một cách đồng bộ trên toàn bộ quy
trình giao nhận
5 3 4.0
Các công việc diễn ra một cách nhịp nhàng trên toàn bộ
quy trình giao nhận
5 3 3.9
Công đoạn, công việc trước hoàn thành được chuyển ngay
sang công đoạn, công việc sau để thực hiện
5 2 3.9
Các thiết bị, phương tiện hoạt động nhịp nhàng 5 2 3.5
Khách hàng nhận được chứng từ và hàng hóa giao nhận
cùng một lúc
5 2 3.6
3. Nhanh chóng, kịp thời
Tốc độ báo giá đáp ứng yêu cầu của khách hàng 5 2 3.9
Khách hàng không phải mất nhiều thời gian để tư vấn, hỗ
trợ cung cấp dịch vụ
5 2 4.0
Việc tiếp nhận và xử lý kết quả hồ sơ, chứng từ diễn ra một
cách nhanh chóng
5 3 4.0

Khách hàng không phải mất nhiều thời gian để được giao
nhận hàng hóa
4 3 3.6
Những đòi hỏi và thắc mắc của khách hàng được quyết kịp
thời
5 2 3.7
Khả năng xử lý tình huống phát sinh của nhân viên được
thực hiện nhanh chóng
5 2 4.1
4. Tin cậy, chính xác
Khách hàng nhận được hồ sơ, chứng từ hàng hóa theo
đúng cam kết về thời gian, địa điểm
5 3 4.2
Khách hàng nhận hàng hóa theo đúng cam kết về thời gian,
địa điểm
5 4 4.3
Hồ sơ, chứng từ hàng hóa không bị sai sót 5 3 3.6
Hàng hóa được giao nhận đảm bảo chất lượng phù hợp với
hợp đồng
5 3 3.8
Dịch vụ chăm sóc khách hàng có chất lượng 5 3 4.0
Chất lượng dịch vụ giao nhận ổn định 5 3 4.1
5. An toàn
Thông tin khách hàng được giữ bảo mật 5 3 4.3
Thông tin hàng hóa được bảo mật 5 4 4.5
Hàng hóa không bị tổn thất trong quá trình giao nhận 5 4 4.4
Hàng hóa được bảm bảo an toàn trong quá trình vận
chuyển
5 4 4.3
 Hoàn thiện:
- Trụ sở công ty đặt tại trung tâm quận Bình Thạnh gần các cảng lớn như: Cát
Lái, VICT, ICD Sotrans, ICD Phước Long,… nên vận chuyển hàng hóa từ
cảng về kho và ngược lại tương đối thuận tiện, tiếp kiệm chi phí vận chuyển.
- Các thông tin về khách hàng, hàng hóa, giá cả nhập khẩu được giữ bảo mật,
công ty kí cam kết với khách hàng về bảo mật thông tin.
- Đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn, giàu kinh nghiệm, có khả năng xử
lý các tình huống phát sinh nhanh chóng, có kiến thức chuyên môn để giải đáp
các thắc mắc của khách hàng kịp thời.
- Các nhân viên luôn có tinh thần học hỏi, trách nhiệm nên không xảy ra tình
trạng đùn đẩy công việc cho nhau. Do đó, công ty luôn hoàn thành nhanh

chóng các đơn hàng, rút ngắn thời gian để giao nhận hàng hóa và tạo ấn tượng
tốt cho khách hàng.
- Nhân viên giao nhận có thể linh hoạt giải quyết nhanh chóng các sự cố phát
sinh trong khâu làm thủ tục hải quan.
- Hồ sơ, chứng từ được kiểm tra cẩn thận, thủ tục hải quan được xử lí linh hoạt
và chặt chẽ qua từng công đoạn, nhờ đó hạn chế được nhiều sai sót trên hồ sơ,
chứng từ góp phần giúp cho hàng hóa được giao nhận nhanh chóng.
- Nghiệp vụ giao nhận có sự phân chia công việc rõ ràng và phối hợp nhịp nhàng
giữa nhân viên giao nhận và các nhân viên ở bộ phận khác, điển hình là bộ
phận chứng từ, đảm bảo nghiệp vụ giao nhận có một sự liên kết chặt chẽ.
- Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty được thiết kế hợp lý, ban
giám đốc công ty luôn quan tâm cập nhật tình hình thực hiện trong thực tế để
điều chỉnh qui trình giao nhận ngày càng đáp ứng được các yêu cầu khắc khe
từ khách hàng và phù hợp với sự thay đổi của trình độ công nghệ thông tin.
- Đội ngũ xe chuyên chở hàng hóa (đặc biệt là xe container) đông nên có thể
đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong thời điểm cao điểm, hàng về nhiều
hay khối lượng chuyên chở lớn, không làm ảnh hưởng đến quá trình giải phóng
hàng.
- Công ty có nguồn tài chính lớn tạo thuận lợi cho việc đầu tư vào thiết bị,
phương tiện hoạt động góp phần tăng hiệu quả hoạt động cho công ty.
 Chưa hoàn thiện:
- Thị trường dịch vụ giao nhận ngày càng phát triển nhanh và mạnh, cùng với
xuất hiện nhiều đối trên thị trường làm việc cạnh tranh ngày càng gay gắt
nhưng tốc độ báo giá cho khách hàng còn chậm, chưa đáp ứng kịp thời yêu
cầu từ khách hàng.
- Đối với những mặt hàng mới hoặc công ty chưa có kinh nghiệm thì nhân viên
phải mất thời gian tìm hiểu, không tư vấn dịch vụ được ngay lập tức cho khách
hàng.
- Nhân viên chứng từ không nắm rõ các thông tư, nghị định khi có sự thay đổi
nên gây mất thời gian, lúng túng trong việc xử lý chứng từ ở khâu làm thủ tục
hải quan.

Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên container tại công ty tiếp vận kỷ nguyên.docx

Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên container tại công ty tiếp vận kỷ nguyên.docx

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Más de Dịch vụ viết thuê đề tài trọn gói 🥳🥳 Liên hệ ZALO/TELE: 0917.193.864 ❤❤

Más de Dịch vụ viết thuê đề tài trọn gói 🥳🥳 Liên hệ ZALO/TELE: 0917.193.864 ❤❤ (20)

Último

Último (20)

Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nguyên container tại công ty tiếp vận kỷ nguyên.docx